მანქანები

თანამედროვე ჩინური მანქანები რუსეთში სწრაფად კარგავენ ღირებულებას.

2025 წლის დასაწყისის მონაცემებით, ექსპლუატაციის პირველ წელს საშუალოდ ფასების შემცირება 40-50%-ს აღწევს. შედარებისთვის, იაპონური ავტომობილების ფასი 15-30%-ით, ხოლო გერმანული ავტომობილების - 18.5-34.5%-ით უფასურდება, აღნიშნავს RusTransChina-ს დამფუძნებელი ალექსანდრე სტრელნიკოვი, იტყობინება pravda.ru.

ჩინური მანქანების სწრაფი დევალვაციის გამომწვევი ფაქტორები

• ბრენდისა და მოდელის პოპულარობა: ისეთი პოპულარული მოდელები, როგორიცაა Haval Jolion, Geely Coolray და Chery Tiggo 4 Pro, ყოველწლიურად დაახლოებით 40%-ს კარგავენ ღირებულების. მაგალითად, 2023 წლის Geely Coolray, რომელიც 3.1 მილიონ რუბლად არის შეძენილი, ერთი წლის შემდეგ მეორადი ავტომობილების ბაზარზე 1.7 მილიონ რუბლად ფასდება. ნაკლებად ცნობილ ბრენდებს შეუძლიათ 50%-მდე ან მეტი დაკარგონ.
• რეპუტაცია და ნდობა: ჩინური მანქანების გრძელვადიანი რეპუტაციის არარსებობა რუსეთის ბაზარზე ამცირებს მათ ლიკვიდურობას. თუმცა, ექსპერტები ვარაუდობენ, რომ ნდობის ზრდასთან ერთად, სიტუაცია შესაძლოა მომავალში სტაბილიზდეს.
• მომსახურება და ნაწილები: სერვის ცენტრების რაოდენობის ზრდის მიუხედავად, ნაწილების ხელმისაწვდომობას ჯერ კიდევ არ მოუხდენია მნიშვნელოვანი გავლენა ცვეთის შენელებაზე.
• ეკონომიკური პირობები: ძირითადი საპროცენტო განაკვეთის ზრდა, ინფლაცია და რუბლის შესუსტება ზრდის ავტომობილის ფლობის ღირებულებას, რაც ამცირებს მეორადი ავტომობილების მიმართ ინტერესს და ზრდის მათ ცვეთას.
• ავტომობილის ტექნოლოგია და მდგომარეობა: ჰიბრიდული ძრავებით ან თანამედროვე უსაფრთხოების სისტემებით აღჭურვილი მოდელები უკეთ ინარჩუნებენ ღირებულებას. თუმცა, ეს ტენდენცია რუსეთის ბაზარზე კვლავ უმნიშვნელოა. კარგი ტექნიკური მდგომარეობა და დაბალი გარბენი ასევე ხელს უწყობს ფასების კლების შენელებას, მაგრამ საერთო ტენდენცია ნარჩუნდება.
• გადასახადებისა და მოსაკრებლების გავლენა: გადამუშავების მოსაკრებლებისა და იმპორტის გადასახადების ზრდა ზრდის ახალი მანქანების ფასს, რაც ასევე გავლენას ახდენს მეორადი ავტომობილების ბაზარზე ფასებზე.
• პირადი ფაქტორები: სატრანსპორტო საშუალების კომერციული მიზნებისთვის ან რთულ ექსპლუატაციის პირობებში გამოყენება აჩქარებს მის ცვეთას.

ჩინური მანქანების მომავალი რუსეთში

ფასების მნიშვნელოვანი შემცირების მიუხედავად, ექსპერტები დარწმუნებულები არიან, რომ გაზრდილი ნდობა და გაუმჯობესებული მომსახურების ინფრასტრუქტურა შეიძლება შეცვალოს სიტუაცია. ამ ეტაპზე ჩინური მანქანები კვლავ მაღალი ლიკვიდურობის მქონე ვარიანტად რჩება.

„ავტოსტატის“ კვლევის თანახმად, რუსეთის ბაზარზე მხოლოდ ერთი მსუბუქი ავტომობილის მოდელია დარჩენილი, რომლის ღირებულება ერთ მილიონ რუბლზე ნაკლებია.

