ზეთი

Deutsche Welle ბაშკორტოსტანის დედაქალაქში სამრეწველო და სამოქალაქო ობიექტებზე უკრაინის დრონებით განხორციელებული თავდასხმების შედეგებს აქვეყნებს

მთავრობის ოფიციალური განცხადებების თანახმად, 2 აპრილის ღამეს მომხდარი თავდასხმის მთავარი სამიზნე ქალაქის ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნები იყო. ინციდენტმა ადგილობრივ აეროპორტში დროებითი შეზღუდვები და საცხოვრებელი შენობების დაზიანება გამოიწვია.

გაფიცვები სამრეწველო ზონებსა და საცხოვრებელ უბნებში

რესპუბლიკის მეთაურმა, რადი ხაბიროვმა, თავის Telegram არხზე განმარტა, რომ დრონები ქარხნებთან მიახლოებისას საჰაერო თავდაცვის ძალებმა გაანეიტრალეს. თუმცა, ნამსხვრევების ჩამოვარდნამ ხანძარი გამოიწვია. გუბერნატორმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ინციდენტმა ხანძარი „ქარხნის ტერიტორიაზე“ გამოიწვია, თუმცა ქარხნებისთვის მიყენებული ზიანის მასშტაბის შესახებ დამატებითი დეტალები ამჟამად მიუწვდომელია.

ინდუსტრიულ ზონაზე თავდასხმასთან ერთად, გაფურის ქუჩაზე მდებარე საცხოვრებელ კორპუსშიც დაფიქსირდა დარტყმა. ბაშკორტოსტანის პროკურატურამ სიტუაციაზე კონტროლი აიღო და აღნიშნა, რომ სააგენტო იძიებს „მოქალაქეთა უფლებების დაცვას და საჭირო დახმარების გაწევას“.

ინციდენტის ძირითადი ფაქტები:

• მსხვერპლი: უფაში დაღუპულები ან დაშავებულები არ არიან.
• საცხოვრებელი სექტორის ნგრევა: მრავალსართულიანი შენობის ზედა სამ სართულზე მდებარე ბინები დაზიანდა და ფანჯრები ჩაიმსხვრა.
• ტრანსპორტის კოლაფსი: უფას აეროპორტმა უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მიზნით დროებით შეაჩერა ყველა შემომავალი და გამავალი რეისი.
• სარკისებური მოვლენები: იმავე ღამეს ხარკოვი საჰაერო თავდასხმის ობიექტი გახდა, სადაც რუსული „მოლნიას“ დრონი შევჩენკოვსკის რაიონში საცხოვრებელი კორპუსის მეცხრე სართულზე ჩამოვარდა.

ხარკოვში, უფასგან განსხვავებით, მერმა იგორ ტერეხოვმა დაადასტურა დაშავებულების არსებობა, თუმცა მათი ზუსტი რაოდენობა და ჯანმრთელობის მდგომარეობა გამოქვეყნების მომენტისთვის ჯერ არ იყო ცნობილი. ორივე რეგიონში ვითარება კვლავ დაძაბულია.

Ulysmis.kz იუწყება, რომ საქართველოს ერთადერთი ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა (ყულევის ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა) ოფიციალურად უარს ამბობს რუსული ნავთობის გამოყენებაზე.

მმართველი კომპანიის, „ბლექ სი პეტროლიუმ“-ის მენეჯმენტმა ეს გადაწყვეტილება ევროკავშირის მხრიდან სანქციების სერიოზული რისკის ფონზე მიიღო. კომპანიის აღმასრულებელმა დირექტორმა, დავით ფოცხვერიამ, ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნის სტრატეგიული პრიორიტეტი პროდუქციის ევროპაში ექსპორტია, სადაც რუსული წარმოშობის ნავთობპროდუქტების იმპორტი მკაცრი აკრძალვაა.

რუსული ნავთობის ჩასანაცვლებლად ძირითადი მომწოდებლები ყაზახეთი და თურქმენეთი იქნებიან. მიუხედავად იმისა, რომ თურქმენულ მხარესთან წინასწარი შეთანხმებები რამდენიმე თვის წინ იყო მიღწეული, მიწოდების ფაქტობრივი დაწყება რკინიგზასთან დაკავშირებული ლოგისტიკური სირთულეების გამო გადაიდო. მიუხედავად ამისა, კომპანიის აღმასრულებელმა დირექტორმა კიდევ ერთხელ დაადასტურა თავისი გადაწყვეტილება, სრულად ამოიღოს რუსული მარაგები წარმოების ციკლიდან და განაცხადა: „ჩვენი მიზანია სრულად ჩავანაცვლოთ არსებული რუსული ნავთობი“.

