ეკონომიკა

შორეულ აღმოსავლეთში საწვავის მდგომარეობა კვლავ გაუარესდა.

იზვესტიას ცნობით , პრიმორიეში AI-95-ის საფონდო ბირჟის ფასი ივნისის დასაწყისიდან მესამედით გაიზარდა და ტონაზე 100 000 რუბლს გადააჭარბა. ამასობაში, ორი ძირითადი ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნის - კომსომოლსკის და ანგარსკის - გაყიდვების მოცულობა 25–57%-ით შემცირდა.

პრიმორსკის საწვავის გაერთიანებამ მიმართა ვიცე-პრემიერს ალექსანდრე ნოვაკს და ფედერალურ ანტიმონოპოლიურ სამსახურს (FAS) ბირჟაზე მიწოდების გაზრდისა და საბითუმო და საცალო ფასებს შორის სხვაობის აღმოფხვრის მოთხოვნით. მათი თქმით, კომსომოლსკის ნავთობგადამამუშავებელ ქარხანაში ქვეყანაში ყველაზე მაღალი ფასები დაფიქსირდა, რამაც დამოუკიდებელი ბენზინგასამართი სადგურები სავალალო მდგომარეობაში ჩააგდო.

სიტუაცია აბსურდულად გამოიყურება: AI-92-ის ტონაზე 93,800 რუბლის გაცვლითი ფასის გათვალისწინებით, ერთი ლიტრი საწვავი თითქმის 70 რუბლი უნდა ღირდეს. თუმცა, NNK ბენზინგასამართ სადგურებზე ის 61,7 რუბლად იყიდება, ხოლო დამოუკიდებელ ბენზინგასამართ სადგურებზე ფასები იძულებულნი არიან დაახლოებით 74-77 რუბლზე დააწესონ. PTS-ის პრეზიდენტმა ვლადიმერ ჩირსკოვმა პირდაპირ განაცხადა: „დამოუკიდებელ ბენზინგასამართ სადგურებზე საცალო ფასი ლიტრზე მინიმუმ 10 რუბლით მეტი უნდა იყოს, ვიდრე NNK ბენზინგასამართ სადგურებზე, რათა თავიდან ავიცილოთ ზარალით მუშაობა“.

ფედერალურმა ანტიმონოპოლიურმა სამსახურმა (FAS) განაცხადა, რომ ამჟამად ქვეყნის მასშტაბით 12 000 ბენზინგასამართ სადგურზე ფასებს განიხილავს და უკვე აღძრა საქმე „გაზპრომ GNP Prodazh“-ის წინააღმდეგ, რომელმაც ბირჟაზე გაყიდვების მოცულობა ნახევარზე მეტით შეამცირა. გარდა ამისა, სხვადასხვა რეგიონში ფასების უსაფუძვლო ზრდის ოთხი შემთხვევა განიხილება.

ექსპერტები აღიარებენ, რომ ფასების მკვეთრი ზრდა დაკავშირებულია ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნების რიგ რემონტთან და ნავთობგადამამუშავებელ ქარხნებზე დრონებით თავდასხმებთან. „აგვისტოში, ქვეყნის ევროპულ ნაწილში ოთხი დიდი ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა დრონების მიერ სერიოზულად დაზიანდა. ბენზინის დეფიციტის პრობლემა ახლა ყველა რეგიონისთვის ნაცნობია“, - განუცხადა გაზეთ „იზვესტიას“ წყარომ.

ალექსანდრ ნოვაკთან შეხვედრაზე გადაწყდა, რომ სექტემბრის ბოლომდე სრულად აიკრძალოს ბენზინის ექსპორტი და ბელარუსის ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნებიდან შეიძინოს საწვავის შეძენა. თუმცა, ბირჟის მონაცემებით, მათი წილი გაყიდვებში 1%-ს არ აღემატებოდა. „ბელნეფტეხიმის“ წარმომადგენელი ოლგა სპეხოვა ირწმუნება, რომ ბელარუსის მხარე მზადაა სწრაფად გაზარდოს მიწოდება.

