მანქანები

Grand Theft Auto VI-ის გამოსვლამდე ორნახევარი თვით ადრე, დეველოპერებმა Rockstar Games-მა გამოაქვეყნეს 27-წუთიანი გეიმპლეის ვიდეო და გაამხილეს მომავალი ჰიტის ძირითადი მახასიათებლები.

როგორც მა აღნიშნა , სტუდიამ ასევე გამოაქვეყნა 14.2 GB-იანი საწყისი ვიდეო თავის ვებსაიტზე, რათა გულშემატკივრებს შეეძლოთ დეტალურად გაეცნოთ კომპანიის ყველაზე ამბიციურ თამაშს.

Vice City და ლეონიდასის შტატი Rockstar-ის ყველაზე დიდი ლოკაცია იქნება: GTA VI-ის რუკა თითქმის სამჯერ დიდი იქნება Red Dead Redemption 2-ის რუკაზე. დეველოპერები ყურადღებას ამახვილებენ სიმჭიდროვესა და ინტერაქტიულობაზე, თანამედროვე კონსოლების SSD-ების გამოყენებით. კოლოსალური ზომის მიუხედავად, ორ მთავარ პერსონაჟს - ჯეისონსა და ლუსიას - შორის გადართვა პრაქტიკულად შეუფერხებელი იქნება. თუმცა, ასეთი ღია სამყაროს შეუფერხებელი მუშაობის უზრუნველსაყოფად, თამაში 30 FPS-ზე იმუშავებს ძლიერ PlayStation 5 Pro და Xbox Series X კონსოლებზეც კი. Rockstar North-ის ხელმძღვანელმა რობ ნელსონმა არ გამორიცხა გამოსვლის შემდეგ „Performance Mode“-ის (60 FPS) დამატების შესაძლებლობა.

ძარცვის მექანიკა და საპატიო დონე

ახალ თამაშში ფული კვლავ მნიშვნელოვან როლს შეასრულებს გეიმპლეიში. სიუჟეტის გარკვეულ მომენტებში, მოთამაშეებს მოუწევთ გარკვეული თანხის დაგროვება პროგრესის მისაღწევად, რაც GTA III-ის მექანიკას იმეორებს. მოთამაშეებს შეეძლებათ ფულის გამომუშავება მაღაზიების, ბენზინგასამართი სადგურების და ბანკების ძარცვით, ასევე მანქანების მოპარვით. ქურდობას თან ახლავს სპეციალური მინი თამაშები, ხოლო მოპარული საქონლის გაყიდვა უფრო რთული იქნება: ღობეები შეამცირებს დაზიანებული მანქანების ფასს.

განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო პოლიციისა და საბრძოლო სისტემების რეორგანიზაციას:

• პოლიციის თანამშრომლებმა ისწავლეს გმირების გარეგნობისა და ტანსაცმლის დამახსოვრება.
• სასურველი დონის აღსადგენად (მაქსიმალური დონე ისევ ექვს ვარსკვლავამდეა აყვანილი), ტანსაცმლის გამოცვლა მოგიწევთ და საბარგულში სათადარიგო ტანსაცმელი თან წაიღეთ.
• გმირები პოლიციის რეიდების დროს გაიყოფიან.
• სროლები Euphoria ძრავის წყალობით უფრო სანახაობრივია: მტრები რეალისტურად რეაგირებენ კიდურების დაზიანებებზე, ხოლო ზუსტი დარტყმები ნაჩვენებია შენელებული კადრით (როგორც Max Payne 3-ში).
• ახლო ბრძოლის ანიმაციები, განსაკუთრებით ახლო ბრძოლის იარაღებით, უფრო ინტენსიური და დეტალური გახდა.

