ეკონომიკა

ექსპერტები პეკინში ვიზიტს ბელორუსის ლიდერის უდიდეს საგარეო პოლიტიკურ წარმატებად მიიჩნევენ ბოლო 2.5 წლის განმავლობაში.

ხუთშაბათს, 2 მარტს, ალექსანდრე ლუკაშენკოს სამდღიანი ვიზიტი ჩინეთში დასრულდა. იგი შეხვდა ჩინეთის პრემიერ-მინისტრ ლი კეციანს და ჩინეთის ლიდერ სი ძინპინს და სრული მხარდაჭერა აღუთქვა ჩინეთის უკრაინისთვის „სამშვიდობო გეგმას“. ბელორუსის ვიცე-პრემიერ-მინისტრმა ნიკოლაი სნოპკოვმა განაცხადა, რომ ვიზიტის დროს მიღწეული ბელორუს-ჩინეთის შეთანხმებების ერთობლივი ეკონომიკური გავლენა 3,5 მილიარდ დოლარს აჭარბებს. პეკინში ვიზიტი შეიძლება ჩაითვალოს ლუკაშენკოს დიდ წარმატებად, რომელმაც ბოლო ორი წელი საერთაშორისო იზოლაციაში გაატარა. რას ელის ის ჩინეთისგან და რა ინტერესები აქვს მას დასავლეთის სანქციების ქვეშ მყოფი ბელორუსიის მიმართ? DW-მ ამის შესახებ სხვადასხვა ქვეყნის ექსპერტებს ესაუბრა.

„ტოქსიკურობის კომპენსაცია კონტროლის გზით ბელარუსში“

ყოფილი ბელორუსი დიპლომატი და პოლიტიკური ანალიტიკოსი პაველ სლიუნკინი ჩინეთში ვიზიტს ლუკაშენკოს საგარეო პოლიტიკის მთავარ მიღწევად 2020 წლის ზაფხულის შემდეგ უწოდებს. „ეს ბოლო სამი თვის ერთ-ერთი მთავარი ტენდენციაა - საგარეო პოლიტიკის ინტენსიფიკაცია“, - იხსენებს ის. „ალექსანდრე ლუკაშენკო ასევე ოფიციალური ვიზიტით იმყოფებოდა ზიმბაბვეში, ეწვია არაბთა გაერთიანებულ საემიროებს და გეგმავს ირანში ვიზიტს“.

კარნეგის ფონდის წევრი თემურ უმაროვი ხაზს უსვამს, რომ ლუკაშენკოს ჩინეთში ვიზიტი მნიშვნელოვანია ბელორუსის იზოლაციის გათვალისწინებით: „პოლიტიკური რეჟიმის სტაბილურობა მოსკოვის მხარდაჭერაზე იყო დაფუძნებული. ლუკაშენკოს ჩინეთში ვიზიტი იმის დემონსტრირების მცდელობაა, რომ ის ისეთი იზოლირებული არ არის, როგორც შეიძლება ბელორუსის შიგნით თუ გარეთ ზოგიერთს ჰგონია“.

პაველ სლიუნკინი დასძენს, რომ ლუკაშენკოს ბოლოდროინდელი საერთაშორისო ვიზიტები აჩვენებს, რომ საერთაშორისო არალეგიტიმურობის შესახებ მტკიცებები გაზვიადებულია. „ჩვენ შეგვიძლია ვისაუბროთ დასავლური ქვეყნების, დასავლური სამყაროს არალეგიტიმურობაზე. მაგრამ დანარჩენი მსოფლიოსთვის - პოლიტიკური კრიზისის დაწყებიდან ორწელიწად-ნახევრის შემდეგ - ლუკაშენკომ მოახერხა თავისი ტოქსიკურობის კომპენსირება ბელარუსში მისი ეფექტური კონტროლით“, - მიაჩნია მას.

პოლიტოლოგი განმარტავს, რომ ლუკაშენკო სი ძინპინის მინსკში ვიზიტს 2020 წელს იმედოვნებდა, თუმცა პანდემიის გამო ის გადაიდო: „შემდეგ ვიზიტი 2021 წელს იყო მოსალოდნელი, მაგრამ სხვადასხვა მიზეზის გამო - COVID-19 და ბელარუსში არასტაბილური სიტუაცია - გადაიდო. 2022 წელს ომი დაიწყო, რომელშიც ბელარუსი თანააგრესორი გახდა და ჩინეთიდან მოსვლის სურვილი არ არსებობდა“.

