ტურიზმი

რუსებს მალე მოსკოვიდან ჩრდილოეთ კორეაში პირდაპირი რეისით გამგზავრება შეეძლებათ.

ამის შესახებ იტყობინება და დასძენს, რომ Nordwind Airlines-მა „როსავიაციას“ მარშრუტის გახსნის თხოვნით მიმართა. გეგმა რუსეთისა და ჩრდილოეთ კორეის დედაქალაქებს შორის კვირაში ორი რეისის განხორციელებას ითვალისწინებს.

ამჟამად, ფხენიანში მოგზაურობა შესაძლებელია როგორც ვლადივოსტოკიდან ჩრდილოეთ კორეული ავიაკომპანია Air Koryo-ს სპეციალური რეისებით, ასევე Pegas Touristik-ის ტურისტული ჯგუფების მატარებლით. ორივე ვარიანტისთვის საჭიროა ვიზა, რომელიც გაიცემა ჩრდილოეთ კორეის საგარეო საქმეთა სამინისტროსთან მომუშავე აკრედიტებული სააგენტოების მიერ.

საჰაერო მიმოსვლის აღდგენისა და გაფართოების შესახებ მოლაპარაკებები 2023 წლის ბოლოს დაიწყო, COVID-19-ის შეზღუდვებით გამოწვეული სამწლიანი შესვენების შემდეგ. ვლადივოსტოკსა და ფხენიანს შორის რეგულარული საჰაერო მიმოსვლა 2020 წლის თებერვალში შეწყდა და მხოლოდ 2023 წლის აგვისტოში აღდგა.

თუმცა, რუსეთის ტურისტული ინდუსტრიის კავშირის ვიცე-პრეზიდენტის, დიმიტრი გორინის თქმით, ფრენების დაწყების შემთხვევაშიც კი, ჩრდილოეთ კორეა პოპულარული ტურისტული ადგილი ვერ გახდება. ის თვლის, რომ მოთხოვნა მხოლოდ მათგან იქნება, ვისაც „დახურული ქვეყნის ხასიათი და უნიკალურობა“ იზიდავს.

ტურიზმის ინდუსტრიის ექსპერტების აზრით, მთავარ დაბრკოლებებად ინტერნეტზე წვდომის არარსებობა, როუმინგის მაღალი საფასური და რეგისტრაციისა და გადახდის რთული პროცედურები დარჩება — ჩრდილოეთ კორეა მხოლოდ ნაღდ ფულს იღებს. ყოველივე ეს ფხენიანში მოგზაურობას მხოლოდ მომზადებული და მონდომებული მოგზაურებისთვის აქცევს.

„როსპოტრებნადზორის“ ცნობით , ანაპას პლაჟები ცურვისთვის უვარგისად გამოცხადდა შავ ზღვაში მაზუთის დაღვრის შემდეგ .

ტურისტებს ურჩევენ, კურორტზე დარჩენა პლაჟებისა და ზღვის მონახულების გარეშე განახორციელონ. ეკონომიკური განვითარების სამინისტრომ ტუროპერატორებს მოუწოდა, გაუქმებული მოგზაურობებისთვის გადახდილი თანხა დააბრუნონ.

ეკოლოგიური კატასტროფის ფონზე, რუსეთის სხვა რეგიონებში დასვენების ფასები კვლავ იზრდება. „როსსტატი“-მა ფასების ზრდა დააფიქსირა: სამვარსკვლავიან სასტუმროებში განთავსება 15.3%-ით გაიზარდა, ოთხ და ხუთვარსკვლავიან სასტუმროებში - 22%-ით, ხოლო კურორტებზე განთავსება 18.6%-ით.

სანქტ-პეტერბურგის მცხოვრებმა ელენამ განაცხადა, რომ პიატიგორსკში მოგზაურობა მას და მის ქმარს 10 დღის განმავლობაში 235 000 რუბლი დაუჯდებოდათ. უფრო მეტიც, ცნობილი სუხოი სუპერჯეტით ფრენა ერთადერთი „ხელმისაწვდომი“ ვარიანტია. გასულ წელს სამხრეთ რუსეთში დასვენება მნიშვნელოვნად იაფი იყო, მაგრამ როტავირუსული ინფექციების შემთხვევებით იყო სავსე.

