უკრაინაში მშვიდობის მისაღწევად მოლაპარაკებები მხოლოდ იმ „პრინციპების“ განხილვის აუცილებლობის გათვალისწინებით შეიძლება წარიმართოს, რომლებზეც ახალი მსოფლიო წესრიგი იქნება დაფუძნებული. ეს მოსაზრება რუსეთის საგარეო საქმეთა მინისტრმა სერგეი ლავროვმა გამოთქვა. მან ეს განცხადება პარასკევს, 7 აპრილს, ანკარაში გამართულ პრესკონფერენციაზე გააკეთა, რომელიც თურქ კოლეგასთან, მევლუთ ჩავუშოღლუსთან მოლაპარაკებების შემდეგ გაიმართა.
„ეს მოლაპარაკებები მხოლოდ რუსეთის ლეგიტიმურ შეშფოთებაზე შეიძლება იყოს დაფუძნებული“, - მიიჩნევს ლავროვი.
ლავროვსა და ბლინკენს შორის შეხვედრის შესაძლებლობის შესახებ
კითხვაზე, გეგმავდა თუ არა აპრილის ბოლოს ნიუ-იორკში ვიზიტის დროს აშშ-ის სახელმწიფო მდივან ენტონი ბლინკენთან შეხვედრას, ლავროვმა უპასუხა, რომ რუსეთი არასდროს უარყოფს დიალოგის „სერიოზულ წინადადებებს“.
უფრო ადრე, 2 აპრილს, ბლინკენმა ლავროვთან სატელეფონო საუბრისას მოითხოვა Wall Street Journal-ის ჟურნალისტის, ევან ჰერშკოვიჩის და „უსამართლოდ დაკავებული აშშ-ის მოქალაქის, პოლ უილანის“ გათავისუფლება.
შავი ზღვის მარცვლეულის ინიციატივის გაფართოება
რუსმა მინისტრმა ასევე შეეხო შავი ზღვის მარცვლეულის ინიციატივის გაგრძელებას. მოსკოვი მიიჩნევს, რომ ამ პაკეტის რუსული ნაწილი „საერთოდ არ ხორციელდება“. ლავროვმა მოსკოვის 18 მარტს შეთანხმების მხოლოდ 60 დღით გახანგრძლივების წინადადება „მცირე ესკალაციად“ შეაფასა. „თუ რუსული სასუქებისა და მარცვლეულის ექსპორტისთვის ბარიერების მოხსნის საკითხში პროგრესი კვლავ არ იქნება, მაშინ განვიხილავთ, აუცილებელია თუ არა ეს შეთანხმება“, - განაცხადა რუსეთის საგარეო საქმეთა მინისტრმა.
თურქეთის საგარეო საქმეთა მინისტრი: ანკარა გააგრძელებს უკრაინასთან დაკავშირებული მოლაპარაკებების წინსვლას
თურქეთმა, თავის მხრივ, შეშფოთება გამოთქვა იმის გამო, რომ რუსეთის სამხედრო მოქმედებები უკრაინის წინააღმდეგ შესაძლოა გაზაფხულზე ესკალაციას დაექვემდებაროს. ანკარა გააგრძელებს მოლაპარაკებების წინსვლის მცდელობებს, განაცხადა თურქეთის საგარეო საქმეთა მინისტრმა მევლუთ ჩავუშოღლუმ.
მინისტრმა ასევე ხაზი გაუსვა თურქეთის ერთგულებას შეთანხმების გაგრძელების მიმართ, რაც უზრუნველყოფს მარცვლეულისა და სხვა საქონლის უსაფრთხო ექსპორტს უკრაინის პორტებიდან. „ჩვენ დიდ მნიშვნელობას ვანიჭებთ შეთანხმების გაგრძელებას... არა მხოლოდ რუსეთიდან და უკრაინიდან მარცვლეულისა და სასუქების ექსპორტისთვის, არამედ გლობალური სასურსათო კრიზისის დასასრულებლადაც“, - ციტირებს „როიტერი“ ჩავუშოღლუს სიტყვებს. „ჩვენ ასევე ვეთანხმებით, რომ რუსული მარცვლეულისა და სასუქების ექსპორტისთვის ბარიერები უნდა მოიხსნას. საკითხები უნდა გადაწყდეს მარცვლეულის შეთანხმების შემდგომი გაგრძელებისთვის“, - თქვა მან.
მარცვლეულის გარიგების პირობები
შავი ზღვის მარცვლეულის ინიციატივა, რომელსაც 2022 წლის 22 ივლისს ხელი მოეწერა, წარმოადგენს შეთანხმებას გაეროს, თურქეთის, რუსეთისა და უკრაინის შორის, რომელიც ითვალისწინებს საზღვაო დერეფნების შექმნას შავი ზღვის გავლით უკრაინული მარცვლეულის უსაფრთხო ექსპორტისთვის სამი პორტის: ჩერნომორსკის, ოდესის და იუჟნის გავლით. შეთანხმების მეორე ნაწილი ითვალისწინებს რუსული საკვებისა და სასუქების ექსპორტზე ბარიერების მოხსნას.