ასე რომ, 2023 წელს ლუკაშენკო პეკინში მიიღეს. „უდავოა, რომ 2020 წლის შემდეგ ჩინეთის მხრიდან ეკონომიკური, სავაჭრო და საინვესტიციო აქტივობა შეჩერდა, ძირითადად იმიტომ, რომ გაურკვეველი იყო, თუ როგორ განვითარდებოდა სიტუაცია შემდგომში - როგორც ბელარუსში, ასევე დასავლეთის ქვეყნებთან ურთიერთობებში. თუმცა, დრო გადის, ლუკაშენკო ინარჩუნებს ძალაუფლებას ქვეყანაში, ჩინეთის ინტერესები რჩება და ჩინეთი ეგუება არსებულ სიტუაციას და ახალი პირობების საფუძველზე გააგრძელებს თავისი ინტერესების დაცვას ბელარუსში“, - ამბობს პაველ სლიუნკინი.

კალიუმი და ბელორუს-პოლონეთის საზღვარი

დიმიტრი კრუკი, BEROC კვლევითი ცენტრის (კიევი) უფროსი მკვლევარი, ხაზს უსვამს, რომ ვიზიტის ეკონომიკური მნიშვნელობა მნიშვნელოვნად ნაკლებია მის პოლიტიკურ მნიშვნელობაზე. მიუხედავად ამისა, ის არსებობს. „ბელარუსისთვის აქტუალურია გარე სესხებსა და კომერციულ კაპიტალზე წვდომის საკითხი - არა მხოლოდ რუსეთში. ეს, ალბათ, საუკეთესო მხარდაჭერაა რუსეთზე პოლიტიკური დამოკიდებულების შესამცირებლად“, - განმარტავს ის.

ეკონომისტი ვარაუდობს, რომ ქვეყანა სანქციების ქვეშ მყოფი კალიუმის სასუქების ალტერნატიულ მარშრუტებს ეძებს. „ვფიქრობ, ჩინეთისგან გარკვეული მფარველობის მოძიების იდეა, რათა რუსეთის გავლით კალიუმის სასუქების გადაზიდვისთვის საზღვაო ლოჯისტიკის შექმნა იყოს შესაძლებელი, შესაძლოა, უკვე მომწიფდა“, - ამბობს დიმიტრი კრუკი. „ლუკაშენკოს სასოწარკვეთილად სჭირდება კალიუმის ექსპორტის აღსადგენად. ჩინეთისთვის ეს, მიუხედავად იმისა, რომ საერთო მოცულობის მცირე ნაწილს წარმოადგენს, მაინც გარკვეულ მნიშვნელობას იძენს“.

კიდევ ერთი საკითხი, რომლის წამოჭრაც ექსპერტის აზრით, მოლაპარაკებების დროს შეიძლებოდა, ჩინეთის რკინიგზის ექსპორტის სტაბილურობაა. „ისინი რკინიგზით მოძრაობენ, ძირითადად ბრესტის გავლით. ამიტომ, ჩნდება კითხვა: შეიძლება თუ არა პოლონეთის საზღვრის დახურვის საფრთხემ გავლენა მოახდინოს ექსპორტზე?“ ვარაუდობს ის.

გარდა ამისა, ბელორუსის ხელისუფლება დაინტერესებული იქნებოდა „დიდი ქვის“ აღდგენით, მინსკის მახლობლად მდებარე ეკონომიკური ზონით, რომელიც ჩინურ კომპანიებს საგადასახადო შეღავათებს სთავაზობს და რომელზეც ისინი დიდ იმედებს 2020 წლამდე ამყარებდნენ. „ჩინელები მას ევროკავშირში საბოლოო გაფართოების საპილოტე ადგილად მიიჩნევდნენ. თუმცა, რადგან ევროკავშირთან სავაჭრო შესაძლებლობები პრაქტიკულად გაქრა, „დიდი ქვის“ წინა მოდელი მოძველდა“, - განმარტავს დიმიტრი კრუკი.

ვიზიტი რუსეთის მიერ უკრაინაში მიმდინარე ომს უკავშირდება?

ავსტრიის არმიის გენერალური შტაბის სამხედრო ისტორიკოსი და ოფიცერი მარკუს რაისნერი ვარაუდობს, რომ „ლუკაშენკო შესაძლოა ცდილობს თავისი ქვეყანა ამ კონფლიქტში არ ჩაერიოს პეკინისთვის რაიმე სახის ახსნა-განმარტების მიცემით“.

