რუსეთი

ფინეთის ყურეში ნატოს ორი გემი ჩავიდა გემების მოძრაობის მონიტორინგისა და კრიტიკული ინფრასტრუქტურის დასაცავად.

ეს გადაწყვეტილება შობის დროს მომხდარი ინციდენტების შემდეგ მიიღეს, როდესაც ბალტიის ზღვაში წყალქვეშა ელექტროკაბელები და ტელეკომუნიკაციის ხაზები დაზიანდა, იტყობინება interfax.ru .

ნატო ბალტიის ზღვაში პატრულირებას აძლიერებს „ბალტიის სენტრი“ პროექტის ფარგლებში, რომლის მიზანია გაზსადენების, საკომუნიკაციო და ელექტროკაბელების დაზიანების თავიდან აცილება. ნატოს გენერალური მდივნის, მარკ რუტეს თქმით, რეგიონში ასევე გაგზავნილია წყალქვეშა ნავები, სადაზვერვო თვითმფრინავები და უპილოტო საფრენი აპარატები.

ალიანსი წყალქვეშა ინფრასტრუქტურასთან დაკავშირებულ ინციდენტებს რუსული „ჩრდილოვანი ფლოტის“ საქმიანობას უკავშირებს, მათ შორის დიდი ტევადობის გემების წამყვანების მიერ ობიექტების დაზიანების შემთხვევებს.

„ბალტიის გარდიანის“ პროექტი ხაზს უსვამს საერთაშორისო თანამშრომლობის მნიშვნელობას რეგიონში ძირითადი აქტივების დასაცავად, სადაც ნატოსა და რუსეთს შორის დაძაბულობა კვლავ მაღალია.

ავსტრალიის პრემიერ-მინისტრმა ენტონი ალბანეზემ განაცხადა, რომ მზადაა მიიღოს „ყველაზე გადამწყვეტი ზომები“, თუ დადასტურდება რუსეთის ძალების მიერ დატყვევებული ავსტრალიელი მოხალისის, ოსკარ ჯენკინსის მკვლელობა.

ამის შესახებ წერს .

ალბანეზეს თქმით, ავსტრალიის მთავრობა რუსეთის ელჩს განმარტებებისთვის იბარებს და სრულ გამოძიებას ელის. „თუ დადასტურდება, რომ ჯენკინსს ზიანი მიადგა, ეს აბსოლუტურად სამარცხვინო იქნება“, - აღნიშნა მან. რუსი დიპლომატის შესაძლო გაძევების შესახებ კითხვაზე ალბანეზემ ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ავსტრალიის ქმედებები გამოძიების შედეგებზე იქნება დამოკიდებული.

ოსკარ ჯენკინსი, 32 წლის მელბურნელი მასწავლებელი, გასულ წელს უკრაინის ძალებში ნებაყოფლობით შეუერთდა. ინტერნეტში ადრე გავრცელდა ვიდეო, სადაც ის რუსი ჯარისკაცების მიერ ტყვედ აყვანით არის გადაღებული.

უკრაინის პრეზიდენტმა ვოლოდიმირ ზელენსკიმ ადრე გამოაცხადა მზადყოფნა, გაცვალოს დატყვევებული ჩრდილოეთ კორეელი ჯარისკაცები უკრაინის მოქალაქეებზე. Telegram-ზე გამოქვეყნებულმა ამ ვიდეომ საერთაშორისო დისკუსიები გამოიწვია.

რუსები 2025 წელს ავტომობილების ფასების რეკორდულ ზრდას ელიან.

ამის შესახებ ავრცელებს , რუსეთის ავტომობილების დილერების ასოციაციის (ROAD) ვიცე-პრეზიდენტის, დენის მიგალის განცხადებაზე დაყრდნობით.

ექსპერტის თქმით, ფასების ზრდა როგორც ახალ, ასევე მეორად ავტომობილებზე იმოქმედებს. ძირითად მიზეზებად დასახელებულია ლოჯისტიკისა და წარმოების ხარჯების ზრდა, რაც, სავარაუდოდ, 2025 წლის მეორე ნახევარში გამოვლინდება.

დენის მიგალმა განმარტა, რომ ფასები შესაძლოა 50%-მდე გაიზარდოს. მან ასევე ურჩია, რომ ავტომობილების მფლობელებმა უახლოეს მომავალში თავი შეიკავონ ახალი ავტომობილების შეძენისგან, რადგან მიმდინარე ფასების ზრდა შესაძლოა მომხმარებლებისთვის ძალიან მნიშვნელოვანი აღმოჩნდეს.

პროგნოზი ადასტურებს, რომ ავტოინდუსტრია ეკონომიკური გამოწვევების წინაშე კვლავ სირთულეებს განიცდის, რაც აისახება საბოლოო მომხმარებლების ფასებზე.

რუსეთში ახალი ელექტრომობილების გაყიდვებმა 2024 წლის ბოლოსთვის 17 800 ერთეულს მიაღწია, რაც ქვეყნისთვის რეკორდული შედეგია.