18 მარტს, უკრაინის ინფრასტრუქტურის მინისტრმა, ალექსანდრ კუბრაკოვმა, განაცხადა, რომ გარიგება 120 დღით გაგრძელდა.
რუსეთი შეთანხმების 60 დღის შემდეგ გაგრძელებას მხოლოდ იმ შემთხვევაში განიხილავს, თუ რუსული ნაწილის განხორციელებაში „ხელშესახები პროგრესი“ იქნება, ნათქვამია გაეროში რუსეთის მუდმივი წარმომადგენლის, ვასილი ნებენზიას წერილის ასლში.
თურქეთმა ფინეთის ნატოში განაცხადის დამტკიცების პროცესი დაიწყო. საკითხს თურქეთის პარლამენტი განიხილავს. ამის შესახებ თურქეთის პრეზიდენტმა რეჯეფ თაიფ ერდოღანმა პარასკევს ანკარაში ფინეთის პრეზიდენტ საული ნინისტოსთან ერთად გამართულ ერთობლივ პრესკონფერენციაზე განაცხადა, იტყობინება „გოლოს ნაროდუ“, Anadolu News-ის მოტივით.
ერდოღანმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ თურქეთი ყოველთვის მხარს უჭერდა ნატოს ღია კარის პოლიტიკას.
მისი თქმით, ფინეთმა ანკარის უსაფრთხოების შეშფოთების მოსაგვარებლად „გულწრფელი და კონკრეტული ნაბიჯები“ გადადგა.
„ნატოში განაცხადების ცალკე განხილვის გადაწყვეტილება მიღებულ იქნა ფინეთში ტერორისტული თანამზრახველების არარსებობის გათვალისწინებით, რასაც ვერ ვიტყვით შვედეთზე“, - განაცხადა ერდოღანმა.
სტოკჰოლმის სამხედრო-პოლიტიკურ ბლოკში გაწევრიანების მცდელობის შესახებ თურქეთის პრეზიდენტმა განაცხადა, რომ შვედეთთან ნატოში გაწევრიანების შესახებ მოლაპარაკებები ალიანსის პრინციპების გათვალისწინებით და ტერორიზმთან ბრძოლაში ანკარის პოზიციის გათვალისწინებით გაგრძელდება.
„ანკარამ სტოკჰოლმს 120 ტერორისტის სია გადასცა. ამ დამნაშავეების თურქეთში ექსტრადიციის გარეშე [ნატოს განაცხადის მიმართ] პოზიტიური დამოკიდებულება შეუძლებელია.“.
„ტერორიზმის წინააღმდეგ ბრძოლა თურქეთისთვის წითელი ხაზია. ანკარას დამოკიდებულება სტოკჰოლმის განაცხადის მიმართ განისაზღვრება შვედური მხარის მიერ გადადგმული კონკრეტული ნაბიჯებით“, - განმარტა ერდოღანმა.
პრეზიდენტმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ანკარა მტკიცედ არის გადაწყვეტილი, აღმოფხვრას რეგიონში ტერორიზმის საფრთხე და თურქეთის მომავლისთვის ეს საკითხი ერთხელ და სამუდამოდ დახუროს.
ერდოღანმა იმედი გამოთქვა, რომ ფინეთის ნატოში გაწევრიანების განაცხადს პარლამენტი თურქეთში მაისის არჩევნებამდე დაამტკიცებს.
„დარწმუნებული ვარ, რომ ფინეთი, როგორც ნატოს წევრი, მნიშვნელოვან წვლილს შეიტანს გლობალური უსაფრთხოებისა და სტაბილურობის საქმეში“, - განაცხადა თურქეთის პრეზიდენტმა.
პოლიტიკოსმა ასევე აღნიშნა, რომ თურქეთი მნიშვნელოვნად მიიჩნევს ფინეთის პოზიციას ანკარის ევროკავშირის სრულუფლებიანი წევრობის კანდიდატურის მხარდაჭერის საკითხთან დაკავშირებით.
თურქეთის ლიდერმა გაიხსენა, რომ ორ ქვეყანას შორის დიპლომატიური ურთიერთობები 1924 წელს დამყარდა და მას შემდეგ მხოლოდ გამყარდა, რისი ნათელი მაგალითიც თებერვლის მიწისძვრების შემდეგ ფინეთის მხარდაჭერა იყო თურქეთის მიმართ.
ერდოღანმა ასევე აღნიშნა ფინეთთან ეკონომიკური კავშირების განვითარების მნიშვნელობა. პოლიტიკოსმა განაცხადა, რომ თურქეთსა და ფინეთს შორის სავაჭრო ბრუნვა 2022 წლის ბოლოსთვის 2 მილიარდ დოლარს მიაღწევს.
„ჩვენი მიზანია, თავდაპირველად ეს მაჩვენებელი 3 მილიარდ დოლარამდე, შემდეგ კი 5 მილიარდ დოლარამდე გავზარდოთ“, - აღნიშნა თურქეთის პრეზიდენტმა.