„ჩვენ, როგორც წესი, ვვარაუდობთ, რომ ლუკაშენკო და პუტინი იდეალურად ეწყობიან ერთმანეთს. ყოველ შემთხვევაში, ანალიტიკოსები ხშირად ასე ამბობენ. კითხვა ისმის, მართლა ასეა თუ არა ეს. გაიხსენეთ ბელორუსში ჩახშობილი მასობრივი საპროტესტო აქციები. და რას ნიშნავს ეს, თუ ბელორუსს მოულოდნელად ომში ჩართვა მოუწევს? დაეთანხმება თუ არა მოსახლეობა, თუ გააპროტესტებს, როგორც ადრე ვნახეთ? ვფიქრობ, ლუკაშენკო ცდილობს ჩინეთს თავისი სიტუაცია აუხსნას და იმედოვნებს, რომ ჩინეთი გააგრძელებს მის მხარდაჭერას ამ კონფლიქტში“, - მიაჩნია რაისნერს.

ავსტრიის საერთაშორისო ურთიერთობების ინსტიტუტის ექსპერტი თომას ედერი ამბობს, რომ ჩინეთი დაინტერესებული იქნებოდა რუსეთის გეგმებისა და ლუკაშენკოსთან ომის გაგრძელების განხილვით. ის იხსენებს პოპულარულ რეფრენს: „ჩინეთი პრორუსულ ნეიტრალიტეტს აჩვენებს“. თუმცა დასძენს: „თუ წაიკითხავთ ჩინელ საგარეო პოლიტიკის ექსპერტებს შორის დისკუსიებს, დაინახავთ, რომ რადიკალური ესკალაცია ამჟამად არანაირად არ შედის ჩინეთის ინტერესებში“.

მიუხედავად ამისა, ექსპერტები ლუკაშენკოს ჩინეთში ვიზიტს უბრალოდ „რუსი ელჩის“ ვიზიტად არ მიიჩნევენ. „მისი დამოუკიდებლობა არ უნდა შევაფასოთ; ის არის ადამიანი, რომელმაც იცის, როგორ დააბალანსოს რუსეთსა და ბევრ სხვა ქვეყანას შორის“, - აღნიშნავს თემურ უმაროვი. „მან 2020 წლამდე არაერთხელ დააბალანსა რუსეთსა და ევროპას შორის და ახლა ცდილობს დააბალანსოს რუსეთსა და სხვა ქვეყნებს შორის, თუმცა ეს დღეს ნამდვილად ბევრად უფრო რთულია“.

წაიკითხეთ წყარო

რუსეთში სამგზავრო საჰაერო ტრანსპორტით დატვირთული ინციდენტების რაოდენობა მკვეთრად გაიზარდა უკრაინაში ომის დაწყების შემდეგ.

რუსეთში სამგზავრო თვითმფრინავებთან დაკავშირებული ინციდენტები გახშირდა. დასავლელი სათადარიგო ნაწილების მომწოდებლების გაყვანის გამო, თვითმფრინავების მწყობრიდან გამოსვლა გახშირდა, იტყობინება The Moscow Times.

აღსანიშნავია, რომ 2022 წელს რუსეთში 130-ზე მეტი სხვადასხვა საავიაციო ინციდენტი მოხდა, მათ შორის 28 ავიაკატასტროფა. 2023 წლის დასაწყისიდან სულ მცირე შვიდი საავიაციო ინციდენტი დაფიქსირდა.

ინდუსტრიის ექსპერტები შეშფოთებას გამოთქვამენ სიტუაციის გამო. ინციდენტების რაოდენობის ზრდის მიზეზები პირდაპირ არ არის მითითებული, მაგრამ მითითებულია კონტექსტი: სათადარიგო ნაწილების მომწოდებლების გაყვანა.

გასულ წელს Boeing-მა და Airbus-მა შეწყვიტეს რუსეთისთვის ახალი თვითმფრინავებისა და არსებული თვითმფრინავების სათადარიგო ნაწილების მიწოდება. ამან რუსული კომპანიები აიძულა, თავიანთი ფლოტების ნაწილი დაეშალათ — ზოგიერთი თვითმფრინავი დაეშალათ სხვების შესაკეთებლად საჭირო ნაწილების მისაღებად.

ომი უკრაინაში: სანქციები რუსეთის წინააღმდეგ

2022 წლის თებერვალში რუსეთის მიერ უკრაინაზე თავდასხმის შემდეგ, დასავლეთის ქვეყნებმა რუსეთის ფიზიკური და იურიდიული პირების, ასევე რუსეთის ეკონომიკის მთელი სექტორების წინააღმდეგ სანქციების რამდენიმე პაკეტი დააწესეს.