ეკონომისტები გამოსავალს ბირჟაზე გაყიდვების სტანდარტების მკაცრ გაზრდასა და შეუსრულებლობისთვის ჯარიმებში ხედავენ. კიდევ ერთი ვარიანტია აქციზის გადასახადების დროებითი შემცირება. როგორც ანალიტიკოსი ტამარა საფონოვა აღნიშნავს, მე-5 კლასის ბენზინზე აქციზის გადასახადი ტონაზე 17,088 რუბლს შეადგენს, რაც მნიშვნელოვნად აღემატება დიზელის საწვავის განაკვეთს.

ანალიტიკოსები ასევე დარწმუნებულები არიან, რომ ნავთობგადამამუშავებელი სიმძლავრეების გაფართოებისა და ლოგისტიკური საკითხების მოგვარების გარეშე კრიზისი განმეორდება. პროექტები მუშავდება სახალინისა და ხაბაროვსკის მხარეში, მაგრამ სანამ ისინი არ განხორციელდება, შორეული აღმოსავლეთი საწვავის ხაფანგში დარჩება.

ყირიმსა და ტრანსბაიკალიაში ბენზინი დეფიციტური გახდა.

ცნობით , AI-95 ნახევარკუნძულზე არსებული ბენზინგასამართი სადგურების უმეტესობიდან გაქრა და ამჟამად ძირითადად იმ ბიზნესებზე იყიდება, რომლებსაც კუპონები აქვთ. იმ ადგილებში, სადაც საწვავის პოვნა ჯერ კიდევ შესაძლებელია, ფასები ლიტრზე 69,95 რუბლამდე გაიზარდა .

ზაბაიკალსკის მხარეში მდგომარეობა უკეთესი არ არის. კრასნოკამენსკსა და ბორზიაში AI-95 აღარ იყიდება და ბენზინგასამართ სადგურებზე გამოჩნდა წარწერები: საწვავი „მხოლოდ ორგანიზაციებისთვის“. მაცხოვრებლები იუწყებიან, რომ ელექტრონული წარწერებიც კი გამორთულია და შესასვლელებთან დეფიციტის შესახებ გაფრთხილებებია განთავსებული.

95-ოქტანური ბენზინის გაყიდვასთან დაკავშირებული პრობლემები აგვისტოს დასაწყისში დაიწყო. შემდეგ, ჩიტაში, „ნეფტემარკეტის“ ქსელმა საწვავის გაყიდვები ათ ლიტრამდე შეზღუდა თითო ავტომობილზე, მარაგების დეფიციტის მოტივით.

ფასების ზრდა სიტუაციას კიდევ უფრო ამძიმებს. ზაბაიკალსკის მხარის სტატისტიკის სამსახურის მონაცემებით, AI-95 ბენზინის ფასი 2025 წლის ივლისში გასულ ზაფხულთან შედარებით 8%-ით გაიზარდა, ხოლო მხოლოდ 5-დან 11 აგვისტომდე კვირაში კიდევ 2.2%-ით გაიზარდა.

ყირიმში ფასის აჩქარება 7 აგვისტოს დაიწყო: თვის დასაწყისში მან ლიტრზე 69 რუბლს მიაღწია. შედარებისთვის, კრასნოდარის მხარეში AI-95 დაახლოებით 65 რუბლი ღირს, მაშინ როდესაც რუსეთში საშუალო ფასი 63 რუბლს შეადგენს.

ქვეყნის მასშტაბით, ბენზინის ფასები 2025 წლის დასაწყისიდან უკვე 47%-ით გაიზარდა. ექსპერტები ამას უკრაინის დრონებით რუსეთის ნავთობგადამამუშავებელ ქარხნებზე რეგულარული თავდასხმების შედეგად საწვავის მარაგების შემცირებას მიაწერენ.

რუსები საწვავის ფასების მოსალოდნელი ზრდის შესახებ გააფრთხილეს, იტყობინება ეკონომიკის ექიმ ლუდმილა კრივკოზე დაყრდნობით.

მისი პროგნოზით, უკვე სექტემბერში AI-92-ის ერთი ლიტრი შეიძლება 60.55-დან 72.10 რუბლამდე ღირდეს, ხოლო AI-95-ის - 61.00-დან 78.50 რუბლამდე.

ზრდის მიზეზები

ეკონომისტმა განმარტა, რომ ფასების ზრდა განპირობებულია სეზონური ფაქტორებით, ინფლაციით, ნავთობპროდუქტების საბითუმო ბაზარზე მოთხოვნის ზრდით, ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნების გამოყენების შემცირებით და გაცვლითი კურსის რყევებით. თუმცა, მან დასძინა, რომ ფასების მკვეთრი ზრდა მოსალოდნელი არ არის: მთავრობა ზრდას ბენზინის ექსპორტის შეზღუდვით ზღუდავს.

