რობოტები

  • კურიერებს აღარ ნახავთ: Yandex-მა მასობრივი წარმოების რობოტები გამოუშვა

    კურიერებს აღარ ნახავთ: Yandex-მა მასობრივი წარმოების რობოტები გამოუშვა

    მოსკოვის რეგიონის მაცხოვრებლებმა Yandex Lavka-დან შეკვეთების მიღება ახალი თაობის ავტომატური კურიერების გამოყენებით დაიწყეს.

    CNews-ის ცნობით , ხიმკიში, ლიუბერციში, ოდინცოვოსა და დოლგოპრუდნიში რობოტული მიტანის სერვისი გახდა ხელმისაწვდომი. ამჟამად, დრონები სპეციალიზირებულია ადგილობრივი „ბნელი“ მაღაზიებიდან სასურსათო პროდუქტების, აუცილებელი საქონლისა და მზა კერძების გადატანაში, თუმცა უახლოეს მომავალში კომპანია გეგმავს მათი გამოყენების გაფართოებას „საკვების“ და „მიტანის“ სერვისებიდან შეკვეთების შესასრულებლად.

    სამუშაოს გეოგრაფია და განვითარების გეგმები

    ამჟამად, რობოტების მარშრუტები კონკრეტულ ადგილებთანაა დაკავშირებული, თუმცა დაფარვის არეალი 2026 წლის ბოლოსთვის თანდათან გაფართოვდება. მოქმედი არეების ამჟამინდელი სია მოიცავს:

    • ოდინცოვო: გოვოროვისა და მაკოვსკის ქუჩების მიმდებარე ტერიტორია;
    • Dolgoprudny: პაცაევის გამზირის ტერიტორია;
    • ლიუბერცი: კომსომოლსკის პროსპექტის ტერიტორია;
    • ხიმკი: მოიცავს კუდრიავცევას, აკადემიკა გრუშინასა და იუბილეინის პროსპექტის ქუჩების მიმდებარე ტერიტორიებს.

    ტექნოლოგიური სრულყოფილება და ეკონომიკა

    მეოთხე თაობის მოწყობილობები, რომლებიც კომპანიამ 2025 წლის შემოდგომაზე წარადგინა, მოსკოვის რეგიონში გამოვიდა. ეს პირველი სერიაა, რომელიც მასობრივ წარმოებაში შევიდა. დეველოპერები აღნიშნავენ, რომ ახალი პროდუქტები „წინამორბედებს აჯობებს - მაგალითად, მათ აქვთ უფრო მეტი მანევრირება და გაუმჯობესებული ლიდარი“. 2027 წლის ბოლოსთვის ფლოტის 20 000 ერთეულამდე გაზრდა მნიშვნელოვნად ოპტიმიზაციას გაუწევს ხარჯებს. სერვისის წარმომადგენლებმა განაცხადეს: „ეს ისედაც იგივე ღირს, რაც კურიერის მიწოდება და ღირებულება შემცირდება, რადგან რობოტები უფრო ფართოდ გავრცელდება“.

  • 10 000 ჩინურ რობოტს უკვე უშოვა სამსახური, თქვენ კი ჯერ არა

    10 000 ჩინურ რობოტს უკვე უშოვა სამსახური, თქვენ კი ჯერ არა

    ჩინეთის ტექნოლოგიურმა სექტორმა რობოტიკის განვითარების ისტორიულ ეტაპს მიაღწია: AGIBOT-მა ოფიციალურად გამოუშვა მე-10 000 ჰუმანოიდი რობოტი.

    Naked Science იუწყება ექსპერიმენტული განვითარების ფაზის დასრულებისა და ინდუსტრიის გადასვლის შესახებ განსახიერებული ხელოვნური ინტელექტის სრულმასშტაბიან ინდუსტრიალიზაციაზე. წარმოების ანგარიშის თანახმად, ამ რაოდენობრივი ეტაპის მიღწევა აჩვენებს მანქანების მზადყოფნას, შეასრულონ რთული ამოცანები რეალურ სამყაროში, და არა მხოლოდ კონტროლირებად გარემოში.