პოლიტიკოსის თქმით, მან ნიინისტოსთან უკრაინის ირგვლივ არსებული კრიზისიც განიხილა.
თავის მხრივ, საული ნიინისტომ ანკარის გადაწყვეტილებას, მხარი დაუჭიროს ჰელსინკის ნატოში გაწევრიანებისკენ სწრაფვას, „მნიშვნელოვანი ამბავი“ უწოდა ყველა ფინელი ხალხისთვის.
„ჩვენ ძალიან მადლიერები ვართ თქვენი“, - მიმართა პრეზიდენტმა ერდოღანს.
მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში გლობალურად სეისმური აქტივობის ზრდაა მოსალოდნელი. მიწისძვრების რაოდენობა გაიზრდება, იწინასწარმეტყველა რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის ერთიანი გეოფიზიკური სამსახურის დირექტორმა იური ვინოგრადოვმა, იუწყება Zakon.kz.
ექსპერტის თქმით, რიხტერის შკალით დაახლოებით 9 მაგნიტუდის ძლიერი მიწისძვრები საშუალოდ 5-7 წელიწადში ერთხელ ხდება, ხოლო რიხტერის შკალით 8 მაგნიტუდის - წელიწადში 2-3-ჯერ.
„მაგრამ მინდა ვთქვა, რომ ბოლო ოთხი წლის განმავლობაში სეისმური აქტივობა შემცირდა. პლანეტაზე სეისმური ენერგიის გამოყოფა გარკვეულწილად შემცირდა. და რადგან აქ ყველაფერი საშუალოსკენ იხრება, არსებობს საფუძველი ვივარაუდოთ, რომ მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში სეისმური აქტივობა საშუალოზე ოდნავ მაღალი იქნება და შესაბამისად, მიწისძვრების რაოდენობა ოდნავ გაიზრდება“, - თქვა ვინოგრადოვმა.
მეცნიერმა არ დააკონკრეტა, თუ სად მოხდება ყველაზე ძლიერი მიწისძვრა და დასძინა, რომ მსოფლიოში სეისმური ზონები ცნობილია. ისინი ყოველთვის მზად უნდა იყვნენ მიწისძვრებისთვის, იტყობინება „რია ნოვოსტი“.
6 თებერვლის დილით თურქეთში ძლიერი მიწისძვრა მოხდა, რის გამოც ხელისუფლებამ განგაშის უმაღლესი დონე გამოაცხადა. მოგვიანებით, ცენტრალურ თურქეთში კიდევ ერთი ძლიერი მიწისძვრა, 7.8 მაგნიტუდის სიმძლავრით, დაფიქსირდა. ძლიერი მიწისძვრის შემდეგ მომდევნო დღეს თურქეთში სულ 10-ზე მეტი შემდგომი ბიძგი იგრძნობოდა.
თურქეთსა და სირიაში მომხდარი მიწისძვრის შედეგად 23 000-ზე მეტი ადამიანი დაიღუპა, გაეროს ეროვნული სააგენტო CNN-ზე დაყრდნობით.
თურქეთის ხელისუფლების ცნობით, თურქეთსა და სირიაში მიწისძვრის შედეგად დაღუპულთა რიცხვი 23,726,000-მდე გაიზარდა, იუწყება ადგილობრივი ხელისუფლება.
თურქეთში ბოლო დროს მომხდარი მიწისძვრა ბოლო 80 წლის განმავლობაში ქვეყანაში ყველაზე დამანგრეველი მიწისძვრაა.
თურქეთის ათი პროვინცია, რომლებიც ორი დამანგრეველი მიწისძვრის შედეგად დაზარალდნენ, რომლის ეპიცენტრიც ქაჰრამანმარაშში იყო, დაზარალებულებისთვის საცხოვრებელი სახლების მშენებლობის კამპანიას დაიწყებენ. სამუშაოები ერთდროულად მთელ სტიქიის ზონაში დაიწყება, განაცხადა თურქეთის გარემოს დაცვის, ურბანიზაციისა და კლიმატის ცვლილების მინისტრმა, მურატ ყურუმმა.
ჟურნალისტების ცნობით, მოლაპარაკებები თურქული მხარის ინიციატივით მიმდინარეობს. ცნობილია, რომ უკრაინამ 800 ადამიანის გაცვლის სია წარადგინა, ხოლო რუსეთმა - 200-ის.
თურქეთში უკრაინისა და რუსეთის წარმომადგენლები პატიმრების ფართომასშტაბიან გაცვლაზე მოლაპარაკებებს აწარმოებენ. როგორც CNN-ის თურქულმა სამსახურმა 16 იანვარს გაავრცელა ინფორმაცია, გაცვლაში დაახლოებით 1000 ადამიანი მონაწილეობს.