ფასების დინამიკა

MultiGo-ს 18 აგვისტოს მონაცემებით, AI-92 ბენზინის ლიტრის საშუალო ფასი 57,88 რუბლს შეადგენდა, ხოლო AI-95-ის - 64,96 რუბლს. შესაბამისად, ამ შემოდგომიდან მძღოლებს ლიტრზე დამატებით 2-5 რუბლის გათვალისწინება მოუწევთ.

ალტერნატივები მძღოლებისთვის

საწვავის ფასების ზრდის ფონზე, ბანკები სულ უფრო ხშირად უწევენ პოპულარიზაციას ავტომობილით უზრუნველყოფილ სესხებს. როგორც Banki.ru-ს ექსპერტ-ანალიტიკის ხელმძღვანელმა, ინა სოლდატენკოვამ აღნიშნა, ასეთ სესხებზე განაკვეთები, როგორც წესი, უფრო დაბალია და ოდენობა უფრო დიდი, ვიდრე სტანდარტული სამომხმარებლო სესხებზე.

პარტია „სამართლიანი რუსეთი - სიმართლისთვის“ ლიდერმა, სერგეი მირონოვმა, გააკრიტიკა „როსსტატის“ ოფიციალური მონაცემები რუსეთში საშუალო ხელფასების შესახებ და განაცხადა, რომ მათ „რეალობასთან ცოტა რამ აქვთ საერთო“.

მისი თქმით, რუსებისთვის ცხოვრება „ძალიან რთულია“ და 2025 წლის აპრილის საშუალო მაჩვენებელი 97,600 რუბლი მოქალაქეების უმეტესობისთვის „ხუმრობასავით“ ჟღერს.

პოლიტიკოსმა აღნიშნა, რომ სტატისტიკა დამახინჯებულია ნავთობისა და გაზის სექტორის წამყვანი აღმასრულებლების, ჯანდაცვის დაწესებულებების ხელმძღვანელების და სხვა მაღალანაზღაურებადი პროფესიონალების ხელფასის გაანგარიშებაში ჩართვით. „შეწყვიტეთ ვირტუალურ რეალობაში ცხოვრება და დაეშვით მიწაზე“, - მოითხოვა მან და მოუწოდა „როსსტატის“ მიერ კონკრეტული რეგიონებისა და პროფესიების მონაცემების გამოქვეყნებისკენ.

მირონოვმა 2024 წლის მონაცემები მოიყვანა:

• ნავთობი და გაზი - 217 ათასი რუბლი,
• ფინანსები - 205 ათასი,
• IT - 166 ათასი,
• ტანსაცმლის წარმოება - 41 ათასი,
• სოფლის მეურნეობა - 59 ათასი,
• განათლება - 62 ათასი რუბლი.

მან ხაზი გაუსვა, რომ საჯარო სექტორის თანამშრომლების - მასწავლებლების, ექიმებისა და კულტურის მუშაკების - რეალური ხელფასები მნიშვნელოვნად დაბალია, ვიდრე ეს მაჩვენებლებიც კი. „ეს სტატისტიკური ტყუილია“, - განაცხადა დეპუტატმა და დასძინა, რომ „როსსტატი“ „რასაც უნდა, იმას აკეთებს“, რადგან ის ეკონომიკური განვითარების სამინისტროს ექვემდებარებოდა. მისი აზრით, სააგენტო მთავრობას ან პრეზიდენტს უნდა დაექვემდებაროს.

პოლიტიკოსმა გაიხსენა, რომ რუსების ბანკების წინაშე ვალმა 37 ტრილიონ რუბლს მიაღწია, რაც თითქმის ქვეყნის ბიუჯეტის ტოლია. მან აღნიშნა, რომ განსაკუთრებით მძიმე მდგომარეობაში არიან ისინი, ვინც მიკროსაფინანსო ორგანიზაციებიდან სესხები აიღო.

