ეკონომიკა

გაზეთმა „იზვესტიამ“ გამოაქვეყნა „ანალიტიკა. ბიზნეს ცენტრის“ კვლევა.

„მართალია“, რამაც საგანგაშო სურათი გამოავლინა: რუსეთის რეგიონების თითქმის ნახევრის მაცხოვრებლებს არ შეუძლიათ ისარგებლონ „ოჯახური იპოთეკის“ პროგრამით.

ექსპერტებმა გამოთვალეს, რომ 89 რეგიონიდან 41-ში საშუალო შემოსავლის მქონე ოჯახებს არ შეუძლიათ 50 კვადრატული მეტრის ფართობის ბინის იპოთეკური სესხის აღება. ყველაზე პრობლემურ რეგიონებს შორისაა კრასნოდარისა და პრიმორსკის მხარეები, ლენინგრადის, მოსკოვის, სამარას, სვერდლოვსკის და ტიუმენის ოლქები, ასევე ჩეჩნეთი, დაღესტანი და ინგუშეთი. „ეს არის რეგიონები, სადაც საცხოვრებლის ფასები ზედმეტად მაღალია, ან ეკონომიკურად განვითარებული რეგიონები ფასებისა და შემოსავლების დისბალანსით“, - განმარტა ცენტრის დირექტორმა ვენერა შაიდულინამ.

მეორე უკიდურესობაშია ჩუკოტკა, ნენეცის და იამალო-ნენეცის ავტონომიური ოკრუგები, მაგადანის ოლქი და იაკუტია. აქ სახელმწიფოს მიერ სუბსიდირებული იპოთეკური სესხები შესაძლებელია მაღალი ხელფასებისა და კვადრატულ მეტრზე უფრო ხელმისაწვდომი საცხოვრებლის წყალობით. კამჩატკასა და სახალინში განსაკუთრებული ეკონომიკური პირობებია ხელსაყრელი.

თუმცა, სუბსიდირებული სესხების საერთო ხელმისაწვდომობა მცირდება. დიმიტრი ვლადიმიროვმა, IDI-Project-ის მმართველმა პარტნიორმა, გაიხსენა: „ახალი მშენებლობების ფასები ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში, სულ მცირე, გაორმაგდა“. მან დასძინა, რომ ბევრ რეგიონში ხელფასები უბრალოდ არ აძლევს ოჯახებს საშუალებას, დაზოგონ თანხა პირველადი შენატანისთვის და მართონ გადახდები.

6 მილიონი რუბლის ლიმიტი მხოლოდ ამწვავებს სიტუაციას. „მოსკოვში 50 კვადრატული მეტრის ფართობის ბინა 13-16 მილიონი რუბლი ღირს, რეგიონებში კი 9-10 მილიონი“, - აღნიშნა კომპანია „ფლიპის“ ხელმძღვანელმა ევგენი შავნევმა. მან გამოთვალა, რომ 20-წლიანი ოჯახური იპოთეკური სესხის გადახდა თვეში 50-55 ათას რუბლს შეადგენს. „ეს რუსეთში ნომინალური ხელფასის 50%-ია. ხშირად მხოლოდ ერთი ადამიანია დასაქმებული და ბიუჯეტის ტვირთი აუტანელი ხდება“, - დასძინა ექსპერტმა.

სიტუაციას ართულებს სესხებზე უარის თქმის ზრდა. „ფრიდომ ფინანს გლობალის“ ანალიტიკოსმა ვლადიმერ ჩერნოვმა მიზეზებად დაასახელა „ნაცრისფერი“ ხელფასები, დაბალი პირველადი შენატანები, მაღალი ვალები და ცუდი საკრედიტო ისტორია. „დამტკიცებების ზრდა შესაძლებელია, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ საპროცენტო განაკვეთები დაეცემა და რეალური შემოსავლები გაიზრდება“, - დაასკვნა მან.

ცნობით იზვესტიას , ღორის ლორი, ძეხვის წარმოების მთავარი ნედლეული, რუსეთში ერთ წელიწადში თითქმის მესამედით გაძვირდა და კილოგრამზე 325 რუბლს მიაღწია.

ეს რეკორდული ზრდაა 2025 წლის დასაწყისიდან, რამაც მწარმოებლები აიძულა გადაეხედათ როგორც ფასები, ასევე რეცეპტები.

NTech-ის ანალიტიკოსების მონაცემებით, აგვისტოში საბითუმო ფასმა კილოგრამზე 340 რუბლს მიაღწია, რაც გასულ წელთან შედარებით 38%-ით მეტია. ხორცის გადამამუშავებელთა ეროვნულმა კავშირმა დაადასტურა, რომ საშუალო ფასი კილოგრამზე 338 რუბლს შეადგენდა. განსაკუთრებით გაიზარდა ცერველატებისა და დელიკატესებისთვის კრიტიკულად მნიშვნელოვანი პროდუქტების ფასები.

