„არმია 2020“-ის საერთაშორისო სამხედრო-ტექნიკურმა ფორუმმა აჩვენა, რომ ჩვენს ქვეყანას ჯერ კიდევ არ აკლია თავდაცვისა და სხვა მიზნებისთვის განკუთვნილი ბორბლიანი მანქანების ფართო სპექტრის განვითარება: საკმარისია როგორც შიდა, ასევე ექსპორტის გამოყენებისთვის.
სამხედრო გამოფენის ტერიტორია შთამბეჭდავად 320 000 კვადრატულ მეტრს მოიცავდადაფაქტიურად ყოველი კვადრატული მეტრი სავსე იყო რაღაც საინტერესო ან უჩვეულოთი. ორგანიზატორების და იმ ფაქტის გვერდის ავლით, რომ გამოფენილი ყველა აღჭურვილობა სამხედრო ფერებში იყო გადაწყვეტილი, დახლების უმეტესობა სტანდარტულ ავტოშოუს ჰგავდა - ხელოვნურ ხალიჩაზე გაჩერებულ მანქანებს. მაგრამ შემდეგ სამი სამხედრო თავდასხმის თვითმფრინავი დაბლა დაფრინავდა გამოფენაზე, რუსეთის დროშის ფერებში შეღებილი კვამლით და მაშინვე გაირკვა, რომ ამ სანახაობის მთავარი მომხმარებელი არმია იყო.
ჯავშანტექნიკით და მის გარეშე
ურალის საავტომობილო ქარხანამ წარმოადგინა თავისი უახლესი, 14.5 ტონიანი 4x4 Ural-53095 სატვირთო მანქანა. ამ ორღერძიან, ჩვეულებრივი დიზაინის მქონე მანქანას აქვს 3 ტონა ტვირთამწეობა და შეუძლია 5 ტონამდე წონის მისაბმელის ბუქსირება. მანქანა აღჭურვილია ცნობილი YaMZ-536 დიზელის ძრავით, რომელიც 312 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს. ის დაწყვილებულია 9 სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან. როგორც სამხედრო სატვირთო მანქანას შეეფერება, მისი ჯავშანტექნიკის ჩარჩო-პანელის კაბინა იცავს ეკიპაჟს მცირე ზომის იარაღიდან ცეცხლისგან. ახალი მანქანის კიდევ ერთი უპირატესობა მისი კომპაქტური ზომაა. სატვირთო მხოლოდ 6.5 მეტრის სიგრძისაა. ჯავშანის მოხსნის შემთხვევაში, ის შეიძლება ცნობილ Mercedes-Benz Unimog-ს დაემსგავსოს.
კიდევ ერთი სიახლე სამხედრო ბორბლიანი ჯავშანტრანსპორტიორების მომწოდებლის, VPK-სგან მოვიდა: ფართოდ ცნობილი მრავალფუნქციური მანქანის „Tiger“-ის შემქმნელებმა წარმოადგინეს ახალი, მსუბუქად დაჯავშნული, სრულამძრავიანი მანქანა, „Strela“. მისი ძრავების დიაპაზონი მოიცავს დიზელის რამდენიმე ვარიანტს - YaMZ, Foton ან ლიცენზირებულ ჩინურ Cummins 2.8-ს - და ორ ტრანსმისიას - 5-სიჩქარიან მექანიკურ ან 6-სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს ბრუნვის მომენტის გადამყვანით. მანქანას აქვს II კლასის ტყვიაგაუმტარი და ნაღმგამძლე დაცვა, იტევს 8 ეკიპაჟის წევრს და იწონის 5 ტონაზე ნაკლებს. სურვილისამებრ, „Strela“-ს გადაყვანა შესაძლებელია Mi-8 კლასის ვერტმფრენის გარე სამაგრზე. ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ VPK გეგმავს ამ ჯიპის კომფორტული სამოქალაქო ვერსიის წარმოების დაწყებას. თუ ისინი მის ფასს არ გადააჭარბებენ, საინტერესო უნდა იყოს.
