კატასტროფა

პაკისტანის ქალაქ პეშავარში დიდი ტრაგედია მოხდა: კერძო სკოლის სახურავის ჩამონგრევის შედეგად სულ მცირე 34 ადამიანი დაიღუპა.

BBC-ის რუსული სამსახურის ცნობით , ინციდენტის შედეგად ათობით ბავშვი და ერთი მასწავლებელი დაიღუპა.

კატასტროფის ადგილზე სამაშველო ოპერაციები გრძელდება, რადგან შესაძლოა, ნანგრევების ქვეშ ადამიანები კვლავ იყვნენ მოყოლილი. ცნობილია, რომ ინციდენტის დროს შენობაში 110 სტუდენტი იმყოფებოდა. დაშავებულებისა და დაშავებულების შესახებ ძირითადი ინფორმაცია შემდეგია:

• ლედი რიდინგის საავადმყოფოს წარმომადგენლის თქმით, 32 მოსწავლე (20 ბიჭი და 12 გოგონა) და ერთი მასწავლებელი გარდაიცვალა.
• ნასირულა ხან ბაბარის მემორიალურმა საავადმყოფომ კიდევ ერთი ბავშვის გარდაცვალება დაადასტურა.
• ოცი სკოლის მოსწავლე ევაკუირებულია, მათგან სამი მძიმე დაზიანებებით საავადმყოფოშია გადაყვანილი.
• დაღუპულთა და დაშავებულთა ასაკი 6-დან 12 წლამდე მერყეობდა და უმეტესობას თავის არეში დაზიანებები ჰქონდა.

ჩამონგრევის მიზეზები და გარემოებები

ინციდენტი მოხდა კერძო ალ-ხაირის საგანმანათლებლო ცენტრში, რომელიც მდებარეობს დირ კოლონის რაიონში, ხაიბერ-პახტუნხვას პროვინციის დედაქალაქის ჩრდილოეთით. სამაშველო სამსახურის წარმომადგენლებმა განმარტეს, რომ მესამე სართულის ზემოთ სახურავი ჩამოინგრა შუალედურ სართულს, რომელიც შემდეგ პირდაპირ დაეცა საკლასო ოთახებს, სადაც ბავშვები იმყოფებოდნენ. კატასტროფის ოფიციალური მიზეზი ჯერ კიდევ დგინდება, მაგრამ შენობის დანგრეული მდგომარეობა წინასწარ ფაქტორად ითვლება. ადგილობრივი პოლიციის უფროსმა, მიან საიდმა, რომლის ციტირებასაც როიტერი აკეთებს, პრესას განუცხადა: „ეს სუსტი კონსტრუქციაა. სახურავი ძალიან მძიმე იყო და სუსტ კონსტრუქციას ეყრდნობოდა, რამაც ნგრევა გამოიწვია“.

ინციდენტის შემდეგ, ხაიბერ-პახტუნხვას გუბერნატორმა, ფეისალ კარიმ კუნდიმ, რეგიონში არსებული ყველა სკოლის შენობის ფართომასშტაბიანი შემოწმება ბრძანა. ქვეყნის უმაღლესმა ხელმძღვანელობამ, მათ შორის პრემიერ-მინისტრმა შაჰბაზ შარიფმა, ღრმა სამძიმარი გამოუცხადა დაღუპულთა ოჯახებს. პაკისტანის პრეზიდენტის, ასიფ ალი ზარდარის ადმინისტრაციამ სოციალურ მედია პლატფორმა X-ზე განცხადება გაავრცელა, სადაც აღნიშნულია, რომ სახელმწიფოს მეთაური გულწრფელ სამძიმარს უცხადებს დაღუპულთა ოჯახებს და რომ თავად კატასტროფამ მთელი ქვეყანა შოკში ჩააგდო.

ლაიფციგის აეროპორტში ასაფეთქებელი ნივთიერებებით დატვირთული დრონი რუსული An-124 Ruslan სატრანსპორტო თვითმფრინავის ფრთას შეეჯახა, თუმცა ასაფეთქებელი მოწყობილობა არ ამოქმედდა, რამაც პოტენციური კატასტროფა თავიდან აიცილა.

„ინსაიდერის“ ცნობით, ინციდენტი 2026 წლის 4 აგვისტოს საღამოს მოხდა. თვითმფრინავი ცარიელი იყო, მაგრამ თავდასხმამდე ცოტა ხნით ადრე, ის საფრანგეთიდან საბრძოლო მასალას გადაჰქონდა. ჩამოგდებული დრონი რამდენიმე საათის შემდეგ ავტობუსის მძღოლმა აღმოაჩინა. გერმანიის შინაგან საქმეთა მინისტრმა ალექსანდრ დობრინდტმა განაცხადა, რომ გამოძიების შედეგები რუსეთის პასუხისმგებლობაზე მიუთითებს. „ინსაიდერის“ ჟურნალისტები აცხადებენ, რომ მათ მოიპოვეს დოკუმენტები, რომლებიც სავარაუდო დამნაშავეებს რუსეთის სამხედრო დაზვერვის სააგენტოსთან, ГРУ-სთან აკავშირებს.

იარაღის ბიზნესიდან გერმანიაში დივერსიამდე

გამოძიების თანახმად, სავარაუდო ოპერაციის ერთ-ერთი მთავარი მონაწილე იყო 54 წლის რუსი იარაღით მოვაჭრე ანდრეი უსაჩოვი, საჰაერო-სადესანტო ძალების ყოფილი ოფიცერი, რომელსაც 2000 წელს შეიარაღებული ძარცვისთვის ცხრა წლით თავისუფლების აღკვეთა მიესაჯა. მისი კომპანია, „ორუჟეინაია პალატა“, რუსეთის ეროვნულ გვარდიას აწვდიდა პროდუქციას, თუმცა 2023 წელს აღმოჩნდა, რომ „ვიჟიგატელის“ სისტემა უკანონოდ იმპორტირებული ჩინური SkyfendHunter SHH100 დრონი იყო. ჟურნალისტებმა დაადგინეს, რომ უსაჩოვი GRU-ს პოლკოვნიკ დენის სმოლიანინოვთან კონტაქტში იყო და 2026 წლის 13 ივლისს ტელეფონით ესაუბრა ბიზნესმენ ოლეგ ლევუშკინს, რომელსაც რუსეთის და ლატვიის მოქალაქეობა აქვს. 27 ივლისს ლევუშკინი სტამბოლის გავლით ბერლინში გაფრინდა, მანქანა იქირავა და ლაიფციგისკენ გაემართა. თავდასხმამდე რამდენიმე საათით ადრე მან ჩრდილოეთ მაკედონიიდან მოსკოვში ორმხრივი ბილეთი შეიძინა.

