ჩრდილოვანი ფლოტი

დიდი ბრიტანეთის თავდაცვის სამინისტრომ გამოძიება დაიწყო ლა-მანშის სრუტეში მომხდარ ინციდენტთან დაკავშირებით, რომლის დროსაც სამოქალაქო გემის ეკიპაჟმა რუსული სამხედრო გემის მიერ განხორციელებული გამაფრთხილებელი გასროლის შესახებ განაცხადა.

ამის შესახებ იტყობინება საინფორმაციო პორტალი Euronews, ორივე მხარის ოფიციალურ განცხადებებსა და BBC-ის მონაცემებზე დაყრდნობით. ინციდენტი სამშაბათს, დაახლოებით 11:40 საათზე, უაიტის კუნძულიდან სამხრეთით დაახლოებით 20 საზღვაო მილში (37 კილომეტრში), ბრიტანეთის ტერიტორიული წყლების გარეთ დაფიქსირდა. ბრიტანეთის სამეფო საზღვაო ძალების გემი HMS Mersey ამ დროს რუსეთის შავი ზღვის ფლოტის ფრეგატს „ადმირალ გრიგოროვიჩს“ აკვირდებოდა. საპატრულო გემმა HMS Tyne-მა სწრაფად გაგზავნა ნავი სამოქალაქო ეკიპაჟის შესამოწმებლად; ინციდენტის შედეგად არავინ დაშავებულა და გემს არანაირი დაზიანება არ აღმოუჩენია.

ინციდენტში მონაწილე პირების ჩვენებები მანძილისა და მანევრირების პირობების შესახებ მნიშვნელოვნად განსხვავდება. ბრიტანული წყაროების ცნობით, მცირე ზომის იალქნიანი იახტა „Bright Future“, რომელსაც ძრავა არ ჰქონდა, ფრეგატს ნისლის გამო მიუახლოვდა, რომელმაც დაახლოებით 500 იარდის (457 მეტრის) მანძილიდან გაისროლა. რუსეთის თავდაცვის სამინისტრომ მოვლენების განსხვავებული ვერსია წარმოადგინა, რომლის მიხედვითაც ბრიტანული გემი ძრავის სიმძლავრით სახიფათო მიახლოების კურსზე მოძრაობდა და უგულებელყოფდა რადიოკავშირის მცდელობებს, რაკეტებსა და ხმოვან გაფრთხილებებს. სამინისტრომ ხაზგასმით აღნიშნა: „მიღებული ზომების მიუხედავად, გემმა განაგრძო სახიფათო მიახლოება“, - ნათქვამია რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს განცხადებაში. „მანძილის 150 მეტრამდე შემცირების შემდეგ, ფრეგატის მეთაურმა გადაწყვიტა წინასწარ გაესროლა მცირე ზომის იარაღი გემის კურსზე. ამის შემდეგ, ბრიტანეთის დროშის ქვეშ მცურავმა იახტამ დაუყოვნებლივ შეცვალა კურსი და განაგრძო რუსული სამხედრო გემისგან მოშორება“.

სანქცირებული ტანკერის, „სმირტოსის“ დაკავება

მიუხედავად იმისა, რომ ბრიტანეთის ოფიციალური პირები ლა-მანშის სრუტეში სროლას იზოლირებულ ინციდენტად აფასებენ, ეს რეგიონში უპრეცედენტო დაძაბულობის ფონზე მოხდა. ორი დღით ადრე, დიდი ბრიტანეთის სპეცრაზმმა იმავე წყლებში პირველი დამოუკიდებელი ოპერაცია ჩაატარა საერთაშორისო სანქციების ქვეშ მყოფი ნავთობტანკერის, „სმირტოსის“, ჩასაჭრელად. ლონდონისა და კიევის თქმით, გემი ე.წ. რუსული „ჩრდილოვანი ფლოტის“ ნაწილია, რომელიც არსებული შეზღუდვების დარღვევით სანქცირებული ნედლი ნავთობის ტრანსპორტირებას ახორციელებს. დიდი ბრიტანეთის სამეფო პროკურატურამ დაკავებული ტანკერის კაპიტანს, ინდოეთის მოქალაქე აჯაი პანტს სანქციების დარღვევაში ბრალი უკვე წაუყენა. იგი წინასწარ პატიმრობაშია დარჩენილი ბორნმუთის სამეფო სასამართლოში 16 ივლისს დაგეგმილ შემდეგ მოსმენამდე.

