ეკონომიკა

, ივლისში რუსეთის ეკონომიკამ 2020 წლიდან ფულადი ნაკადების ყველაზე მკვეთრი კლება განიცადა მონაცემებით ცენტრალური ბანკის მისი სისტემის მეშვეობით შემომავალი გადახდების მოცულობა მეორე კვარტალთან შედარებით 8.1%-ით შემცირდა და ინფლაციის გათვალისწინებით, კლებამ 9.3–9.4%-ს მიაღწია. ეკონომისტი დიმიტრი პოლევოი აღნიშნავს, რომ ეს ასახავს რეალურ ნაკადებს და მნიშვნელოვან შენელებაზე მიუთითებს.

კლება დაფიქსირდა პრაქტიკულად ყველა ფედერალურ ოლქსა და ინდუსტრიაში. ყველაზე დიდი კლება დაფიქსირდა გარე მოთხოვნაში (-9.9%) და შუალედურ მოთხოვნაში (-9.5%). სამომხმარებლო სექტორი შემცირდა 7.4%-ით, ხოლო საინვესტიციო სექტორი 4.7%-ით. სამომხმარებლო სეგმენტში ძირითადი გავლენა მოახდინა სოფლის მეურნეობამ, საკვები პროდუქტებით, საბითუმო ვაჭრობით და უძრავი ქონების ტრანზაქციებით, ხოლო ფინანსურმა მომსახურებამ ნაწილობრივ შეამსუბუქა კლება.

საინვესტიციო სექტორში ყველაზე მეტად სამშენებლო ინდუსტრიები დაზარალდნენ, ხოლო შუალედურ სექტორში - სოფლის მეურნეობა, ნავთობისა და გაზის წარმოება და ტრანსპორტი. გარე მოთხოვნის თვალსაზრისით, შემცირების ძირითადი მამოძრავებელი ფაქტორები იყო ნავთობისა და გაზის წარმოება, ქიმიკატები, მეტალურგია და საექსპორტო ვაჭრობა. კლება ოდნავ კომპენსირდა ქვანახშირის ინდუსტრიაში.

ცენტრალური ბანკი აფრთხილებს, რომ ტენდენციები მესამე კვარტლის დასაწყისში ეკონომიკურ შენელებაზე მიუთითებს. პოლევოი განმარტავს: კლებამ უკვე გადააჭარბა 2024 წლის მეორე კვარტლის მაჩვენებლებს, როდესაც მშპ 4.9%-ით შემცირდა. „პრომსვიაზბანკის“ ანალიტიკოსები დასძენენ, რომ წარმოების ინდუსტრიის ზრდა ფრაგმენტულია და სახელმწიფო ხარჯებისა და მოხმარების მხარდაჭერა სუსტდება.

ცენტრალური ბანკის ბიზნეს კლიმატის ინდიკატორი ივლისში 1.5 პუნქტამდე დაეცა, რაც 2022 წლის ოქტომბრის შემდეგ ყველაზე დაბალი მაჩვენებელია, ხოლო S&P-ის გლობალური კომპოზიტური PMI 47.8-მდე დაეცა, რაც რეცესიაზე მიუთითებს. ბიზნეს კვლევები მკვეთრ შენელებას და ზოგიერთ სექტორში აქტივობის შემცირებასაც კი აფიქსირებს.

პოლევოის თქმით, ბიუჯეტის ხარჯების ივლისში 3.9 ტრილიონ რუბლამდე ზრდაც კი ვერ შეძლებს უარყოფითი ტენდენციის შეცვლას. წლის ბოლომდე ეკონომიკაში „გადაჭარბებული შენელების“ რისკები მაღალი რჩება.

„ კომერსანტის “ ცნობით , რუსეთში შაქრის ჭარხლის წარმოება 2025 წლის პირველ ნახევარში 51.3%-ით შემცირდა, მიუხედავად დარგვის ფართობის ზრდისა.

ძირითადი მიზეზებია გვალვა და იმპორტირებული თესლის მიუწვდომლობა, რომლის შეტანა ახლახან აიკრძალა ნიდერლანდებიდან. რუსული ეკვივალენტებით ჩანაცვლება წარუმატებელი აღმოჩნდა - მათი მოსავლიანობა 20-30%-ით დაბალია.