სიტუაციის გამოსასწორებლად მან შესთავაზა:

1. მინიმალური ხელფასის გაზრდა,
2. პირადი საშემოსავლო გადასახადის პროგრესული შკალის 35%-მდე გაზრდა,
3. ინდექსირებული პენსიები კვარტალურად,
4. მშობლებისთვის სასკოლო კომპლექტების საფასურის გადახდა,
5. შეზღუდეთ პროდუქტებზე ფასნამატები,
6. სტატისტიკური აღრიცხვის სისტემის შეცვლა.

მირონოვმა დასძინა, რომ საჯარო სექტორის თანამშრომლებს ისევე უნდა ჰქონდეთ ანაზღაურება, როგორც საჯარო მოხელეებს. „ისინი ნამდვილი სუვერენის ხალხი არიან“, - დაასკვნა მან და აღნიშნა, რომ სახელმწიფოს აქვს რესურსები, მაგრამ პოლიტიკური ნებაა საჭირო.

ყაზახეთის ფინანსისტთა ასოციაციამ მკვეთრად შეამცირა ტენგეს გაცვლითი კურსისა და ინფლაციის მოლოდინები.

ამჟამად, სექტემბრის დასაწყისისთვის დოლარის კურსი 541.7 ტენგემდე, ხოლო ერთი წლის შემდეგ 573 ტენგემდე გაიზრდება. ადრე მოლოდინები უფრო მოკრძალებული იყო: შესაბამისად, 523.4 და 548.5 ტენგე.

ეკონომისტები ამას არახელსაყრელი ფაქტორების ერთობლიობას მიაწერენ: სავალუტო ბაზარზე არასტაბილურობას, სავაჭრო პროფიციტის შემცირებას, უცხოურ ვალუტაზე შიდა მოთხოვნის ზრდას და სასაქონლო ფასების რყევებს.

ინფლაციის პროგნოზი ასევე ქვევით გადაიხედა — წლიურად 11.3%-მდე, ივლისში დაფიქსირებულ 10.4%-თან შედარებით. ამის ძირითადი მიზეზებია გადასახადების ზრდა, ლოჯისტიკისა და ნედლეულის ხარჯების ზრდა და იმპორტირებული საქონლის ფასების ზრდა ტენგეს შესუსტების გამო.

AFK მიიჩნევს, რომ მარეგულირებელს ამ პროცესების შესაკავებლად მკაცრი მონეტარული პოლიტიკის შენარჩუნება მოუწევს. საბაზისო განაკვეთის პროგნოზი მომავალი წლისთვის 14.75%-დან 15.25%-მდე გაიზარდა.

ანალიტიკოსები ასევე პესიმისტურად არიან განწყობილნი ბრენტის ნავთობის მიმართ, რომლის ფასიც შესაძლოა ბარელზე 66,50 დოლარამდე დაეცეს. ამის მიზეზებს შორისაა აშშ-ის სავაჭრო პოლიტიკაში არსებული გაურკვევლობა, OPEC+ ქვეყნების მიერ წარმოების ზრდა და აშშ-სთან მოლაპარაკებების ფონზე რუსეთიდან მოწოდებასთან დაკავშირებული გეოპოლიტიკური რისკების შემცირება.

თუმცა, პროგნოზებში ერთი დადებითი მხარეც არსებობს: ყაზახეთის მშპ-ს ზრდა 2025 წელს, სავარაუდოდ, 4.9%-ს მიაღწევს, რაც წინა 4.5%-თან შედარებით მეტია. ეს ზრდა სახელმწიფო ინვესტიციებით, მასშტაბური ინფრასტრუქტურული პროექტებით და სასარგებლო წიაღისეულის მოპოვების გაფართოებით იქნება მხარდაჭერილი.

ცენტრალური ბანკის მონაცემებით , ივლისში რუსეთის ეკონომიკამ 2020 წლიდან ფულადი ნაკადების ყველაზე მკვეთრი კლება განიცადა მისი სისტემის მეშვეობით შემომავალი გადახდების მოცულობა მეორე კვარტალთან შედარებით 8.1%-ით შემცირდა და ინფლაციის გათვალისწინებით, კლებამ 9.3–9.4%-ს მიაღწია. ეკონომისტი დიმიტრი პოლევოი აღნიშნავს, რომ ეს ასახავს რეალურ ნაკადებს და მნიშვნელოვან შენელებაზე მიუთითებს.