დივერსანტების კვალი პოლონეთში მიდის

გამომძიებლებმა დრონის მართვისთვის გამოყენებულ ანტენაზე რუსეთში მცხოვრები ბელორუსიელი ანდრეი კარშაკოვის კვალი აღმოაჩინეს. The Insider-ის ცნობით, ის ადრე მონაწილეობდა 2024 წლის 25 ივლისს პოლონეთის ქალაქ ლოძში, Leroy Merlin-ის ჰიპერმარკეტზე ცეცხლის წაკიდებაში. მცენარეული ქიმიკატების შემცველ თაროს ცეცხლი გაუჩნდა, რამაც დაახლოებით 200 000 ზლოტის, ანუ 45 000 ევროს ოდენობის ზიანი მიაყენა. ჟურნალისტებმა დაადგინეს, რომ მაქსიმ ლაპუნოვი, რომელიც ადრე კოლოსოვის სახელით იყო ცნობილი, პოლონეთში კარშაკოვთან ერთად იმყოფებოდა. ფრენის ჩანაწერები მიუთითებს, რომ ლაპუნოვი შესაძლოა ასევე მონაწილეობდა ლაიფციგის ოპერაციაში: 2026 წლის 19 ივლისს ის სანქტ-პეტერბურგიდან ანკარის გავლით ბელგრადში ჩავიდა. ქსელის შესაძლო მონაწილეებად კიდევ სამი ბელორუსი მოიხსენიება: რომან კოვალევსკი, ვიაჩესლავ აისინი და ყოფილი პოლიციელი დენის შულგანი, თუმცა მათი როლი გერმანიაში მომხდარ ინციდენტში დადგენილი არ არის.

GRU-ს პოლკოვნიკი და კრიმინალების რეკრუტირება

ჟურნალისტები სავარაუდო ჯაშუშური ქსელის ცენტრალურ ფიგურად პოლკოვნიკ დენის სმოლიანინოვს ასახელებენ, რომელიც სანქტ-პეტერბურგში, GRU-ს 172-ე სამეთაურო და სადაზვერვო ცენტრში მუშაობდა და უკრაინაში სპეციალიზირდებოდა. ჯერ კიდევ 2023 წელს, Dossier Center-მა უკრაინაში ოპერაციებისთვის მკვლელობისთვის მსჯავრდებული ნეონაცისტების სავარაუდო დაქირავების შესახებ გაავრცელა ინფორმაცია. სმოლიანინოვთან დაკავშირებულ პირებს შორის გამომძიებლები GRU-ს ყოფილ ოფიცერ ვლადიმერ ბორისოვს, მეტსახელად პრაპორშჩიკს (პრაპორშჩიკს), სანქტ-პეტერბურგის კრიმინალური დაჯგუფების, Falcon-95-ის, დამფუძნებელს ასახელებენ. გამოცემის ცნობით, ბორისოვმა საკუთარი კერძო სამხედრო კომპანიის დაარსება სცადა, მოგვიანებით მტრული ტერორისტული თავდასხმისთვის ეძებდნენ, ბულგარეთში იმალებოდა და 2021 წელს რუსეთში ექსტრადირდა. The Insider-ი ამტკიცებს, რომ იგი შემდგომში გაათავისუფლეს, ახალი პასპორტი მისცეს და საზღვარგარეთ მოგზაურობა განაახლა. ჟურნალისტების მიერ შეგროვებული ინფორმაცია მიუთითებს კრიმინალური წარსულის მქონე პირების შესაძლო გამოყენებაზე რუსეთის ფარგლებს გარეთ ოპერაციებისთვის, მაგრამ ლაიფციგში თავდასხმაზე პასუხისმგებლობის საბოლოოდ დადგენა სამართალდამცავი ორგანოების ამოცანად რჩება.

გამოცემა „მნიშვნელოვანი ისტორიები“ მოგვითხრობს ღრმა ჰუმანიტარულ კატასტროფასა და არაადამიანურ პირობებზე, რომლებსაც რუსული ჯარების კონტროლის ქვეშ მყოფი ხერსონის ოლქის ქალაქ ოლეშკის მაცხოვრებლები განიცდიან.

სრულმასშტაბიანი ომის დაწყებამდე აქ მცხოვრები 24 000 ადამიანიდან მხოლოდ დაახლოებით 2 000 დარჩა, ძირითადად მოხუცები და შეზღუდული მობილურობის მქონე პირები. 2023 წლის ივნისში კახოვკას ჰიდროელექტროსადგურის კატასტროფული აფეთქების შემდეგ, ოლეშკის დაახლოებით 90% წყლის ქვეშ იყო და ქალაქი ამჟამად ფაქტობრივად იზოლირებულ ფრონტის ხაზად იქცა, რომელიც უკრაინის მიერ კონტროლირებადი ხერსონიდან სულ რაღაც ათი კილომეტრის დაშორებით მდებარეობს.

ბოლო თვეების განმავლობაში ოლეშკი მთლიანად მოწყვეტილია გარე სამყაროსა და რეგულარულ მომარაგებას. მისასვლელი გზების ფართომასშტაბიანი მოპოვებისა და დრონებით მუდმივი თავდასხმების გამო, საკვებისა და სამედიცინო მარაგების მიწოდება მთლიანად შეწყდა: ბოლო ჰუმანიტარული კოლონა ქალაქში 26 მაისს შევიდა, ხოლო საკვების შეტანის შემდგომი მცდელობები ნაღმების აფეთქებებმა ჩაშალა. მაღაზიები და ბაზრები დიდი ხანია დაიხურა, რაც პარაცეტამოლს იშვიათ პროდუქტად აქცევს. მაცხოვრებლები იძულებულნი არიან დაეყრდნონ საკუთარ ბაღებს, მოპოვებულ საკვებს და მაწანწალა ცხოველების დაკვლასაც კი. ოლეშკს არ აქვს ელექტროენერგია, გაზი და წყალმომარაგება, ასევე არ არის სასწრაფო დახმარების სერვისი: მაცხოვრებლები გადარჩებიან მიწისქვეშა ტუმბოებით, ხელნაკეთი გარე ღუმელებით და მკვდარი ხეებიდან მოჭრილი შეშით.

ინფრასტრუქტურის განადგურება და მშვიდობიანი მოსახლეობის წინააღმდეგ ძალადობა

ადგილობრივი მაცხოვრებლებისა და მათი ნათესავების ჩვენებები მიუთითებს საცხოვრებლებისა და სოციალური მომსახურების სრულ განადგურებაზე როგორც ოლეშკიში, ასევე მეზობელ სოფლებში - გოლა პრისტანი, რადენსკი, ჩელბურდა და კაზაჩი ლაგერი. ქალაქებში პრაქტიკულად არცერთი დაუზიანებელი შენობა არ შემორჩენილა: ჩამსხვრეული ფანჯრებისა და კარების ნაცვლად, ადამიანები იყენებენ პლასტმასის ფურცლებს, ჩიპბორდს და აგურებს, რომლებიც მიტოვებული სახლების შემორჩენილ ოთახებში იმალებიან. ერთადერთი საავადმყოფო გაძარცვეს, მოკლულია საწვავი და მედიკამენტები, ხოლო მისი სარდაფები დროებით მორგად გამოიყენება. დანაღმული გზებისა და სასაფლაოების გამო, დრონების დაბომბვისა და არასრულფასოვანი კვების შედეგად დაღუპულები ხშირად საცხოვრებელი შენობების ეზოებში არაღრმა საფლავებში უნდა დაკრძალონ, ხოლო ქუჩებში შეგროვებული ცხედრები გარეული ძაღლების მსხვერპლი გახდა.

