მეცნიერებს ახლა უკვე აქვთ მკაფიო წარმოდგენა, თუ სად უნდა ეძებონ შესაძლო სიცოცხლე ევროპაზე. NASA-ს მკვლევარების თქმით, ზონდმა „ჯუნო“ მნიშვნელოვანი გაზომვები ჩაატარა იუპიტერის თანამგზავრთან მიახლოებისას. ამ გაზომვებმა მათ საშუალება მისცა ზუსტად განესაზღვრათ ყინულის ქერქის სისქე. წინა შეფასებები მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდა, მეცნიერები ვარაუდობდნენ რამდენიმე კილომეტრზე და ათობით კილომეტრზეც კი ყინულზე. ამ პარამეტრის გარეშე შეუძლებელი იყო მყინვარქვეშა ოკეანის და მისი ქიმიის ზუსტი მოდელირება.
რა გაზომა ზუსტად ჯუნომ?
გაზომვები ჩატარდა მიკროტალღური რადიომეტრის (MWR) გამოყენებით. ეს ინსტრუმენტი შეიქმნა იუპიტერის ატმოსფეროს შესასწავლად, მაგრამ ასევე სასარგებლო აღმოჩნდა ევროპისთვის. გადაფრენა განხორციელდა 2022 წლის 29 სექტემბერს, დაახლოებით 360 კილომეტრის მანძილზე. მონაცემებმა მოიცვა მთვარის ზედაპირის დაახლოებით ნახევარი. მეცნიერები თვლიან, რომ ისინი წარმოადგენენ მთელ ევროპას.
დასკვნები და მომავლის გეგმები
შედეგები ოპტიმისტებისთვის მკაცრი იყო. ყინულის სისქე დაახლოებით 29 კილომეტრია. წყლისა და ყინულის შემადგენლობიდან გამომდინარე, ის შეიძლება 4-5 კილომეტრით შეიცვალოს. რადარმა ასევე გამოავლინა ბზარები და გამოქვაბულები ასობით მეტრის სიღრმეზე. ეს ბზარები 10 სანტიმეტრზე დიდი არ არის და მატერიის გაცვლას ხელს არ უწყობს. უფრო დეტალურ მონაცემებს 2030-2031 წლებში Europa Clipper-ისა და Juice-ის მისიები შეაგროვებენ.
ეკონომისტი ბაურჟან შურმანოვი მიიჩნევს, რომ ვენესუელურ ნავთობთან დაკავშირებული მოვლენები ნორმალური პოლიტიკის ფარგლებს სცილდება. ის ამტკიცებს, რომ ინდუსტრიაზე აშშ-ს პოტენციური კონტროლი გლობალური ენერგეტიკული ლანდშაფტის ღრმა ცვლილებას ნიშნავს. ვენესუელას მსოფლიოში ყველაზე დიდი დადასტურებული მარაგი აქვს - დაახლოებით 303 მილიარდი ბარელი.
ამ პოტენციალის მიუხედავად, ქვეყანამ ბოლო წლებში დღეში 800 000 ბარელზე ნაკლები ნავთობი მოიპოვა. 2000-იანი წლების დასაწყისში წარმოებამ 3 მილიონს გადააჭარბა. დიდი ხნის განმავლობაში ვენესუელა ფაქტობრივად გამორიცხული იყო ბაზარზე აქტიური მონაწილეობისგან.
ევროპასა და რუსეთზე ზეწოლა
შურმანოვი აღნიშნავს, რომ ბაზარზე მომდევნო თვეებში ტურბულენტობაა მოსალოდნელი. ფასების რყევები შესაძლებელია პოლიტიკური არასტაბილურობისა და ისეთი ქვეყნების რეაქციების გამო, როგორიცაა რუსეთი, ჩინეთი და ირანი.
საშუალოვადიან პერსპექტივაში სიტუაცია იცვლება. თუ აშშ ვენესუელის ინფრასტრუქტურის აღდგენას საერთაშორისო კომპანიების მონაწილეობით დაიწყებს, ნავთობის მიწოდება გაიზრდება. დღეში 500 000-დან 1 მილიონ ბარელამდე ზრდამაც კი შეიძლება მნიშვნელოვნად იმოქმედოს ფასებზე.
