რუსეთი

vedomosti.ru- ს ცნობით , ფედერაციის საბჭოს თავმჯდომარემ ვალენტინა მატვიენკომ მოსკოვის, სანქტ-პეტერბურგისა და ყაზანის წამყვან უნივერსიტეტებში ქალაქგარეთ მცხოვრები აპლიკანტების მიღების შემცირება შესთავაზა. წინადადებამ აკადემიურ წრეებსა და დასაქმების ექსპერტებს შორის ცხარე დებატები გამოიწვია, რადგან ინიციატივის მიზანია „სპეციალისტების დეფიციტის“ შემცირება და საგანმანათლებლო პროცესის გამარტივება.

მატვიენკო ამტკიცებს, რომ ამ ქალაქების უნივერსიტეტები ყოველწლიურად იზიდავენ სტუდენტებს მთელი ქვეყნის მასშტაბით, რაც იწვევს ფასიანი ადგილების ჭარბ მიწოდებას და შეუსაბამო სფეროების სპეციალისტების დამთავრებას. ძირითადი წინადადებები მოიცავს:

• სტუდენტების მიღების შეზღუდვა შრომის ბაზრის რეალურ საჭიროებებზე.
• ზედმეტი აპლიკანტების საშინაო სწავლებაზე გადამისამართება.
• ეკონომიკის მიერ არამოთხოვნადი საგანმანათლებლო პროგრამების რაოდენობის შემცირება.

თავის განცხადებაში მან ხაზგასმით აღნიშნა:
„მოდით, ხუთი წლის განმავლობაში დავისახოთ მიზანი... შევამციროთ უმაღლეს სასწავლებლებში ჩარიცხვა... ჩავრიცხოთ მხოლოდ იმდენი სტუდენტი, რამდენიც საჭიროა საჭირო სპეციალობებში - და არა მეტი. დანარჩენებს შეუძლიათ სახლში სწავლა“.
მატვიენკომ ასევე აღნიშნა, რომ მოსკოვში ჩასული რეგიონებიდან ბევრი სტუდენტი ვერ პოულობდა სამუშაოს თავის სფეროში, რაც მათ ისტორიას „წარუმატებლობის ისტორიად“ აქცევს. ექსპერტმა ირინა აბანკინამ დასძინა, რომ წარჩინებული სტუდენტების დაახლოებით 70% (ერთიანი სახელმწიფო გამოცდების 80 ან მეტი ქულით) ირჩევს მოსკოვისა და სანქტ-პეტერბურგის უნივერსიტეტებს დასაქმების უკეთესი პერსპექტივების გამო.

შეგახსენებთ, რომ თებერვლის დასაწყისში რუსეთმა დაიწყო უნივერსიტეტებში მიღების პროცესის რეფორმა, რომელიც ითვალისწინებს იმ საგანმანათლებლო პროგრამების გაუქმებას, რომლებიც არ აკმაყოფილებს ქვეყნის ეკონომიკურ საჭიროებებს. ძირითადი ზომები მოიცავს:

1. იმ სპეციალობებში ჭარბი დაქირავების აღმოფხვრა, რომლებზეც მოთხოვნა არ არის.
2. შრომის ბაზარზე მოთხოვნადი სპეციალისტების მომზადების დონის ვარდნა.
3. სტუდენტების გადამისამართება იმ რეგიონებში, სადაც უკეთესი დასაქმების პერსპექტივებია.

ტელეარხ „როსია 1“-ის ეთერში გამოსვლისას, რუსეთის პრეზიდენტის თანაშემწემ იური უშაკოვმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ რუსეთის ხელისუფლება უკრაინასთან კონფლიქტის გრძელვადიანი მშვიდობიანი მოგვარების მომხრეა და არა დროებითი ცეცხლის შეწყვეტის.