GTA სერიის ახალი ფუნქცია იქნება პატივის დონეების შემოღება (Red Dead Redemption-ის მსგავსი) და ჯეისონსა და ლუსიას შორის ურთიერთობების სისტემა. გამვლელების მიმართ გადაჭარბებული ძალადობა შეამცირებს პატივისცემას. პერსონაჟებს შორის კავშირი უნდა შენარჩუნდეს არა მხოლოდ სიუჟეტის განმავლობაში, არამედ ერთობლივი ძარცვების, საყიდლებისა და გოლფის თამაშის გზითაც. რობ ნელსონმა პირდაპირ მიანიშნა, რომ თამაშის დასასრული შეიძლება დამოკიდებული იყოს მათ რომანტიკულ დონეზე. Grand Theft Auto VI-ის გამოშვება PlayStation 5-ისა და Xbox Series X კონსოლებზე 19 ნოემბერს არის დაგეგმილი, ხოლო PC-სთვის გამოშვება მომავალი წლის თებერვალშია გავრცელებული.

პენზას რეგიონში მამაკაცებზე რეიდები განახლდა, ​​რომლებსაც ამჟამად სამოქალაქო ტანსაცმელში გამოწყობილი უცნობი პირები ადგილობრივი ხელისუფლების მანქანების გამოყენებით ახორციელებენ.

ამის შესახებ გამოცემა „აგენტსტო“ იტყობინება ვიდეოჩანაწერებსა და სოფელ ბაშმაკოვოს მაცხოვრებლების ჩვენებებზე დაყრდნობით. უცნობი პირები სამართალდამცავი ორგანოების სახელით მოქმედებენ დოკუმენტების წარდგენის გარეშე, თუმცა დახმარებას და მანქანებს რაიონული ადმინისტრაციის წარმომადგენლებისგან იღებენ.

იძულებითი გადასახლება და გატაცების მცდელობები

ჟურნალისტებმა რეგიონში მოქალაქეების იძულებითი დაკავების ორი კონკრეტული შემთხვევა დააფიქსირეს:

• 22 ივლისს, ორი უცნობი მამაკაცი მიუახლოვდა ალექსეი დენისენკოს, გამყიდველს, რომელიც გამარჯვების პარკში სავალდებულო სამუშაოს ფარგლებში ბალახს თიბავდა. მათ მოსთხოვეს, რომ მათთან ერთად წასულიყო და დაემუქრნენ, რომ წინააღმდეგ შემთხვევაში „უარესი იქნებოდა“. მანქანაში მყოფმა ადმინისტრაციის თანამშრომელმა განაცხადა: „ინფორმაციის გადასამოწმებლად ადმინისტრაციაში მივდივართ... მითხრეს, რომ ხუთი წუთით ჩვენს ადმინისტრაციის ოფისში უნდა მივსულიყავი, სინამდვილეში კი პენზაში წამიყვანეს“. მამაკაცი მისმა ნათესავმა გადაარჩინა, რომელმაც მანქანას 86 კილომეტრის დაშორებით მდებარე სოფელ კევდასთან დაეწია და წაიყვანა.
• 23 ივლისს, კერძო დაცვის კომპანიის თანამშრომლის, სერგეი ტეპლიაკოვის სახლში სამოქალაქო ტანსაცმელში ჩაცმული მამაკაცები მივიდნენ. ერთ-ერთმა მათგანმა თავი რაიონული პოლიციის ახალ ოფიცრად წარადგინა და როდესაც ტეპლიაკოვმა ინფორმაციის გადამოწმება სცადა, ძალით მიათრია მანქანამდე. თავდამსხმელები მხოლოდ მას შემდეგ გაიქცნენ, რაც ტეპლიაკოვის ვაჟმა, რომელიც მისულა, ინციდენტის გადაღება დაიწყო. ვაჟმა განაცხადა, რომ მათ მამამისის ძალით წაყვანა სცადეს სპეციალური დანიშნულების რაზმში. ერთ-ერთი ვიზიტორი იდენტიფიცირებული იყო, როგორც პოლიციისა და მანდატურის სამსახურის ყოფილი თანამშრომელი, სახელად კრასავკინი.

ოფიციალური ტრანსპორტის გამოყენება და ხელისუფლების რეაგირება

ადმინისტრაციული რესურსების გამოყენებას ინციდენტებში ჩართული ავტომობილების შესახებ მონაცემები ადასტურებს. p401ca58 და o217xp58 ნომრების მქონე ავტომობილები, შესაბამისად, ბაშმაკოვსკის რაიონის დაწესებულებების დახმარების ცენტრში და რაიონულ ადმინისტრაციაშია რეგისტრირებული. ერთ-ერთ ავტომობილს ადგილობრივი მცხოვრები ვასილი კუზმინი მართავდა. ამასობაში, ბაშმაკოვსკის რაიონის ადმინისტრაციის ხელმძღვანელმა, თამარა პავლუტკინამ, ინციდენტთან დაკავშირებით ჟურნალისტების კითხვებს მოკლედ უპასუხა: „ყალბია“.

