ეკოლოგია

მეცნიერებმა აღმოაჩინეს, რომ ოზონის შრის გადარჩენის გადაწყვეტილებამ გლობალური დაბინძურების ახალი ტიპი გამოიწვია. გარემოში უკვე დაგროვდა 335 000 ტონაზე მეტი ტრიფტორძმარმჟავა. ეს უკიდურესად მდგრადი ნივთიერება პრაქტიკულად ურღვევია. მისი მოცულობა ყოველწლიურად ათიათასობით ტონით იზრდება და პიკური ემისიები ჯერ კიდევ წინ არის.

როგორ გადარჩა ოზონი და როგორ შეიქმნა ახალი პრობლემა

ისტორია 1928 წელს სინთეზირებული ფრეონებით დაიწყო. ეს ნივთიერებები მაცივრებისთვის იდეალური ჩანდა. ისინი არააალებადი, არატოქსიკური და ქიმიურად სტაბილური იყო. თუმცა, მოგვიანებით აღმოჩნდა, რომ ულტრაიისფერი სინათლის ზემოქმედებისას ისინი გამოყოფდნენ ქლორს, რომელიც ოზონის შრეს შლიდა. ანტარქტიდაზე ოზონის ხვრელი საგანგაშო ნიშანი გახდა. 1985 წელს მიღებულ იქნა ვენის კონვენცია, რასაც მოჰყვა მონრეალის პროტოკოლი. ქლორფტორნახშირბადების თანდათანობით ამოღება დაიწყო. გაერომ განაცხადა, რომ ოზონის შრე თანდათან აღდგებოდა.

საკამათო ჩანაცვლება

ჰიდროქლორფტორნახშირბადებმა (HCFC) და ჰიდროფტორნახშირბადებმა (HFC) ჩაანაცვლეს CFC-ები. ისინი არ ანადგურებდნენ ოზონს, მაგრამ სხვა ეფექტები ჰქონდათ. ზოგიერთი მათგანი ძლიერი სათბურის აირად იქცა. მოგვიანებით აღმოჩნდა, რომ მათი დაშლის შედეგად ტრიფტორძმარმჟავა წარმოიქმნებოდა.

ეს ნივთიერება წყალში ილექება და გროვდება. კვლევების უმეტესობა მას ზომიერად ტოქსიკურ ნაერთად კლასიფიცირებს. თუმცა, წყლის გაწმენდის ტრადიციული მეთოდები მის წინააღმდეგ არაეფექტურად არის აღიარებული. 2022 წელს ტრანსცხიმების წლიურმა ემისიამ დაახლოებით 20 000 ტონას მიაღწია.

„უსაფრთხოების“ ცნების არასწორი გაგება

მკვლევარებმა ახალი მაცივრების წარმოების მონაცემები შეადარეს არქტიკულ ყინულსა და წვიმის წყალში ტრანსცხიმების კონცენტრაციას. 2000-დან 2022 წლამდე მჟავას გამოყოფა 3.5-ჯერ გაიზარდა. კიგალის შესწორების მიუხედავად, შემცვლელების წარმოება გრძელდება.

კვლევის ავტორები მოუწოდებენ ტრანსცხიმების ბიოლოგიური ეფექტების მონიტორინგისა და შესწავლის გაძლიერებისკენ. ისინი ხაზს უსვამენ, რომ კაცობრიობამ კიდევ ერთხელ აურია ერთმანეთში ტერმინები „არატოქსიკური“ „უსაფრთხოსთან“. ახალი ქიმიური ნივთიერება შესაძლოა ათწლეულების შემდეგ პრობლემური აღმოჩნდეს. ტექნოლოგიური პროგრესის ხარჯებს კვლავ მომავალი თაობები იკისრებენ.

მკვლევარების აზრით, 2025 წლისთვის მეცნიერებმა 70-ზე მეტი ახალი ცხოველის სახეობა აღწერეს. ეს სტატია ათ ყველაზე უჩვეულო აღმოჩენას აშუქებს - ოკეანის სიღრმეებიდან დაწყებული მთის ტყეებით დამთავრებული. ეს დასკვნები აჩვენებს, თუ რამდენად ფრაგმენტული რჩება კაცობრიობის გაგება პლანეტის ბიოსფეროს შესახებ.