რუსული „ჩრდილოვანი ფლოტის“ ესკორტირება

სამხედრო ანალიტიკოსები „ადმირალ გრიგოროვიჩის“ ფრეგატის ლა-მანში მუდმივ ყოფნას მოსკოვის კომერციული ინტერესების დაცვას უკავშირებენ, ხოლო ნატოს წყაროები მისი გრძელვადიანი მისიის რამდენიმე ძირითად ასპექტზე მიუთითებენ. უპირველეს ყოვლისა, გემი ასრულებს ტვირთის ესკორტის მისიებს, პირდაპირი ბრძანებით, ესკორტირება გაუკეთოს „ჩრდილოვან ფლოტს“ ტანკერებს ამ დატვირთულ საზღვაო მარშრუტზე; ადრეც დაფიქსირებულა ის ნავთობტანკერებს „იუნივერსალსა“ და „ენიგმას“ შორის კრუიზის დროს. ფრეგატის შესაძლებლობას, თვეების განმავლობაში დარჩეს ზღვაში პორტში შესვლის გარეშე, ავტონომიური მხარდაჭერა ამყარებს: PM-82 მცურავი სახელოსნო რეგულარულად მოძრაობს ჩრდილოეთის ზღვასა და ლა-მანშს შორის, ეკიპაჟს წყალს, საკვებს და სხვა აუცილებელ მარაგს აწვდის. რუსეთის საზღვაო ძალების ეს აქტივობა გაერთიანებული სამეფოს მხრიდან მკაცრი საპასუხო ზომების ფონზე მოხდა, რომელმაც მიმდინარე წლის მარტში ოფიციალურად მიანიჭა თავის საზღვაო ფლოტს უფლებამოსილება, დააკავოს ნებისმიერი სანქცირებული გემი მის სუვერენულ წყლებში.

დიდი ბრიტანეთის მთავრობამ რუსეთის ფედერაციის წინააღმდეგ სანქციების სიის კიდევ ერთი გაფართოების შესახებ განაცხადა, რომელსაც 43 ახალი პუნქტი დაემატა.

ეკონომიკური შეზღუდვების გამკაცრების შესახებ ინფორმაციას სანქტ-პეტერბურგის ონლაინ გამოცემა Fontanka.ru

შეზღუდვები „ჩრდილოვანი ფლოტის“ და ფინანსური სექტორის წინააღმდეგ

განახლებული შეზღუდვების პაკეტის ცენტრალური ელემენტი იყო საზღვაო გადაზიდვების წინააღმდეგ ბრძოლა, რომლებიც გვერდს უვლიან არსებულ ენერგეტიკულ ემბარგოებს. ბრიტანეთის საგარეო საქმეთა სამინისტრომ შავ სიაში შეიყვანა ე.წ. „ჩრდილოვანი ფლოტის“ 27 გემი. დაბლოკილ გემებს შორის იყო სამი სპეციალიზებული თხევადი ბუნებრივი აირის ტანკერი, რომლებიც განკუთვნილია თხევადი ბუნებრივი აირის ტრანსპორტირებისთვის.

ამავდროულად, ბრიტანეთის ხელისუფლებამ გააფართოვა სანქციები რუსეთის ციფრული საცალო ვაჭრობის სექტორისა და ფინანსური ინსტიტუტების წინააღმდეგ. ახალი შეზღუდვები შეეხო მსხვილი ტექნოლოგიური პლატფორმების, Yandex Bank-ისა და WB Bank-ის (Wildberries-ის საკუთრებაში არსებული) შვილობილ კომპანიებს. გარდა ამისა, შეზღუდვები გავრცელდა ფინანსურ და სადაზღვევო ბაზრების ტრადიციულ მოთამაშეებზე, მათ შორის Rosgosstrakh-სა და Balance Insurance-ზე, ასევე საკრედიტო ინსტიტუტებზე Eurofinance Mosnarbank-სა და Bank Vyatitch-ზე.

