სანქციები

რუსეთის ფინანსთა სამინისტრომ, ანტონ სილუანოვის წარმომადგენლობით, კომენტარი გააკეთა სახელმწიფო ბიუჯეტის მდგომარეობაზე და მოუწოდა საზოგადოებას, არ ჩავარდნენ პანიკაში 4.6 ტრილიონი რუბლის დეფიციტის გამო.

პირველი კვარტლის ბოლოსთვის ეს მაჩვენებელი მშპ-ს 1.9%-ს მიაღწია, რაც უკვე წლიურ გეგმას აჭარბებდა. მიუხედავად ამისა, დეპარტამენტის ხელმძღვანელი ხაზგასმით აღნიშნავს: „დეფიციტით შეშფოთება საჭირო არ არის. აქ არაპროგნოზირებადი არაფერია“.

დისბალანსის მიზეზები და სააგენტოს პროგნოზები

ბიუჯეტზე მთავარი ზეწოლა წლის დასაწყისში ნავთობისა და გაზის შემოსავლების 45.4%-ით შემცირება იყო, რაც არახელსაყრელი ფასების პირობებს უკავშირდებოდა. ამასობაში, ხარჯებმა 12.9 ტრილიონი რუბლი შეადგინა - წლიური ლიმიტის თითქმის 30%. სილუანოვი ამას გადახდის გრაფიკის ცვლილებას და სახელმწიფო შესყიდვების, მათ შორის სამხედრო შეკვეთების აქტიურ წინასწარ დაფინანსებას მიაწერს. მისი აზრით, „სიტუაცია წლის განმავლობაში გამოსწორდება და ჩვენ დაგეგმილ ფულადი ნაკადების დონეს მივაღწევთ“. მინისტრმა ასევე დასძინა: „ბიუჯეტში არაფერი განსაკუთრებული არ არის. პირველი კვარტალი, ვიმეორებ, ინდიკატორი არ არის“.

ექსპერტთა საზოგადოების სკეპტიციზმი

ოფიციალური პირებისგან განსხვავებით, დამოუკიდებელი ანალიტიკოსები ეჭვობენ, რომ გასული წლის „გათანაბრების“ სცენარის გამეორება შესაძლებელია. ექსპერტების ძირითადი შეშფოთება მოიცავს:

• ლიმიტების გადაჭარბება: MMI-ის ანალიტიკოსები ვარაუდობენ, რომ საბოლოო ხარჯი გეგმას მინიმუმ 3 ტრილიონი რუბლით გადააჭარბებს.
• რეზერვების ძიება: ეკონომისტი იეგორ სუსინი აღნიშნავს შემოსავლის ახალი წყაროების, მაგალითად, მოულოდნელი შემოსავლის გადასახადის, მოძიების აუცილებლობას.
• ტვირთის გადატანა: არსებობს მოსაზრება, რომ გასული წლის მაჩვენებლები მიღწეული იქნა თავდაცვის ხარჯების ნაწილის მიმდინარე წელს გადატანით და რეგიონების ვალის ტვირთის გაზრდით.

კონსოლიდაციის პერსპექტივები

მთავრობამ გამოაცხადა მზადყოფნა, იმუშაოს ხარჯების ოპტიმიზაციაზე. ვიცე-პრემიერმა ალექსანდრ ნოვაკმა ეს პრიორიტეტად შეაფასა. თავის მხრივ, ფინანსთა სამინისტრო განიხილავს ბიუჯეტის კორექტირების და სესხების ფრთხილად გაზრდის შესაძლებლობას. სილუანოვმა დაადასტურა სამინისტროს განზრახვები: „ჩვენ ვმუშაობთ ხარჯებზე და წელსაც არ იქნება განსხვავებული; ჩვენ გვაქვს კონსოლიდაციის წინადადება“.

თანამედროვე მსუბუქი თვითმფრინავის შექმნის სირთულეების ფონზე, რუსი სპეციალისტები დაახლოებით 700 ლეგენდარული An-2-ის ექსპლუატაციაში დაბრუნების შესაძლებლობას განიხილავენ.

ს ცნობით , ჩაპლიგინის სახელობის ციმბირის სამეცნიერო-კვლევითი საავიაციო ინსტიტუტმა (SibNIA) შესთავაზა ამჟამად საწყობში არსებული თვითმფრინავების ფრენის ვარგისიანობის აღდგენა. ექსპერტები მიიჩნევენ, რომ ეს თვითმფრინავები მხოლოდ მათი ექსპლუატაციის ვადის მეოთხედს იყენებენ, რაც მათ ხანგრძლივ ექსპლუატაციას ტექნიკურად შესაძლებელს ხდის.

ფესვებთან დაბრუნების მიზეზები

ამ საბჭოთა მემკვიდრეობის განახლების აუცილებლობა მას შემდეგ გაჩნდა, რაც 2019 წელს დაწყებული ახალი „ბაიკალის“ თვითმფრინავების პროექტი სერიოზულ დაბრკოლებებს წააწყდა. გამოყოფილი მილიარდობით რუბლის მიუხედავად, 2024 წლისთვის სერიული წარმოების დაწყება არ იყო დაგეგმილი. ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ An-2-ის აღდგენის პროგრამა დააკმაყოფილებს მცირე ზომის თვითმფრინავების საჭიროებებს მომდევნო წლებისთვის — „სანამ ბაზარზე ამ კლასის ახალი თვითმფრინავები არ გამოჩნდება“.