ზოგიერთ რეგიონში მაჩვენებლები საგანგაშოა: ბელგოროდის რეგიონში ჭარხლის გადაზიდვები 96%-ით შემცირდა, ლიპეცკში - 88.3%-ით, ტამბოვში - 83.7%-ით, ხოლო კურსკში - 81.6%-ით. 2024 წელს ჭარხლის საერთო მოსავალმა 41.9 მილიონი ტონა შეადგინა, რაც წინა წელთან შედარებით 21%-ით ნაკლებია. მოსავლიანობა 24%-ით შემცირდა და ჰექტარზე 38.4 ტონა შეადგინა.

როგორც ჩანს, სოფლის მეურნეობის მწარმოებლები აფართოებენ თავიანთ ფართობებს — 4.4%-ით 2025 წელს და თითქმის 10%-ით 2024 წელს. თუმცა, ამან ჯერ არანაირი რეალური შედეგი არ გამოიღო. მეწარმეობის განვითარების ინსტიტუტის ხელმძღვანელი არტურ გაფაროვი აფრთხილებს, რომ იმპორტირებული თესლის ადგილობრივი თესლით „ჩანაცვლება“ წარუმატებელი აღმოჩნდა, ხოლო ქვეყნის სამხრეთში გვალვამ და საგანგებო მდგომარეობამ მოსავალი გაანადგურა.

ნედლეულის დეფიციტმა ასევე შეამცირა შაქრის წარმოება. „როსსტატის“ მონაცემებით, რუსეთმა 2025 წლის იანვრიდან ივნისამდე 654,400 ტონა თეთრი შაქარი აწარმოა - 28,4%-ით ნაკლები, ვიდრე 2024 წლის ანალოგიურ პერიოდში. სოფლის მეურნეობის სამინისტრო აცხადებს, რომ ეს „მაღალი საბაზო ეფექტია“ და რომ მარაგი საკმარისი იქნება. თუმცა, გაფაროვი ეჭვობს: ნედლეულის დეფიციტი მხოლოდ დროის საკითხია.

სოიუზროსსახარის (სოიუზროსსახარი) მონაცემები ამ სურათს ავსებს: 2025 წლის მოსავლისთვის ფესვების წონა და შაქრის შემცველობა, შესაბამისად, 4%-ით და 18%-ით ნაკლები იყო. „ტკაჩევის აგროჰოლდინგმა“ განმარტა, რომ სიცხე და ნალექების ნაკლებობა ჭარხლის წონაში მატებას უშლის ხელს.

ბაზარი მყისიერად რეაგირებს. 2025 წლის 1 იანვრიდან ივლისის დასაწყისამდე ჭარხლის ფასები 60%-ზე მეტით გაიზარდა. თუმცა, ივლისის ბოლო კვირაში 10%-იანი ვარდნა დაფიქსირდა, თუმცა ექსპერტები ყოყმანობენ, რომ ეს მდგრადი ტენდენცია იყოს.

რუსეთში ბენზინის ფასმა ზედიზედ მეორე დღეა რეკორდულ ნიშნულს მიაღწია, იტყობინება .

მიზეზი უკრაინული დრონების თავდასხმების შემდეგ „როსნეფტის“ ორი მსხვილი ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნის გაჩერება გახდა. სანქტ-პეტერბურგის სასაქონლო ბირჟაზე AI-95-ის ფასმა ტონაზე 77,967 რუბლს მიაღწია, რაც დღის განმავლობაში 1.2%-ით მეტია, ხოლო AI-92-ის ფასმა 67,314 რუბლამდე მოიმატა და 2023 წლის რეკორდულ მაჩვენებელს მიუახლოვდა.

წლის დასაწყისიდან ბენზინის ფასები საბითუმო ვაჭრობაში უკვე 30%-ით გაიზარდა. და ეს ყველაფერი არ არის დასასრული: ბაზრის მონაწილეები დეფიციტის შიშს გამოთქვამენ. ნოვოკუიბიშევსკის ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა მთლიანად დაიხურა, ხოლო რიაზანის ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა - კომპანიის უდიდესი, რომელიც სხვა რაიონებთან ერთად მოსკოვის რეგიონსაც ამარაგებს - ნახევარი სიმძლავრით მუშაობს: სამი აგრეგატიდან მხოლოდ ერთია შემორჩენილი. შეკეთებას შესაძლოა კვირები დასჭირდეს.