ზრდა მხოლოდ ლორით არ შემოიფარგლებოდა. ძვლიანი ღორის ხორცის ფასი ნახევრად კარკასებადაც მნიშვნელოვნად გაიზარდა. ღორის სელექციონერების ეროვნული კავშირი ამას „პროდუქტის შიდა ინდუსტრიულ გადანაწილებას“ მიაწერს. აღმასრულებელი დირექტორის, იური კოვალევის თქმით, ბაზარი „მწიფე ზრდის“ ეტაპზე შევიდა, სადაც ფასების სწრაფი ზრდა აღარ არის მოსალოდნელი.

წარმოების შემცირებაზე გავლენა მოახდინა სასაზღვრო რეგიონებში არსებულმა „რთულმა სიტუაციამ“. ექსპერტების შეფასებით, თავდასხმებით გამოწვეულმა ზარალმა შესაძლოა 2-3%-ს მიაღწიოს. ამასობაში, უმსხვილესი მწარმოებელი, „მირატორგის სოფლის მეურნეობის ჰოლდინგი“, 2024 წლის წარმოების მიზნებს ჩამორჩა, ხოლო „ჩერკიზოვომ“ და „აბი პროდაქტმა“ კომენტარის გაკეთებაზე უარი თქვეს.

სოფლის მეურნეობის სამინისტრომ განაცხადა, რომ იანვრიდან ივლისის ჩათვლით ღორის ხორცის წარმოებამ 3.3 მილიონი ტონა ცოცხალი წონა შეადგინა, რაც გასული წლის ანალოგიურ მაჩვენებელს შეესაბამება. მათ ასევე ხაზგასმით აღნიშნეს: „სტაბილური წარმოება ხელს უწყობს ფასების ზომიერი დინამიკის შენარჩუნებას“.

თუმცა, გადამამუშავებლები აღიარებენ, რომ იძულებულნი არიან „გაზარდონ მექანიკურად გამოყოფილი ხორცის პროპორცია და გამოიყენონ მეტი ქათამი“ თავიანთ რეცეპტებში. დიმოვის თანამფლობელმა, იეგორ დუდამ, პირდაპირ განაცხადა: „პროდუქტის ღირებულების ზრდა არსებულ პირობებში გარდაუვალია“. რემიტმა ასევე გააფრთხილა, რომ ისინი იძულებულნი იქნებიან ფასები შეცვალონ.

ყველაზე მნიშვნელოვანი ფასების ზრდა მოხარშულ და მოხარშულ-შებოლილ ძეხვეულებზეა მოსალოდნელი, რომლებიც ღორის ხორცის განსაკუთრებით მაღალ წილს შეიცავს. ამასობაში, ძეხვეულზე მოთხოვნა თანდათან მცირდება: მოხარშული და შებოლილი პროდუქტების გაყიდვები 2-6%-ით შემცირდა, ზრდა კი მხოლოდ დაჭრილი და შებოლილი ხორცის სეგმენტში შეინიშნება.

Nielsen-იც ადასტურებს მომხმარებელთა აქტივობის შემცირებას: ძეხვეულის გაყიდვები მხოლოდ 1%-ით გაიზარდა, ერთი წლის წინანდელ 7%-თან შედარებით. ამიტომ, რუსებს მოუწევთ მოემზადონ არა მხოლოდ მათთვის ნაცნობი ძეხვეულის გემოს ცვლილებისთვის, არამედ თაროებზე ახალი ფასებისთვისაც.

ჩეკა-ოგპუს ცნობით, ნოვოშახტინსკის ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნის თანამშრომლები უკვე ხუთი თვეა ხელფასის გარეშე არიან.

ეს ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა რუსეთის სამხრეთით უდიდესია და ქვეყნის ნავთობგადამამუშავებელი სიმძლავრის 1.7%-ს (5.6 მილიონი ტონა) უზრუნველყოფს.

თანამშრომლების თქმით, გენერალური კლიენტი, NZPN Engineering, ვერ ახერხებს კონტრაქტორებისთვის თანხების გადარიცხვას, რის გამოც შემდუღებლები, მემონტაჟეები და სხვა სპეციალისტები თანხების გარეშე რჩებიან. ისინი აცხადებენ, რომ დაუკავშირდნენ როსტოვის ოლქის გუბერნატორ იური სლიუსარს, მაგრამ პასუხი არ მიუღიათ.

