დედამიწის დაბალი ორბიტის თანამგზავრების თერმოსფერულ სენსორებად გამოყენება შესაძლოა კოსმოსური ამინდის კვლევაში ახალი გარღვევა იყოს.
3DNews-ის ცნობით , თანამგზავრების მეგათანავარსკვლავედების ზედა ატმოსფეროს სიმკვრივის ანალიზის თავისუფალ ინსტრუმენტად გადაქცევის იდეა ასტრონომმა და სამეცნიერო კომუნიკატორმა ტონი ფილიპსმა შემოგვთავაზა . მეთოდი გულისხმობს თანამგზავრების დამუხრუჭების მონიტორინგს თხელ ჰაერში, რაც პირდაპირ კავშირშია მზის აქტივობასთან.
პარამეტრი B* და ატმოსფერული წინააღმდეგობა
ფილიპსის მიერ შემოთავაზებული კონცეფცია ეფუძნება აშშ-ის კოსმოსური სარდლობის მიერ მოწოდებულ საჯაროდ ხელმისაწვდომ TLE (ორხაზიანი ელემენტის) მონაცემებს. ანალიზის ძირითადი ელემენტია B* („ორვარსკვლავიანი“) პარამეტრი, რომელიც ასახავს ატმოსფერული წინააღმდეგობის გავლენას კოსმოსურ ხომალდზე. ალგორითმი ამ პარამეტრს ზრდის მიხედვით არეგულირებს, თუ გაზის ფაქტობრივი სიმკვრივე აღემატება პროგნოზირებულ მნიშვნელობას და თანამგზავრი უფრო სწრაფად ანელებს სიჩქარეს. ამრიგად, B* თერმოსფეროს სიმკვრივის ერთგვარი ინდიკატორის ფუნქციას ასრულებს.
სიმკვრივის რყევები მზის აქტივობასთანაა დაკავშირებული. ულტრაიისფერი გამოსხივება ათბობს თერმოსფეროს (90-დან 600 კმ სიმაღლეზე), რაც იწვევს გაზის გაფართოებას. თანამგზავრები განიცდიან გაზრდილ წინააღმდეგობას და უფრო სწრაფად კარგავენ სიმაღლეს. ფილიპსი აღნიშნავს, რომ ატმოსფეროს რეაქცია დაახლოებით ორი დღით აგვიანებს მზის რადიო გამოსხივების ცვლილებებიდან (10.7 სმ ტალღის სიგრძეზე). კიდევ უფრო მკვეთრი სიმკვრივის რყევები და შედეგად დაჩქარებული ორბიტალური დაშლა იწვევს გეომაგნიტურ შტორმებს.
ორბიტაზე განაწილებული მეტეოროლოგიური სადგური
მოწყობილობების ინდივიდუალური მანევრების გავლენის აღმოსაფხვრელად, მკვლევარი აანალიზებს თანამგზავრული თანავარსკვლავედების მთელი კომპლექსის პარამეტრებს:
- დაახლოებით 1000 Starlink თანამგზავრი;
- 651 Eutelsat OneWeb მოწყობილობა;
- 391 ამაზონის კოიპერის თანამგზავრი;
- 107 Planet Labs SuperDove კოსმოსური ხომალდი.
ამ თანავარსკვლავედების სხვადასხვა სიმაღლეზე განთავსება სხვადასხვა ატმოსფერულ ფენებში სიმკვრივის ცვლილებების ყოვლისმომცველი სურათის შექმნის საშუალებას იძლევა. მიუხედავად იმისა, რომ TLE მონაცემები ნაკლებად ზუსტია, ვიდრე სპეციალიზებული სამეცნიერო ინსტრუმენტების მონაცემები და თავად თანამგზავრებს შეუძლიათ ორბიტის შეცვლა ძრავების გამოყენებით, მასშტაბური სტატისტიკა საშუალებას იძლევა, აღმოიფხვრას ეს შეცდომები. საბოლოო ჯამში, ამ იმპროვიზებულ „განაწილებულ მეტეოროლოგიურ სადგურს“ შეუძლია მნიშვნელოვანი როლი შეასრულოს კოსმოსური ამინდის პროგნოზების გაუმჯობესებასა და ორბიტალური კოსმოსური ხომალდების რისკების შეფასებაში.