„როიტერის“ ცნობით, შედეგები შეიძლება მნიშვნელოვანი იყოს: „საბითუმო ფასების ზრდამ შესაძლოა საცალო ფასების დაჩქარებული ზრდა გამოიწვიოს“. „ალფა ბანკის“ ანალიტიკოსები აღნიშნავენ, რომ საწვავის ფასები ბენზინგასამართ სადგურებზე ზედიზედ მეექვსე კვირაა იზრდება. მოსკოვში, ივლისიდან მოყოლებული, AI-92 და AI-95 თითქმის ერთი რუბლით, ხოლო წლის დასაწყისიდან შესაბამისად, 2.72 და 2.9 რუბლით გაიზარდა.

„როსსტატი“ ადასტურებს, რომ ბენზინის საცალო ფასები ერთ წელიწადში 11%-ზე მეტით გაიზარდა. „ალფა-ბანკი“ აფრთხილებს, რომ ამან შეიძლება გამოიწვიოს ფასების ზრდა საქონლისა და მომსახურების ფართო სპექტრზე. საწვავის ფასების ზრდა გავლენას ახდენს არა მხოლოდ მძღოლებზე, არამედ მთელ ეკონომიკაზე.

სიტუაციას სხვა ფაქტორები ამძიმებს:

• დრონების მიერ დაზიანებული ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნების ქრონიკული შეკეთება;
• კერძო ბენზინგასამართ სადგურებზე მარაგების დაბალი დონე;
• აეროპორტის ოპერირების შეფერხებები, რამაც გაზარდა საავტომობილო ტრანსპორტზე მოთხოვნა.

რუსეთში ბენზინის წარმოების ზუსტი რაოდენობა ამჟამად გასაიდუმლოებულია. დრონებით თავდასხმების შემდეგ, ხელისუფლებამ დამალა საწვავის წარმოების ოფიციალური სტატისტიკა. თუმცა, „როიტერის“ შეფასებით, ქვეყანაში ნავთობის გადამუშავების მოცულობა 12 წლის მინიმუმამდე, 269.9 მილიონ ტონამდე შემცირდა.

Business Online- ის ცნობით , ავტოგიგანტმა KAMAZ-მა 2025 წლის პირველი ნახევარი რუსული ბუღალტრული აღრიცხვის სტანდარტებით რეკორდული ზარალით - მინუს 20.8 მილიარდი რუბლით დაასრულა.

ეს განსაცვიფრებელი ცვლილებაა გასული წლის ანალოგიურ პერიოდში მიღებულ 641 მილიონი დოლარის მოგებასთან შედარებით.

შემოსავლების კლება უფრო მოკრძალებული იყო — მხოლოდ 19%-ით, 127.5 მილიარდ რუბლამდე — თუმცა საპროცენტო ხარჯები გაორმაგდა და 19.4 მილიარდ რუბლს მიაღწია. კომპანია ორ მთავარ მიზეზად ასახელებს: სატვირთო მანქანების ბაზარზე მკვეთრი, 60%-იანი კლება და ცენტრალური ბანკის „მკაცრი“ პოლიტიკა. ძირითადი საპროცენტო განაკვეთის გაზრდით, ცენტრალურმა ბანკმა ფაქტობრივად შეაჩერა მოდერნიზაციისა და იმპორტის ჩანაცვლებისთვის ადრე აღებული სესხები.

საგანგაშოა „კამაზის“ ჯგუფში არსებული ვითარებაც. ჰოლდინგის შემადგენლობაში შემავალმა „ნეფტეკამსკის საავტომობილო ქარხანამ“ 811,6 მილიონი რუბლის ზარალი დააფიქსირა, მიუხედავად იმისა, რომ გასული წლის ანალოგიურ პერიოდში 90 მილიონი რუბლის მოგება დააფიქსირა.

კრიზისის ფონზე, KAMAZ ოთხდღიან სამუშაო კვირაზე გადადის — ღონისძიება, რომელიც დაბალი გამოყენების მაჩვენებლის მქონე კომპანიებზე იმოქმედებს. ეს გადაწყვეტილება სატვირთო მანქანების ბაზრის კოლაფსს მიეწერება, თუმცა ის აშკარად ასახავს ზოგად სტაგნაციას.