კარნარვონის ბლინისებრი რვაფეხა (Opisthoteuthis carnarvonensis)
მინიატურული ღრმა ზღვის რვაფეხაა, რომლის დიამეტრი დაახლოებით 4 სმ-ია. ის ავსტრალიის სანაპიროდან 1000 მეტრზე მეტ სიღრმეზე ბინადრობს. მისი ჩონჩხისებრი, ჟელატინისებრი სხეული მას ზღვის ფსკერზე გაბრტყელებისთვის საშუალებას აძლევს, რაც მას მტაცებლებისთვის პრაქტიკულად უხილავს და მაღალი წნევის მიმართ მდგრადს ხდის.

ლუციფერი ფუტკარი (Megachile lucifer)
ავსტრალიური ფუტკრის ახალი სახეობაა. მდედრებს თავზე რქის მსგავსი წანაზარდები აქვთ, რომლებიც მამრებს არ აქვთ. სახელი მათი გარეგნობიდან და კულტურული ასოციაციებიდან მომდინარეობს. ამ წანაზარდების ფუნქცია ჯერ კიდევ უცნობია.

ლულუს გოგრისებრი ბაყაყი (Brachycephalus lulai)
პაწაწინა, კაშკაშა ნარინჯისფერი ბაყაყია, რომლის სიგრძე 14 მმ-მდეა. ის სამხრეთ ბრაზილიის ღრუბლიან ტყეებში გვხვდება და მისი ამოცნობა ხმამაღალი შეჯვარების სიმღერით შეიძლება. შეფერილობა, სავარაუდოდ, ტოქსიკურობაზე მიუთითებს.

ჩაჩაპოიას თაგვის ოპოსუმი (Marmosa chachapoya)
პატარა ჩანთაა, რომელიც პერუს ანდებში, 2664 მეტრის სიმაღლეზე გვხვდება. ის ერთი ეგზემპლარიდან არის ცნობილი. ითვლება, რომ ის მწერებითა და ხილით იკვებება.

ირანული მორიელი (Hemiscorpius jiroftensis)
გვხვდება ირანის სამხრეთ-აღმოსავლეთით, ჯებელ ბარეჰის მთიან რეგიონში. ის მიეკუთვნება იმ გვარს, რომელიც ქვეყანაში მორიელის ნაკბენების ფატალური შემთხვევების უმეტესობაზეა პასუხისმგებელი. მისი შხამი სამედიცინო ინტერესს იწვევს.

ქერცლიანი გვერდებით დაფარული ტყე ..

ლურჯი საფირონისებრი პეპელა (Iolaus francisi)
ანგოლას რელიქტური მთის ტყეების ენდემური სახეობაა. იგი გამოირჩევა კაშკაშა ლურჯი ფრთებით, შავი საზღვრით და ქვედა მხარეს რთული ნიმუშით. მუხლუხოები მხოლოდ ხის კენწეროებში არსებული ფითრით იკვებებიან.

ჰიმალაის გრძელკუდიანი ღამურა (Myotis himalaicus)
ღამურას ახალი სახეობაა, რომელიც ინდოეთში, დასავლეთ ჰიმალაის მთებში ბინადრობს. იგი გამოირჩევა უჩვეულოდ გრძელი კუდით, მასიური სხეულით და თვალის გარშემო შიშველი ლაქით. სახეობა გენეტიკური ანალიზით დადასტურდა.

იარას ატლანტიკური მანტა (Mobula yarae)
გიგანტური მანტას მესამე დადასტურებული სახეობაა მსოფლიოში. ის დასავლეთ ატლანტიკაში ბინადრობს. გამოირჩევა მხრებზე V-ფორმის თეთრი ნიშნებით და უფრო ღია ფერის სახით. ყველაზე ხშირად სანაპიროსთან გვხვდება.

ჯეიმს ბონდის ხვლიკი (Celestus jamesbondi)
იამაიკიდან წარმოშობილი ხვლიკის ახალი სახეობაა. სახელი იან ფლემინგის პერსონაჟის პატივსაცემად დაერქვა და მწერლის სახლთან, GoldenEye-თან ახლოს აღმოაჩინეს. ის კარიბის ზღვის ფაუნის გადახედვისას აღწერილი 35 ახალი სახეობიდან ერთ-ერთია.