Banki.ru- ს ცნობით , გამარჯვებულია LADA Granta, რომლის საწყისი ფასი 749,900 რუბლია. ავტომობილის ფასი ბოლო ერთი წლის განმავლობაში 7.1%-ით გაიზარდა.

ფასების ზრდა და ხელმისაწვდომი მოდელების გაქრობა

გასულ წელს ახალი LADA Niva Legend SUV-ის შეძენა მილიონ რუბლზე ნაკლებ ფასად იყო შესაძლებელი, თუმცა 2025 წლის იანვრიდან მისი მინიმალური ფასი 27.6%-ით გაიზარდა და 1,059 მილიონ რუბლს მიაღწია. სხვა პოპულარულმა მოდელებმა, როგორიცაა LADA Vesta და Haval M6, შეინარჩუნეს წინა ფასები, შესაბამისად, 1,240 მილიონი და 2,179 მილიონი რუბლი.

კროსოვერის ფასის შემცირება

ამავდროულად, 10 ყველაზე გაყიდვადი ავტომობილიდან ოთხი მოდელის ფასიც კი დაეცა. მათ შორის:

• Chery Tiggo 7 PRO Max (-1.4%, 2.780 მილიონ რუბლამდე),
• Tiggo 4 PRO (-7.1%, 1.970 მილიონ რუბლამდე),
• Geely Monjaro (-3%, 4.5652 მილიონ რუბლამდე),
• OMODA C5 (-11.6%, 2,369 მილიონ რუბლამდე).

ბაზრის ფასების ტენდენციები

კვლევა ხაზს უსვამს რუსეთში ავტომობილების ფასების მუდმივ ზრდას, ასევე ბიუჯეტურ სეგმენტში ხელმისაწვდომი მოდელების შემცირებას. LADA Granta კვლავ რჩება ბოლო ავტომობილად, რომელიც ხელმისაწვდომია შეზღუდული ფასის მქონე მყიდველებისთვის.

რუსები 2025 წელს ავტომობილების ფასების რეკორდულ ზრდას ელიან.

ამის შესახებ ავრცელებს , რუსეთის ავტომობილების დილერების ასოციაციის (ROAD) ვიცე-პრეზიდენტის, დენის მიგალის განცხადებაზე დაყრდნობით.

ექსპერტის თქმით, ფასების ზრდა როგორც ახალ, ასევე მეორად ავტომობილებზე იმოქმედებს. ძირითად მიზეზებად დასახელებულია ლოჯისტიკისა და წარმოების ხარჯების ზრდა, რაც, სავარაუდოდ, 2025 წლის მეორე ნახევარში გამოვლინდება.

დენის მიგალმა განმარტა, რომ ფასები შესაძლოა 50%-მდე გაიზარდოს. მან ასევე ურჩია, რომ ავტომობილების მფლობელებმა უახლოეს მომავალში თავი შეიკავონ ახალი ავტომობილების შეძენისგან, რადგან მიმდინარე ფასების ზრდა შესაძლოა მომხმარებლებისთვის ძალიან მნიშვნელოვანი აღმოჩნდეს.

პროგნოზი ადასტურებს, რომ ავტოინდუსტრია ეკონომიკური გამოწვევების წინაშე კვლავ სირთულეებს განიცდის, რაც აისახება საბოლოო მომხმარებლების ფასებზე.

რუსეთში ახალი ელექტრომობილების გაყიდვებმა 2024 წლის ბოლოსთვის 17 800 ერთეულს მიაღწია, რაც ქვეყნისთვის რეკორდული შედეგია.

„იზვესტია“ იუწყება , რომ წლიურმა ზრდამ 26.4% შეადგინა, თუმცა ელექტრომობილების წილი ახალი ავტომობილების მთლიან გაყიდვებში 1.3%-დან 1.1%-მდე შემცირდა

ზედიზედ მეორე წელია, ჩინურმა ბრენდმა Zeekr-მა შეინარჩუნა პირველი ადგილი 43%-იანი ბაზრის წილით. მოდელებს შორის ლიდერობდა Zeekr 001 კროსოვერი, რომელსაც ელექტრომობილების გაყიდვების 28% შეადგენდა. მეორე და მესამე ადგილები ადგილობრივ ბრენდებს Moskvich-ს (10%) და Evolute-ს (7%) ერგო. Moskvich-ის გაყიდვები სამჯერ გაიზარდა, ხოლო Evolute-ის გაყიდვები 40%-ით შემცირდა.

