„ფონტანკას“ ცნობით, მათ არა მხოლოდ ექსპროპრიაცია, არამედ ხუთწლიანი პატიმრობაც ემუქრებათ .
„ივლისში ვგეგმავ მოგზაურობას ნორვეგიაში, შვედეთში, დანიაში, გერმანიაში, საფრანგეთში, ესპანეთში და უკან ტურისტულად ჩემი პირადი BMW X7-ით, რომელიც 2020 წელს რუსეთში BMW-ს ოფიციალური დილერისგან შევიძინე. მანქანა ბანკშია დაგირავებული, კრედიტით შეძენილი, ამიტომ ეს არ არის საქონელი, არამედ პირადი სატრანსპორტო საშუალებაა. შემიძლია თუ არა მისი მართვა გერმანიაში და თუ კი, მჭირდება თუ არა რაიმე დოკუმენტი ამის დასამტკიცებლად?“ - ჰკითხა რუსმა ოლეგმა დრეზდენში მდებარე საბაჟო საინფორმაციო ცენტრს. მან მოულოდნელი პასუხი მიიღო (არც ცენტრმა და არც საბაჟო პრესსამსახურმა ჯერ არ უპასუხიათ Fontanka-ს).
„რუსეთის წინააღმდეგ მოქმედი სანქციები კრძალავს რუსეთში წარმოებული ან რუსეთიდან ექსპორტირებული ავტომობილების იმპორტს, მიუხედავად იმისა, დროებითია თუ კერძო. გამონაკლისები არ არსებობს“, - განაცხადა ცენტრმა (რედაქციას აქვს პასუხის ასლი).
თუმცა, მათ მაშინვე განმარტეს, რომ ეს დანამდვილებით არ იყო ცნობილი. „ვინაიდან ეს პასუხი შეიცავს სამართლებრივ განცხადებებს, ინფორმაციის მოწოდება მხოლოდ ჩვენი ცოდნის ფარგლებშია შესაძლებელი და ის არანაირ სამართლებრივ წესს არ ადგენს“, - განაცხადეს გერმანელებმა.
ოლეგს ეს სცენარი არ აწუხებს — მან „ფონტანკას“ განუცხადა, რომ ევროპაში წასვლას კვლავ გეგმავს და საჭიროების შემთხვევაში, უბრალოდ გერმანიას ეწვევა და ჯერჯერობით მოვლენებს თვალყურს ადევნებს. თუმცა, ოლეგი მარტო არ არის ამ შეშფოთებაში. რუსები განუწყვეტლივ ურეკავენ გერმანიაში თანამემამულეთა სამართლებრივი მხარდაჭერის ცენტრს, რომელსაც რუსი დიპლომატები თავიანთ ვებსაიტზე გვირჩევენ.
ძირითადად, ყველა ცდილობს გაარკვიოს, წავიდეს თუ არა. როგორც „ფონტანკამ“ იტყობინება, ცენტრმა მხოლოდ გუშინდელი დღიდან დაახლოებით 20 ზარი მიიღო. ისინი უკვე ეხმარებიან რამდენიმე რუსს, რომლებმაც მანქანა დაკარგეს, გერმანიის ხელისუფლებაში საჩივრის შეტანაში, თუმცა, ჯერჯერობით, პასუხი დუმილია. თუმცა, იურისტები დარწმუნებულები არიან, რომ გერმანელები სანქციების შესახებ ბრძანებულებას არასწორად განმარტავენ.
ევროკავშირის No. 833/2014 რეგულაციის მე-3 მუხლის (i) პუნქტი აცხადებს: „აკრძალულია XXI დანართში ჩამოთვლილი საქონლის შეძენა, იმპორტი ან ევროკავშირში შეტანა, პირდაპირ თუ ირიბად, რომელიც რუსეთისთვის მნიშვნელოვან შემოსავალს ქმნის, თუ ეს საქონელი წარმოშობით რუსეთიდანაა ან ექსპორტირებულია რუსეთიდან“.
„მართლაც, XXI სია, 8703 ნომრით, მოიცავს 10-ზე ნაკლები ადამიანის გადასაყვანად განკუთვნილ სატრანსპორტო საშუალებებს. გერმანიის საბაჟო ორგანოები რეგულაციის ტექსტს ციტირებენ: სატრანსპორტო საშუალებებს რუსული სანომრე ნიშნები აქვთ და ევროკავშირის ტერიტორიაზე შედიან.“.
თუ სანქციების შესახებ განკარგულების მნიშვნელობას და ნაწილობრივ, ასო-ბგერას — „...რუსეთის ფედერაციის შემოსავლის შეზღუდვის“ — ავიღებთ, მაშინ საბაჟო მოხელეები მას არასწორად განმარტავენ. „რუსული სანომრე ნიშნების მქონე ავტომობილებით მოქალაქეების ევროკავშირში შესვლა და გასვლა არანაირ შემოსავალს არ წარმოქმნის, მით უმეტეს, რუსეთის ფედერაციისთვის მნიშვნელოვან შემოსავალს“, - განმარტავენ ცენტრის იურისტები.