ბელარუსმა საავტომობილო ექსპერტებმა გამოფენაზე მსგავსი ბორბლიანი ჯავშანმანქანის საკუთარი ვერსია წარმოადგინეს. მინსკის ბორბლიანი ტრაქტორების ქარხანა, რომელიც ოდესღაც საბჭოთა არმიისთვის სხვადასხვა შეიარაღებისთვის „მრავალფეხიანების“ მთავარი მიმწოდებელი იყო, ამჟამად თავის ნიშას ეძებს და გადაწყვიტა, ასპარეზზე უფრო მცირე ფორმატით გამოვიდეს. თავის სტენდზე კომპანიამ წარმოადგინა ახალი კომპაქტური, მსუბუქად ჯავშანმანქანა, MZKT-490101, 4x4 ბორბლიანი განლაგებით. ეს თანამედროვე, მრავალმხრივი მსუბუქი ჯავშანმანქანის უნიკალური ვერსიაა. ის აღჭურვილია Doosan-ის ხაზოვანი ექვსცილინდრიანი ძრავით, რომელიც 270 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს. ტრანსმისია არის 6 სიჩქარიანი Allison-ის ავტომატური. ჯავშანმანქანის კორპუსი შედუღებულია. ამ 11 ტონიანი გიგანტის ქვიშისფერი საღებავით თუ ვიმსჯელებთ, მინსკის გუნდს ფორუმზე მრავალი უცხოელი წარმომადგენლის ყურადღების მიპყრობა სურდა. სტატისტიკის თანახმად, სამხედრო გამოფენას 92 უცხო ქვეყნის წარმომადგენელი დაესწრო.
თუმცა, ერთი კომპანია, რომელმაც ნამდვილად მოახერხა სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის სამხედროების გულის მოგება, ნიჟნი ნოვგოროდში დაფუძნებული Buran-ია. პოლიციისა და თავდაცვის ძალებისთვის განკუთვნილი ASR-6 ჯავშანტექნიკა დამზადებულია ვეტერანი GAZ-66-ის კომპონენტებსა და აგრეგატებზე - რა თქმა უნდა, მოდერნიზებული. ძრავა YaMZ-534-ია. გამოფენაზე კომპანიამ წარმოადგინა თავისი მძიმე ჯავშანტექნიკის რამდენიმე ვერსია, მათ შორის VIP ვერსიები როგორც მარცხენა, ასევე მარჯვენა საჭით. კომპანიის წარმომადგენლების თქმით, ამ მანქანების შეკვეთები უკვე მიღებულია ლაოსიდანაც კი.
ყველა 4x4 მანქანა არ იყო ჯავშანტექნიკური და დამაშინებელი. გამოფენაზე შესაძლებელი იყო ჩელიაბინსკის ოლქიდან კომპაქტური ბორბლებიანი ტრაქტორის „ურალეც-224“ ნახვა. როგორც წესი, მანქანას აქვს ჩინური ძრავა და ტრანსმისია, მაგრამ ყველაფერი დანარჩენი ადგილობრივია. 1.5 ლიტრიანი, ორცილინდრიანი, ჰაერით გაგრილებადი დიზელის ძრავა 22 ცხენის ძალას და 78 ნმ ბრუნვის მომენტს გამოიმუშავებს. მექანიკური ტრანსმისია ექვს სიჩქარიანია, პლუს ორი უკუსვლით გადაცემათა კოლოფი. წინა ღერძი დადებითად არის ჩართული, ხოლო უკანა ღერძი აღჭურვილია დიფერენციალის საკეტით. ასეთ ახალწვეულს ადვილად შეეძლო ადგილის პოვნა საინჟინრო კორპუსში.
