авиабилеты

Как сообщает РБК, Генпрокуратура подала иск о передаче государству имущества компании «Сирена-Трэвел». Эта компания является разработчиком системы бронирования авиабилетов Leonardo. Иск направлен в Никулинский районный суд Москвы 4 февраля. Первое заседание по делу назначено на 18 февраля.

Согласно судебным материалам, ответчиками стали десятки физических и юридических лиц. Среди них генеральный директор Михаил Баскаков и другие акционеры. Источники, знакомые с ситуацией, подтвердили, что речь идёт о возможной национализации компании. Иск подан на основании закона о контроле расходов и доходов. Этот механизм часто применяется в антикоррупционных делах.

Ответчики узнали о деле после блокировки счетов и повесток

Один из ответчиков, Алексей Шелухин, рассказал журналисту Радио РБК о неожиданной повестке. Он заявил: «Я не понимаю, какое я отношение имею к „Сирена-Трэвел“». Также он подчеркнул: «Я не знаком с делом, не знаком с исковым заявлением». Повестку он получил через портал «Госуслуги».

По словам Шелухина, он является акционером компании, где «Сирена-Трэвел» тоже имеет долю. Однако он не участвовал в управлении системой. Он выразил надежду ознакомиться с материалами до заседания. Другие источники сообщили, что недвижимость фигурантов уже арестована. Кроме того, некоторым ответчикам запретили выезд из страны. Банковские счета части владельцев также оказались заблокированы. Такие обеспечительные меры применяются для предотвращения вывода активов. Они указывают на серьёзность намерений прокуратуры.

Leonardo контролирует почти весь рынок авиабилетов России

Система Leonardo является крупнейшей платформой бронирования авиабилетов в России. По данным Ассоциации туроператоров, через неё проходит 80–90% всех бронирований. Её используют более 60 авиакомпаний. Среди них российские перевозчики и зарубежные компании. Система также включает платформу регистрации пассажиров и багажа Astra. Leonardo стала ключевой заменой иностранным системам Sabre, Navitaire и Amadeus. Эти сервисы перестали быть доступными после санкций. Leonardo фактически стала критической инфраструктурой отрасли.

Как ранее заявлял «Ростех», система предназначена для защиты персональных данных. Она также обеспечивает независимость российской авиации от иностранных технологий. В госкорпорации подчеркнули, что готовы сохранить стабильность работы. Там отметили, что не ожидают остановки системы из-за судебного процесса.

Сбои системы уже парализовывали работу аэропортов

Несмотря на стратегическую роль, Leonardo неоднократно сталкивалась с серьёзными сбоями. В сентябре 2023 года система подверглась масштабной DDoS-атаке. Тогда возникли перебои у «Аэрофлота», Red Wings и «Уральских авиалиний». Регистрация пассажиров была нарушена.

В декабре 2023 года произошёл ещё один технический сбой. Он снова вызвал проблемы с обслуживанием пассажиров. Последний крупный инцидент произошёл в конце января 2026 года. Тогда регистрация пассажиров и оформление билетов временно остановились. Аэропорты были вынуждены перейти на ручной режим работы. Это увеличило время обслуживания и вызвало задержки. Проблемы затронули Шереметьево, Пулково, Сочи и Красноярск. Также пострадали пассажиры Utair, «Ижавиа», «Ямала» и «Белавиа». Система Leonardo стала ключевым элементом авиационной инфраструктуры. Поэтому любые изменения контроля над ней могут повлиять на всю отрасль. Решение суда может определить будущее крупнейшей авиационной платформы России.

С 1 марта 2026 года в России вступают в силу новые правила авиаперевозок. Об изменениях сообщает РИА «Новости», ссылаясь на депутата Госдумы Александра Якубовского и приказ Минтранса. Поправки затрагивают билеты, задержки рейсов и права семей с детьми.