ალტერნატივებიც იაფი არ არის. მარგარიტა იხსენებს, რომ კისლოვოდსკში დასვენება 10 დღის განმავლობაში 300 000 რუბლი დაუჯდა, მიუხედავად იმისა, რომ ქალაქის ცენტრი კარგ მდგომარეობაშია. საზღვარგარეთაც არ არის იაფი: მიხაილმა და მისმა ოჯახმა ბალი ნახევარ მილიონ რუბლად აირჩიეს და აღნიშნავენ, რომ ბოლო ორი წლის განმავლობაში საერთაშორისო დასვენება სტაბილურად იმატებს ფასში.

ქვეყნის შიგნით ბიუჯეტური მოგზაურობაც კი ფუფუნებად იქცევა: ბილეთების, სასტუმროებისა და საკვების ფასები 20-25%-ით გაიზარდა. ტუროპერატორების ასოციაციის მონაცემებით, 2025 წელს დასვენების ფასები შეიძლება 15-25%-ით გაიზარდოს, განსაკუთრებით კავკასიაში, ალტაიში და შორეულ აღმოსავლეთში.

ტუროპერატორები ცდილობენ ფასების ზრდის მინიმიზაციას ექსკურსიებისა და მომსახურების შემცირებით. თუმცა, პროგნოზები ვარაუდობენ, რომ რუსეთში ზაფხულის დასვენება მალე ფუფუნებად იქცევა, რომელიც ყველასთვის ხელმისაწვდომი არ იქნება. ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ რუსეთში შეზღუდული ბიუჯეტით მოგზაურობა ფასდაკლებების, აქციებისა და ალტერნატიული მარშრუტების პოვნის ნამდვილ ძიებად იქცევა.

ჰურგადაში ტურიზმის სამყარო ტრაგედიამ შეძრა. ს ცნობით , 27 მარტის დილით, წითელი ზღვის სანაპიროსთან, მარჯნის რიფებში ექსკურსიის დროს, ჩაიძირა ამავე სახელწოდების სასტუმროს საკუთრებაში არსებული „სინბადის“ ბატისკაფი.

ბორტზე 45 რუსი იმყოფებოდა, მათ შორის ბავშვები. სულ მცირე ხუთი დაიღუპა, ოცზე მეტი დაშავდა, რამდენიმეს ბედი კი უცნობია.

რუსეთის გენერალური კონსულის ვიქტორ ვოროპაევის თქმით, ადგილზე სამაშველო ოპერაცია მიმდინარეობს. წყალქვეშა ნავი ნაპირიდან სულ რაღაც ერთი კილომეტრის დაშორებით ჩაიძირა. ბორტზე მყოფთა უმეტესობა გადარჩა - 38 რუსი ევაკუირებულია: 24 უკვე დაბრუნდა სასტუმროებში, ხოლო 14 სხვადასხვა სიმძიმის დაზიანებებით საავადმყოფოებში გადაიყვანეს. დაშავებულთაგან ზოგიერთი უგონო მდგომარეობაში მიიყვანეს.

„რია ნოვოსტიმ“ გამოაქვეყნა როგორც ბატისკაფის მგზავრების, ასევე ჰოსპიტალიზებული პირების სიები — 21 ადამიანი, მათ შორის შვიდი რუსი ბავშვი. ასევე ჰოსპიტალიზებული იყვნენ ეგვიპტისა და ინდოეთის მოქალაქეები და ერთი მამაკაცი, რომლის ეროვნებაც დაუზუსტებელია. დიაგნოზები მერყეობდა სილურჯეებითა და მოტეხილობებიდან სუნთქვის გაძნელებამდე.