SibNIA-ს ანალიტიკური მონაცემების თანახმად, „სიმინდის“ მცენარის პოტენციალი ჯერ კიდევ ამოწურული არ არის:

• ამჟამინდელი ავტოპარკის რესურსი საშუალებას იძლევა, რომ მანქანები გამოყენებული იქნას „დაახლოებით 2100 წლამდე“;
• ASH-62Ir ძრავებს შეუძლიათ 2063 წლამდე ემსახურონ;
• საწყობში უმოქმედო გემების მომსახურების ვადა მხოლოდ 25-30%-ით ამოწურულია.

ტექნიკური მოდერნიზაცია და ღირებულება

ფრენის უსაფრთხოების შესანარჩუნებლად, დეველოპერი თვითმფრინავის აღჭურვილობის ყოვლისმომცველ განახლებას გვთავაზობს. გეგმები მოიცავს არა მხოლოდ კაბინების განახლებას, არამედ ძრავების შეცვლასაც. ალტერნატივებად განიხილება RT6A-67V (Pratt & Whitney), TPE331-12 (Honeywell) ან ადგილობრივი TVD-10B ძრავები.

პროექტის ეკონომიკა შემდეგია:

1. ერთი თვითმფრინავის შეკეთების ღირებულება: 17-დან 25 მილიონ რუბლამდე.
2. თავად თვითმფრინავის ფასი: 3.5-დან 5 მილიონ რუბლამდე.
3. სულ ინვესტიცია: მთელი ფლოტის აღდგენას 14.5-დან 21 მილიარდ რუბლამდე დასჭირდება.

იმპორტის ჩანაცვლების კრიზისი

აღდგენითი სამუშაოების მაღალი ღირებულება აიხსნება კომპონენტების პარალელური იმპორტის არხებით შეძენის აუცილებლობით. ამასობაში, ბაიკალის ტბის მემკვიდრის პროექტი ღრმა კრიზისშია. ოფიციალური პირების თქმით, დიზაინერებმა დაუშვეს არაერთი „დრამატული შეცდომა“, რაც თვითმფრინავის „ძირითადად ხელახლა აშენებას“ მოითხოვს. ახალი თვითმფრინავის განახლებას კიდევ ხუთი წელი და დაახლოებით 10 მილიარდი რუბლი დასჭირდება, რაც დადასტურებული An-2-ის გამოყენებას რეგიონალური ავიაკომპანიებისთვის ყველაზე ეფექტურ გადაწყვეტად აქცევს.

ბრიტანეთის პარლამენტმა გამოთქვა საქართველოში დემოკრატიული ინსტიტუტების დეგრადაციისა და მოსკოვის პირდაპირი გავლენის ქვეშ მისი შესაძლო დაცემის გამო.

საგარეო საქმეთა კომიტეტის ახალ ანგარიშში ხაზგასმულია, რომ მმართველი პარტია „ქართული ოცნების“ ამჟამინდელი პოლიტიკა ღრმად ფესვგადგმული ავტოკრატიის შექმნას იწვევს. დოკუმენტის ავტორების თქმით, თბილისი არსებითად რუსული მმართველობის მოდელის კოპირებას ახდენს, რაც საფრთხეს უქმნის ქართველი ხალხის ევროპულ მისწრაფებებს.

კოორდინაცია მოსკოვთან და დეზინფორმაციის დიპლომატია

ბრიტანელმა კანონმდებლებმა ქვეყანაში მიმდინარე პოლიტიკური პროცესების დეტალური ანალიზი ჩაატარეს და გლობალურ ანგარიშში საქართველო ცალკე თავით გამოყვეს. პარლამენტარები დარწმუნებულები არიან, რომ ქვეყანა შავი ზღვის რეგიონში გეოპოლიტიკური დაპირისპირების „ფრონტის ხაზად“ იქცა. კომიტეტის ძირითადი შეშფოთებებია:

• სისტემური ზეწოლა: ევროკავშირში გაწევრიანების დიალოგის შეჩერება, ოპოზიციის დევნა და მშვიდობიანი შეკრების თავისუფლების შეზღუდვა.
• საკანონმდებლო ბარიერები: „უცხოელი აგენტების“ კანონის აღსრულება და დამოუკიდებელი მედიისა და ლგბტ თემის წინააღმდეგ მიმართული ზომები.
• ინფორმაციული მანიპულირება: ბრალდებები, რომ მთავრობა დეზინფორმაციას ავრცელებს, რაც, ანგარიშის თანახმად, „თბილისსა და მოსკოვს შორის კოორდინაციაზე მიუთითებს“.

არჩევნების მანიპულირება და ბიძინა ივანიშვილის როლი

დოკუმენტი განსაკუთრებულ ყურადღებას ამახვილებს 2024 წლის საპარლამენტო არჩევნების ლეგიტიმურობაზე. პრეზიდენტ სალომე ზურაბიშვილის განცხადებებზე დაყრდნობით, კომიტეტი მიუთითებს „ხმების მანიპულირების ფართომასშტაბიან და დახვეწილ ოპერაციაზე“, რომელიც „რუსეთისა და მისი მეთოდების მიერ იყო შთაგონებული და მხარდაჭერილი“. ანგარიშში ასევე ხაზგასმულია „ქართული ოცნების“ დამფუძნებლის, ბიძინა ივანიშვილის დესტრუქციული როლი, რომლის პოლიტიკაც პირდაპირ კავშირშია ქვეყნის ევროატლანტიკური მომავლის ძირის გამოთხრასთან კრემლის ინტერესებში.

მკაცრი სანქციების მოწოდება

კომიტეტი დაჟინებით მოითხოვს, რომ გაერთიანებულმა სამეფომ დიპლომატიური განცხადებებიდან ფინანსურ ზეწოლაზე გადავიდეს. ანგარიში პირდაპირ მოუწოდებს საგარეო საქმეთა სამინისტროს, დააწესოს ვიზების და ეკონომიკური შეზღუდვები შემდეგ კატეგორიებზე:

1. „ქართული ოცნების“ პარტიის მაღალი თანამდებობის პირები.
2. „კლეპტოკრატებად“ კლასიფიცირებული პირები, რომლებიც ავტოკრატიულ პოლიტიკას უჭერენ მხარს.
3. მედია სტრუქტურები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან დეზინფორმაციული ნარატივების გავრცელებაზე.