Прозрачность билетов и возвратов

На законодательном уровне закрепляется обязанность авиакомпаний заранее раскрывать все условия перелёта. Речь идёт о правилах обмена, возврата билетов и отказа от перевозки. Это касается и ситуаций болезни, и других уважительных причин.

По словам депутата, новые нормы направлены на усиление защиты прав пассажиров. Перевозчики обязаны давать полную и понятную информацию до покупки билета.

Дети рядом с родителями

Отдельный блок посвящён пассажирам с детьми. Авиакомпании теперь обязаны бесплатно размещать детей до 12 лет рядом с сопровождающими взрослыми. Это правило закрепляется напрямую и не зависит от тарифа.

Задержки и компенсации

Поправки устраняют правовую неопределённость при задержках рейсов. Вводится чёткий критерий возврата денег.

Пассажир получает право на возврат средств, если рейс задержан более чем на 30 минут от времени в билете. Также подробно прописаны обязанности авиакомпаний при длительных задержках:

• предоставление воды
• организация питания
• размещение пассажиров

По данным, опубликованным в материале energyprom.kz, цены на авиабилеты в Казахстане взлетели почти на четверть.

В отчёте, на который ссылается источник, указано, что октябрьский индекс стоимости перелётов достиг максимума за год.

Рекордный рост цен

Согласно сведениям, предоставленным через систему Талдау Бюро нацстатистики, стоимость перелётов в эконом-классе выросла на 23,5%. Аналитики отмечают, что подобного скачка не наблюдали с ноября 2023 года. Ранее колебания удерживались в пределах 7–17%.

В то время как средний рост по стране составил около 20%, отдельные регионы испытали куда более заметное повышение. В Атырауской и Мангистауской областях рост стоимости перелётов превысил 44%. Между тем Абайская область стала единственным регионом, где цены, согласно отчёту, упали на 7,5%.

Молчание отрасли и намёки властей

Авиакомпании не объясняют причины скачка. На их ресурсах говорится лишь об обновлении парков, развитии направлений и улучшении сервиса. Эти изменения могут намекать на увеличение собственных затрат. Ранее вице-премьер Роман Скляр предупреждал, что рост цен возможен. Он ссылался на подорожание топлива, деталей и повышение НДС, но подчёркивал, что рост будет умеренным.

Пассажиров больше, доходы выше

Несмотря на подорожание, отрасль показывает рост. В период с января по октябрь 2025 года перевозчики обслужили 13,1 млн пассажиров. Это на 6,1% выше уровня прошлого года. Доходы с перевозок, как следует из данных, достигли 756,7 млрд тенге, увеличившись на 9,1%.

Скидки для детей — новая реальность
С 1 января 2025 года 23 крупнейшие авиакомпании России обязаны предоставлять 50% скидку на внутренние рейсы для детей до 12 лет. Как сообщает MSK1, эта мера вводится без государственной поддержки — компании должны покрывать убытки самостоятельно.

Последствия для авиакомпаний
Эксперты предупреждают, что нововведение негативно отразится на прибыли авиаперевозчиков. Как объяснил главный редактор портала Frequentflyers.ru Илья Шатилин, детские скидки приведут к пересмотру тарифных сеток, что неизбежно отразится на стоимости билетов для взрослых пассажиров.

Прогнозы роста цен
Пока цены останутся прежними, но к лету, особенно в сезон отпусков, ситуация изменится. На популярных курортных направлениях рост стоимости перелетов станет ощутимым. Как подчеркнул Шатилин, динамическая система ценообразования авиакомпаний делает неизбежным перенос части расходов на пассажиров.

Реакция пассажиров и бизнеса
Преференцией уже воспользовались более 260 тысяч детей, но взрослым пассажирам, вероятно, придется оплачивать разницу. Эксперты прогнозируют повышение цен на билеты, особенно в сезон отпусков, что может превратить скидку в «налог на бездетность», как метко назвали ситуацию пассажиры.