შეზღუდვების საერთაშორისო ბუნება

სანქციების ამ რაუნდის გამორჩეული თვისება იყო რუსეთთან ეკონომიკური კავშირების მქონე უცხოელი კონტრაგენტების სამიზნედ დანიშვნა. საგარეო საქმეთა სამინისტრომ შემზღუდავი ზომები გამოიყენა რიგი უცხოური კომერციული სუბიექტების მიმართ.

დაბლოკილი კომპანიების საერთაშორისო სიაში შედის:

• ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკაში რეგისტრირებული ოთხი კომპანია;
• ტაილანდიდან სამი კომპანია;
• ერთი კომერციული კომპანია თურქეთიდან;
• ნიგერიის ერთი ეკონომიკური სტრუქტურა.

ევროკომისიამ რუსეთის ფედერაციის წინააღმდეგ ახალი, ფართომასშტაბიანი სანქციების პაკეტი მოამზადა, რომელიც მიზნად ისახავს ნავთობის ფასების ლიმიტის დაგეგმილი გადახედვის დაბლოკვას და მოსკოვისთვის ფინანსური შეღავათების ჩამორთმევას სასაქონლო ფასების მკვეთრი ზრდის ფონზე.

დეპარტამენტის ხელმძღვანელის, ურსულა ფონ დერ ლაიენის მიერ წამოყენებული ეს ინიციატივა მა გაავრცელა . უახლესი შემზღუდავი ზომების პროექტი მიმართულია ნავთობის სექტორის, „ჩრდილოვანი ფლოტის“, საბანკო და კრიპტოვალუტის სტრუქტურების, მეტალურგიის, თავდაცვის ინდუსტრიის და რუსი სამხედრო პერსონალის წინააღმდეგ. ესკალაცია გამოიწვია ბაზარზე ბოლო დროს მომხდარმა რყევებმა ჰორმუზის სრუტის დახურვის გამო, რამაც გამოიწვია რუსული ურალის ნავთობის ფასის 87 დოლარამდე ზრდა ბარელზე, რამაც ევროკავშირის ამჟამინდელი ბაზრის მექანიზმები კიევის მოკავშირეებისთვის არახელსაყრელი გახადა. საერთო გეოპოლიტიკური სიტუაციის შეფასებისას, ფონ დერ ლაიენმა განაცხადა: „რუსეთმა აშკარად ვერ შეძლო უკრაინის დამორჩილება. ფასი, რომელსაც ის ამისთვის იხდის, დღითიდღე იზრდება და ამას პირველ რიგში რუსეთის მოქალაქეები იხდიან“.

ახალი პაკეტის ძირითადი ელემენტი იქნება დაგეგმილი ფასების ლიმიტის გადახედვის გადადება, რომელიც 15 ივლისისთვის იყო დაგეგმილი. დინამიური წესის გამო, რომელიც ლიმიტს საშუალო საბაზრო ფასზე 15%-ით დაბლა აწესებს, ნავთობის ფასების ზრდა ავტომატურად გამოიწვევს ოფიციალური ფასის ზრდას. ევროკომისია გვთავაზობს ამ ნაბიჯის გადადებას 2027 წლის იანვრამდე, ურალის ნავთობის ფასის ლიმიტის ხელოვნურად დაფიქსირებით ბარელზე 44,10 აშშ დოლარამდე, რათა ბაზრებს სტაბილიზაციის დრო მიეცეს. ბალტიისპირეთისა და სკანდინავიის ქვეყნების მიერ ადრე წამოწყებული გეგმა საზღვაო მომსახურების (დაზღვევა და გემების რეგისტრაცია) სრული აკრძალვის შესახებ შეჩერდა საბერძნეთისა და მალტის წინააღმდეგობის, ასევე G7-ის პარტნიორების მხრიდან ახლო აღმოსავლეთში კრიზისის ესკალაციის სურვილის გამო. ფასების შეზღუდვებიდან ყურადღების გადატანის შემდეგ, ბრიუსელმა ყურადღება გაამახვილა შემოვლითი ლოჯისტიკის მიზნობრივ ბლოკირებაზე: 30 დანგრეული „ჩრდილოვანი ფლოტის“ ტანკერის, ასევე მათთან დაკავშირებული ინფრასტრუქტურის - პორტებისა და ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნების - შავ სიაში შეტანა იგეგმება.