რეკორდული დეკემბერი და გარდამტეხი მომენტი

ევროპის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის მიერ მოყვანილი მონაცემების თანახმად, 2025 წელი ევროპისთვის გარდამტეხი მომენტია. პირველად, ელექტრომობილებმა გაყიდვებით გადააჭარბა შიდა წვის ძრავიან ავტომობილებს. მხოლოდ დეკემბერში 300 000-ზე მეტი ელექტრომობილი დარეგისტრირდა.
ევროკავშირში, დიდ ბრიტანეთსა და ევროპის თავისუფალი ვაჭრობის ასოციაციის ქვეყნებში გზებზე 308 955 სრულად ელექტრომობილი გამოჩნდა. ეს წინა წელთან შედარებით 50 პროცენტით მეტია. თავად ევროკავშირში კი 217 898 ელექტრომობილი დარეგისტრირდა.

იაფი მოდელები ბენზინსა და დიზელს ცვლის

გაყიდვების ზრდა ავტომწარმოებლების მოდელების ხაზების გაფართოებამ განაპირობა. კომპანიები პრემიუმ სეგმენტს გასცდნენ და უფრო ხელმისაწვდომ ელექტრომობილებს სთავაზობდნენ. მყიდველების არჩევანი აღარ შემოიფარგლებოდა ნიშური მოდელებით.
ამ ფონზე, შიდა წვის ძრავიანი ავტომობილების გაყიდვები მკვეთრად მცირდება. ევროკავშირში ასეთი 216 492 ავტომობილი დარეგისტრირდა, რაც თითქმის 20 პროცენტით ნაკლებია წინა წელთან შედარებით. დიზელის ავტომობილების გაყიდვები კიდევ უფრო მკვეთრად, 23.1 პროცენტით შემცირდა.

ჰიბრიდები იმპულსს კარგავენ, ბაზარი 2035 წლისკენ იყურება

ჰიბრიდული ავტომობილები ამჟამად რეგისტრაციების მხრივ ლიდერობენ. დეკემბერში ევროკავშირში, ევროპის თავისუფალი ვაჭრობის ქვეყნებსა და დიდ ბრიტანეთში 380 921 ჰიბრიდი დარეგისტრირდა. თუმცა, ზრდა 5-6 პროცენტამდე შენელდა.
ელექტრომობილების ბაზარი თითქმის ათჯერ უფრო სწრაფად გაიზარდა. 2025 წლის ბოლოსთვის ევროპაში თითქმის 2.6 მილიონი ელექტრომობილი იქნება რეგისტრირებული. ეს მაჩვენებლები 2035 წლისთვის შიდა წვის ძრავების აკრძალვის შესახებ დისკუსიებს აღვივებს და იმაზე მიუთითებს, რომ ბაზარს შეუძლია ამ მიზნის მიღწევა კანონმდებლობის მიღებამდე.

ჟურნალ „Frontiers in Ecology and Evolution“-ში გამოქვეყნებულმა კვლევამ აჩვენა, რომ კოღოების მიერ ადამიანის სისხლით კვება გაიზარდა. მეცნიერები ამ ზრდას ბრაზილიის ატლანტიკურ ტყეებში ეკოსისტემების განადგურებას მიაწერენ.

ტყე ქრება - ადამიანი მსხვერპლი ხდება

კვლევა ბრაზილიის სანაპიროზე, ატლანტიკური ტყის ნარჩენებში ჩატარდა. მეცნიერებმა რიო-დე-ჟანეიროს შტატში ორი დაცული ტერიტორია შეისწავლეს. აქ ტყე აქტიურ ადამიანთა დასახლებებს ესაზღვრება.

კოღოები სინათლის ხაფანგებით დაიჭირეს. შემდეგ მდედრების სისხლი გაანალიზდა. წყარო დნმ-ის ანალიზის გამოყენებით განისაზღვრა. ამ მეთოდმა ხერხემლიანი მასპინძელი სახეობის ზუსტი იდენტიფიცირების საშუალება მისცა.