ბრიტანელი პოლიტიკოსების აზრით, ასეთი ზომები „მნიშვნელოვნად გაზრდის ხარჯებს მათთვის, ვინც ცდილობს ძირი გამოუთხაროს ქართველი ხალხის ევროპული ინტეგრაციისკენ სწრაფვას“. ლონდონის მიერ დამოუკიდებელი სამოქალაქო საზოგადოების მხარდაჭერის მიუხედავად, სალომე ზურაბიშვილმა კომიტეტის წინაშე გამოსვლისას აღნიშნა, რომ დასავლეთის ამჟამინდელი ძალისხმევა არასაკმარისია რუსეთის გავლენის ეფექტურად დასაძლევად.

Ulysmis.kz იუწყება , რომ საქართველოს ერთადერთი ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა (ყულევის ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა) ოფიციალურად უარს ამბობს რუსული ნავთობის გამოყენებაზე.

მმართველი კომპანიის, „ბლექ სი პეტროლიუმ“-ის მენეჯმენტმა ეს გადაწყვეტილება ევროკავშირის მხრიდან სანქციების სერიოზული რისკის ფონზე მიიღო. კომპანიის აღმასრულებელმა დირექტორმა, დავით ფოცხვერიამ, ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნის სტრატეგიული პრიორიტეტი პროდუქციის ევროპაში ექსპორტია, სადაც რუსული წარმოშობის ნავთობპროდუქტების იმპორტი მკაცრი აკრძალვაა.

რუსული ნავთობის ჩასანაცვლებლად ძირითადი მომწოდებლები ყაზახეთი და თურქმენეთი იქნებიან. მიუხედავად იმისა, რომ თურქმენულ მხარესთან წინასწარი შეთანხმებები რამდენიმე თვის წინ იყო მიღწეული, მიწოდების ფაქტობრივი დაწყება რკინიგზასთან დაკავშირებული ლოგისტიკური სირთულეების გამო გადაიდო. მიუხედავად ამისა, კომპანიის აღმასრულებელმა დირექტორმა კიდევ ერთხელ დაადასტურა თავისი გადაწყვეტილება, სრულად ამოიღოს რუსული მარაგები წარმოების ციკლიდან და განაცხადა: „ჩვენი მიზანია სრულად ჩავანაცვლოთ არსებული რუსული ნავთობი“.

ლოჯისტიკა და სანქციების ზეწოლა

ახალი ენერგეტიკული სტრატეგიის განსახორციელებლად, ყულევის ნავთობგადამამუშავებელ ქარხანას მოუწევს მეზობელი ქვეყნების გავლით ტრანზიტთან დაკავშირებული ტრანსპორტირების რიგი საკითხების მოგვარება. კერძოდ, ალტერნატიული ნედლეულის გადამუშავების დაწყება მხოლოდ აზერბაიჯანთან მარშრუტის საბოლოო დამტკიცების შემდეგ დაიწყება. აღსანიშნავია, რომ თავად ყულევის ტერმინალს აზერბაიჯანული სახელმწიფო კომპანია SOCAR მართავს და მისი საპროექტო სიმძლავრე წელიწადში 1.2 მილიონი ტონა ნავთობია.

დივერსიფიკაციის საჭიროება კრიტიკულად მნიშვნელოვანი გახდა მას შემდეგ, რაც ევროკავშირმა ამ გაზაფხულზე წინასწარი სანქციების სიაში ქართველი მწარმოებელი დაამატა. ამჟამინდელი სიტუაციის ძირითადი ფაქტები შემდეგია:

• უარის თქმის მიზეზი: ევროკავშირის მეორადი სანქციების მუქარა და ევროპის ბაზარზე ექსპორტის დაბლოკვა.
• ახალი პარტნიორები: ყაზახეთი, თურქმენეთი და სხვა ალტერნატიული წყაროები.
• სატრანზიტო ჰაბები: აზერბაიჯანი და რეგიონის სარკინიგზო ინფრასტრუქტურა მნიშვნელოვან როლს შეასრულებს მიწოდებაში.
• სამიზნე ბაზარი: ევროპული ქვეყნები და გადამუშავებული პროდუქტების ახალი საერთაშორისო მიმართულებები.

საერთაშორისო საგამოძიებო ჯგუფმა კონფიდენციალური მოლაპარაკებების დეტალები გამოაქვეყნა, რომელიც მოსკოვის პირდაპირ გავლენას ახდენს ბუდაპეშტის საგარეო პოლიტიკაზე ევროკავშირში.

„ინსაიდერი“ აღწერს, თუ როგორ კოორდინაცია გაუწია უნგრეთის საგარეო საქმეთა მინისტრმა პეტერ სიიარტომ თავის რუს კოლეგებს მილიარდერ ალიშერ უსმანოვის გარემოცვის წინააღმდეგ სანქციების მოხსნისა და ენერგეტიკული შეზღუდვების დაბლოკვის მიზნით. გაჟონილი დოკუმენტების თანახმად, რუსეთის საგარეო საქმეთა მინისტრმა სერგეი ლავროვმა მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა ამ პროცესში, რომელმაც პირადად შუამდგომლობა გაუწია ბიზნესმენის ნათესავებს.