გრძელვადიან პერსპექტივაში ვენესუელას შეუძლია დღეში 2.5–3.5 მილიონი ბარელი ნავთობის წარმოება მიაღწიოს. ეს ევროპას ალტერნატიული მარაგით უზრუნველყოფს რუსეთთან დაკავშირებული დამატებითი ლოჯისტიკისა და დაზღვევის ხარჯების გარეშე.
რისკები ყაზახეთისთვის
ყაზახეთისთვის ასეთი ცვლილებები რისკებს შეიცავს. ექსპერტი ხაზს უსვამს, რომ მოკლევადიანი არასტაბილურობა შეიძლება სასარგებლო იყოს. თუმცა, დროთა განმავლობაში, ქვეყანა, როგორც მიმწოდებლის, მნიშვნელობის ნაწილის დაკარგვის რისკის ქვეშაა.
კასპიის მილსადენის კონსორციუმი, რომელიც ექსპორტის ერთ-ერთი მთავარი მარშრუტია, უკვე სრული დატვირთვით მუშაობს. ნებისმიერმა ტექნიკურმა შეფერხებამ შეიძლება გადაზიდვების მკვეთრი შემცირება გამოიწვიოს.
თუ ბაზარი ვენესუელური ნავთობით გაჯერდება, ყაზახეთიდან მიწოდების შეფერხებები გლობალურ საფრთხედ აღარ ჩაითვლება. შურმანოვის თქმით, გრძელვადიან პერსპექტივაში უფრო მნიშვნელოვანია არა ფასი, არამედ ლოჯისტიკური საიმედოობა და ბაზრის წესების ჩამოყალიბებაში მონაწილეობა.
ევროპოლის ახალი ანალიზის თანახმად, გამოაქვეყნა ევროპა 2035 წლისთვის შესაძლოა ადამიანებსა და რობოტებს შორის კონფლიქტის წინაშე აღმოჩნდეს.
დოკუმენტში ნათქვამია, რომ რობოტული სისტემები მომდევნო ათი წლის განმავლობაში „ყოველდღიური ცხოვრების განუყოფელი ნაწილი“ გახდება.
ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ რობოტები ცხოვრების ყველა სფეროში შევლენ, მშობიარობიდან დაწყებული მზრუნველობით დამთავრებული. ზოგიერთ შემთხვევაში, მანქანებმა შეიძლება ადამიანები ტრადიციული სამუშაო ადგილებიდან განდევნონ. ანალიტიკოსების აზრით, ეს სოციალური დაძაბულობისა და აშკარა აგრესიის ნიადაგს შექმნის.
ანგარიშში აღნიშნულია „არახელსაყრელ ზონებთან“ დაკავშირებული განსაკუთრებული რისკი. რობოტებზე პირდაპირი თავდასხმები იქ შესაძლებელია. მათი ფუნქციონირების ნებისმიერი დარღვევა შესაძლოა საჯარო სკანდალებში გადაიზარდოს და ტექნოლოგიების მიმართ უნდობლობა გააღვივოს.
ევროპოლი ასევე აფრთხილებს კიბერდანაშაულის პოტენციური ზრდის შესახებ. რობოტული სისტემების ფართოდ გავრცელება გაზრდის ციფრული ინფრასტრუქტურის დაუცველობას და შექმნის ახალ შესაძლებლობებს დანაშაულისთვის.
ამ პროგნოზებს კიდევ უფრო ხაზს უსვამს EngineAI T800 ჰუმანოიდ რობოტთან დაკავშირებული ბოლოდროინდელი ინციდენტი, რომელმაც საკუთარ შემქმნელს თავს დაესხა. ამ ინციდენტმა სოციალურ მედიაში პოლარიზებული რეაქციები გამოიწვია: ზოგიერთმა ეს მანქანების მიერ წარმოებული საფრთხის დადასტურებად აღიქვა, ზოგმა კი - გარდაუვალი ტექნოლოგიური პროგრესის ნიშნად.
როგორც ამბობენ, პსჟ-მ ერლინგ ჰოლანდით უპრეცედენტო ინტერესი გამოხატა.