კლება დაფიქსირდა პრაქტიკულად ყველა ფედერალურ ოლქსა და ინდუსტრიაში. ყველაზე დიდი კლება დაფიქსირდა გარე მოთხოვნაში (-9.9%) და შუალედურ მოთხოვნაში (-9.5%). სამომხმარებლო სექტორი შემცირდა 7.4%-ით, ხოლო საინვესტიციო სექტორი 4.7%-ით. სამომხმარებლო სეგმენტში ძირითადი გავლენა მოახდინა სოფლის მეურნეობამ, საკვები პროდუქტებით, საბითუმო ვაჭრობით და უძრავი ქონების ტრანზაქციებით, ხოლო ფინანსურმა მომსახურებამ ნაწილობრივ შეამსუბუქა კლება.

საინვესტიციო სექტორში ყველაზე მეტად სამშენებლო ინდუსტრიები დაზარალდნენ, ხოლო შუალედურ სექტორში - სოფლის მეურნეობა, ნავთობისა და გაზის წარმოება და ტრანსპორტი. გარე მოთხოვნის თვალსაზრისით, შემცირების ძირითადი მამოძრავებელი ფაქტორები იყო ნავთობისა და გაზის წარმოება, ქიმიკატები, მეტალურგია და საექსპორტო ვაჭრობა. კლება ოდნავ კომპენსირდა ქვანახშირის ინდუსტრიაში.

ცენტრალური ბანკი აფრთხილებს, რომ ტენდენციები მესამე კვარტლის დასაწყისში ეკონომიკურ შენელებაზე მიუთითებს. პოლევოი განმარტავს: კლებამ უკვე გადააჭარბა 2024 წლის მეორე კვარტლის მაჩვენებლებს, როდესაც მშპ 4.9%-ით შემცირდა. „პრომსვიაზბანკის“ ანალიტიკოსები დასძენენ, რომ წარმოების ინდუსტრიის ზრდა ფრაგმენტულია და სახელმწიფო ხარჯებისა და მოხმარების მხარდაჭერა სუსტდება.

ცენტრალური ბანკის ბიზნეს კლიმატის ინდიკატორი ივლისში 1.5 პუნქტამდე დაეცა, რაც 2022 წლის ოქტომბრის შემდეგ ყველაზე დაბალი მაჩვენებელია, ხოლო S&P-ის გლობალური კომპოზიტური PMI 47.8-მდე დაეცა, რაც რეცესიაზე მიუთითებს. ბიზნეს კვლევები მკვეთრ შენელებას და ზოგიერთ სექტორში აქტივობის შემცირებასაც კი აფიქსირებს.

პოლევოის თქმით, ბიუჯეტის ხარჯების ივლისში 3.9 ტრილიონ რუბლამდე ზრდაც კი ვერ შეძლებს უარყოფითი ტენდენციის შეცვლას. წლის ბოლომდე ეკონომიკაში „გადაჭარბებული შენელების“ რისკები მაღალი რჩება.

კომერსანტის ცნობით , რუსეთში შაქრის ჭარხლის წარმოება 2025 წლის პირველ ნახევარში 51.3%-ით შემცირდა, მიუხედავად დარგვის ფართობის ზრდისა.

ძირითადი მიზეზებია გვალვა და იმპორტირებული თესლის მიუწვდომლობა, რომლის შეტანა ახლახან აიკრძალა ნიდერლანდებიდან. რუსული ეკვივალენტებით ჩანაცვლება წარუმატებელი აღმოჩნდა - მათი მოსავლიანობა 20-30%-ით დაბალია.

ზოგიერთ რეგიონში მაჩვენებლები საგანგაშოა: ბელგოროდის რეგიონში ჭარხლის გადაზიდვები 96%-ით შემცირდა, ლიპეცკში - 88.3%-ით, ტამბოვში - 83.7%-ით, ხოლო კურსკში - 81.6%-ით. 2024 წელს ჭარხლის საერთო მოსავალმა 41.9 მილიონი ტონა შეადგინა, რაც წინა წელთან შედარებით 21%-ით ნაკლებია. მოსავლიანობა 24%-ით შემცირდა და ჰექტარზე 38.4 ტონა შეადგინა.