უცნობი პირების ქმედებების საპასუხოდ, ბაშმაკოვოს მაცხოვრებლებმა შექმნეს არაფორმალური ჯგუფი, რათა დაეცვათ თანასოფლელები შემდგომი რეიდებისგან. თუმცა, ჯგუფის ზოგიერთი წევრი უკვე დაიბარეს პოლიციაში და დაემუქრნენ ფრონტზე გაგზავნით. „სინდისის მოწინააღმდეგეთა მოძრაობის“ ცნობით, ფინანსური კომპენსაციის სანაცვლოდ დამსაქმებლების იძულებითი კონტრაქტების დადება გრძელდება როგორც პენზას რეგიონში, ასევე რუსეთის სხვა რეგიონებში.

ახალმა რუსულმა კროსოვერმა „ლადა აზიმუტმა“ წარმატებით ჩააბარა პასიური უსაფრთხოების ერთ-ერთი ყველაზე რთული ტესტი - გვერდითი შეჯახება ბოძთან.

პორტალი AvtoMail.ru, AvtoVAZ-ის პრესსამსახურზე დაყრდნობით , იტყობინება, რომ ტესტები ჩატარდა გაეროს №135 რეგულაციის მკაცრი დაცვით, რომელიც მძღოლის დაცვაზე გაზრდილ მოთხოვნებს აწესებს გვერდითი ძლიერი შეჯახების დროს. ტესტების დროს, სპეციალურ პლატფორმაზე დამონტაჟებული ავტომობილი 32 კმ/სთ (20 მილი/სთ) სიჩქარემდე აჩქარდა და კუთხით შეეჯახა მყარ ფოლადის ბოძს, ზუსტად დაეჯახა მანეკენის თავს.

უსაფრთხოების სისტემების მუშაობა და ძირითადი ინდიკატორები

შეჯახების მომენტში ყველა უსაფრთხოების სისტემა შეუფერხებლად მუშაობდა. შემოწმების დროს დაფიქსირდა შემდეგი მნიშვნელოვანი ფაქტები:

• აირბალიშების გაშლა: უსაფრთხოების ღვედის დამჭიმავებისა და გვერდითი აირბალიშების გარდა, პირველად ადგილობრივი ავტომწარმოებლის ისტორიაში, განთავსდა გვერდითი ფარდისებრი აირბალიშებიც.
• მინიმალური დატვირთვები: მანეკენის სენსორებმა მძღოლის თავზე დატვირთვა მაქსიმალური დასაშვები ლიმიტის მხოლოდ 38.4%-ს დააფიქსირეს.
• სხეულის დაცვა: ხერხემლის, მხრების, მენჯის, თეძოების და მუცლის დატვირთვის ინდიკატორები ნორმალურ ფარგლებში დარჩა და მთლიანად „მწვანე“ უსაფრთხოების ზონაში მოხვდებოდა.
• დაკავშირებული სისტემები: დადასტურებულია საწვავის გაჟონვის არარსებობა, კარების საკეტების ავტომატური განბლოკვა, საავარიო განათების გააქტიურება და ERA GLONASS მოდულის სწორი მუშაობა.

ტექნოლოგიური მახასიათებლები და ბაზარზე გამოსვლის დრო

დაპროგრამებულმა დაიმსხვრავის ზონებმა და მაღალი სიმტკიცის ფოლადისგან დამზადებულმა გამაგრებულმა კორპუსის ჩარჩომ, რომელთა დიზაინის ზოგიერთი გაუმჯობესება უკვე განხორციელდა Lada Vesta-ში, აჩვენა მაღალი ეფექტურობა. კარებსა და B-სვეტში გვერდითი დარტყმის სენსორები, ასევე კარის პანელებს შორის წნევის სენსორები, რომლებიც ზუსტად განსაზღვრავენ დეფორმაციის ძალას, უზრუნველყოფენ მყისიერ რეაგირებას - წამის მეათასედებში. Lada Azimut კროსოვერის სერიული წარმოება სექტემბრისთვის არის დაგეგმილი, ხოლო ახალი მოდელი დილერებში წლის ბოლომდე გამოჩნდება.