    წარმოების ნახტომის დინამიკა

    AGIBOT-ის სიმძლავრეების გაფართოების ტემპი ექსპონენციალურ ზრდას აჩვენებს, რაც კომპანიის მიერ შიდა პროცესების სწრაფ ოპტიმიზაციაზე მიუთითებს. წარმოების ციკლის ანალიზმა შემდეგი ეტაპები გამოავლინა:

    • პირველი 1000 ერთეული თითქმის ორი წლის განმავლობაში იწარმოებოდა.
    • 1000-დან 5000 ერთეულამდე: ამ მოცულობის წარმოებას დაახლოებით ერთი წელი დასჭირდა.
    • 5000-დან 10000 ერთეულამდე: საბოლოო დარტყმა სულ რაღაც სამ თვეში იქნა მიღწეული.

    ეს მნიშვნელოვანი დაჩქარება შესაძლებელი გახდა კომპონენტების სტანდარტიზაციისა და მიწოდების ჯაჭვების გამარტივებით. როგორც კომპანია აღნიშნავს, „კომპონენტების სტანდარტიზაციამ და წარმოების სისტემების უფრო შეუფერხებელმა კოორდინაციამ საშუალება მოგვცა შეგვემცირებინა მიწოდების დრო და სირთულე“.

    პრაქტიკული გამოყენების სფეროები

    წარმოებული ავტომობილების მნიშვნელოვანი ნაწილი უკვე ინტეგრირებულია მსოფლიო მასშტაბით ბიზნეს პროცესებში. AGIBOT რობოტები გასცდნენ საგამოფენო ნიმუშებს და იპოვეს ადგილი როგორც ფრონტ-ოფისში, ასევე სამრეწველო გამოყენებაში. ძირითადი გამოყენება მოიცავს:

    1. ლოჯისტიკა და მრეწველობა: საქონლის გადატანა და საწარმოო ხაზებზე მუშაობა პერსონალის დამხმარედ.
    2. მომსახურება და საცალო ვაჭრობა: კლიენტებთან კონსულტაციების გაწევა შოურუმებში და სასტუმროებში მიღების ფუნქციების შესრულება.
    3. განათლება: ინტერაქტიული გაკვეთილების ჩატარება და საგანმანათლებლო პროცესში მონაწილეობა.

    გლობალური გაფართოება და საერთაშორისო მოთხოვნა

    ჩინელი მწარმოებლის წარმატება მხოლოდ მისი შიდა ბაზრით არ შემოიფარგლება. კომპანიის პროდუქცია აქტიურად ექსპორტირდება იაპონიაში, სამხრეთ კორეაში, სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში, ახლო აღმოსავლეთში, ევროპასა და ჩრდილოეთ ამერიკაში. ბევრ რეგიონში საერთაშორისო პარტნიორებმა უკვე დაასრულეს საპილოტე ტესტები და თავიანთ ოპერაციებში ჰუმანოიდური სისტემების სრულმასშტაბიანი დანერგვისკენ მიიწევენ.

  • ტესლა ოპტიმუსს ქარხნის სართულზე მოჰყავს: ათასი ჰუმანოიდი უკვე მუშაობს

    ტესლა ოპტიმუსს ქარხნის სართულზე მოჰყავს: ათასი ჰუმანოიდი უკვე მუშაობს

    ინდუსტრიის ცნობით , Tesla-მ უკვე განათავსა დაახლოებით 1000 Optimus-ის ჰუმანოიდი რობოტი თავის აშშ-ს ობიექტებში. მანქანები მუშაობენ ტეხასისა და ფრიმონტის ქარხნებში და თანდათანობით ინტეგრირდებიან რეალურ წარმოების პროცესებში.

    ბოლო დრომდე, ჰუმანოიდი რობოტები სამრეწველო გამოყენებისთვის არაეფექტურად ითვლებოდა. სპეციალიზებული მანიპულატორები უფრო იაფი და მარტივი იყო. თუმცა, Tesla მრავალფუნქციურობასა და ხარჯების შემცირებაზეა ორიენტირებული. კომპანია Optimus-ის ფასის 20,000-30,000 დოლარამდე გაზრდას ვარაუდობს.

    რობოტები სახელოსნოში და არა სცენაზე

    ამჟამად, Optimus-ი ძირითადად ტვირთს ამუშავებს და აკუმულატორების ელემენტების დამუშავებას სწავლობს. რობოტები ახარისხებენ ელემენტებს და აწყობენ ელექტრომობილებისთვის საჭირო წევის აკუმულატორებს.