ენერგეტიკის სექტორის გარდა, ახალი, მკაცრი შეზღუდვები გავლენას მოახდენს ფინანსურ, სავაჭრო და ადამიანური რესურსების სექტორებზე. პაკეტის დამტკიცებას ევროკავშირის 27 წევრი სახელმწიფოს ერთსულოვანი თანხმობა დასჭირდება, რომლის მიღებასაც ოფიციალური პირები ივლისის შუა რიცხვებისთვის ელიან. ევროპული ხელისუფლების გადაწყვეტილების ახსნისას, ევროკომისიის ხელმძღვანელმა ხაზგასმით აღნიშნა: „ამიტომ, ჩვენი პაკეტის მიზანი სრულიად ნათელია: ჩვენ გვსურს შევინარჩუნოთ ჩვენი სანქციების მაქსიმალური სიმკაცრე“. ამ პრინციპის უზრუნველსაყოფად, მარეგულირებელი დოკუმენტის პროექტში შემდეგი ზომებია შეტანილი:

• 31 რუსული ბანკის, ასევე 20 კრიპტოვალუტის კომპანიის, პლატფორმისა და უცხოელი ნავთობტრეიდერის საქმიანობის დაბლოკვა, რომლებსაც ბრალი ედებათ შეზღუდვების გვერდის ავლის ხელშეწყობაში;
• თავდაცვის ინდუსტრიაში გამოყენებული რიგი ლითონების, შენადნობებისა და მაღალტექნოლოგიური კომპონენტების ექსპორტის აკრძალვა;
• რუსეთიდან გარკვეული სახეობების თევზის პროდუქტების იმპორტზე პირველად დაწესებული შეზღუდვების შემოღება (მაშინ, როდესაც ევროპული ალუმინის ოქსიდის ექსპორტი პაკეტის მიღმა რჩება);
• შენგენის ზონაში ომში მონაწილე რუსი სამხედრო მოსამსახურეებისთვის შესვლის სრული აკრძალვა, რაც ესტონეთის საწყისი ინიციატივის განვითარება იყო.

ევროპის საზღვრების მებრძოლებისთვის დახურვის კომენტირებისას, ურსულა ფონ დერ ლაიენმა მკაცრად შეაჯამა ეს: „ევროპა კვლავ დახურულია ყველასთვის, ვინც მონაწილეობა მიიღო უკრაინაში შეჭრაში, ყველაფერი ასე მარტივია“.

ახალი ეკონომიკური შეზღუდვები დასავლელი მოკავშირეების მცდელობებთან ერთად ხორციელდება, აღადგინონ ჩიხში შესული სამშვიდობო პროცესი. ევროკომისიამ გამოთქვა ნდობა გრძელვადიანი ბლოკადის ეფექტურობაში და აღნიშნა, რომ „ჩვენი სანქციები კვლავ ძლიერად მოქმედებს და ღრმად აზიანებს“. სააგენტოს ხელმძღვანელის თქმით, „ისინი ძირს უთხრიან რუსული სამხედრო მანქანის ეკონომიკურ საფუძვლებს“. სანქციების რიტორიკის ეს ესკალაცია დაემთხვა უკრაინის პრეზიდენტის, ვოლოდიმირ ზელენსკის განცხადებებს, რომელმაც შესთავაზა პირადად შეხვედრა რუსეთის პრეზიდენტ ვლადიმერ პუტინთან, რათა ფორმალიზებულიყო ცეცხლის შეწყვეტის შეთანხმება არსებული შეხების ხაზის საფუძველზე. საფრანგეთის, გერმანიის და გაერთიანებული სამეფოს ლიდერებმა უკვე გამოთქვეს ოფიციალური მხარდაჭერა ამ იდეის მიმართ და ხაზი გაუსვეს მოლაპარაკებების აუცილებლობას შეერთებული შტატებისა და ევროპული ძალების აქტიური საერთაშორისო მონაწილეობით.

