ელექტრომობილებისთვის ელემენტების წარმოებისთვის საკუთარი ქარხნები აზიელი მომწოდებლებისგან უფრო მეტ დამოუკიდებლობას უზრუნველყოფს. თუმცა, ისინი ასევე მილიარდობით ინვესტიციას მოითხოვენ. Volkswagen ახლა ევროპაში შემდეგ ნაბიჯს დგამს და კიდევ უფრო მეტი მოჰყვება.
VW ესპანეთში აკუმულატორების წარმოებას გახსნის
ესპანეთის ვალენსიის რეგიონი შეირჩა VW Group-ის ევროპული აკუმულატორების ქსელის შემდეგ ადგილად. ოთხშაბათს, ავტომწარმოებელმა განაცხადა, რომ 2026 წელს იქ 3000-ზე მეტი ადამიანის დასაქმების მქონე ქარხანა დაიწყებს ფუნქციონირებას. წლის დასაწყისში საგუნტოში შესაბამისი მიწის ნაკვეთი შეიძინეს. ქალაქი მარტორელიდან დაახლოებით 300 კილომეტრში, სამხრეთ-დასავლეთით მდებარეობს, სადაც შვილობილი კომპანია Seat-ის შტაბ-ბინა მდებარეობს. ახალი ობიექტი პამპლონას საავტომობილო ქარხანას მოამარაგებს, რადგან ესპანეთში აკუმულატორების წარმოება ახლოს მდებარეობს. VW-ის აკუმულატორების განყოფილებას, PowerCo-ს, ახლა უკვე საკუთარი ფილიალი აქვს ვალენსიის ცენტრში, რათა კოორდინაცია გაუწიოს მის ოპერაციებს ესპანეთში.
პროექტის შესახებ გასული გაზაფხულიდან იყო ცნობილი, თუმცა „ფოლკსვაგენს“ საბოლოო გადაწყვეტილების მიღებამდე პოლიტიკური მხარდაჭერის პირობების შემოწმება სურდა. ამიტომ, ევროპის უმსხვილესმა ავტომწარმოებელმა განაცხადი შეიტანა პროგრამაში „მომავლის სწრაფი წინსვლა“ მონაწილეობის მისაღებად, რომელშიც სხვა კომპანიებთან ერთად „ფოლკსვაგენი“ და „სეატი“ მონაწილეობენ. არსებული ინფორმაციით, პროექტის საერთო მოცულობა დაახლოებით ათი მილიარდი ევროს ინვესტიციას მოიცავს.
ესპანეთის მთავრობამ ვალენსიას აკუმულატორების ქარხნის მშენებლობისთვის სუბსიდიების სახით 90 მილიონი ევრო გამოყო
დეკემბრის ბოლოს ესპანეთის ცენტრალურმა მთავრობამ ვალენსიის ავტონომიურ თემს აკუმულატორების ქარხნის მშენებლობისთვის 90 მილიონი ევროს სუბსიდიის სახით გამოყო. ქვემო საქსონიის ზალცგიტერის შემდეგ, ეს რეგიონი იქნება შემდეგი ადგილი, სადაც VW Group ელექტრომობილებისთვის საკუთარი აკუმულატორების უჯრედების წარმოებას გეგმავს - რაც მთავარია, დომინანტურ აზიელ მომწოდებლებზე დამოკიდებულების შემცირების მიზნით. თუ ამას ჩრდილოეთ შვედეთში, სკელეფტეაში მდებარე პარტნიორ Northvolt-ის ქარხანასაც ჩავთვლით, ეს უკვე მესამე ასეთი ადგილია.
აღმოსავლეთ ევროპაში კიდევ ერთი ქარხნის აშენება იგეგმება, თუმცა საბოლოო გადაწყვეტილება ჯერ არ არის მიღებული. „ესპანეთში ამჟამად მენეჯმენტის გუნდის შეკრებას ვიწყებთ და მალე პირველ სამშენებლო სამუშაოებს დავიწყებთ“, - განმარტა PowerCo-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა ფრანკ ბლომემ. „აღმოსავლეთ ევროპისა და ჩრდილოეთ ამერიკის შემდგომი ნაბიჯები დაგეგმვის ეტაპზეა“. გერმანელი პოლიტიკოსები და VW-ს სამუშაო საბჭო ასევე იმედოვნებენ, რომ ქვეყანაში დამატებითი ინვესტიციები განხორციელდება. ცნობები ვარაუდობენ შესაძლებლობებს აღმოსავლეთ ფრიზიაში ემდენის ქარხნის გარშემო ან საქსონიის ქარხნების გარშემო ზვიკაუში, კემნიცსა და დრეზდენში.
ესპანეთში აკუმულატორების წარმოება წელიწადში 40 გიგავატ/საათ ელექტროენერგიის წარმოებას ისახავს მიზნად
ესპანური პროექტი ასევე მოიცავს ელექტრომობილების დამატებით კომპონენტებსა და წარმოების პროცესებს. თავად ელემენტების წარმოებისთვის, VW გეგმავს წელიწადში 40 გიგავატ/საათ ელექტროენერგიის გამომუშავებას. საგუნტოს ქარხანა სუფთა ელექტროენერგიას გამოიყენებს. ჯგუფმა კვალიფიციური მუშაკების დაქირავების კამპანია დაიწყო.
თავდაპირველად, ევროპაში სულ ექვსი ბატარეის ელემენტების ქარხნის მშენებლობა იგეგმება. თუმცა, VW ასევე იკვლევს წარმოების შესაძლებლობებს ჩრდილოეთ ამერიკაში. გერმანიის კანცლერის ოლაფ შოლცის (სოციალ-დემოკრატი) კანადაში აგვისტოში ვიზიტის დროს, კანადის მთავრობასთან ელექტრომობილობის ხელშეწყობის შესახებ ურთიერთგაგების მემორანდუმი გაფორმდა. საკუთარი ბატარეის ნედლეულის უზრუნველსაყოფად, ვოლფსბურგში დაფუძნებული კომპანია კანადის მაღაროებში ინვესტიციების ჩადებას გეგმავს.
სხვა ავტომწარმოებლებიც აშენებენ საკუთარ აკუმულატორების ქარხნებს ან ერთვებიან ერთობლივ საწარმოებში, რაც ხშირად მილიარდობით დოლარი ჯდება. ნარჩენების გადამუშავებაც სულ უფრო მნიშვნელოვანი ხდება. ჩინეთში Volkswagen-ი ცდილობს ინვესტიციების ჩადებას აკუმულატორების წარმოებაში და თანამშრომლობას ისეთ პარტნიორებთან, როგორიცაა Gotion.