მოსკოვის საავტომობილო ქარხანა „მოსკვიჩს“ სერიოზული სირთულეები შეექმნა თავისი ახალი პრემიუმ კროსოვერების ხაზის გაყიდვაში, რომელმაც ჯერჯერობით რუს მყიდველებს შორის პოპულარობა ვერ მოიპოვა.

გაყიდვების იმედგაცრუების მომტან შედეგებს აქვეყნებს . ამ მოდელების შიდა ბაზარზე გამოტანის შემდეგ, ავტომწარმოებელმა ახალი „M“ სერიის მხოლოდ 491 მანქანა გაყიდა, რაც მოიცავს საშუალო ზომის M70 კროსოვერს და დიდ M90 ჯიპს. ორივე მანქანა მოსკოვში აწყობილია ჩინური კონცერნ SAIC-ის იმპორტირებული კომპლექტების გამოყენებით და მათი ისტორიული წარმოშობა MG ბრენდია.

მარკეტინგული შეცდომები და ფასების ბარიერები

ექსპერტები და ბაზრის მონაწილეები ასეთ დაბალ მაჩვენებლებს ბრენდის სარეკლამო კამპანიის სერიოზულ ხარვეზებს მიაწერენ. დილერების ქსელების წარმომადგენლები პოტენციურ მომხმარებლებს შორის ახალი მოდელების შესახებ ინფორმაციის უკიდურეს ნაკლებობაზე მიუთითებენ. კერძოდ, გაზეთის მიერ გამოკითხული „მოსკვიჩის“ ერთ-ერთი დილერი წუხს, რომ „M სერიის პოპულარიზაციაში ძალიან მცირე ინვესტიცია იდება, ამიტომ ბევრ მომხმარებელს ამ მოდელების შესახებ არც კი სმენია“. სიტუაციას კიდევ უფრო ართულებს მენეჯმენტის საკამათო მარკეტინგული გადაწყვეტილება, გამოყოს „ჩვეულებრივი“ და პრემიუმ M სერიის მოდელები სხვადასხვა ონლაინ რესურსებში. მაგალითად, მთავარი პორტალი moskvich.ru სრულიად გამოტოვებს M70-სა და M90-ს, ხოლო სპეციალიზებული საიტი moskvich-m.ru ექსკლუზიურად წარმოგვიდგენს M სერიას და არ შეიცავს ინფორმაციას მასობრივი ბაზრის 3, 6 და 8 მოდელების შესახებ.

შედარება მასობრივ სეგმენტთან

შეგახსენებთ, რომ ამ ახალი პრემიუმ მოდელების გაყიდვები მიმდინარე წლის მარტში დაიწყო. მყიდველებს სთავაზობენ საშუალო ზომის M70 კროსოვერს, რომელიც აღჭურვილია 1.5 და 2.0 ლიტრიანი ტურბოძრავიანი ბენზინის ძრავებით (150 ან 200 ცხენის ძალის სიმძლავრით), რომლის ფასიც 2.7 მილიონი რუბლიდან იწყება. უფრო დიდი ფლაგმანი M90, რომელიც აღჭურვილია ექსკლუზიურად 2.0 ლიტრიანი ტურბოძრავით, რომლის სიმძლავრე 200 ცხენის ძალაა და სრულამძრავიანია, 3.8 მილიონი რუბლი ღირს. შედარებისთვის, მოსკოვში დაფუძნებული კომპანიის ყველაზე პოპულარული და ჭეშმარიტად მასობრივი ბაზრის პროდუქტი კვლავ კომპაქტური კროსოვერი Moskvich 3 (აწყობილია JAC JS4 პლატფორმაზე). მარტიდან ივლისის დასაწყისამდე რუსებმა ამ მოდელის 3,310 ერთეული შეიძინეს, რაც ხაზს უსვამს ბრენდის ბიუჯეტურ და პრემიუმ კლასის ოჯახებს შორის პოპულარობის დიდ სხვაობას.