ლოჯისტიკა და სანქციების ზეწოლა

ახალი ენერგეტიკული სტრატეგიის განსახორციელებლად, ყულევის ნავთობგადამამუშავებელ ქარხანას მოუწევს მეზობელი ქვეყნების გავლით ტრანზიტთან დაკავშირებული ტრანსპორტირების რიგი საკითხების მოგვარება. კერძოდ, ალტერნატიული ნედლეულის გადამუშავების დაწყება მხოლოდ აზერბაიჯანთან მარშრუტის საბოლოო დამტკიცების შემდეგ დაიწყება. აღსანიშნავია, რომ თავად ყულევის ტერმინალს აზერბაიჯანული სახელმწიფო კომპანია SOCAR მართავს და მისი საპროექტო სიმძლავრე წელიწადში 1.2 მილიონი ტონა ნავთობია.

დივერსიფიკაციის საჭიროება კრიტიკულად მნიშვნელოვანი გახდა მას შემდეგ, რაც ევროკავშირმა ამ გაზაფხულზე წინასწარი სანქციების სიაში ქართველი მწარმოებელი დაამატა. ამჟამინდელი სიტუაციის ძირითადი ფაქტები შემდეგია:

• უარის თქმის მიზეზი: ევროკავშირის მეორადი სანქციების მუქარა და ევროპის ბაზარზე ექსპორტის დაბლოკვა.
• ახალი პარტნიორები: ყაზახეთი, თურქმენეთი და სხვა ალტერნატიული წყაროები.
• სატრანზიტო ჰაბები: აზერბაიჯანი და რეგიონის სარკინიგზო ინფრასტრუქტურა მნიშვნელოვან როლს შეასრულებს მიწოდებაში.
• სამიზნე ბაზარი: ევროპული ქვეყნები და გადამუშავებული პროდუქტების ახალი საერთაშორისო მიმართულებები.

ლენინგრადის რეგიონში არსებულ ძირითად ტერმინალებზე მასობრივმა თავდასხმებმა რუსეთიდან საზღვაო გზით ნავთობის ექსპორტის მკვეთრი შემცირება გამოიწვია.

Lenta.ru ეყრდნობა , რომლის მიხედვითაც მოსკოვის ყოველკვირეული შემოსავალი დაახლოებით 1 მილიარდი დოლარით შემცირდა. ყველაზე მეტად პრიმორსკისა და უსტ-ლუგას პორტები დაზარალდნენ, სადაც 2022 წლის დასაწყისიდან ყველაზე დაბალი გადაზიდვების მოცულობა დაფიქსირდა.

გადაზიდვების შემცირების სტატისტიკა

ანალიტიკოსების შეფასებით, ბალტიისპირეთის პორტებში ოპერაციული აქტივობის მკვეთრი კლება 22-დან 29 მარტამდე დაფიქსირდა. კლების მასშტაბი შემდეგია:

• დღიური ექსპორტი: 4.072 მილიონი ბარელიდან 2.318 მილიონ ბარელამდე შემცირდა (43%-იანი კლება).
• ტანკერების რაოდენობა: ამ კვირაში პორტები მხოლოდ 22 გემმა დატოვა, წინა კვირის 37-თან შედარებით.
• საერთო მოცულობა: საანგარიშო პერიოდში გადაზიდვები 28.5 მილიონი ბარელიდან 16.23 მილიონ ბარელამდე შემცირდა.

ინფრასტრუქტურაზე თავდასხმების შედეგები

ტრანსპორტის კოლაფსი გამოწვეული იყო სისტემატური თავდასხმებით, რამაც წარმოების ობიექტების სერიოზული დაზიანება გამოიწვია. ხანძარი დაფიქსირდა უსტ-ლუგაში მდებარე 50 000 ტონიან საცავ ავზში, ასევე დაზიანდა ნოვატეკის ნავმისადგომები და გადამამუშავებელი ობიექტები. Bloomberg-ის ცნობით, ამ კვირაში პრიმორსკიდან მხოლოდ ოთხი ტანკერი გავიდა, მაშინ როცა ტიპიური მაჩვენებელი დაახლოებით ათი გემია.

