ილია ტრაბერი

ცნობილი სანქტ-პეტერბურგელი ბიზნესმენის, ილია ტრაბერის გახმაურებულმა დაპატიმრებამ სერიოზულ საფრთხეში ჩააგდო ლენინგრადის რეგიონში მასშტაბური ინფრასტრუქტურული პროექტის მომავალი.

ეს აღმოაჩინა . ბიზნესმენი 17 ივნისს სანქტ-პეტერბურგში დააკავეს და მოსკოვის ბასმანის რაიონულმა სასამართლომ ორთვიანი წინასწარი პატიმრობა შეუფარდა. ტრაბერს ბრალი წაუყენეს რუსეთის სისხლის სამართლის კოდექსის 105-ე მუხლის მე-2 ნაწილის „გ“ და „ზ“ პუნქტებით (მკვლელობა ორგანიზებული ჯგუფის მიერ დაქირავებული მოტივით) და რუსეთის სისხლის სამართლის კოდექსის 222-ე მუხლის მე-4 ნაწილით (იარაღის უკანონო ვაჭრობა ორგანიზებული ჯგუფის მიერ) ვიბორგის დეპუტატის ალექსანდრ პეტროვის 2020 წელს მკვლელობასთან დაკავშირებით. აღსანიშნავია, რომ ამ საქმესთან დაკავშირებით დააკავეს მისი პარტნიორი პორტის პროექტში, ვლადიმერ დანილენკოც.

2019 წელს გამოცხადებული პრიმორსკის ღრმაწყლოვანი პორტის მშენებლობა პრაქტიკულად შეჩერებულია და, ანალიტიკოსების აზრით, „ღრმა კომაშია“. თავდაპირველი გეგმა 2030 წლისთვის 760 ჰექტარზე გაშლილი კომპლექსის შექმნას ითვალისწინებდა სპეციალური ეკონომიკური ზონით (SEZ), რომელიც შეძლებდა დიდი ტევადობის გემების განთავსებას და წელიწადში 65 მილიონ ტონამდე ტვირთის გადამუშავებას. თუმცა, რეალობა გეგმისგან შორს აღმოჩნდა: კომპანიამ 2025 წელი 70 მილიონი რუბლის წმინდა ზარალით დაასრულა და მისი თანამშრომლები ამჟამად მხოლოდ ექვსი ადამიანისგან შედგება, დაპირებული 6000-ის ნაცვლად. ლენინგრადის რეგიონის ეკონომიკური განვითარებისა და საინვესტიციო საქმიანობის კომიტეტმა განაცხადა: „ინვესტორმა განაცხადა უნივერსალური გადატვირთვის კომპლექსის პროექტის პარამეტრების გადახედვის შესახებ, კერძოდ, გარე სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის შექმნის საჭიროების გათვალისწინებით. ამიტომ, SEZ-ის განვითარება 2029 წლამდე შეჩერებულია“.

მთავარი დამფუძნებლის (ტრაბერს ყველაზე დიდი წილი, 31.7%) სისხლის სამართლის პასუხისგებაში მიცემის მიუხედავად, სახელმწიფოს მისი პორტის აქტივების ჩამორთმევა გაუჭირდება. 2025 წლის იანვრიდან ტრაბერის წილი შპს „ფორტის-ინვესტ მენეჯმენტ კომპანი“-ს აქვს დაგირავებული, რომელიც, ერთი შეხედვით, დამოუკიდებელ კომპანიად გამოიყურება.

ადვოკატი დიმიტრი იაკუბოვსკი ამტკიცებს: „თუ ამ წილზე პრეტენზიები წარმოიშობა, მათ შორის სახელმწიფოს მხრიდან, მოგირავნე დაჟინებით მოითხოვს, რომ მისი ინტერესები პრიორიტეტულად დაკმაყოფილდეს, რუსეთის სამოქალაქო კოდექსის 334-ე მუხლის შესაბამისად. შესაძლებელია, რომ თავდაპირველად გირაო სპეციალურად დაიდო, რათა დაეცვა როგორც მთელი ბიზნესი, ასევე ეს წილი შესაძლო კონფისკაციისგან. ამიტომ, მაშინაც კი, თუ პორტის აქტივებს ახლა ჩამოართმევენ, რუსეთის სამოქალაქო კოდექსის თანახმად, ტრაბერის წილი ასე ადვილად არ ჩამოერთმევა. პრობლემა ის არის, რომ საკითხი, სავარაუდოდ, სისხლის სამართლის წესით მოგვარდება და არა სამოქალაქო. თუმცა, კომპანიის საქმიანობაში ჩარევა ამ წილის ჩამორთმევით ამჟამად არც ისე მარტივია: საჭიროა სპეციალური სასამართლო გადაწყვეტილებები და სპეციალური მექანიზმების გამოყენება“.

