ცნობით ის , აშშ-ის ძირითად აეროპორტებში მთავრობის საქმიანობის დახურვის გამო რეისების მასშტაბური დაგვიანება და გაუქმება დაიწყო.
ზოგიერთ აეროპორტში ფრენის მართვის სისტემები მორიგე დისპეტჩერების გარეშე დარჩა და რამდენიმე საათის განმავლობაში ავტომატურად მუშაობდა.
ორშაბათს, ლოს-ანჯელესში, ჰოლივუდ-ბურბენკის აეროპორტი, ფაქტობრივად, ექვსი საათის განმავლობაში უპილოტო იყო. საჰაერო მოძრაობის დისპეტჩერების დეფიციტის გამო, საჰაერო მოძრაობის კონტროლი დისტანციურად ხდებოდა. FlightAware-ის მონაცემებით, სამშაბათს საღამოსთვის დაახლოებით 3200 რეისი გადაიდო. ასევე დაზარალდა ნეშვილის, დალასის, ჩიკაგოსა და ნიუარკის აეროპორტები, სადაც დაგვიანებები 40-დან 60 წუთამდე მერყეობდა.
ტრანსპორტის მინისტრმა შონ დაფიმ განაცხადა, რომ ზოგიერთი საჰაერო მოძრაობის დისპეტჩერი ავადმყოფობის გამო შვებულებაში გადის, რადგან ისინი ანაზღაურებას არ იღებენ და ძლიერ სტრესს განიცდიან. მან დასძინა, რომ ზოგიერთ რეგიონში პერსონალის დონე 50%-მდე შემცირდა. „ახლა, როდესაც ისინი ჩვენს საჰაერო სივრცეს მართავენ, ისინი უსაფრთხოებაზე კი არა, იპოთეკური სესხის გადახდაზე ფიქრობენ“, - აღიარა დაფიმ.
სამშაბათი მეორე დღე იყო, რაც აშშ-ის ავიაციის ინდუსტრია შეჩერების გამო თითქმის ლიმიტირებულ რეჟიმში მუშაობდა. ეროვნული საჰაერო მოძრაობის კონტროლერების ასოციაციამ (NATCA), რომელიც 20 000-ზე მეტ მუშაკს წარმოადგენს, გააფრთხილა კოლეგები, რომ სამსახურში გამოუცხადებლობამ შეიძლება სამსახურიდან გათავისუფლება გამოიწვიოს. პროფკავშირის ვებსაიტზე ნათქვამია: „მშრომელთა საპროტესტო აქციებში მონაწილეობა უკანონოა და ძირს უთხრის ჩვენს შესაძლებლობას, დავიცვათ თქვენ და თქვენი ოჯახები“.
პროფკავშირის წარმომადგენელმა დრიუ მაკქუინმა NewsNation-ს განუცხადა, რომ საჰაერო მოძრაობის დისპეტჩერები „დაღლილები, გადატვირთულები არიან და არ იციან, როდის მიიღებენ ხელფასს“. მან ხაზგასმით აღნიშნა: „საჰაერო მოძრაობის დისპეტჩერებმა არ დაიწყეს შეჩერება და მათ არ შეუძლიათ მისი დასრულება - ეს პოლიტიკოსების საქმეა“.
მთავრობის დახურვა 1 ოქტომბერს დაიწყო, როდესაც კონგრესმა ბიუჯეტზე შეთანხმებას ვერ მიაღწია. ამჟამად, ფედერალური თანამშრომლების დაახლოებით 40%, ანუ 750 000 ადამიანი, შვებულებაშია გათავისუფლებული, დანარჩენები კი ანაზღაურების გარეშე მუშაობენ. ტრანსპორტის დეპარტამენტმა განაცხადა, რომ ფრენის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად ჰაერში მყოფი თვითმფრინავების რაოდენობა შემცირდება.
ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ მსგავსი სიტუაცია 2019 წელსაც დაფიქსირდა, როდესაც ნიუ-იორკის ლაგუარდიას აეროპორტი საჰაერო მოძრაობის კონტროლერების დეფიციტის გამო დროებით დაიხურა. ეს იყო ბოლო წვეთი, რამაც დონალდ ტრამპი აიძულა, გაჭიანურებული დახურვა შეეწყვიტა. ისტორია შესაძლოა განმეორდეს.