უკრაინულ და რუსულ მხარეებს შორის შეხვედრა თურქეთის სახალხო დამცველის, სერეფ მალკოკის ინიციატივით გაიმართა, რომლის დროსაც შეთანხმდნენ სამეტაპიან პატიმრების გაცვლის გეგმაზე. მოლაპარაკებების დროს, როგორც ამბობენ, უკრაინამ 800 ადამიანისგან შემდგარი გაცვლის სია წარადგინა, ხოლო რუსეთმა - 200-ისგან შემდგარი.
თავის მხრივ, მალკოჩმა მიმართა რუსეთის ფედერაციისა და უკრაინის ომბუდსმენებს თხოვნით, დაუკავშირდნენ მათ ლიდერებს და განმარტონ პატიმრების გაცვლის მექანიზმი.
აღსანიშნავია, რომ უკრაინის ომბუდსმენმა დმიტრო ლუბინეცმა 15 იანვარს განაცხადა, რომ თურქეთის ომბუდსმენის მიერ შემოთავაზებული უკრაინასა და რუსეთს შორის ჰუმანიტარული დერეფნის შექმნის იდეა, ზოგადად, დადებითად იქნა მიღებული.
„თურქული მხარის ამჟამინდელი იდეა იმაში მდგომარეობს, რომ მათ სურთ შუამავლების როლის შესრულება; მათ სურთ, რომ მათი საკომუნიკაციო არხები იქნას გამოყენებული და მშვიდობიან მოსახლეობას ან დაჭრილ ჯარისკაცებს ჯერ თურქეთში, შემდეგ კი უკრაინის ტერიტორიაზე დაბრუნების საშუალება მიეცეთ“, - თქვა ლუბინეცმა.
ამავდროულად, კრემლის პრესსამსახურმა გაავრცელა ინფორმაცია, რომ 16 იანვარს რუსეთის პრეზიდენტ ვლადიმერ პუტინსა და თურქეთის ლიდერ რეჯეფ თაიფ ერდოღანს შორის სატელეფონო საუბარი შედგა, რომლის დროსაც სახელმწიფოს მეთაურებმა სამხედრო ტყვეების, განსაკუთრებით კი დაჭრილების გაცვლის საკითხი განიხილეს.
„უკრაინის გარშემო არსებულ ვითარებასთან დაკავშირებით მოსაზრებების გაცვლა გაგრძელდა. კერძოდ, თურქული მხარის ინიციატივით და ანკარაში რუს და უკრაინელ ადამიანის უფლებათა კომისრებს შორის ბოლო დროს გამართული კონტაქტების გათვალისწინებით, წამოიჭრა პატიმრების, პირველ რიგში, დაჭრილების გაცვლის საკითხი“, - ნათქვამია განცხადებაში.
უკრაინისა და რუსეთის ომბუდსმენები პატიმრების ფართომასშტაბიან გაცვლაზე მუშაობენ
შეგახსენებთ, რომ თურქეთში უკრაინისა და რუსეთის ომბუდსმენებს შორის მოლაპარაკებების ორი რაუნდის შემდეგ, პატიმრების სიები და ინფორმაცია გაცვალეს. როგორც ვერხოვნა რადას ადამიანის უფლებათა კომისარმა დმიტრო ლუბინეცმა 13 იანვარს განაცხადა, რუსულმა მხარემ პირველად წარადგინა წინადადებები, რომლებიც ადრე უკრაინულ მხარესთან იყო განხილული.
მშვიდობისა და დიალოგისკენ მოწოდებებს უნდა ემყარებოდეს საომარი მოქმედებების ცალმხრივი შეწყვეტა და დავების სამართლიანი მოგვარება, - ამის შესახებ თურქეთის პრეზიდენტმა რეჯეფ თაიფ ერდოღანმა რუსეთის პრეზიდენტ ვლადიმერ პუტინთან სატელეფონო საუბრისას განაცხადა.
მხარეებმა განიხილეს უკრაინაში მიმდინარე ომი, სირიის კონფლიქტი, ენერგეტიკული საკითხები და ორმხრივი ურთიერთობები.
რუსეთსა და უკრაინას შორის ომთან დაკავშირებით, თურქეთის ლიდერმა გაიხსენა დიალოგის ხელშეწყობის ინიციატივების დადებითი შედეგები, რაც გამოიხატა „მარცვლეულის დერეფნის“, ფართომასშტაბიანი ტყვეების გაცვლისა და ზაპოროჟიეს ატომური ელექტროსადგურის გარშემო უსაფრთხოების ზონის შექმნის შესახებ შეთანხმებაში.
„მან ხაზგასმით აღნიშნა, რომ მშვიდობისა და დიალოგისკენ მოწოდებებს უნდა ემყარებოდეს საომარი მოქმედებების ცალმხრივი შეწყვეტა და უთანხმოებების სამართლიანი მოგვარება“, - იტყობინება Anadolu Agency.
