ჩინეთი

რუსეთისა და ჩინეთის მთავრობები შეთანხმდნენ ვიდეო თამაშების ინდუსტრიაში თანამშრომლობაზე. ეს რუსული სტუდიების თამაშების ჩინეთის ბაზარზე შესვლას გაუადვილებს.

სააგენტო „კომერსანტი“, მთავრობასთან დაახლოებულ წყაროებზე დაყრდნობით, იუწყება, რომ რუსეთისა და ჩინეთის ხელისუფლებამ ვიდეო თამაშების ინდუსტრიაში ბიზნეს თანამშრომლობა დაამყარა.

დაჩქარებული ლიცენზირების სისტემის ფარგლებში, რუსული სტუდიების პროექტებს მხარდაჭერა და გაზრდილი კვოტები ექნებათ, რაც მათ ჩინეთის ბაზარზე უფრო სწრაფად შესვლის საშუალებას მისცემს.

დიდი ხნის განმავლობაში ჩინეთში თამაშების ლიცენზირების ორი რიგი არსებობდა: ერთი ჩინური სტუდიების პროექტებისთვის, ხოლო მეორე უცხოური კომპანიების თამაშებისთვის იყო განკუთვნილი. დასავლურ კომპანიებს ზოგჯერ თვეები ან წლებიც კი უწევდათ ლოდინი, სანამ ჩინეთის ხელისუფლება მათ პროექტებს ადგილობრივ კანონმდებლობასთან შესაბამისობაში არ მოაქცევდა.

თუ „კომერსანტის“ წყაროები სწორია, ჩინეთის ბაზარზე შესვლის სამი რიგი იქნება, რომელთაგან ერთი რუსული თამაშებით შეივსება.

ჩინეთის სათამაშო ბაზარი პლანეტაზე სიდიდით მეორეა, მხოლოდ აშშ-ს ბაზრის შემდეგ.

წაიკითხეთ წყარო

რუსეთში იმპორტირებული ჩინური ავტომობილების წილი 75%-ზე მეტს შეადგენდა. მაისში ქვეყანაში 51 000-ზე მეტი ჩინური წარმოების ავტომობილი შემოვიდა.

სამხრეთ კორეიდან ოფიციალური მიწოდებები 0.9%-ით, ხოლო იაპონიიდან - 0.5%-ით შემცირდა. ამერიკული და ევროპული ავტომწარმოებლების ბაზრის წილი 1.9%-საც კი ვერ აღწევს. პორტალ „ავტონოვოსტი დნიას“ ცნობით, 2023 წლის მაისში ჩინური ავტომობილების შესყიდვები ბაზრის 46%-ს შეადგენდა, 2022 წლის მაისში კი ეს მაჩვენებელი 17%-ს შეადგენდა.

2023 წლის მაისში, ჩინეთიდან რუსეთში სულ 51 193 ახალი ავტომობილი შემოვიდა. რუსეთის ბაზარზე ჩინური ავტომობილების საერთო წილი 75.2%-ს შეადგენს.

წაიკითხეთ წყარო

მაისში 5000 ავტომობილი იქნა მიწოდებული, მათ შორის Toyota Camry, Changan CS55 Plus და GAC GN8.

ჩინეთიდან რუსეთში ავტომობილების მიწოდების ახალი არხი გაიხსნა და ის გაცილებით დიდი მოცულობის გადაზიდვებს მოემსახურება, ვიდრე საავტომობილო ან სარკინიგზო ტრანსპორტი. ამჟამად რუსეთში ავტომობილები დიდი გემებით იგზავნება.

რუსეთის უმსხვილესმა კონტეინერმზიდმა Global Ports Group-მა გამოაცხადა „სანქტ-პეტერბურგში იმპორტირებული ავტომობილების დამუშავების აღდგენის“ შესახებ. მაისში რუსეთში სამი კონტეინერმზიდი გემი ჩავიდა, რომლებიც 5000 ავტომობილს გადაჰყავდათ. ამ ღონისძიების აღსანიშნავ ვიდეოში სამი მოდელი იყო წარმოდგენილი: Changan CS55 Plus, GAC GN8 და Toyota Camry.