ციფრები, რომლებიც საგანგაშოა

სულ დაიჭირეს 52 სახეობის 1714 კოღო. სისხლი 145 მდედრ კოღოში აღმოჩნდა. წყარო 24 შემთხვევაში იქნა იდენტიფიცირებული, რომელთაგან 18 ადამიანი იყო. დარჩენილი ნიმუშები ფრინველებს, ამფიბიებს, მღრღნელებსა და ძაღლებს ეკუთვნოდათ.

ზოგიერთ შემთხვევაში, კოღოები ერთდროულად ორი მასპინძლისგან იკვებებოდნენ. ადამიანები იმყოფებოდნენ იმ სიტუაციებშიც კი, სადაც ბუნებრივი მრავალფეროვნება მაღალი იყო. მეცნიერები ამას არა უპირატესობას, არამედ ველური ცხოველების დეფიციტს მიაწერენ.

ეპიდემიოლოგიური რისკები

მკვლევარებმა აღნიშნეს კოღოებსა და ადამიანებს შორის კონტაქტის ზრდა, რაც ზრდის საშიში ინფექციების გადაცემის რისკს. რეგიონში ცირკულირებს ყვითელი ცხელების, დენგეს, ზიკას და ჩიკუნგუნიას ვირუსები. ასევე გავრცელებულია მაიაროს და საბიას ვირუსები.

რაც უფრო ხშირად იკვებებიან კოღოები ადამიანის სისხლით, მით უფრო მაღალია დაავადებების აფეთქების ალბათობა. ტყის განადგურება პირდაპირ გავლენას ახდენს ეპიდემიოლოგიურ უსაფრთხოებაზე.

მეცნიერებმა აღმოაჩინეს მარტივი საყოფაცხოვრებო მეთოდი სასმელ წყალში მიკროპლასტმასის რაოდენობის მკვეთრად შესამცირებლად. მეთოდი არ საჭიროებს რთულ ფილტრებს ან ახალ აღჭურვილობას. საკმარისია ნალექის უბრალოდ ადუღება და გაფილტვრა.

მკვლევარებმა ნანოპლასტმასები და მიკროპლასტმასები დაამატეს როგორც რბილ, ასევე მაგარ ონკანის წყალს. შემდეგ წყალი ადუღეს და შედეგად მიღებული ნალექი მოაშორეს. გამოქვეყნებულ კვლევაში ნათქვამია, რომ „ცენტრალიზებული წყლის გამწმენდი სისტემებიდან გამომავალი ნანო- და მიკროპლასტმასები (NMP) მზარდ გლობალურ შეშფოთებას წარმოადგენს“.

როგორ მუშაობს მეთოდი

ზოგიერთ შემთხვევაში, დუღილმა პლასტმასის ნაწილაკების 90 პროცენტამდე მოხსნა. ეფექტურობა წყლის სიხისტეზე იყო დამოკიდებული, საუკეთესო შედეგებს მაღალი მინერალური შემცველობის მქონე წყალი ავლენს.

მეცნიერები ამ მექანიზმს შემდეგნაირად ხსნიან:

• გაცხელებისას კალციუმი კარბონატის სახით ილექება
• მასშტაბი წარმოიქმნება
• პლასტმასის ნაწილაკები ამ გარსშია „დალუქული“

„ჩვენმა შედეგებმა აჩვენა, რომ ნანოპლასტმასის დალექვის ეფექტურობა იზრდება მდუღარე წყლის სიხისტის მატებასთან ერთად“, - აღნიშნავს გუნდი.

რიცხვები და პრაქტიკული ეფექტი

კალციუმის კარბონატის 80 მგ/ლ კონცენტრაციის დროს ნაწილაკების დაახლოებით 34 პროცენტი მოიხსნა. 180 მგ/ლ-ის შემთხვევაში - 84 პროცენტი. 300 მგ/ლ-ის შემთხვევაში - 90 პროცენტამდე. რბილ წყალშიც კი დამაბინძურებლების დაახლოებით მეოთხედი მოიხსნა.