თვითმხილველების თქმით, რეგიონში განლაგებული რუსი სამხედრო მოსამსახურეები რეგულარულად ატარებენ ინვაზიურ ჩხრეკებს, ამოწმებენ მობილური ტელეფონების შინაარსს და ბაღებიდან ძალით ართმევენ საკვებს. მაცხოვრებლები იძულებულნი არიან დამალონ უკრაინული პასპორტები და გამოიყენონ რუსული დოკუმენტები, ასევე ისეთი აპლიკაციები, როგორიცაა MAKS, მუდმივად შლიან შეტყობინებებს იმის შიშით, რომ უკრაინის შეიარაღებულ ძალებთან კავშირში არ დაადანაშაულონ. დაფიქსირებულია ძალადობის, ცემისა და მშვიდობიანი მოსახლეობის სიკვდილის მრავალი შემთხვევა, საყოფაცხოვრებო ნივთებზე დავის გამო დაწყებული, დანაღმულ ქუჩებში სამოქალაქო პირების მანქანების აფეთქებებით დამთავრებული. დრონები ასევე მუდმივ საფრთხეს უქმნიან ფეხით მოსიარულეებსა და ველოსიპედისტებს, რაც ნამდვილ „ნადირობას“ იწვევს იმ ადამიანებზე, რომლებიც უბრალოდ წყლის მოსატანად ან ბაღებიდან კამის დასაკრეფად მიდიან.

გადაადგილების შეზღუდვები და ჰუმანიტარული კრიზისი

ოლეშკიდან უკრაინის მიერ კონტროლირებად ტერიტორიაზე პირდაპირი მგზავრობა სრულიად დაბლოკილია. მხოლოდ რამდენიმე მცხოვრები ბედავს ძვირადღირებული და უკიდურესად სახიფათო მოგზაურობის გავლას, რომელიც ექვსიდან შვიდი დღემდე გრძელდება და ათასობით ევრო ღირს

• სარისკო მგზავრობა კერძო ტაქსით ან ფეხით დანაღმული შემოვლითი მარშრუტებით, დაბომბვისა და დრონების თავდასხმების საფრთხის ქვეშ;
• მოგზაურობა ყირიმის ნახევარკუნძულის ტერიტორიაზე;
• გრძელვადიანი ტრანზიტი მატარებლით რუსეთის რეგიონებისა და ბელორუსის ტერიტორიის გავლით;
• გადიოდა დამქანცველ ფილტრაციას და განმეორებით დაკითხვებს მრავალრიცხოვან საკონტროლო პუნქტებზე.

ნათესავებთან კომუნიკაცია უკიდურესად არასტაბილური და სახიფათო რჩება: ელექტროენერგიის არარსებობის გამო, ტელეფონები იშვიათი გენერატორებიდან ან მზის პანელებიდან იტენება, ხოლო საუბრები უკიდურესი სიფრთხილით მიმდინარეობს მოსმენის რისკის გამო. ოლეშკიში და მიმდებარე სოფლებში დარჩენილი ადამიანები სრული ავტონომიისა და ყოველდღიური შიშის პირობებში ცხოვრობენ, ისეთ სიტუაციაში ცხოვრობენ, რომლის თვითმხილველებიც თავად ნელ, გაჭიანურებულ ბლოკადას ადარებენ.

ამურის რეგიონში სასწავლო ფრენის დროს სტრატეგიული სარაკეტო გადამზიდავი Ту-95 ჩამოვარდა.

თავდაცვის სამინისტროს განცხადებაზე დაყრდნობით იტყობინება . ბორტზე მყოფი ეკიპაჟის შვიდი წევრიდან ექვსი დაიღუპა, ხოლო კიდევ ერთმა სამხედრო მოსამსახურემ სხვადასხვა სიმძიმის დაზიანებები მიიღო.

ავიაკატასტროფის გარემოებები და სავარაუდო მიზეზები

თავდაცვის სამინისტროს ოფიციალური განცხადების თანახმად, ფრენა საბრძოლო მასალის გარეშე განხორციელდა და თავად თვითმფრინავი დაუსახლებელ ადგილას ჩამოვარდა, რამაც მიწის დაზიანება თავიდან აიცილა. თუმცა, Baza Telegram-ის არხი ვარაუდობს, რომ ჩამოვარდნის მიზეზი შესაძლოა საწვავის ავზის აფეთქება ყოფილიყო.

ინციდენტის ძირითადი ფაქტები:

• ავარია ამურის ოლქის სოფელ კრასნოიაროვოს მახლობლად დაფიქსირდა;
• ბორტზე იარაღი არ იყო;
• ეკიპაჟის შვიდი წევრიდან მხოლოდ ერთი გადარჩა;
• სტიქიის გამომწვევ წინასწარ მიზეზად საწვავის აფეთქება განიხილება.

სტრატეგიული კონტექსტი და ინციდენტის ისტორია

თვითმფრინავის ჩამოვარდნის ადგილი უკრაინკას აეროდრომთან ახლოს მდებარეობს, რომელიც რუსული შორი დისტანციის ავიაციის ერთ-ერთი მთავარი ბაზაა. 2025 წლის ზაფხულში, ოპერაცია „ობობას ქსელის“ შემდეგ, სამხედრო ხელმძღვანელობამ თავისი სტრატეგიული ბომბდამშენების მნიშვნელოვანი ნაწილი ქვეყნის ევროპული ნაწილიდან იქ გადაიყვანა. მანამდე, სადაზვერვო სააგენტოები ასევე იუწყებოდნენ ამ სტრატეგიულ ობიექტზე დრონებით თავდასხმების ჩაშლის შესახებ.

Tu-95 არის ტურბოპროპელერიანი სტრატეგიული ბომბდამშენ-რაკეტმზიდი, რომელიც შექმნილია ბირთვული იარაღის გადასატანად. სამინისტრომ ადრეც დააფიქსირა ამ ტიპის თვითმფრინავებთან დაკავშირებული მრავალი ავარია, მათ შორის ბორტზე ხანძარი და ფრენის დროს მომხდარი ავარიები.

ესპანეთის მთავრობა სერიოზული პოლიტიკური კრიზისის წინაშე დგას მას შემდეგ, რაც პოლიციის მიერ გაჟონილმა ანგარიშმა აჩვენა, რომ მაროკოს ხელისუფლებამ ხელი შეუწყო მიგრანტების უპრეცედენტო შემოდინებას ესპანეთის ანკლავ სეუტაში.

Euronews- ის ცნობით , გაჟონილი დოკუმენტი ამტკიცებს, რომ მაროკოს ძალები „პასიურად“ მოქმედებდნენ და ზღვით არალეგალი იმიგრანტების კონტრაბანდასაც კი უწყობდნენ ხელს. მადრიდი, რომელიც ცდილობდა თავიდან აეცილებინა რაბატის პირდაპირი დადანაშაულება, ახლა იძულებულია აქტიურად დაიცვას თავი.