სტატიის თანახმად , პარიზული კლუბი მზადაა, დაახლოებით 200 მილიონი ევრო გადაიხადოს, რათა ნორვეგიელი გუნდის ახალ სახედ აქციოს და „ახალი ერა“ დაიწყოს.
პსჟ-ს მთავარი მიზანი
სტატიის თანახმად, ჰაალანდი ამჟამად თავისი ფორმის პიკშია. აღნიშნულია, რომ მისმა „ეროვნულ ნაკრებში გატანილმა 16 გოლმა ნორვეგია მსოფლიო ჩემპიონატზე გაიყვანა“. მისი სტილი აღწერილია, როგორც ფიზიკური სიძლიერის, მაღალი ინტენსივობისა და „კლინიკური დასრულების თვისებების“ კომბინაცია. ამ თვისებებმა მაშინვე მიიპყრო პსჟ-ს ხელმძღვანელობა.
წყარო აღნიშნავს, რომ კლუბი მზადაა გონსალო რამოსისა და ლი კანგ-ინის გაყიდვიდან მიღებული შემოსავალი ჰოლანდის შესაძენად გამოიყენოს. ავტორების თქმით, ცენტრალური თავდამსხმელი ლუის ენრიკეს სისტემის გასაღებია და ჰოლანდი იდეალურად შეეფერება ამ როლს.
ლუის ენრიკეს ხედვა
სტატიის თანახმად, ესპანელი მწვრთნელი ჰოლანდს „სუპერ-ბომბარდირად“ მიიჩნევს, რომელსაც შეუძლია დემბელეს, კვარაცხელიას, ბარკოლას და დუესთან პარტნიორობა. აღნიშნულია, რომ ასეთი შემადგენლობა პსჟ-ს ევროპულ ასპარეზზე „დომინანტურ ძალად“ აქცევს.
ასევე ხაზგასმულია, რომ ტრანსფერი კლუბს საშუალებას მისცემს, დაიბრუნოს კილიან მბაპეს წასვლის შემდეგ დაკარგული გავლენა და მედიაში ხილვადობა. აღნიშნულია, რომ გარიგებამ შესაძლოა „კვლავ შეარყიოს საფეხბურთო ბაზარი“.
ფასი, რომელიც ყველაფერს შეცვლის
სტატიის თანახმად, გარიგების ღირებულება დაახლოებით 200 მილიონი ევროა. თუ ტრანსფერი შედგა, 2026 წლის ზაფხული შეიძლება ისტორიულ მომენტად იქცეს, რადგან ჰოლანდი პსჟ-ს ახალი ვარსკვლავი გახდება. სტატიაში ხაზგასმულია, რომ „ევროპა მოუთმენლად ელის სიახლეებს“.
შვედეთმა რუსეთთან პირდაპირი კონფლიქტისთვის მომზადების აუცილებლობა გამოაცხადა. RND-სთან ინტერვიუში თავდაცვის მინისტრმა პოლ ჯონსონმა განაცხადა ჩვენს სიმტკიცესა და ერთიანობას“, მაგრამ პრეზიდენტი ვლადიმერ პუტინი, ჯონსონის თქმით, „არ გამოუვა“. მუდმივად გამოცდის
ჯონსონმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ შვედების 90% მხარს უჭერს თავდაცვის ხარჯების გაზრდას და უკრაინისთვის დახმარების გაგრძელებას. მან ამჟამინდელ სიტუაციას „მთელი ევროპის გამოცდა“ უწოდა და მოკავშირეებს გადამწყვეტი მოქმედებისკენ მოუწოდა.
სანქციები, რომლებიც კრემლს უნდა დაარტყას. შვედმა მინისტრმა შესთავაზა ევროკავშირს, გაამკაცროს სანქციები რუსეთის წინააღმდეგ, განსაკუთრებით ენერგეტიკისა და საზღვაო სექტორებში. „ჩვენ უნდა წავართვათ რუსეთი შემოსავლებს და გამოვიყენოთ გაყინული აქტივები უკრაინის თავდაცვის მხარდასაჭერად“, - განაცხადა მან. იონსონმა დასძინა, რომ კრემლს „ვერ მოიგებს ომს უკრაინის ტერიტორიის 0.5%-ისთვის 300 000-ზე მეტი ჯარისკაცის დაკარგვით“.
