მელბურნის უნივერსიტეტის კვლევაზე დაყრდნობით, Daily Mail-ის ცნობით, ავტომობილებში სენსორული ეკრანები სერიოზულად აფერხებს მძღოლის რეაქციის დროს. ექსპერიმენტებმა აჩვენა, რომ ეკრანები რეაქციის დროს 50 პროცენტზე მეტით ანელებს .
მკვლევრებმა შეადარეს ყურადღების გაფანტვის სხვადასხვა წყარო. ტელეფონის გამოყენებამ რეაქციის დრო 35 პროცენტით შეამცირა ტექსტური შეტყობინებების შემთხვევაში და 46 პროცენტით სატელეფონო ზარების შემთხვევაში. ყველაზე საშიში სენსორული ეკრანები იყო.
რატომ აქცევს ეკრანები ყურადღებას უფრო მეტად
მეცნიერები ეფექტს იმით ხსნიან, რომ სენსორული პანელები ერთდროულად სამი სახის ყურადღებას იპყრობს. მძღოლი იძულებულია:
- გზიდან თვალი მოაშორე
- ხელი საჭიდან აიღე
- ყურადღება გაამახვილეთ სწორი მენიუს არჩევაზე
მელბურნის უნივერსიტეტის დოქტორი მილად ჰაგანი აღნიშნავს: „ეს სახიფათო კომბინაციაა, რომელმაც შეიძლება სერიოზული ყურადღების გამფანტველი ფაქტორები გამოიწვიოს. ის აერთიანებს ყურადღების გამფანტველი სტიმულის სამივე ელემენტს“.
ღილაკები სენსორების წინააღმდეგ
კვლევამ აჩვენა, რომ ღილაკზე დაჭერის სისტემები უფრო უსაფრთხოა. ისინი ინარჩუნებენ კუნთების მეხსიერებას და ნაკლებ ვიზუალურ ზემოქმედებას საჭიროებენ. ხაგანის თქმით, „მათ მხოლოდ მცირე ყურადღების გაფანტვა სჭირდებათ“ და არ საჭიროებენ მართვის პანელზე დიდი ხნის განმავლობაში ყურებას.
სენსორული ეკრანები ნავიგაციისთვის მისაღებ ვარიანტად ითვლება. თუმცა, მეცნიერები მართვის დროს ტემპერატურისა და ხმის კონტროლს სახიფათოდ მიიჩნევენ. ისინი ამ ფუნქციების ავტომატიზაციას გვირჩევენ.
რეგულაცია და ახალი მოთხოვნები
კვლევის შედეგებმა უკვე მოახდინა გავლენა უსაფრთხოების პოლიტიკაზე. ავსტრალია და ახალი ზელანდია ავტომწარმოებლებისთვის მოთხოვნებს 2026 წლიდან შემოიღებენ. ავტომობილებში პანელის მართვის საშუალებები ღილაკებით უნდა შეიცვალოს.