როგორც ჩანს, სოფლის მეურნეობის მწარმოებლები აფართოებენ თავიანთ ფართობებს — 4.4%-ით 2025 წელს და თითქმის 10%-ით 2024 წელს. თუმცა, ამან ჯერ არანაირი რეალური შედეგი არ გამოიღო. მეწარმეობის განვითარების ინსტიტუტის ხელმძღვანელი არტურ გაფაროვი აფრთხილებს, რომ იმპორტირებული თესლის ადგილობრივი თესლით „ჩანაცვლება“ წარუმატებელი აღმოჩნდა, ხოლო ქვეყნის სამხრეთში გვალვამ და საგანგებო მდგომარეობამ მოსავალი გაანადგურა.

ნედლეულის დეფიციტმა ასევე შეამცირა შაქრის წარმოება. „როსსტატის“ მონაცემებით, რუსეთმა 2025 წლის იანვრიდან ივნისამდე 654,400 ტონა თეთრი შაქარი აწარმოა - 28,4%-ით ნაკლები, ვიდრე 2024 წლის ანალოგიურ პერიოდში. სოფლის მეურნეობის სამინისტრო აცხადებს, რომ ეს „მაღალი საბაზო ეფექტია“ და რომ მარაგი საკმარისი იქნება. თუმცა, გაფაროვი ეჭვობს: ნედლეულის დეფიციტი მხოლოდ დროის საკითხია.

სოიუზროსსახარის (სოიუზროსსახარი) მონაცემები ამ სურათს ავსებს: 2025 წლის მოსავლისთვის ფესვების წონა და შაქრის შემცველობა, შესაბამისად, 4%-ით და 18%-ით ნაკლები იყო. „ტკაჩევის აგროჰოლდინგმა“ განმარტა, რომ სიცხე და ნალექების ნაკლებობა ჭარხლის წონაში მატებას უშლის ხელს.

ბაზარი მყისიერად რეაგირებს. 2025 წლის 1 იანვრიდან ივლისის დასაწყისამდე ჭარხლის ფასები 60%-ზე მეტით გაიზარდა. თუმცა, ივლისის ბოლო კვირაში 10%-იანი ვარდნა დაფიქსირდა, თუმცა ექსპერტები ყოყმანობენ, რომ ეს მდგრადი ტენდენცია იყოს.

რუსეთში ბენზინის ფასმა ზედიზედ მეორე დღეა რეკორდულ ნიშნულს მიაღწია, იტყობინება .

მიზეზი უკრაინული დრონების თავდასხმების შემდეგ „როსნეფტის“ ორი მსხვილი ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნის გაჩერება გახდა. სანქტ-პეტერბურგის სასაქონლო ბირჟაზე AI-95-ის ფასმა ტონაზე 77,967 რუბლს მიაღწია, რაც დღის განმავლობაში 1.2%-ით მეტია, ხოლო AI-92-ის ფასმა 67,314 რუბლამდე მოიმატა და 2023 წლის რეკორდულ მაჩვენებელს მიუახლოვდა.

წლის დასაწყისიდან ბენზინის ფასები საბითუმო ვაჭრობაში უკვე 30%-ით გაიზარდა. და ეს ყველაფერი არ არის დასასრული: ბაზრის მონაწილეები დეფიციტის შიშს გამოთქვამენ. ნოვოკუიბიშევსკის ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა მთლიანად დაიხურა, ხოლო რიაზანის ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა - კომპანიის უდიდესი, რომელიც სხვა რაიონებთან ერთად მოსკოვის რეგიონსაც ამარაგებს - ნახევარი სიმძლავრით მუშაობს: სამი აგრეგატიდან მხოლოდ ერთია შემორჩენილი. შეკეთებას შესაძლოა კვირები დასჭირდეს.

„როიტერის“ ცნობით, შედეგები შეიძლება მნიშვნელოვანი იყოს: „საბითუმო ფასების ზრდამ შესაძლოა საცალო ფასების დაჩქარებული ზრდა გამოიწვიოს“. „ალფა ბანკის“ ანალიტიკოსები აღნიშნავენ, რომ საწვავის ფასები ბენზინგასამართ სადგურებზე ზედიზედ მეექვსე კვირაა იზრდება. მოსკოვში, ივლისიდან მოყოლებული, AI-92 და AI-95 თითქმის ერთი რუბლით, ხოლო წლის დასაწყისიდან შესაბამისად, 2.72 და 2.9 რუბლით გაიზარდა.