„იზვესტია“ იუწყება , რომ წლიურმა ზრდამ 26.4% შეადგინა, თუმცა ელექტრომობილების წილი ახალი ავტომობილების მთლიან გაყიდვებში 1.3%-დან 1.1%-მდე შემცირდა

ზედიზედ მეორე წელია, ჩინურმა ბრენდმა Zeekr-მა შეინარჩუნა პირველი ადგილი 43%-იანი ბაზრის წილით. მოდელებს შორის ლიდერობდა Zeekr 001 კროსოვერი, რომელსაც ელექტრომობილების გაყიდვების 28% შეადგენდა. მეორე და მესამე ადგილები ადგილობრივ ბრენდებს Moskvich-ს (10%) და Evolute-ს (7%) ერგო. Moskvich-ის გაყიდვები სამჯერ გაიზარდა, ხოლო Evolute-ის გაყიდვები 40%-ით შემცირდა.

პირველ ხუთეულს ავსებენ Volkswagen, Avatr, Tesla, BYD და სხვა ბრენდები, როგორიცაა Ora, FAW და Honda. Zeekr 001-ის შემდეგ მოდელებს შორის Moskvich 3e და Zeekr X გამოირჩევიან.

ჩინურმა პორტებმა უარი თქვეს რუსული ნავთობის გადამტანი ტანკერების მიღებაზე, რომლებიც აშშ-ს ახალი სანქციების ქვეშ არიან, იუწყება Kpler-ის მონაცემებზე დაყრდნობით.

ჩინეთის აღმოსავლეთ სანაპიროსთან რჩება სამი ტანკერი, რომლებიც 2 მილიონ ბარელზე მეტ ESPO ნედლ ნავთობს გადაჰქონდათ და პრიმორეის კოზმინოს პორტიდან გავიდნენ. მათ შორისაა „ჰუიჰაი პასიფიკი“, რომელმაც კურსი შეიცვალა და ზღვაში გაიჭედა. სააგენტოს ცნობით, შანდუნგის პროვინციის პორტები სანქცირებული ტანკერებისთვის დაკეტილია.

ინდოეთმა ასევე დააწესა შეზღუდვები, რითაც აკრძალა სანქციების ქვეშ მყოფი გემების გადმოტვირთვა 10 იანვრის შემდეგ. თუმცა, ამ თარიღამდე დაქირავებულ გემებს გადმოტვირთვის დასრულება 12 მარტამდე შეეძლებათ. ინდოეთის ბანკები ახლა წარმოშობის სერტიფიკატებს მოითხოვენ იმის დასადასტურებლად, რომ ნავთობი არ მოდის სანქცირებული მომწოდებლებისგან.

ექსპერტები მიიჩნევენ, რომ ეს შეზღუდვები ნავთობის ფასების ზრდას და გადაზიდვის ხარჯების ზრდას გამოიწვევს. ჩინეთისა და ინდოეთის ბაზრები ახლო აღმოსავლეთიდან, აფრიკიდან და ამერიკიდან ნავთობის მეტ რაოდენობას შეისყიდიან. აშშ-მ გააფართოვა სანქციები, რომლებიც 180 გემს, ნავთობგადამამუშავებელ ქარხანას და 30-ზე მეტ რუს ფიზიკურ პირს შეეხება.

მონაცემებით , რუსეთში მამაკაცებსა და ქალებს შორის ხელფასებში სხვაობა 2023 წლის ბოლოსთვის 43.6%-ს შეადგენდა. შემოსავლებში საშუალო სხვაობა თვეში 26 000 რუბლს შეადგენს: მამაკაცები საშუალოდ 87 800 რუბლს გამოიმუშავებენ, ქალები კი 61 100 რუბლს.

ყველაზე დიდი სხვაობა IT სექტორშია, სადაც მამაკაცები საშუალოდ 169 000 რუბლს გამოიმუშავებენ, ხოლო ქალები - 110 000 რუბლს. ქალები IT სფეროში მომუშავეთა 42%-ს შეადგენენ. ყველაზე დიდი სხვაობა შემოსავლებს შორის განათლებაშია: ქალები 49 000 რუბლს გამოიმუშავებენ, ხოლო მამაკაცები - 51 000 რუბლს. ქალები ამ სფეროში მომუშავე სამუშაო ძალის 80,5%-ს შეადგენენ.

ხელფასებს შორის სხვაობა ყველა დონეზე კვლავ არსებობს: 2023 წელს მამაკაცი მენეჯერები ქალი კოლეგებთან შედარებით 44%-ით მეტს გამოიმუშავებდნენ (159,300 რუბლი 110,600 რუბლის წინააღმდეგ). მოსკოვში ხელფასებს შორის სხვაობა უფრო მცირე იყო, მამაკაცები ქალებთან შედარებით 19.8%-ით მეტს გამოიმუშავებდნენ (143,400 რუბლი 119,700 რუბლის წინააღმდეგ).