პირველ ხუთეულს ავსებენ Volkswagen, Avatr, Tesla, BYD და სხვა ბრენდები, როგორიცაა Ora, FAW და Honda. Zeekr 001-ის შემდეგ მოდელებს შორის Moskvich 3e და Zeekr X გამოირჩევიან.

ლას-ვეგასში გამართულ CES 2025-ზე ავტომწარმოებლებმა ელექტრომობილებისა და ავტონომიური მართვის ტექნოლოგიების უახლესი მიღწევები წარმოადგინეს.

როგორც იტყობინება , ღონისძიების ისეთმა ძირითადმა მონაწილეებმა, როგორიცაა BMW, Suzuki და Tesla, წარმოადგინეს რევოლუციური მიღწევები, რომლებმაც საავტომობილო ინდუსტრიაში ტენდენციები დაადგინეს.

BMW-მ წარმოადგინა Panoramic Vision ჰოლოგრაფიული დისპლეი, რომელიც საქარე მინის მთელ სიგანეს მოიცავს, ასევე Neue Klasse-ის ელექტრომობილების ახალი თაობა, რომელიც შესაძლოა 2025 წლის ყველაზე დიდი ჰიტი გახდეს. ეს ტექნოლოგიები გვპირდება, რომ შეცვლის ჩვენი მართვისა და მანქანებთან ურთიერთობის წესს.

Suzuki-მ, Applied EV-თან თანამშრომლობით, წარმოადგინა კომპაქტური ავტომობილებისთვის განკუთვნილი ავტონომიური პლატფორმა და ურბანული მიკრომობილობის ფართო სპექტრის გადაწყვეტილებები, მათ შორის მიწოდების რობოტები და თოვლის გამწმენდი დრონები. ეს მოვლენები ტრანსპორტის სექტორში მძღოლების დეფიციტის პრობლემის მოგვარებას ისახავს მიზნად.

Tesla-მ ელექტრომობილების სფეროში მიღწეული წარმატებები წარმოადგინა, მათ შორის მზის პანელების წყალობით გაზრდილი დიაპაზონი. გამოფენილ მოდელებს შორის იყო გაუმჯობესებული Tesla Model S Plaid, რომელმაც უკვე დაიმკვიდრა თავი ბაზრის ლიდერად.

გამოფენამ დაადასტურა ეკოლოგიურად სუფთა და ჭკვიანი გადაწყვეტილებებისკენ სწრაფვა, რაც საავტომობილო ინდუსტრიის მომავალს ინოვაციებზე ამახვილებს ყურადღებას.

„ავტოვაზმა“ ავტომობილების ფასები გაზარდა, მიუხედავად იმისა, რომ აღმასრულებელი დირექტორი მაქსიმ სოკოლოვი აცხადებს, რომ ფასები იგივე დარჩება, იტყობინება „მაში“

საბაზისო Classic ვერსია ამჟამად 1,334,000 რუბლი ღირს (20,000 რუბლით მეტი), Comfort-ის - 1,443,000 რუბლი (37,000 რუბლით მეტი), Black-ის - 1,569,000 რუბლი (35,000 რუბლით მეტი), ხოლო Luxe და KHL ვერსიები თითოეული 38,000 რუბლით გაიზარდა და შესაბამისად, 1,614,000 და 1,639,000 რუბლს მიაღწია. წყაროს ცნობით, კომპანიის ოფიციალური ვებგვერდიდან ასევე გაქრა ავტო სესხის კალკულატორები და სპეციალური შეთავაზებები.

ნოემბერში AvtoVAZ-ის მენეჯმენტმა გააფრთხილა ფასების შესაძლო ზრდის შესახებ, თუმცა იმ დროს ამტკიცებდა, რომ ამის გაკეთება არ იგეგმებოდა. თუმცა, მაქსიმ სოკოლოვმა მოგვიანებით განმარტა, რომ ფასების ზრდა ინფლაციით იყო გამოწვეული და დასძინა, რომ „რეალურ პირობებში“ ავტომობილები იაფდება.