„ალიშერის თხოვნით“: მაღალი დონის ლობირება

სკანდალის ცენტრში 2024 წლის 30 აგვისტოს სატელეფონო საუბარი იყო, რომლის დროსაც რუსმა მინისტრმა ცალსახად განაცხადა ზარის მიზანი. „მისმინეთ, ალიშერის თხოვნით გირეკავთ და მან უბრალოდ მთხოვა, შემეხსენებინა, რომ მისი დის საქმეს აწარმოებდით“, - ხაზგასმით აღნიშნა ლავროვმა. საპასუხოდ, პეტერ სიიარტომ დაადასტურა უნგრეთისა და სლოვაკეთის მზადყოფნა, გულბაჰორ ისმაილოვას ევროკავშირის შავი სიიდან ამოღება მოეთხოვათ.

ასეთი „სატელეფონო დიპლომატიის“ ეფექტურობა დასტურდება შემდგომი მოვლენებით:

• 2024 წლის სექტემბერი: უნგრეთმა და სლოვაკეთმა დაბლოკეს სანქციების გაგრძელება და მოითხოვეს რიგი პირების გარიცხვა.
• 2025 წლის მარტი: ევროკავშირმა ოფიციალურად მოხსნა ისმაილოვას წინააღმდეგ დაწესებული შეზღუდვები.
• ბალტიისპირეთის ქვეყნების რეაქცია: ესტონეთმა მილიარდერის და დაუყოვნებლივ დაამატა საკუთარ ეროვნულ სანქციების სიაში.

მე-18 სანქციების პაკეტის ტენდერი

პერსონალური შეზღუდვების გარდა, ბუდაპეშტი აქტიურად ეწინააღმდეგებოდა რუსეთის „ჩრდილოვანი ფლოტის“ და საბანკო სექტორების წინააღმდეგ სექტორულ სანქციებს. 2025 წლის ზაფხულში რუსეთის ენერგეტიკის მინისტრის მოადგილესთან, პაველ სოროკინთან მოლაპარაკებების დროს, სიიარტომ სანქციების სიის შესამცირებლად გაწეული სამუშაოს შესახებ ანგარიში წარადგინა. „მე უკვე ამოვიღე სიიდან 72 ორგანიზაცია, 128-დან. ვცდილობ გავაგრძელო, მაგრამ უნდა ვთქვა, რომ ეს უნგრეთის ინტერესებშია“, - აღიარა უნგრელმა დიპლომატმა.

ბუდაპეშტის იზოლაცია ბრიუსელში

მოსკოვთან ეს კოორდინაცია ევროპელი პარტნიორებისთვის შეუმჩნეველი არ დარჩენილა. წყაროების ცნობით, სიიარტომ ევროკავშირის კონფიდენციალური შეხვედრების დეტალები რუსულ მხარეს პირდაპირ გადასცა სესიებს შორის შესვენებების დროს.

1. პოლონეთის პრემიერ-მინისტრმა დონალდ ტუსკმა ბუდაპეშტი კრემლის ევროკავშირის შიდა გადაწყვეტილებების შესახებ დეტალური ინფორმირების გამო დაადანაშაულა.
2. ბრიუსელმა დაიწყო ზომების მიღება, რომლებიც უნგრეთისთვის კლასიფიცირებულ ინფორმაციაზე წვდომის შეზღუდვას ისახავს მიზნად.
3. ევროკავშირის რამდენიმე ქვეყნის სამართალდამცავმა ორგანოებმა და სადაზვერვო საზოგადოებებმა უნგრელი დიპლომატების საქმიანობის ანალიზი კოლექტიური უსაფრთხოებისთვის საფრთხეების დასადგენად დაიწყეს.

2026 წლის მარტში პლესეცკის კოსმოდრომიდან რაკეტის გაშვებამ რუსეთის მცდელობებში ახალი ეტაპი დაიწყო, შეექმნა Starlink სისტემის სუვერენული ანალოგი, რომლის საჭიროებაც კრიტიკულად მნიშვნელოვანი გახდა მას შემდეგ, რაც ილონ მასკი რუსი სამხედროებისთვის განკუთვნილი ტერმინალები დაიხურა.

„The ის ცნობით , კერძო საკუთრებაში არსებული Bureau 1440-ის Rassvet-ის თანამგზავრების პირველი პარტია ორბიტაზე გავიდა. პროექტი, რომელსაც X Holding აფინანსებს და ფედერალური ბიუჯეტი უჭერს მხარს, ამჟამად გაცილებით უფრო სიცოცხლისუნარიანი ჩანს, ვიდრე ამბიციური, მაგრამ ფაქტობრივად სტაგნაციაში მყოფი სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული Sfera სისტემა.

„სფერას“ პროექტი 2018 წელს დაიწყო და 2030 წლისთვის 640 თანამგზავრის გაშვებას დაპირდა. თუმცა, „როსკოსმოსის“ ფინანსურ მადას მუდმივად აფერხებდა ფინანსთა სამინისტროს მკაცრი პოზიცია. მიუხედავად იმისა, რომ საწყისი ბიუჯეტი 1,5 ტრილიონ რუბლს აღწევდა, 2022 წლისთვის ის 162 თანამგზავრისთვის 180 მილიარდ რუბლამდე შემცირდა. არსებითად, პროექტი ერთიანი ინოვაციური ქსელის შექმნის ნაცვლად ძველი საბჭოთა ტექნოლოგიების განახლების პროგრამად იქცა.

