ევროკავშირი

BBC-ის ცნობით , აშშ-ის საპრეზიდენტო არჩევნებში დონალდ ტრამპმა 270-ზე მეტი ხმის მოპოვებით გაიმარჯვა .

გამოქვეყნების მომენტისთვის ტრამპს 279 ხმა ჰქონდა, ხოლო მის დემოკრატ ოპონენტს, კამალა ჰარისს - 223. ეს შედეგი აშშ-ის საარჩევნო კოლეჯის სისტემის თავისებურებების გამო იქნა მიღწეული, სადაც თითოეულ შტატში გამარჯვებული ამ შტატის ყველა საარჩევნო ხმას იღებს.

ეროვნული არჩევნების შედეგების მცირე უპირატესობის მიუხედავად, ტრამპმა საარჩევნო კოლეგიის ხმებით ჰარისზე დიდი უპირატესობით გაიმარჯვა. რბოლა სავსე იყო ინტენსიური ვნებით, მკვლელობის მცდელობებით და პარტიის კანდიდატებს შორის რთული არჩევანით: ბაიდენი იძულებული გახდა კატასტროფული დებატების შემდეგ კანდიდატურა მოეხსნა, ხოლო დემოკრატებმა ჰარისი წარადგინეს. ტრამპს ასევე მრავალი სისხლის სამართლის ბრალდება და ორი იმპიჩმენტი წაუყენეს, მაგრამ საბოლოოდ მან ლიდერობა დაიბრუნა.

მსოფლიო ლიდერებმა უკვე დაიწყეს არჩევნების შედეგებზე კომენტარის გაკეთება. ევროკომისიის პრეზიდენტმა ურსულა ფონ დერ ლაიენმა განაცხადა, რომ ევროპა და შეერთებული შტატები „უბრალოდ მოკავშირეებზე მეტია“, ხოლო ისრაელის პრემიერ-მინისტრმა ბენიამინ ნეთანიაჰუმ ტრამპის დაბრუნებას „ისტორიაში უდიდესი“ უწოდა. თურქეთის პრეზიდენტმა რეჯეფ თაიფ ერდოღანმა მიულოცა ტრამპს გამარჯვება და გაიხსენა მისი დაპირება უკრაინაში ომის დასრულების შესახებ, ხოლო ნატოს გენერალურმა მდივანმა მარკ რუტემ იმედი გამოთქვა უფრო ძლიერი ალიანსის შექმნის შესახებ.

ტრამპ-ჰარისის მეტოქეობამ შეერთებულ შტატებში პოლიტიკური პოლარიზაციის ყველა ასპექტი გამოავლინა: ორივე პარტიის ამომრჩეველი მზადაა მხარი დაუჭიროს „თავის“ კანდიდატს, მათი პირადი ნაკლოვანებების მიუხედავად. საარჩევნო კამპანიის ძირითადი თემები იყო იმიგრაცია, ეკონომიკა და საგარეო პოლიტიკა, განსაკუთრებით კი უკრაინისა და ისრაელის მიმართ პოზიციები. კულტურულ და სოციალურ საკითხებზე დავები ასევე არჩევნების ერთ-ერთი მთავარი თემა გახდა, რამაც ამერიკულ საზოგადოებაში არსებული ღრმა განხეთქილება გამოავლინა.

22 ოქტომბერს ევროპარლამენტმა დაამტკიცა უკრაინისთვის 35 მილიარდ ევრომდე ოდენობის ფინანსური დახმარების პაკეტი, რომელიც დაფინანსდება რუსული გაყინული აქტივებიდან მიღებული შემოსავლებით.

RFI- ის ცნობით , ამ გადაწყვეტილებას მხარი დაუჭირა პარლამენტის 518-მა წევრმა, ხოლო წინააღმდეგ ხმა მისცა 56-მა. ეს უპრეცედენტო ნაბიჯი ხაზს უსვამს ევროკავშირის ერთგულებას რუსეთის პასუხისმგებლობის მიმართ უკრაინაში ომის შედეგად გამოწვეულ ნგრევაზე.