საუბრისას ერდოღანმა აღნიშნა, რომ რუსეთ-უკრაინის ომთან დაკავშირებით მოლაპარაკებებმა დადებითი შედეგები გამოიღო, მათ შორის მარცვლეულის დერეფნის შექმნის, ტყვეების გაცვლისა და ზაპოროჟიეს ატომური ელექტროსადგურის გარშემო უსაფრთხო ზონის შექმნის ინიციატივები.
მოლაპარაკებების დროს თურქეთის პრეზიდენტმა გამოაცხადა ანკარის მზადყოფნა, შუამავლობა გაუწიოს რუსეთსა და უკრაინას შორის მოლაპარაკებებს.
საპასუხოდ, პუტინმა განაცხადა, რომ რუსეთი ღიაა დიალოგისთვის, „იმ პირობით, რომ კიევის ხელისუფლება შეასრულებს კარგად ცნობილ და არაერთხელ გაცხადებულ მოთხოვნებს და გაითვალისწინებს ახალ ტერიტორიულ რეალობას“. მან ასევე აცნობა ერდოღანს დასავლეთის სახელმწიფოების მიერ კიევისთვის იარაღითა და დაზვერვით უზრუნველყოფის „დესტრუქციული როლის“ შესახებ.
ქვეყანა ახალ არხში გამავალი გემებისთვის გადასახადის დაწესებას გეგმავს. მასშტაბური სამშენებლო პროექტის დასრულება 2027 წელს არის დაგეგმილი.
სტამბოლი მსოფლიოს ერთ-ერთი უდიდესი ქალაქია, რომელიც ორ კონტინენტზე - ევროპასა და აზიაზე მდებარეობს. 15 მილიონზე მეტი ადამიანის სახლი, ის აზიის სიდიდით მეშვიდე და ევროპის უდიდესი ქალაქია. ის ასევე ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ქალაქია, რომელიც ოდესმე აშენებულა და სამი ისტორიული იმპერიის - რომაელების, ბიზანტიელებისა და ოსმალეთის დედაქალაქი იყო. დღეს თურქეთის მოსახლეობის თითქმის ყოველი მეხუთედი სტამბოლში ცხოვრობს.
თურქეთი ამჟამად გეგმავს სტამბოლის ვირტუალურ კუნძულად გადაქცევას ბოსფორის გასწვრივ კიდევ ერთი არხის მშენებლობით. თურქეთი დარწმუნებულია, რომ ეს შეამცირებს რიგებს ყურეში, დააჩქარებს საერთაშორისო ვაჭრობას, გადამისამართებს სახიფათო ტვირთებს სტამბოლიდან გარე სამყაროსთან და გემების გავლიდან ბიუჯეტისთვის შემოსავალს შექმნის.
TRAVEL RBC-Ukraine განმარტავს, თუ რატომ აშენებს თურქეთის ხელისუფლება ასეთ არხს და რატომ დაიმსახურა პროექტმა კრიტიკა.
1936 წლიდან სამოქალაქო გემებს ბოსფორის სრუტის უფასოდ გავლა შეეძლოთ
სტამბოლის ასეთი გავლენიანი ქალაქის ერთ-ერთი მიზეზი მისი სტრატეგიული მდებარეობაა. ის ბოსფორის სრუტესთან ახლოს მდებარეობს, ვიწრო სრუტესთან, რომელიც ევროპას აზიისგან ჰყოფს და შავ ზღვას ეგეოსისა და ხმელთაშუა ზღვასთან აკავშირებს. YouTube არხ RealLifeLore-ის ვიდეოს თანახმად, მისი გეოგრაფიული მდებარეობის გამო, ის ბულგარეთიდან, რუმინეთიდან, უკრაინიდან და საქართველოდან ხმელთაშუა ზღვაში მიმავალი ერთადერთი საზღვაო გზაა.
ბოსფორი ასევე მნიშვნელოვანია ათობით სხვა ქვეყნისთვის. დუნაი, ევროპის სიგრძით მეორე მდინარე, ათასობით კილომეტრზე მიედინება მნიშვნელოვან ევროპულ ქალაქებში - ვენაში, ბრატისლავაში, ბუდაპეშტსა და ბელგრადში. 1992 წლიდან ის ასევე უკავშირდება მდინარე რაინს და როტერდამის პორტს, ევროპის უდიდეს საზღვაო სავაჭრო ცენტრს. როტერდამში მიმავალი სატვირთო გემები თითქმის ყოველთვის გადის სუეცის არხში და ბევრი მათგანი ხშირად კვეთს ბოსფორს.
1936 წლის მონრეალის კონვენცია ბოსფორის სრუტეში თავისუფალ გავლას უზრუნველყოფდა როგორც მშვიდობიან, ასევე საომარ დროს. იგი ასევე კრძალავდა თურქეთს ამ გავლისთვის რაიმე სახის გადასახადის ან გადასახადის დაწესებას. კონვენცია ითვალისწინებდა, რომ ბოსფორის სრუტეში ერთდროულად მხოლოდ ცხრა უცხოურ სამხედრო გემს შეეძლო გაევლო, რომელთა ჯამური ტონაჟი 15 000 ტონას შეადგენდა. ეს იმ დროს თურქეთისთვის კარგი გადაწყვეტილება იყო, რადგან ის მეორე მსოფლიო ომის დროს ფაქტობრივად უზრუნველყოფდა თავის ნეიტრალიტეტს.
