უკრაინის უპილოტო საჰაერო ძალებმა აზოვი-შავი ზღვის აუზში ლოჯისტიკის ჩაშლის მიზნით მასშტაბური კამპანია დაიწყეს, რამაც ფაქტობრივად რუსული სატრანსპორტო გემების გადაადგილება პარალიზება გამოიწვია.
დარტყმების ინტენსივობის მკვეთრ ზრდაზე დაყრდნობით იუწყება , რომელიც კონფლიქტის ორივე მხარის ოფიციალურ განცხადებებსა და დამოუკიდებელ ანალიტიკოსებს ეყრდნობა. სულ რაღაც ცხრა დღეში უკრაინულმა დრონებმა აზოვის ზღვაში 116 გემს შეუტიეს, ხოლო 15 ივლისის ღამეს შავ ზღვაში 20 გემს, მათ შორის 17 ნავთობტანკერს, ორ გაზის გადამზიდავს და ერთ ბუქსირს, თავს დაესხნენ. თავდასხმები სპეციალური ოპერაციის „მოლოჩკა“ (მოსკოვის ლიაჟე ყირიმის გავლით) ნაწილია, რომლის მიზანია ანექსირებული ნახევარკუნძულის რუსული მარაგებისგან იზოლირება.
ინდუსტრიის ექსპერტები ამ თავდასხმების უპრეცედენტო სიმჭიდროვეზე მიუთითებენ, რომელიც ისტორიული ძირითადი კონფლიქტების დროს მომხდარ თავდასხმებს აღემატება. მაგალითად, ირან-ერაყის გაჭიანურებული ომის დროს, შვიდი წლის განმავლობაში გემებზე დაახლოებით 450 თავდასხმა განხორციელდა, მაშინ როცა ამჟამინდელი მაჩვენებელი მნიშვნელოვნად მაღალია. საზღვაო უსაფრთხოების სააგენტოს უფროსმა ანალიტიკოსმა ჟურნალისტებს თავისი პერსპექტივა გაუზიარა: „მე სიტყვები არ მყოფნის იმის გამოსახატავად, თუ რამდენად უპრეცედენტოა ეს. ჩვენ არასდროს გვინახავს ასეთი კონცენტრირებული თავდასხმები მსოფლიოში არსად“.
ახალი ტაქტიკის მთავარი მახასიათებელია მცურავი გემების გაუმართაობა მათი პირდაპირი განადგურების გარეშე. დრონები სამიზნედ იყენებენ თხევადი ტვირთის ჩასატვირთად გამოყენებულ საჭის სათავსოებსა და სატვირთო მილსადენებს. ასეთი დაზიანების შემდეგ, მძიმე ტანკერები წყალში რჩებიან, მაგრამ კარგავენ კონტროლს და დამოუკიდებლად გადაადგილების შესაძლებლობას. მათი შეკეთება მოითხოვს სპეციალიზებულ ნავმისადგომებში ბუქსირებას, რომლებიც, სავარაუდოდ, აზოვის ზღვის გარეთ მდებარეობს, რაც შეკეთებას ხანგრძლივ და ლოგისტიკურად რთულ პროცესს ხდის.
შედეგები გადაზიდვისა და ეკონომიკური ზეგავლენისთვის
რეგულარულმა დარტყმებმა რეგიონში საზღვაო გადაზიდვების მკვეთრი შემცირება გამოიწვია. ომის შესწავლის ინსტიტუტის შეფასებით, აზოვის ზღვაში რუსეთის საზღვაო აქტივობა მკვეთრად შემცირდა:
- წყლებში გააქტიურებული AIS ტრანსპონდერების მქონე გემების საერთო რაოდენობა 55%-ით შემცირდა - ივნისის ბოლოს 267-დან 11 ივლისისთვის 120-მდე.
- ქერჩის რეგიონში ასეთი წყლის ტრანსპორტის რაოდენობა 75%-ით შემცირდა (37-დან 9-მდე).
- რუსეთმა დროებით შეაჩერა აზოვ-დონის არხზე მოძრაობა და შეწყვიტა ქერჩის სრუტის გავლით გავლის განაცხადების მიღება, რაც საფრთხეს უქმნის რუსული მარცვლეულის ექსპორტის 20%-მდე.
პარტიების პოლიტიკური რეაქცია
სიტუაციის ესკალაციამ მოსკოვსა და კიევს შორის მწვავე დიპლომატიური დავა გამოიწვია. რუსეთის საგარეო საქმეთა მინისტრმა სერგეი ლავროვმა უკრაინის ქმედებები შემდეგნაირად შეაფასა: „ის, რასაც უკრაინული რეჟიმი აკეთებს, უკვე მეკობრეობაც კი აღარ არის. ყოველ შემთხვევაში, მეკობრეები იპარავენ და თავისთვის იღებენ. აქ კი ისინი არაფერს აკეთებენ საკუთარი თავისთვის ან სხვებისთვის; ისინი უბრალოდ ზიანს აყენებენ და აშინებენ. ეს არის სუფთა ტერორიზმი, რომელიც არა მხოლოდ აზოვის ზღვაში, არამედ შავ ზღვაშიც და, სხვათა შორის, აფრიკის კონტინენტზეც ვლინდება.
საპასუხოდ, უკრაინის უპილოტო სისტემების ძალების მეთაურმა, რობერტ „მადიარ“ ბროვდიმ, ამ განცხადებას თავის პირად Telegram არხზე უპასუხა: „არანაირი მეკობრეობა, ლავროვ, მხოლოდ საქმე. შენი, ჯანდაბა“.











