რუსეთის საავტომობილო ბაზარი მაღალი კონსოლიდაციის ხარისხს ავლენს: ახალი ავტომობილების გაყიდვების თითქმის სამი მეოთხედი მხოლოდ ოთხ მსხვილ საწარმოო ჯგუფზე მოდის.
ანალიტიკური სააგენტო „ავტოსტატის“ ცნობით , მისი დირექტორის, სერგეი ცელიკოვის მონაცემებზე დაყრდნობით, ძალთა ამჟამინდელი ბალანსი ნათელი გახდა. ექსპერტმა თავის Telegram არხზე გამოაქვეყნა დეტალური ანალიზი, სადაც წარმოდგენილი ბრენდები ჯგუფებისა და ტექნოლოგიური ბაზის მიხედვით კატეგორიებად იყოფა. შედეგებმა აჩვენა, რომ ქვეყანაში ახალი ავტომობილების გაყიდვების 72%-ს ოთხი ჯგუფი აკონტროლებს.
„ავტოვაზი“ შიდა ბაზარზე უდავო ლიდერად რჩება. 2026 წლის პირველი ცხრა თვის განმავლობაში კომპანიამ გაყიდვების 25% მოიცვა. ტოლიატის გიგანტს მოსდევს ჩინური ტექნოლოგიებისა და პლატფორმების გამოყენებით მწარმოებელთა მჭიდრო ჯგუფი.
ძირითადი მოთამაშეები და მათი წილები
ანალიტიკა აჩვენებს დარჩენილი წამყვანი პოზიციების შემდეგ განაწილებას:
- Chery-ის პლატფორმებზე მომუშავე ავტომობილები (მათ შორის ახალი რუსული ბრენდები Tenet და Jeland) ბაზრის 20%-ს იკავებენ.
- Great Wall Motor Group-ს (ძირითადად Haval-ის პოპულარობის გამო) დაახლოებით 15% უჭირავს.
- Geely-ს პლატფორმაზე აწყობილი ავტომობილები (რომელიც ასევე მოიცავს Volga-სა და Belgee-ს) 12%-ს შეადგენს.
აღსანიშნავია იანვრიდან სექტემბრამდე ძალთა ბალანსის მნიშვნელოვანი ტენდენცია. რუსულმა ბრენდებმა, ახალ ადგილობრივ ბრენდებთან ერთად, ერთად ბაზრის 41.5% შეადგენდნენ, რაც ოდნავ აჭარბებდა ჩინურ ავტომობილებს, რომლებიც 40%-ს შეადგენდნენ. ბაზრის დარჩენილი 28% დაახლოებით თანაბრად იყოფა სხვა ჩინელ მწარმოებლებსა და გლობალურ ავტომწარმოებლებს შორის.
ასამბლეის საკითხები
სრულიად განსხვავებული სურათი იკვეთება ბაზრის არა ბრენდის წარმოშობის, არამედ ავტომობილების აწყობის ქვეყნის მიხედვით ანალიზისას. ირკვევა, რომ რუსეთში წარმოებული ავტომობილების წილი 63%-ს აღწევს, ხოლო ჩინეთში აწყობილი იმპორტირებული ავტომობილების წილი 27.8%-ს შეადგენს. „ეს მაჩვენებლები ანალიტიკოსმა მოიყვანა“, - აჯამებს ლოკალიზაციის სტატისტიკას დღემდე.