სახელმწიფო კორპორაციის დაბალი ორბიტის ამბიციების კრახი

„სფეროს“ პროექტმა გამოაცხადა გარღვევის მომტანი პროექტები, რომლებსაც შეეძლოთ კონკურენცია გაეწიათ დასავლურ სისტემებთან, თუმცა მათი უმეტესობა ვერ გაუძლო სანქციების რეალობას და ინვესტიციების ნაკლებობას:

• Efir: ამბიციური გლობალური საკომუნიკაციო პროექტი, რომელიც 2021 წელს დაიხურა კომერციული პერსპექტივების არარსებობის და ინვესტორების (VEB, Gazprom) უარყოფის გამო.
• Skif: საშუალო ორბიტის სისტემა, რომელიც მოითხოვს მოცულობითი მიწისზედა ანტენებს, რაც მას მობილური და სამხედრო გამოყენებისთვის უვარგისს ხდის.
• ნივთების ინტერნეტის მარათონი: „ნივთების ინტერნეტის“ პროექტი, რომელიც რუსეთში თანამგზავრების მასობრივი წარმოების პირველ მცდელობად უნდა ყოფილიყო, მაგრამ 2025 წელს ეროვნული პროექტიდან გამოირიცხა.

ბიურო 1440 – ფსონი კერძო კაპიტალსა და „ტროფებზე“

ნელი „როსკოსმოსისგან“ განსხვავებით, „ბიურო 1440“-მა (ყოფილი „მეგაფონი 1440“) მოახერხა ეფექტური საკადრო პოლიტიკის შემუშავება და თანამგზავრებს შორის ლაზერული კომუნიკაციების წარმატებით ჩატარება. 2027 წლისთვის „რასვეტის“ თანავარსკვლავედი, სავარაუდოდ, 250 თანამგზავრისგან შედგება. საინტერესოა, რომ არაოფიციალური ინფორმაციით, პირველი პარტიის ასაწყობად შესაძლოა გამოყენებულიყო OneWeb თანამგზავრების კომპონენტები, რომლებიც ბაიკონურში 2022 წელს საერთაშორისო კონტრაქტების შეწყვეტის შემდეგაც დარჩა.

ტექნოლოგიური ბარიერები და მილიტარიზაცია

„რასვეტის“ მთავარი გამოწვევა წარმოების მასშტაბირებაა მიკროელექტრონიკის მწვავე დეფიციტის ფონზე. მიუხედავად იმისა, რომ „სფერა“ სამოქალაქო საჭიროებებზე ფოკუსირების გამო „ჩრდილში ქრება“, „რასვეტი“ პრიორიტეტულ დაფინანსებას იღებს — დაახლოებით 102.8 მილიარდ რუბლს ბიუჯეტიდან და 329 მილიარდ რუბლს საკუთარი სახსრებიდან 2030 წლამდე. რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს სასწრაფოდ სჭირდება კომპაქტური ტერმინალები და სტაბილური კომუნიკაციები დრონების მართვისთვის, რაც დეველოპერებს აიძულებს, გადახედონ თავიანთ ბიზნეს მოდელს სამხედრო გამოყენების მიმართულებით.

პროექტის წარმატება ახლა დამოკიდებულია კომპანიის უნარზე, გადალახოს სანქციების ზეწოლა და დაამკვიდროს მასობრივი წარმოება მისი ჩინელი ან ამერიკელი კონკურენტების ტემპთან შედარებით. გაჭიანურებული კონფლიქტის დროს, ამ ქსელის განლაგების სიჩქარე არა მხოლოდ პრესტიჟის, არამედ ბრძოლის ველზე გადარჩენის საკითხიც ხდება.

რუსულმა ალუმინის ჰოლდინგმა Rusal-მა 2025 წელი 455 მილიონი დოლარის წმინდა ზარალით დაასრულა, რაც კომპანიის პირველი უარყოფითი შედეგია 2014 წლის შემდეგ.

„ვედომოსტი“ კომპანიის ფინანსურ შედეგებს აქვეყნებს

ოპერაციული შესრულება და ხარჯების ზეწოლა

მიუხედავად იმისა, რომ კომპანიის შემოსავალი 23%-ით გაიზარდა და 14.8 მილიარდ დოლარს მიაღწია, ოპერაციული მოგება სამჯერ შემცირდა. ჰოლდინგის წარმომადგენლები აღნიშნავენ, რომ პროდუქტის გაყიდვებიდან მიღებული დადებითი გავლენა სრულად კომპენსირებული იყო წარმოების ხარჯების მკვეთრი ზრდით. კერძოდ, ნედლი ნავთობკოქსის შესყიდვის ღირებულება 22%-ით გაიზარდა, ხოლო გაყიდვების მთლიანი ღირებულება ერთი მესამედით გაიზარდა და 12.3 მილიარდ დოლარს მიაღწია.

მთავრობის მონეტარული პოლიტიკა დამატებით ზეწოლას ახდენდა კომპანიის ფინანსურ მდგომარეობაზე. ანგარიშში ხაზგასმულია: „მიმდინარე მკაცრმა მონეტარული პოლიტიკამ გამოიწვია კომპანიის ხარჯების 1.7-ჯერ გაზრდა საბანკო სესხებზე, ობლიგაციების გამოშვებასა და სხვა საბანკო ხარჯებზე 2024 წელთან შედარებით, რაც 697 მილიონ აშშ დოლარს შეადგენს“. ამ ფონზე, Rusal-ის წმინდა ვალი ერთი მეოთხედით გაიზარდა და 8 მილიარდ აშშ დოლარს გადააჭარბა.

ფინანსური ანგარიშგების ძირითადი ფაქტები:

• წმინდა ზარალი: 455 მილიონი აშშ დოლარი (პირველი 2014 წლის შემდეგ).
• შემოსავალი: 14.8 მილიარდი აშშ დოლარი (+23% გასულ წელთან შედარებით).
• წარმოება: 3.9 მილიონი ტონა ალუმინი (-2% სიმძლავრის ოპტიმიზაციის გამო).
• გაყიდვები: 4.5 მილიონი ტონა (+16% მარაგების გაყიდვის გამო).
• ვალის ტვირთი: წმინდა ვალი 26%-ით გაიზარდა და 8.05 მილიარდ დოლარს მიაღწია.