„ინფორმაციის გაჟონვის ომი“ და პოლიტიკური შედეგები

ანგარიშის გამოქვეყნებამ ესპანეთის შინაგან საქმეთა სამინისტრო და მისი ხელმძღვანელი, ფერნანდო გრანდე-მარლასკა, უკიდურესად უხერხულ მდგომარეობაში ჩააყენა. მიუხედავად იმისა, რომ პოლიციის ერთ-ერთმა მაღალჩინოსანმა მოგვიანებით უარყო მაროკოს პირდაპირ ბრალდებული დოკუმენტის არსებობა, ქვეყანაში დაძაბულობა მხოლოდ გამწვავდა. ესპანეთში სეუტას მხარდამჭერი საპროტესტო აქციები გაიმართა და ექსპერტებმა დაიწყეს ვარაუდები სამინისტროს მიერ ზოგიერთ საპოლიციო ძალაზე კონტროლის დაკარგვის შესახებ, რამაც შეიძლება გაჟონილი ინფორმაციის გამოყენება კაბინეტის დისკრედიტაციისთვის.

2027 წლის არჩევნების წინა პერიოდში სიტუაცია უარესდება. ოპოზიციის ლიდერმა ალბერტო ნუნიეს ფეიხოომ უკვე განაცხადა, რომ პრემიერ-მინისტრ პედრო სანჩესის ხელმძღვანელობით მთავრობამ „იცოდა ამ [გარღვევის] შესახებ და დამალა“. ნებისმიერი მტკიცებულება იმისა, რომ ხელისუფლებამ უგულებელყო სადაზვერვო სააგენტოების გაფრთხილებები 80 000 მიგრანტის მოსალოდნელი მასობრივი შემოდინების შესახებ, შეიძლება გამოიწვიოს მთავრობისთვის უნდობლობის გამოცხადება. ამასობაში, მადრიდი და ევროკომისია კვლავ ასახელებენ ადამიანებით ვაჭრობას და სოციალურ მედიაში დეზინფორმაციას კრიზისის მთავარ მიზეზებად, ხოლო მაროკოს „სანდო პარტნიორად“ მოიხსენიებენ.

კოლაფსი სეუტას ანკლავში

მატერიკზე არსებული პოლიტიკური პრობლემების გარდა, მთავრობა თავად სეუტაში ჰუმანიტარული კატასტროფის წინაშე დგას. ანკლავის მთავრობის მეთაურმა, ხუან ხესუს ვივასმა, ქალაქი დაშლის პირას გამოაცხადა და ინციდენტი „ესპანეთის ტერიტორიული მთლიანობის დარღვევად“ შეაფასა.

ხელისუფლების ცნობით, ანკლავში 5000-დან 10 000-მდე მიგრანტი რჩება, რომელთა ნახევარი არასრულწლოვანია. ბავშვთა დაცვის მკაცრი კანონები ხელს უშლის მათ დაუყოვნებლივ დეპორტაციას, ხოლო იდენტიფიკაციის საშუალებების არარსებობა ბიუროკრატიულ პროცედურებს აჭიანურებს. შენგენის ზონის ტვირთის შესამსუბუქებლად და კრიზისის მოსაგვარებლად, ესპანეთმა უკვე მიმართა ევროპულ სააგენტო „ფრონტექსს“ დახმარების თხოვნით.

დამოუკიდებელმა გამოცემა „ვერსტკამ“ რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს მიერ ჩატარებული მასშტაბური ექსპერიმენტის დეტალები გაასაჯაროვა , რომლის დროსაც ქალთა სასჯელაღსრულების კოლონიებიდან ასობით პატიმარი ფრონტზე სამედიცინო პერსონალად გაგზავნეს

ქალების საბრძოლო მოქმედებებში გაწვევის პირველი მცდელობები ჯერ კიდევ 2022 წელს განხორციელდა, თუმცა ფრონტის ხაზამდე თითქმის ვერცერთი ვერ მიაღწია. თუმცა, 2024 წელს დაიწყო პროექტი სახელწოდებით „არჩევანი“. პირველი ჯგუფი სამხრეთ ფედერალური ოლქის სასჯელაღსრულების კოლონიებიდან გაიყვანეს. გამოცემის წყაროების ცნობით, ეს ფაზა ქაოსში გადაიზარდა: სათანადო შერჩევისა და მომზადების გარეშე, ქალები ევაკუაციის ჯგუფებში აღმოჩნდნენ, რომლებსაც თავად სამხედროები „თვითმკვლელთა რაზმებს“ უწოდებენ. ახალწვეულებს შორის ალკოჰოლიზმი და ნარკომანია იყო გავრცელებული, ასევე იყო ეჭვიანობით მოტივირებული თვითმკვლელობები და მკვლელობები. სარდლობამ მალევე გადაწყვიტა მიდგომის შეცვლა და შემდგომი ახალწვეულებისთვის სრულფასოვანი მომზადების ორგანიზება.

კოლონიიდან ფრონტის ხაზამდე: მზადება და ახალი რეალობები

2024 წლის შემოდგომაზე, ირკუტსკის ოლქის სასჯელაღსრულების კოლონიაში რეკრუტები ჩავიდნენ. სირიასა და აფრიკაში საბრძოლო ოპერაციებში გამოცდილი „ვაგნერის“ სამხედრო რაზმის ინსტრუქტორებს მსჯავრდებულების ტაქტიკურ მედიცინაში მომზადება დაევალათ. ქალები ძვლებამდე ვარჯიშობდნენ, ერთმანეთს თოვლში ათრევდნენ და დაჩქარებული პროგრამით პარამედიკოსის სერტიფიკატი მიიღეს. თუმცა, თავად ჯარისკაცები თავდაპირველად სკეპტიკურად უყურებდნენ ამ იდეას. ერთ-ერთმა ინსტრუქტორმა გულახდილად გააფრთხილა სტაჟიორები, რომ ფრონტის ხაზზე ქალების ყოფნა ძლიერი დესტაბილიზაციის ფაქტორი იყო, რაც გარდაუვლად გამოიწვევდა ქაოსს მამაკაცთა სამუშაო ძალაში ჰორმონალური ვარდნის გამო.

2024 წლის ბოლოს ლუგანსკის რეგიონში ჩასვლისთანავე, ახლად გაწვრთნილი ექთნები მკაცრი რეალობის წინაშე აღმოჩნდნენ. ჯარში მათ არაოფიციალური მეტსახელი „ვეშკი“ შეარქვეს. სარდლობის დამოკიდებულების აღწერისას ერთ-ერთმა ქალმა განაცხადა: „ძალიან სწრაფად ხვდები, რომ სარდლობისთვის არც მედიკოსი ხარ, არც ჯარისკაცი და არც ქალი. შენ „ვეშკი“ ხარ“. მათი ყოველდღიური რუტინა ფიზიკური შრომისგან დასჯას მოიცავდა. მაგალითად, 23 წლის დარია ჩირუხინა, რომელიც დიაბეტით იტანჯებოდა, იხსენებდა, თუ როგორ უწევდა დაჭრილების და 130 კილოგრამიანი დაღუპულთა ცხედრების ტარება. ზოგიერთი კონტრაქტით დაქირავებული ექთანი ურთიერთობაში შევიდა თანამებრძოლ ჯარისკაცებთან და დაორსულდა, რის შემდეგაც ბავშვები ნათესავებთან ან ბავშვთა სახლებში გაგზავნეს, დედები კი იძულებულნი გახდნენ, სამსახური გაეგრძელებინათ.