დალექილი ნაწილაკების მოცილება ჩვეულებრივი ფილტრით არის შესაძლებელი. ლითონის საცერი, მაგალითად, ჩაის საწური, გამოდგება. ეს მეთოდს უმეტესი ოჯახებისთვის ხელმისაწვდომს ხდის.

რატომ არის ეს მნიშვნელოვანი?

პოლისტიროლის, პოლიეთილენის, პოლიპროპილენის და PET-ის ფრაგმენტები ადრეც აღმოაჩინეს ონკანის წყალში. ეს მასალები ყოველდღიურად ხვდება ორგანიზმში. მეცნიერები ხაზს უსვამენ: „ადუღების ამ მარტივ სტრატეგიას შეუძლია ონკანის წყალში არსებული NMP-ების „გამორთვა“ და აქვს პოტენციალი, უსაფრთხოდ შეამციროს მათი მოხმარება სასმელი წყლის მეშვეობით“.

ავტორები ასკვნიან, რომ „ადუღებული წყლის დალევა, როგორც ჩანს, სიცოცხლისუნარიანი გრძელვადიანი სტრატეგიაა NMP-ის გლობალური ზემოქმედების შესამცირებლად“. თუმცა, ისინი აღიარებენ, რომ ადუღებული წყლის დალევის პრაქტიკა ამჟამად მხოლოდ გარკვეულ რეგიონებშია გავრცელებული.

პლასტმასი ჩვენში

2025 წლის მიმოხილვის თანახმად, მიკროპლასტმასის მნიშვნელოვანი ნაწილი სასმელი წყლიდან მოდის. ჩამდინარე წყლების გამწმენდი ნაგებობები სრულად არ აშორებენ ნაწილაკებს. პლასტმასის ეპოქის დასაწყისიდან მოყოლებული, დაახლოებით 9 მილიარდი ტონა მასალა იწარმოება, რომელიც წვრილ მტვრად იშლება.

პლასტმასი უკვე დაკავშირებულია მიკრობიომის ცვლილებებთან და ანტიბიოტიკებისადმი რეზისტენტობასთან. მეცნიერები თვლიან, რომ წყლის ადუღება შეიძლება იყოს ყოველდღიური ზემოქმედების შემცირების ეფექტური გზა. „ჩვენი შედეგები ადასტურებს ადამიანის მიერ ახალი მიკროორგანიზმების ზემოქმედების შემცირების ძალიან რეალურ სტრატეგიას“, - ასკვნიან ავტორები.

სამეცნიერო მონაცემები და გრძელვადიანი პროგნოზები ნაცნობი ახალი წლის ყინვების გაქრობაზე მიუთითებს. კვლევები აჩვენებს, რომ გლობალური დათბობა უკვე ცვლის ზამთრის კლიმატს, განსაკუთრებით ქვეყნის ჩრდილოეთ რეგიონებში.

ზამთარი უფრო მოკლე ხდება

60 წლიანი მონაცემების ანალიზის შემდეგ , მეცნიერებმა დაასკვნეს, რომ რუსეთის არქტიკაში ზამთრის ხანგრძლივობა დაახლოებით რვა დღით შემცირდა. სეზონის დასაწყისი და დასასრული შეიცვალა. თოვლის საფარი მოგვიანებით ჩნდება და ყინვები ნაკლებად მდგრადი გახდა. რუსეთის ევროპულ ნაწილში ზამთარი ახლა აღმოსავლეთთან შედარებით გვიან იწყება.

პროგნოზები საუკუნის შუა და ბოლოსთვის

IPCC-ის შეფასებით და Roshydromet-ის მონაცემებით, XXI საუკუნეში გლობალური ტემპერატურა 1–2°C-ით მოიმატებს. რუსეთის არქტიკაში 2041-დან 2060 წლამდე მოსალოდნელია 1.9–3.3°C-ით მატება. ცივი პერიოდის ტემპერატურა 2.6–4.2°C-ით გაიზრდება. 2100 წლისთვის არქტიკაში დათბობამ შესაძლოა 5.5°C-ს გადააჭარბოს. ცენტრალურ რეგიონებში მატება 5.5°C-ს მიაღწევს. 2075 წლისთვის რუსეთში ზამთრის საშუალო ტემპერატურა შესაძლოა 3–5°C-ით მოიმატოს და -15°C-ზე დაბლა დღეების რაოდენობა მნიშვნელოვნად შემცირდეს.