„როდესაც ბალტიისპირეთში აქტიური გადაზიდვების გარდაუვალი აღორძინების შესახებ მითხრეს, ბოლომდე დარწმუნებული არ ვიყავი, რადგან ჩვენი ბალტიისპირეთის პორტების გავლით ავტომობილების მიწოდება ერთი წლის განმავლობაში არ მიმდინარეობდა. ახლა კი პროცესი მიმდინარეობს!“ - კომენტარი გააკეთა ავტოექსპერტმა და გამოცემის „ზა რულემის“ მთავარმა რედაქტორმა მაქსიმ კადაკოვმა. მისი თქმით, ყველა ავტომობილი უკვე გადმოტვირთულია და დილერებთან გაიგზავნა.

წაიკითხეთ წყარო

რუსეთის წინააღმდეგ დასავლეთის სანქციები და იმპორტის ჩანაცვლების მცდელობები ძირს უთხრის ყაზახეთის პერსპექტივებს რუსეთის ბაზარზე. ამიტომ, ის ახორციელებს მომარაგებისა და ეკონომიკის დივერსიფიკაციას, ძირითადად ჩინეთზე ფოკუსირებით. რუსეთს რომ გაუსწროს, ჩინეთს მხოლოდ 2 მილიარდი დოლარით სჭირდება ყაზახეთთან სავაჭრო ბრუნვის გაზრდა.

„ჩინეთის მიმართულება ჩვენი პრიორიტეტია“, - განაცხადა Bloomberg-თან ინტერვიუში ვიცე-პრემიერმა სერიკ ჟუმანგარინმა, რომელიც ასევე ვაჭრობისა და ინტეგრაციის მინისტრის თანამდებობას იკავებს.

ყაზახეთის სავაჭრო ბრუნვა ჩინეთთან გასულ წელს ერთი მესამედით გაიზარდა და თითქმის 24 მილიარდ დოლარს მიაღწია, ხოლო რუსეთთან 6%-ზე ოდნავ მეტით გაიზარდა და 26 მილიარდ დოლარს მიაღწია, ეროვნული სტატისტიკის ბიუროს მონაცემებით. ყაზახეთის საგარეო ვაჭრობაში მათი წილი ამჟამად თითქმის თანაბარია: 17.1% 17.5%-ის წინააღმდეგ. მაისში ჩინეთის პრეზიდენტ სი ძინპინთან შეხვედრაზე პრეზიდენტმა კასიმ-ჟომარტ ტოკაევმა ორ ქვეყანას შორის ვაჭრობის 2030 წლისთვის 40 მილიარდ დოლარამდე გაზრდის მიზანი დაისახა.

ყაზახეთი რუსული პარალელური იმპორტის ერთ-ერთ მთავარ ცენტრად იქცა. გაეროს სავაჭრო სტატისტიკაზე დაფუძნებული The Wall Street Journal-ის გამოთვლებით, ყაზახეთმა 2022 წელს აშშ-დან და ევროკავშირიდან შესყიდვები 4.7 მილიარდი დოლარით გაზარდა. თუმცა, რუსეთში ექსპორტი ნაკლებად მნიშვნელოვანი იყო და ექსპორტი 1.8 მილიარდი დოლარით გაიზარდა. ევროკავშირიდან რუსეთში აკრძალული საქონლის პოტენციური რეექსპორტის შესახებ ეკონომისტების ჯგუფის მიერ ჩატარებულ კვლევაში, ყაზახეთი თურქეთის შემდეგ მეორე ადგილზე გავიდა: 2022 წლის მეოთხე კვარტალში, საბაჟო მონაცემების მიხედვით, მან ევროკავშირიდან ასეთი საქონლის შესყიდვები 266.2 მილიონი დოლარით გაზარდა 2021 წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით.