მსოფლიო ფასების გავლენა

ბალტიისპირეთის რეგიონში შექმნილმა ვითარებამ ექსპორტიორებს წაართვა ნედლეულის დეფიციტიდან სრულად სარგებლის მიღების შესაძლებლობა. მიუხედავად იმისა, რომ „სპარსეთის ყურის ომის გამო ნავთობის ფასების ზრდამ ნაწილობრივ აანაზღაურა ექსპორტის მოცულობის შემცირება“, დაზარალებული პორტებიდან საქონლის გადაზიდვის ფიზიკური შეუძლებლობა ანეიტრალებს ბაზრის ძლიერი პირობების სარგებელს. ამჟამად, საშუალო დღიური გადაზიდვები ორთვიან მინიმუმს მიაღწია.

წამყვანი მედია საშუალებები იუწყებიან რუსეთის სამრეწველო ინფრასტრუქტურაზე თავდასხმების უპრეცედენტო სერიის შესახებ, რაც გავლენას ახდენს ბალტიისპირეთის პორტებზე, მსხვილ ნავთობგადამამუშავებელ ქარხნებსა და თავდაცვის ქარხნებზე.

2026 წლის მარტის ბოლო დღეებში გაფიცვები 15 რეგიონზე გავრცელდა, ლენინგრადის ოლქიდან კრასნოდარის მხარემდე. სიტუაციამ რუსი ნავთობის ექსპორტიორები აიძულა, მყიდველები გაეფრთხილებინათ ფორსმაჟორის გამოცხადების რისკის შესახებ, რადგან, როიტერის გათვლებით, „რუსეთის ნავთობის ექსპორტის სიმძლავრის სულ მცირე 40% შეჩერებულია“.

ბალტიისა და ვოლგის რეგიონებზე თავდასხმები

ზედიზედ მეხუთე ღამეა, ლენინგრადის რეგიონში ენერგეტიკულ ჰაბებზე თავდასხმები ფიქსირდება. რეგიონის გუბერნატორმა ალექსანდრე დროზდენკომ დაადასტურა უსტ-ლუგას პორტის დაზიანება და აღნიშნა, რომ „რეგიონი მტრის დრონების უპრეცედენტო თავდასხმებს იგერიებს“. ამავდროულად, სამარის რეგიონში ქიმიურმა გიგანტმა „კუიბიშევაზოტმა“ სრულად შეწყვიტა საქმიანობა, წყაროების . დრონებმა „კუიბიშევაზოტს“ თავს დაესხნენ, დააზიანეს მშრალი ამიაკის ქარხანა“, რამაც გამოიწვია ყველა თანამშრომლის სასწრაფო ევაკუაცია და ტოლიატიში მოძრაობის შეჩერება.

ახალი ფლამინგოს რაკეტების გამოყენება

უკრაინის შეიარაღებული ძალების გენერალურმა შტაბმა განაცხადა . სამიზნე ჩაპაევსკში მდებარე პრომსინტეზის ქარხანა იყო, რომელიც წელიწადში 30 000 ტონაზე მეტი ასაფეთქებელი ნივთიერების წარმოებაზეა სპეციალიზირებული. სარდლობამ ხაზგასმით აღნიშნა, რომ „უკრაინის სახმელეთო ჯარების სარაკეტო ჯარებმა და არტილერიამ, უკრაინული FP-5 Flamingo რაკეტების გამოყენებით, პრომსინტეზის ქარხანას დაარტყა“, რამაც „ობიექტის დადასტურებული განადგურება გამოიწვია, რასაც წარმოების ზონაში აფეთქება მოჰყვა“.

რეგიონებში ნგრევისა და მსხვერპლის ქრონიკა

რეგიონული ხელისუფლება და დამოუკიდებელი დამკვირვებლები აღწერენ ინდუსტრიასა და სამოქალაქო ინფრასტრუქტურაზე ბოლო 72 საათის განმავლობაში ზემოქმედების მასშტაბებს :

• იაროსლავლის ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა: მონიტორინგის სამსახურის ცნობით, ქვეყნის ხუთი ყველაზე მძლავრი ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნიდან ერთ-ერთზე 30-ზე მეტი დრონი თავს დაესხნენ, რის შემდეგაც ობიექტში ხანძარი გაჩნდა
• ტაგანროგი: დაზიანდა თორმეტი საცხოვრებელი კორპუსი, 27 კერძო სახლი, სკოლა და სამი ქარხანა. რეგიონის გუბერნატორმა იური სლიუსარმა დაადასტურა: „ერთი ადამიანი დაიღუპა და რვა დაშავდა“.
• კრასნოდარი: დრონი საცხოვრებელ მაღალსართულიან შენობას შეეჯახა; საგანგებო სიტუაციების მართვის ცენტრის ცნობით, „ერთ ზრდასრულს და ორ ბავშვს საჭირო სამედიცინო დახმარება გაეწია“.