ეგვიპტური გაზეთის, „სადა ელ ბალადის“ ცნობით, ექვსი ადამიანი დაიღუპა: ხუთი რუსი და ერთი პირი, რომლის ვინაობაც დგინდება. რუსმა დიპლომატებმა ეს ინფორმაცია ჯერ არ დაადასტურეს. წითელი ზღვის ხელისუფლება აცხადებს, რომ ექვსივე დაღუპული რუსეთის მოქალაქე იყო. მათ ასევე დააზუსტეს, რომ ბორტზე ინდოეთის, ნორვეგიის და შვედეთის მოქალაქეები, ასევე ეკიპაჟის ხუთი ეგვიპტელი წევრი იმყოფებოდნენ.

დადასტურებულია, რომ დაღუპულთა შორის არიან თათრეთის მკვიდრი ცოლ-ქმარი, რომლებიც ურუსუს სოფელში ექიმებად მუშაობდნენ. მათი ქალიშვილები საავადმყოფოში იმყოფებიან. ამასობაში, Telegram-ის არხი Shot სხვა ინფორმაციას ავრცელებს - სავარაუდოდ, ერთ-ერთი მსხვერპლი, კრისტინა ვალიულინა, გადარჩა. ეს ინფორმაცია ჯერ კიდევ დაზუსტების პროცესშია.

ტრაგედიის მიზეზი ჯერჯერობით უცნობია. ერთ-ერთი თეორიის თანახმად, წყალქვეშა ნავი ეკიპაჟის შეცდომის გამო მარჯნის რიფს შეეჯახა. თუმცა, გადარჩენილების თქმით, გემმა ჩაძირვა დაშვებისთანავე დაიწყო: „ორი ლუქი ღია იყო და უეცრად წყალი დაიწყო“, - განუცხადა მგზავრმა ეკატერინამ 112-ე არხს. ის და მისი ქმარი გადარჩნენ, მაგრამ დედა და ქალიშვილი დაშავდნენ.

„სინბადი“ 44 მგზავრზე გათვლილი წყალქვეშა ნავია, რომელსაც 25 მეტრის სიღრმეზე ჩაყვინთვა შეუძლია. წარსულში ტურისტები არაერთხელ უჩიოდნენ მის მოძველებულ აღჭურვილობას, დაზიანებულ სამაშველო ჟილეტებს და ინსტრუქციის სრულ ნაკლებობას. ინციდენტის შემდეგ, რუსეთის ტუროპერატორების ასოციაციის ცნობით, ჰურგადას რაიონში ყველა მსგავსი ექსკურსია დროებით გაუქმდა.

250-ზე მეტი რუსი ტურისტი ჰავანაში მოსკოვში მიმავალი რეისის გაუქმების შემდეგ აღმოჩნდა, იტყობინება .

Boeing 777-ის ტურბინის გაუმართაობის გამო ფრენა 30 საათზე მეტხანს შეფერხდა. ავიაკომპანიისგან ინფორმაციის მოლოდინში მგზავრებს საკვების, წყლისა და ძირითადი კეთილმოწყობის ნაკლებობა შეექმნათ და მოგვიანებით, აეროპორტის ტერმინალში კარვები გაშალეს.

ავიაკომპანიის წარმომადგენლებმა განაცხადეს, რომ რეისის დაგვიანება გამოწვეული იყო ტექნიკური პრობლემებით, ეკიპაჟის დასვენების საჭიროებებით და საკვების დაგვიანებით მიწოდებით. მხოლოდ მას შემდეგ, რაც მგზავრებმა ტერმინალში კარვები გაშალეს, ადგილობრივმა ხელისუფლებამ სასტუმროში განთავსება უზრუნველყო.

რუსული ავიაკომპანიების რეისების დაგვიანების პრობლემებმა სისტემური ხასიათი მიიღო. 2024 წელს მსგავსი ინციდენტები დუბაიშიც მოხდა, როდესაც მგზავრთა რეგისტრაციის სისტემაში არსებულმა გაუმართაობამ ხუთი რეისი გადადო. ამ ინციდენტების საპასუხოდ, რუსეთმა დაგვიანებისთვის ჯარიმები გაზარდა, თუმცა გამონაკლისები დაშვებულია ტექნიკური გაუმართაობით გამოწვეული სიტუაციებისთვის.