დღეისათვის დაკავებული ბიზნესმენი ოფიციალურად ცხრა აქტიური იურიდიული პირის თანამფლობელია:

• შპს „პრიმორსკი უპკ“ - 31.7% (პორტის მშენებლობა);
• შპს „პრიმორსკი უნივერსალ ტერმინალი“ — 31.7% (რეგისტრირებულია პორტის მისამართზე);
• შპს „პრიმორსკ ინვესტი“ — 30% (დამხმარე საქმიანობა ფინანსური მომსახურების სფეროში);
• შპს „ეკოლოგიური ფლოტი“ — 24% (დამხმარე საქმიანობა საზღვაო ტრანსპორტში);
• შპს „ციფრული პროექტების ბიურო“ — 25% (პროგრამული უზრუნველყოფის შემუშავება);
• შპს „ინტელექტუალური სისტემები“ - 25% (ელექტრო მონტაჟი და სამშენებლო სამუშაოები);
• შპს „PKI SPb“ - 15% (იურიდიული საქმიანობა);
• OOO Rest და OOO Satur – თითოეული 100%-ით (არასაცხოვრებელი უძრავი ქონების მართვა).

პროექტის აღორძინების დამატებით ნეგატიურ ფაქტორს წარმოადგენს რეგიონში პორტის ლოჯისტიკის ზოგადი კრიზისი. „მორსტროიტექნოლოგიის“ ანალიტიკისა და ლოჯისტიკის დირექტორმა, ალექსანდრე გოლოვიზნინმა, შემდეგი მოსაზრება გამოთქვა: „ჩემი აზრით, ტრაბერის დაპატიმრებას არაფერი აქვს საერთო პრიმორსკის პროექტთან: იქ არაფერია საკამათო ან საკამათო. მხოლოდ საუბარი და გეგმები. თუმცა, ეს ხუთი წლის წინ დასრულდა. ტრაბერის დაპატიმრებით, შესაძლოა, პროექტმა გარკვეული დროით მაინც გადარჩეს და ახალი დაინტერესებული მხარე დაელოდოს. თუმცა ეს ნაკლებად სავარაუდოა; დიდი ალბათობით, ის შეწყდება“.

სხვა ექსპერტებიც იზიარებენ ამ პოზიციას და აღნიშნავენ, რომ 2026 წელს ახალ ბალტიისპირეთის ტერმინალებს უბრალოდ არ ექნებათ საკმარისი ტვირთი დასამუშავებლად. რუსეთის ტვირთების გადაზიდვისა და ლოჯისტიკის ორგანიზაციების ასოციაციის სამეცნიერო საბჭოს წევრი, ალექსანდრე ტიშიაჩნიკოვი, აღნიშნავს: „ჩრდილო-დასავლეთის პორტებში სიტუაცია ასეთია: ისინი ცარიელია, ტვირთი არ არის. 2026 წელს ჩრდილო-დასავლეთს ტვირთების მწვავე დეფიციტის ფონზე პორტის ინფრასტრუქტურის აშკარა სიჭარბე აქვს. ასევე, საზღვაო ხაზებიც ცოტაა. საზღვაო ხაზები პორტებში მოდიან, თუ ტვირთია. გადამზიდავები, ექსპორტიორები და იმპორტიორები სიამოვნებით მოვიდოდნენ პორტებში და ტვირთების გადაზიდვასაც კი დააწესებდნენ. თუმცა, არსებობს მთელი რიგი პრობლემები, რომლებიც ხელს უშლის მათ თავიანთი ბიზნეს ამბიციების რეალიზებაში“. ექსპერტის თქმით, თუ პრიმორსკში კომპლექსი არასოდეს აშენდება, რეგიონი ფაქტობრივად არაფერს დაკარგავს.

სანქტ-პეტერბურგში სამართალდამცავმა ორგანოებმა დააკავეს გავლენიანი 75 წლის ბიზნესმენი ილია ტრაბერი, რომელიც ეჭვმიტანილია რამდენიმე წლის წინ ჩადენილ სერიოზულ დანაშაულში მონაწილეობაში.