„ქარხანაზე ბოლო დროს განხორციელებულმა თავდასხმამ და შემდგომმა ხანძარმა სიტუაცია კიდევ უფრო გაამწვავა“, - განაცხადა ერთ-ერთმა თანამშრომელმა. უკრაინის სამხედრო ძალების ბოლო რეიდი 21 აგვისტოს ღამეს მოხდა, რის შედეგადაც ობიექტი დაზიანდა და მასშტაბური ხანძარი გაჩნდა. 22 აგვისტოს საღამოს მონაცემებით, ხელისუფლებას ხანძრის ჩაქრობის შესახებ ინფორმაცია არ ჰქონდა.

ნოვოშახტინსკის ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა 2009 წელს ამოქმედდა და ბოლო 30 წლის განმავლობაში რუსეთში ნულიდან აშენებულ პირველ მსხვილ ნავთობგადამამუშავებელ ქარხანად იქცა. თუმცა, ის ასევე ერთ-ერთი ყველაზე მძიმედ დაბომბილი ობიექტი გახდა - ეს ომის დაწყებიდან მეხუთე თავდასხმაა. პირველი თავდასხმა 2022 წლის ივნისში მოხდა.

ამასობაში, ქარხნის გადაუხდელობის პრობლემა შეესაბამება ქვეყნის მასშტაბით არსებულ ტენდენციას. „როსსტატის“ მონაცემებით, მსხვილ საწარმოებში ხელფასების დავალიანება მაისისთვის წინა წელთან შედარებით 3.4-ჯერ გაიზარდა და 1.66 მილიარდ რუბლს მიაღწია, ხოლო ივლისისთვის უკვე 1.7 მილიარდ რუბლს მიაღწია.

სიტუაციას კიდევ უფრო ამწვავებს „ფარული უმუშევრობის“ ზრდა. ვლადიმერ პუტინის თქმით, 2025 წლის დასაწყისიდან 100 000-ზე მეტი რუსი გაათავისუფლეს ან ნახევარ განაკვეთზე სამუშაოდ გადაიყვანეს.

. ფასების გაზეთმა „ნოვიე იზვესტიამ“ საგანგაშო პროგნოზი გამოაქვეყნა: რუსეთში აგვისტოში დეფლაცია სულაც არ ნიშნავს

ეკონომისტები აფრთხილებენ, რომ აშკარა კლება ნიღბავს სტაგნაციას და ეკონომიკურ კონსერვაციას.

ბიტკოინის პროექტის ანალიტიკოსი ივან ვერბნი ხაზს უსვამს, რომ „როსსტატის“ ყოველკვირეული ანგარიშები საქონლის შეზღუდულ ნიმუშს ეფუძნება, სადაც სეზონურ პროდუქტებს მთავარი როლი აკისრია. „თუ სეზონურ ფაქტორებს გამოვრიცხავთ, როგორიცაა ბოსტნეულის ფასების ვარდნა ზაფხულის მოსავლის გამო, აგვისტოს ბოლოსთვის დეფლაციას არ ველოდებით“, - აღნიშნა ექსპერტმა.

მსგავსი პოზიცია გამოთქვა სტოლიპინის ზრდის ეკონომიკის ინსტიტუტის ანალიტიკის ხელმძღვანელმა, სერგეი ვასილკოვსკიმ. მან განაცხადა: „დეფლაციური ტენდენცია ფასების საერთო ზრდის ტენდენციას არ ცვლის. ჯერჯერობით, ინფლაციის შენელების თვალსაჩინო ნიშნები არ არსებობს, გარდა შინამეურნეობების ხარჯების მუდმივი შემცირებისა“. მან დასძინა, რომ ბენზინმა, დიზელის საწვავმა და კომუნალურმა გადასახადებმა შესაძლოა შემოდგომაზე ფასების ზრდას შეუწყოს ხელი.

დამოუკიდებელი ანალიტიკოსი პაველ შუმილოვი კიდევ უფრო პირდაპირია: „წლიური ფასების ზრდა კვლავ მნიშვნელოვანია ინფლაციური რისკების გამო: შრომის ბაზრის სიმცირე, ბენზინის ფასების ზრდა და მოსახლეობაში ინფლაციის მაღალი მოლოდინები“. მან აღნიშნა საგანგაშო ბიუჯეტის დეფიციტი - 4.9 ტრილიონი რუბლი შვიდი თვის განმავლობაში.