„როსსტატი“ ადასტურებს, რომ ბენზინის საცალო ფასები ერთ წელიწადში 11%-ზე მეტით გაიზარდა. „ალფა-ბანკი“ აფრთხილებს, რომ ამან შეიძლება გამოიწვიოს ფასების ზრდა საქონლისა და მომსახურების ფართო სპექტრზე. საწვავის ფასების ზრდა გავლენას ახდენს არა მხოლოდ მძღოლებზე, არამედ მთელ ეკონომიკაზე.

სიტუაციას სხვა ფაქტორები ამძიმებს:

• დრონების მიერ დაზიანებული ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნების ქრონიკული შეკეთება;
• კერძო ბენზინგასამართ სადგურებზე მარაგების დაბალი დონე;
• აეროპორტის ოპერირების შეფერხებები, რამაც გაზარდა საავტომობილო ტრანსპორტზე მოთხოვნა.

რუსეთში ბენზინის წარმოების ზუსტი რაოდენობა ამჟამად გასაიდუმლოებულია. დრონებით თავდასხმების შემდეგ, ხელისუფლებამ დამალა საწვავის წარმოების ოფიციალური სტატისტიკა. თუმცა, „როიტერის“ შეფასებით, ქვეყანაში ნავთობის გადამუშავების მოცულობა 12 წლის მინიმუმამდე, 269.9 მილიონ ტონამდე შემცირდა.

ის ცნობით , ავტოგიგანტმა KAMAZ-მა 2025 წლის პირველი ნახევარი რუსული ბუღალტრული აღრიცხვის სტანდარტებით რეკორდული ზარალით - მინუს 20.8 მილიარდი რუბლით დაასრულა.

ეს განსაცვიფრებელი ცვლილებაა გასული წლის ანალოგიურ პერიოდში მიღებულ 641 მილიონი დოლარის მოგებასთან შედარებით.

შემოსავლების კლება უფრო მოკრძალებული იყო — მხოლოდ 19%-ით, 127.5 მილიარდ რუბლამდე — თუმცა საპროცენტო ხარჯები გაორმაგდა და 19.4 მილიარდ რუბლს მიაღწია. კომპანია ორ მთავარ მიზეზად ასახელებს: სატვირთო მანქანების ბაზარზე მკვეთრი, 60%-იანი კლება და ცენტრალური ბანკის „მკაცრი“ პოლიტიკა. ძირითადი საპროცენტო განაკვეთის გაზრდით, ცენტრალურმა ბანკმა ფაქტობრივად შეაჩერა მოდერნიზაციისა და იმპორტის ჩანაცვლებისთვის ადრე აღებული სესხები.

საგანგაშოა „კამაზის“ ჯგუფში არსებული ვითარებაც. ჰოლდინგის შემადგენლობაში შემავალმა „ნეფტეკამსკის საავტომობილო ქარხანამ“ 811,6 მილიონი რუბლის ზარალი დააფიქსირა, მიუხედავად იმისა, რომ გასული წლის ანალოგიურ პერიოდში 90 მილიონი რუბლის მოგება დააფიქსირა.

კრიზისის ფონზე, KAMAZ ოთხდღიან სამუშაო კვირაზე გადადის — ღონისძიება, რომელიც დაბალი გამოყენების მაჩვენებლის მქონე კომპანიებზე იმოქმედებს. ეს გადაწყვეტილება სატვირთო მანქანების ბაზრის კოლაფსს მიეწერება, თუმცა ის აშკარად ასახავს ზოგად სტაგნაციას.

ამასობაში, კომპანია ზრდის სესხებს: ივნისში მან გამოაცხადა BO-P15 სერიის ობლიგაციების მოცულობის 5-დან 11 მილიარდ რუბლამდე გაზრდის შესახებ. მოკლევადიანი გადარჩენა თუ ახალი ვალის ხაფანგი?

რუსეთის ქვანახშირის ინდუსტრია ჩვენს თვალწინ იშლება.

მოთხოვნის შემცირებამ, „აღმოსავლეთისკენ მიმავალი გზის“ ჩავარდნამ და სანქციებმა მასობრივი გათავისუფლება, მაღაროების დახურვა და ტრილიონობით ვალის დაგროვება გამოიწვია. მაღაროელებს თვეების განმავლობაში არ აუღიათ ხელფასი, ხოლო პროტესტის მონაწილეებს სამსახურიდან ათავისუფლებენ ან საბრძოლველად გზავნიან.