ამასობაში, კომპანია ზრდის სესხებს: ივნისში მან გამოაცხადა BO-P15 სერიის ობლიგაციების მოცულობის 5-დან 11 მილიარდ რუბლამდე გაზრდის შესახებ. მოკლევადიანი გადარჩენა თუ ახალი ვალის ხაფანგი?

რუსეთის ქვანახშირის ინდუსტრია ჩვენს თვალწინ იშლება.

მოთხოვნის შემცირებამ, „აღმოსავლეთისკენ მიმავალი გზის“ ჩავარდნამ და სანქციებმა მასობრივი გათავისუფლება, მაღაროების დახურვა და ტრილიონობით ვალის დაგროვება გამოიწვია. მაღაროელებს თვეების განმავლობაში არ აუღიათ ხელფასი, ხოლო პროტესტის მონაწილეებს სამსახურიდან ათავისუფლებენ ან საბრძოლველად გზავნიან.

ენერგეტიკის სამინისტროს მონაცემებით, 2025 წელს ინდუსტრიის ზარალი 350 მილიარდ რუბლს მიაღწევს - სამჯერ მეტი, ვიდრე 2024 წლის მაჩვენებელია. მხოლოდ იანვრიდან მაისამდე ზარალმა 112 მილიარდი შეადგინა. კუზბასში სპირიდონოვსკაიას მაღარო დაიხურა, რის შედეგადაც 900 მუშა ხელფასის გარეშე დარჩა - მათ 90 მილიონი რუბლი დაევალათ. და ეს მხოლოდ ერთი შემთხვევაა გაკოტრების სერიაში.

სანქციებისა და ევროპის მიერ რუსული ქვანახშირის შესყიდვაზე უარის თქმის შემდეგ, ხელისუფლებამ ჩინეთს მიმართა. თუმცა, შორეული აღმოსავლეთის ლოგისტიკური მარშრუტები შეფერხების ზონად იქცა და ჩინეთმა იმპორტი 18%-ით შეამცირა. ფასები დაეცა, მიწოდების მანძილი გაიზარდა და ამასთან ერთად ხარჯებიც. კომპანიების ნახევარზე მეტი ზარალში მუშაობს, მაგრამ ისინი კვლავ განაგრძობენ მუშაობას, რადგან ეშინიათ სამსახურიდან გათავისუფლებით გამოწვეული სოციალური არეულობის.

სიტუაცია კიდევ უფრო გაამწვავა აღჭურვილობის სანქციებმა: იაპონური და ამერიკული მანქანები ჩინური ეკვივალენტებით უნდა ჩანაცვლებულიყო. ერთ-ერთმა ინდუსტრიის თანამშრომელმა მათ „მერსედესის ნაცვლად იაფფასიანი კორეული მანქანა“ უწოდა. მომგებიანობა ნულამდე დაეცა. ექსპორტის გადასახადები კი საბოლოოდ კლავს კომპანიებს.

კუზბასში ვალები იზრდება, ბავშვთა პროგრამები უქმდება, ბიუჯეტი გაკოტრების პირასაა და მაღაროელები მასობრივად უერთდებიან ჯარს. ხელფასები არ იხდიან, ხოლო გაფიცვის მცდელობის მსურველებს სამსახურიდან ათავისუფლებენ და შავ სიაში ათავსებენ. ინსკაიას მაღაროში მომიტინგეები შიმშილობის შემდეგ სამსახურიდან გაათავისუფლეს, ხოლო მფლობელების წინააღმდეგ სისხლის სამართლის ბრალდებები წაუყენეს.

კემეროვოს მკვიდრი ლარისა ამბობს, რომ „მაღაროში მთავარი საფრთხე მეთანია“, თუმცა წარმოების შესანარჩუნებლად გაზის დეტექტორები დამონტაჟდა. ხელფასები თვეში 35,000–40,000 რუბლს შეადგენს, ხშირად შეფერხებებით. მუშები „არ ცხოვრობენ, ისინი უბრალოდ გადარჩებიან“ და სამხედრო კონტრაქტები სიღარიბიდან თავის დაღწევის ერთადერთ გზად იქცა.