1936 წლის მონრეალის კონვენციამ ბოსფორის სრუტეში ყველა სამოქალაქო კომერციული გემის თავისუფალი გადაადგილების გარანტია მისცა
თუმცა, მეორე მსოფლიო ომის დასრულებიდან ათწლეულების განმავლობაში, ხელშეკრულების სტატუსთან დაკავშირებით მრავალი დავა წარმოიშვა. ომისთანავე, სსრკ-მ მოითხოვა ბოსფორის სრუტის თურქეთთან ერთად ერთობლივი კონტროლი და სრუტეში საბჭოთა კავშირის მუდმივი სამხედრო ყოფნა. თურქეთმა უარყო ეს მოთხოვნები. თუმცა, თურქეთმა, რომელსაც დიდი ხნის განმავლობაში არ შეეძლო საბჭოთა კავშირის ზეწოლის წინააღმდეგობის გაწევა, 1952 წელს გადაწყვიტა ნატოში გაწევრიანება. ამან კიდევ უფრო გააღიზიანა სსრკ: სრუტე ახლა ფაქტობრივად მისი ცივი ომის მოწინააღმდეგეების ხელში იყო.
თუმცა, აშშ ასევე უკმაყოფილოა ამ წესებით: კონვენცია კრძალავს მას ბოსფორის სრუტის გავლით გარკვეული კატეგორიის სამხედრო გემების ტრანსპორტირებას. შეთანხმება კვლავაც დაბრკოლებას წარმოადგენს რეგიონში აშშ-ის სამხედრო ძალის განმტკიცებისთვის.
ამჟამად, სახიფათო ტვირთის გადამზიდავი დიდი გემები საცხოვრებელ შენობებთან და სტამბოლის ცენტრთან ახლოს გადიან
1994 წელს ძალაში შევიდა გაეროს საზღვაო სამართლის შესახებ კონვენცია, რომელიც ძირითადად განსაზღვრავს ოკეანეებში არსებული ქვეყნების უფლებებსა და მოვალეობებს. მსოფლიოს თითქმის ყველა ქვეყანამ ხელი მოაწერა ამ შეთანხმებას, თურქეთისა და შეერთებული შტატების გარდა, მიუხედავად იმისა, რომ ხელშეკრულება თეორიულად აუქმებდა მონრეალის კონვენციას. თუმცა, თურქეთმა უარი თქვა მის ხელმოწერაზე, რადგან ეს ნიშნავდა ეგეოსის ზღვის თითქმის მთელი ტერიტორიული წყლებისთვის დათმობას.
თურქეთი ბოსფორის სრუტესთან ახლოს 45 კილომეტრიანი არხის მშენებლობას იწყებს
სწორედ ამ მიზეზების გამო, თურქეთს სურს არსებული არხის მახლობლად ხელოვნური არხის აშენება, როგორც ბოსფორის ალტერნატივა. ტექნიკურად, მონრეალის კონვენციის შემზღუდავი დებულებები მხოლოდ თავად ბოსფორზე ვრცელდება. 2011 წელს არხის მშენებლობის წინადადება მაშინდელმა პრემიერ-მინისტრმა რეჯეფ ტაიპ ერდოღანმა წარადგინა.
თურქეთი აცხადებს, რომ ამჟამინდელი სრუტის პირდაპირ ხელოვნური არხის მშენებლობით და სტამბოლის კუნძულად გადაქცევით, ისინი საბოლოოდ შეძლებენ არხში გავლისთვის გადასახადის აღებას. ეს ასევე პოტენციურად საშუალებას მისცემს ნატოს ავიამზიდებსა და წყალქვეშა ნავებს შევიდნენ შავ ზღვაში.
სად გავა სტამბოლთან ახლოს ახალი არხი? დამტკიცებული მარშრუტი
თურქეთმა სტამბოლის არხის მეგაპროექტი 2021 წლის მარტში დაიწყო. არხის მშენებლობა, სავარაუდოდ, ბოსფორის სრუტიდან დასავლეთით 30 კილომეტრში, თურქეთის ევროპულ მხარეს განხორციელდება. მისი სიგრძე 45 კილომეტრი იქნება. პროექტის დასრულება თავდაპირველად 2023 წელს იყო დაგეგმილი, თუმცა მოგვიანებით 2027 წლამდე გადაიდო.
ბოსფორში ჩასულ გემებს ხშირად უწევთ რიგში დგომა და საშუალოდ 14 საათის ლოდინი სრუტის გასავლელად. ზოგჯერ განსაკუთრებით გადატვირთულ პერიოდში მათ დღეების განმავლობაში უწევთ ლოდინი. ახალი არხი ამ ტრაფიკის დიდი ნაწილის სწრაფად შეწოვას შეუწყობს ხელს. თურქეთის მტკიცებით, ის ერთ დღეში არხში ტრანზიტით 160-მდე გემის მიღებას შეძლებს.