ევროპარლამენტის პრეზიდენტმა რობერტა მეცოლამ ამ მოვლენას „ისტორიული მომენტი“ უწოდა და განაცხადა, რომ „რუსეთმა, როგორც აგრესორმა, უნდა გადაიხადოს ნგრევისთვის“. ევროკავშირის საბჭომ ამ სესხს წინასწარი თანხმობა 9 ოქტომბერს მისცა, ხოლო საბოლოო გადაწყვეტილება 2025 წლის დასაწყისშია მოსალოდნელი.

რუსეთის მიერ უკრაინაში შეჭრის შემდეგ ევროკავშირში დაახლოებით 280 მილიარდი ევროს ოდენობის რუსული აქტივები გაიყინა და ამ აქტივებიდან მიღებული შემოსავალი უკრაინის რეკონსტრუქციის დაფინანსებასა და მისი თავდაცვისუნარიანობის გაძლიერებას შეუწყობს ხელს. ეს სესხი დიდი შვიდეულის საერთო დახმარების ნაწილია, რომელიც 45 მილიარდ ევროს შეადგენს.

მოლდოვას ცენტრალურმა საარჩევნო კომისიამ საპრეზიდენტო არჩევნებისა და ევროინტეგრაციის რეფერენდუმის საბოლოო შედეგები გამოაცხადა, იტყობინება TV8.md.

ხმების 100%-ის დამუშავების შედეგად, მოქმედებისა და სოლიდარობის პარტიის (PAS) წარმომადგენელმა მოქმედმა პრეზიდენტმა მაია სანდუმ ხმების 42.45% მიიღო. მეორე ადგილი სოციალისტური პარტიის (PSRM) კანდიდატმა ალექსანდრუ სტოიანოგლომ დაიკავა 25.98%-ით. მესამე ადგილი „ჩვენი პარტიის“ ლიდერმა რენატო უსატიიმ დაიკავა 13.79%-ით. დარჩენილი კანდიდატები იყვნენ ირინა ვლაჰი (5.38%), ვიქტორია ფურტუნა (4.45%) და სხვები.

ევროკავშირში გაწევრიანების ხელშეწყობის მიზნით საკონსტიტუციო ცვლილებებთან დაკავშირებით რეფერენდუმი არჩევნებთან ერთად ჩატარდა. ცენტრალური საარჩევნო კომისიის მონაცემებით, ამომრჩეველთა 50.46%-მა ევროინტეგრაციას მისცა ხმა, ხოლო 49.54%-მა - წინააღმდეგ. რეფერენდუმის შედეგი დიდწილად მოლდოვური დიასპორის ხმებმა განსაზღვრა, რომელთა ოქმები მოგვიანებით მიიღეს.

არჩევნები და რეფერენდუმი 20 ოქტომბერს ჩატარდა, აქტივობამ 50%-ს გადააჭარბა და 1,5 მილიონზე მეტმა ადამიანმა მიიღო მონაწილეობა. ხმის მიცემა ქვეყნის მასშტაბით 1988 საარჩევნო უბანზე ჩატარდა, მათ შორის 30 დნესტრისპირეთის მაცხოვრებლებისთვის და 234 საარჩევნო უბანზე საზღვარგარეთ.

ევროპაში, განსაკუთრებით გერმანიაში, მძღოლობა 2024 წელსაც ერთ-ერთ ყველაზე მოთხოვნად პროფესიად რჩება. ეს გამოწვეულია სატვირთო გადაზიდვებზე მაღალი მოთხოვნით და კვალიფიციური სპეციალისტების დეფიციტით. როგორც აღნიშნავს , სატვირთო მანქანების მძღოლობა განსაკუთრებით მიმზიდველია ისეთ ქვეყნებში, როგორიცაა გერმანია, სადაც განვითარებული ეკონომიკა და სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა შემოსავლის შესანიშნავ შესაძლებლობებს გვთავაზობს.