უშაკოვმა განაცხადა:

„ჩვენ გვჯერა, რომ ჩვენი მიზანი გრძელვადიანი მშვიდობიანი შეთანხმებაა. ჩვენ სწორედ ამისკენ ვისწრაფვით — მშვიდობიანი შეთანხმებისკენ, რომელიც გაითვალისწინებს ჩვენი ქვეყნის ლეგიტიმურ ინტერესებს და ჩვენს კარგად ცნობილ შეშფოთებას. მე მჯერა, რომ ამ სიტუაციაში მშვიდობიანი ქმედებების იმიტაციის ნაბიჯები ზედმეტია.“

მან ასევე აღნიშნა თავისი პოზიცია აშშ-ის ეროვნული უსაფრთხოების მრჩეველ მაიკ ვალცთან საუბრისას:

„ბუნებრივია, მე კომენტარი გავაკეთე დროებით ცეცხლის შეწყვეტის შესახებ მიღწეულ შეთანხმებებზე და გამოვხატე ჩვენი პოზიცია, რომ ეს არის უკრაინელი სამხედროებისთვის დროებითი შესვენების გარდა არაფერი, მეტი არაფერი.“

უშაკოვმა ასევე დასძინა, რომ რუსეთს შეუძლია 13 მარტს გამოთქვას დროებითი ცეცხლის შეწყვეტის წინადადების „უფრო კონკრეტული და არსებითი შეფასებები“. ამასობაში, 11 მარტს უკრაინასთან მოლაპარაკებების დროს, აშშ-ის მთავრობამ შესთავაზა 30-დღიანი ცეცხლის შეწყვეტა, რასაც უკრაინული მხარე მხარს უჭერდა.

Sky News- ის ცნობით , აღმოსავლეთ იორკშირის სანაპიროსთან გახმაურებული ინციდენტი მოხდა: კონტეინერმზიდი გემი Solong-ი და ტანკერი Stena Immaculate შეჯახდნენ.

ავარიის შედეგად ორივე გემზე ხანძარი გაჩნდა. ოცდათექვსმეტი ადამიანი გადაარჩინეს, თუმცა ერთი კვლავ დაკარგულია და სავარაუდოდ, გარდაცვლილად ითვლება. კომპანიის ცნობით, „სოლონგის“ კაპიტანი, რუსეთის მოქალაქე, დაკავებულია, ხოლო ეკიპაჟის დანარჩენი წევრები რუსი და ფილიპინელი მეზღვაურები არიან.

ავარიის ძირითადი ფაქტები მოიცავს:

• შეჯახება: მოხდა სანაპიროდან დაახლოებით 13 მილის დაშორებით, როდესაც პორტუგალიის დროშის ქვეშ მცურავი „Solong“ შეეჯახა აშშ-ში რეგისტრირებულ ტანკერ „Stena Immaculate“-ს, რომელსაც აშშ-ის საზღვაო ძალებისთვის Jet-A1-ის საწვავი გადაჰქონდა.
• ხანძარი და სამაშველო სამუშაოები: ორივე გემზე ხანძარი გაჩნდა, რის გამოც ევაკუაცია გახდა საჭირო; 36 ადამიანი გადაარჩინეს, თუმცა „სოლონგის“ ეკიპაჟის 14 წევრიდან ერთი დაკარგული იყო.
• დაკავება და გამოძიება: 59 წლის კაპიტანი დააკავეს უხეში გაუფრთხილებლობით ჩადენილი მკვლელობის ეჭვმიტანილის საფუძველზე. ჰამბერსაიდის პოლიციამ, საზღვაო და სანაპირო დაცვის სააგენტოსთან თანამშრომლობით, სისხლის სამართლის გამოძიება დაიწყო.
• უკანონო ქმედებების არარსებობა: საზღვაო ექსპერტებისა და სამხედრო ოფიციალური პირების თქმით, უკანონო ქმედებების ან მესამე მხარის ჩარევის ნიშნები არ აღმოჩენილა.

ასევე აღსანიშნავია ინფორმაცია გემ „სოლონგის“ ტექნიკური მდგომარეობის შესახებ. პორტის კონტროლის დოკუმენტების მიხედვით:

• „სასწრაფო საჭის პოზიციის კომუნიკაციები/კომპასის წაკითხვა“ – „არ იკითხება“
• სიგნალიზაციის სისტემა „არასაკმარისი“ იყო
• სამაშველო ნავები და ხანძარსაწინააღმდეგო კარები სტანდარტებს არ შეესაბამებოდა,
• სამაშველო რგოლები „სათანადოდ არ იყო მონიშნული“.