ერთ-ერთი ყველაზე ეფექტური ღონისძიება რუსული ნავთობით ვაჭრობის შეზღუდვა იყო. 5 დეკემბერს ევროკავშირის ქვეყნების უმეტესობამ მისი შეძენა შეწყვიტა. ფასების ლიმიტის გამო, რუსეთიდან მესამე ქვეყნებში ნავთობის მიწოდებაც მნიშვნელოვნად შემცირდა.

ამავდროულად, კიევი ელის, რომ დასავლეთი გააგრძელებს რუსეთზე ზეწოლას სანქციებით, რათა მას ომის გაგრძელების შესაძლებლობა წაართვას.

წაიკითხეთ წყარო

ორშაბათს, ევროკავშირის წევრი ქვეყნების ენერგეტიკის მინისტრები ბუნებრივი აირის საბითუმო ფასის ზედა ზღვრულ ზღვრულ ზღვრულ ნიშნულზე შეთანხმდნენ, იტყობინება LETA DPA/BBC/AFP-ზე დაყრდნობით.

ორშაბათს მიღწეული კომპრომისით, ნიდერლანდების საკუთრების უფლების გადაცემის ობიექტის (TTF) ბირჟაზე ბუნებრივი აირის საბითუმო ფასის ზედა ზღვარი მეგავატ/საათზე (MWt.s.) 180 ევროს შეადგენს, გარკვეული პირობების დაცვით.

ფასზე ლიმიტი 15 თებერვალს ამოქმედდება და ძალაში შევა იმ შემთხვევაში, თუ 180 ევროს ფასს ზედიზედ სამი დღის განმავლობაში გადააჭარბებს.

პირობები ასევე მოითხოვს, რომ მომავალ თვეში ევროპაში გაზის ფასი მინიმუმ 35 ევროთ მეტი იყოს მსოფლიო ბაზრებზე თხევადი ბუნებრივი აირის (LNG) ფასზე.

ორშაბათს, მილსადენით მოწოდებული ბუნებრივი აირის ევროპული ფასი მეგავატ/საათზე 112 ევროზე ოდნავ ნაკლები იყო.

ევროკომისიამ გასულ თვეში შესთავაზა TTF ბირჟაზე ბუნებრივი აირის საბითუმო ფასების ლიმიტი 275 ევროს ოდენობით დაწესდეს მეგავატ/სთ-ზე, თუმცა ევროკავშირის მინისტრები ამ წინადადებას ვერ დაეთანხმნენ.

TTF-ის ბუნებრივი აირის ფასმა 275 ევროს ლიმიტს წელს მხოლოდ ერთხელ, 22-დან 29 აგვისტომდე გადააჭარბა.

ეს იმ დროს ხდებოდა, როდესაც მსოფლიო მასშტაბით ენერგიაზე უზარმაზარი მოთხოვნა იყო და ევროკავშირის ქვეყნები ზამთრის დადგომამდე გაზის საცავების შევსებას ცდილობდნენ.

წაიკითხეთ წყარო

შესაძლოა, მუშახელის დეფიციტი მხოლოდ პანდემიის შემდეგ აღმოიფხვრას.

რუსეთში უცხოელთა წმინდა შემოდინება იანვრიდან აგვისტომდე 2.4-ჯერ შემცირდა, ხოლო მოსკოვში მიგრანტების რაოდენობა 40%-ით შემცირდა. RBC-მ გამოიკვლია, შეუძლიათ თუ არა ადგილობრივ მოსახლეობას დაბალანაზღაურებადი მიგრანტი მუშაკების ჩანაცვლება.

საერთო ჯამში, 2020 წლის იანვარ-აგვისტოში რუსეთიდან საზღვარგარეთიდან მიგრანტების წმინდა შემოდინება 2.4-ჯერ შემცირდა და 69 100 ადამიანი შეადგინა, წინა წლის ანალოგიურ პერიოდში კი ეს მაჩვენებელი 166 700 იყო, იტყობინება „როსსტატი“ ოქტომბრის მიმოხილვაში (.pdf). მიუხედავად იმისა, რომ ჩამოსულთა რიცხვი თითქმის 12%-ით შემცირდა და დაახლოებით 380 000 ადამიანი შეადგინა (უმეტესობა - 346 000 - დსთ-ს ქვეყნებიდან), ქვეყნიდან გასული მიგრანტების რაოდენობა, პირიქით, 15%-ით გაიზარდა და თითქმის 311 000-ს მიაღწია.