ენერგეტიკის სამინისტროს მონაცემებით, 2025 წელს ინდუსტრიის ზარალი 350 მილიარდ რუბლს მიაღწევს - სამჯერ მეტი, ვიდრე 2024 წლის მაჩვენებელია. მხოლოდ იანვრიდან მაისამდე ზარალმა 112 მილიარდი შეადგინა. კუზბასში სპირიდონოვსკაიას მაღარო დაიხურა, რის შედეგადაც 900 მუშა ხელფასის გარეშე დარჩა - მათ 90 მილიონი რუბლი დაევალათ. და ეს მხოლოდ ერთი შემთხვევაა გაკოტრების სერიაში.

სანქციებისა და ევროპის მიერ რუსული ქვანახშირის შესყიდვაზე უარის თქმის შემდეგ, ხელისუფლებამ ჩინეთს მიმართა. თუმცა, შორეული აღმოსავლეთის ლოგისტიკური მარშრუტები შეფერხების ზონად იქცა და ჩინეთმა იმპორტი 18%-ით შეამცირა. ფასები დაეცა, მიწოდების მანძილი გაიზარდა და ამასთან ერთად ხარჯებიც. კომპანიების ნახევარზე მეტი ზარალში მუშაობს, მაგრამ ისინი კვლავ განაგრძობენ მუშაობას, რადგან ეშინიათ სამსახურიდან გათავისუფლებით გამოწვეული სოციალური არეულობის.

სიტუაცია კიდევ უფრო გაამწვავა აღჭურვილობის სანქციებმა: იაპონური და ამერიკული მანქანები ჩინური ეკვივალენტებით უნდა ჩანაცვლებულიყო. ერთ-ერთმა ინდუსტრიის თანამშრომელმა მათ „მერსედესის ნაცვლად იაფფასიანი კორეული მანქანა“ უწოდა. მომგებიანობა ნულამდე დაეცა. ექსპორტის გადასახადები კი საბოლოოდ კლავს კომპანიებს.

კუზბასში ვალები იზრდება, ბავშვთა პროგრამები უქმდება, ბიუჯეტი გაკოტრების პირასაა და მაღაროელები მასობრივად უერთდებიან ჯარს. ხელფასები არ იხდიან, ხოლო გაფიცვის მცდელობის მსურველებს სამსახურიდან ათავისუფლებენ და შავ სიაში ათავსებენ. ინსკაიას მაღაროში მომიტინგეები შიმშილობის შემდეგ სამსახურიდან გაათავისუფლეს, ხოლო მფლობელების წინააღმდეგ სისხლის სამართლის ბრალდებები წაუყენეს.

კემეროვოს მკვიდრი ლარისა ამბობს, რომ „მაღაროში მთავარი საფრთხე მეთანია“, თუმცა წარმოების შესანარჩუნებლად გაზის დეტექტორები დამონტაჟდა. ხელფასები თვეში 35,000–40,000 რუბლს შეადგენს, ხშირად შეფერხებებით. მუშები „არ ცხოვრობენ, ისინი უბრალოდ გადარჩებიან“ და სამხედრო კონტრაქტები სიღარიბიდან თავის დაღწევის ერთადერთ გზად იქცა.

იურგიდან მაშველებიც კი, რომლებიც „სამუშაოს უქონლობის“ გამო გაათავისუფლეს, ომში წავიდნენ. ამასობაში, ხელისუფლება მედლებს აჯილდოებს „კუზბასში შეტანილი წვლილისთვის“ მილიონობით ადამიანი დაკარგეს. რეგიონში მუზეუმისა და თეატრის კომპლექსის მშენებლობაზე მსჯელობენ, მაღაროები კი ერთმანეთის მიყოლებით იხურება.

ადგილობრივი და ფედერალური მთავრობის უუნარობის ფონზე, ბანკირები „არაეფექტური მაღაროების დახურვას“ და „სოციალური ხარჯების მიღებას“ სთავაზობენ. მაღაროელებს არჩევანის გაკეთება ცოტა აქვთ: ან ზარალით თხრიან, ან თხრილებში გასვლა. და აღარავინ კითხულობს: როდის დაიწყებენ ჩაფხუტების ბრახუნს?