სულ, რუსეთის თავდაცვის სამინისტრომ ბოლო რამდენიმე დღის განმავლობაში 250-ზე მეტი უპილოტო საფრენი აპარატის ჩაჭრის შესახებ განაცხადა. თუმცა, ნავთობგადამამუშავებელ ქარხნებსა და თავდაცვის საწარმოებზე თავდასხმების სისტემატური ხასიათი კვლავ მნიშვნელოვან ზიანს აყენებს ეკონომიკასა და სამხედრო ლოჯისტიკას.

რუსეთის ჩრდილო-დასავლეთით განხორციელებულმა მასშტაბურმა დრონმა კირიშის რაიონის სამრეწველო ზონა დააზიანა. Deutsche Welle-ს ცნობით, წინასწარი მონაცემებით, თავდასხმის მთავარი სამიზნე კირიშინეფტეორგსინტეზის (KINEF) ქარხანა იყო. ლენინგრადის ოლქის გუბერნატორმა ალექსანდრე დროზდენკომ დაადასტურა დარტყმების შესახებ ინფორმაცია და დასძინა, რომ საჰაერო თავდაცვის ძალებმა რაიონის ცაზე 21 დრონი გაანადგურეს.

ინფრასტრუქტურისთვის შედეგები

დაბომბვის ინტენსივობის მიუხედავად, რეგიონული ხელისუფლება მსხვერპლის შესახებ ინფორმაციას არ ავრცელებს. რეგიონის გუბერნატორმა თავის განცხადებაში ხაზგასმით აღნიშნა: „ინდუსტრიულ ზონაში ზიანია მიყენებული. წინასწარი ინფორმაციით, მსხვერპლი არ არის“. თუმცა, ქარხანაში მიყენებული ზარალის ზუსტი მასშტაბი ოფიციალურად არ გახმაურებულა. თვითმხილველები და სპეციალიზებული მონიტორინგის არხები მიუთითებენ, რომ სამიზნე KINEF იყო, ქვეყნის ერთ-ერთი უდიდესი ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა, რომელიც ნავთობპროდუქტების ფართო სპექტრს, ბენზინიდან დაწყებული, საწვავით დამთავრებული, აწარმოებს.

ობიექტის სტრატეგიული მნიშვნელობა

„კირიშინეფტეორგსინტეზი“ რეგიონის საექსპორტო პოტენციალში გადამწყვეტ როლს ასრულებს, რადგან მისი პროდუქცია ბალტიისპირეთის ძირითადი პორტების გავლით იგზავნება. ექსპერტები მიწოდების ჯაჭვზე ზემოქმედების სისტემურ ხასიათს აღნიშნავენ:

• 23 მარტი: პრიმორსკის პორტზე თავდასხმა დაფიქსირდა.
• 25 მარტი: უსტ-ლუგას პორტზე თავდასხმა განხორციელდა.
• 26 მარტი: კირიშის საწარმოო ცენტრს პირდაპირი თავდასხმა დაესხნენ თავს.

საჰაერო ოპერაციის მასშტაბები

რუსეთის თავდაცვის სამინისტრომ ქვეყნის ათზე მეტ რეგიონში დრონების მიერ თვითმფრინავების ჩაჭრის შესახებ მონაცემები გამოაქვეყნა. სამინისტროს ოფიციალური ანგარიშის თანახმად, ღამით 125 უკრაინული უპილოტო საფრენი აპარატი „ჩაჭრეს და განადგურდა“. საჰაერო თავდაცვის სისტემების დაფარვა ანექსირებული ყირიმიდან ვოლოგდასა და იაროსლავის ოლქებამდე მოიცავდა, რაც ჩართული თვითმფრინავების უპრეცედენტო მოქმედების დიაპაზონს აჩვენებს.

ოფიციალურმა თეირანმა კატეგორიულად უარყო შეერთებული შტატების მიერ შემოთავაზებული გეგმა კონფლიქტის დეესკალაციის მიზნით.

საინფორმაციო სააგენტო DW-ს ცნობით , რომელიც ირანის სახელმწიფო ტელეარხ Press TV-ზე დაყრდნობით იუწყება, ისლამურმა რესპუბლიკამ აშშ-ის ინიციატივაზე უარყოფითი რეაქცია გამოთქვა. ირანის ხელმძღვანელობა კვლავ მტკიცედ ეთანხმება ჩიხის დასრულების ვადებს.