ანალიტიკოსების პროგნოზები და ბაზრის რეაქცია

ექსპერტთა საზოგადოებამ ფინანსურ შედეგებს სკეპტიკურად უპასუხა. „ველეს კაპიტალის“ წამყვანმა ანალიტიკოსმა, ვასილი დანილოვმა, ეროვნული ვალუტის გამყარების, პერსონალისა და ენერგიის ხარჯების ზრდის შედეგად მიღებულ სუსტ შედეგებზე მიუთითა. მან აღნიშნა, რომ „უარყოფითი თავისუფალი ფულადი ნაკადისა და გაზრდილი ვალის ტვირთის გათვალისწინებით, ჩვენ არ ველით, რომ „რუსალი“ 2025 წლისთვის დივიდენდების გაცემას ურჩევს“.

თუმცა, ექსპერტები 2026 წელს აღდგენის პოტენციალს ხედავენ, იმ პირობით, რომ ალუმინის მაღალი გლობალური ფასები (3,300–3,400 აშშ დოლარი ტონაზე) შენარჩუნდება. ბაზარმა ამ ამბავს ფასების მყისიერი ვარდნით უპასუხა: მოსკოვის ბირჟაზე კომპანიის აქციებმა ღირებულების დაახლოებით 3% დაკარგეს, ხოლო ჰონგ-კონგში მათი ფასი 16%-ით დაეცა.

ექსპერტების შეფასებამ, რომლის შედეგებიც ჟურნალისტებმა მომხმარებელთა საჩივრებზე დაყრდნობით გაავრცელეს, ფეხსაცმლის ბაზარზე მასშტაბური პრობლემა გამოავლინა.

მოსკოვის, სანქტ-პეტერბურგის, კალინინგრადის, სევასტოპოლისა და ჩელიაბინსკის სავაჭრო ცენტრების შემოწმების შედეგად გამოვლინდა, რომ Nike-ისა და Adidas-ის 1300 წყვილი სპორტული ფეხსაცმელიდან არც ერთი არ იყო ორიგინალი. გამოძიება ჩატარდა საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტებისა და GOST სტანდარტების შესაბამისად.

დამოუკიდებელი შემფასებლები სექტემბრიდან დეკემბრამდე მუშაობდნენ. მათ შეადარეს პროდუქტები საცნობარო სტანდარტებს და გააანალიზეს მასალები და კონსტრუქცია. ყველაზე გავრცელებული დასკვნები იყო დეფორმირებული მერქნის საფარი, აწყობის შეცდომები, ცუდი ნაკერები, არასწორი ეტიკეტირება და ძლიერი ქიმიური სუნი. ექსპერტების თქმით, საჩივრების რაოდენობა ბოლო ერთი წლის განმავლობაში მნიშვნელოვნად გაიზარდა.

გაყალბება, როგორც მდგრადი სისტემა

ჩინურმა სავაჭრო პლატფორმა Poizon-მა პრობლემის სისტემური ხასიათის შესახებ ადრე განაცხადა. 2024 წლის ნოემბერში, სერვისმა ცნობილი ბრენდების 11 000-ზე მეტი ერთეული ფეხსაცმელი და ტანსაცმელი შეამოწმა. ნივთების 27.3 პროცენტი ყალბი აღმოჩნდა.

უმეტეს შემთხვევაში, ყალბ პროდუქტებს ჰქონდათ ბრენდირებული შეფუთვა და QR კოდები. ამ პროდუქტების ნახევარზე მეტის ფასი ოფიციალური ვებსაიტებისგან 40 პროცენტზე ნაკლებით განსხვავდებოდა. ამის გამო ყალბი პროდუქტები მყიდველებისთვის პრაქტიკულად განურჩეველი იყო.

ტანსაცმლის ბაზარი სავაჭრო ცენტრებს ტოვებს

ყალბი პროდუქციის გავრცელების ფონზე, რუსეთში მოდის საცალო ვაჭრობა კვლავ მცირდება. 2025 წელს 20-ზე მეტმა რუსულმა ტანსაცმლისა და ფეხსაცმლის ბრენდმა მთლიანად დახურა თავისი ფიზიკური მაღაზიები. ერთი წლით ადრე ასეთი შემთხვევა მხოლოდ ოთხი იყო.

CORE.XP-ის მონაცემებით, გასულ წელს სავაჭრო ცენტრებში 320 მაღაზია დაიხურა, რომელთაგან ნახევარი ტანსაცმლის სეგმენტს ეკუთვნოდა. ვაკანსიების მაჩვენებელი 6.2 პროცენტამდე გაიზარდა. ახალი ბრენდების შემოდინებაც მცირდება: 2025 წელს ბაზარზე 20 ბრენდი შემოვიდა, წინა წლის 44-თან შედარებით.

2025 წლის დეკემბრის ბოლოს, სახალინის ოლქის მთავრობამ რეგიონის გაზიფიკაციის პროგრამის დაფინანსება 14,8 მილიარდი რუბლით შეამცირა. ამასობაში, მაცხოვრებლების მნიშვნელოვან ნაწილს კვლავ არ აქვს წვდომა ბუნებრივ აირზე საყოფაცხოვრებო საჭიროებისთვის, მიუხედავად იმისა, რომ კუნძული ყოველწლიურად ათობით მილიარდ კუბურ მეტრ გაზს აწარმოებს, მათ შორის ექსპორტისთვის.