    Optimus-ის მესამე თაობა უკვე გამოიყენება საწარმოებში. მას აქვს 22 გრადუსიანი თავისუფლების მქონე ხელები. აქტივატორები განლაგებულია წინამხარში. თითებს მყესები აკონტროლებენ, ხოლო წვერებზე არსებული სენსორები ზუსტად არეგულირებენ მოჭიდების ძალას.

    ისწავლეთ საათებში კვირების ნაცვლად

    Tesla Autopilot-ისთვის შემუშავებული FSD v15 არქიტექტურა სწავლაზეა პასუხისმგებელი. რობოტები გარემოში ნავიგაციას რვა კამერის გამოყენებით ახდენენ და ახალ დავალებებს სწრაფად ასრულებენ.

    ენობრივი მოდელების ნაცვლად, გამოიყენება დიდი ქცევითი მოდელები. ისინი აღწერენ ურთიერთქმედებას რეალური სამყაროს ობიექტებთან. ახალი უნარების შესწავლა ახლა რამდენიმე საათშია შესაძლებელი, პროგრამირების კვირების ნაცვლად.

    მასობრივი წარმოება და სოციალური რისკები

    Tesla უკვე აშენებს Optimus-ის სპეციალურ საწარმოო ობიექტს ტეხასში. კომპანია წლის ბოლომდე 50 000-მდე რობოტის წარმოებას ვარაუდობს. მომავალში ასევე შესაძლებელია სამომხმარებლო ვერსიის წარმოება.

    რობოტებს უკვე შეუძლიათ 8-10 საათის განმავლობაში მუშაობა დატენვის გარეშე. ეს საკმარისია პერსონალის რამდენიმე ცვლის შესაცვლელად. თუმცა, მექანიზმების ცვეთისა და ადამიანების ჩანაცვლების სოციალური შედეგების საკითხები კვლავ აქტუალურია.

  • რობოტებს ტკივილის შეგრძნება ადამიანის უსაფრთხოების მიზნით ასწავლეს

    რობოტებს ტკივილის შეგრძნება ადამიანის უსაფრთხოების მიზნით ასწავლეს

    მეცნიერებმა განაცხადეს . ავტორები აღნიშნავენ, რომ შემუშავება ადამიანის ნერვული სისტემის მუშაობის პრინციპებით არის შთაგონებული. ჩვეულებრივი სენსორებისგან განსხვავებით, ის იყენებს ბიოლოგიური ნეირონების მსგავს პულსურ სიგნალებს.

    როგორ მუშაობს ხელოვნური ტყავი?

    შეხებისა და წნევის ინფორმაცია კოდირებულია ელექტრული „პიკების“ სახით. თითოეულ სენსორს აქვს უნიკალური იდენტიფიკატორი. მონაცემების გადასაცემად გამოიყენება იმპულსების ფორმა, ამპლიტუდა და ხანგრძლივობა.

    შემდეგ დონეზე, სიგნალები იგზავნება ზურგის ტვინის მსგავს მოდულში. იქ ისინი იფილტრება, ლოკალიზებულია და ანალიზდება. ეს ბლოკი ასევე ადგენს ტკივილის ზღურბლს. როდესაც ის გადააჭარბებს, რობოტი წყვეტს ზეწოლის გამოყენებას და ხსნის მანიპულატორს.

    რეფლექსები პროცესორის ჩარევის გარეშე

    ძირითადი პასუხები არქიტექტურის ყველაზე დაბალ დონეზეა დაპროგრამებული. ეს რობოტს საშუალებას აძლევს, მყისიერად უპასუხოს, ცენტრალური დამუშავების საჭიროების გარეშე. ეს მიდგომა მნიშვნელოვანია ადამიანებთან ურთიერთობისას, მათ შორის ხანდაზმულებთან და საავადმყოფოს პაციენტებთან.

    გარდა ამისა, სენსორები პერიოდულად აგზავნიან საკონტროლო იმპულსს. მისი არარსებობა კანის სეგმენტის დაზიანებაზე მიუთითებს. მაგნიტური სამაგრი საშუალებას იძლევა დეფექტური ელემენტის სწრაფად ჩანაცვლება.

    ჯერჯერობით მხოლოდ ზეწოლაა

    ხელოვნური კანი ამჟამად მხოლოდ წნევას აფიქსირებს. ტემპერატურისა და სხვა შეგრძნებების დასადგენად ახალი სენსორები იქნება საჭირო. მეცნიერები თვლიან, რომ სენსორული და გამოთვლითი შესაძლებლობების ასეთი სიმბიოზისთვის ოპტიმალური საფუძველია სპაიზური ნეირონული ქსელები, მაშინაც კი, თუ ეს ბიოლოგიის მხოლოდ მიახლოებითი ვერსიაა.