სატვირთო მანქანის მძღოლად მუშაობა გერმანიაში

გერმანიაში სატვირთო მანქანების მძღოლებს არა მხოლოდ უნდა შეეძლოთ ტვირთის უსაფრთხოდ გადატანა A წერტილიდან B წერტილში, არამედ უნდა ჰქონდეთ ლოჯისტიკის, საქონლის ჩატვირთვა-გადმოტვირთვის, მათი უსაფრთხოებისა და სატრანსპორტო საშუალების მოვლა-პატრონობის უნარები. მათ ასევე უნდა შეეძლოთ თანამგზავრული ნავიგაციის გამოყენება და მომხმარებლებთან კონტაქტის შენარჩუნება აღებისა და ჩაბარების ადგილებში.

გერმანიაში სატვირთო მანქანის მძღოლად სამუშაოდ, თქვენ უნდა გქონდეთ შესაბამისი მართვის მოწმობა. მართვის მოწმობის რამდენიმე დონე არსებობს:

1. კატეგორია C1: საშუალებას გაძლევთ მართოთ 7.5 ტონამდე სატვირთო მანქანები 750 კგ-მდე მისაბმელით.
2. კატეგორია C1E: ნებადართულია 7.5 ტონამდე წონის სატვირთო მანქანების მართვა 750 კგ-ზე მეტი წონის მისაბმელით, ხოლო საავტომობილო მატარებლის საერთო წონა არ უნდა აღემატებოდეს 12 ტონას.
3. კატეგორია CE: იძლევა 7.5 ტონაზე მეტი წონის მძიმე სატვირთო მანქანებისა და 750 კგ-ზე მეტი წონის მისაბმელების მართვის უფლებას.

ამ ლიცენზიის მისაღებად, თქვენ უნდა გაიაროთ ტრენინგი გერმანიის ავტოსკოლაში, ასევე წარმოადგინოთ ჯანმრთელობის მდგომარეობის დამადასტურებელი სამედიცინო ცნობა, კარგი მხედველობის დამადასტურებელი საბუთი და პირველადი დახმარების ცნობა.

მძღოლის სამუშაო პირობები გერმანიაში

გერმანიაში მძღოლის სამუშაოს მკაცრი რეგულაციები მოქმედებს. მაქსიმალური დღიური მართვის დრო ცხრა საათია, კვირაში ორჯერ ერთი საათით მეტი. მძღოლები ვალდებულნი არიან ყოველ ოთხნახევარ საათში ერთხელ მინიმუმ 45 წუთიანი შესვენება აიღონ. მძღოლებს კვირაში საჭესთან 56 საათამდე ყოფნის უფლება აქვთ და ორკვირიან პერიოდში არაუმეტეს 90 საათისა. მძღოლებს ასევე აქვთ დღეში 11 საათიანი დასვენების უფლება, რომლის გატარებაც კაბინაში, თუ ადგილი ხელმისაწვდომია.

გერმანიაში სატვირთო მანქანის მართვის საფასური საათში 8-დან 15 ევრომდე მერყეობს, ქვეყნის სამხრეთით კი ტარიფები უფრო მაღალია. თუმცა, მძღოლები მკაცრად კონტროლდებიან - ყველა მგზავრობა ტაქოგრაფით ფიქსირდება, რაც წესების დარღვევის შესაძლებლობას გამორიცხავს.

მძღოლად მუშაობის ალტერნატიული ქვეყნები

გერმანიის გარდა, მძღოლის პოზიციებზე მოთხოვნა სხვა ევროპულ ქვეყნებშიც არის. მაგალითად, ფინეთში ავტობუსის მძღოლების მწვავე დეფიციტია და უცხოელებისთვის დასაქმების გაფართოებული შესაძლებლობები შეიქმნა. იქ შორ მანძილზე გადაადგილებული სატვირთო მანქანის მძღოლის მინიმალური ხელფასი თვეში 2000 ევროა, 74-საათიანი სამუშაო კვირის საფუძველზე. სავალდებულო მოთხოვნებია ფინური ენის კარგი ცოდნა და D კატეგორიის მართვის მოწმობა.