იურგიდან მაშველებიც კი, რომლებიც „სამუშაოს უქონლობის“ გამო გაათავისუფლეს, ომში წავიდნენ. ამასობაში, ხელისუფლება მედლებს აჯილდოებს „კუზბასში შეტანილი წვლილისთვის“ მილიონობით ადამიანი დაკარგეს. რეგიონში მუზეუმისა და თეატრის კომპლექსის მშენებლობაზე მსჯელობენ, მაღაროები კი ერთმანეთის მიყოლებით იხურება.

ადგილობრივი და ფედერალური მთავრობის უუნარობის ფონზე, ბანკირები „არაეფექტური მაღაროების დახურვას“ და „სოციალური ხარჯების მიღებას“ სთავაზობენ. მაღაროელებს არჩევანის გაკეთება ცოტა აქვთ: ან ზარალით თხრიან, ან თხრილებში გასვლა. და აღარავინ კითხულობს: როდის დაიწყებენ ჩაფხუტების ბრახუნს?

რუსეთის მთავრობამ კიდევ ერთხელ შეაჩერა ბენზინის ექსპორტი, იტყობინება მინისტრთა კაბინეტის Telegram არხი 29 ივლისს.

31 აგვისტომდე მწარმოებლებსაც კი არ შეეძლებათ ქვეყნიდან ერთი ლიტრი საწვავის ექსპორტი. აქამდე ემბარგო მხოლოდ ვაჭრებზე, შუამავლებსა და ნავთობის საწყობებზე ვრცელდებოდა.

გადაწყვეტილება შოკისმომგვრელი ფასების ზრდის ფონზე მიიღეს: აპრილიდან მოყოლებული, AI-92 ბენზინის ფასი ბირჟაზე 29%-ით გაიზარდა და ტონაზე 65 000 რუბლს გადააჭარბა, ხოლო AI-95 28%-ით გაიზარდა და 73 000 რუბლს გადააჭარბა. ეს თითქმის იგივეა, რაც 2023 წლის რეკორდი. „ეს ღონისძიება აუცილებელია შიდა ბაზარზე სტაბილურობის შესანარჩუნებლად საველე სეზონზე“, - განაცხადა მთავრობამ.

ენერგეტიკის მინისტრმა სერგეი ცივილევმა დეფიციტი ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნების ტექნიკური მომსახურების შეფერხებას მიაწერა. მან განაცხადა, რომ აღჭურვილობა, რომელიც 2022 წლის თებერვლიდან ევროპული სანქციების ქვეშაა, დროულად არ მიეწოდება. „დაგეგმილი ტექნიკური მომსახურების პერიოდი ოთხი თვეა, თუმცა გარკვეული შეფერხებები გვქონდა და ზოგიერთი მიწოდება ჯერ არ დასრულებულა“, - აღიარა მინისტრმა.

ცივილევმა დასძინა, რომ სანქციები „ვადების გადახვევაა“, რაც ხელისუფლებას აიძულებს, კომპენსაცია გაუწიოს ამ შეფერხებებს. ამას თან ახლავს მსხვილი ქარხნების გაჩერება: ამ ზაფხულს რემონტი ჩაუტარდა ასტრახანის გაზის გადამამუშავებელ ქარხანას, გაზპრომის სურგუტის გაზის გადამამუშავებელ ქარხანას და როსნეფტის კუიბიშევის ნავთობგადამამუშავებელ ქარხანას.

ადრე შეზღუდვები 2024 წლის მარტიდან მოქმედებდა, თუმცა 20 მაისიდან ივლისის ბოლომდე შეჩერდა. 2024 წლის დეკემბრიდან ექსპორტი მხოლოდ მწარმოებლებისთვის იყო დაშვებული. ახლა კი კვლავ სრული აკრძალვა დაწესდა ყველასთვის.

„როიტერის“ ცნობით, რუსეთიდან ბენზინის ექსპორტი 2025 წლის იანვრიდან მაისამდე 25%-ით გაიზარდა და 2.51 მილიონ ტონას მიაღწია. ახლა ეს ნაკადი მოულოდნელად შეწყდა. ღიად რჩება კითხვა, საკმარისი იქნება თუ არა ქვეყნის შიგნით საწვავი, თუ დეფიციტის წინაშე ვდგავართ.

რუსეთის სამხედრო ხარჯები გვიანდელი საბჭოთა კავშირის დონეს მიუახლოვდა, განაცხადა 26 ივლისს Frankfurter Allgemeine Zeitung-თან ინტერვიუში.