  • იაპონელებმა კანის გარეშე რობოტი ძაღლი წარმოადგინეს: კუნთები ძრავების ნაცვლად

    იაპონელებმა კანის გარეშე რობოტი ძაღლი წარმოადგინეს: კუნთები ძრავების ნაცვლად

    სამეცნიერო გამოცემის თანახმად, იაპონელმა ინჟინრებმა წარმოადგინეს რობოტი ძაღლის ანატომიურად ზუსტი რეპლიკა, რომელსაც ელექტროძრავების ნაცვლად კუნთები აქვს. ქმნილება საშინლად გამოიყურება, მაგრამ ცოცხალი ცხოველების მოძრაობის პრინციპებს ბაძავს. შემქმნელები დარწმუნებულები არიან, რომ ბიოლოგია რობოტიკის მომავლის შესახებ ინფორმაციას გვაწვდის.

    კლასიკური რობოტ-ძაღლებისგან განსხვავებით, ეს მოდელი ხისტ ამძრავებს არ იყენებს. დიზაინი მაკკიბენის პნევმატურ „კუნთებს“ ეფუძნება. ეს ელასტიური მილები ჰაერის მიწოდებისას იკუმშება და რეალური კუნთების მოქმედებას ბაძავს.

    კუნთები სახსრების ნაცვლად

    ინჟინრებმა ძაღლის ანატომია ზუსტად გაიმეორეს, განსაკუთრებული ყურადღება მხრის სარტყელს დაუთმეს. წინა კიდურები სხეულთან მხოლოდ კუნთებითაა დაკავშირებული, სახსრების გარეშე.

    ეს მოძრაობას მოუხერხებელს ხდის, თითქოს ცხოველს ტყავი გააცვეს. თუმცა, პროტოტიპი ახლა თავდაჯერებულად დადის სწორი ხაზით. მისი ნაბიჯი გახანგრძლივდა და სისწრაფე გაიზარდა.

    დიზაინში გამოყენებულია 48 ხელოვნური კუნთი:

    • 15 თითოეული წინა თათისთვის
    • 9 თითოეულ ზურგზე

    რატომ არ დადის რობოტი თავისით ჯერ კიდევ?

    იოგებისა და სახსრების კაფსულების არარსებობა რობოტს არასტაბილურს ხდის. მას საკუთარი წონის ატანა არ შეუძლია. ტესტირების დროს პროტოტიპი ურიკის გამოყენებით მოძრაობდა.

    უფრო მეტიც, კუნთების გააქტიურების თანმიმდევრობა და მოძრაობების ბუნება ბუნებრივთან ახლოსაა, რაც ადასტურებს არჩეული პრინციპის სისწორეს.

    რა არის შემდეგი?

    დეველოპერები სახსრებისა და რბილი ქსოვილების დამატებას გეგმავენ, რაც ურიკის საჭიროებას გამორიცხავს. ასევე გაუმჯობესდება პნევმატური სისტემა კუნთების რეაგირების დასაჩქარებლად.

    ასეთი რობოტები მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ ტექნოლოგიებისთვის. ისინი ხელს შეუწყობენ ცხოველების ბიომექანიკის შესწავლას და უფრო რეალისტური პროთეზების შექმნას. მსგავსი ეფექტი ადრე მიღწეული იქნა Clone Robotics-ის ჰუმანოიდური რობოტის მიერ, რომელიც ასევე შთამბეჭდავი იყო თავისი ანატომიური სიზუსტით.

  • ევროპოლი: ადამიანებსა და რობოტებს შორის ომი 2035 წლისთვის დაიწყება

    ევროპოლი: ადამიანებსა და რობოტებს შორის ომი 2035 წლისთვის დაიწყება

    ევროპოლის ახალი ანალიზის თანახმად, გაავრცელა , ევროპა შესაძლოა ადამიანებსა და რობოტებს შორის კონფლიქტის წინაშე უკვე 2035 წლისთვის აღმოჩნდეს.

    დოკუმენტში ნათქვამია, რომ რობოტული სისტემები მომდევნო ათი წლის განმავლობაში „ყოველდღიური ცხოვრების განუყოფელი ნაწილი“ გახდება.

    ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ რობოტები ცხოვრების ყველა სფეროში შევლენ, მშობიარობიდან დაწყებული მზრუნველობით დამთავრებული. ზოგიერთ შემთხვევაში, მანქანებმა შეიძლება ადამიანები ტრადიციული სამუშაო ადგილებიდან განდევნონ. ანალიტიკოსების აზრით, ეს სოციალური დაძაბულობისა და აშკარა აგრესიის ნიადაგს შექმნის.

    ანგარიშში აღნიშნულია „არახელსაყრელ ზონებთან“ დაკავშირებული განსაკუთრებული რისკი. რობოტებზე პირდაპირი თავდასხმები იქ შესაძლებელია. მათი ფუნქციონირების ნებისმიერი დარღვევა შესაძლოა საჯარო სკანდალებში გადაიზარდოს და ტექნოლოგიების მიმართ უნდობლობა გააღვივოს.

    ევროპოლი ასევე აფრთხილებს კიბერდანაშაულის პოტენციური ზრდის შესახებ. რობოტული სისტემების ფართოდ გავრცელება გაზრდის ციფრული ინფრასტრუქტურის დაუცველობას და შექმნის ახალ შესაძლებლობებს დანაშაულისთვის.

    ამ პროგნოზებს კიდევ უფრო ხაზს უსვამს EngineAI T800 ჰუმანოიდ რობოტთან დაკავშირებული ბოლოდროინდელი ინციდენტი, რომელმაც საკუთარ შემქმნელს თავს დაესხა. ამ ინციდენტმა სოციალურ მედიაში პოლარიზებული რეაქციები გამოიწვია: ზოგიერთმა ეს მანქანების მიერ წარმოებული საფრთხის დადასტურებად აღიქვა, ზოგმა კი - გარდაუვალი ტექნოლოგიური პროგრესის ნიშნად.

  • AgiBot A2 და ჩანაწერი: როგორ დადიოდა რობოტი სამი დღის განმავლობაში

    AgiBot A2 და ჩანაწერი: როგორ დადიოდა რობოტი სამი დღის განმავლობაში

    გინესის რეკორდსმენმა უჩვეულო მიღწევა დააფიქსირა

    წყაროში გამოქვეყნებული და მასალაში მოყვანილი რეპორტაჟის თანახმად, ჩინურმა რობოტმა AgiBot A2-მა გინესის რეკორდების წიგნის მიერ აღიარებული რეკორდი დაამყარა. ორგანიზაციის წარმომადგენლებმა დაადასტურეს მიღწევა „ადამიანივით რობოტის მიერ შესრულებული ყველაზე გრძელი მოგზაურობისთვის“. მანქანამ სამ დღეში 106 კილომეტრი გაიარა კვების წყაროს გამორთვის გარეშე.

    სამდღიანი მოგზაურობა და ელემენტების ცხელი ჩანაცვლება

    ექსპერიმენტი რეალურ პირობებში ჩატარდა: რობოტი სუჯოუდან შანხაიმდე დატვირთულ ქუჩებსა და გზატკეცილებზე მოძრაობდა. ინჟინრებმა გამოიყენეს ცხელი შესაცვლელი აკუმულატორების სისტემა.
    მექანიზმის ძირითადი მახასიათებლები:
    • აკუმულატორების შეცვლა შესაძლებელია მომენტალურად.
    • სტანდარტული დატენვა მხოლოდ სამ საათს გრძელდება.
    • კვების წყაროების შეცვლისას შეფერხებები არ არის.

    დეველოპერმა „ჟიუან რობოტიქსმა“ განაცხადა, რომ რობოტმა სტაბილური მუშაობა აჩვენა. კომპანიის თქმით, მანქანამ მთელი მარშრუტის განმავლობაში სწორად დაიცვა საგზაო მოძრაობის წესები.

    A2 მოდელის კომერციული წარმატება

    კომპანიამ აღნიშნა, რომ AgiBot A2-მა დაამტკიცა თავისი სტრუქტურული სტაბილურობა და რეალურ პირობებთან ადაპტირება. დეველოპერებმა განაცხადეს, რომ მოდელი 2025 წლისთვის უკვე 1000-ზე მეტი ერთეულით გაიყიდა.