„ჩვენ არ ვუჭერთ მხარს სანქციებს, განსაკუთრებით ჩვენი მთავარი სავაჭრო პარტნიორების წინააღმდეგ, მაგრამ ჩვენ მათ ვიცავთ და გავაგრძელებთ ამის გაკეთებას“, - თქვა ჟუმანგარინმა. „და ეს წმინდა ეკონომიკური პოლიტიკაა“. თუ ქვეყანა თავად მოექცევა სანქციების ქვეშ, შესაძლოა, უბრალოდ ვერ გაუძლოს ასეთ ზეწოლას, აღნიშნა ვიცე-პრემიერმა. ყაზახეთი ზღვიდან მოწყვეტილია და მისთვის მნიშვნელოვანია სატრანსპორტო კვანძად განვითარება. ეს არის ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც, ჩინეთთან დამაკავშირებელი ორი რკინიგზის ტერმინალის გარდა, ამჟამად მესამეც შენდება და, ჟუმანგარინის თქმით, მეოთხეც იგეგმება. ამიტომ, „ყაზახეთი არ იქნება ტერიტორია, რომლის მეშვეობითაც სანქციები გვერდის ავლით იქნება აცილებული“ და „სანქცირებული საქონლის ყველა ჯგუფი მონიტორინგს დაექვემდებარება“, - დაარწმუნა ოფიციალურმა პირმა.

სანქციების ქვეშ მყოფი ზოგიერთი რუსული კომპანია ყაზახეთიდან ნედლეულს აღარ იღებს. გარდა ამისა, ჟუმანგარინის განმარტებით, ამ ექსპორტს რუსი მწარმოებლების პროდუქცია ანაცვლებს, რომლებიც იძულებულნი არიან, საერთაშორისო ვაჭრობა შეამცირონ და შიდა ბაზარზე გაამახვილონ ყურადღება. ეს არის ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც ყაზახეთი აფართოებს თანამშრომლობას ჩინეთთან, სადაც მან მარცვლეულის გაყიდვა დაიწყო და ხორცის ექსპორტზე მოლაპარაკებებს აწარმოებს, ასევე სხვა ქვეყნებთან. კერძოდ, ევროპასა და ჩინეთში რკინის მადნის მიწოდება განიხილება.

რუსეთთან სავაჭრო სირთულეებმა დადებითი გავლენა მოახდინა ყაზახეთის ეკონომიკურ განვითარებაზე, რუსული კაპიტალისა და კვალიფიციური მუშახელის შემოდინების და დაკარგული რუსული პროდუქციის ჩასანაცვლებლად ადგილობრივი წარმოების განვითარების აუცილებლობის წყალობით. ევროპის რეკონსტრუქციისა და განვითარების ბანკის მონაცემებით, ყაზახეთში ამჟამად დაახლოებით 15,500 კომპანიას აქვს რუსული კაპიტალი - ორჯერ მეტი, ვიდრე ერთი წლის წინ.

წაიკითხეთ წყარო

ჩინეთის პირველი სამოქალაქო ასტრონავტის მისია „ზეციურ სასახლეს“ - ტიანგონგის კოსმოსურ სადგურს მიაღწია.

სამი ჩინელი ტაიკონავტისგან შემდგარი „შენჯოუ-16“-ის მისია წარმატებით დაუკავშირდა ტიანგონგის სადგურს (ჩინურად „ზეციური სასახლე“). ეს მეხუთე ეკიპაჟია, რომელიც ჩინურ კოსმოსურ სადგურს დაუკავშირდა და პირველი, რომელშიც სამოქალაქო სპეციალისტიც იყო. წინა მისიებში მონაწილე ყველა ტაიკონავტი ჩინეთის სამხედრო ძალების წევრია.

