закрытие

Европарламент поддержал решение Финляндии о закрытии границы с Россией, сообщает портал Yle.

Европейские власти признали законным перекрытие всех восьми пассажирских переходов, обосновав это «гибридными угрозами» со стороны Москвы.

Как заявил глава отдела коммуникаций Европарламента Алессио Инкорвайя, исключительные обстоятельства оправдывают такие действия, даже несмотря на ограничение «права граждан ЕС на свободное передвижение, а также членов их семей и законно проживающих граждан третьих стран».

Ранее против закрытия границы выступили граждане Финляндии и общественная организация «Александровское общество». В своей петиции они утверждали, что такие действия противоречат нормам ЕС, наносят ущерб семьям, связанным с Россией, и подрывают экономику восточной части страны.

Но, несмотря на протест, Европарламент признал доводы Хельсинки убедительными. Решения финских властей, принятые в 2023–2024 годах, основывались на разведданных, которые так и не были обнародованы. По словам официальных лиц, миграционные потоки к границе были «организованы» российской стороной и квалифицируются как «гибридные атаки».

Шенгенский кодекс о границах допускает закрытие пограничных пунктов в целях защиты общественного порядка или национальной безопасности. Этим правом Финляндия и воспользовалась — с одобрения Брюсселя.

Так Евросоюз официально санкционировал решение, которое, как утверждают критики, ломает судьбы и ставит под удар фундаментальные свободы. Но в условиях «исключительных угроз» идеалы отходят на второй план.

Российская угольная отрасль переживает беспрецедентный обвал — премьер-министр Михаил Мишустин провел экстренное совещание, пытаясь найти хоть какие-то решения на фоне обрушения экспорта, доходов и инфраструктуры.

Он отметил «неблагоприятные рыночные условия» и логистические коллапсы, из-за которых угольные предприятия по всей стране оказались на грани исчезновения.

Производство угля в России снижается второй год подряд. В 2023 году добыча составила 432,5 млн тонн, а к 2025, по прогнозам Международного энергетического агентства, этот показатель упадет до 416 млн тонн. Еще хуже дела с экспортом: после 199 млн тонн в 2022 году объёмы упали на 4% в 2023 и ещё на 8% в 2024. К 2025 ожидается падение ещё на 7%.

Финансовые потери выглядят катастрофично — 112,6 миллиарда рублей убытков в 2024 году. Почти 30 угольных компаний с 15 тысячами сотрудников оказались на грани банкротства. Всё это — на фоне полного коллапса железнодорожной логистики. Российские железные дороги зафиксировали снижение объёмов грузоперевозок на 4,1%, что стало антирекордом за 15 лет.

Главные «узкие места» — Байкало-Амурская магистраль и Транссиб. Уголь из Кузбасса просто не может добраться до портов. Проблемы усугубляют нехватка рабочей силы и приоритет военных грузов. Глава РЖД Олег Белозёров заявил, что «выполнит гособязательства», но добавил, что «необходима ручная координация» на уровне федеральных министерств.

Резкий разворот на восток оказался провальным. В 2024 году Китай сократил импорт российского угля на 7%, несмотря на общий рост закупок. Индонезия и Австралия стремительно вытесняют Россию с азиатского рынка, предлагая более дешёвый и стабильный уголь.

В Кремле обсуждаются меры спасения: скидки до 60% на дальние перевозки, субсидии РЖД и попытки контролировать логистику. Однако эксперты предупреждают, что «это может быть слишком поздно». Проблемы носят системный характер: инфраструктура развалена, рынки сбыта сокращаются, спрос в мире падает.

Сегодня уголь — не гордость, а балласт российской экономики. Без масштабных реформ, инвестиций и прозрачности отрасль может окончательно рухнуть. Мишустин признал кризис, но спасёт ли совещание катастрофу?

Вслед за закрытием десятков магазинов в Центральной России волна проверок добралась до Ростовской области, сообщает bloknot.ru. Только здесь Россельхознадзор выявил 91 нарушение в 60 торговых точках. Среди главных проблем – просроченные продукты, отсутствие ветеринарных документов, нарушение условий хранения и нечитаемая маркировка.

🚨 Какие товары в зоне риска?

• Продукция животного происхождения без подтверждённых сертификатов.
• Товары с истекшим сроком годности, которые продолжали продавать.
• Испорченные продукты, хранившиеся в ненадлежащих условиях.
• Неясное происхождение товаров – продукция без сопроводительных документов.

Особенно тревожит тот факт, что владельцы сети, холдинг АО «Инвест-стандарт», предоставляли недостоверную информацию о юридическом адресе. Это дало Федеральной налоговой службе повод инициировать процесс ликвидации сети.

Закрытие или спасение?
С одной стороны, ликвидация «Светофора» – это удар для покупателей с низкими доходами, ведь сеть известна своими супернизкими ценами. С другой стороны, это вопрос здоровья граждан. Если магазин продаёт некачественную продукцию, стоит ли рисковать?

Многие покупатели уже столкнулись с закрытыми дверями магазинов и пустыми полками. Сможет ли «Светофор» оправиться от репутационного удара или это его конец? Пока проверки продолжаются, но ясно одно – эпоха некачественных товаров может закончиться быстрее, чем кажется.