უკრაინულმა უპილოტო საფრენმა აპარატებმა თავს დაესხნენ რუსეთის საზღვაო ძალების ბალტიის ფლოტის კორვეტს „ბოიკი“, რომელიც კრონშტადტში იყო განლაგებული.

ინციდენტის შესახებ გაავრცელა ინფორმაცია . დარტყმა 3 ივნისის დილით მოხდა, ზუსტად იმ დღეს, როდესაც სანქტ-პეტერბურგის საერთაშორისო ეკონომიკური ფორუმი (SPIEF) გაიხსნა. მოგვიანებით გამოჩნდა თავდასხმის შემდგომი ვიდეოჩანაწერები, რომლებზეც ასახულია სამხედრო გემზე გაჩენილი მასშტაბური ხანძარი. ინდუსტრიის წყაროების ცნობით, ინციდენტის შედეგად ერთი ადამიანი დაიღუპა.

ყოფილმა საზღვაო ოფიცერმა და ნორვეგიელმა ანალიტიკოსმა ტორდ არე ივერსენმა გააანალიზა ხომალდზე მიყენებული ზიანის მასშტაბები. ექსპერტმა დაასკვნა: „ხიდსა და უკანა ანძას შორის ზედნაშენის ზედა ნაწილების დაზიანება მნიშვნელოვანია. მთავარი ანძა ჩამოინგრა, შესაძლოა, კომპოზიტური მასალების ცეცხლმა და დაწვამ გამოიწვია“. ექსპერტის დასკვნის თანახმად, გემის შეკეთება კვლავ შესაძლებელია, თუმცა მის შეკეთებას დიდი დრო და ფინანსური ხარჯები დასჭირდება.

ფლოტში დაზიანებული საბრძოლო დანაყოფის როლის გასაგებად, შეიძლება რამდენიმე ძირითადი ფაქტის ხაზგასმა:

• კორვეტი „ბოიკი“ ოფიციალურად 2011 წლის აპრილში გამოვიდა ბაზარზე;
• გემი რუსეთის საზღვაო ძალების ბალტიის ფლოტს 2013 წლის მაისში შეუერთდა;
• 2025 წლის ივნისში გემმა ინგლისური სრუტის გასწვრივ რუსული „ჩრდილოვანი ფლოტის“ ტანკერების ესკორტის მისიები შეასრულა.

საფრანგეთის საზღვაო ძალებმა, დიდი ბრიტანეთის მხარდაჭერით, ჩაატარეს ოპერაცია დიდი ნავთობტანკერის, „ტაგორის“, დასაკავებლად, რომელიც რუსეთიდან მადაგასკარის დროშის ქვეშ მიცურავდა.

ატლანტის ოკეანეში მომხდარი ინციდენტის შესახებ გაავრცელა . სახელმწიფოს მეთაურის თქმით, გემი საერთაშორისო სანქციების ქვეშაა. საფრანგეთის პრეზიდენტმა ხაზი გაუსვა: „გუშინ დილით, საფრანგეთის საზღვაო ძალებმა კიდევ ერთი ნავთობტანკერი, „ტაგორი“, დააკავეს, რომელიც რუსეთიდან მიცურავდა და საერთაშორისო სანქციებს ექვემდებარებოდა“.

გემის მარშრუტი და მახასიათებლები

სპეციალიზებული რესურსის, Marine Traffic-ის ცნობით, ტანკერის ბოლო გეოგრაფიული ნიშანი ნორვეგიის ზღვაში ერთი კვირის წინ დაფიქსირდა. გემი კოლას ყურეში მდებარე უმბას მცურავი საწყობიდან გავიდა, სადაც „გაზპრომნეფტის“ არქტიკული საბადოებიდან - პრირაზილომნოესა და ნოვის პორტიდან - ნედლი ნავთობი ინახება. გიგანტური გემის დანიშნულების ადგილად კამერუნის ლიმბოს პორტი იყო მითითებული, ხოლო ჩასვლის სავარაუდო თარიღი 15 ივნისი იყო.