პოლონეთში სატვირთო მანქანების მძღოლებს 12-თვიანი სამუშაო ვიზები ეძლევათ, რის შემდეგაც ისინი ოფიციალურად რეგისტრირდებიან ტრანსპორტის სამინისტროში. მძღოლები სამუშაოს დაწყებამდე ვალდებულნი არიან გაიარონ სამედიცინო შემოწმება და გადამზადება.

მძღოლად მუშაობა ევროპის ფარგლებს გარეთ

მძღოლებისთვის საინტერესო შესაძლებლობები ევროპის ფარგლებს გარეთაც არსებობს. აშშ სატვირთო მანქანების მძღოლების დეფიციტს განიცდის და კომპანიები მზად არიან გადაიხადონ ტრენინგისთვის და შესთავაზონ ხელფასები წელიწადში 35 000 დოლარიდან. თუმცა, ეს პროფესია ახალგაზრდა ამერიკელებში ნაკლებად პოპულარული რჩება, რაც უცხოელ სპეციალისტებზე მოთხოვნის ზრდას იწვევს.

შედეგები

ევროპაში მძღოლად მუშაობა არა მხოლოდ სტაბილურ შემოსავალს, არამედ სოციალური შეღავათებისა და პროფესიული განვითარების შესაძლებლობასაც გთავაზობთ. დასაქმებისთვის საჭიროა მოქმედი მართვის მოწმობა, სამედიცინო შემოწმებები და მართვის დროის მკაცრი მოთხოვნები. მიმზიდველი პირობები, მათ შორის მაღალი ხელფასები და დამსაქმებლის მხარდაჭერა დოკუმენტაციაში, ამ პროფესიას პოპულარულს ხდის მიგრანტებში.

2023 წელს ევროკავშირის ქვეყნებმა რუსებზე მინიმუმ სამი თვის ვადით 115 000-ზე მეტი ბინადრობის ნებართვა გასცეს. ეს მონაცემები ევროსტატის მიერ არის მოწოდებული, რომელსაც Kasparov.ru .

გასულ წელს, 2022 წელს, ეს მაჩვენებელი რეკორდულად მაღალი იყო და 116 000-ს გადააჭარბა ბინადრობის ნებართვას. ომის ორწლიანი პერიოდის განმავლობაში რუსებმა ევროკავშირის ქვეყნებში თითქმის 232 000 ბინადრობის ნებართვა მიიღეს, რაც წინა სამი წლის მაჩვენებელს 5 000-ით აღემატება.

გერმანია ევროკავშირში ლიდერობდა გაცემული ბინადრობის ნებართვების რაოდენობით, 2023 წელს თითქმის 22 000 ნებართვით, რაც წინა წლის დაახლოებით 20 000-თან შედარებით მეტია. ამასობაში, ესპანეთში გაცემული ბინადრობის ნებართვების რაოდენობის ყველაზე სწრაფი ზრდა დაფიქსირდა, რომელიც 2023 წელს თითქმის 20 500-მდე გაიზარდა, 2022 წლის 12 500-თან შედარებით.

სხვა ქვეყნებშიც მნიშვნელოვანი ცვლილებები დაფიქსირდა: კვიპროსმა გაცემული ბინადრობის ნებართვების რაოდენობა 2022 წლის 14 700-დან 2023 წელს 12 000-მდე შეამცირა, ხოლო პორტუგალიამ 235%-იანი ზრდა აჩვენა, რაც იმავე პერიოდში გაცემული ბინადრობის ნებართვების რაოდენობას 1 400-დან 4 700-მდე ზრდის. ამასობაში, საბერძნეთმა და ესტონეთმა რუსებისთვის გაცემული ბინადრობის ნებართვების რაოდენობა შესაბამისად 57.9%-ით და 54.8%-ით შეამცირეს.

რუსი ეკონომისტების მონაცემებით, 2022 წელს ქვეყანა ერთ მილიონზე მეტმა რუსმა დატოვა, რამაც სამუშაო ძალის დაახლოებით 1.5 პროცენტის დაკარგვა გამოიწვია. თუმცა, Bloomberg-ის მონაცემებით, 2024 წლისთვის წასულთა დაახლოებით 40–45% უკვე დაბრუნდა რუსეთში.