არსებობდა მართლაც ეგზოტიკური ვარიანტებიც. თავიდან ნავი მეგონა, მაგრამ უფრო ახლოს დათვალიერების შემდეგ აღმოჩნდა, რომ ეს ამფიბიური მანქანა იყო. მახსოვს, ჯეიმს ბონდს ჰყავდა სამსახურებრივი Lotus Esprit, რომელსაც წყალქვეშა ნავად გარდაქმნა შეეძლო. სანქტ-პეტერბურგის კომპანია BMK-ის სპეციალისტებმა, Drozd-ის ამფიბიური მანქანის შემქმნელებმა, თითქმის ასე მოიქცნენ. მათი ექვსადგილიანი „ტორპედო“ აღჭურვილია მუდმივი სრულამძრავიანი სისტემით (!), აღჭურვილია 260 ცხენის ძალის დიზელის ძრავით, აქვს წყლის ჭავლი და შეუძლია წყლიდან პირდაპირ გაუუმჯობესებელ ნაპირებზე გასვლა. მისი სიჩქარის მახასიათებლებიც საკმაოდ ბონდის სტილშია: ხმელეთზე 100 კმ/სთ, წყალში 70 კმ/სთ. შემქმნელებმა მიანიშნეს, რომ მათი ხომალდი დივერსიული ოპერაციებისთვის გამოდგებოდა.
კაპოტი და სამი ღერძი
ავღანეთის კამპანიის შემდეგ, სამხედროები ტრადიციულ სატვირთო მანქანებს ანიჭებენ უპირატესობას - ახსნა საჭირო არ არის. დაცული სატვირთო მანქანების თემის გაგრძელებისას, მაშინვე AZ Ural-ის პროდუქცია მახსენდება. Miass-ის ასეთი ბორბლების განლაგების მქონე მანქანების გარეშე, ჩვენი არმია არმია არ იქნებოდა. ცალკე სივრცეში, სადაც უკვე სამხედრო სამსახურში მყოფი მანქანები იყო გამოფენილი, სრულიად ახალი Tornado სატვირთო მანქანა, Ural-63706 პლატფორმა. ქარხნის სტენდთან ახლოს შუმერლიას საავტომობილო ფურგონების ქარხანა იყო. მათ სამღერძიანი Ural-4320 სატვირთო მანქანის შასიზე 28 ადგილიანი ეკიპაჟის ავტობუსი გამოფინეს. სამხედრო თვალსაზრისით, ეს არის სამხედრო ეკიპაჟების გადასაყვანი მანქანა, ATVR-5530. ეს ფურგონი-ავტობუსი მგზავრებს ტოქსიკური ნივთიერებებისა და რადიოაქტიური მტვრისგან იცავს. სამხედრო დანიშნულების სრულამძრავიანი შასის კიდევ ერთი ცნობილი მაგალითია KAMAZ, მაგრამ მას არ აქვს საკუთარი ჩვეულებრივი ვერსიები. თუმცა, ნაბერეჟნიე ჩელნის კომპანია „ასტეისს“ აქვს. პოლიციისა და რუსეთის ეროვნული გვარდიისთვის „ასტეისი“ სთავაზობდა კაპოტიან მძიმე ჯავშანტექნიკის ოჯახს სახელწოდებით „პატრული“, რომელიც ხელმისაწვდომი იყო როგორც 4x4, ასევე 6x6 კონფიგურაციებში. საგამოფენო მოდელს ჰქონდა კორპუსი ინტეგრირებული ჯავშანმოდულით.
ოთხღერძიანი მძიმეწონიანი
„ზემძიმეს“ ასევე ჰქონდა თავისი წილი ახალი მიღწევები. მითიშჩის მანქანათმშენებელმა ქარხანამ, რომელიც ამჟამად კალაშნიკოვის ჯგუფის ნაწილია, წარმოადგინა თავისი SKKSh-586 ბორბლიანი მანქანა. 28,700 კგ-იანი შასი 17 ტონაზე მეტ სხვადასხვა სამხედრო ტექნიკას იტვირთავს, ხოლო მანქანის მთლიანი წონა 43 ტონას აღწევს. ამ ურჩხულს ამოძრავებს 650 ცხენის ძალის მრავალსაწვავიანი ძრავა, რომელიც ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან არის შეწყვილებული. ამ სპილოს ასევე შეუძლია ადვილად გადაიქცეს ვეშაპად - მანქანას აქვს ორი მძლავრი წყლის ჭავლი. და ეს ყველაფერი ჯავშანტექნიკითაა დაფარული.