ძალადობა, კორუფცია და ორმხრივი პასუხისმგებლობა

გამოძიების ერთ-ერთი მთავარი საგანი 37 წლის ლუდმილა პოლტარაკოვა იყო. ნარკოტიკებით ვაჭრობისთვის თხუთმეტი წლით თავისუფლების აღკვეთას მიუსჯამდე, ის ძალისა და ფიზიკური მომზადების საერთაშორისო სპორტის ოსტატი იყო. ფრონტის ხაზზე ლუდმილამ 300-ზე მეტი ადამიანი გადაარჩინა და დრონით თავდასხმის შემდეგ ეპილეფსია განუვითარდა. თუმცა, მთავარი საფრთხე, მისი თქმით, საკუთარი მეთაურებისგან მოდიოდა. პოლტარაკოვაზე სექსუალური ძალადობა პოლკის მეთაურმა სერგეი ჟიტკოვმა განახორციელა, რომელთანაც თავდაპირველად თერაპიული მასაჟის საბაბით გაგზავნეს.

სიტუაცია მოგვიანებით კიდევ უფრო დაიძაბა, როდესაც შუაღამისას ლუდმილა იძულებული გახდა „მოემსახურა“ სტუმრად მყოფი დივიზიის მეთაურისთვის. მისი უარისა და საზოგადოებრივი აღშფოთების შემდეგ, ექთანი იძულებული გახდა ხელი მოეწერა უარის თქმის შესახებ პრეტენზიის არარსებობის შესახებ. უფლებების არარსებობა სხვა შეშფოთების საგანსაც შეეხო, რაზეც ექსპერიმენტის მონაწილეები ჩიოდნენ:

• ძირითადი უფლებების უარყოფა: ქალებს არ მიეცათ დამსახურებული შვებულება, ხარისხიანი სამედიცინო მომსახურება და სამხედრო ჯილდოები, ციხის წარსულის მოტივით.
• სიკვდილით მუქარა: დარია ჩირუხინამ განაცხადა, რომ მას საპყრობილეში ყუმბარის ჩაგდებით დაემუქრნენ მამაკაცთან სექსზე უარის თქმის გამო, რომელიც თავს ფსბ-ს თანამშრომლის ნათესავად აცხადებდა.
• არასასურველი პირების ფიზიკური აღმოფხვრა: პოლტარაკოვა შეესწრო „ნულიზაციას“ - სერჟანტ-მაიორის კვადრიცეპლენის აფეთქებას. ჯარისკაცი გარდაიცვალა მას შემდეგ, რაც პროკურატურაში წაყვანით დაემუქრა და უარი თქვა ჯარისკაცებისგან 300 000 რუბლის ხარკის აკრეფაზე, როგორც ეს მისი უფროსების ბრძანებით იყო განკარგულებული.

ექსპერიმენტის დასასრული და იზოლაცია

როდესაც პოლტარაკოვამ გადაწყვიტა საჯაროდ გამოსულიყო და გაუპატიურების შესახებ საჩივარი სამხედრო პროკურორის მოადგილეს შეეტანა, სისტემა საბოლოოდ მის წინააღმდეგ შემობრუნდა. ექთანი საავადმყოფოში იზოლირებულად მოათავსეს, ჩამოართვეს ყველანაირი კომუნიკაციის საშუალება და სცადეს მისი გარდაუვალი სიკვდილისთვის იძულებით გადაყვანა. საკუთარი შანსების შეფასებისას მან მეგობრებს მისწერა: „დღეს კომენდანტის ოფისში პირდაპირ მითხრეს, რომ ჩემი სიკვდილის ალბათობა ახლა 80%-ია. არ მაინტერესებს, დავიღალე ამ პროსტიტუციით!“ თავის საჯარო განცხადებაში ქალმა მწარედ დაასკვნა: „კოლონიაში ისე არ დამამცირეს, როგორც ჯარში. უკვე ათობითჯერ მოვისმინე: „როდის მოკვდებით ყველანი?“ თუ ფიქრობთ, რომ ექსპერიმენტი ჩიხში შევიდა, დაგვიბრუნეთ კოლონიებში!“

ძალადობის შესახებ საჩივარს გამოძიება არ დაუწყია. ამის ნაცვლად, პოლტარაკოვას ბრალი წაუყენეს ბრძანებებისადმი უმორჩილებლობაში და ბრალი დასდეს დეპარტამენტის „უმწიკვლო რეპუტაციის შელახვაში“ თავისი საჩივრებით. ოფიცერი, რომელსაც პოლტარაკოვა გაუპატიურებაში ადანაშაულებდა, სერგეი ჟიტკოვი, 2025 წელს დაწინაურდა და დივიზიის მეთაურის მოვალეობის შემსრულებელი გახდა. სკანდალებისა და ანარქიისა და თვითნებური მმართველობის შესახებ გავრცელებული საჩივრების ფონზე, მსჯავრდებული ქალების მესამე რაუნდი სასწრაფოდ შეწყდა, ხოლო თავად პროექტი წარუმატებლად იქნა მიჩნეული.

წარსულის ყველაზე მნიშვნელოვანი საავიაციო შემთხვევების მიზეზებისა და შედეგების ანალიზი ნათელ წარმოდგენას გვიქმნის დღევანდელი მკაცრი საერთაშორისო უსაფრთხოების სტანდარტების დამკვიდრებასთან დაკავშირებული მეთოდებისა და ხარჯების შესახებ.

ამ საკითხს დეტალურად აშუქებს სპეციალურ სტატიაში. საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაციის (IATA) სტატისტიკის მიხედვით, ინციდენტების ნახევარზე მეტი (53%) ხდება ყველაზე რთულ ფაზებზე - აფრენა და დაშვება - მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ფრენის მთლიანი დროის მხოლოდ 2%-ს შეადგენს. როგორც სერგეი მელნიჩენკო, საერთაშორისო საკონსულტაციო და ანალიტიკური სააგენტო „ფრენის უსაფრთხოების“ გენერალური დირექტორი განმარტავს, არცერთი მსხვილი ავარია არ ხდება ერთი კონკრეტული მიზეზით, არამედ ის ყოველთვის ფატალური ავარიების მთელი რიგის შედეგია. ექსპერტები ძირითად საფრთხეებს ახარისხებენ, როგორც ადამიანური შეცდომა (შემთხვევათა 75–80%), დიზაინის დეფექტები, საჰაერო მოძრაობის კონტროლის შეცდომები, არასაკმარისი ტექნიკური მომსახურება და სახიფათო გარემო, მათ შორის ამინდის პირობები და ფრინველებთან შეჯახება.