შინაგან საქმეთა სამინისტროს მონაცემებიც ადასტურებს მიგრანტების რაოდენობის შემცირებას. შინაგან საქმეთა სამინისტროს მიგრაციის მთავარი დირექტორატის მონაცემებით, რუსეთში მიგრაციის რეგისტრაციის რაოდენობა თითქმის განახევრდა, 14.9 მილიონიდან 7.5 მილიონამდე, ხოლო მოსკოვში 43%-ით, 1.8 მილიონამდე, 2019 წლის 3.2 მილიონთან შედარებით. გაცემული სამუშაო ნებართვებისა და პატენტების რაოდენობა ერთ მესამედზე მეტით შემცირდა, 2019 წელს თითქმის 1.5 მილიონიდან 2020 წელს 935 500-მდე.

მოსკოვში, ქალაქის ხელისუფლების ცნობით, მიგრანტი მუშაკების რაოდენობა 2020 წლის დასაწყისიდან 40%-ით შემცირდა. ამ ფონზე, ტრადიციული მიგრანტული სამუშაო ადგილების რაოდენობა მკვეთრად გაიზარდა. სამუშაოს ძიების სამსახურების მონაცემებით, დედაქალაქში კურიერებისა და ტაქსის მძღოლების ვაკანსიების რაოდენობა თითქმის 85%-ით გაიზარდა, ხოლო მშენებლობაში სამუშაო ადგილები პანდემიის გამო 30%-ით გაიზარდა. მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა ასევე ცოტა ხნის წინ ისაუბრა საბინაო და კომუნალური მომსახურების სექტორში მუშახელის დეფიციტზე.

მუშახელის დეფიციტია, თუმცა RBC-ის მიერ გამოკითხული ექსპერტების თქმით, მხოლოდ შეთავაზებული ხელფასების მნიშვნელოვან ზრდას შეუძლია ადგილობრივი მაცხოვრებლებისა და რეგიონებიდან ჩამოსული მიგრანტების მოზიდვა ამ ვაკანსიების შესავსებად.

სადაც მუშახელის დეფიციტია

მოსკოვში მიგრანტი მუშაკების რაოდენობის შემცირება თანდათანობითი იყო; უეცარი გადინება არ მომხდარა, განუცხადა РБК-ს მოსკოვის ეკონომიკური პოლიტიკისა და განვითარების დეპარტამენტის ხელმძღვანელმა კირილ პურტოვმა. „მიგრანტების მნიშვნელოვანმა რაოდენობამ მოსკოვი იანვარსა და თებერვალში დატოვა, როდესაც რიგ ინდუსტრიებში ბიზნეს აქტივობის ტრადიციული კლება შეინიშნებოდა, მაგრამ ისინი საზღვრების დაკეტვის გამო დედაქალაქში დაბრუნებას ვერ ახერხებდნენ“, - განმარტა მან.

იულია ფლორინსკაიამ, RANEPA-ს წამყვანმა მკვლევარმა, RBC-ს განუცხადა, რომ მოსკოვში მიგრანტების რაოდენობის სავარაუდო შემცირება 40%-ით გაზვიადებულია: „დანაკარგები დაახლოებით ამ რაოდენობის ნახევარია. ისინი, ვინც რუსეთში მუშაობას გეგმავდა, არ ჩავიდნენ, მაგრამ ამავდროულად, ბევრმა საზღვრების დაკეტვის გამო ვერ შეძლო წასვლა“. რუსეთში სამუშაოდ ჩასულთა ნახევარმა ნებართვა არ მოითხოვა; ბევრი მათგანი ფიზიკურ და მცირე ბიზნესში მუშაობს, აღნიშნავს ოლგა ჩუდინოვსკიხი, მოსკოვის სახელმწიფო უნივერსიტეტის ეკონომიკის ფაკულტეტის მოსახლეობის ეკონომიკისა და დემოგრაფიის ლაბორატორიის ხელმძღვანელი. მიგრანტების მნიშვნელოვანი ნაწილი დასაქმებულია კონტრაქტების გარეშე, ზეპირი შეთანხმებების საფუძველზე, ხოლო არალეგალური მუშაკების რაოდენობა კრიზისის დროს იზრდება, დასძინა ფლორინსკაიამ: „შემოსავლების შემცირების გამო, ზოგიერთი დამსაქმებელი, სავარაუდოდ, არ სურს ყველა მუშაკის ოფიციალურად დაქირავება“. არალეგალური მიგრანტები ოფიციალურ სტატისტიკაში არ არიან შეტანილი.