  • ხელები იმტვრევა: რა დაემართათ Figure 02 რობოტებს

    ხელები იმტვრევა: რა დაემართათ Figure 02 რობოტებს

    interestingengineering.com- ის ცნობით , Figure AI-ის Figure 02 ჰუმანოიდი რობოტები თითქმის ერთი წლის განმავლობაში მუშაობდნენ სამხრეთ კაროლინაში, BMW-ს ქარხანაში და ექსპერიმენტი დაკაწრული სხეულებითა და მოტეხილი წინამხრებით დაასრულეს.

    ახლა ისინი ამოღებულია მოხმარებიდან და შეიცვალა უფრო გამძლე მოდელით.

    კონვეიერის ლენტი, ცვეთა და ბრძოლის ნაწიბურები

    Figure 02 თაობის რობოტები რეალურ ასაწყობ ხაზზე 2025 წლის იანვრიდან მუშაობენ. ისინი BMW X3-ების შედუღების მოწყობილობებში ლითონის ფურცლებს ათავსებდნენ და კვირაში ხუთი დღე, 10-საათიან ცვლაში მუშაობდნენ. საერთო ჯამში, ისინი:

    • დაეხმარა 30 000-ზე მეტი მანქანის აწყობაში;
    • დამუშავებულია 90,000-ზე მეტი ნაწილი;
    • სახელოსნოში დაახლოებით 320 კმ გავიარე;
    • 1250 საათზე მეტი იმუშავა;
    • თითოეული ოპერაცია 84 წამში შეასრულა 99%-ზე მეტი სიზუსტით.

    კომპანია რობოტებზე დაკაწრულ პანელებსა და დაზიანებულ ხელისგულებს მათი „საბრძოლო გამოცდილების“ დასტურად აჩვენებს. თუმცა, დაზიანება გაცილებით სერიოზულ პრობლემას მალავდა.

    რატომ ჩამოწერეს რობოტები?

    ფიგურა ხელოვნურმა ინტელექტმა დიზაინში ერთი ხარვეზი აღმოაჩინა: რობოტების წინამხრები ხშირად იმტვრეოდა მანიპულატორებში კაბელებსა და აქტივატორებზე დაძაბულობის გამო. ინტენსიურმა მუშაობამ გამოავლინა მექანიკური სისუსტეები, რომლებიც ლაბორატორიაში არასდროს აღმოჩენილა.

    დეველოპერებმა მთლიანად შეცვალეს მკლავების არქიტექტურა, გაამაგრეს საკაბელო არხები, ხელახლა დააპროექტეს შეერთებები და გაზარდეს საერთო მომსახურების ვადა. ამის შემდეგ, კომპანიამ გადაწყვიტა Figure 02 მოდელების სრულად ამოღება.

    გადადით 03-ე ნახაზზე

    მიღებულმა მონაცემებმა საფუძველი ჩაუყარა შემდეგი თაობის დაჩქარებულ წარმოებას — სურათი 03. გეგმები ამბიციურია: კომპანიას სურს მასობრივი კომერციული მიწოდებების დაწყება 2026 წლის დასაწყისში, მათ შორის BMW-ს ქარხნებში.

    Figure-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ბრეტ ადკოკმა განაცხადა, რომ „რობოტების საბრძოლო ნაწიბურები საუკეთესო დასტურია იმისა, რომ ტექნოლოგია მზადაა მასობრივი გამოყენებისთვის“. მან დასძინა, რომ ტესტირებამ დაადასტურა, რომ ადრეულ ვერსიებსაც კი შეუძლიათ გაუძლონ რეალურ სამყაროში გამოყენების სირთულეებს.

  • ჰუმანოიდები საავტომობილო ინდუსტრიაში: Walker S2-ის მიწოდება

    ჰუმანოიდები საავტომობილო ინდუსტრიაში: Walker S2-ის მიწოდება

    მოყვანილი UBTech Robotics-ის ანგარიშის თანახმად , შენჟენში გლობალური გარღვევა მოხდა: ასობით Walker S2 ჰუმანოიდი რობოტი რეალურ სამრეწველო ობიექტებში გაიგზავნა. ეს რობოტიკის ისტორიაში ასეთი მანქანების პირველი მასობრივი მიწოდებაა.

    რობოტები ლაბორატორიებს ტოვებენ

    UBTech-ის ცნობით, წარმოება ნოემბერში დაჩქარდა და პირველი პარტია უკვე მიეწოდა პარტნიორებს, რომლებსაც დამატებითი მუშახელი სჭირდებათ თავიანთ ასაწყობ ხაზებზე. კომპანია ამას „ჰუმანოიდების პირველ მიწოდებას ნამდვილად დიდი მასშტაბით“ უწოდებს.