პირდაპირი დაპირისპირებისთვის მზადყოფნა: ჯონსონმა ნატოს შეახსენა, რომ ის მზად უნდა იყოს დაუყოვნებელი საპასუხო ქმედებებისთვის რუსული თვითმფრინავების ან გემების შემოჭრის შემთხვევაში. „თუ რუსული გამანადგურებელი ან საზღვაო ფლოტი გადაკვეთს ჩვენს საზღვრებს, ჩვენ იძულებული ვიქნებით გავაძევოთ ისინი და საჭიროების შემთხვევაში, ჩამოვაგდოთ“, - გააფრთხილა მან.
მინისტრმა ადრე განაცხადა, რომ შვედეთი დაიცავს თავის საჰაერო სივრცეს „გაფრთხილებით ან გაფრთხილების გარეშე“. მისი პოზიცია ასახავს ქვეყნის საერთო კურსს ნატოში გაწევრიანების შემდეგ: ნეიტრალიტეტიდან სამხედრო მზადყოფნამდე.
ევროკავშირი რუსი დიპლომატების გადაადგილებაზე კონტროლის გამკაცრებისთვის ემზადება.
მე-19 სანქციების პაკეტში შეტანილი დოკუმენტის თანახმად, ევროკავშირი განიხილავს სისტემას, რომელიც რუსეთის წარმომადგენლებს ევროკავშირის ქვეყნებში მოგზაურობის შესახებ ერთმანეთის ინფორმირებას მოსთხოვს.
გეგმა ეხება არა მხოლოდ დიპლომატებს, არამედ ტექნიკურ პერსონალსა და მათი ოჯახის წევრებსაც. დოკუმენტში ნათქვამია, რომ ევროკავშირის სხვა ქვეყნის საზღვრის გადაკვეთის განზრახვის შესახებ შეტყობინება უნდა იყოს მიღებული ჩასვლამდე „მინიმუმ 24 საათით ადრე“ და უნდა შეიცავდეს მარშრუტის, ტრანსპორტირების საშუალების, შესვლისა და გასვლის წერტილების დეტალებს. მასპინძელი ქვეყანა გადაწყვეტს, დაუშვებს თუ არა შესვლას, მაგრამ იტოვებს უფლებას, უარი თქვას შესვლაზე.
„ეს სწორი მიმართულებით გადადგმული ნაბიჯია. მნიშვნელოვანია, რომ ახლავე ვიმოქმედოთ და არა დაველოდოთ რაღაცის მოხდენას“, - განაცხადა ევროკავშირის ერთ-ერთმა მაღალჩინოსანმა.
ინიციატივა ევროპის საგარეო ქმედებათა სამსახურისგან (EEAS) წარმოიშვა და მე-19 სანქციების პაკეტს მას შემდეგ დაემატა, რაც სამსახურმა „იდეის წინ წასაწევად მომენტი გამოიყენა“. თავის განმარტებით ბარათში EEAS აცხადებს, რომ რუსი დიპლომატები „ხშირად არიან ჩართულნი უკრაინის წინააღმდეგ აგრესიის ხელშემწყობ საქმიანობაში“, მათ შორის „ომის მიზეზებისა და კავშირის როლის შესახებ რუსული რიტორიკის გავრცელებაში“.
დოკუმენტში ასევე ნათქვამია, რომ რუსეთის წარმომადგენლების გადაადგილება შესაძლოა დაკავშირებული იყოს „საზოგადოებრივი აზრის კოორდინირებულ მანიპულირებასთან“ და „საინფორმაციო ოპერაციებთან“. თუმცა, ევროკავშირის საგარეო საქმეთა სამინისტრო ამტკიცებს, რომ შეზღუდვები არ დაარღვევს 1961 წლის ვენის კონვენციას, რადგან ისინი ხელს არ შეუშლიან დიპლომატების გადაადგილებას მასპინძელი ქვეყნის ფარგლებში ან მათ რუსეთში დაბრუნებას.