თეირანში მთავრობის წარმომადგენელმა ხაზი გაუსვა ქვეყნის სუვერენულ უფლებას, განსაზღვროს კონფლიქტის შედეგი და აღნიშნა: „ომი დასრულდება მაშინ, როდესაც ირანი გადაწყვეტს მის დასრულებას და არა მაშინ, როდესაც ტრამპი მოისურვებს ამას“. AFP-ის ცნობით, 15-პუნქტიანი დოკუმენტი ირანულ მხარეს ისლამაბადის გავლით გადაეცა. ეს ინფორმაცია პაკისტანის მთავრობის ორმა წარმომადგენელმა დაადასტურა.

ამერიკული შეთავაზების პირობები

„ნიუ-იორკ თაიმსისა“ და ისრაელის „მე-12 არხის“ მიერ სამშვიდობო გეგმის შინაარსის ანალიზმა მხარეების ძირითადი მოთხოვნები გამოავლინა:

• სტრატეგიულად მნიშვნელოვან ჰორმუზის სრუტეში თავისუფალი ნაოსნობის აღდგენა.
• ირანის ბირთვული პროგრამის განხორციელებაზე მკაცრი შეზღუდვების შემოღება.
• ვაშინგტონში მოლაპარაკებების ჩატარების მიზნით, ოცდაათდღიანი ცეცხლის შეწყვეტის შესახებ განცხადება გაკეთდა.
• შეთანხმების მიღწევის შემთხვევაში, ირანის წინააღმდეგ ეკონომიკური სანქციების სრული მოხსნა.

ინიციატივის ერთ-ერთი მთავარი დეტალი ირანში რეჟიმის შეცვლის მოთხოვნის არარსებობაა. შემოთავაზებული ეკონომიკური დათმობების მიუხედავად, თეირანმა პირობები მიუღებლად მიიჩნია. დიპლომატიური ჩიხის ფონზე, დიდი ბრიტანეთი სავაჭრო გზების დასაცავად კოალიციის შექმნას განიხილავს, ხოლო გაეროს გენერალურმა მდივანმა ანტონიო გუტიერეშმა უკვე დანიშნა სპეციალური წარმომადგენელი რეზოლუციის ხელშესაწყობად.

კვირას, 23 მარტს, ღამით, ლენინგრადის რეგიონში სტრატეგიული ინფრასტრუქტურა მასშტაბური საჰაერო დარტყმის ქვეშ მოექცა, რამაც რუსეთის ენერგოექსპორტის ერთ-ერთი მთავარი კვანძი დააზიანა.

ბალტიის ზღვაში მომხდარი ინციდენტის შესახებ იტყობინება . ოფიციალური განცხადებების თანახმად, დარტყმა მიაყენეს პრიმორსკის პორტს, რომელიც ქვეყნის ჩრდილო-დასავლეთით მდებარე ნავთობისა და დიზელის საწვავის გადატვირთვის მნიშვნელოვან პუნქტს წარმოადგენს.

შედეგები ენერგეტიკული კვანძისთვის

ლენინგრადის ოლქის გუბერნატორმა ალექსანდრე დროზდენკომ დაადასტურა, რომ უკრაინული დრონის დარტყმამ პორტში საწვავის ავზში ხანძარი გამოიწვია. საგანგებო სიტუაციის გამო, პორტის პერსონალი სასწრაფოდ ევაკუირებული იქნა და ადგილზე ხანძრის ჩაქრობის სამუშაოები დაიწყო.

პორტის სიმძლავრე დღეში დაახლოებით 1 მილიონი ბარელი ნავთობისა და 300 000 ბარელი ნავთობპროდუქტის ჩატვირთვას იძლევა. ეს ობიექტზე ბოლო ექვსი თვის განმავლობაში მეორე ეფექტური თავდასხმაა: წინა დარტყმამ, რომელიც გასული წლის სექტემბერში დაფიქსირდა, რამდენიმე დღით დროებით შეაფერხა ჩატვირთვა.

თავდასხმის მასშტაბები და ინციდენტები საცხოვრებელ სექტორში

სამრეწველო ობიექტის გარდა, დაზიანდა სამოქალაქო ინფრასტრუქტურაც. გაჩინას რაიონის სოფელ იზორაში აფეთქების ტალღამ საცხოვრებელი შენობის ფანჯრები ჩაამსხვრია. დამოუკიდებელი მონიტორინგის ჯგუფების ცნობით, შენობის დაზიანება შესაძლოა გამოწვეული ყოფილიყო VISKOM-ის თავდაცვითი ქარხნის უშუალო სიახლოვეს მოქმედი საჰაერო თავდაცვის სისტემებით.