„შენჯოუ-16“-ის ეკიპაჟს მეთაური ჯინგ ჰაიპენგი ხელმძღვანელობს, რომელიც მეოთხე კოსმოსურ ფრენას ახორციელებს. მისიაში ასევე შედიან ინჟინერი ჟუ იანჟუ და ბეიჰანგის უნივერსიტეტის პროფესორი გუი ჰაიჩაო, რომელიც კოსმოსური ხომალდების დინამიკას და ორბიტაზე ტვირთის (თანამგზავრებისა და სხვა ტვირთის) გადატანას იკვლევს.

ჩინეთის პილოტირებული კოსმოსური სააგენტოს (CMSA) წარმომადგენლებმა განაცხადეს, რომ მისია, რომელიც კოსმოსურ სადგურზე ოქტომბრამდე დარჩება, სამეცნიერო ექსპერიმენტებს ჩაატარებს. ეს მოიცავს სიცოცხლის წარმოშობის, ზოგადი ფარდობითობისა და „მაღალი სიზუსტის სივრცე-დროის სისტემების“ კვლევას.

ტიანგონგი დედამიწის ორბიტაზე ამჟამად ერთადერთი მოქმედი ეროვნული ორბიტალური სადგურია. ჩინეთის მთავრობა საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის ფუნქციონირებაში არ მონაწილეობს, არამედ საკუთარ პროექტს ავითარებს. „ზეციური სასახლის“ მშენებლობა გასულ წელს დასრულდა და მას შემდეგ იქ მუდმივი ეკიპაჟია განთავსებული.

წაიკითხეთ წყარო

რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის ციმბირის ფილიალის ხრისტიანოვიჩის თეორიული და გამოყენებითი მექანიკის ინსტიტუტის (ITAM) დირექტორი ალექსანდრე შიპლიუკი, რომელიც 2022 წლის აგვისტოში სახელმწიფო ღალატის ბრალდებით დააკავეს, ჩინეთში კლასიფიცირებული ინფორმაციის გადაცემაში ადანაშაულებენ. ამის შესახებ „როიტერი“ საქმესთან დაკავშირებულ ორ წყაროზე დაყრდნობით იტყობინება.

სააგენტოს ცნობით, შიპლიუკმა მასალები, სავარაუდოდ, 2017 წელს ჩინეთში გამართულ სამეცნიერო კონფერენციაზე გადასცა. თავად მეცნიერი თავს უდანაშაულოდ ამტკიცებს და აცხადებს, რომ სადავო ინფორმაცია თავისუფლად იყო ხელმისაწვდომი ონლაინ, იუწყებიან „როიტერის“ წყაროები.

FSB-მ სააგენტოს მოთხოვნას არ უპასუხა. რუსეთის პრეზიდენტის პრესმდივანმა დიმიტრი პესკოვმა 24 მაისს განაცხადა, რომ კრემლი ვერ ხედავს ტენდენციას ჩინეთისთვის საიდუმლო ინფორმაციის გადაცემაში ეჭვმიტანილი მეცნიერების დაპატიმრებებში. პესკოვის თქმით, რუსეთის სადაზვერვო სააგენტოები „ასრულებენ თავიანთ მოვალეობებს“, „იცავენ სახელმწიფო საიდუმლოებებს და აკვირდებიან სიტუაციას“ შესაძლო ღალატის თვალსაზრისით. კრემლის პრესსპიკერმა დასძინა, რომ ეს სამუშაოები გრძელდება.

ჩინეთის საგარეო საქმეთა სამინისტრომ განაცხადა, რომ რუსეთ-ჩინეთის ურთიერთობები ეფუძნება „დაუკავშირებლობას, დაუპირისპირებას და მესამე მხარეების მიმართ დაუპირისპირებას“.