ბერლინში დაფუძნებული მეცნიერებისა და პოლიტიკის ფონდის (SWP) მკვლევრის მონაცემებით, რუსეთის სამხედრო ხარჯები მშპ-ს 8-10%-ს შეადგენს.

კლუგემ გაითვალისწინა არა მხოლოდ თავდაცვის ოფიციალური ბიუჯეტის პუნქტები, არამედ „ფარული“ ხარჯებიც: რეგიონებზე დაკისრებული ტვირთი, ომთან დაკავშირებული სოციალური პროგრამები და ეროვნული კეთილდღეობის ფონდის ხარჯები. SWP-ის 2024 წლის ნოემბრის ანგარიშში მან მიუთითა, რომ ასეთი ხარჯები მოიცავდა, მაგალითად, ჯანდაცვას და მშენებლობას უკრაინის ოკუპირებულ ტერიტორიებზე.

ექსპერტის აზრით, რუსეთის ამჟამინდელი ეკონომიკის საბჭოთა ეკონომიკასთან შედარება არაზუსტია. „ქვეყანა არ დაინგრევა“, - განაცხადა მან და დასძინა, რომ მშპ-ს 15%-იანი სამხედრო ხარჯების მიუხედავად, რუსეთის ეკონომიკის საბაზრო სტრუქტურას შეუძლია სისტემის დაშლა თავიდან აიცილოს, თუმცა ეს „ოჯახების შემოსავლის მკვეთრ შემცირებას“ გამოიწვევს.

ზრდას ადასტურებს სტოკჰოლმის საერთაშორისო მშვიდობის კვლევის ინსტიტუტის მონაცემები: 2024 წლის ბოლოსთვის რუსეთი თავდაცვაზე მშპ-ს 7.1%-ს დახარჯავს. შედარებისთვის, 2021 წელს ეს მაჩვენებელი მხოლოდ 3.6% იყო.

FAZ გვახსენებს, რომ გვიანდელ სსრკ-ში სამხედრო ხარჯების შესახებ ზუსტი მონაცემები არ არსებობს. სხვადასხვა შეფასებით, ის მშპ-ს 10-დან 20%-მდე მერყეობდა, რაც ამჟამინდელ რუსულ მაჩვენებლებს შედარებადს, მაგრამ არა იდენტურს ხდის.

სტატიაში ასევე მოყვანილია დამოუკიდებელი რუსი ეკონომისტების, სერგეი ალექსაშენკოსა და ალექსანდრა პროკოპენკოს მოსაზრებები. ისინი მხარს უჭერდნენ კლუგეს თეზისს, რომ თანამედროვე რუსეთის ეკონომიკა არ არის დაგეგმილი სსრკ-ს ეკონომიკასავით და შესაბამისად, გაცილებით მდგრადია ხანგრძლივი სამხედრო დაძაბულობის მიმართ.

რუსული ხორბლის ჩინეთში ექსპორტის კლება დაფიქსირდა, იტყობინება „ინტერფაქსი“ ჩინეთის სახელმწიფო საბაჟო ადმინისტრაციაზე დაყრდნობით.

2025 წლის პირველ ნახევარში მიწოდების მოცულობა 38.9 მილიონი დოლარიდან 2.5 მილიონ დოლარამდე შემცირდა - თითქმის 16-ჯერ ნაკლები. გარდა ამისა, ივნისში მიწოდება არ განხორციელებულა, მაშინ როცა გასული წლის იმავე თვეში მოცულობამ 6.4 მილიონ დოლარს მიაღწია.

რუსული ხორბალი პრაქტიკულად გაქრა ჩინეთის ბაზრიდან და ადგილი დაუთმო კანადურ (361.3 მილიონი დოლარი), ავსტრალიურ (190.2 მილიონი დოლარი) და ყაზახურ (5.8 მილიონი დოლარი) ხორბალსაც კი. ერთი წლით ადრე რუსეთმა ჩინეთს 87.3 მილიონი დოლარის ღირებულების ხორბალი მიაწოდა, რაც 2.5-ჯერ მეტია, ვიდრე 2023 წელს.