RTVI-ის ცნობით , სახელმწიფო სათათბიროში სიტყვით გამოსვლისას პრემიერ-მინისტრმა მიხაილ მიშუსტინმა განაცხადა, რომ 24 თებერვალს მან ვლადიმერ პუტინთან ერთად ბიუჯეტის დეფიციტის დაფინანსების მიდგომების განხილვას „მრავალი, მრავალი საათი“ დაუთმო .

შეხვედრას ცენტრალური ბანკის გუბერნატორი ელვირა ნაბიულინა და მთავრობის წევრები ესწრებოდნენ. პრემიერ-მინისტრმა დეტალები არ გაამხილა და მხოლოდ ის აღნიშნა, რომ ხელისუფლება „ქვეყნისთვის საუკეთესო გამოსავალს“ ეძებს.

ფინანსთა სამინისტროს მონაცემებით, ფედერალური ბიუჯეტი იანვარში 1.72 ტრილიონი რუბლის, ანუ მშპ-ს 0.7%-ის დეფიციტით დასრულდა. შემოსავლები წლიურად 11.6%-ით შემცირდა, ხოლო ნავთობისა და გაზის შემოსავლები განახევრდა და 393 მილიარდ რუბლს მიაღწია. 2026 წლისთვის უკვე 3.786 ტრილიონი რუბლის დეფიციტია პროგნოზირებული.

მიმდინარე სირთულეები და კრემლის გარანტიები

პრეზიდენტის პრესმდივანმა დიმიტრი პესკოვმა აღიარა ნავთობისა და გაზის შემოსავლების შემცირება და სიტუაციას „მიმდინარე სირთულეები“ უწოდა. მან განაცხადა, რომ კლება ნაწილობრივ კომპენსირდება ნავთობისა და გაზის არასრული შემოსავლების ზრდით და რომ „რუსეთის ეკონომიკის მდგრადობა აბსოლუტურად უზრუნველყოფილია“. მან ხაზგასმით აღნიშნა, რომ სახელმწიფოს შეუძლია შეასრულოს თავისი სოციალური ვალდებულებები და გააგრძელოს ეკონომიკური განვითარება.

ამასობაში, ფინანსთა მინისტრმა ანტონ სილუანოვმა განაცხადა, რომ მთავრობა ბიუჯეტის წესის გამკაცრებას განიხილავს, კერძოდ, ნავთობის ფასის შესაძლო შემცირებას. Bloomberg-ის წყაროების ცნობით, განიხილება ბარელზე 45–50 დოლარის დონე, წინა გეგმასთან შედარებით, რომელიც 2030 წლისთვის 60 დოლარიდან 55 დოლარამდე თანდათანობით შემცირებას გულისხმობდა.

„ოლიგარქებს არ შეეხებიან“

სახელმწიფო დუმის ეკონომიკური პოლიტიკის კომიტეტის თავმჯდომარის პირველმა მოადგილემ, ნიკოლაი არეფიევმა, RTVI-ს განუცხადა, რომ ხელისუფლებას შეუძლია შემოსავლების დეფიციტის კომპენსირება „მოქალაქეების ხარჯზე“. „და ვინ წყვეტს ყოველთვის საბიუჯეტო საკითხებს? მოქალაქეების ხარჯზე, რა თქმა უნდა, და არა ოლიგარქიის ხარჯზე“, - აღნიშნა პარლამენტარმა და დასძინა, რომ „ოლიგარქები წმინდა ძროხაა; მათ არავინ შეეხება“.

არეფიევმა ასევე აღნიშნა ეკონომიკური შენელება: 2025 წლის ბოლოსთვის მშპ-ს ზრდა 1% იყო, ხოლო ინდუსტრიული ზრდა - 1.3%. მან პრობლემები მაღალ საბაზო საპროცენტო განაკვეთს და რეალურ სექტორში სახსრების ნაკლებობას მიაწერა და განაცხადა, რომ „საწარმოების 30% გაკოტრების ზღვარზეა“. მან განაცხადა, რომ დაფინანსებაზე წვდომის გარეშე ეკონომიკა საჭირო ტემპით ვერ განვითარდება.