შედეგები ბუნებისა და ადამიანებისთვის

ზამთრის შემცირება გავლენას ახდენს ეკოსისტემებსა და საარსებო წყაროებზე. მყინვარები დნება და ცხოველთა გავრცელების არეალი იცვლება. ჯანმრთელობისა და გარემოს დაცვის ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ ყინვების შემცირება ამცირებს გათბობის ხარჯებს და ჰიპოთერმიის რისკს. ამავდროულად, არასტაბილური ამინდის გამო იზრდება ზამთრის დაავადებებისა და ალერგიების რისკი. დათბობა არ გამორიცხავს ხანდახან უჩვეულოდ ცივ პერიოდებს, მაგრამ ისინი ხანმოკლე იქნება. ზამთრის უმეტესობა რბილი იქნება, გამონაკლისი კი ახალი წლის ყინვები იქნება.

ერთი წლის წინ, ანაპასა და ტემრიუკის რაიონის პლაჟები ტანკერის ავარიის შემდეგ მაზუთით დაიტბორა, როგორც ეს იყო ნათქვამი . ეკოლოგიური კატასტროფა 2024 წლის 15 დეკემბერს, ქერჩის სრუტის მახლობლად დაიწყო. ძლიერი შტორმის დროს ორი ტანკერი, „ვოლგონეფტ-212“ და „ვოლგონეფტ-239“, ჩაიძირა.

ტრანსპორტის სამინისტროს მონაცემებით, ზღვაში დაახლოებით 2400 ტონა M-100 მძიმე მაზუთი ჩაედინებოდა. უკვე 17 დეკემბერს ანაპასა და ტემრიუკის რაიონის სანაპიროებზე მაზუთი დიდი რაოდენობით გამოირიყა. ერთი წელი გავიდა, მაგრამ ზღვის ფსკერზე გემის ფრაგმენტები რჩება და ახალი დაღვრების შემთხვევები კვლავ ფიქსირდება.

როგორ მოხდა კატასტროფა

ორივე ტანკერი აღმოჩნდა მდინარის გემები, რომლებსაც ნაოსნობის უფლება არ ჰქონდათ. ისინი არღვევდნენ სეზონურ შეზღუდვებს და 8500 ტონაზე მეტ საწვავ ნავთობს გადაჰქონდათ. გემები ორ მეტრამდე სიმაღლის ტალღებს გაუძლებდა, მაშინ როცა შტორმი ოთხ მეტრს აღწევდა.

ჩაძირვა პრაქტიკულად ეკიპაჟის თვალწინ მოხდა. რამდენიმე მეზღვაური გადაარჩინეს, თუმცა 23 წლის მეზღვაური დანილ საბლინი გარდაიცვალა. როსტეხნადზორმა მოგვიანებით მრავალი დარღვევა დააფიქსირა. მათ შორის:

• სეზონური ცურვის შეზღუდვების იგნორირება
• არასრული ეკიპაჟები
• კორპუსების მნიშვნელოვანი ცვეთა
• გემთმფლობელების მხრიდან არასაკმარისი კონტროლი

ტანკერების კაპიტნები დააკავეს. კატასტროფაზე პასუხისმგებლობა სხვადასხვა მხარემ, პორტის ხელისუფლების წარმომადგენლებიდან დაწყებული გემთმფლობელებით დამთავრებული, გადაიბარა.

საწვავი, მოხალისეები და ვადების ცვლილება

კრასნოდარის მხარის ხელისუფლებამ დაუყოვნებლივ პირობა დადო, რომ სწრაფად მოაგვარებდა არეულობას. გუბერნატორმა ვენიამინ კონდრატიევმა თავდაპირველად განაცხადა, რომ მაზუთი 2025 წლის კურორტების სეზონის დაწყებამდე ამოიღებდნენ. შემდეგ ვადა „დაახლოებით ერთ თვემდე“, შემდეგ 1 მარტამდე და ბოლოს მაისამდე შემცირდა.