დედაქალაქის ბაზარზე არსებულ ლურჯსაყელოიან სამუშაოებს შორის ყველაზე მოთხოვნადი პოზიციებია მტვირთავები, დამტვირთავები, ზოგადი მუშაკები, მექანიკოსები, აწყობის სპეციალისტები, მემონტაჟეები, შემდუღებლები, მექანიკოსები, ელექტრიკოსები და ყველა ტიპის სამშენებლო მუშაკი. ბოლო ერთი თვის განმავლობაში ასეთი ვაკანსიების ყველაზე დიდი რაოდენობა hh.ru ვებსაიტზე გამოჩნდა. ამ სფეროებში კონკურენცია დაბალია: თითოეულ ლურჯსაყელოიან სამუშაოზე ორზე ნაკლები ადამიანია განაცხადი შეტანილი, ხოლო თითოეულ სამშენებლო მუშაკზე - სამზე. კომპანიებმა ყველაზე მწვავე დეფიციტი მაისსა და ივნისში განიცადეს. ამ თვეებში hh.ru-ზე ლურჯსაყელოიან სამუშაოებზე ვაკანსიების რაოდენობა COVID-19-ის წინა ზამთრის თვეებთან და 2019 წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით გაორმაგდა. სამშენებლო მუშაკებზე მოთხოვნა მთელი ზაფხულის განმავლობაში გაიზარდა და შემოდგომაზეც განაგრძობდა ზრდას.

• მოსკოვში hh.ru-ზე სამშენებლო სამუშაოების რაოდენობა ივნისში გასულ წელთან შედარებით 9%-ით, ხოლო სექტემბერში 30%-ით გაიზარდა. ვიცე-პრემიერ-მინისტრის მარატ ხუსნულინის თქმით, რუსეთში მშენებლობაზე მუშაკების დეფიციტია.
• სექტემბერში, წარმოების სექტორში დედაქალაქში ბოლო ორი წლის განმავლობაში ყველაზე მეტი სამუშაო ადგილი გამოჩნდა — 75 000-ზე მეტი, რაც გასული წლის მაჩვენებელზე 11%-ით მეტია, აღნიშნავს hh.ru.

ვაკანსიების ყველაზე მნიშვნელოვანი ზრდა კურიერებსა და ტაქსის მძღოლებს შორის დაფიქსირდა: SuperJob-ზე მათი რიცხვი ოქტომბრის დასაწყისში 2019 წელთან შედარებით თითქმის 85%-ით გაიზარდა, განუცხადეს RBC-ს სერვისმა. საკვების მიტანის სერვისებმა ასევე განაცხადეს კურიერებზე მოთხოვნის გაზრდის შესახებ მიგრანტების გადინების გამო. Yandex-ის ცნობით, მიტანის სერვისებზე მოთხოვნა კვლავ იზრდება კარანტინის შეზღუდვებისა და დისტანციური მუშაობის ფონზე და კურიერის დეფიციტი სულ უფრო მწვავე ხდება. მეზობელი ქვეყნებიდან მიგრანტები, რომლებიც ტაქსის მძღოლებად და კურიერებად მუშაობას ელიან, უკვე დაიქირავეს მსხვილმა კომპანიებმა, ხოლო ახალი სპეციალისტები ვერ ჩამოდიან მოსკოვში საზღვრების ჩაკეტვის გამო, განუცხადა RBC-ს SuperJob-ის განვითარების დირექტორმა ანა აბიდოვამ.

რამდენს შოულობენ მიგრანტები?

რუსული კომპანიების ნახევარი უცხო ქვეყნის მოქალაქეებს, როგორც წესი, ყოფილი საბჭოთა ქვეყნებიდან, ასაქმებდა, აცხადებს hh.ru-ს კვლევის ხელმძღვანელი მარია იგნატოვა, რომელიც ბიზნეს გამოკითხვის შედეგებს ეყრდნობა. დამსაქმებლებისთვის მიგრანტი მუშახელის დაქირავების მთავარი უპირატესობა მათი მზადყოფნაა, რუსებთან შედარებით ნაკლები ანაზღაურება მიიღონ.

ჩუდინოვსკიხი ხაზს უსვამს, რომ მიგრანტებს რეალური შემოსავლის ნახევარამდე არასაკმარისად უხდიან. ისინი რუსებზე 1,5-ჯერ მეტს მუშაობენ — მათი სამუშაო კვირა თითქმის 60 საათს შეადგენს, რუსები კი 40 საათს, ციტირებს ის კვლევის შედეგების მაგალითს. „მაშინაც კი, თუ მიგრანტის ხელფასი ფორმალურად შეიძლება რუსების ხელფასის შედარებადი იყოს, მათ ამ თანხისთვის მნიშვნელოვნად მეტი მუშაობა უწევთ“, - თქვა ჩუდინოვსკიხმა.