„ინტერფაქსის“ ცნობით , OPEC+-ის რვა ქვეყანამ გადაწყვიტა აპრილში ნავთობის წარმოების კვოტები დღეში 206 000 ბარელით გაეზარდა .

ორგანიზაციის პრესრელიზის თანახმად, ეს ნაბიჯი აიხსნება „სტაბილური გლობალური ეკონომიკური პერსპექტივით“ და „ჯანსაღი ბაზრის ფუნდამენტური მაჩვენებლებით“, რაც აისახება გლობალური სასაქონლო აქციების დაბალ დონეზე.

შეზღუდვების ხელახლა შემოღება და ახალი პაუზა

ქვეყნებმა თანდათანობით ხელახლა დანერგეს წარმოების მოცულობა, რომელიც ადრე შემცირებული იყო 1.65 მილიონი ბარელით დღეში, გასული წლის ოქტომბერში. მანამდე კვოტები ყოველთვიურად 137 000 ბარელით იზრდებოდა, თუმცა შეთანხმების მხარეებმა ეს ზრდა 2026 წლის პირველი კვარტლისთვის შეაჩერეს მოთხოვნის სეზონური შემცირების გამო. კომუნიკეში ხაზგასმულია, რომ ქვეყნები „გააგრძელებენ ბაზრის სიტუაციის მჭიდრო მონიტორინგს და შეფასებას“ და შეინარჩუნებენ მოქნილობას. მინისტრებმა კიდევ ერთხელ დაადასტურეს მზადყოფნა, საჭიროების შემთხვევაში, „ნაწილობრივ ან სრულად“ აღადგინონ შეზღუდვები, მათ შორის 2023 წლის ნოემბერში გამოცხადებული ნებაყოფლობითი კორექტირება დღეში 2.2 მილიონი ბარელით.

ვინ მონაწილეობს და რა ხდება ბაზარზე?

საუბარია რვა ქვეყანაზე: საუდის არაბეთი, რუსეთი, ერაყი, არაბთა გაერთიანებული საამიროები, ქუვეითი, ყაზახეთი, ალჟირი და ომანი. მათ შემოიღეს ორი სახის შემცირება - 2.2 მილიონი და 1.65 მილიონი ბარელი დღეში. სექტემბერში 2.2 მილიონი ბარელით შემცირება სწრაფად აღდგა, რის შემდეგაც 1.65 მილიონი ბარელით შემცირება დაიწყო. დიდი რვიანის შემდეგი შეხვედრა 5 აპრილს არის დაგეგმილი. გადაწყვეტილებები მიიღება ირანში ვითარების მკვეთრი ესკალაციის ფონზე, სადაც აშშ-სა და ისრაელის საჰაერო დარტყმების შედეგად უზენაესი ლიდერი ალი ხამენეი და ქვეყნის რამდენიმე სამხედრო ლიდერი დაიღუპა.

გეოპოლიტიკური ფაქტორი

დარტყმების საპასუხოდ, ირანმა სარაკეტო შეტევა განახორციელა ისრაელისა და რეგიონში მდებარე ამერიკული ბაზების წინააღმდეგ. ისლამური რევოლუციის გუშაგთა კორპუსმა ომანის სრუტე გადაზიდვებისთვის ჩაკეტა. ეს მარშრუტი მსოფლიოს ნავთობისა და თხევადი ბუნებრივი აირის მარაგების დაახლოებით მეხუთედს ახორციელებს, რამაც ენერგეტიკულ ბაზარზე შფოთვა გაამწვავა. ამრიგად, წარმოების გაზრდის გადაწყვეტილება მიღებულ იქნა როგორც ბაზრის სტაბილურობის, ასევე მზარდი გეოპოლიტიკური რისკების ფონზე, რამაც შეიძლება მკვეთრად შეცვალოს მიწოდებასა და მოთხოვნას შორის ბალანსი.

Finance.mail.ru იუწყება, რომ რუსმა მომწოდებლებმა ჩინეთისთვის ნავთობზე ფასდაკლებები რეკორდულ დონემდე გაზარდეს მას შემდეგ, რაც ინდოეთმა შესყიდვები შეამცირა. ინდოეთში მოთხოვნის შემცირების ფონზე, ნავთობის მიწოდება ჩინეთში გადამისამართდება, თუმცა გამყიდველები იძულებულნი არიან, ფასზე მნიშვნელოვანი დათმობები გააკეთონ.