ეკონომიკის დამოკიდებულება მთავრობის მოთხოვნაზე არანაკლებ შემაშფოთებელია. „რიკომ-ტრასტის“ მმართველმა დირექტორმა, დიმიტრი ცელიშჩევმა, ხაზგასმით აღნიშნა: „მთავარი მამოძრავებელი ძალა ფართომასშტაბიანი ინფრასტრუქტურული და თავდაცვის პროგრამებია. თუმცა, სახელმწიფოზე დამოკიდებულება ბიზნესს დაუცველს ხდის“. შედეგად, კომპანიები ფასებს ზრდიან, მაგრამ განვითარებაში ინვესტირებას არ ახორციელებენ, ხოლო ოჯახები მოხმარებას აჩქარებენ.

ვერბნი დასძენს, რომ ცენტრალური ბანკის მკაცრი მონეტარული პოლიტიკა ინფლაციას აკონტროლებს, მაგრამ ამავდროულად ახშობს კრედიტებსა და მოთხოვნას. თუმცა, რისკები კვლავ რჩება: „არსებობს ორი ძირითადი პოტენციური დაბრკოლება. პირველი არის რუბლის შესუსტება და მეორე - სტრუქტურული ბიუჯეტის დეფიციტის ზრდა“.

სექტემბერში ცენტრალური ბანკი ძირითადი განაკვეთის ბედს გადაწყვეტს. ეკონომისტები თვლიან, რომ ეს ნაბიჯი განსაზღვრავს, დარჩება თუ არა დეფლაცია წარმატებული, თუ შემოდგომა ინფლაციური ქარიშხლების ახალ რაუნდს გამოიწვევს.

ფრენკ რ.გ.-ს მონაცემებზე დაყრდნობით, როიტერის ცნობით, ქვეყნის ოცი უდიდესი ბანკიდან რვამ ივნისში მოსახლეობის დეპოზიტების გადინება განიცადა.

მთავარი მიზეზი განაკვეთების შემცირება და დანაზოგების შესაძლო გაყინვის შესახებ ჭორებია.

ყველაზე დიდი ზარალი განიცადა „ალფა-ბანკმა“, უმსხვილესმა კერძო კრედიტორმა, რომელსაც დაახლოებით 30 მილიონი კლიენტი ჰყავს. გადინებამ საცალო დეპოზიტების 3.9% შეადგინა, რაც 125.3 მილიარდ რუბლს (1.54 მილიარდი დოლარია სპოტური ბაზრის მონაცემებით) შეადგენს.

მსგავსი დინამიკა შეინიშნება სხვა კერძო სტრუქტურებშიც:

• სოვკომბანკი - მინუს 2.9%
• Dom.RF — მინუს 2.5%
• რუსული სტანდარტი - მინუს 2.2%
• ICD - მინუს 2%
• „გაზპრომბანკი“ და „ფოსტ ბანკი“ - მინუს 1.1%

ამავდროულად, ზრდა მხოლოდ Yandex Bank-მა (+22.5%) და Rosselkhozbank-მა (+5.4%) დააფიქსირეს.

განაკვეთის შემცირება ცენტრალური ბანკის პოლიტიკის პირდაპირი შედეგი იყო. დეპოზიტებზე საშუალო მაქსიმალური საპროცენტო განაკვეთი ივნისში წლიურ 18.3%-მდე დაეცა, დეკემბერში ეს მაჩვენებელი 21%-ს აღემატებოდა. „ფრიდომ ფინანს გლობალის“ მთავარი ანალიტიკოსის, ნატალია მილჩაკოვას თქმით, წლის ბოლომდე განაკვეთები შესაძლოა 12-14%-მდე დაეცეს.

მოქალაქეების დანაზოგი დაახლოებით 60.3 ტრილიონ რუბლს შეადგენს, რაც ქვეყნის მშპ-ს თითქმის მესამედს შეადგენს. ექსპერტები აფრთხილებენ, რომ მდგრადმა გადინებამ შესაძლოა მთელ ეკონომიკაზე იმოქმედოს. სოციალურ-ეკონომიკური კვლევების ინსტიტუტის დირექტორმა ანდრეი ზუბეცმა გასულ წელს განაცხადა, რომ ხელისუფლებას შეუძლია დეპოზიტების გაყინვა, თუ ინფლაცია მკვეთრად გაიზრდება და მომხმარებელთა ხარჯები გაიზრდება.

თუმცა, ცენტრალური ბანკის გუბერნატორმა ელვირა ნაბიულინამ უარყო ასეთი სპეკულაცია. „ბანკები [დეპოზიტორებს] სესხებზე პროცენტით უხდიან“, - თქვა მან. „ისინი მომგებიანი და სტაბილურები არიან“.