Moskvich M ხაზის გაყიდვების ძირითადი ფაქტები

• გაყიდვების ჯამური მაჩვენებელი: ახალი სერიის გამოშვების შემდეგ მხოლოდ 491 მანქანა გაიყიდა.
• ხაზი: M-სერია მოიცავს M70 (საშუალო კლასი, ფასი 2.7 მილიონი რუბლიდან) და M90 (დიდი კლასი, სრულამძრავიანი, ფასი 3.8 მილიონი რუბლი) კროსოვერებს.
• წარმოშობა: მანქანები იკრიბება მოსკოვში SAIC კონცერნის (ორიგინალი ბრენდი - MG) კომპლექტებიდან.
• შედარება ლიდერთან: კომპაქტური კროსოვერ Moskvich 3-ის 3,310 ერთეული გაიყიდა იმავე პერიოდში, მარტიდან ივლისის დასაწყისამდე.

ექსკლუზიური ჰიპერმანქანებისა და შეკვეთით აწყობილი მანქანების ბაზარი ასტრონომიული ფასებით გაოცებას აგრძელებს.

ამის შესახებ მ განაცხადა , რომელმაც ყველაზე ძვირადღირებული ავტომობილების რეიტინგი შეადგინა. სიაში მხოლოდ ახალი მოდელები შედიოდა, რომელთა ღირებულება ოფიციალური გამოშვების დროს იყო შეფასებული, ისტორიული არტეფაქტების ან ცნობილი ადამიანების მიერ გადაღებული მეორადი ავტომობილების აუქციონებზე გაყიდვების გამოკლებით. ამ „მძიმე ფუფუნების“ შედევრებს არაერთი საერთო მახასიათებელი აკავშირებთ:

• მზადდება შეკვეთით ერთჯერადი ან მკაცრად შეზღუდული რაოდენობით.
• კორპუსისა და ინტერიერისთვის უნიკალური მასალების გამოყენება.
• რეკორდული სიმძლავრე და მოწინავე საინჟინრო გადაწყვეტილებები.

1. Bugatti Brouillard - $20 მილიონი

სია იწყება ექსკლუზიური კუპეთი, რომელიც Bugatti Programme Solitaire-ის ფარგლებში ერთ ეგზემპლარად შეიქმნა. ავტომობილი შეზღუდული გამოშვების Mistral spider-ზეა დაფუძნებული. ჰიპერმანქანას აქვს გამჭვირვალე, ფიქსირებული სახურავის განყოფილება და მდიდრული ინტერიერი, რომელიც ექსტერიერს შეესაბამება, ნახშირბადის ბოჭკოვანი და ალუმინის ელემენტებით. სიმძლავრეს 1600 ცხენის ძალის, 8-ლიტრიანი W16 ძრავა ოთხი ტურბო დამტენით უზრუნველყოფს. მიუხედავად იმისა, რომ ოფიციალური ფასების სია არ არსებობს, ავტომობილის სავარაუდო ღირებულება დაახლოებით 1.56 მილიარდ რუბლს შეადგენს.

2. Bugatti FKP Hommage - $20 მილიონი

შემდეგი მოდელი ფრანგული ბრენდისგან არის კიდევ ერთი უნიკალური მოდელი, რომლის მსგავსი ფასიც 1.56 მილიარდი რუბლია. ეს მანქანა Chiron-ისა და Veyron-ის ჰიპერმანქანების შერწყმაა, რომელიც Veyron-ის გამომგონებელს, ფერდინანდ პიეხს ეძღვნება. მანქანა აღჭურვილია მოდიფიცირებული 1600 ცხენის ძალის W16 ძრავით და აქვს სრულიად ორიგინალური კორპუსის პანელები. კომპანიის წარმომადგენლები აცხადებენ, რომ მოდელის ექსტერიერი ასახავს იმას, თუ როგორი იქნებოდა Veyron, დღეს რომ წარმოებულიყო ყველა უახლესი ტექნოლოგიის გამოყენებით.