დაკავებული გემის ძირითადი პარამეტრები:

• გემის ტიპი: ნავთობის ტანკერი;
• სიგრძე და სიგანე: 252 მეტრი 44 მეტრზე;
• ტევადობა: 300 ათასი ტონა;
• რეგისტრაციის დროშა: მადაგასკარი.

ოპერაციის კანონიერება და პრეცედენტები

განხორციელებული ქმედებების ლეგიტიმურობის კომენტირებისას, ემანუელ მაკრონმა განაცხადა: „ეს ოპერაცია ატლანტის ოკეანეში, ღია ზღვაში, არაერთი პარტნიორის, მათ შორის გაერთიანებული სამეფოს მხარდაჭერით, საზღვაო კანონმდებლობის მკაცრი დაცვით განხორციელდა“. აღსანიშნავია, რომ ეს ბოლო დროს მსგავსი ინციდენტი პირველი არ არის. მიმდინარე წლის მარტის ბოლოს, საფრანგეთის საზღვაო ძალებმა ხმელთაშუა ზღვაში უკვე დააკავეს რუსეთთან დაკავშირებული კიდევ ერთი გემი - მოზამბიკის დროშის ქვეშ მცურავი ტანკერი Deyna, რომლის ბორტზეც რუსეთის მოქალაქეები არ იმყოფებოდნენ. მაშინ გემზე დაწესებული შეზღუდვები აპრილის შუა რიცხვებში მოიხსნა.

ბრიუსელი „ნავთობის მოჩვენებების“ წინააღმდეგ.
ევროკავშირი რუსეთის „ჩრდილოვანი ფლოტის“ წინააღმდეგ ახალი ქმედებისთვის ემზადება - სანქციების დარღვევით ნავთობის გადამზიდავი ასობით გემი. გამოცემამ ევროპის საგარეო ქმედებათა სამსახურისგან (EEAS) მიიღო დოკუმენტი, რომლის თანახმადაც ბრიუსელი ასეთი გემების წინასწარი შემოწმების უფლებას ითხოვს იმ ქვეყნებთან შეთანხმებით, რომელთა დროშებზეც ისინი ცურავენ.

„ჰიბრიდული საფრთხე“ ტალღებზე
EEAS-ის დოკუმენტში აღნიშნულია, რომ „ჩრდილოვანი ფლოტი“ საფრთხეს უქმნის არა მხოლოდ გარემოს, არამედ ევროკავშირის უსაფრთხოებასაც. უკვე არსებობს ეჭვი, რომ ზოგიერთი გემი გამოიყენება „ევროკავშირის ტერიტორიაზე ჰიბრიდული თავდასხმების პლატფორმებად“. Politico განმარტავს, რომ ეს შეიძლება მოიცავდეს ტანკერებიდან სადაზვერვო დრონების გაშვებას ევროპის სამოქალაქო ინფრასტრუქტურის მონიტორინგისთვის.

ევროკავშირი
აპირებს ორმხრივი შეთანხმებების დადებას ე.წ. „დროშის სახელმწიფოებთან“ - პანამასთან, ლიბერიასთან, მარშალის კუნძულებთან და სხვა სახელმწიფოებთან - სადაც რუსული გემებია რეგისტრირებული. ეს შეთანხმებები ევროპულ ხელისუფლებას საშუალებას უნდა აძლევდეს, შეამოწმოს გემები, თუ ისინი ეჭვს გამოთქვამენ.
დოკუმენტში ნათქვამია:

• პანამამ უკვე დათანხმდა ევროკავშირის სანქციების ქვეშ მყოფი გემების რეგისტრაციიდან ამოღებას;
• ქვეყანამ ასევე შეწყვიტა 15 წელზე უფროსი ასაკის გემების რეგისტრაცია;
• ბრიუსელი მზადაა გამოიყენოს „ზეწოლის სხვადასხვა ინსტრუმენტი“, რათა სხვა ქვეყნები თანამშრომლობისკენ დაარწმუნოს.