ჩეხეთის რესპუბლიკამ განსაკუთრებით პროაქტიული პოზიცია დაიკავა. გასულ კვირას, საგარეო საქმეთა მინისტრმა იან ლიპავსკიმ განაცხადა, რომ ქვეყანა აკრედიტაციის გარეშე რუს დიპლომატებს პრაღაში შესვლას უკრძალავს. „საბოტაჟო ოპერაციები იზრდება და ჩვენ დიპლომატიური საფარქვეშ მყოფი აგენტების რისკის ქვეშ არ დავაყენებთ“, - წერს ის. ჩეხეთი მოუწოდებს ევროკავშირის სხვა ქვეყნებს, მიჰყვნენ მის მაგალითს და „დაიცვან ევროპა შენგენის დონეზე“.
შეზღუდვების იდეა ადრე სკეპტიციზმს იწვევდა, მაგრამ ახლა, როგორც Euronews აღნიშნავს, წინააღმდეგობა შესუსტდა. გადაწყვეტილების მისაღებად საჭირო იქნება 27-ვე წევრი სახელმწიფოს ერთსულოვნება. თუმცა, ზომების განხორციელება შეიძლება ასიმეტრიული იყოს: ზოგიერთი ქვეყანა, სავარაუდოდ, უფრო მკაცრი იქნება, ზოგი კი - უფრო ლმობიერი.
მე-19 სანქციების პაკეტთან დაკავშირებით მოლაპარაკებები ოთხშაბათს გაგრძელდება. დამკვირვებლები განსაკუთრებულ ყურადღებას სლოვაკეთს აქცევენ, რომელსაც ჯერ არ გამოუთქვამს წინააღმდეგობა დოკუმენტთან დაკავშირებით, თუმცა საკუთარ მოთხოვნებს აყენებს, რომლებიც სანქციების შინაარსთან არ არის დაკავშირებული.
მოგზაურობის იდეალური დრო სულაც არ არის ზაფხული, არამედ ე.წ. „დაბალი სეზონი“. ამ პერიოდში ფასები უფრო დაბალია, რიგები უფრო მოკლეა და შთაბეჭდილებები უფრო ცოცხალია.
ექსპერტები წელიწადის სამ პერიოდს გამოყოფენ, რომლებიც „ოქროს დროდ“ ითვლება:
აპრილი-მაისი, როდესაც გაზაფხული უკვე აყვავდა, მაგრამ ტურისტების ბრბო ჯერ არ წასულა;
სექტემბერი-ოქტომბერი – რბილი შემოდგომა და რიგების გათხელება მთავარ ღირსშესანიშნაობებთან;
იანვარი-თებერვალი - ახალი წლის ხმაურის შემდეგ და გაზაფხულის არდადეგებამდე.
„ეს ის დროა, როდესაც ამინდი ჯერ კიდევ მშვენიერია, ხალხმრავლობა ნაკლებია და ფასებიც უკეთესი“, - განმარტავს ერთ-ერთი მსხვილი ტურისტული სააგენტოს პრეზიდენტი. მისი თქმით, სწორედ ამ დროს ხდება მოგზაურობა უფრო შინაარსიანი: ნაკლები აურზაური, მეტი ურთიერთობა ადგილობრივებთან და ნაკლები ზიანი ბუნებისთვის.
ევროპის დედაქალაქები - პარიზი, რომი, მადრიდი, ლისაბონი და ათენი - განსაკუთრებით ლამაზები არიან შემოდგომაზე. „ვინც ამ პერიოდში მოგზაურობებს ჯავშნის, ყველაფერს სწორად აკეთებს“, - გვარწმუნებს GetYourGuide-ის წარმომადგენელი მედისონ პეტროვსკი. ის აღნიშნავს, რომ შემოდგომაზე უფრო ადვილია ისეთ კულტურულ ცენტრებში მოხვედრა, როგორიცაა ეიფელის კოშკი ან კოლიზეუმი, რომლებიც ზაფხულში ფაქტიურად „გადაჭედილია“.