3. გორდონ მიურეი ავტომოტივი S1 LM - 20.6 მილიონი დოლარი

მესამე ადგილი 1995 წლის ლეგენდარული F1 LM სუპერმანქანის თანამედროვე ინტერპრეტაციას ერგო გორდონ მიურეის შვილობილი კომპანიის, GMSV-ის მიერ შექმნილს. ახალი ავტომობილი GMA T.50 პლატფორმაზეა აგებული და ნახშირბადის ბოჭკოვანი გარე ფარინგებით არის დაფარული. მას 708 ცხენის ძალის მქონე 4.3 ლიტრიანი V12 ძრავა აღჭურავს, რომელიც ექვს სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან არის შეწყვილებული. ხუთი ავტომობილისგან შემდგარი მთელი სერია ბრენდის ერთ-ერთმა გულშემატკივარმა წინასწარ შეიძინა, თუმცა ერთი ავტომობილი გამოშვების შემდეგ მაინც გაიყიდა აუქციონზე და 1.6 მილიარდ რუბლად გაიყიდა.

4. Rolls-Royce Boat Tail - 28 მილიონი დოლარი

დამაჯერებლად მეოთხე ადგილი Rolls-Royce-ის ბრიტანული განყოფილების, Coachbuild-ის 5.8 მეტრიან კაბრიოლეტს ერგო. საზღვაო თემატიკითა და 1932 წლის მოდელით შთაგონებული, ავტომობილი შექმნილია შეწყვეტილი Phantom Drophead Coupe-ს საფუძველზე. მისი მთავარი მახასიათებელია იახტებით შთაგონებული სტილი: ტრადიციული საბარგულის ნაცვლად, ორი კარია, რომლებიც ღია ფორების ხის ვინირშია მოპირკეთებული და ელექტრონულად იღება 67 გრადუსიანი კუთხით. აშენდა მხოლოდ სამი ეგზემპლარი, თითოეული განსხვავებული მორთვით და თითოეულის არაოფიციალური ფასი დაახლოებით 2.18 მილიარდი რუბლია.

5. Rolls-Royce La Rose Noire Droptail - $32 მილიონი

რეიტინგს ასრულებს მსოფლიოში ყველაზე ძვირადღირებული მანქანა, რომელიც მდიდარი ამერიკელი წყვილისთვისაა აწყობილი. ეს ორკარიანი, V12 ძრავით აღჭურვილი Rolls-Royce Dawn სპეციალურად გაპრიალებული ლაქის ხუთი ფენის წყალობით მორთულია მბზინავი შავი ბაკარას ვარდისფერი ელფერით. ინტერიერი მორთულია ხელით დამზადებული მოზაიკით, რომელიც შედგება 1603 ხის ნაწილისგან, რომელთაგან 533 წითელი ფერისაა, რაც ვარდის ფურცლებს მოგვაგონებს. ამას ავსებს მოსახსნელი Audemars Piguet-ის ქრონოგრაფი და სპეციალური შამპანურის ყუთი. ამ ექსკლუზიური მანქანის ღირებულება რეკორდული იყო - 2.49 მილიარდი რუბლი.

რუსეთში პოპულარული ავტომობილების მოდელების მოვლა-პატრონობის ხარჯები 2026 წლის მეორე კვარტალში მნიშვნელოვნად გაიზარდა ბუნებრივი ცვეთისა და უფრო რთული სარემონტო პროცედურების გამო.

ამის შესახებ განაცხადეს . მათი ანგარიშის თანახმად, ყველაზე პოპულარული შიდა და მასობრივი ბაზრის უცხოური ავტომობილების საშუალო მომსახურებისა და შეკეთების ხარჯები მნიშვნელოვნად გაიზარდა გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით.

ფასების ზრდის საწინააღმდეგო რეიტინგის ლიდერები და მოულოდნელი გამონაკლისი

შესწავლილ მოდელებს შორის, ხარჯების ზრდის მხრივ, იაპონური Toyota Camry სედანი ლიდერობდა, რომლის საშუალო გადასახადი 30%-ით გაიზარდა და 9,723-დან 12,600 რუბლამდე გაიზარდა. ადგილობრივი წარმოების ავტომობილების მფლობელებმაც მნიშვნელოვანი ზრდა განიცადეს ფინანსური ხარჯების მხრივ. მაგალითად, Lada 2114-ის ტექნიკური მომსახურების ხარჯები 25%-ით, Lada Granta-ს კი - 23%-ით, ხოლო Lada Vesta-ს შეკეთების ხარჯები უფრო მოკრძალებული, მაგრამ მაინც შესამჩნევი, 12%-ით გაიზარდა.