ტანკერის ერთ-ერთი საწვავის ავზის დაზიანების მიუხედავად, გარემოზე მიყენებული ზიანი შეფასებულია, როგორც „შეზღუდული“. გამოძიებას ერთობლივად აწარმოებენ შეერთებული შტატების, პორტუგალიის წარმომადგენლები და გაერთიანებული სამეფოს სპეციალისტები, რაც ხაზს უსვამს ამ ინციდენტის მასშტაბურობას და საერთაშორისო მნიშვნელობას.

აზერბაიჯანის სახელმწიფო საინფორმაციო სააგენტო APA იტყობინება, რომ აზერბაიჯანის სასამართლომ უარი თქვა რუსეთის მოთხოვნაზე კრასნოდარის რეგიონალური სასამართლოს ყოფილი მოსამართლის, ელენა ხახალევას ექსტრადიციის შესახებ.

ინციდენტი ნამდვილ „სასამართლო დავას“ გადაიზარდა, როდესაც აზერბაიჯანის ხელისუფლებამ მიიღო გადაწყვეტილება, რომელსაც შეეძლო სამართლებრივი სისტემის შერყევა.

ხახალევა ბაქოში 2025 წლის იანვრის ბოლოს დააკავეს, მისი ადვოკატის თქმით, შემდეგ კი წინასწარი დაკავების იზოლატორში გადაიყვანეს. გაზეთ „კომერსანტის“ ცნობით, ინციდენტი აეროპორტში დუბაიში გაფრენამდე მოხდა. 4 თებერვალს ის პოლიციის მეთვალყურეობის ქვეშ გაათავისუფლეს.

რუსეთში ხახალევას წინააღმდეგ სისხლის სამართლის საქმე აღიძრა თაღლითობისა და სამსახურებრივი გაყალბების ბრალდებით. გამომძიებლების ცნობით, 2016 წლიდან 2019 წლამდე ის სამსახურში 127 დღის განმავლობაში არ იმყოფებოდა, რის შედეგადაც მას ხელფასიდან თითქმის 1,2 მილიონი რუბლი დაუკავეს. კიდევ უფრო მეტი სკანდალი გამოიწვია იმ ფაქტმა, რომ 2017 წელს მედიასაშუალებებმა გაავრცელეს ინფორმაცია მისი ქალიშვილის მდიდრული ქორწილის შესახებ, რომელსაც ესწრებოდნენ ისეთი ცნობილი სახეები, როგორებიც არიან ნიკოლაი ბასკოვი, ვალერი მელაძე, ვერა ბრეჟნევა, იოსებ კობზონი და სხვები, ხოლო ხარჯები 2 მილიონ დოლარად იყო შეფასებული.

ინციდენტის ძირითადი მომენტები შეიძლება შემდეგნაირად ჩამოყალიბდეს:

• დაკავება: მოხდა ბაქოში, დუბაიში გაფრენამდე.
• სამართლებრივი ქმედება: ხახალევა წინასწარი დაკავების შემდეგ, 4 თებერვალს, პოლიციის მეთვალყურეობის ქვეშ გაათავისუფლეს.
• სასამართლო საქმე: მას ბრალი ედება თაღლითობასა და გაყალბებაში, რაც 127 სამსახურიდან გაცდენას უკავშირდება.
• საზოგადოებრივი რეზონანსი: ქალიშვილის მდიდრული ქორწილი მედიაში განხილვის დამატებითი წყარო გახდა.

აშშ-უკრაინის ბოლოდროინდელმა ინიციატივამ 30-დღიანი სრული ცეცხლის შეწყვეტის შესახებ მწვავე რეაქცია გამოიწვია: კიევმა უკვე მხარი დაუჭირა წინადადებას და კრემლი მის შეფასებას უახლოეს დღეებში გეგმავს.

ანდრეი იერმაკის ხელმძღვანელობით და პრეზიდენტ ტრამპის სპეციალური წარმომადგენლების, მარკო რუბიოსა და მაიკ ვალცის დასწრებით რიადში გამართული მოლაპარაკებების შესახებ ინფორმაცია სწრაფად გავრცელდა საინფორმაციო არხებზე.