გასული წლის განმავლობაში, არაბთა გაერთიანებული საამიროების ნაკლებად ცნობილმა რამდენიმე კომპანიამ, რომლებიც სავარაუდოდ რუსეთთან არიან დაკავშირებულნი, ათობით თხევადი ბუნებრივი აირის (LNG) ტანკერი შეიძინა, იუწყება გადაზიდვების ინდუსტრიაში წყაროებზე დაყრდნობით.

ახალი მოთამაშეები თხევადი ბუნებრივი აირის ბაზარზე

ბაზარზე აქამდე უცნობმა ტანკერულმა კომპანიებმა აქტიურად დაიწყეს გემების შეძენა, რამაც ანალიტიკოსების ყურადღება მიიპყრო. ამ კომპანიების უმეტესობა რეგისტრირებულია არაბთა გაერთიანებულ საემიროებში, რომელიც უკრაინაში სრულმასშტაბიანი შეჭრის შემდეგ რუსული ენერგოვაჭრობის მთავარ ცენტრად იქცა. საკონსულტაციო ფირმა Windward-ის მონაცემებით, არაბთა გაერთიანებულ საემიროებში კომპანიებმა 2023 წლის მეორე კვარტლიდან სულ მცირე 50 გემი შეიძინეს.

მარშრუტები და საკუთრების სტრუქტურა

გადაზიდვების ანალიტიკურმა კომპანია „კპლერმა“ განაცხადა, რომ შეძენილი ტანკერები რუსული თხევადი ბუნებრივი აირის ტრანსპორტირებისთვის გამოყენებულ მარშრუტებზე დაიწყეს მოძრაობა. არაბთა გაერთიანებული საამიროების ზოგიერთ კომპანიას აქვს რთული საკუთრების სტრუქტურა, რომელიც რუსეთის მიერ თავისი „ჩრდილოვანი ფლოტისთვის“ გამოყენებულ სტრუქტურას მოგვაგონებს.

ტანკერების ფლოტის ფასების ზრდა

SSY-ის, მსხვილი გადაზიდვების ბროკერის, თქმით, ტანკერებზე გაზრდილმა მოთხოვნამ უფრო იაფი და ნაკლებად ეფექტური თხევადი ბუნებრივი აირის გადამზიდავების ფასები გაზარდა. ტობი დანიპასმა, SSY-ის თხევადი ბუნებრივი აირის მმართველმა დირექტორმა, აღნიშნა: „ძველი ორთქლის ტურბინებით მომუშავე თხევადი ბუნებრივი აირის გემების ბაზარი შემცირდა გარემოსდაცვითი რეგულაციების გამკაცრებისა და ძრავის ტექნოლოგიის მნიშვნელოვანი გაუმჯობესების გამო. თუმცა, ახლა ჩვენ ვხედავთ ამ გემების ფასების ზრდას. შესაძლო ახსნა ის არის, რომ ისინი ჩრდილოვან ფლოტში შედიან“.

ევროკავშირის სანქციები და შეზღუდვები

ივნისის ბოლოს, ევროპის საბჭომ რუსეთის წინააღმდეგ ეკონომიკური და ინდივიდუალური სანქციების მე-14 პაკეტი მიიღო. ევროკავშირი გააგრძელებს რუსული თხევადი ბუნებრივი აირის შეძენას, მაგრამ ევროპულ პორტებში მის ტრანზიტზე შეზღუდვებს დააწესებს. ევროკავშირის კომპანიები ახლა პასუხისმგებელნი არიან იმის უზრუნველყოფაზე, რომ მესამე ქვეყნებში მათმა შვილობილმა კომპანიებმა არ აიცილონ გვერდი რუსეთის წინააღმდეგ დაწესებულ სანქციებს. ევროკავშირმა ასევე შეზღუდვები დააწესა რუსეთის ე.წ. „ჩრდილოვანი ფლოტის“ 27 გემზე.

რუსეთმა სამი რუსული მედიასაშუალების მიმართ ევროკავშირის მიერ დაწესებული აკრძალვის საპასუხოდ, 81 ევროპული მედიასაშუალების მაუწყებლობაზე შეზღუდვები გამოაცხადა.