2020 წელს „გაზპრომთან“ ხუთწლიანი პროგრამის ხელმოწერის შემდეგ

„ისევ გაგვაგიჟეს“

იუჟნო-სახალინსკის მკვიდრი ოლგა ამბობს, რომ ბოლო ორი წლის განმავლობაში მხოლოდ შვიდი რაიონი დაუკავშირდა ელექტროენერგიას - ექვსი რეგიონის დედაქალაქში და ერთი კორსაკოვსკის რაიონში. მისი თქმით, თავად იუჟნო-სახალინსკში კიდევ 151 რაიონი ჯერ არ არის შეერთებული. „მაგრამ უფრო მეტად სავარაუდოა, რომ დავიღუპებით. იმიტომ, რომ ისევ გვატყუებენ - ჩვენი რაიონი, „ისკატელი“, გაზფიკაციის გრაფიკით „ჩამოიწია“, რომელიც მხოლოდ ქაღალდზეა“, - ამბობს ის. რეგიონის ენერგეტიკის სამინისტრომ „ტექნიკურად 100%-ით შესაძლებელი დამატებითი გაზფიკაციის“ ახალი ვადა 2032 წლამდე დაადგინა.

კომუნალნიკის რაიონიდან ელენა იხსენებს, რომ დაპირებები ადრეც იყო მიცემული: „მაშინ მათ დაჰპირდნენ მთელი რეგიონის გაზიფიცირებას 2010-დან 2020 წლამდე. საბოლოოდ, 2021 წლისთვის, მხოლოდ იუჟნო-სახალინსკის ახალი მიკრორაიონები იყო გაზიფიცირებული - და სულ ეს იყო. როგორც ხედავთ, ამ ათწლიანი ლოდინის შემდეგ, კიდევ ხუთი წელი გავიდა და ჩვენ, რეგიონის დედაქალაქი, ისევ ნახშირით ვათბობთ თავს“.

ახლოს მილი გადის, მაგრამ გაზი არ არის

პროგრამის განხორციელებაზე ორი მხარეა პასუხისმგებელი: „გაზპრომი“ აშენებს მაგისტრალურ გაზსადენებს, ხოლო გაზის სახლებთან მიერთება და აღჭურვილობის მოვლა-პატრონობა დამატებით ხარჯებს მოითხოვს. სახალინი მთიანი რელიეფის, ჭაობებისა და სეისმური აქტივობის მქონე კუნძულია, ხოლო მისი დასახლებები ერთმანეთისგან დაშორებულია, რაც ხშირად ეკონომიკურად მიუღებელს ხდის პატარა სოფლებში მილსადენების გაყვანას. ერთი კერძო სახლის მიერთება დაახლოებით 200 000 რუბლი ღირს და ხარჯებს ადგილობრივი ბიუჯეტი და თავად მაცხოვრებლები ფარავენ. შედეგად, ხშირია სიტუაცია, როდესაც მილსადენი ახლოს გადის, მაგრამ სახლი კვლავ თბება ქვანახშირით, დიზელით ან ელექტროენერგიით.

გუბერნატორმა ვალერი ლიმარენკომ შეფერხება აბონენტების რაოდენობის ზრდას მიაწერა. თუმცა, მაცხოვრებლები ამ ახსნას ეჭვქვეშ აყენებენ. ხოლმსკიდან მარინა ამბობს: „რა ზრდაა აბონენტების? სხვა რეგიონებში მოსახლეობის უზარმაზარ გადინებას განვიცდით“. ის დასძენს, რომ ომის დაწყებისა და მამაკაცების გარდაცვალების შემდეგ სიტუაცია გაუარესდა.

სანქციები, დეფიციტი და ნავთობსა და გაზზე დამოკიდებულება

სახალინის ოლქის 2026 წლის ბიუჯეტი დამტკიცდა, რომლის შემოსავლები 190.9 მილიარდი რუბლი, ხოლო ხარჯები 218 მილიარდი რუბლი იყო, რაც 28 მილიარდი რუბლის დეფიციტს ტოვებს. ანგარიშთა პალატის ანგარიშის თანახმად, რეგიონი ბიუჯეტის შემოსავლების შემცირების თვალსაზრისით ყველაზე ცუდი მაჩვენებლებით რეგიონად იქცა, საქონლის ექსპორტიორ ეკონომიკებში მოგების გადასახადების შემცირების ფონზე. ეკონომისტი ვლადიმერ კედროვი აღნიშნავს, რომ 2025 წელს მოგების გადასახადები ნახშირწყალბადების ფასების ვარდნის გამო 25 პროცენტით შემცირდა, ხოლო ხარჯები მხოლოდ 7 პროცენტით. სახალინი მრავალი წლის განმავლობაში დამოკიდებული იყო სახალინ-1-ისა და სახალინ-2-ის პროექტებზე. ომის დაწყებისა და უცხოური კომპანიების წასვლის შემდეგ, საკუთრების სტრუქტურა შეიცვალა, ოპერაციული პირობები უფრო რთული გახდა და ზოგიერთი შემოსავალი შემცირდა. CREA-ს მონაცემებით, რუსეთის ნავთობის ექსპორტიდან მიღებული შემოსავლები ბოლო 12 თვის განმავლობაში გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 18 პროცენტით შემცირდა. ამ ფონზე, ეკონომისტი ალექსეი ვიუნოვი აღნიშნავს, რომ ფედერალური ბიუჯეტი ვერ ახერხებს გაზიფიკაციის პროგრამის მხარდაჭერას და რეგიონული ხელისუფლება ფიზიკურად ვერ ახერხებს წინა დაპირებების შესრულებას. მიუხედავად იმისა, რომ ქვეყნის მასშტაბით გაზიფიკაციის მაღალი მაჩვენებელია, შორეული აღმოსავლეთის ფედერალურ ოლქში ეს მაჩვენებელი დაახლოებით 28 პროცენტს შეადგენს. 2025 წლის დასაწყისისთვის გეგმაში შეტანილი 75 000 ოჯახიდან მხოლოდ დაახლოებით 23 000-ია რეალურად მიერთებული. მაცხოვრებლების თქმით, ანგარიშებსა და რეალობას შორის არსებული სხვაობა განსაკუთრებით მწვავეა იმ რეგიონებში, სადაც ზამთარი წლის უმეტეს ნაწილს გრძელდება.