2025 წლის იანვრიდან რუსებისთვის შენგენის ვიზების მიღება გამარტივდა, იტყობინება რუსეთის ტურისტული ინდუსტრიის კავშირზე დაყრდნობით.

საკონსულოები თანმიმდევრულად იღებენ განაცხადებს და პასპორტების დამუშავების ვადები მოლოდინებს შეესაბამება.

ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ რუსებისთვის ყველაზე ხელსაყრელ ქვეყნებად ესპანეთი, საფრანგეთი და იტალია რჩებიან. ესპანეთი განაცხადების ყველაზე სწრაფ დამუშავებას (15 დღემდე) და ვიზებს ექვსი თვიდან ერთ წლამდე სთავაზობს. დამუშავების ღირებულება 13,500 რუბლს შეადგენს, პლუს საკომისიო, ხოლო საჭირო დოკუმენტებს შორისაა საბანკო ამონაწერები, ფრენისა და სასტუმროს დაჯავშნა, დაზღვევა და შემოსავლის დამადასტურებელი ცნობები. საფრანგეთი ერთ ადამიანზე მინიმუმ 350,000 რუბლს მოითხოვს, ხოლო იტალია დამატებით ითხოვს 2-NDFL სერტიფიკატს.

თუმცა, უნგრეთისა და გერმანიის ვიზები უფრო ძვირი და შრომატევადია და ჩეხეთის რესპუბლიკა ხშირად უარს ამბობს ვიზების გაცემაზე. საშუალოდ, განაცხადის განხილვა ერთი თვის განმავლობაში შეიძლება, ხოლო დამუშავებას სამ კვირამდე სჭირდება.

მოთხოვნების სრული სია და ექსპერტის რჩევები დაგეხმარებათ აირჩიოთ საუკეთესო ვარიანტი თქვენი მოგზაურობისთვის.

თურქეთის კულტურისა და ტურიზმის მინისტრის თქმით , ანტალიამ 2024 წელი ისტორიული რეკორდით, 17.3 მილიონი ვიზიტორით დახურა

მეჰმეთ ნური ერსოის თქმით, ეს შედეგი ანტალიას მსოფლიოში ერთ-ერთ წამყვან ტურისტულ ცენტრად აქცევს.

რუსეთი ლიდერობდა იმ ქვეყნების სიაში, რომლებიც ანტალიაში ყველაზე მეტ ტურისტს გზავნიდნენ. მეორე ადგილზე გერმანია იყო, ხოლო მესამეზე - გაერთიანებული სამეფო. ასევე, პირველად, ანტალიას საზღვარგარეთიდან ვიზიტორთა რაოდენობამ 1 მილიონს გადააჭარბა.

მინისტრმა აღნიშნა, რომ ეს წარმატება შესაძლებელი გახდა ბუნებრივი სილამაზით, მდიდარი ისტორიული მემკვიდრეობითა და ტურისტებისთვის შეთავაზებული მაღალი ხარისხის მომსახურებით. მან მადლობა გადაუხადა ტურიზმის განვითარებაში ჩართულ ყველა პარტნიორს და იმედი გამოთქვა, რომ 2025 წელს კიდევ უფრო რეკორდული მიღწევები იქნება.

ანტალია კვლავ ტურისტული საგანძურია, რაც ადასტურებს მის საერთაშორისო მიმზიდველობას და მნიშვნელობას გლობალური ტურიზმის ინდუსტრიისთვის.

თურქული მედია იუწყება, რომ Southwind Airlines-ის მფლობელი Kilit Group-ია, ცნობილი რუსული ტურისტული ჰოლდინგი, რომელიც Nirvana-სა და Crystal-ის სასტუმროებს მართავს.

ამის შესახებ განაცხადა . ექსპერტები დაახლოებით 300 მილიონი დოლარის ღირებულების გარიგებას სტრატეგიულად მნიშვნელოვანს უწოდებენ კომპანიის ავიაციის ინდუსტრიაში შესასვლელად.