იაპონია ტრადიციულად გაზაფხულზე იზიდავს ტურისტებს ალუბლის ყვავილების გამო, შემოდგომაზე კი - ჟოლოსფერი ნეკერჩხლების. თუმცა, InsideJapan-ის თანადამფუძნებელი ალასტერ დონელი ზამთარში სტუმრობას გვირჩევს: „კულტურა ზამთარში არ ქრება. პირიქით, ცხელი ლაფშა და ონსენი განსაკუთრებით კარგია, როცა გარეთ ყინავს“. ზამთარში ფუძიამის მთაზე ხედები უფრო ნათელია და კიოტოში ხალხმრავლობა შესამჩნევად მცირდება.
საბერძნეთის კუნძულები - სანტორინი, როდოსი, მიკონოსი - აპრილსა და მაისში იღვიძებენ. „ისინი ჯერ კიდევ ძილში არიან, მაგრამ სწორედ ეს არის მათი ხიბლი“, - ამბობს იურისტი და მოგზაური დენიელ ჰერშბერგი. იდეალური ამინდის გარეშეც კი, შეგიძლიათ პლაჟებით დატკბეთ შეზლონგებისა და რესტორნის მაგიდებისთვის ბრძოლის გარეშე.
ტანზანიაში ზამთარი უნიკალურ სანახაობას გვთავაზობს. „თებერვალი საუკეთესო თვეა, როდესაც სერენგეტიში სულ რამდენიმე კვირაში დაახლოებით 500 000 გნუ იბადება“, - ამბობს საფარის კომპანიის მფლობელი. ეს იზიდავს ლომებსა და გეპარდებს, რაც ველური ბუნების ნამდვილ „ცოცხალ სანახაობას“ ქმნის.
ისლანდიაში სექტემბერი და ოქტომბერი რამდენიმე ბონუსს გვთავაზობს: ჩრდილოეთის ციალს, ჟოლოსფერ ფერებს, მთებში მისასვლელ გზებს და კულინარიულ სიამოვნებას — ახალი კენკრიდან დაწყებული ნადირით დამთავრებული.
გერმანიაში სკანდალი ატყდა ბუნდესტაგში ქრისტიან-დემოკრატიული კავშირის სპიკერის, იურგენ ჰარდტის განცხადების შემდეგ.
როგორც იტყობინება , პოლიტიკოსმა შესთავაზა უმკაცრესი ზომების მიღება რუსული თვითმფრინავების მიერ ნატოს საზღვრების გადაკვეთის წინააღმდეგ.
საბაბი 20 სექტემბრის მოვლენები იყო, როდესაც სამი MiG-31 ესტონეთის საჰაერო სივრცეში დაახლოებით 12 წუთის განმავლობაში იმყოფებოდა. ჰარდტის თქმით, „ეს რუსეთის მხრიდან მხოლოდ მკაფიო სიგნალი იყო, რომ საზღვრის ნებისმიერ სამხედრო დარღვევას სამხედრო ზომებით უპასუხებდნენ. ეს შეიძლება მოიცავდეს რუსული გამანადგურებლების ჩამოგდებას ნატოს ტერიტორიაზე“.
ესტონეთმა დაუყოვნებლივ უპასუხა: ქვეყნის ხელისუფლებამ აამოქმედა ნატოს წესდების მე-4 მუხლი, რომელიც უსაფრთხოების საფრთხის შემთხვევაში მოკავშირეებს შორის კონსულტაციებს მოითხოვს.
მკაცრი განცხადებები მეზობელმა ქვეყნებმაც გააკეთეს. ლიტვის თავდაცვის მინისტრმა დოვილე შაკალიენემ პირდაპირ განაცხადა „ნატოს საჰაერო სივრცის დამრღვევი სამიზნეების ჩამოგდების“ აუცილებლობის შესახებ. მან გაიხსენა, რომ მსგავსი პრეცედენტი უკვე მოხდა 2015 წელს, როდესაც თურქეთმა რუსული სუ-24 გაანადგურა.