ამის შესახებ განაცხადეს , ხოლო სააგენტოს წყარომ დააზუსტა: „ტრაბერი დაკავებულია წინა წლებში ჩადენილ ერთ-ერთ მკვლელობაში მონაწილეობის ეჭვის საფუძველზე. მის საცხოვრებელ სახლში ჩხრეკა ჩატარდა“. ბიზნესმენის მოსკოვში „საგამოძიებო მოქმედებებისა და მის წინააღმდეგ აღკვეთის ღონისძიების შესარჩევად“ გადაყვანის საკითხი ამჟამად გადაწყდება. არაოფიციალური მედიის ცნობით, FSB-ს თანამშრომლებმა ჩხრეკა ჩაატარეს ტრაბერის აგარაკზე, მის ოფისში სტარორუსკაიას ქუჩაზე და რამდენიმე მასთან დაკავშირებულ ბიზნესში, ინციდენტი დაუკავშირეს ბიზნესმენ ალექსანდრ პეტროვის მკვლელობას 2020 წელს.

ტრაბერის ბიოგრაფია და პორტის იმპერია

ომსკის მკვიდრი ილია ტრაბერი ყოფილი წყალქვეშა ნავის ოფიცერია, რომელმაც კარიერა სანქტ-პეტერბურგში 1990-იან წლებში ანტიკვარული ნივთების დილერად დაიწყო, მოგვიანებით კი ყურადღება პორტისა და საწვავის ინდუსტრიებზე გადაიტანა. დღეს ის აკონტროლებს რუსეთის ჩრდილო-დასავლეთით არსებულ მსხვილ აქტივებს, მათ შორის ბალტიის გემების მექანიკური ქარხნის (BSMP) მნიშვნელოვან წილს. მისი პროფილი ტრადიციულად დამოუკიდებელი გამომძიებლების ყურადღებას იპყრობს; მაგალითად, ტელეარხმა „დოჟდმა“ ტრაბერი „ერთადერთ ცოცხალ, ე.წ. კრიმინალურ ავტორიტეტად მოიხსენია, რომელთანაც პრეზიდენტმა მისი ნაცნობობა აღიარა“. ესპანეთსა და მონაკოში ევროპელმა პროკურორებმა სცადეს ბიზნესმენის ინკრიმინირება ფულის გათეთრების საქმეებში ტამბოვის ორგანიზებულ დანაშაულებრივ ჯგუფთან კავშირში, მაგრამ 2018 წელს ესპანეთის სასამართლომ ყველა ბრალდებული გაამართლა.

კომერციული და სასამართლო დავების ქრონიკა

ტრაბერის ხანგრძლივი საქმიანობა რეგიონში აღინიშნა ქონების მსხვილი გადაცემებითა და სამართლებრივი დავებით. ჟურნალისტები გამოყოფენ რამდენიმე მნიშვნელოვან ეპიზოდს, რომლებმაც განსაზღვრეს მეწარმის რეპუტაცია:

• კომპანია „სოვექსის“ ირგვლივ კონფლიქტი: რუსეთიდან ემიგრირებული ბიზნესმენი მაქსიმ ფრეიდზონი ამტკიცებდა, რომ 1998 წელს მან დაკარგა თავისი წილი კომპანიაში, რომელიც პულკოვოს აეროპორტში თვითმფრინავების საწვავის შევსების მონოპოლიზებას ახორციელებდა, რადგან „ტრაბერი უბრალოდ მოვიდა და „სოვექსის“ მაშინდელი დირექტორის, იგორ ზიმინისგან [დოკუმენტები და ბეჭედი] წაიღო“. ფრეიდზონის თქმით, კომპანიამ მოგების 4% ვლადიმერ პუტინს გადაუხადა, რომელმაც კომპლექსის იჯარის ხელშეკრულებას ქალაქის მერის მოადგილის თანამდებობაზე მუშაობის დროს მოაწერა ხელი.
• პეტერბურგის ნავთობტერმინალის აქციების გაყოფა: ტრაბერის დიდი ხნის პარტნიორის, დიმიტრი სკიგინის ვაჟმა, მიხაილ სკიგინმა განაცხადა, რომ 2003 წელს გარდაცვალებამდე რამდენიმე წლით ადრე, მამამისი „შეთანხმდა [ტრაბერთან] აქტივების გაყოფაზე, შეინარჩუნა რა თავისი წილი PNT-ში“. გასულ წელს, ამ ტერმინალის 55% სასამართლომ იძულებით ნაციონალიზაცია მოახდინა სკიგინის მემკვიდრეების უცხო ქვეყნის მოქალაქეობის გამო.
• პრესის წინააღმდეგ ცილისწამების საქმეები: 2017 წელს ტრაბერმა ცილისწამების საქმე აღძრა მის შესახებ „დოჟდის“ დოკუმენტური ფილმის გამო, ხოლო 2021 წელს უსაფრთხოების ძალებმა რეიდი ჩაატარეს ამ გამოძიების ავტორების სახლებში, რომლებიც გამოცემა „პროექტში“ გადავიდნენ, მათ შორის მთავარი რედაქტორის რომან ბადანინის.