უშიშროების საბჭოს თავმჯდომარის მოადგილის, დიმიტრი მედვედევის თქმით, კარანტინის დროს უცხოელთა 40% უმუშევარი დარჩა. დახმარების ღონისძიების სახით, მიგრანტებს სამი თვის განმავლობაში - 15 მარტიდან 15 ივნისამდე - რუსეთის სამუშაო ნებართვის საფასურის გადახდისგან თავის შეკავების უფლება მიეცათ (მოსკოვში სამუშაო ნებართვის ღირებულება 5,350 რუბლია). პანდემიის დროს შინაგან საქმეთა სამინისტრო არ გააუქმებს ვიზებს, სამუშაო ნებართვებს ან პატენტებს და არ გააძევებს უცხოელებს. უცხოელებს ახლა უფლება აქვთ, სხვა უცხოელები საკუთარ ბინებში დაარეგისტრირონ. ადრე მათ მხოლოდ საკუთარი თავის ბინებში დარეგისტრირების უფლება ჰქონდათ.

ამავდროულად, დროებით მიგრანტ მუშაკებს არ აქვთ უფლება მიიღონ უმუშევრობის შემწეობა, თუ ისინი სამსახურს დაკარგავენ. სტრატეგიული ინიციატივების სააგენტომ (ASI) შესთავაზა პანდემიის დროს მიგრანტების სოციალური უფლებების გათანაბრება მოქალაქეების უფლებებთან, როგორც ეს, მაგალითად, პორტუგალიამ გააკეთა. ინიციატივის ავტორებმა აღნიშნეს, რომ მიგრანტები იხდიან გადასახადებს, მაგრამ არ იღებენ სოციალურ შეღავათებს. მთავრობამ უარყო ეს იდეა.

რუსეთის ბანკის სტატისტიკის მიხედვით (რომელიც მოიცავს Western Union-ის, Zolotaya Korona-ს, Unistream-ის, Contact-ის, Blizko-ს და Russian Post-ის მეშვეობით გადარიცხვებს), რუსეთიდან საზღვრისპირა გზავნილების მოცულობა, რომელიც დაახლოებით მიგრანტების შემოსავალს ასახავს, ​​მარტში, კარანტინის დაწყებამდე, რუბლის კურსის შესუსტების ფონზე, ერთი მესამედით შემცირდა. ერთ გადარიცხვაზე საშუალო ოდენობაც შემცირდა. თუმცა, მაისში გადარიცხვების მოცულობა კრიზისამდელ დონეს დაუბრუნდა და ივლისისთვის 2018 წლის ოქტომბრიდან რეკორდულ მაქსიმუმს მიაღწია. ზრდა განპირობებული იყო შეკავებული მოთხოვნით და მიგრანტი მუშაკების სამსახურში დაბრუნებით.

საერთო ჯამში, მეორე კვარტალში, რომელიც პანდემიის პირველი ტალღის პიკს აღწევდა, რუსეთიდან დსთ-ს ქვეყნებში გადახდის სისტემების მეშვეობით არარეზიდენტების მიერ განხორციელებული ფულადი გზავნილების საერთო მოცულობა 17%-ით შემცირდა - 2019 წლის 1.5 მილიარდი დოლარიდან 2020 წელს 1.2 მილიარდ დოლარამდე. გადარიცხვის საშუალო ოდენობა თითქმის 37%-ით შემცირდა - 2019 წლის 374 დოლარიდან 2020 წელს 236 დოლარამდე.

მსოფლიო ბანკის მონაცემებით, 2019 წელს რუსეთიდან მიგრანტებისგან გადარიცხული თანხების საერთო რაოდენობამ 22.2 მილიარდ დოლარს მიაღწია, რაც ქვეყნის მშპ-ს 1.3%-ს შეადგენს.

სახელმწიფო მიგრანტების რაოდენობას არეგულირებს გარკვეულ ინდუსტრიებში დასაქმებული უცხოელების რაოდენობის შეზღუდვების დაწესებით. მაგალითად, მშენებლობაში დასაქმებულთა 80%-მდე შეიძლება იყოს მიგრანტი, ხოლო ბოსტნეულის მწარმოებელ კომპანიებში ეს ლიმიტი ნახევარამდეა. რეგიონული ხელისუფლება ასევე ზღუდავს პატენტების რაოდენობას.