არხი ასევე ხელს შეუწყობს ბოსფორის სრუტეში, სტამბოლის ცენტრის მახლობლად, გამავალი მრავალი სახიფათო ტვირთის გადამისამართებას. ბოსფორის სანაპიროსთან თხუთმეტი მილიონი ადამიანი ცხოვრობს და სახიფათო ტვირთის - საბრძოლო მასალის, ნავთობისა და სასუქის - გადამზიდავი გემები მათ გვერდით გადიან. შეჯახების შემთხვევაში, ტვირთი შეიძლება აფეთქდეს საცხოვრებელი ადგილების გვერდით. თურქეთი მიიჩნევს, რომ უკეთესი იქნება, რომ ეს საშიში ტვირთი ახალი არხის გავლით დასავლეთისკენ, ქალაქის ცენტრიდან მოშორებით გადაიტანონ.
თურქეთს ახალი არხის ნაპირების აქტიური განვითარება სურს ახალი ობიექტების მშენებლობით. ასევე, მოსალოდნელია, რომ არხი გაამარტივებს ახლად აშენებული სტამბოლის აეროპორტის ლოჯისტიკას. ამ პროექტის სრულად დასრულება 2020-იანი წლების შუა პერიოდისთვის იგეგმება. ამ დროისთვის თურქეთი გეგმავს, რომ ის მსოფლიოში უდიდეს აეროპორტად აქციოს, რომელსაც წელიწადში 200 მილიონი მგზავრის მომსახურება შეეძლება.
თურქეთი სტამბოლის არხის მშენებლობის ღირებულებას დაახლოებით 15 მილიარდ დოლარს ვარაუდობს. ქვეყანა არხის ტრანზიტით მიღებული გადასახადებიდან და მოსაკრებლებიდან ყოველწლიურად 8 მილიარდ დოლარამდე შემოსავალს ვარაუდობს, რაც 30%-ით მეტია, ვიდრე ეგვიპტის სუეცის არხიდან მიღებული შემოსავალი.
გარემოსდაცვითი საფრთხეები და რიგები. პროექტმა კრიტიკა დაიმსახურა
პროექტის კრიტიკოსები მიიჩნევენ, რომ გადასახადებიდან ასეთი შემოსავლები არ იქნება გენერირებული, რადგან სავაჭრო გემებს არხის დასრულების შემდეგაც კი გარანტირებული ექნებათ ბოსფორზე თავისუფალი და შეუზღუდავი წვდომა.
ბევრს ასევე აინტერესებს, თუ როგორ დაარწმუნებს თურქეთი ტვირთების მფლობელებს, რომ ბოსფორის სრუტის ნაცვლად სტამბოლის არხი გამოიყენონ, განსაკუთრებით იმის გათვალისწინებით, რომ ახალი არხი, ძირითადად, ოდნავ უფრო სწრაფი ექსპრეს მარშრუტის ფუნქციას შეასრულებს და სხვა ვარიანტები არ შეთავაზებულა. კრიტიკოსები შიშობენ, რომ ბოსფორზე შესაძლოა ხელოვნურად შეიქმნას საცობები, რაც გემებს აიძულებს ახალი არხის გავლით გავლისთვის გადაიხადონ და არა უფასოდ.
მონრეალის კონვენცია თურქეთს ანიჭებს უფლებას, სანიტარული და გარემოსდაცვითი უსაფრთხოების მიზნით შეამოწმოს ბოსფორის სრუტეში გამავალი ყველა გემი. ამგვარად, თეორიულად, თურქეთს შეუძლია გააფართოვოს თავისი უფლებამოსილება და ჩაატაროს ძალიან ხანგრძლივი შემოწმებები. თუმცა, მას შეუძლია გარანტია მისცეს, რომ ასეთი შემოწმებები არ განხორციელდება, თუ გემი ახალ არხში გაივლის.
სტამბოლის მოსახლეობის 80% არხის მშენებლობას ეწინააღმდეგება
კიდევ ერთი უარყოფითი მხარე ის არის, რომ არხის მშენებლობა, სავარაუდოდ, ამ ტერიტორიაზე მცხოვრები ათასობით ადამიანის გადასახლებას მოითხოვს. ასეთმა მშენებლობამ ასევე შეიძლება გამოუთვლელი გარემოსდაცვითი ზიანი მიაყენოს. მაგალითად, სტამბოლის მიწისქვეშა წყლების დაბინძურება გაანადგურებს დიდ წყალსაცავს, რომელიც სტამბოლის ერთ მეხუთედს ამარაგებს. ამან შეიძლება სასმელი წყლით მომარაგების შეფერხება გამოიწვიოს.
საინტერესოა, რომ დაგეგმილი არხის მარშრუტის გასწვრივ არსებული ქონება კატარის სამეფო ოჯახის წევრებს ეკუთვნით. ერთ-ერთი მათგანი, ბარატ ალ-ბარიაკი, თავად პრეზიდენტ ერდოღანის სიძეა. ბევრი მედია საშუალება იუწყება, რომ ის პირადად ისარგებლებს ახალი არხის მახლობლად უძრავი ქონების განვითარებით.