შიპლიუკის გარდა, 2022 წლის ზაფხულიდან დაკავებულია ITAM-ის კიდევ ორი ​​მეცნიერი: მთავარი მკვლევარი ანატოლი მასლოვი და მაღალსიჩქარიანი აეროგაზდინამიკის ლაბორატორიის დამფუძნებელი ვალერი ზვეგინცევი. მასლოვის დაპატიმრების შესახებ 2022 წლის ივნისში გამოცხადდა. TASS-ის წყარომ განაცხადა, რომ მას ჰიპერსონიკასთან დაკავშირებული საიდუმლო მონაცემების გადაცემაში ადანაშაულებდნენ. ზვეგინცევის დაპატიმრების შესახებ ITAM-ის წარმომადგენლების მიერ რუსეთის ხელისუფლებისადმი გაგზავნილ ღია წერილში გამოცხადდა. TASS-ის ცნობით, მეცნიერი შესაძლოა ღალატში იყო ეჭვმიტანილი ირანულ ჟურნალში გაზის დინამიკის შესახებ გამოქვეყნებული სტატიის გამო.

რას აკეთებდნენ დაკავებული ITAM მეცნიერები?

ალექსანდრე შიპლიუკი ხელმძღვანელობდა ლაბორატორიას, რომელიც შეისწავლიდა მაღალსიჩქარიანი ფრენის პრობლემებს უნიკალური აეროდინამიკური დანადგარების გამოყენებით, ხოლო ბოლო წლებში ხელმძღვანელობდა კვლევას „მაღალსიჩქარიანი ფრენის აეროდინამიკის სფეროში ფუნდამენტური და გამოყენებითი პრობლემების ფართო სპექტრზე“.

ანატოლი მასლოვი აეროგაზდინამიკის სფეროში კვლევით იყო დაკავებული. მან რუსეთში ჩაატარა პირველი რიცხვითი გამოთვლები შეკუმშვადი ნაკადების სტაბილურობისთვის და აჩვენა „ზებგერითი სასაზღვრო ფენის სრული სტაბილიზაციის შესაძლებლობა თვითმფრინავის ზედაპირის გაგრილების გამოყენებით“. მასლოვის ნაშრომის წყალობით, ექსპერიმენტულად შესაძლებელი გახდა წრფივი და არაწრფივი ტალღების პირველი სრული დახასიათების მიღება ძვრის ნაკადებში. ბოლო წლებში ის მუშაობს ახალ სამეცნიერო სფეროში - მიკროსკოპული ნაკადების ექსპერიმენტულ შესწავლაში.

ვალერი ზვეგინცევმა დააარსა მაღალსიჩქარიანი აეროგაზდინამიკის ლაბორატორია, რომლის ხელმძღვანელიც შიპლიუკმა 2006 წელს დაიკავა. რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის ციმბირის ფილიალის ჟურნალში „გამოყენებითი მექანიკა და ტექნიკური ფიზიკა“ გამოქვეყნდა მეცნიერის სტატიები კუმულაციური რეაქტიული ქცევის ანალიზზე, მასიური სხეულების აჩქარებაზე გაზის დინამიკური მეთოდების გამოყენებით, თვითმფრინავების ფრენებზე რეაქტიული ძრავებით, მიწიდან გაშვებული მცირე რაკეტების ძრავებზე და სხვა ნაშრომებზე.

წაიკითხეთ წყარო

ჩინეთის საბაჟოების გენერალურმა ადმინისტრაციამ ვლადივოსტოკი შიდა ვაჭრობის სატრანზიტო პორტად გამოაცხადა, იტყობინება VPost ვლადივოსტოკში რუსეთის საგარეო საქმეთა სამინისტროს წარმომადგენლობის განცხადებაზე დაყრდნობით.

ამიერიდან, ჩინეთის ერთი პროვინციიდან მეორეში გადაზიდული ტვირთი ვლადივოსტოკში საბაჟო პროცედურების გარეშე გაივლის.