2025 წლის პირველი შვიდი თვის განმავლობაში ფედერალური ბიუჯეტის დეფიციტმა თითქმის 5 ტრილიონ რუბლს მიაღწია, რაც ტრილიონ რუბლზე მეტით მეტია მთელი წლის განმავლობაში თავდაპირველად დაგეგმილ დეფიციტზე.

მხოლოდ ივლისში „ხვრელი“ 1.2 ტრილიონით გაიზარდა.

მონაცემებით სამინისტროს , სამთავრობო ხარჯებმა შემოსავლებს 4.9 ტრილიონი რუბლით გადააჭარბა. აღსანიშნავია, რომ მიღებულ 2025 წლის ბიუჯეტის კანონში მთელი წლის განმავლობაში დეფიციტი 1.2 ტრილიონი რუბლის ოდენობით იყო პროგნოზირებული - ზუსტად ამდენი დაიკარგა მხოლოდ ერთ თვეში. აპრილში, ნავთობის ფასების ვარდნისა და რუბლის შესუსტების შემდეგ, პროგნოზი სამჯერ გადაიხედა და 3.8 ტრილიონს მიაღწია. თუმცა, ივლისისთვის ეს მაჩვენებელი უკვე გაზრდილი იყო.

ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ მთავარი ფაქტორი არა იმდენად ნავთობისა და გაზის შემოსავლების შემცირება იყო, რამდენადაც ხარჯების ზრდა. დღგ-დან და სხვა არანავთობის შემოსავლებიდან მიღებული შემოსავლები ოდნავ - გასულ წელთან შედარებით 3%-ით - გაიზარდა კიდეც. თუმცა, ხარჯები 20.8%-ით გაიზარდა, რამაც მკვეთრად დაარღვია ფინანსთა სამინისტროს წინა გეგმა: ჯერ სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსისთვის დიდი ავანსები, შემდეგ კი წლის ბოლომდე მკაცრი ეკონომიკური ზომები და დეფიციტის შემცირება.

ამ გაზაფხულზე, ხარჯების შემცირება რამდენიმე მიზეზის გამო ვერ მოხერხდა:

• მაღალმა ინფლაციამ პენსიებისა და სოციალური დახმარებების ინდექსაცია გამოიწვია;
• ღარიბებისთვის საკვებისა და საბინაო-კომუნალური მომსახურების ფასები ოფიციალურ ინფლაციაზე ერთნახევარჯერ უფრო სწრაფად გაიზარდა;
• ინდუსტრიის, მათ შორის სამხედრო ხარჯების ზრდამ კომპენსაცია მოითხოვა;
• აქტიურ სამხედრო ოპერაციებს იარაღისა და აღჭურვილობის ახალი რესურსები სჭირდებოდა;
• სამოქალაქო ინდუსტრიებმა — ქვანახშირმა, რკინიგზამ, საავტომობილო ინდუსტრიამ — სახელმწიფო სუბსიდიები მოითხოვა.

შემოდგომისთვის ხარჯების შემცირება თითქმის შეუძლებელია. სოციალური დახმარებები, საცხოვრებელი და კომუნალური გადასახადები და სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსი არ შემცირდება, რაც იმას ნიშნავს, რომ წლის ბოლომდე დეფიციტმა შეიძლება 5.5-6 ტრილიონ რუბლს მიაღწიოს.

შედეგები საგანგაშოა: სახელმწიფო იძულებულია უფრო მეტი და უფრო მაღალი საპროცენტო განაკვეთით ისესხოს, რაც ზრდის ეროვნულ ვალს და მის მომსახურებას უფრო ძვირს ხდის. ამავდროულად, ეს ხარჯები ინფლაციას უწყობს ხელს და ქვეყანა „ინფლაციურ სპირალში“ ებმება.

ამ პირობებში, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ რუსეთის ბანკი გააგრძელებს საპროცენტო განაკვეთების შემცირებას და რუბლი სპეკულანტებისთვის მიმზიდველს მხოლოდ მაღალი საპროცენტო განაკვეთების გამო შეინარჩუნებს. ამასობაში, მოსალოდნელია, რომ ეკონომიკა კიდევ უფრო შესუსტდება და ნებისმიერმა ნეგატიურმა ამბავმა შეიძლება კრიზისის აფეთქება გამოიწვიოს.

შორეულ აღმოსავლეთში საწვავის მდგომარეობა კვლავ გაუარესდა.

ცნობით იზვესტიას , პრიმორიეში AI-95-ის საფონდო ბირჟის ფასი ივნისის დასაწყისიდან მესამედით გაიზარდა და ტონაზე 100 000 რუბლს გადააჭარბა. ამასობაში, ორი ძირითადი ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნის - კომსომოლსკის და ანგარსკის - გაყიდვების მოცულობა 25–57%-ით შემცირდა.