პოპულარული უცხოური მოდელების მომსახურების ღირებულების ცვლილებების დინამიკა შემდეგია:

• კია რიო: +16% (ზრდა 9030-დან 10.5 ათას რუბლამდე);
• ფოლკსვაგენ ტიგუანი: +10%;
• Hyundai Solaris: +9% (საშუალო ანგარიშმა 10.7 ათას რუბლს მიაღწია);
• ფორდ ფოკუსი: +5%;
• შკოდა ოქტავია: +2%.

ათ საუკეთესო მეორადი ავტომობილების ბრენდს შორის ერთადერთი ავტომობილი, რომლის მოვლა-პატრონობის ხარჯებიც გაიაფდა, გერმანული BMW 5 სერიის სედანია. ამ ავტომობილის შეკეთების ხარჯები 5%-ით შემცირდა, 15,400 რუბლიდან 14,700 რუბლამდე ერთ ვიზიტზე.

დაბერებული ავტოპარკები და ახალი სტრატეგია ავტომობილების მფლობელებისთვის

ანალიტიკოსები ფასების საერთო ზრდის მთავარ მიზეზად ქვეყნის ავტოპარკის დაძველებას ასახელებენ, რომელიც ახლა არა მხოლოდ რეგულარულ მოვლას, არამედ ფართომასშტაბიან შეკეთებასაც საჭიროებს. მეორეს მხრივ, ზოგიერთი მოდელის მფლობელებმა უფრო ხშირად დაიწყეს სერვის ცენტრებში სიარული, თუმცა უფრო მცირე გადასახადებით.

მიმდინარე ბაზრის ტენდენციებზე კომენტირებისას, საერთაშორისო ავტოსერვისის ფრენჩაიზ ქსელის Fit Service-ის დირექტორმა, ტატიანა ოვჩინიკოვამ, განმარტა: „ერთი მხრივ, პოპულარული მოდელების ავტოპარკი ბერდება და ეს საშუალო გადასახადის ზრდას იწვევს. მაგალითად, Camry-ების, Granta-ების და კლასიკური Lada-ების შემთხვევაში, წლების განმავლობაში გროვდება უფრო რთული და ძვირადღირებული რემონტი. მეორე მხრივ, ზოგიერთი მოდელის მფლობელები უფრო პრაგმატულები გახდნენ მოვლა-პატრონობის საკითხში. ზოგი ორიგინალის ნაცვლად მაღალი ხარისხის ჩანაცვლებას ირჩევს, ზოგი კი უბრალოდ არ ელოდება სერიოზული ავარიის მოხდენას და პრევენციულ მოვლა-პატრონობას ირჩევს. შედეგად, ზოგიერთი მოდელის გადასახადი მნიშვნელოვნად იზრდება დაგროვილი რემონტის გამო, ზოგი კი უფრო თანდათანობით იზრდება რეგულარული, დაგეგმილი მოვლა-პატრონობის წყალობით. ეს ბაზრის მომწიფების ნიშანია. ადამიანები სულ უფრო მეტად ესმით მანქანის ფლობის რეალური ხარჯები და ცდილობენ საკუთარი ბიუჯეტის მართვას“.

მეორადი მანქანის ყიდვა ხშირად ლატარიად იქცევა მათთვის, ვინც მიჩვეულია მხოლოდ წარმოების წელსა და ოდომეტრის მაჩვენებლებზე დაყრდნობას.

წამყვანი საავტომობილო ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ „ნაკლები უკეთესია“ ფილტრებზე ბრმა დამოკიდებულება მყიდველებს შეცდომების დაშვებისა და ზედმეტი გადახდისკენ უბიძგებს. მეორადი ავტომობილების ბაზარზე ერთი და იგივე გარბენი შეიძლება სრულიად განსხვავებულ შედეგებს ნიშნავდეს ავტომობილის გამოყენების, მომსახურების სიხშირისა და შენახვის პირობების მიხედვით. ამ შემთხვევაში გონივრული სტრატეგიაა მანქანის ასაკის თვალყურის დევნება, მაგრამ საბოლოო გადაწყვეტილების მიღება ამ ზედაპირული ინფორმაციის საფუძველზე არ არის.