გადაწყვეტილება ძალაში 1 ივნისიდან შედის და გავლენას მოახდენს ჩრდილო-აღმოსავლეთ ჩინეთიდან სამხრეთისკენ მიმავალ საქონელზე. აქამდე, რუსეთს ესაზღვრება ძილინის პროვინციიდან ტვირთი, როგორც წესი, ჩინეთის მოპირდაპირე ბოლოში იგზავნებოდა, ყვითელი ზღვის პორტებამდე 1000 კილომეტრის გავლის შემდეგ. ახლა ის ვლადივოსტოკამდე მხოლოდ რამდენიმე ასეული კილომეტრის მანძილზე გადაიზიდება. იქ კონტეინერები გემებზე გადაიტვირთება და მიმღებთან გაიგზავნება.

ჩინეთისთვის უაღრესად მნიშვნელოვანია ჩრდილო-აღმოსავლეთ-სამხრეთის ლოგისტიკური მარშრუტის სახმელეთო ნაწილის ხუთჯერ შემცირების შესაძლებლობა: ქვეყანამ დაამტკიცა სტრატეგიული გეგმა ჩრდილო-აღმოსავლეთ ჩინეთში ინდუსტრიის აღორძინების მიზნით, რომელიც წარმოების სწრაფ ზრდას ითვალისწინებს. თუმცა, VPost-ის სატრანსპორტო ინდუსტრიის წყაროების ცნობით, გაურკვეველი რჩება, შეძლებს თუ არა ვლადივოსტოკის ინფრასტრუქტურა ტვირთბრუნვის მნიშვნელოვან ზრდას.

გასული წლის სექტემბრიდან დეკემბრამდე პერიოდში ვლადივოსტოკის პორტში საცობები წარმოიქმნა, რის გამოც გემებს ტვირთის გადმოსატვირთად ორ კვირამდე ლოდინი უწევდათ. წყაროებმა გამოცემას განუცხადეს, რომ საცობები შესაძლოა შემოდგომისთვის კვლავ წარმოიშვას.

წაიკითხეთ წყარო

რუსეთ-ჩინეთის პარტნიორობის ასოციაცია „საზღვრების გარეშე სამყარო“, როგორც ჩანს, აპირებს სასტუმროების მფლობელებს ჩინელ ტურისტებთან ურთიერთობის ახალი სტანდარტები დააწესოს. მართალია, სტუმართმოყვარეობის მოთხოვნების სია ჯერ არ გამოქვეყნებულა. თუმცა, ყურადღებას იპყრობს მისი მიდგომის შერჩევითი ხასიათი: ჩინეთიდან ჩამოსული სტუმრების გარდა, რუსეთს ზოგადად და კერძოდ, სანქტ-პეტერბურგს სხვა უცხოელებიც სტუმრობენ.

რუსეთის ტუროპერატორების ასოციაციის ცნობით, ინსტრუქციებში გათვალისწინებული იქნება ჩინელი სტუმრების მენტალიტეტი და უცხოელი ტუროპერატორების მომსახურების პრეფერენციები. გარდა ამისა, პანდემიამდე კომპანია უკვე დარეგისტრირდა China Friendly პროექტში. Moika78-მა საჯარო წყაროებიდან აღმოაჩინა, რომ პროგრამა სერტიფიცირებული იყო Rosstandart-ის მიერ ჯერ კიდევ 2015 წელს და ასევე მოიცავდა ჩინელი სტუმრებისთვის კომფორტული საცხოვრებლის შექმნას. გარდა ამისა, გაურკვეველია, თუ რა ნებაყოფლობით მონაწილეობას უზრუნველყოფდა თავად სასტუმროები პროგრამაში - პროექტის ვებსაიტზე მითითებულია, რომ China Friendly-ის ეტიკეტი კონკურენტულ უპირატესობას წარმოადგენს. ამასობაში, სახელმწიფო შესყიდვების მონაცემების თანახმად, მოსკოვის აეროპორტებმა ეტიკეტისთვის განაცხადი 2018-2019 წლებში შეიტანეს. იმ დროს ვნუკოვოს და შერემეტიევოს აეროპორტებმა სტანდარტების დასაკმაყოფილებლად 1 მილიონი რუბლი დახარჯეს. დამატებით 300,000 რუბლი დახარჯა ნოვოსიბირსკის ტოლმაჩევოს აეროპორტმა.