არცერთი ვადა არ დაკმაყოფილებულა. პლაჟები არასდროს გაიხსნა. დასუფთავების სამუშაოების ძირითადი ნაწილი მოხალისეებმა, მაშველებმა და სასწრაფო დახმარების სამსახურების თანამშრომლებმა აიღეს. საჯარო სექტორის თანამშრომლები სრულად მხოლოდ იანვარში დაიწყეს მუშაობა, როდესაც სეზონი ფაქტობრივად განადგურდა.

დაბინძურებული ქვიშა დიდი გაჭირვებით ამოიღეს. ის სოფელ ვოსკრესენსკში, საცხოვრებელი შენობებისა და საბავშვო ბაღის გვერდით ინახებოდა. მოსახლეობა აპროტესტებდა, თუმცა გატანის ვადა მუდმივად გადაიდო და ადგილზე ნავთობით დაბინძურებული ნიადაგის ახალი პარტიები შემოჰქონდათ.

კატასტროფის ფასი და ერთი წლის შემდეგ

2025 წლის ბოლოსთვის, ხელისუფლების ცნობით, 185 000 ტონაზე მეტი დაბინძურებული ნიადაგი შეგროვდა. „როსპრიროდნადზორის“ მონაცემებით, მთლიანი ზარალი თითქმის 85 მილიარდ რუბლს შეადგენს. დასუფთავებისთვის ფედერალური ბიუჯეტიდან 10 მილიარდ რუბლზე მეტი გამოიყო.

გარემოს დამცველები აფრთხილებენ, რომ ბუნებრივი გარემოს აღდგენას მინიმუმ 5-6 წელი დასჭირდება. ჰიდროგეოლოგმა ჟორა კავანოსიანმა განაცხადა, რომ კვარცის მარცვლებით უნიკალური ანაპას ქვიშა შესაძლოა სამუდამოდ დაიკარგოს. რისკის ქვეშ არიან ფრინველები, მათ შორის წითელ წიგნში შეტანილი პირები და შავი ზღვის დელფინების ყველა სახეობა.

კატასტროფამ აჩვენა, რომ ქვეყანა მოუმზადებელი იყო ასეთი საგანგებო სიტუაციებისთვის. ერთი წლის შემდეგაც კი, ერთიანი რეაგირების პროცედურები ჯერ კიდევ არ არის შემუშავებული და შედეგები კვლავ აისახება შავი ზღვის სანაპიროზე.

ვებსაიტ bes.media-ზე გამოქვეყნებული სტატია ალმატის თბოელექტროსადგურების მასშტაბური მოდერნიზაციის შესახებ იუწყება, რაც, ქალაქის ეკოლოგიის დეპარტამენტის ცნობით, ჰაერის დაბინძურების თითქმის 90 პროცენტით შემცირების გასაღები იქნება.

თბოელექტროსადგურების მოდერნიზაცია, როგორც მნიშვნელოვანი ნაბიჯი

ეკოლოგიის დეპარტამენტის ხელმძღვანელმა, სერიკ ადილბაევმა განაცხადა, რომ CHPP-2 ბუნებრივ აირზე გადასვლას 2026 წელს დაასრულებს. მან დააკონკრეტა, რომ ემისიები წელიწადში 37 000 ტონიდან 2 700 ტონამდე შემცირდება. CHPP-3 ასევე გაზიფიცირებული იქნება 2027 წელს. ეს ზომები მკვეთრად შეამცირებს ქალაქის უმსხვილესი ემისიების წყაროებიდან გამოწვეულ დაბინძურებას.

ტრანსპორტთან და კერძო სექტორთან თანამშრომლობა

ადილბაევმა აღნიშნა, რომ ურბანული ტრანსპორტის გამწვანება მთავარ მიზნად რჩება. გეგმები ეკოლოგიურად სუფთა ავტობუსების პარკისა და მათი დამხმარე ინფრასტრუქტურის გაფართოებას ითვალისწინებს.
დაახლოებით 900 სახლი, რომელიც ამჟამად მყარ საწვავს მოიხმარს, ასევე ბუნებრივ აირზე იქნება შეერთებული. ამ მიზნით, გაზის ქსელები ფართოვდება, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ზამთრის სეზონზე.