სამოქალაქო ავიაციის ისტორიაში ხუთი ყველაზე საშინელი საჰაერო კატასტროფა

ექსპერტების შეფასებების საფუძველზე, შედგა ყველაზე გახმაურებული და ტრაგიკული საავიაციო ინციდენტების რეიტინგი, რომელთაგან თითოეულმა გამოიწვია არსებული რეგულაციების გლობალური გადახედვა:

1. ტენერიფეს საჰაერო კატასტროფა (1977, კანარის კუნძულები) – 583 დაღუპული. KLM-ისა და Pan American-ის ორი Boeing 747 შეეჯახა ასაფრენ ბილიკზე ძლიერი ნისლის პირობებში. მიზეზები იყო რადიო შეცდომები, ცუდი ხილვადობა და ადამიანური შეცდომა. გამოძიებამ გამოიწვია რადიოკომუნიკაციის სრული რეფორმა: ინგლისური გახდა ერთიანი საერთაშორისო სტანდარტი, შემოღებულ იქნა ფრაზების მკაცრი სტანდარტიზაცია (კრიტიკულ სიტუაციებში აიკრძალა ისეთი სიტყვები, როგორიცაა „OK“ ან „Roger“) და დანერგილ იქნა ეკიპაჟის რესურსების მართვის (CRM) სისტემა.

2. ტოკიოს ავიაკატასტროფა (1985, იაპონია) – 520 გარდაცვლილი. Japan Airlines-ის Boeing 747-ის თვითმფრინავი ჩამოვარდა კუდის დამცავი ტიხრის ჰაერში დაზიანების გამო. ძირითადი მიზეზი რამდენიმე წლით ადრე ტექნიკური მომსახურების სამსახურების მიერ ამ კომპონენტის არასათანადო შეკეთება იყო. გამოძიების შედეგად მთელი მსოფლიოს მასშტაბით ტექნიკური მომსახურების რეგულაციები და სავალდებულო შემოწმებები რადიკალურად გამკაცრდა.

3. ჩარხი დადრის შეჯახება (1996, ინდოეთი) – 349 გარდაცვლილი. ეკიპაჟის შეცდომის, ენობრივი ბარიერის და ბორტზე ავტომატური გამაფრთხილებელი სისტემების არარსებობის გამო, Saudia-სა და Kazakhstan Airlines-ის თვითმფრინავები ჰაერში შეეჯახნენ ერთმანეთს. ამ საშინელმა ტრაგედიამ განაპირობა ყველა სამოქალაქო სამგზავრო თვითმფრინავის აღჭურვა საგზაო შეჯახების თავიდან აცილების სისტემით (TCAS).

4. ერმენონვილის საჰაერო კატასტროფა (1974, საფრანგეთი) – 346 დაღუპული. თურქული McDonnell Douglas DC-10 რეაქტიული ლაინერის სატვირთო კარი პარიზიდან აფრენიდან ათი წუთის შემდეგ მოწყდა, რამაც მეორე პილოტს აიძულა ეცნობებინა: „ფიუზელაჟი დახეული იყო“. წნევის სხვაობის გამო, მგზავრთა სალონის იატაკი ნაწილობრივ ჩამოინგრა, რამაც მართვის კაბელები გაწყვიტა. კომისიის მთავარმა დასკვნამ მთელი მსოფლიოს დიზაინერებს აიძულა, მთლიანად გადაეკეთებინათ სატვირთო კარების საკეტები და განყოფილებებს შორის სპეციალური გამათანაბრებელი სარქველები დაემონტაჟებინათ.

5. ატლანტის ოკეანეში დაბომბვა (1985 წელი, ირლანდიის სანაპიროსთან) – 329 გარდაცვლილი. Air India-ს 182-ე რეისის ჩამოვარდნა ტერორისტულმა თავდასხმამ გამოიწვია – ბარგის განყოფილებაში ასაფეთქებელი მოწყობილობის აფეთქებამ. ამ ინციდენტმა სამუდამოდ შეცვალა საავიაციო უსაფრთხოება, რამაც მსოფლიოს აეროპორტებში შემოწმებისა და შემოწმების მასშტაბური ზრდა გამოიწვია.

პირველი ჩაფხუტებიდან მომრგვალებულ ილუმინატორებამდე: სხვა ისტორიული ეტაპები

ავიაციის უსაფრთხოების სათავე 1908 წლით თარიღდება, როდესაც ლეიტენანტი თომას სელფრიჯი, ძმები რაიტების თვითმფრინავის ჩამოვარდნის პირველი მგზავრი, ფორტ მაიერში გარდაიცვალა. მასზე ოპერაციის ჩატარების შემთხვევაში ნეიროქირურგების სამედიცინო მოსაზრება ცალსახა იყო: „ლეიტენანტს ჩაფხუტი რომ ეკეთა, გადარჩებოდა“. ამან გზა გაუხსნა სავალდებულო ჩაფხუტის შემოღებას, თავდაპირველად სამხედრო პილოტებისთვის, ხოლო მოგვიანებით გავლენა მოახდინა უსაფრთხოების აღჭურვილობის სტანდარტების შემუშავებაზე. მე-20 საუკუნის შუა ხანებში, პირველი ბრიტანული რეაქტიული თვითმფრინავების, de Havilland Comet-ის, მოულოდნელი ჩამოვარდნების სერიამ სერიოზული გამოწვევა შექმნა. 1953 წელს კალკუტაში ერთ-ერთი ასეთი თვითმფრინავის ჩამოვარდნამ, რომელიც ქარიშხლის დროს კორპუსის დაშლის გამო მოხდა, სამოქალაქო თვითმფრინავების ფართოდ აღჭურვა გამოიწვია მეტეოროლოგიური რადარით. 1954 წლის ელბას კუნძულის კატასტროფის გამოძიებამ, სადაც მსხვერპლთა დაზიანებები „ნათლად მიუთითებდა, რომ მგზავრებისა და ეკიპაჟის სიკვდილი გამოწვეული იყო თვითმფრინავის უეცარი დეპრესირებით მაღალ სიმაღლეზე“, მოითხოვა ფიუზელაჟის უნიკალური ტესტები სპეციალურად აშენებულ წყლის ავზში. ტესტებმა გამოავლინა მართკუთხა ფანჯრების კუთხეებში წარმოქმნილი სახიფათო დაღლილობის ბზარები. ამის შემდეგ, მსოფლიოს ყველა რეაქტიული თვითმფრინავი მომრგვალებული ფანჯრებითა და ლუქებით აღიჭურვა, ხოლო დიზაინერებმა გააცნობიერეს ფრენის ჩამწერების (შავი ყუთების) დაყენების აუცილებლობა.