საღამოს მიმართვაში პრეზიდენტმა ვოლოდიმირ ზელენსკიმ ხაზგასმით აღნიშნა: „თუ რუსები დათანხმდებიან, მაშინ ცეცხლის შეწყვეტის შეთანხმება იმუშავებს“, აღნიშნა რა, რომ ცეცხლის შეწყვეტის შეთანხმება მხოლოდ იმ შემთხვევაში იმუშავებს, თუ ორივე მხარე პირობებს დაიცავს. კიევმა თავდაპირველად სხვა სცენარი შემოგვთავაზა - ჰაერში და ზღვაში ცეცხლის შეწყვეტის შესახებ შეთანხმების გამოცხადება და ტყვეების გაცვლა - თუმცა ამერიკელები „მაშინვე უფრო შორს წავიდნენ“ და შეხების მთელი ხაზის გასწვრივ სრული ცეცხლის შეწყვეტის იდეა წამოაყენეს.

იერმაკმა დეტალურად ისაუბრა მოლაპარაკებების მიმდინარეობაზე და დასძინა, რომ კიევმა და ზელენსკიმ კიდევ ერთხელ „გამოხატეს ღრმა მადლიერება უკრაინელი ხალხის სახელით ტრამპის, კონგრესის და ამერიკელი ხალხის მიმართ“ მშვიდობისკენ გადადგმული ნაბიჯისთვის. ინიციატივის დამატებითი ასპექტებია:

• 30-დღიანი ცეცხლის შეწყვეტის შეთანხმების შემოღება წინაპირობების გარეშე
• სამხედრო ტყვეების გაცვლა
• გატაცებული უკრაინელი მოქალაქეებისა და ბავშვების დაბრუნება
• უკრაინის შეიარაღებულ ძალებთან სადაზვერვო ინფორმაციის გაცვლის პაუზის გაუქმება
• იშვიათმიწა ლითონებზე გარიგების ხელმოწერის პერსპექტივა

TASS- ის ცნობით , რუსეთის თავდაცვის სამინისტრომ კონფლიქტის განმავლობაში ყველაზე მასშტაბური დრონებით თავდასხმა განაცხადა - ღამით 337 უპილოტო საფრენი აპარატი ჩამოაგდეს.

როგორც იტყობინებიან, დრონებმა თავს დაესხნენ მოსკოვის, კურსკის, ბრიანსკის, ბელგოროდის, რიაზანის, კალუგის, ლიპეცკის, ორიოლის, ვორონეჟისა და ნიჟნი ნოვგოროდის რეგიონებს, ასევე მოსკოვს.

მასშტაბური დრონით თავდასხმა მოსკოვზე

BBC- ის ცნობით , მოსკოვის მერის სერგეი სობიანინზე დაყრდნობით, დედაქალაქში 74 დრონი ჩამოაგდეს. მოსკოვის რეგიონში საჰაერო თავდაცვის სისტემებმა გაანადგურეს 91 თვითმფრინავი, განაცხადა რეგიონის გუბერნატორმა ანდრეი ვორობიოვმა. მისი თქმით, დრონის გაფრთხილებები მიიღეს კოლომნადან, ზარაისკიდან, სერებრიანიე პრუდიიდან, სერპუხოვიდან, რამენსკოედან, ვოსკრესენსკიდან, ლუხოვიციდან, ბრონნიციდან, დომოდედოვოდან, ლენინსკოედან, პოდოლსკიდან, ელექტროსტალიდან და კოტელნიკიდან.

აეროპორტების მუშაობა შეჩერებულია

TASS- ის ცნობით , დილის 4:24 საათზე მომხდარი თავდასხმის გამო, ჟუკოვსკის აეროპორტში „ხალიჩის“ გეგმა განხორციელდა, რამაც ფრენების დროებით შეჩერება გამოიწვია. მსგავსი ზომები მოგვიანებით დომოდედოვოსა და ნიჟნი ნოვგოროდის სტრიგინოს აეროპორტებში მიიღეს.