შეუძლიათ თუ არა რუსებს მიგრანტების ჩანაცვლება?

Moody's-მა მომდევნო ორი წლის განმავლობაში დასაქმებული რუსების გადინება იწინასწარმეტყველა ეკონომიკურად სუსტი რეგიონებიდან უფრო ძლიერ რეგიონებში. სააგენტოს შეფასებით, მოსახლეობის შემცირების განსაკუთრებით რისკის ქვეშ არიან ჩუვაშიის, ბაშკორტოსტანის, სამარის, ომსკის და ნიჟნი ნოვგოროდის რეგიონები.

თუმცა, იულია ფლორინსკაია დარწმუნებულია, რომ სხვა რეგიონებიდან მიგრირებადი პირები ვერ შეძლებენ სამუშაო ძალის დეფიციტის შევსებას. „სხვა რეგიონებიდან რუსების მოზიდვის მნიშვნელოვანი პოტენციალი არ არსებობს. შიდა შრომითი მიგრაცია ისედაც მნიშვნელოვან რესურსებს მოითხოვს და პანდემიის დროს ასეთი მიგრაციაც შემცირდა“, - ამბობს ის. „როსსტატის“ მონაცემებით, რუსეთში მიგრაცია მიმდინარე წლის იანვრიდან აგვისტომდე წინა წელთან შედარებით 17.2%-ით, ანუ 449 200 ადამიანით შემცირდა.

ჩუდინოვსკი ეთანხმება, რომ დაბალკვალიფიციური მუშაკების დეფიციტი იმ ნიშებში, რომლებსაც ადრე მიგრანტები ავსებდნენ, პანდემიის მთელი პერიოდის განმავლობაში შენარჩუნდება: „ახალი შეზღუდვების სავარაუდო გათვალისწინებით, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ სხვა რეგიონებიდან რუსები მოსკოვსა და სანქტ-პეტერბურგში სამუშაოდ ჩავიდნენ“.

დეფიციტის ნაწილობრივი კომპენსირება შესაძლებელია ხელფასის მნიშვნელოვანი ზრდით, რაც რუსებს გადაადგილებას წაახალისებდა, თუმცა ეს პერსპექტივა „ფანტასტიურად“ გამოიყურება. „ყველას ესმის ეპიდემიის მიერ შექმნილი რისკები და არ არის მზად, მიატოვოს საკუთარი სახლები უცნობ ადგილას ან გაურკვეველი ვადით საცხოვრებლად“, - მიაჩნია ჩუდინოვსკიხს.

• hh.ru აღნიშნავს, რომ ერთი და იგივე სამუშაოზე შეთავაზებული ხელფასები მაისსა და ივნისში 30%-ით გაიზარდა — 43 000-დან 56 000 რუბლამდე, რაც 16 000 რუბლით მეტია, ვიდრე საშუალო სამუშაოს მაძიებელი ითხოვდა.
• მშენებლობაში მარტიდან სექტემბრამდე შეთავაზებული ხელფასები თვეში საშუალოდ 6%-ით იზრდება და, hh.ru-ს ცნობით, უკვე 70 000 რუბლს მიაღწია.

ფლორინსკაია დარწმუნებულია, რომ შეზღუდვების მოხსნის შემდეგ მუშახელის დეფიციტი დასრულდება: „მიგრანტი მუშაკების უმეტესობა, განსაკუთრებით ცენტრალური აზიიდან, რუსეთს ისახავს მიზნად. ჯერ არ არსებობს სერიოზული ალტერნატიული დანიშნულების ადგილები, ამიტომ ისინი დაბრუნდებიან“.

წაიკითხეთ წყარო

რუსეთში პენსიები ინდექსირდება 2020 წლის 1 იანვრიდან.

დაზუსტებულია, რომ საპენსიო გადასახადების 6.6%-ით ინდექსირება 2019 წლის ინფლაციის პროგნოზირებულ მაჩვენებლებზე მეტია.

ზრდა, სავარაუდოდ, 31 მილიონ არასამუშაო პენსიონერს შეეხება.

ამრიგად, ქვეყანაში საშუალო სადაზღვევო პენსია 15.4 ათასი რუბლიდან 16.4 ათას რუბლამდე გაიზრდება.

აღინიშნება, რომ პენსიონერებისთვის, რომლებიც წლის განმავლობაში დაასრულებენ სამუშაოს, გადახდები გაიზრდება.

წაიკითხეთ წყარო