გამოცდილი ექსპერტები ავტომობილის მფლობელებს ახსენებენ: „გარბენი არ არის სასიკვდილო განაჩენი, არამედ მინიშნებაა“. მაგალითად, 50,000 კილომეტრი გზატკეცილზე ნელი საკრუიზო სიჩქარით გაცილებით უკეთესია, ვიდრე იგივე გარბენი, რომელიც დაგროვდა ქალაქის რთულ მოძრაობაში მუდმივი გაჩერებებით. ფაქტობრივი ცვეთის გასაგებად მთავარი გასაღები ტექნიკური მომსახურების ისტორიაა, რადგან არსებობს ზუსტი ფორმულა: „თქვენ არ ყიდულობთ მანქანას, თქვენ ყიდულობთ მის წინა მფლობელს“. დამოწმებული ქვითრები, მომსახურების ჩანაწერები და VIN მონაცემთა ბაზის შემოწმებები ავლენს ავტომობილის მართვის ფარულ ასპექტებს და მფლობელის რეალურ დამოკიდებულებას ავტომობილის მიმართ.

ამავდროულად, მყიდველებმა ბრმად არ უნდა ენდონ მიმზიდველ ონლაინ რეკლამებს, რადგან „რეკლამები შეიძლება ლამაზად იყოს წარმოდგენილი“ მიმზიდველი კუთხეებითა და ფარული დეფექტებით. ექსტერიერის, ინტერიერის ცვეთის, პედლებისა და საბურავების მდგომარეობის შეფასება პირადად უნდა ჩატარდეს, რის შემდეგაც სავალდებულო ნაბიჯი უნდა მოიცავდეს მექანიკოსის გამოძახებას პროფესიონალური დიაგნოსტიკისთვის და სრული სატესტო დრაივისთვის დატვირთვის გახურებით. ასევე მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ დრო თავისას ნიშნავს: მინიმალური გარბენის შემთხვევაშიც კი, ძველ მანქანას დასჭირდება ნახმარი ღვედების, საბურავების და სითხეების შეცვლა. როდესაც ოდომეტრი 200,000 კილომეტრს გადაკვეთს, მყიდველები დილემის წინაშე დგანან: „რომელი ძვირადღირებული კომპონენტები პოტენციურად ამოწურულია მათი გამოყენების ვადის განმავლობაში?“ თუ ტრანსმისიის, საკიდრის ან დროის ღვედის ძირითადი შეკეთება უკვე ჩატარებულია, ასეთი მანქანა შეიძლება უკეთესი შენაძენი იყოს, ვიდრე ახალი მოდელი, რომელსაც ტექნიკური მომსახურება არ ჩაუტარებია.

გარიგების დადებამდე რისკების მინიმიზაციის მიზნით, ექსპერტები გვირჩევენ სავალდებულო საკონტროლო სიის შევსებას:

• მოითხოვეთ VIN-ის ისტორია და მომსახურების დოკუმენტები.
• სთხოვეთ სანდო მექანიკოსს თქვენი მანქანის დიაგნოსტიკა - ეს ეკონომიურია.
• გაიარეთ ხანგრძლივი სატესტო დრაივი: გაათბეთ ძრავა, შეეხეთ გადაცემათა კოლოფს, შეამოწმეთ მუხრუჭები და საკიდარი.
• ყურადღება მიაქციეთ ესთეტიკურ ნიშნებს - ისინი ხშირად კორელაციაშია მოვლა-პატრონობასთან.
• შეადარეთ ფასი თქვენს რეგიონში არსებულ საბაზრო ფასს და გაითვალისწინეთ შესაძლო ხარჯები მომდევნო 1-2 წლის განმავლობაში.

დასასრულ, ავტორები აჯამებენ წარმატებული გარიგების მთავარ პრინციპს: „რიცხვები აუცილებელია, მაგრამ აზრი უფრო მნიშვნელოვანია“.