მიუხედავად იმისა, რომ ეს მანქანა ჯერ კიდევ ეძებს ყველაზე შესაფერის ზედნაშენის ვარიანტებს, Ural-63708 Tornado-U ტრაქტორმა უკვე განსაზღვრა თავისი მოქმედების სფერო. ეს მანქანა ჩვენი პასუხია ამერიკული სამხედრო Oshkosh-1070F-ზე. ეს კაპოტიანი ტრაქტორი, რომელსაც დამაშინებელი სახელი აქვს, განკუთვნილია 85 ტონა მთლიანი წონის ნახევრადმისაბმელების ბუქსირებისთვის, ტვირთის გადასაზიდად და მძიმე იარაღის ან სპეციალური აღჭურვილობის გადასატანად. 8x8 მანქანა აღჭურვილია 412 ცხენის ძალის დიზელის ძრავით და 16 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. ღერძის განლაგება იდენტურია მისი ამერიკული ანალოგისა: ერთი ღერძი წინ, სამი უკან. წინა და უკანა ღერძები საჭეებითაა აღჭურვილი, რაც ტრაქტორს კარგ მანევრირებას უზრუნველყოფს. შუა და უკანა ღერძები აღჭურვილია ბორბლებს შორის დიფერენციალის საკეტებით, ხოლო სამმაგი ურიკა - ღერძების შორისი საკეტით. სამივე ღერძის საკიდარი ზამბარიანია. კლირენსი შთამბეჭდავია 400 მმ. Tornado-U-ს შეუძლია მინიმუმ 60%-ით ასვლა და ფორდის წყალზე 1.8 მეტრამდე სიღრმეზე გავლა.
გამოფენის „საუკეთესო“ პერსპექტივიდან განხილვის გაგრძელებისას, გამოვყოფდი ბრიანსკის საავტომობილო ქარხნის მანქანებს. მათი აღჭურვილობა ხშირად არ ჩანს სამხედრო ტელევიზიით და მით უმეტეს, საზოგადოებრივ გზებზე. ამიტომ კიდევ უფრო საინტერესო იყო 500 ცხენის ძალის მქონე BAZ-6403 სატვირთო მანქანის ნახვა, რომელიც 3-PPT-52 ChMZAP-9990 მძიმე სატვირთო ნახევრადმისაბმელზე იყო მიბმული. ამ კომბინაციის მთლიანი წონა 90 ტონაა. კიდევ ერთი საინტერესო მაგალითია BAZ-6910 შასიზე დამონტაჟებული ბორბლიანი სარემონტო-აღდგენითი მანქანა. არსებითად, ეს არის მობილური სარემონტო ქარხანა. სალონი დაცულია მცირე ზომის იარაღისა და არტილერიის ცეცხლისგან. ამ ბუქსირ მანქანას შეუძლია მექანიკური, აწყობის და აწევის სამუშაოების შესრულება - მანქანა აღჭურვილია ამწით, რომლის აწევის ტევადობა მაქსიმალური ბუმის დიაპაზონში 3 ტონაა. და ეს არ მოიცავს გაჭედილი ან დაზიანებული მანქანების, მათ შორის მუხლუხოების, აღდგენას. ეკიპაჟი სამი ადამიანისგან შედგება.
ბოლოს, რასაც ვახსენებ, ეს არის ნამდვილი თაღლითობა. ატომურმა ელექტროსადგურმა „რუსბალმა“ სამხედრო ტექნიკის გასაბერი, რეალისტური მოდელები წარმოადგინა, მათ შორის ცნობილი „პანცირ-ს1“ სარაკეტო სისტემის რეზინის ასლი. შემაშფოთებელი ის იყო, რომ ეს თვითმავალი საზენიტო რაკეტა და ქვემეხის სისტემა „კამაზი“-ის შასიზე იყო დაფუძნებული, ხოლო მის გასაბერ ანალოგს გერმანული ბრენდის ლოგო ჰქონდა.
საბოლოოდ, ყველაზე მოწინავე და ამავდროულად სასიკვდილო ახალი პროდუქტებით გაოცებით დაღლილები თემატურ გამოფენაზე „ტანკპრომის ხეივანი“ გაემგზავრნენ. ის შიდა ტანკების წარმოების 100 წლისთავს მიეძღვნა. თუ არის რამე, რაც ქვეყანას არ დავიწყებია, ეს არის კარგი სამხედრო მანქანების წარმოების დემონსტრირება.