თუმცა, მხოლოდ ხორბალი არ იყო ფარული. რუსეთიდან ჩინეთში ქერის ექსპორტიც მკვეთრად შემცირდა, 42.2 მილიონ დოლარამდე, 2024 წლის 100.1 მილიონი დოლარის წინააღმდეგ. 2025 წლის ივნისში ის 14-ჯერ დაეცა: 743,600 დოლარით, 10.6 მილიონი დოლარის წინააღმდეგ. ამავდროულად, ჩინეთი განაგრძობდა ქერის მასიურად შესყიდვას ავსტრალიიდან (927.3 მილიონი დოლარი), კანადიდან (195.9 მილიონი დოლარი) და არგენტინიდან (93.1 მილიონი დოლარი).

ამ ფონზე, სიმინდი იშვიათი გამონაკლისი აღმოჩნდა: რუსეთიდან ჩინეთში მისი ექსპორტი გაორმაგდა და პირველი ექვსი თვის განმავლობაში 49.4 მილიონ დოლარს მიაღწია. ივნისში გადაზიდვებმა 19.7 მილიონი დოლარი შეადგინა, რაც გასულ წელთან შედარებით ექვსჯერ მეტია.

მიუხედავად ამისა, ანალიტიკოსები მომავალი მარცვლეულის სეზონს ბოლო 17 წლის განმავლობაში ყველაზე ცუდს უწოდებენ. IKAR-ის მონაცემებით, რუსეთი 2025 წლის ივლისში საზღვარგარეთ მხოლოდ 2 მილიონ ტონა ხორბალს გაყიდის - თითქმის ორჯერ ნაკლები, ვიდრე 2024 წლის იმავე თვეში. მსგავსი პროგნოზები გააკეთეს SovEcon-მა და Rusagrotrans-მა.

სოფლის მეურნეობის სამინისტრო შემაშფოთებელ ტენდენციას აღნიშნავს: ქვეყნის სამხრეთ რეგიონებში გვალვის გამო მოსავლიანობა მკვეთრად ეცემა. 2 ივლისის მონაცემებით, მხოლოდ 3.8 მილიონი ტონა მარცვლეული იყო მოსავლის აღებული, გასული წლის 16.5 მილიონ ტონასთან შედარებით.

რუსეთის ბანკის ცნობით, მარეგულირებლის დირექტორთა საბჭომ მოულოდნელი და უეცარი გადაწყვეტილება მიიღო: მან ძირითადი განაკვეთი 200 საბაზისო პუნქტით, 20-დან 18 პროცენტამდე შეამცირა. ეს ზედიზედ მეორე შემცირებაა და ეკონომიკაში საგანგაშო მოვლენების გამაფრთხილებელი ნიშანია.

ოფიციალურ განცხადებაში ცენტრალურმა ბანკმა აღნიშნა, რომ „მზარდი მუშახელის დეფიციტი“ შემცირდა და მასთან ერთად შემცირდა მუშახელზე მოთხოვნაც. ხელფასების ზრდაც შენელდა. ეკონომისტები თვლიან, რომ ეს იმაზე მიუთითებს, რომ ეკონომიკა ცივდება სამხედრო ძალების გაძლიერების გამო გადახურების შემდეგ.

შეგახსენებთ, რომ ოქტომბრიდან აპრილამდე ეს მაჩვენებელი 21 პროცენტს შეადგენდა - ყველაზე მაღალი მაჩვენებელი 2000-იანი წლების დასაწყისიდან. 2021 წელს კი, უკრაინაში სრულმასშტაბიან შეჭრამდე, ის მხოლოდ 4.5 პროცენტს შეადგენდა. ასეთი არასტაბილურობა გლობალური კრიზისების დროსაც კი არ დაფიქსირებულა.

ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ საპროცენტო განაკვეთი პირდაპირ გავლენას ახდენს ცენტრალური ბანკის მიერ ბანკებისთვის სესხის გაცემის საპროცენტო განაკვეთზე. რაც უფრო მაღალია განაკვეთი, მით უფრო ძვირი ხდება ფული, მცირდება მოთხოვნა, მცირდება მოხმარება და, შედეგად, ეკონომიკური შენელება. თუმცა, ეს ინფლაციას კონტროლს უქვემდებარებს.

ეს კლება შესაძლოა არა იმდენად სიტუაციის სტაბილიზაციისადმი დიდ ნდობაზე მიუთითებდეს, არამედ იმაზე, რომ ეკონომიკური შენელება ისეთ დონეს მიაღწია, სადაც შეკავება თავად სისტემისთვის უფრო საშიში ხდება.