Finance.mail.ru იუწყება , რომ რუსმა მომწოდებლებმა ჩინეთისთვის ნავთობზე ფასდაკლებები რეკორდულ დონემდე გაზარდეს მას შემდეგ, რაც ინდოეთმა შესყიდვები შეამცირა. ინდოეთში მოთხოვნის შემცირების ფონზე, ნავთობის მიწოდება ჩინეთში გადამისამართდება, თუმცა გამყიდველები იძულებულნი არიან, ფასზე მნიშვნელოვანი დათმობები გააკეთონ.

12 დოლარამდე ფასდაკლება და ბრენტთან დასვენება

„როიტერის“ ცნობით, რომელიც ბაზრის მონაწილეებზე დაყრდნობით იტყობინება, კოზმინოს პორტიდან გადაზიდულ ESPO ნავთობზე ფასდაკლება თითქმის 9 დოლარამდე გაიზარდა ბარელზე, Brent-ის საორიენტაციო ნიშნულთან შედარებით. აქამდე ფასდაკლება 7-8 დოლარს შეადგენდა. ურალის ნავთობზე, რომელიც ადრე ძირითადად ინდოეთში იგზავნებოდა, ახლა კი ნაწილობრივ ჩინეთში გადამისამართდა, ფასდაკლებამ ბარელზე 12 დოლარს მიაღწია. ამ კვირაში Brent-ის ნავთობით ვაჭრობა 65.8-69.8 დოლარის დიაპაზონში მიმდინარეობდა.

სააგენტოს წყაროები ვარაუდობენ, რომ ფასდაკლება შესაძლოა კიდევ უფრო გაიზარდოს, განსაკუთრებით Urals-ის შემთხვევაში. Vortexa-ს ანალიტიკოსი ემა ლი აღნიშნავს: „ბოლო თვეების განმავლობაში ჩინელი მყიდველები რუსულ ნავთობზე ფასდაკლებით სარგებლობდნენ, რამაც ზოგიერთს ირანული ნავთობის შესყიდვების შემცირებაც კი აიძულა რუსული ნედლი ნავთობის იმპორტის სასარგებლოდ. ეს ტენდენცია, სავარაუდოდ, უახლოეს მომავალში გაგრძელდება, ინდოეთის მიერ შესყიდვების მიმდინარე შემცირების გათვალისწინებით, რაც, სავარაუდოდ, კიდევ უფრო დიდ ფასდაკლებებს გამოიწვევს“.

რუსეთის პორტებში ნავთობის ფასი ბარელზე 30 დოლარით დაეცა

Bloomberg, Argus Media-ს მონაცემებზე დაყრდნობით, იუწყება, რომ რუსეთის პორტებში ფაქტობრივი ფასები მნიშვნელოვნად დაბალია. Brent-ის მარკის ნავთობის ფასი 65.3–70.5 დოლარი იყო, კოზმინოში ESPO-ს მარკის ნავთობის ფასი საშუალოდ 48.65 დოლარი იყო, ხოლო Ural-ის მარკის ნავთობის ფასი ბალტიისპირეთის პორტებში 40.34 დოლარი, ხოლო შავი ზღვის პორტებში 37.84 დოლარი. ამრიგად, ფაქტობრივი ფასდაკლებები ბარელზე დაახლოებით 20–30 დოლარს შეადგენდა. მიწოდების ცვლილება სტატისტიკაშიც ჩანს. 2025 წელს ინდოეთმა დღეში 1.4-დან 2 მილიონ ბარელამდე შეიძინა, ხოლო ჩინეთმა 1-დან 1.3 მილიონ ბარელამდე. 2026 წლის იანვარში ინდოეთმა იმპორტი დღეში 1.1 მილიონ ბარელამდე შეამცირა, ხოლო ჩინეთმა 1.65 მილიონ ბარელამდე გაზარდა - ეს ყველაზე დიდი შენაძენია 2024 წლის მარტის შემდეგ და მეორე ყველაზე დიდი 2022 წლის დასაწყისიდან.

ჩინეთის მოთხოვნის საზღვრები

JPMorgan-ის ანალიტიკოსები ვარაუდობენ, რომ აშშ-სთან სავაჭრო შეთანხმების შემდეგ, ინდოეთი დღეში 0.8-1 მილიონ ბარელ რუსულ ნავთობს შეიძენს. ამასობაში, ჩინეთის იმპორტის გაზრდის შესაძლებლობა შეზღუდულია. ექსპერტები მიიჩნევენ, რომ დამოუკიდებელი ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნები ვერ შეძლებენ რუსეთის მთლიანი ჭარბი ნავთობის ათვისებას, თუ საქმეში სახელმწიფო კომპანიები არ ჩაერთვებიან. Energy Aspects-ის უფროსმა ანალიტიკოსმა სონგ ჯიანანმა Reuters-ს განუცხადა, რომ ხმელეთზე მარაგების ზრდის ფონზე, „ჩვენ ველოდებით, რომ რუსეთიდან ჩინეთში საზღვაო გადაზიდვები მარტიდან შემცირდება, იანვარ-თებერვალში მაღალი დონის შემდეგ“.