თუმცა, ისინი აღიარებენ, რომ საბოლოო ჯამში, მხოლოდ გერმანიის სასამართლოს შეუძლია ეფექტურად განმარტოს №833/2014 კანონის მე-3 i) მუხლი. ამისათვის, ჩამორთმევა უნდა გასაჩივრდეს დასაბუთებით, რასაც ისინი ამჟამად აკეთებენ. თუმცა, ჯერჯერობით ასეთი სასამართლო გადაწყვეტილებები არ გამოტანილა. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთმა რუსმა მოახერხა თავისი მანქანების დაბრუნება, ეს უფრო გამონაკლისია, ვიდრე წესი.
„31 მაისს, ტრავემუნდეს პორტში კიდევ ერთ რუსულ მანქანასთან ერთად გამაჩერეს. დოკუმენტები შემიმოწმეს და გამიშვეს. საბაჟოს ოფიცერს გერმანულად უბრალოდ ავუხსენი, რომ დაგვიანებული რეპატრიანტები ვიყავით, გერმანიაში მუდმივი ბინადრობის პროგრამით ჩამოვედით, გერმანიის სამინისტროს მოწვევით ვიყავით და რუსეთი დავტოვეთ და აქ ვიცხოვრებდით. დოკუმენტები შემიმოწმეს და უსაფრთხო მგზავრობა გვისურვეს. როგორც მოგვიანებით გავიგე, მეორე მანქანა ჩამოგვართვეს“, - განუცხადა იურიმ (სახელი შეცვლილია) „ფონტანკას“.
იურიმ სახელის შეცვლა ითხოვა, რადგან: „არ მინდა, რომ გერმანიის საბაჟოს ეს წაეკითხა, გაეცნობიერებინა, რომ არასწორად მოიქცნენ, რომ გამიშვეს და მანქანის წამოსაყვანად ჩემს სახლში მოსულიყო“.
როგორც ამბობენ, „ფონტანკას“ სხვა მკითხველებმა, რომლებსაც ესპანეთში ბინადრობის ნებართვა ჰქონდათ, სასამართლო პროცესამდე მოახერხეს მანქანის დაბრუნება.
„მე და ჩემი მეუღლე გასული წლის ოქტომბერში სრულიად იდენტურ სიტუაციაში აღმოვჩნდით, თუმცა გერმანიის საბაჟოს ქმედებები სასამართლოს გარეშე, ესპანელი ადვოკატების მეშვეობით გავასაჩივრეთ. ტრავემუნდეში გავდიოდით და ესპანეთისკენ მივდიოდით. გზაზე გაგვაჩერეს, მინდორში წაგვიყვანეს და შემდეგ დაახლოებით რვა საათის განმავლობაში გვატარებდნენ. თავდაპირველად, უკანონო იმპორტისთვის სისხლის სამართლის ბრალდება წაუყენეს და მანქანის კონფისკაციით დაემუქრნენ. უარი ვთქვი დოკუმენტებზე ხელმოწერაზე ან მანქანის გადაცემაზე, მაგრამ საბოლოოდ ხელი მოვაწერე რაღაც ფორმას, რომლითაც მათ ფოსტით ჩემთან დაკავშირების უფლება მივეცი. გასაღებები ავიღე და წამოვედით. ერთი თვის შემდეგ მივიღე 7000 ევროს ოდენობის ანგარიშ-ფაქტურა, სავარაუდოდ, საბაჟო გადასახადების სახით. ადვოკატების ჩართვის შემდეგ, შევძელით მისი გასაჩივრება. აღსანიშნავია, რომ ჩვენ ესპანეთში ვცხოვრობთ და სააპელაციო საჩივრის შეტანის დროისთვის, მანქანა უკვე განვაბაჟეთ ესპანეთში, უფასოდ, შეღავათიანი სქემით“, - თქვა Fontanka-ს მკითხველმა.
იურიდიული დახმარების გამწევი ესპანური კომპანია სპეციალიზირებულია საბაჟო დავებში. „ფონტანკამ“ მათგან რუსული საქმის შესახებ ინფორმაცია მოითხოვა.
თუმცა, არცერთი ეს ვარიანტი არ დაეხმარება რუსეთიდან ჩამოსულ ტურისტებს, რომლებსაც რაც არ უნდა ეცადონ, საბაჟოზე ვერაფერს გაატარებენ. ამიტომ, ამ ეტაპზე, ჰამბურგში მყოფი რუსი დიპლომატები კვლავ გვირჩევენ, თავი შევიკავოთ ევროკავშირში, ან სულ მცირე, გერმანიაში მოგზაურობისგან. სულ მცირე, სანამ სასამართლოს პირველი დადებითი გადაწყვეტილებები არ იქნება გამოტანილი.
„გენერალური საკონსულო მკაცრად გვირჩევს, თავი შევიკავოთ ევროკავშირში რუსული სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნომრების მქონე ავტომობილებით შესვლისგან“, - ნათქვამია ჰამბურგში რუსეთის გენერალური საკონსულოს ვებსაიტზე.