პრიმორსკის საწვავის გაერთიანებამ მიმართა ვიცე-პრემიერს ალექსანდრე ნოვაკს და ფედერალურ ანტიმონოპოლიურ სამსახურს (FAS) ბირჟაზე მიწოდების გაზრდისა და საბითუმო და საცალო ფასებს შორის სხვაობის აღმოფხვრის მოთხოვნით. მათი თქმით, კომსომოლსკის ნავთობგადამამუშავებელ ქარხანაში ქვეყანაში ყველაზე მაღალი ფასები დაფიქსირდა, რამაც დამოუკიდებელი ბენზინგასამართი სადგურები სავალალო მდგომარეობაში ჩააგდო.

სიტუაცია აბსურდულად გამოიყურება: AI-92-ის ტონაზე 93,800 რუბლის გაცვლითი ფასის გათვალისწინებით, ერთი ლიტრი საწვავი თითქმის 70 რუბლი უნდა ღირდეს. თუმცა, NNK ბენზინგასამართ სადგურებზე ის 61,7 რუბლად იყიდება, ხოლო დამოუკიდებელ ბენზინგასამართ სადგურებზე ფასები იძულებულნი არიან დაახლოებით 74-77 რუბლზე დააწესონ. PTS-ის პრეზიდენტმა ვლადიმერ ჩირსკოვმა პირდაპირ განაცხადა: „დამოუკიდებელ ბენზინგასამართ სადგურებზე საცალო ფასი ლიტრზე მინიმუმ 10 რუბლით მეტი უნდა იყოს, ვიდრე NNK ბენზინგასამართ სადგურებზე, რათა თავიდან ავიცილოთ ზარალით მუშაობა“.

ფედერალურმა ანტიმონოპოლიურმა სამსახურმა (FAS) განაცხადა, რომ ამჟამად ქვეყნის მასშტაბით 12 000 ბენზინგასამართ სადგურზე ფასებს განიხილავს და უკვე აღძრა საქმე „გაზპრომ GNP Prodazh“-ის წინააღმდეგ, რომელმაც ბირჟაზე გაყიდვების მოცულობა ნახევარზე მეტით შეამცირა. გარდა ამისა, სხვადასხვა რეგიონში ფასების უსაფუძვლო ზრდის ოთხი შემთხვევა განიხილება.

ექსპერტები აღიარებენ, რომ ფასების მკვეთრი ზრდა დაკავშირებულია ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნების რიგ რემონტთან და ნავთობგადამამუშავებელ ქარხნებზე დრონებით თავდასხმებთან. „აგვისტოში, ქვეყნის ევროპულ ნაწილში ოთხი დიდი ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა დრონების მიერ სერიოზულად დაზიანდა. ბენზინის დეფიციტის პრობლემა ახლა ყველა რეგიონისთვის ნაცნობია“, - განუცხადა გაზეთ „იზვესტიას“ წყარომ.

ალექსანდრ ნოვაკთან შეხვედრაზე გადაწყდა, რომ სექტემბრის ბოლომდე სრულად აიკრძალოს ბენზინის ექსპორტი და ბელარუსის ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნებიდან შეიძინოს საწვავის შეძენა. თუმცა, ბირჟის მონაცემებით, მათი წილი გაყიდვებში 1%-ს არ აღემატებოდა. „ბელნეფტეხიმის“ წარმომადგენელი ოლგა სპეხოვა ირწმუნება, რომ ბელარუსის მხარე მზადაა სწრაფად გაზარდოს მიწოდება.

ეკონომისტები გამოსავალს ბირჟაზე გაყიდვების სტანდარტების მკაცრ გაზრდასა და შეუსრულებლობისთვის ჯარიმებში ხედავენ. კიდევ ერთი ვარიანტია აქციზის გადასახადების დროებითი შემცირება. როგორც ანალიტიკოსი ტამარა საფონოვა აღნიშნავს, მე-5 კლასის ბენზინზე აქციზის გადასახადი ტონაზე 17,088 რუბლს შეადგენს, რაც მნიშვნელოვნად აღემატება დიზელის საწვავის განაკვეთს.

ანალიტიკოსები ასევე დარწმუნებულები არიან, რომ ნავთობგადამამუშავებელი სიმძლავრეების გაფართოებისა და ლოგისტიკური საკითხების მოგვარების გარეშე კრიზისი განმეორდება. პროექტები მუშავდება სახალინისა და ხაბაროვსკის მხარეში, მაგრამ სანამ ისინი არ განხორციელდება, შორეული აღმოსავლეთი საწვავის ხაფანგში დარჩება.