ერთ-ერთი გამოკითხვის თანახმად, სტამბოლის მაცხოვრებლების 80% არხის მშენებლობის წინააღმდეგია, ხოლო მხოლოდ 8% უჭერს მხარს პროექტს.
რუსეთი, ოკუპანტი ძალა, ასევე კატეგორიულად ეწინააღმდეგებოდა სტამბოლის არხის მშენებლობას. ექსპერტების თქმით, რუსეთი კმაყოფილია არსებული სიტუაციით: მის გემებს შეუძლიათ ბოსფორის სრუტის გადაკვეთა ნებისმიერ დროს. რუსეთი ამტკიცებს, რომ მონტრეს კონვენცია კვლავ გავრცელდება სტამბოლის არხზე. ეს ნიშნავს, რომ თურქეთი იურიდიულად ვერ შეძლებს რაიმე სახის გადასახადის აკრეფას ან შემოსავლის მიღებას. თუ არხი საბოლოოდ აშენდება, ეს, სავარაუდოდ, სერიოზულად დაძაბავს რუსეთსა და თურქეთს შორის ურთიერთობებს.
14-მა ყოფილმა თურქმა ადმირალმა და საზღვაო ფლოტის ოფიცერმა ხელი მოაწერა ღია წერილს, რომლითაც პროტესტს გამოთქვამდნენ არხის მშენებლობის წინააღმდეგ. თუმცა, მეორე დღესვე, ამ ადმირალებიდან ათი დააპატიმრეს და დააპატიმრეს, რამაც ფაქტობრივად მათი წინააღმდეგობა ჩაახშო.
თურქეთში წარმატებით ჩატარდა უკრაინული წარმოების ძრავებით აღჭურვილი Bayraktar Kızılelma-ს უპილოტო გამანადგურებლის საჰაერო გამოცდები.
ამის შესახებ „ბაიკარის“ თანამფლობელმა სელჩუკ ბაირაქტარმა „ტვიტერზე“ დაწერა.
ამასობაში, Baykar-ის თანამფლობელის მიერ გამოქვეყნებულ ვიდეოში ჩანს, თუ როგორ წარმატებით აფრინდება უპილოტო გამანადგურებელი.
აღსანიშნავია, რომ Bayraktar Kızılelma აღჭურვილია უკრაინული კომპანია Motor Sich-ის AI-25TLT ტურბორეაქტიული ძრავით. უპილოტო საფრენ აპარატს შეუძლია განავითაროს მაქსიმალური სიჩქარე 800 კმ/სთ, ფრენის მაქსიმალური ხანგრძლივობა 5 საათია, ხოლო ფრენის ჭერი 12 კმ.
დრონის ძირითადი შესაძლებლობები საჰაერო ბრძოლაა, რისთვისაც მას შეუძლია ჰაერი-ჰაერი ტიპის რაკეტების გამოყენება.
შეგახსენებთ, რომ 3 დეკემბერს კომპანიამ გამოაქვეყნა ვიდეო, სადაც ნაჩვენებია Bayraktar Kızılelma-ს ექვსი წამიანი აფრენა. მისი პირველი რეისი 2023 წელს იყო დაგეგმილი.
სამშაბათს, უკრაინის ვერხოვნა რადამ რატიფიცირება გაუკეთა უკრაინასა და თურქეთს შორის მაღალტექნოლოგიურ, ავიაციურ და კოსმოსურ ინდუსტრიებში თანამშრომლობის შესახებ შეთანხმებას.
ამის შესახებ სახალხო დეპუტატმა ალექსეი გონჩარენკომ თავის Telegram არხზე განაცხადა, იტყობინება „ევროპული პრავდა“.
პრემიერ-მინისტრმა დენის შმიჰალმა განმარტა, რომ ეს შეთანხმება უკრაინაში „ბაირაქტარის“ წარმოების დაარსების საშუალებას მისცემს.
„ეს საშუალებას მოგვცემს, უკრაინაში ავაშენოთ ქარხანა ცნობილი Bayraktar-ის დრონების წარმოებისა და მომსახურებისთვის“, - აღნიშნა შმიგალმა.
შეთანხმებას ორი ქვეყნის პრეზიდენტებმა ხელი მოაწერეს თებერვალში, რუსეთის სრულმასშტაბიანი შემოჭრის დაწყებამდე.
თავდაცვის მინისტრის, ალექსეი რეზნიკოვის თქმით, დრონები, რომლებიც უკრაინაში ქარხანაში იწარმოება, უკრაინული წარმოების ძრავებით იქნება აღჭურვილი.
ასევე უნდა შეიქმნას სასწავლო ცენტრი, რომელიც სხვადასხვა კატეგორიის ბაირაქტარის მართვის სპეციალისტებს მოამზადებს.