„ვედომოსტის“ ცნობით , სანქციები ისეთ გამოცემებს დაეხეტებოდა, როგორიცაა „პოლიტიკო“, „დერ შპიგელი“ და „ფრანს-პრესი“.

რუსეთის პასუხი

რუსეთის საგარეო საქმეთა სამინისტრომ განაცხადა, რომ შეზღუდვები გავლენას მოახდენს ევროკავშირის 25 ქვეყანაში არსებულ მედიარესურსებზე, მათ შორის ავსტრიულ მაუწყებელ ORF-ზე, გერმანულ გამოცემებზე Der Spiegel, Die Zeit და Frankfurter Allgemeine Zeitung-ზე, დანიურ გაზეთ Berlingske-ზე, ირლანდიურ გაზეთებზე The Irish Times და The Irish Independent-ზე, ესპანურ El Mundo და EFE-ზე, იტალიურ La Stampa-ზე და La Repubblica-ზე, ლატვიურ ტელეარხზე Latin Television-ზე, ლიტვურ პორტალზე LRT-ზე, პოლონურ არხ Belsat-ზე, ფინურ Ilta-Sanomat-ზე და Helsingin Sanomat-ზე, ფრანგულ Le Monde-ზე, Liberation-ზე და Agence France-Presse-ზე, შვედურ მაუწყებელ SVT-ზე, ესტონურ ეროვნულ მაუწყებელზე ERR-ზე და მედიარესურს Delfi-ზე.

რეაქცია ევროკავშირის ქმედებებზე

რუსეთის მხარემ არაერთხელ გააფრთხილა, რომ რუსი ჟურნალისტების პოლიტიკურად მოტივირებული შევიწროება და რუსული მედიის მიმართ უსაფუძვლო აკრძალვები უპასუხოდ არ დარჩება. „რუსულმა მხარემ სხვადასხვა დონეზე არაერთხელ გააფრთხილა, რომ რუსი ჟურნალისტების პოლიტიკურად მოტივირებული შევიწროება და რუსული მედიის მიმართ ევროკავშირში უსაფუძვლო აკრძალვები უპასუხოდ არ დარჩება“, - ხაზგასმით აღნიშნა რუსეთის საგარეო საქმეთა სამინისტრომ.

გადაწყვეტილების გადახედვის პირობები

რუსეთის საგარეო საქმეთა სამინისტრომ განაცხადა, რომ თუ ევროკავშირი რუსული მედიის მიმართ შეზღუდვებს მოხსნის, რუსეთი გადახედავს სანქციებს. ევროკავშირის მიერ სამი რუსული მედიასაშუალების, მათ შორის „რია ნოვოსტის“, „იზვესტიას“ და „როსიისკაია გაზეტას“ მიმართ დაწესებული აკრძალვა 17 მაისს დაწესდა. რუსეთის საგარეო საქმეთა სამინისტროს პრესსპიკერმა მარია ზახაროვამ მაშინ განაცხადა, რომ რუსეთი ევროკავშირის ამ გადაწყვეტილებას უპასუხოდ არ დატოვებდა.

ამგვარად, რუსეთის ახალი ზომები მიზნად ისახავს ინფორმაციულ სივრცეში ბალანსის აღდგენას და რუსული მედიის დაცვას პოლიტიკურად მოტივირებული შეზღუდვებისგან.

სანდუმ მოლდოვასთან ევროკავშირში გაწევრიანებასთან დაკავშირებით მოლაპარაკებების ოფიციალური დაწყების შესახებ გამოაცხადა.

25 ივნისს მოლდოვას პრეზიდენტმა მაია სანდუმ გამოაცხადა მოლდოვასა და უკრაინას შორის ევროკავშირთან გაწევრიანების შესახებ მოლაპარაკებების ოფიციალური დაწყების შესახებ. ეს ორივე ქვეყნისთვის ისტორიული ნაბიჯია ევროპული ინტეგრაციისა და ევროკავშირთან უფრო მჭიდრო თანამშრომლობის გზაზე.