თუმცა, ჩინელი ტურისტების მენტალიტეტის გათვალისწინებით, როგორც ჩანს, მიუხედავად იმისა, რომ სასტუმროებს შეუძლიათ ჩინელი ტურისტებისთვის დამახასიათებელი ნებისმიერი გამორჩეული ნიშნით მორთონ თავი, ეს უკანასკნელნი მაინც აირჩევენ დიასპორის წევრების საკუთრებაში არსებულ საცხოვრებლებს. გარდა ამისა, გაუგებარია, რატომ არის საჭირო მომსახურების კიდევ ერთი სტანდარტი, როდესაც არსებული სტანდარტები პანდემიამდეც არსებობდა.

ჯერჯერობით, სასტუმროს მფლობელის მრავალი სერტიფიკატი ჩინეთში გამოყენებულ სოციალური კრედიტის სისტემას მოგვაგონებს. იქ ყველა მაცხოვრებელს 1000 ქულის ოდენობის „საწყისი კაპიტალი“ ეძლევა, რომელიც მათი ქმედებების მიხედვით გაიზრდება ან შემცირდება. მაღალი სოციალური კრედიტ ქულა უპირატესობას ანიჭებს დაქირავებაში, ფუფუნების რესტორნებში წვდომაში, საგადასახადო შეღავათებსა და ბიზნესის გამარტივებულ რეგისტრაციაში. როგორც ჩანს, ახლა სანქტ-პეტერბურგის სასტუმროს მფლობელებსაც მოუწევთ სისტემის გაცნობა.

გარდა ამისა, აღსანიშნავია ჩინეთიდან ჩამოსული სტუმრებისადმი განსაკუთრებული მოპყრობა. როგორც ჩანს, ისინი მართლაც შეადგენენ, მაგალითად, სანქტ-პეტერბურგში ჩამოსული უცხოელი ვიზიტორების ძირითად ნაწილს. თუმცა, Moika78-მა გამოიძია ინფორმაცია და ვერ აღმოაჩინა კონკრეტული მომსახურების სტანდარტები, მაგალითად, ირანელი ტურისტებისთვის, რომელთაგან ოპერატორები 2023 წლისთვის 1 მილიონის მოზიდვას გეგმავენ. მართალია, ამჟამად დაშლილმა Rostourism-მა გასულ წელს გამოსცა სახელმძღვანელო მითითებები უცხოელი ტურისტების მისაღებად, მაგრამ ის უფრო ეპიდემიოლოგიურ ასპექტებზე იყო ორიენტირებული.

თუმცა, „საზღვრების გარეშე სამყაროს“ ინიციატივას, როგორც ჩანს, ერთი უპირატესობა აქვს. ასოციაციამ გამოაცხადა სპეციალური პლატფორმის შექმნის შესახებ ტურიზმის ინდუსტრიის მოთამაშეებისთვის, რათა მათ ჩინეთში პარტნიორები იპოვონ. როგორც ჩანს, თუ ჩინური ფესვების მქონე სასტუმროები ამ ზაფხულს სრულად დაიჯავშნება, სანქტ-პეტერბურგის სასტუმროების მფლობელებს მომხმარებლების მოზიდვის შანსი ექნებათ. შემდეგ, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ჩინეთიდან ჩამოსული სტუმრების განთავსების ნაცრისფერი სქემები ცოტა უფრო გამჭვირვალე გახდება.

წაიკითხეთ წყარო