დაზიანება და მსხვერპლი

BBC-ის ცნობით , ჯანდაცვის სამინისტროს ცნობით, მოსკოვის რეგიონში თავდასხმების შედეგად სამი ადამიანი დაიღუპა და 18 დაშავდა . მოსკოვის ხელისუფლებამ განმარტა, რომ საცხოვრებელი შენობები დრონის ნამსხვრევების ცვენამ დააზიანა, თუმცა დედაქალაქში დაშავებულთა შესახებ ინფორმაცია ჯერ არ დადასტურებულა

ვიდეოჩანაწერები და თვითმხილველების ჩვენებები

როგორც იუწყება , თვითმხილველებმა რამენსკის ურბანულ რაიონში დრონის განადგურების მომენტი გადაიღეს. კადრებში ჩანს დრონის ხმა, რომელიც თავზე დაფრინავს, სანამ მას საჰაერო თავდაცვის სისტემა დაეჯახება. ადგილობრივი მაცხოვრებლების თქმით, დრონი თითქმის მაშინვე ჩამოაგდეს, როგორც კი შენიშნეს.

რას ფიქრობთ?

მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა თავის Telegram არხზე გაავრცელა ინფორმაცია, რომ 11 მარტის ღამეს უკრაინულმა დრონებმა დედაქალაქსა და მოსკოვის ოლქში ნამდვილი „დრონეზავრი“ განახორციელეს.

მისი თქმით, დილის 8:45 საათისთვის რუსეთის საჰაერო თავდაცვის ძალებმა 74 დრონი ჩამოაგდეს, რაც კონფლიქტის დაწყების შემდეგ მოსკოვზე ყველაზე მასშტაბური თავდასხმა იყო. ჩამოვარდნილმა ნამსხვრევებმა საცხოვრებელი შენობები მცირე ზიანი მიაყენა, კვალი ასევე დომოდედოვოსა და კაპოტნიას რაიონებში აღმოჩნდა.

თავდასხმის ძირითადი პუნქტები მოიცავს:

• დაღუპულები და დაშავებულები: კომპანია „მირატორგის“ სამი თანამშრომელი გარდაიცვალა, 18 კი დაშავდა.
• ინფრასტრუქტურის დაზიანება: ნანგრევებმა დააზიანა დომოდედოვსკაიას ქუჩაზე მდებარე შენობის სახურავი, გამოიწვია ხანძარი ალექსანდროვკაში კერძო სახლში და შეაფერხა სამგზავრო მატარებლების განრიგი დომოდედოვოს სადგურზე.
• ოპერაციის მასშტაბები: რუსეთის თავდაცვის სამინისტრომ განაცხადა, რომ საჰაერო თავდაცვის ძალებმა ღამით სხვადასხვა რეგიონში, მათ შორის კურსკის, ბელგოროდისა და რიაზანის ოლქებში, 337 დრონი ჩამოაგდეს.

ინტერნეტში გავრცელდა ვიდეოები, სადაც ჩანს დრონის საცხოვრებელი კორპუსის სახურავზე ჩამოვარდნის მომენტი, ასევე კადრები, რომლებიც უშუალოდ დაზარალებულ რაიონებშია გადაღებული. ვლადიმირის ოლქის გუბერნატორმა აღნიშნა: „მსხვერპლი ვლადიმირის მკვიდრია. მამაკაცის თქმით, მან განზრახ გააჩერა მანქანა, რათა დრონის ფრენა ენახა“. თუმცა, რუსეთის პრეზიდენტის პრესმდივანმა დიმიტრი პესკოვმა კითხვებზე პასუხის გაცემისას უპასუხა: „ჰკითხეთ კიევის რეჟიმს“.

ანგარიშის თანახმად, უკრაინამ მოსკოვში რეკორდული რაოდენობის დრონები გაუშვა აშშ-სთან 11 მარტს საუდის არაბეთის ქალაქ ჯიდაში დაგეგმილ მოლაპარაკებებამდე. ინციდენტმა დროებითი შეზღუდვები გამოიწვია მოსკოვის მთავარ აეროპორტებში (შერემეტიევო, ვნუკოვო, დომოდედოვო და ჟუკოვსკი), ასევე რკინიგზის მომსახურების შეფერხება, რაც ხაზს უსვამს თავდასხმის მასშტაბებსა და სიჩქარეს.

verstka.media-ს კვლევის თანახმად , რუსეთის რეგიონებმა სამუშაო ნებართვის მქონე უცხოელებისთვის ახალი შეზღუდვები დააწესეს, რამაც რადიკალურად შეცვალა მიგრანტული შრომის ბაზარი.