როგორც იტყობინება Autonews

შვიდადგილიანი კროსოვერი, რომლის ფასიც 2.98 მილიონი რუბლიდან იწყება, ორ კვირაში მხოლოდ ერთი ერთეული გაიყიდა.

ხიმკიში Rolf-ის დილერის წარმომადგენელმა აღიარა: „ჩვენ გვაქვს ყველა მოდიფიკაცია და რიგი არ გვაქვს“. ერთადერთი შენაძენი აგვისტოს შუა რიცხვებში განხორციელდა, რის შემდეგაც მოდელის მიმართ ინტერესი მთლიანად გაქრა. შოურუმში მყოფმა Autonews-ის კორესპონდენტმა დაადასტურა, რომ ოთახში არც ერთი პოტენციური მომხმარებელი არ იმყოფებოდა.

Moskvich 8-ის გამოშვებას მუდმივი შეფერხებები აწუხებდა. თავდაპირველად გაყიდვები 2024 წლისთვის იყო დაგეგმილი, შემდეგ კი დაპირდნენ, რომ 2025 წლის თებერვალში დაიწყებოდა, თუმცა თარიღები კვლავ გადაიდო.

მწარმოებელმა მოდელი ფლაგმანურ კროსოვერად განათავსა. ჯიპმა მიიღო:

• ზომები 4824×1870×1756 მმ;
• რადიატორის ცხაური LED ოპტიკით;
• ციფრული ინსტრუმენტების პანელი და ყოვლისმომცველი ხედვის სისტემა;
• უსადენო ტელეფონის დამტენი და ტყავის სალონი;
• 174 ცხენის ძალის GDI ბენზინის ძრავა, რომელიც შეწყვილებულია 7 სიჩქარიან რობოტულ ტრანსმისიასთან.

თუმცა, „მოსკვიჩ 8“-ის პრობლემები ავტობაზრის ზოგად კლებას დაემთხვა. სააგენტო „ავტოსტატის“ მონაცემებით, 2025 წლის პირველ ნახევარში რუსეთში 530 400 მსუბუქი ავტომობილი გაიყიდა - რაც წინა წელთან შედარებით 26%-ით ნაკლებია. საერთო ბაზარი, სატვირთო მანქანებისა და ავტობუსების ჩათვლით, 28%-ით შემცირდა. განსაკუთრებით მკვეთრად, თითქმის 60%-ით, ავტობუსების გაყიდვები დაეცა, ხოლო მძიმე სატვირთო მანქანების - 55.9%-ით.

მოთხოვნის კლების გამო, ქვეყანაში სულ მცირე ოთხმა ავტომწარმოებელმა თანამშრომლები ოთხდღიან სამუშაო კვირაზე გადაიყვანა.

ცნობით იზვესტიას , რუსეთში ბანკები მასობრივად უარს ამბობენ მოქალაქეებისთვის სესხების გაცემაზე: საკრედიტო ისტორიების ეროვნული ბიუროს (NBCH) მონაცემებით, ივლისში განაცხადების მხოლოდ 21.4% დამტკიცდა. იპოთეკური სესხების მხრივ მდგომარეობა კიდევ უფრო უარესია, უარყოფის მაჩვენებელი 60%-ს უახლოვდება, მიუხედავად სამთავრობო დახმარების პროგრამებისა.

მდგომარეობა ვერც კი გააუმჯობესა ძირითადი განაკვეთის 21%-დან 18%-მდე შემცირებამ: დამტკიცების მაჩვენებელი მხოლოდ 0.7%-ით გაიზარდა. აგვისტოს დასაწყისისთვის სესხის საშუალო განაკვეთი 35%-ს შეადგენდა. ცენტრალური ბანკი ამას ვალების გადაუხდელობის ზრდას და ვადების იძულებით გამკაცრებას მიაწერს.

ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ რუსების ვალი 2024 წლის ბოლოსთვის თითქმის 37 ტრილიონ რუბლს მიაღწევს. „თუ კლიენტი თავისი შემოსავლის 80%-ზე მეტს ვალის მომსახურებაზე ხარჯავს, უარის თქმის ალბათობა 100%-ს უახლოვდება“, - ხაზგასმით აღნიშნა Banki.ru-ს ანალიტიკის ხელმძღვანელმა ინა სოლდატენკოვამ. 50%-იანი ვალის ტვირთის მიუხედავად, ბანკები სულ უფრო ხშირად ხურავენ კარებს.