შიდა სტატისტიკა და თანამედროვე პროგრამები

საბჭოთა და რუსეთის ისტორიაში, 1984 წლის 11 ოქტომბერს ომსკში Tu-154-ის ჩამოვარდნა ქვეყანაში ყველაზე სასიკვდილო თვითმფრინავის მსხვერპლთა რიცხვს მიეკუთვნება. 260 კმ/სთ სიჩქარით მოძრავი თვითმფრინავი პირდაპირ მოქმედ თოვლის საწმენდ მანქანებზე დაეშვა ძილმორე აფრენის დისპეტჩერის საბედისწერო დაუდევრობის გამო, რომელმაც არასწორი ავტომატური პასუხი გასცა: „ასაფრენი ბილიკი თავისუფალია!“ და გამაფრთხილებელი შუქები ვერ ჩართო. თვითმფრინავის მეორე ყველაზე დიდი მსხვერპლთა რიცხვი 1972 წლის 13 ოქტომბერს დმიტროვის მახლობლად ილუშინ ილ-62-ის ჩამოვარდნას უკავშირდება, რომელმაც ნერსკოეს ტბასთან ჩამოვარდნის შემდეგ შერემეტიევოს აეროპორტთან მიახლოებისას 174 ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა.

ამ პირქუში გვერდების მიუხედავად, შიშველი სტატისტიკა სტაბილურ გაუმჯობესებას აჩვენებს: 2024 წელს, გლობალური საავიაციო შემთხვევების მაჩვენებელი მილიონ გამგზავრებაზე 1.13 შემთხვევამდე შემცირდა (ერთი შემთხვევა 880,000 რეისზე), მაშინ როდესაც IOSA-ს მიერ სერტიფიცირებული ავიაკომპანიებისთვის ეს მაჩვენებელი რეკორდული იყო - 0.92. შედარებისთვის, პლანეტაზე ყოველწლიურად დაახლოებით 1.2 მილიონი ადამიანი იღუპება საგზაო შემთხვევების შედეგად. 2026 წელს რუსეთმა დაამტკიცა ფრენის უსაფრთხოების ახალი სახელმწიფო პროგრამა, რომელიც შექმნილია 2030 წლისთვის ნულოვანი სიკვდილიანობის მისაღწევად, ICAO-ს მიზნების შესაბამისად. თუმცა, მელნიჩენკო დოკუმენტში შიდა წინააღმდეგობაზე მიუთითებს და აღნიშნავს, რომ „ფრენის უსაფრთხოების მისაღები დონის პროგრამული ინდიკატორები კლასიფიცირებულია, როგორც „მხოლოდ სამსახურებრივი გამოყენებისთვის“, რაც კითხვის ნიშნის ქვეშ აყენებს მათ გამჭვირვალობას ღია ყოველწლიური ანგარიშების ფონზე.

მასშტაბურმა საერთაშორისო კვლევამ, რომელშიც ამერიკის შეერთებული შტატებიდან და სამხრეთ კორეიდან 9 მილიონზე მეტი ზრდასრული მონაწილეობდა, დაადასტურა, რომ გულ-სისხლძარღვთა მოვლენების აბსოლუტური უმრავლესობის წინასწარ პროგნოზირება შესაძლებელი იყო.

ამ დასკვნებს აქვეყნებს , რომელიც ამერიკის კარდიოლოგიის კოლეჯის პრესტიჟულ ჟურნალში (JACC) გამოქვეყნებულ პუბლიკაციას მოიხსენიებს. სამედიცინო სტატისტიკა ნათლად აჩვენებს, რომ გულის შეტევების, ინსულტების და გულის უკმარისობის შემთხვევების 99% იმ ადამიანებში დაფიქსირდა, რომლებსაც ჯანმრთელობის გაუარესების ოთხი კლასიკური ნიშნიდან სულ მცირე ერთი აღენიშნებოდათ.

სიკვდილის რისკის ოთხი საყრდენი

სამედიცინო ექსპერტებმა გამოავლინეს ფუნდამენტური საფრთხეების სია, რომელთა კუმულაციური ზემოქმედება წინ უძღოდა თითქმის ყველა ჩაწერილ კრიტიკულ მდგომარეობას:

• მაღალი არტერიული წნევა (არტერიული ჰიპერტენზია).
• ორგანიზმში ქოლესტერინის მაღალი დონე.
• სისხლში შაქრის ჭარბი კონცენტრაცია.
• მოწევის მავნე ჩვევა.

მასშტაბური კვლევის შედეგების თანახმად, ყველაზე დაბალი მოწყვლადობის მქონე დემოგრაფიულ ჯგუფშიც კი - 60 წლამდე ასაკის ქალებში - კლასიკური რისკ-ფაქტორების გავრცელება 95%-ს აღემატებოდა. უფრო მეტიც, ჰიპერტენზია აღიარებული იყო, როგორც პათოლოგიების ყველაზე საშიში და გავრცელებული წინამორბედი. ის გულის შეტევის ან ინსულტის მქონე პაციენტების 93%-ზე მეტს აღენიშნებოდა და ეს ტენდენცია აბსოლუტურად იდენტური იყო როგორც ამერიკული, ასევე კორეული ნიმუშებისთვის. ამ საგანგაშო ტენდენციის შედეგების გაზიარებით, ჩრდილო-დასავლეთის უნივერსიტეტის კარდიოლოგმა ფილიპ გრენლანდიამ განაცხადა: „კვლევა დამაჯერებლად აჩვენებს, რომ ერთი ან მეტი სუბოპტიმალური რისკ-ფაქტორის გავლენა თითქმის 100%-ია“.

მეცნიერთა ნაშრომის მნიშვნელოვანი შედეგი იყო საზოგადოებაში დიდი ხნის განმავლობაში გავრცელებული მითის უარყოფა „აუხსნელი“ გულის შეტევების შემთხვევების ბოლოდროინდელი ზრდის შესახებ, რომლებიც აშკარა სამედიცინო მიზეზების გარეშე ხდება. ექსპერტებმა განმარტეს, რომ წინა სამეცნიერო კვლევებმა უბრალოდ უგულებელყვეს ან არასწორად განმარტეს პაციენტების სასიცოცხლო ნიშნების ზღურბლები. ამიტომ, მკვლევარები მოუწოდებენ გლობალურ სამედიცინო საზოგადოებას და საზოგადოებას, ყურადღება გაამახვილონ ცნობილი, მართვადი ფაქტორების დროულ მონიტორინგსა და მკურნალობაზე, ნაცვლად იმისა, რომ რესურსები ალტერნატიული, ფარული მიზეზების ძიებაში დახარჯონ. აღსანიშნავია, რომ მეცნიერებმა ადრეც შემოგვთავაზეს ჯანსაღი გულის შენარჩუნების გზა „ცუდი გენეტიკის“ შემთხვევაშიც კი.

ერთი უკრაინული ოჯახის ბედი ტრაგიკულ სიმბოლოდ იქცა, რომელიც გასული საუკუნის უდიდეს ტექნოგენურ კატასტროფას მიმდინარე სამხედრო კონფლიქტთან აკავშირებს.

