საავტომობილო გიგანტმა Hyundai-მ თავისი ახალი ელექტრომობილი, 2022 წლის Kona Electric-ი წარადგინა.
მისი გამორჩეული თვისება უფრო სუფთა დიზაინია. მიუხედავად იმისა, რომ სპეციფიკაციებში გარკვეული ცვლილებებია, მაქსიმალური დიაპაზონის ან მუშაობის თვალსაზრისით არსებითად მნიშვნელოვანი ცვლილებები არ შეინიშნება. თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ კომპანიის წინა მოდელს ცხაურზე ჯვარედინი ჭრილები ჰქონდა დამუხტვის პორტის დასაფარად, ახალ მოდელს აქვს სუფთა, ბრტყელი წინა მხარე, რომელიც ელეგანტურად, მაგრამ ინტუიციურად მალავს დამუხტვის პორტს.
უკანა მხარეს, Hyundai-ს ინჟინრებმა გადაწყვიტეს, მოეხსნათ უკანა ბორბლების გარშემო მორთვა, რამაც ახალ Kona Electric-ს გაცილებით მარტივი და გამარტივებული დიზაინი შესძინა. სხვათა შორის, ამ ელექტრომობილმა ასევე მიიღო ახალი შენადნობის დისკები, რომლებიც ოპტიმიზირებულია ჰაერის ნაკადისთვის, განახლებულ ფარებთან და LED უკანა ფარებთან ერთად. ცვლილებები შეეხო ასევე ინტერიერს, რომელსაც ახლა ოდნავ უფრო დრამატული იერსახე აქვს.
სიახლე ის არის, რომ წინა 7 დიუმიანი ცენტრალური სენსორული ეკრანი და ინსტრუმენტების პანელი შეიცვალა ახალი 10.25 დიუმიანი ერთეულით, რომელიც გთავაზობთ დაკავშირების ვარიანტებს ისეთი სისტემებისთვის, როგორიცაა Apple CarPlay და Android Auto. ასევე აღსანიშნავია, რომ Hyundai-ს მომავალი ელექტრომობილი აღჭურვილი იქნება უფრო სუფთა დაფის მორთვით და უსადენო სმარტფონის დამტენით, რომელიც განთავსებული იქნება ცენტრალურ სათავსოში. გარდა ამისა, მყიდველებს შეეძლებათ შეიძინონ Hyundai BlueLink სისტემა, რომელიც მძღოლებს საშუალებას აძლევს მართონ თავიანთი მანქანა სმარტფონის საშუალებით და მიიღონ ძირითადი ინფორმაცია დარჩენილი დიაპაზონის, დატენვის დროის, ახლომდებარე დამტენი სადგურების ადგილმდებარეობის და სხვა შესახებ.
საინტერესოა, რომ 2022 წლის Kona Electric-ს ასევე ექნება ახალი აკუსტიკური საქარე მინა, დაფის გარშემო და საბარგულის განყოფილებაში დამატებით იზოლაციასთან ერთად. ეს საინჟინრო გადაწყვეტილებები ისედაც ჩუმ ელექტრომობილს კიდევ უფრო ჩუმს გახდის. კაპოტის ქვეშ Kona Electric-ს კვლავ ექნება ერთი, საკუთრების უფლებით აღჭურვილი ელექტროძრავა, რომელიც 201 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს. სხვათა შორის, მას ასევე შეუძლია შედარებითი 291 ფუნტ-ფუტის ბრუნვის მომენტის გამომუშავება. ამავდროულად, აკუმულატორი უცვლელი დარჩება, 64 კვტ/სთ სიმძლავრით. ამრიგად, მომავალი Hyundai-ს ავტომობილი ერთი დატენვით იგივე 414 კილომეტრის (255 მილი) გავლას უნდა უზრუნველყოფდეს, რაც ადრე, ასევე მსგავსი დატენვის დრო, როგორც ამჟამინდელი მოდელი.