    მომხმარებლებს შორის არიან საავტომობილო ინდუსტრიის ლიდერები:

    • BYD
    • Geely Auto
    • FAW-Volkswagen
    • Dongfeng Liuzhou Motor

    ეს კომპანიები ცდილობენ 24/7 საიმედო მუშაობას ოპერატორის მუდმივი ჩარევის გარეშე. საწყისმა ტესტებმა აჩვენა, რომ Walker S2 საიმედოდ მუშაობს ქარხნებსა და საწყობებში და არა მხოლოდ საგამოფენო დარბაზებში.

    ავტონომია მთავარი პრიორიტეტია

    UBTech განსაკუთრებით ამაყობს Walker S2-ის აკუმულატორის სისტემით. რობოტს შეუძლია აკუმულატორის ამოღება და შეცვლა წუთებში, ადამიანის ჩარევის გარეშე. ეს მინიმუმამდე ამცირებს შეფერხების დროს და საშუალებას აძლევს მანქანას იმუშაოს ხანგრძლივი ცვლებით, აქტიურად ნავიგაცია მოახდინოს და ტვირთი გადაიტანოს.

  • „რობოტები ბოლტის რეკორდს ერთ წელიწადში მოხსნიან.“

    „რობოტები ბოლტის რეკორდს ერთ წელიწადში მოხსნიან.“

    ჩინური კომპანია AgiBot-ის (Zhiyuan Robotics) ხელმძღვანელმა, ვანგ ჩუანმა განაცხადა, რომ უკვე 2026 წელს ჰუმანოიდი რობოტები ლეგენდარულ იამაიკელ სპრინტერს უსაინ ბოლტს გადაასწროებენ.

    ექსპერტის თქმით, მსოფლიო ჰუმანოიდი რობოტების თამაშებზე მაყურებლები პირველად იხილავენ მანქანებს, რომლებსაც შეუძლიათ ადამიანის რეკორდებზე მეტი სიჩქარის მიღწევა.

    „მომავალი წლის მსოფლიო ჰუმანოიდი რობოტების თამაშებზე ჩვენ ვიხილავთ რობოტებს, რომლებსაც შეუძლიათ ბოლტზე სწრაფად სირბილი“, - ხაზგასმით აღნიშნა ვანგ ჩუანმა. მან დასძინა, რომ სპეციალიზებული ოპტიმიზაციის ალგორითმები ანდროიდებს საშუალებას მისცემს გააუმჯობესონ თავიანთი შესრულება ისეთი ამოცანების მიხედვით, როგორიცაა სირბილი ან ხტომა.

    ინჟინრები და რობოტიკის სპეციალისტები აღნიშნავენ, რომ სირბილის შეჯიბრებები უბრალოდ შოუზე მეტია; ისინი ტექნოლოგიის ლიმიტებს ამოწმებენ. ისინი აპარატურისა და პროგრამული უზრუნველყოფის სინქრონულობას, ძრავების სიმძლავრესა და სენსორების სიზუსტეს ამოწმებენ. ექსპერტების აზრით, რეკორდების მოხსნის მთავარი დაბრკოლება რობოტის გარემოსთან ადაპტაციისა და მაღალი სიჩქარით წონასწორობის შენარჩუნების უნარია.

    შედარებისთვის, უსაინ ბოლტის მსოფლიო რეკორდი 100 მეტრზე რბენაში 9.58 წამია, რომელიც 2009 წელს ბერლინში დამყარდა. რობოტის ამჟამინდელი რეკორდი პეკინის ჰუმანოიდური რობოტების ინოვაციების ცენტრის მიერ შექმნილ Tiangong Ultra-ს ეკუთვნის. მან 2025 წლის მსოფლიო თამაშებზე 100 მეტრი 21.50 წამში გაირბინა.

    თუ ვანგ ჩუანის წინასწარმეტყველება ახდება, ერთ წელიწადში მანქანები არა მხოლოდ დაეწევიან, არამედ გადააჭარბებენ კიდეც მსოფლიოს საუკეთესო სპორტსმენებს. და შესაძლოა, ადამიანების მიერ დამყარებული სირბილის რეკორდების ერა წარსულს ჩაბარდეს.