Ferrari-ს პირველი, სრულიად ელექტრო სუპერმანქანის, Luce-ს კატასტროფულმა დებიუტმა საავტომობილო საზოგადოებისა და ინვესტორების მხრიდან მკაცრი კრიტიკის ტალღა გამოიწვია, რამაც ნათლად დაადასტურა Lamborghini-ს მარკეტინგული სტრატეგიის ვალიდურობა.
კონკურენტი ავტოგიგანტის მენეჯმენტის მიერ კოლეგების სამწუხარო გამოცდილების საფუძველზე გამოტანილ დასკვნებს, აქვეყნებს CNBC-სთან უმაღლესი მენეჯმენტის ინტერვიუს მოტივით. Lamborghini-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა სტეფან ვინკელმანმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ფუფუნების ავტომობილების ბაზარზე არსებული ვითარება სრულად ამართლებს მისი კომპანიის გადაწყვეტილებას, უარი ეთქვა სუფთა ელექტრომობილების განვითარებაზე და უპირატესობა მიეღო plug-in ჰიბრიდებს (PHEV).
Lamborghini-ს სტრატეგიის ცვლილება და ბაზრის ინდიკატორები
„ლამბორჯინის“ მენეჯმენტი ადრე სერიოზულად განიხილავდა მისი მოდელების ხაზის ფართომასშტაბიან ელექტროფიკაციის გეგმებს, მაგრამ სწრაფად შეცვალა განვითარების ვექტორი. კომპანიის ტექნოლოგიურმა პოლიტიკამ შემდეგი ცვლილებები განიცადა:
- სრულიად ელექტრო სპორტული ავტომობილის, Lanzador-ის, სერიული წარმოების გამოშვების პროექტი მთლიანად გაიყინა;
- პოპულარული ფუფუნების კროსოვერი Urus-ის სრულად ელექტრო ვერსიის შექმნის გეგმებზე უარის თქმა;
- საინჟინრო და ფინანსური რესურსების გადამისამართება მაღალი ხარისხის plug-in ჰიბრიდული მოდელების შემუშავებაზე.
ამ კორპორატიული მანევრის შუალედური შედეგების შეფასებისას, ვინკელმანმა განაცხადა: „ჩვენთვის ძალიან მნიშვნელოვანი იყო ჩვენი გადაწყვეტილება, გადავსულიყავით შიდა წვის ძრავებიდან plug-in ჰიბრიდულ ძრავებზე და ეს გაამართლა. ჩვენ არ ვსაუბრობთ ჩვენს კონკურენტებზე - ყველას აქვს საკუთარი სტრატეგია“. ბრენდის ლიდერმა ასევე დასძინა, რომ პრემიუმ სეგმენტში წარმატების გასაღები ინოვაციაა, რომელიც არ უნდა იქნას დანერგილი მხოლოდ ტექნოლოგიის დემონსტრირებისთვის ან მომხმარებლებისთვის მათი ნების საწინააღმდეგოდ თავსმოხვეული. შესაბამისი ბაზრის საფუძვლიანმა შესწავლამ გამოავლინა ბრენდის ტრადიციულ მომხმარებლებში ელექტროძრავებზე მოთხოვნის ზრდის სრული არარსებობა.
Ferrari Luce-ის დიზაინის კრიტიკა და ინვესტორების რეაქცია
Ferrari-ს პრობლემებთან დაკავშირებით, ანალიტიკოსები კომპანიის აქციების ფასის მკვეთრ ვარდნას ელექტრომობილ Luce-ის პრეზენტაციისთანავე მისი ექსტერიერის დიზაინის კატეგორიულ უარყოფას მიაწერენ. Apple-ის ყოფილმა მთავარმა დიზაინერმა ჯონი აივმა წვლილი შეიტანა მანქანის ექსტერიერის შექმნაში. ამ ერთობლივი ძალისხმევის საბოლოო შედეგმა ღია უკმაყოფილება გამოიწვია როგორც ჩვეულებრივი ავტომოყვარულებში, ასევე ლეგენდარული იტალიური ბრენდის ყოფილ მენეჯმენტში. აივის ოპონენტები დარწმუნებულები არიან, რომ სადებიუტო ელექტრომობილი ზედმეტად რადიკალური გადახვევაა ბრენდის ტრადიციული ესთეტიკიდან, რაც ეფექტურად ანგრევს მის დიდი ხნის ხატოვან იმიჯს.