ფასების ზრდამ კრიტიკა გამოიწვია მომხმარებლებში, რომლებიც კომპანიის მიერ დაპირებულ სტაბილურობას ელოდნენ. ამ ცვლილებებმა შესაძლოა გავლენა მოახდინოს ბრენდის კონკურენტუნარიანობაზე მზარდი ხარჯებისა და შეზღუდული მოთხოვნის ფონზე.

რუსეთში მსუბუქი ავტომობილების წარმოება 2024 წლის პირველ ნახევარში, გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, 62.2%-ით გაიზარდა და 330 000 ერთეულს მიაღწია, იტყობინება „ავტონოვოსტი დნია“ „როსსტატის“ ცნობით.

მსუბუქი ავტომობილების წარმოების ზრდა

2024 წლის ივნისში, რუსეთში მსუბუქი ავტომობილების წარმოებამ მნიშვნელოვანი ზრდა აჩვენა: ყოველთვიურად 45.6%-ით (2024 წლის მაისთან შედარებით) და წლიურად 45.9%-ით (2023 წლის ივნისთან შედარებით).

სატვირთო მანქანების წარმოების ზრდა

სატვირთო მანქანების წარმოებამაც დადებითი ზრდა აჩვენა. 2024 წლის პირველ ნახევარში რუსეთში 90 900 სატვირთო მანქანა იწარმოებოდა, რაც გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 21.1%-იან ზრდას წარმოადგენს. ივნისში ზრდამ წლიურად 21.6%, ხოლო თვესთან შედარებით 31.9% შეადგინა.

ავტობუსების წარმოება

წარმოების ზრდა დაფიქსირდა ავტობუსების კატეგორიაშიც. 2024 წლის პირველ ნახევარში 5 ტონაზე მეტი წონის ავტობუსების წარმოება 18.9%-ით გაიზარდა, ხოლო 5 ტონაზე ნაკლები წონის ავტობუსების - 7%-ით.

სააგენტო „ავტოსტატის“ მონაცემებით, ჩინური ავტომობილის საშუალო ფასი პირველ კვარტალში უკვე თითქმის 10%-ით მეტი იყო წინა წელთან შედარებით, რაც 3 მილიონი რუბლის ფსიქოლოგიურ ნიშნულს აჭარბებს. GAC-მა და Geely-მ ფასები 20-50%-ით გაზარდეს.

ფასების ზრდა შეიძლებოდა უფრო დიდიც ყოფილიყო, მაგრამ თებერვლიდან მოყოლებული, ბევრი მწარმოებელი ფასებს მარაგების გაყიდვით ამცირებს. Chery-მ აპრილში ზოგიერთი მოდელის 13%-იანი ფასდაკლებით გაყიდვაც კი დაიწყო.

უნდა ვაღიაროთ, რომ ჩინური ავტომობილების ხარისხი გაუმჯობესდა. ისინი სულ უფრო მეტად ეგუებიან რუსეთის პირობებსა და კლიმატს. საუკეთესო ჩინურ კროსოვერებს უფრო მეტი ვარიანტი აქვთ, ვიდრე Hyundai-ს, Mazda-ს, Toyota-ს და Kia-ს. ელექტრომობილები კი შეიძლება ბევრად უფრო მოწინავე იყოს, ვიდრე მათი ევროპული და კორეული ანალოგები.

მოთხოვნა შეღავათიანი ავტოსესხებით გაიზარდა. გასულ წელს მთავრობის მიერ მათთვის გამოყოფილი თანხები თვენახევრის შემდეგ ამოიწურა. თუმცა, წელს პროგრამამ 2,5-ჯერ მეტი დაფინანსება მიიღო — 12,3 მილიარდი რუბლი.

ადრე გავრცელდა ინფორმაცია, რომ 2024 წლის პირველ ხუთ თვეში უსურის საბაჟოს მეშვეობით ჩინური ავტომობილების იმპორტი შვიდჯერ გაიზარდა. 2023 წელს იმავე პერიოდში 308 ავტომობილი შემოვიდა, ხოლო წელს - 2306.

წაიკითხეთ წყარო