პოპულარულმა დამოუკიდებელმა გამოცემამ გამოაქვეყნა ჟურნალისტური გამოძიება, რომელიც 73 წლის კიევის მკვიდრის, ნატალია ხოდემჩუკის ისტორიას ეძღვნებოდა, რომელიც ორმოცი წლის განმავლობაში ინახავს თავისი ქმრის, ვალერის, ხსოვნას. ის ჩერნობილის ატომური ელექტროსადგურის მე-4 ბლოკში უფროს ოპერატორად მუშაობდა და ტრაგიკულად დაიღუპა 1986 წლის ავარიის ღამეს, აფეთქების პირველი მსხვერპლი გახდა. 2025 წლის გვიან შემოდგომაზე, თავად ნატალია კიევში დაიღუპა რუსული საჰაერო დარტყმის შედეგად, რომელიც ბოლო წუთამდე სასოწარკვეთილად ცდილობდა ქმრის რამდენიმე ნაშთის ხანძრისგან გადარჩენას.

სიყვარულის ისტორია და ჩერნობილის გამოძახილი

ახალგაზრდა წყვილი ერთმანეთს 1970 წელს პრიპიატში, მშენებარე კაფეტერიაში შეხვდა და 1971 წლის გაზაფხულზე დაქორწინდა, რის შემდეგაც მთელი ცხოვრება ბირთვული ენერგიის განვითარებას მიუძღვნა. მათი ქალიშვილი, ლარისა, იმ წლების ატმოსფეროს იხსენებს და აღნიშნავს: „ჩვენი ოჯახი პრიპიატთან და ჩერნობილის ატომურ ელექტროსადგურთან ერთად დაიბადა. ჩვენ მათ შორის ვიყავით, ვინც სრულიად ახალი რამ შექმნა, სხვა ყველაფრისგან განსხვავებული“. 1986 წლის აპრილში, ბოლო ცვლამდე, ვალერი თითქმის ცვლას იცვლიდა, მაგრამ მანქანის გაყიდვის შემდეგ კიევიდან დაბრუნება მოახერხა და წასვლამდე, ნატალიას კითხვას ქორწინების მიზეზების შესახებ თბილი სიტყვებით უპასუხა: „რა თქმა უნდა, სიყვარულისთვის“. შუაღამის შემდეგ ერთ საათზე ცოტა მეტი ხნის შემდეგ, ელექტროსადგური ძლიერმა აფეთქებამ შეარყია და 35 წლის ოპერატორის ცხედარი სამუდამოდ ათასობით ტონა რადიოაქტიური ბეტონისა და ლითონის ქვეშ დამარხეს. ნატალიამ უარი თქვა ქმრის სასიკვდილო ძებნის გაგრძელებაზე რადიოაქტიურ კვამლში და მტკიცედ განუცხადა თანამებრძოლ ჯარისკაცებს: „ჩემი შვილები უკვე ობლები არიან; სხვებს მაინც ჰყავდეთ მამები“. მან ქალიშვილი და ვაჟი მარტო გაზარდა კიევის პანელურ საცხოვრებელ კორპუსში, რომელსაც ადგილობრივები „ჩერნობილის შენობას“ უწოდებენ, რადგან მასში პრიპიატიდან ევაკუირებულები ცხოვრობდნენ.

საბედისწერო დამთხვევა მშვიდობიან დედაქალაქში

ათწლეულების განმავლობაში ნატალია ქმრის ხსოვნას ატარებდა, კიევის ჩერნობილის ეროვნულ მუზეუმს მის ჯილდოებს ურიგებდა და ხელმეორედ გათხოვებაზე უარს ამბობდა. მისი ქალიშვილი, ლარისა, ამ მდგრადობას დედის მძიმე ტვირთს მიაწერს და ამბობს: „ამ ტკივილს ყოველ ჯერზე ხელახლა განიცდი. მაგრამ დედა ყოველთვის თანხმდებოდა. ეს მისი ჯვარი იყო“. თავის უკანასკნელ საღამოს, სახსრების ტკივილისგან გატანჯული ხანდაზმული ქალი წინისთვის თბილ ტანსაცმელს ქსოვდა, ნივრის დაკონსერვებას ამზადებდა და დერეფანში დივანზე ეძინა იმ იმედით, რომ თხელი კედლები დაიცავდა. დაახლოებით ღამის 1:00 საათზე კიევში სირენების ხმა ატყდა და ერთ-ერთი გაშვებული რუსული დრონი, რომელსაც ცხვირის ძარღვში 45 კილოგრამი ასაფეთქებელი ნივთიერება ჰქონდა, პირდაპირ მისი მეშვიდე სართულზე მდებარე ბინის ფანჯარას შეეჯახა. მსხვერპლის ვაჟმა, ოლეგმა, მათ სახლზე ასეთი ზუსტი დარტყმის უმნიშვნელო მათემატიკურ ალბათობას შეაფასა და ჟურნალისტებს მწარედ განუცხადა: „მათემატიკური თვალსაზრისით, ეს პრაქტიკულად შეუძლებელია“. თუ ქალაქის ზომას, ბინების რაოდენობას, მოსახლეობას გამოვთვლით, ეს შანსი რამდენიმე მილიონში ერთია. და მაინც, ზუსტად ეს მოხდა“.

მეხსიერების ცეცხლი და ერის ტრაგედია

აფეთქების ტალღამ და შემდგომმა ხანძარმა კიბისკენ მიმავალი გასასვლელი გადაკეტა, სადაც ნატალია მეზობელ ირინა ბუტინას შეხვდა ორ მცირეწლოვან შვილთან ერთად. დაუყოვნებლივ გაქცევის ნაცვლად, ხანდაზმული ქალი ცეცხლმოკიდებულ მისაღებ ოთახში შევარდა, სადაც კედელზე ქმრის პორტრეტი ეკიდა და ძველი ფოტოალბომები ინახებოდა. ნატალიამ წყლის ხელით მოტანა სცადა აბაზანიდან, რომელიც მარაგის დეფიციტის გამო წინასწარ ჰქონდა შევსებული, მაგრამ ალი ძალიან ძლიერი აღმოჩნდა და მის სხეულზე საშინელი დამწვრობა დატოვა. გაჭედილი კარის სასწაულებრივად გაღების შემდეგ, მან კიბეებზე შვიდი სართული ფეხშიშველი ჩავიდა, შარფი შეიკრა და დამწვარ კანზე სხვისი სვიტერი გადაიფარა, მაგრამ მეორე დილით დამწვრობის ცენტრში გარდაიცვალა. უკრაინის პრეზიდენტმა ვოლოდიმირ ზელენსკიმ ხანდაზმული ქალის გარდაცვალებას „ახალი ტრაგედია“ უწოდა, რომელიც კვლავ კრემლის მიერ იყო ორგანიზებული. გასულ წელს, მშვიდობიანი მოსახლეობისთვის ყველაზე სისხლიან წელს, ქვეყანაში მშვიდობიანი მოსახლეობის დაღუპვის რიცხვმა 2500-ს გადააჭარბა, რაც 31 პროცენტით მეტია. ნატალიას შვილები, რომლებიც ამჟამად გერმანიასა და ბელორუსში არიან გადასახლებულნი, გლოვობენ სახლის სრულ დაკარგვას, ხოლო თავად ჩერნობილის ქვრივი კიევის სამხრეთ-აღმოსავლეთით მდებარე სოფელში დაკრძალეს, სადაც გაზაფხულზე მის საფლავზე ლავანდა და ნარგიოზები იყვავილებენ.