2021 წლის მონაცემებთან შედარება აჩვენებს, რომ გენდერული ანაზღაურების სხვაობა გაფართოვდა, ადრე ეს მაჩვენებელი 38% იყო.

ეკონომისტები და ექსპერტები კვლავ განიხილავენ 2025 წელს საბანკო დეპოზიტების გაყინვის შესაძლებლობას, იტყობინება .

ამ თემის აქტიური განხილვა 2024 წლის ნოემბერში დაიწყო ეკონომისტის ალექსეი ზუბეცის განცხადებების შემდეგ, რომელმაც განაცხადა, რომ გაყინვას შეეძლო ფასების ზრდის თავიდან აცილება მოქალაქეების ანგარიშებზე მნიშვნელოვანი დანაზოგის გამო.

2025 წლის იანვარში Telegram-ის არხებზე გამოჩნდა ინფორმაცია იმის შესახებ, რომ ცენტრალური ბანკი, სავარაუდოდ, განიხილავდა დეპოზიტების გაყინვის ზომებს, როგორც ძირითადი განაკვეთის გაზრდის ალტერნატივას. ექსპერტების შეფასებები ამ იდეასთან დაკავშირებით ორად გაიყო. პოლიტოლოგმა სერგეი სტაროვოიტოვმა აღნიშნა, რომ გაყინვის შესახებ ჭორები შესაძლოა საშუალო კლასისკენ იყოს მიმართული, თუმცა რუსების მხოლოდ 30%-ს აქვს დეპოზიტები.

ეკონომისტი ელენა ვედუტა აღიარებს დეპოზიტების გაყინვის შესაძლებლობას ჰიპერინფლაციის თავიდან ასაცილებლად მნიშვნელოვანი ფულის ბეჭდვის პირობებში. მან აღნიშნა, რომ მსგავსი ზომები მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ ევროპაში გამოიყენეს, მაგრამ ამან შეიძლება მოქალაქეების დანაზოგების დევალვაცია გამოიწვიოს.

, „გაზპრომმა“ დაადასტურა ცენტრალური ოფისის თანამშრომლების 40%-მდე გათავისუფლების შესაძლებლობა ს ცნობით Vedomosti.ru- კომპანიის წარმომადგენელმა სერგეი კუპრიანოვმა დაადასტურა 23 დეკემბრით დათარიღებული შესაბამისი დოკუმენტის ავთენტურობა, რომელიც ადრე გამოქვეყნდა 47news-ის მიერ.

„გაზპრომის“ მმართველი კომიტეტის თავმჯდომარის მოადგილის, ელენა ილიუხინას წერილის თანახმად, ცენტრალური ოფისის თანამშრომლების რაოდენობა შესაძლოა 4100-დან 2500-მდე შემცირდეს. ამ თანამშრომლების ხელფასი წელიწადში დაახლოებით 50 მილიარდ რუბლს შეადგენს. ილიუხინამ ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ეს წინადადება უკვე მიღებული გადაწყვეტილების პროცედურული ფორმალიზაციაა.

კომპანიის ფინანსური მდგომარეობა კვლავ რთული რჩება. „გაზპრომმა“ 2023 წლის სრული წლისთვის 25 წლის განმავლობაში პირველად 629.1 მილიარდი რუბლის წმინდა ზარალი დააფიქსირა. ამ ზარალის მთავარი მიზეზი გაზის სეგმენტის მომგებიანობის შემცირებაა.

ყირიმის სანაპიროზე ნავთობის ახალი დაღვრა დაფიქსირდა. „რია ნოვოსტის“ ცნობით , დაბინძურება ექვს მუნიციპალიტეტში, მათ შორის ევპატორიაში, სუდაკში, ფეოდოსიაში, იალტაში, ასევე ტუზლას კუნძულსა და კონცხ ტაკილში, 12,61 კილომეტრიან მონაკვეთზე დაფიქსირდა.

დაბინძურების წინააღმდეგ საბრძოლველად 960 ადამიანი და 214 ერთეული ტექნიკაა მობილიზებული. მონიტორინგში ჩართულია 225 სახმელეთო ჯგუფი, 22 საზღვაო ხომალდი და ორი Mi-8 ვერტმფრენი. ეკოლოგიური კატასტროფის ზემოქმედების მინიმიზაციის მიზნით, სამუშაოები 24 საათის განმავლობაში მიმდინარეობს.

ინციდენტი ქერჩის სრუტეში დეკემბერში მომხდარი ავარიის შედეგია, სადაც ტანკერები „ვოლგონეფტ-212“ და „ვოლგონეფტ-239“ ჩაიძირნენ. შედეგად, ზღვაში დაახლოებით 2400 ტონა ნავთობპროდუქტი ჩაიღვარა. ყველაზე მეტად კრასნოდარის მხარისა და ყირიმის სანაპიროები დაზარალდა, სადაც საგანგებო მდგომარეობის სხვადასხვა დონეა გამოცხადებული.

სიტუაცია კვლავ უარესდება, რაც მოითხოვს სწრაფ ჩარევას და მკაცრ გარემოსდაცვით მონიტორინგს.