კროკუსში განხორციელებული ტერორისტული თავდასხმის შემდეგ, ხელისუფლებამ გააძლიერა ანტიმიგრანტული კამპანია, რის შედეგადაც 89 რეგიონიდან 49-ში (ანექსირებული რეგიონების ჩათვლით) დასაქმების შეზღუდვები დაწესდა.

აკრძალვები, პირველ რიგში, კულტურის სექტორში მუშაობას ეხება, ხოლო გამონაკლისს სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსი და მშენებლობა წარმოადგენს. შეზღუდვები, პირველ რიგში, უზბეკეთიდან და ტაჯიკეთიდან ჩამოსულ მუშაკებზეა მიმართული, რომლებიც უვიზო რეჟიმით იღებენ სამუშაო ნებართვას, ხოლო მუდმივი ბინადრობის ნებართვის მქონე ან ევრაზიის ეკონომიკური კავშირის ქვეყნებიდან ჩამოსულ მიგრანტებზე გავლენას არ ახდენს. ვერსტკას გამოთვლებით, შეზღუდვები შემოღებულია ისეთ სექტორებში, როგორიცაა ტაქსები (47 რეგიონი), ვაჭრობა (39), საბინაო და კომუნალური მომსახურება (14) და განათლება (27).

განსაკუთრებული ყურადღება ექცევა იმ ფაქტს, რომ აკრძალვები რეგიონული ხელისუფლების დადგენილებებით არის დადგენილი და ხშირად ფორმალური ხასიათისაა, გამონაკლისების გარდა, არაკვალიფიციური მუშაკები, დამლაგებლები და სხვა კატეგორიები. მაგალითად, ტვერის რეგიონში, სადაც 82-მდე აკრძალვაა შემოღებული, ქარხნებში ლურჯსაყელოიანი სამუშაო ადგილები დაშვებულია, ხოლო კამჩატკის მხარეში საზოგადოებრივი კვების შეზღუდვები მზარეულებსა და ჭურჭლის მრეცხავებს ათავისუფლებს. ზოგიერთი რეგიონი ზღუდავს უცხოელებს კულტურის სექტორში, კრძალავს ბიბლიოთეკებში, მუზეუმებსა და კინოთეატრებში მუშაობას, მაგრამ უშვებს სამუშაოებს მშენებლობასა და სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსში.

ანტიმიგრანტული კამპანიის ფარგლებში ურთიერთგამომრიცხავი ხმები ისმის. ლიპეცკის ოლქის გუბერნატორმა იგორ არტამონოვმა აღნიშნა:

• „არცერთი მიგრანტი არ ჰგავს მეორეს. ზოგი ლეგალურია, ზოგი კი არალეგალური. არცერთი არ მოგვწონს, მაგრამ მილსადენის შეკეთების აუცილებლობა სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია“.
  ამასობაში, საგამოძიებო კომიტეტის ხელმძღვანელმა, ალექსანდრე ბასტრიკინმა, სიტუაცია გაამწვავა და განაცხადა:
• „ძალიან მაინტერესებს, როდის მიიღებს ჩვენი სახელმწიფო სულელი კარგ კანონებს.“.

ეკონომიკურმა რეალობამ და რეგიონულმა საჭიროებებმა როლი ითამაშა: ეკონომიკის მიხედვით უდიდესმა რეგიონებმა, როგორიცაა მოსკოვი, სანქტ-პეტერბურგი, თათრეთის რესპუბლიკა და ბაშკორტოსტანი, კვალიფიციური მუშახელის დეფიციტის გამო შეზღუდვების დაწესებაზე უარი თქვეს. მაგალითად, მოსკოვში პროფესიონალი მძღოლებისთვის კომფორტული პირობების შექმნა პრიორიტეტად რჩება, ხოლო სანქტ-პეტერბურგში მიგრანტი მუშაკების საზოგადოებრივი ტრანსპორტიდან ამოღება მათი მნიშვნელოვანი წილის გამო შეუძლებელია.

