ფაინენშალ ცნობით , რუსეთი ჩინური ავტომობილების იმპორტის სწრაფი ზრდის შესაკავებლად ახალი ტარიფების შემოღებისთვის ემზადება. ეს ღონისძიება მიზნად ისახავს შიდა ბაზრის დაცვას, სადაც ჩინური ავტომობილები უკვე ლიდერობენ უკრაინაში ომის გამო დაწესებული სანქციების გამო დასავლური ბრენდების გასვლის შემდეგ.
„ფაინენშალ თაიმსის“ მონაცემები მიუთითებს, რომ გასულ წელს რუსეთში ჩინური ავტომობილების ექსპორტი შვიდჯერ გაიზარდა 2022 წლის მაჩვენებელთან შედარებით. რუსეთში მილიონზე მეტი ჩინური ავტომობილი შეიძინეს, რაც ბენზინზე მომუშავე ავტომობილების ექსპორტის დაახლოებით 30%-ს შეადგენს. იანვარში ხელისუფლებამ მსუბუქი ავტომობილების უმეტესობისთვის „გადამუშავების საფასური“ 7,500 დოლარამდე გაზარდა და ეს საფასური 2030 წლამდე ყოველწლიურად 10-20%-ით გაიზრდება.
საავტომობილო კომპანია Rhodium Group-ის ანალიტიკოსმა გრეგორ სებასტიანმა აღნიშნა:
- „მათ სურთ, რომ ადგილობრივი წარმოება გაზარდონ“.
რუსეთის ზომები ასევე მოიცავს უსაფრთხოების შემოწმებას - სამი მსხვილი ჩინელი სატვირთო მანქანების მწარმოებელი სტანდარტების დარღვევაში აღმოჩნდა, ხოლო ერთი მოდელის გაყიდვა აიკრძალა. იმპორტირებული მანქანების ახალი შესაბამისობის შემოწმება და ტესტირება შესაძლოა ჩინელ მწარმოებლებზე ზეწოლის შემდეგი ნაბიჯი იყოს.
ინიციატივის ძირითადი პუნქტები:
- ჩინეთის ექსპორტი 2022 წელთან შედარებით 7-ჯერ გაიზრდება.
- რუსეთმა მილიონზე მეტი ავტომობილი შეიძინა, რაც ბენზინზე მომუშავე ავტომობილების ექსპორტის 30%-ს შეადგენს.
- „გადამუშავების საფასურის“ 7,500 დოლარამდე გაზრდა წლიური ზრდით.
- აკრძალულია სატვირთო მანქანების მოდელების გაყიდვა, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ უსაფრთხოების სტანდარტებს.
- სასაზღვრო ქალაქ სუიფენჰედან ექსპორტი ხუთჯერ გაიზარდა და თითქმის 1.9 მილიარდ დოლარს მიაღწია.
ექსპორტის ზრდამ გავლენა მოახდინა როგორც მეორად, ასევე ბენზინზე მომუშავე ავტომობილებზე — იმ ავტომობილებზე, რომელთა შიდა გაყიდვაში ჩინელი მწარმოებლები ელექტრომობილების მზარდი პოპულარობის ფონზე სირთულეებს განიცდიან. Suifenhe China Speed Car Exports-ის წარმომადგენელმა განაცხადა, რომ გადამუშავების დამატებითი საფასურის თავიდან ასაცილებლად, კომპანია ამჟამად მანქანებს პირდაპირ რუს მძღოლებზე ყიდის.