ჩეხეთის პრეზიდენტი პეტრ პაველი კიდევ უფრო შორს წავიდა და ხაზგასმით აღნიშნა, რომ შემოჭრილი თვითმფრინავის ჩამოგდება „გონივრული ნაბიჯი“ იყო, რომელიც მოსკოვისთვის მისი საზღვრების ჩვენებას ისახავდა მიზნად. „რუსეთი ისე მოიქცევა, როგორც ჩვენ დავუშვებთ“, - განაცხადა მან.
ამგვარად, ევროპა ფაქტობრივად განიხილავს რუსეთზე ღია სამხედრო რეაგირების შესაძლებლობას, რაც რისკავს „კონფლიქტის ზღვარზე“ დაბალანსებას.
უნგრეთმა, „გაზპრომის“ ერთ-ერთმა ბოლო მსხვილმა ევროკავშირელმა მომხმარებელმა, British Shell-თან გრძელვადიანი კონტრაქტის დადების შესახებ განაცხადა. შეთანხმება ითვალისწინებს 2026 წლიდან დაწყებული, ათი წლის განმავლობაში, ყოველწლიურად 2 მილიარდი კუბური მეტრი გაზის მიწოდებას.
უნგრეთის საგარეო საქმეთა მინისტრმა პეტერ სიიარტომ თავის მიმართვაში განაცხადა: „ეს იქნება ჩვენი ყველაზე გრძელვადიანი შეთანხმება დასავლეთიდან გაზის შესყიდვაზე. უნგრეთი ყოველთვის სერიოზულ ძალისხმევას იჩენდა დივერსიფიკაციისთვის და რაც უფრო მეტ გაზს შევიძენთ მეტი მარშრუტიდან, მით უკეთესი“.
გარიგების პირობების თანახმად, ქვეყანას გაზი გერმანიისა და ჩეხეთის რესპუბლიკის გავლით მიეწოდება. უნგრეთი „გაზპრომთან“ დადებული კონტრაქტით 2036 წლამდე ვალდებულია წელიწადში 4.5 მილიარდი კუბური მეტრის შესყიდვა განახორციელოს.
ფინური ანალიტიკური ცენტრის, CREA-ს შეფასებით, ბუდაპეშტი რუსეთს ენერგიაში თვეში დაახლოებით 500 მილიონ ევროს უხდის. ივლისში გაზის შესყიდვებმა ჯამში 285 მილიონი ევრო შეადგინა, ხოლო ნავთობის - 200 მილიონი ევრო. შედარებისთვის, სლოვაკეთი, რომელიც რუსული საწვავის ერთ-ერთი დარჩენილი მცირერიცხოვანი მყიდველია, თვეში დაახლოებით 50 მილიონ ევროს ხარჯავს.
რუსული გაზის მიწოდება უკრაინის გავლით უნგრეთში იანვარში შეჩერდა მას შემდეგ, რაც მოსკოვმა და კიევმა ვერ განაახლეს ტრანზიტის შესახებ შეთანხმება. ბუდაპეშტის ხელისუფლებამ ადრე ხაზგასმით აღნიშნა, რომ თუ რუსული საწვავის იმპორტი აიკრძალებოდა, ისინი ალტერნატიულ წყაროებს მოძებნიდნენ, მათ შორის რუმინეთის „ნეპტუნის ღრმა“ საბადოდან პოტენციურ შესყიდვებს, რომლის გაშვებაც 2027 წელს არის დაგეგმილი.
„გაზპრომისთვის“ უნგრეთის მოცულობების დაკარგვა მნიშვნელოვანი დარტყმა იქნება. მისი ექსპორტი ევროპაში უკვე 1970-იანი წლების შემდეგ ყველაზე დაბალ ნიშნულამდე დაეცა - იანვარ-ივლისში მხოლოდ 9.93 მილიარდი კუბური მეტრი. უკრაინაში ომამდე მიწოდება 170-180 მილიარდ კუბურ მეტრს აღწევდა.
ამასობაში, რუსეთის ვიცე-პრემიერმა ალექსანდრ ნოვაკმა ადრე განაცხადა, რომ ევროპული ქვეყნები ვერ შეძლებენ რუსული გაზის „გონივრული ჩანაცვლების“ პოვნას. მან ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ამას ხელს უშლის მაღალი ფასები, ინფრასტრუქტურის ნაკლებობა და ლოგისტიკური პრობლემები.