შეზღუდვების შედეგები უკვე იგრძნობა: მუშახელის დეფიციტმა სუპერმარკეტებში დროებითი დეფიციტი გამოიწვია, ხოლო უსაფრთხოების ძალების რეიდებმა ბიზნეს საქმიანობა შეანელა. ტაჯიკეთიდან და უზბეკეთიდან მიგრანტების ევრაზიული ეკონომიკური კავშირის (EAEU) მუშაკებით ჩანაცვლება და ინდოეთიდან, ვიეტნამიდან და სხვა ქვეყნებიდან უცხოელი სპეციალისტების დაქირავებაც კი შრომის ბაზარზე ფუნდამენტურ ცვლილებებზე მიუთითებს, რამაც, ექსპერტების აზრით, მხოლოდ ეკონომიკის სტრუქტურული პრობლემების გამწვავება შეიძლება გამოიწვიოს.

„ ფაინენშალ ტაიმსის“ ცნობით , რუსეთი ჩინური ავტომობილების იმპორტის სწრაფი ზრდის შესაკავებლად ახალი ტარიფების შემოღებისთვის ემზადება. ეს ღონისძიება მიზნად ისახავს შიდა ბაზრის დაცვას, სადაც ჩინური ავტომობილები უკვე ლიდერობენ უკრაინაში ომის გამო დაწესებული სანქციების გამო დასავლური ბრენდების გასვლის შემდეგ.

„ფაინენშალ თაიმსის“ მონაცემები მიუთითებს, რომ გასულ წელს რუსეთში ჩინური ავტომობილების ექსპორტი შვიდჯერ გაიზარდა 2022 წლის მაჩვენებელთან შედარებით. რუსეთში მილიონზე მეტი ჩინური ავტომობილი შეიძინეს, რაც ბენზინზე მომუშავე ავტომობილების ექსპორტის დაახლოებით 30%-ს შეადგენს. იანვარში ხელისუფლებამ მსუბუქი ავტომობილების უმეტესობისთვის „გადამუშავების საფასური“ 7,500 დოლარამდე გაზარდა და ეს საფასური 2030 წლამდე ყოველწლიურად 10-20%-ით გაიზრდება.

საავტომობილო კომპანია Rhodium Group-ის ანალიტიკოსმა გრეგორ სებასტიანმა აღნიშნა:

• „მათ სურთ, რომ ადგილობრივი წარმოება გაზარდონ“.
  რუსეთის ზომები ასევე მოიცავს უსაფრთხოების შემოწმებას - სამი მსხვილი ჩინელი სატვირთო მანქანების მწარმოებელი სტანდარტების დარღვევაში აღმოჩნდა, ხოლო ერთი მოდელის გაყიდვა აიკრძალა. იმპორტირებული მანქანების ახალი შესაბამისობის შემოწმება და ტესტირება შესაძლოა ჩინელ მწარმოებლებზე ზეწოლის შემდეგი ნაბიჯი იყოს.

ინიციატივის ძირითადი პუნქტები:

• ჩინეთის ექსპორტი 2022 წელთან შედარებით 7-ჯერ გაიზრდება.
• რუსეთმა მილიონზე მეტი ავტომობილი შეიძინა, რაც ბენზინზე მომუშავე ავტომობილების ექსპორტის 30%-ს შეადგენს.
• „გადამუშავების საფასურის“ 7,500 დოლარამდე გაზრდა წლიური ზრდით.
• აკრძალულია სატვირთო მანქანების მოდელების გაყიდვა, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ უსაფრთხოების სტანდარტებს.
• სასაზღვრო ქალაქ სუიფენჰედან ექსპორტი ხუთჯერ გაიზარდა და თითქმის 1.9 მილიარდ დოლარს მიაღწია.

ექსპორტის ზრდამ გავლენა მოახდინა როგორც მეორად, ასევე ბენზინზე მომუშავე ავტომობილებზე — იმ ავტომობილებზე, რომელთა შიდა გაყიდვაში ჩინელი მწარმოებლები ელექტრომობილების მზარდი პოპულარობის ფონზე სირთულეებს განიცდიან. Suifenhe China Speed ​​​​Car Exports-ის წარმომადგენელმა განაცხადა, რომ გადამუშავების დამატებითი საფასურის თავიდან ასაცილებლად, კომპანია ამჟამად მანქანებს პირდაპირ რუს მძღოლებზე ყიდის.