პრეზიდენტმა აღნიშნა, რომ ევროკავშირში გაწევრიანება მოლდოვასა და უკრაინისთვის მთავარი მიზანია და ხაზი გაუსვა ამ მოვლენის მნიშვნელობას ქვეყნების მომავლისთვის.

„ჩვენი მომავალი ევროპულ ოჯახშია“, - წერდა H.

მან ასევე გამოხატა ღრმა მადლიერება ევროკომისიის პრეზიდენტის, ურსულა ფონ დერ ლაიენის, ევროპული საბჭოს პრეზიდენტის, შარლ მიშელის, ევროპარლამენტის პრეზიდენტის, რობერტა მეცოლას და 2024 წელს ევროკავშირის საბჭოს ბელგიის თავმჯდომარეობის მხარდაჭერისთვის.

„ჩვენ ერთად უფრო ძლიერები ვართ“, - ხაზი გაუსვა სანდუმ ევროპელ პარტნიორებთან თანამშრომლობის მნიშვნელობაზე საუბრისას.

შეგახსენებთ, რომ 21 ივნისს მაია სანდუმ ხელი მოაწერა განკარგულებას მოლდოვას ევროკავშირში გაწევრიანების შესახებ მოლაპარაკებების დაწყების შესახებ, რითაც მოლდოვას მთავარ მომლაპარაკებლად ევროინტეგრაციის საკითხებში ვიცე-პრემიერი კრისტინა გერასიმოვი დანიშნა.

ევროკავშირში გაწევრიანების შესახებ მოლაპარაკებების დაწყება მოლდოვასა და უკრაინის ევროპული ინტეგრაციის პროცესში მნიშვნელოვანი ეტაპია.

ეს ზომები გავლენას არ მოახდენს ევროკავშირის გავლით პროდუქციის ტრანზიტზე მესამე ქვეყნებში.

ევროკავშირის საბჭო რუსეთიდან და ბელორუსიიდან შემოტანილ მარცვლეულზე, ზეთოვან კულტურებსა და მათ წარმოებულებზე შემზღუდავ ტარიფებს აწესებს. შესაბამისი გადაწყვეტილება ევროკავშირის ვებსაიტზე გამოქვეყნდა.

განცხადებაში ნათქვამია, რომ ამ პროდუქტებზე გადასახადები იმდენად გაიზრდება, რომ მათი იმპორტი ფაქტობრივად შეწყდება. იმპორტის ტარიფების ზრდა ასევე იმოქმედებს რუსეთიდან და ბელორუსიიდან შაქრის ჭარხლის რბილობის გრანულებსა და გამომშრალ ბარდაზე. გარდა ამისა, ევროკავშირი აღნიშნავს, რომ რუსეთს და ბელორუსს არ მიეცემათ წვდომა ევროკავშირის სატარიფო კვოტებზე.

დაკონკრეტებულია, რომ ზომები გავრცელდება რუსეთიდან და ბელორუსიიდან იმ პროდუქტებზე, რომლებიც პირდაპირ ან ირიბად ექსპორტირდება ევროკავშირის ქვეყნებში. ამკრძალავი ტარიფები გავლენას არ მოახდენს ევროკავშირის გავლით ტრანზიტზე არცერთი ქვეყნიდან მესამე ქვეყნებში. ცვლილებები ძალაში შევა 2024 წლის 1 ივლისიდან.

ბელგიის ფინანსთა მინისტრის, ვინსენტ ვან პეტეგემის თქმით, ახალი ზომა მიზნად ისახავს „ევროკავშირის მარცვლეულის ბაზრის დესტაბილიზაციის თავიდან აცილებას“ და რუსული ექსპორტის შეჩერებას, სავარაუდოდ, „უკრაინაში წარმოებული უკანონოდ მითვისებული მარცვლეულის“. შეზღუდვების კიდევ ერთი მიზანია რუსეთისთვის ევროკავშირში მარცვლეულის ექსპორტიდან მიღებული შემოსავლების უკრაინაში სპეციალური ოპერაციის დასაფინანსებლად გამოყენების თავიდან აცილება.