2022 წელს დაარსებული Southwind Airlines-ი 12 თვითმფრინავისგან შემდგარი ფლოტის ოპერატორია, მათ შორის Airbus A330-ები და Boeing 777-ები. კომპანია რუსეთიდან და ყაზახეთიდან ჩამოსული ტურისტებისთვის ჩარტერულ რეისებზეა ორიენტირებული. ავიაკომპანიის შეძენა Kilit Group-ს საშუალებას მისცემს, გააერთიანოს ტუროპერატორების ოპერაციებისთვის აუცილებელი ძირითადი აქტივები, ტრანსპორტიდან სასტუმროს განთავსებამდე.

გარიგებას რუსეთის ტურისტულ ბაზარზე პირდაპირი გავლენა ჯერ არ მოუხდენია. Coral Travel და PEGAS Touristik გააგრძელებენ Southwind Airlines-ის სავარძლების ბლოკების გამოყენებას, ხოლო Kilit Group-ის სასტუმროები რუსი ტუროპერატორებისთვის ხელმისაწვდომი დარჩება. PEGAS Touristik-ის აღმასრულებელი დირექტორის, ანა პოდგორნაიას თქმით, კომპანია აპირებს ავიაკომპანიასთან პარტნიორობის შენარჩუნებას მოქმედი პირობებით.

ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ გარიგება გააძლიერებს Kilit Group-ის პოზიციას თურქეთის რთულ ეკონომიკურ კლიმატში, რაც დამატებით შესაძლებლობებს შექმნის სასტუმროების დაკავებისა და ჩარტერული პროგრამების განვითარებისთვის. შემდგომი თანამშრომლობის დეტალები და შესაძლო სახელშეკრულებო ცვლილებები ჯერ არ გამოცხადებულა.

მოსკოვის მერიამ ტურიზმის ინდუსტრიაში ინვესტიციების ეფექტურობის შესაფასებლად Aviasales სერვისიდან ავიაკომპანიების დაჯავშნის მონაცემების შეძენა დაიწყო, იტყობინება „კომერსანტი“

შესყიდვა მოიცავს Aviastats სისტემის მონაცემებს, რაც ხელს შეუწყობს მოგზაურობის გეოგრაფიის, ტურისტების ასაკის, მოგზაურობის დაგეგმვის საშუალო პერიოდის და სხვა ასპექტების გაგებას.

Aviasales-ი განმარტავს, რომ ამ მონაცემებს, როგორც წესი, აეროპორტები და გადამზიდავები იყენებენ სატრანსპორტო ნაკადების ანალიზისთვის. მოსკოვის ხელისუფლება გეგმავს მის გამოყენებას დაბალი სეზონისთვის მოსამზადებლად და ტურისტული პროექტების სამიზნე აუდიტორიის დასადგენად.

თუმცა, ექსპერტები ამ მიდგომის ეფექტურობაში ეჭვქვეშ აყენებენ. რუსეთის ტუროპერატორების ასოციაციის (ATOR) ვიცე-პრეზიდენტი სერგეი რომაშკინი მიიჩნევს, რომ ბანკების ან მობილური ოპერატორების მონაცემები უფრო სასარგებლო იქნებოდა ტურისტული მარშრუტებისა და ქალაქში მათი რეალური ხარჯების ანალიზისთვის.

ამასობაში, მოსკოვში ტურისტული ნაკადის ზრდა შენელდა. „როსსტატის“ მონაცემებით, 2024 წელს ქალაქის სასტუმროებში 9.01 მილიონი ადამიანი გაჩერდა, რაც გასულ წელთან შედარებით 10.2%-ით მეტია. თუმცა, 2023 წელს ზრდამ 12.8% შეადგინა.

ანალიტიკური მონაცემების შეძენა შეიძლება ტურიზმის გაუმჯობესებისკენ გადადგმული ნაბიჯი იყოს, თუმცა მისი შედეგები ექსპერტებს შორის კვლავ საკამათოა.

რუსეთის ტურისტული ინდუსტრიის კავშირის ხელმძღვანელმა ილია უმანსკიმ საზღვარგარეთ ტურების შემსყიდველ ტურისტებზე გადასახადის დაწესების წინადადება წამოაყენა.