პროგრამის ყველა ეტაპი ოფიციალურ დოკუმენტებშია გაწერილი და, ადილბაევის თქმით, დადგენილ ვადებში დასრულდება.

შავ ზღვაში, კრასნოდარის მხარის სანაპიროსთან, ახალი მასშტაბური ნავთობის ლაქა აღმოაჩინეს, რომელიც, სავარაუდოდ, დაახლოებით 900 ტონა ნავთობს შეიცავს.

ამის შესახებ რეგიონის გუბერნატორმა ვენიამინ კონდრატიევმა პარლამენტის სხდომაზე განაცხადა და სიტუაციას „ტანკერების საგის მეორე ეპიზოდი“ უწოდა. მისი თქმით, ლაქა ტამანის, თემრიუკისა და ანაპას მიმართულებით მოძრაობს. წყარო 2024 წლის დეკემბერში ორი ტანკერის ჩაძირვაა, რის შემდეგაც ზღვა უკვე დაბინძურებული იყო მაზუთით.

---

„თქვენ უბრალოდ უნდა დაასუფთაოთ“

კონდრატიევმა აღნიშნა, რომ რეგიონის მთავრობა სარეზერვო ფონდიდან თანხებს გამოყოფს გაწმენდისთვის. „არაფრის გაკეთება არ არის საჭირო, მხოლოდ გაწმენდაა საჭირო“, - ხაზი გაუსვა გუბერნატორმა. მან ასევე აღნიშნა, რომ შავ ზღვაში მანამდე დაახლოებით 1,3 მილიონი ტონა ნავთობპროდუქტი ჩაიღვარა.

გარემოსდამცველები და ადგილობრივი აქტივისტები აფრთხილებენ, რომ ამჟამინდელი დაბინძურების მასშტაბები შესაძლოა რამდენჯერმე აღემატებოდეს წინა გამონაბოლქვებს. გარემოს დამცველი იური ოზაროვსკი იუწყება, რომ ანაპას სანაპიროსთან ახალი დაბინძურება უკვე დაფიქსირდა.

---

შემდგომი დაბინძურების საფრთხის გათვალისწინებით, ხელისუფლებამ დაიწყო 13 კილომეტრიანი დამცავი სანაპიროს აღდგენა, რომელიც ადრე იყო დემონტაჟული. ცხრა კილომეტრი უკვე დასრულებულია. ყუბანის რეგიონალური სამუშაო ჯგუფის ცნობით, მშენებლობა მიმდინარეობს ნავთობის კვალის ამსახველი თანამგზავრული სურათების ანალიზის შემდეგ.

---

ამასობაში, ოზაროვსკიმ, რომელმაც პირადად დაათვალიერა სანაპირო ზოლი, განმარტა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ მაზუთის გამონაბოლქვი მხოლოდ ვისოკი ბერეგის სანაპიროზე დაფიქსირდა, სხვაგან წყალი სუფთა რჩება. საგანგებო სიტუაციების სამინისტრომ ადრე განაცხადა, რომ სიტუაცია „სტაბილიზდა“ და მოხალისეები აღარ იყვნენ საჭირო.

---

2024 წლის ავარიის შედეგები

2024 წლის 15 დეკემბერს, ქერჩის სრუტეში შტორმის დროს ორი ტანკერი, რომელიც 9000 ტონაზე მეტ საწვავზე იყო გადაზიდული, ჩაიძირა. ზღვაში მინიმუმ 4000 ტონა საწვავი ჩაიღვარა. ამან გამოიწვია მასიური საზღვაო სიკვდილიანობა და ანაპაში ცურვის აკრძალვა. დაბინძურებამ ყირიმისა და ოდესის რეგიონის სანაპიროებამდეც კი მიაღწია.

ცხრა თვის განმავლობაში მაშველებმა შეაგროვეს 22 000 პარკი მაზუთი (დაახლოებით 2 000 ტონა) და გაწმინდეს 1 300 კილომეტრიანი სანაპირო ზოლი, რის შედეგადაც 181 000 ტონაზე მეტი დაბინძურებული ნიადაგი მოიხსნა.