ჟურნალისტებმა გააანალიზეს სასაზღვრო სამსახურის გაჟონილი მონაცემები და აღმოაჩინეს მოულოდნელი მარშრუტები, რომლებსაც რუსული პროპაგანდის „პატრიოტული“ რუპორები იყენებდნენ. კრემლისტური მედიის 70-ზე მეტმა მთავარმა ფიგურამ არა მხოლოდ თავი დააღწია ევროკავშირის სანქციებს, არამედ აქტიურად განაგრძობს მოგზაურობას საყვარელ ევროპულ კურორტებზე, საფრანგეთიდან ხორვატიამდე.
სამხედრო რიტორიკისა და ეთერში ანტიევროპული ნარატივების ფონზე, პირველი არხის, NTV-ს, REN TV-ს და სხვა არხების წამყვანები და მენეჯერები პარიზში, ბარსელონაში, რომსა და ვენაში მიემგზავრებიან. მაგალითად, ანატოლი კუზიჩევი, რომელიც მაკრონს სასტიკად დასცინოდა, თავისუფალ დროს რეგულარულად პარიზში ატარებს. ის მარტო არ არის: მისმა ათობით კოლეგამ, მათ შორის ასკერ-ზადემ, ტაკმენევმა, უგოლნიკოვმა, ხუბოვამ და ბევრმა სხვამ, საფრანგეთი აირჩია.
ესპანეთი „გაზპრომ-მედიის“ აღმასრულებლებისთვის ნამდვილ „აჩად“ გადაიქცა. მაგალითად, მიხაილ დემინი კატალონიაში ოთხ ქონებას ფლობს. მისი კოლეგა, ალექსანდრე გორდონი, ომის დაწყებიდან ისვენებს იტალიის ქალაქ მალაგასა და მონტენეგროში. არც ის და არც სხვა „ესპანოფილები“, როგორებიც არიან რემეზოვა, პროკოპენკო ან იქსანი, ევროკავშირის სანქციებს არ ექვემდებარებიან.
იტალიის სიყვარულიც შთამბეჭდავია: „როსკომნადზორის“ ყოფილი ხელმძღვანელი ალექსანდრე ჟაროვი ნეაპოლსა და რომს ანიჭებს უპირატესობას. იტალიური „ტკბილი ცხოვრების“ თაყვანისმცემლებს შორის არიან მაცკიავიჩიუსი, მაქსიმოვსკაია, ვოდახოვი და თვით არკადი ვოდახოვიც კი. ეს ყოფილი ჩინოვნიკები, რომლებიც ამჟამად მედია გიგანტების ლიდერები არიან, არასდროს უშვებენ ხელიდან შესაძლებლობას, დატკბნენ ცხოვრებით იმ „დამპალი დასავლეთისგან“, რომელზეც ყოველდღიურად ეთერში წუწუნებენ.
სტანდარტული ქვეყნების სიის გარდა, მისი საყვარელი დანიშნულების ადგილებია ხორვატია, ესტონეთი, ავსტრია, კვიპროსი, შვეიცარია და გერმანია. მუდმივ სტუმრებს შორისაა ანდრეი პისარევი, საარჩევნო დებატების ორგანიზატორი და „რუსული პროექტის“ ყოფილი იდეოლოგი. ის დაახლოებით 50-ჯერ ჩაფრინდა ვენაში და ამავდროულად ტელევიზიით აკრიტიკებდა ყველაფერს უცხოს.
ასევე ჩაერთნენ ისეთი „პროპაგანდის ვეტერანები“, როგორებიც არიან სერგეი ბრილევი (ნორვეგია), სერგეი ზენინი (შვეიცარია), კარენ შახნაზაროვი (კვიპროსი) და პაველ ზარუბინი (ფინეთი). ევროკავშირის წინააღმდეგ გახმაურებული ბრალდებების მიუხედავად, ისინი კვლავ აგრძელებენ ევროპის დედაქალაქების მონახულებას, თუმცა სანქციების სიების მიღმა რჩებიან.