12 დოლარამდე ფასდაკლება და ბრენტთან დასვენება

„როიტერის“ ცნობით, რომელიც ბაზრის მონაწილეებზე დაყრდნობით იტყობინება, კოზმინოს პორტიდან გადაზიდულ ESPO ნავთობზე ფასდაკლება თითქმის 9 დოლარამდე გაიზარდა ბარელზე, Brent-ის საორიენტაციო ნიშნულთან შედარებით. აქამდე ფასდაკლება 7-8 დოლარს შეადგენდა. ურალის ნავთობზე, რომელიც ადრე ძირითადად ინდოეთში იგზავნებოდა, ახლა კი ნაწილობრივ ჩინეთში გადამისამართდა, ფასდაკლებამ ბარელზე 12 დოლარს მიაღწია. ამ კვირაში Brent-ის ნავთობით ვაჭრობა 65.8-69.8 დოლარის დიაპაზონში მიმდინარეობდა.

სააგენტოს წყაროები ვარაუდობენ, რომ ფასდაკლება შესაძლოა კიდევ უფრო გაიზარდოს, განსაკუთრებით Urals-ის შემთხვევაში. Vortexa-ს ანალიტიკოსი ემა ლი აღნიშნავს: „ბოლო თვეების განმავლობაში ჩინელი მყიდველები რუსულ ნავთობზე ფასდაკლებით სარგებლობდნენ, რამაც ზოგიერთს ირანული ნავთობის შესყიდვების შემცირებაც კი აიძულა რუსული ნედლი ნავთობის იმპორტის სასარგებლოდ. ეს ტენდენცია, სავარაუდოდ, უახლოეს მომავალში გაგრძელდება, ინდოეთის მიერ შესყიდვების მიმდინარე შემცირების გათვალისწინებით, რაც, სავარაუდოდ, კიდევ უფრო დიდ ფასდაკლებებს გამოიწვევს“.

რუსეთის პორტებში ნავთობის ფასი ბარელზე 30 დოლარით დაეცა

Bloomberg, Argus Media-ს მონაცემებზე დაყრდნობით, იუწყება, რომ რუსეთის პორტებში ფაქტობრივი ფასები მნიშვნელოვნად დაბალია. Brent-ის მარკის ნავთობის ფასი 65.3–70.5 დოლარი იყო, კოზმინოში ESPO-ს მარკის ნავთობის ფასი საშუალოდ 48.65 დოლარი იყო, ხოლო Ural-ის მარკის ნავთობის ფასი ბალტიისპირეთის პორტებში 40.34 დოლარი, ხოლო შავი ზღვის პორტებში 37.84 დოლარი. ამრიგად, ფაქტობრივი ფასდაკლებები ბარელზე დაახლოებით 20–30 დოლარს შეადგენდა. მიწოდების ცვლილება სტატისტიკაშიც ჩანს. 2025 წელს ინდოეთმა დღეში 1.4-დან 2 მილიონ ბარელამდე შეიძინა, ხოლო ჩინეთმა 1-დან 1.3 მილიონ ბარელამდე. 2026 წლის იანვარში ინდოეთმა იმპორტი დღეში 1.1 მილიონ ბარელამდე შეამცირა, ხოლო ჩინეთმა 1.65 მილიონ ბარელამდე გაზარდა - ეს ყველაზე დიდი შენაძენია 2024 წლის მარტის შემდეგ და მეორე ყველაზე დიდი 2022 წლის დასაწყისიდან.

ჩინეთის მოთხოვნის საზღვრები

JPMorgan-ის ანალიტიკოსები ვარაუდობენ, რომ აშშ-სთან სავაჭრო შეთანხმების შემდეგ, ინდოეთი დღეში 0.8-1 მილიონ ბარელ რუსულ ნავთობს შეიძენს. ამასობაში, ჩინეთის იმპორტის გაზრდის შესაძლებლობა შეზღუდულია. ექსპერტები მიიჩნევენ, რომ დამოუკიდებელი ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნები ვერ შეძლებენ რუსეთის მთლიანი ჭარბი ნავთობის ათვისებას, თუ საქმეში სახელმწიფო კომპანიები არ ჩაერთვებიან. Energy Aspects-ის უფროსმა ანალიტიკოსმა სონგ ჯიანანმა Reuters-ს განუცხადა, რომ ხმელეთზე მარაგების ზრდის ფონზე, „ჩვენ ველოდებით, რომ რუსეთიდან ჩინეთში საზღვაო გადაზიდვები მარტიდან შემცირდება, იანვარ-თებერვალში მაღალი დონის შემდეგ“.