ბოლომდე
. ამის შემდეგ, ევროკავშირის საგარეო საქმეთა მინისტრი კაია კალასი ევროკავშირის საბჭოს მიმართავს თხოვნით, ავტორიზაცია გაუწიოს ძირითად სახელმწიფოებთან ორმხრივ შეთანხმებებზე მოლაპარაკებებს.

„ჩრდილოვანი ფლოტი“ – ტალღებზე მოძრავი კოლოსი.
Politico-ს თანახმად, რუსეთის „ჩრდილოვანი ფლოტი“ შესაძლოა გლობალური ნავთობტანკერების 17%-მდე შეადგენდეს. უკრაინაში ომის დაწყების შემდეგ, მოსკოვი აქტიურად ყიდულობს ძველ გემებს სხვადასხვა იურისდიქციიდან, რათა გვერდი აუაროს ემბარგოს.
ენერგეტიკისა და სუფთა ჰაერის კვლევის ცენტრის (CREA) ევროპისა და რუსეთის განყოფილების ხელმძღვანელმა, ისააკ ლევიმ, შეაფასა, რომ „დღეს რუსული ნავთობის დაახლოებით 80% ასეთი ტანკერებით გადაიზიდება“.

ჯიბუტის დროშის ქვეშ მცურავი გემი, სახელწოდებით KIWALA , არ იყო რეგისტრირებული არცერთ საერთაშორისო ორგანოში და დაარღვია ესტონეთის ტერიტორიული წყლები

ოპერაცია აეგნას კუნძულთან ახლოს ჩატარდა. გემზე 24 ადამიანი იმყოფებოდა, მათ შორის კაპიტანი, ჩინეთის მოქალაქე და ასევე, სავარაუდოდ, მავრიტანიის მოქალაქეები. ფორმალური დროშის მიუხედავად, ჯიბუტის წარმომადგენელმა განაცხადა, რომ გემი იქ არ იყო რეგისტრირებული. „კანონიერად აღიარებული დროშის არარსებობა გემის ზღვაში ყოფნას უკანონოს ხდის“, - განაცხადა ესტონეთის საზღვაო ძალების მეთაურმა.

გემი რუსეთის პორტ უსტ-ლუგასკენ მიემართებოდა და, უკრაინის სამხედრო დაზვერვის პორტალის War&Sanctions-ის, ევროკავშირის, დიდი ბრიტანეთის, კანადისა და შვეიცარიის სანქციების სიებშია. ამის მიზეზი მისი მონაწილეობაა რუსული ნავთობის ტრანსპორტირებაში, G7+-ის სანქციებისა და ენერგორესურსების ფასების ლიმიტების გვერდის ავლით.

ასევე საინტერესოა ტანკერის მმართველი კომპანია Tirad Shipping Inc. , რომელიც მავრიკიშია რეგისტრირებული. ამ ფირმას მხოლოდ ერთი გემი - KIWALA - აქვს ექსპლუატაციაში. თუმცა, გემს ადრე თურქული Unic Tanker Ship Management და ინდური Gatik Ship Management მართავდნენ , რომელიც რუსეთის ჩრდილოვანი ფლოტის მთავარი მოთამაშეა.

როგორც ამბობენ, გემის კაპიტანი ესტონეთის ხელისუფლებასთან თანამშრომლობს. ადრე გემს ვინმე სერგეი ხარჩენკო მეთაურობდა, თუმცა მფლობელებისა და მმართველი კომპანიების მუდმივი ცვლა სანქციების ზეწოლისგან თავის დასაღწევად და ნამდვილი ბენეფიციარების დასაფარად გავრცელებული ტაქტიკაა.

ესტონეთის ოპერაცია აჩვენებს პატარა ქვეყნების მზაობას, დაუპირისპირდნენ ნავთობის მომარაგების საეჭვო სქემებს. ეს არ არის მხოლოდ გამჭვირვალობისთვის ბრძოლა - ეს არის დაპირისპირება მთელ „ჩრდილოვან“ სისტემასთან, რომელიც დაუსჯელობასა და საერთაშორისო წყლებში არსებულ სამართლებრივ ვაკუუმზეა დაფუძნებული.