„ეს კიდევ ერთი გზაა, რომლითაც ევროკავშირი უკრაინისადმი მუდმივ მხარდაჭერას აჩვენებს“, - განაცხადა პეტეგემმა.

ევროკომისიის (EC) გეგმები რუსეთიდან და ბელორუსიიდან ევროკავშირში მარცვლეულის იმპორტზე გადასახადების დაწესების შესახებ მარტში გამოცხადდა. იმ დროს გავრცელდა ინფორმაცია, რომ გადასახადმა შესაძლოა ტონაზე 95 ევროს მიაღწიოს. „ალფა-ფორექსის“ გაყიდვებისა და კლიენტების მხარდაჭერის ხელმძღვანელმა, ალექსანდრე შნაიდერმანმა, აღნიშნა, რომ ევროკავშირში რუსული მარცვლეულის იმპორტზე გადასახადების დაწესების შესახებ დისკუსია შეიძლება აიხსნას არა რუსეთისთვის ზიანის მიყენების სურვილით ან სანქციების პოლიტიკით, არამედ ადგილობრივი მწარმოებლების მხარდაჭერით.

2023 წელს ევროკავშირში მარცვლეულის ექსპორტმა 1.5 მილიონი ტონა შეადგინა, მათ შორის 818 000 ტონა ხორბალი (ფქვილის ჩათვლით), 495 000 ტონა სიმინდი, 132 000 ტონა ჭვავი და 54 000 ტონა ქერი. „ვედომოსტისთვის“ სიტუაციის კომენტირებისას, რუსეთის მარცვლეულის ექსპორტიორთა კავშირის თავმჯდომარემ, ედუარდ ზერნინმა, 1.5 მილიონი ტონა მარცვლეული მცირე მოცულობად შეაფასა რუსეთის მიერ ამ კულტურების მთლიან ექსპორტთან შედარებით და დასძინა, რომ მსხვილი რუსული კომპანიები ასეთ ექსპორტს არ ახორციელებენ. მარცვლეულის ექსპორტიორთა კავშირის შეფასებით, რუსეთის მიერ მიმდინარე 2023/24 წლების სასოფლო-სამეურნეო სეზონზე მარცვლეულის მთლიანმა ექსპორტმა მარტის მონაცემებით 47.7 მილიონი ტონა შეადგინა, წინა 2022/23 წლების სეზონზე კი ეს მაჩვენებელი 60.8 მილიონი ტონა იყო. ზერნინმა განაცხადა, რომ „ევროკავშირში ექსპორტის დაგეგმილი აკრძალვის გამო არცერთი რუსი ფერმერი არ განიცდის მნიშვნელოვან ზარალს“.

იანვარში ლატვიის სოფლის მეურნეობის მინისტრმა არმანდს კრაუსემ ევროკავშირის სოფლის მეურნეობისა და თევზჭერის საბჭოს მოუწოდა „დაუყოვნებლივი“ შეზღუდვების დაწესებისკენ. თებერვალში ლატვიამ რუსეთიდან და ბელორუსიიდან სასოფლო-სამეურნეო პროდუქციის იმპორტი აკრძალა.

4 მარტს პოლონეთის პრემიერ-მინისტრმა დონალდ ტუსკმა მოუწოდა ევროკავშირს, მიეღო ერთობლივი გადაწყვეტილება რუსეთიდან და ბელორუსიიდან მარცვლეულის იმპორტის სრული აკრძალვის შესახებ. 14 მარტს ლიტვის სეიმმა მიიღო რეზოლუცია, რომლითაც ევროკავშირს ამის გაკეთებისკენ მოუწოდებდა. 18 მარტს მას ჩეხეთის სოფლის მეურნეობის მინისტრი მარეკ ვიბორნი შეუერთდა. 18 მარტიდან ლიტვის სოფლის მეურნეობის სამინისტრომ გაამკაცრა კონტროლი რუსეთიდან იმპორტირებულ საკვებ მარცვლეულზე.

წაიკითხეთ წყარო