ის მიიჩნევს, რომ ასეთი გადასახადი შეიძლება მსგავსი იყოს გამავალი ტურიზმის ექსპორტის გადასახადისა. „ინტერფაქსი“, იუწყება , რომ ეს თანხები სახელმწიფო ბიუჯეტგარეშე ფონდში გადაირიცხება და საფასურს ტურისტები საზღვარგარეთ ტურების შეძენისას გადაიხდიან.

უმანსკის თქმით, ასეთი ზომები სახელმწიფოს საშუალებას მისცემს, ტურისტებისთვის გარანტიები გაუწიოს, ხოლო მოსაკრებლიდან მიღებული შემოსავალი შიდა ტურიზმის ინფრასტრუქტურის განვითარებას მოხმარდეს. ეს წინადადება ტუროპერატორების ფინანსური გარანტიების პრობლემებზე რეაგირებას წარმოადგენს, რომლებსაც სადაზღვევო კომპანიები გამავალი ტურების დაზღვევაზე უარს ამბობენ.

უმანსკიმ ასევე აღნიშნა, რომ პირადი პასუხისმგებლობის ფონდში გადარიცხული თანხები ტუროპერატორებისთვის შემოსავალს არ ქმნის, რაც მათ მართვაში სირთულეებს ქმნის. მსხვილი კომპანიები მილიარდ რუბლამდე თანხებს ყინავენ, რაც სექტორის ფინანსურ მდგრადობას ართულებს. ამასობაში, ცოტა ხნის წინ მიღებული ტურისტული გადასახადის კანონი სასტუმროს ნომერზე ფიქსირებულ გადასახადს ითვალისწინებს, თუმცა ადგილობრივ ხელისუფლებას შეუძლია გადაწყვიტოს, თუ როგორ განხორციელდება ეს მათ რეგიონებში.

სანქციებთან დაკავშირებული შეზღუდვებისა და პირდაპირი საჰაერო მიმოსვლის არარსებობის მიუხედავად, იტალია, საფრანგეთი, ესპანეთი და საბერძნეთი 2024 წლის ზაფხულში რუსი ტურისტებისთვის ყველაზე პოპულარული დანიშნულების ადგილები გახდა. ამის შესახებ რუსეთის ტურისტული ინდუსტრიის კავშირის (RUTI) ვიცე-პრეზიდენტმა, დიმიტრი გორინმა, TASS-თან ინტერვიუში განაცხადა და აღნიშნა, რომ ზაფხულში ევროპას დაახლოებით 140 000 რუსი ეწვია. მან ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ეს მაჩვენებლები მნიშვნელოვნად დაბალია COVID-19-მდე წლებთან შედარებით, თუმცა ზრდის ტენდენცია შენარჩუნებულია.

ტუროპერატორებმა შეცვალეს თავიანთი მოგზაურობის გეგმები და შესთავაზეს მესამე ქვეყნების, როგორიცაა კვიპროსი და მონტენეგრო, გავლით ფრენების ვარიანტები ქუვეითში ტრანსფერით. გორინმა ასევე დასძინა, რომ შენგენის ვიზები ევროპის 17 ქვეყანაში კვლავ ხელმისაწვდომია რუსებისთვის, რომელთა ნახევარი მრავალჯერადი შესვლის ვიზებს ითხოვს. ვიზაზე უარის თქმის მაჩვენებელი დაახლოებით 10%-ია, რაც გარკვეულ სირთულეებს ქმნის, მათ შორის ხანგრძლივ ლოდინის დროს.

ვიზებთან და ვიზების განაცხადებთან დაკავშირებული საკითხები ევროპაში მოგზაურობის მთავარ ბარიერად რჩება, რადგან განაცხადების დამუშავებას რამდენიმე თვე სჭირდება.

აქ მოცემულია იმ ევროპული ქვეყნების სია, რომლებსაც რუსი ტურისტები 2024 წლის ზაფხულში ეწვივნენ:

1. იტალია
2. საფრანგეთი
3. ესპანეთი
4. საბერძნეთი
5. კვიპროსი (ტრანსფერით)
6. მონტენეგრო (ტრანსფერით)