„ფრიდომ ფინანს გლობალის“ ანალიტიკოსის, ვლადიმერ ჩერნოვის თქმით, სესხებზე ფართოდ გავრცელებული უარი ასახავს ინფლაციისა და მზარდი გადასახადების ზეწოლას ოჯახების შემოსავლებზე. იპოთეკური და ავტო სესხების ვადაგადაცილებული გადასახადები თითქმის გაორმაგდა 2025 წლის მეორე კვარტალში, რამაც ბანკები აიძულა მკვეთრად შეემცირებინათ სარისკო სესხები.

შედეგად, მსესხებლები სულ უფრო ხშირად მიმართავენ მიკროსაფინანსო ორგანიზაციებს. თუმცა, იქაც კი, კლიენტების 80%-მდე უარყოფილია. როგორც „მირ“-ის მიერ არის აღნიშნული, სასოწარკვეთილმა ადამიანებმა შეიძლება მიმართონ უკანონო კრედიტორებს, რომელთა პოტენციური კლიენტების ბაზა ათობით მილიონს შეადგენს.

„შავი“ კრედიტორები თავს „სესხის დამტკიცების დახმარების“ სახელით შენიღბავენ და რეკლამებს აქვეყნებენ შეტყობინებების აპლიკაციებსა და სოციალურ მედიაში, თუმცა მათი პირობები გამოძალვის ტოლფასია: მაღალი საპროცენტო განაკვეთები, ფარული საკომისიოები და უკანონო ამოღების მეთოდები. „ამოღების მსურველებმა შეიძლება გამოიყენონ მუქარა და ზეწოლა, რაც ზოგჯერ შეიძლება სიცოცხლისთვის საშიში იყოს“, - აფრთხილებს VTsIOM-ის კვლევა.

ეკონომისტები თანხმდებიან, რომ ძირითადი განაკვეთის შემდგომმა შემცირებამ შესაძლოა სიტუაცია გარკვეულწილად შეამსუბუქოს, რადგან ეს შეამცირებს სესხის გადასახადებს და გაზრდის დამტკიცების ალბათობას. თუმცა, მანამდე რუსები სულ უფრო მეტად რისკავენ ჩრდილოვანი სესხების მიმართვით.

ყირიმსა და ტრანსბაიკალიაში ბენზინი დეფიციტური გახდა.

ცნობით . , AI-95 ნახევარკუნძულზე არსებული ბენზინგასამართი სადგურების უმეტესობიდან გაქრა და ამჟამად ძირითადად იმ ბიზნესებზე იყიდება, რომლებსაც კუპონები აქვთ. იმ ადგილებში, სადაც საწვავის პოვნა ჯერ კიდევ შესაძლებელია, ფასები ლიტრზე 69,95 რუბლამდე გაიზარდა

ზაბაიკალსკის მხარეში მდგომარეობა უკეთესი არ არის. კრასნოკამენსკსა და ბორზიაში AI-95 აღარ იყიდება და ბენზინგასამართ სადგურებზე გამოჩნდა წარწერები: საწვავი „მხოლოდ ორგანიზაციებისთვის“. მაცხოვრებლები იუწყებიან, რომ ელექტრონული წარწერებიც კი გამორთულია და შესასვლელებთან დეფიციტის შესახებ გაფრთხილებებია განთავსებული.

95-ოქტანური ბენზინის გაყიდვასთან დაკავშირებული პრობლემები აგვისტოს დასაწყისში დაიწყო. შემდეგ, ჩიტაში, „ნეფტემარკეტის“ ქსელმა საწვავის გაყიდვები ათ ლიტრამდე შეზღუდა თითო ავტომობილზე, მარაგების დეფიციტის მოტივით.

ფასების ზრდა სიტუაციას კიდევ უფრო ამძიმებს. ზაბაიკალსკის მხარის სტატისტიკის სამსახურის მონაცემებით, AI-95 ბენზინის ფასი 2025 წლის ივლისში გასულ ზაფხულთან შედარებით 8%-ით გაიზარდა, ხოლო მხოლოდ 5-დან 11 აგვისტომდე კვირაში კიდევ 2.2%-ით გაიზარდა.

ყირიმში ფასის აჩქარება 7 აგვისტოს დაიწყო: თვის დასაწყისში მან ლიტრზე 69 რუბლს მიაღწია. შედარებისთვის, კრასნოდარის მხარეში AI-95 დაახლოებით 65 რუბლი ღირს, მაშინ როდესაც რუსეთში საშუალო ფასი 63 რუბლს შეადგენს.

ქვეყნის მასშტაბით, ბენზინის ფასები 2025 წლის დასაწყისიდან უკვე 47%-ით გაიზარდა. ექსპერტები ამას უკრაინის დრონებით რუსეთის ნავთობგადამამუშავებელ ქარხნებზე რეგულარული თავდასხმების შედეგად საწვავის მარაგების შემცირებას მიაწერენ.