ფავორიტები

  • რუსეთში ავტომობილების ფასებმა ისტორიულ მაქსიმუმს მიაღწია

    რუსეთში ავტომობილების ფასებმა ისტორიულ მაქსიმუმს მიაღწია

    რუსეთის ხელისუფლებამ, განსახილველი სტრატეგიის მოტივით, განაცხადა, რომ აპირებს 2035 წლისთვის ადგილობრივი წარმოების ავტომობილების წილი 80 პროცენტამდე გაზარდოს.

    ანტონ ალიხანოვმა გამოაცხადა , რაც ამჟამინდელი 55 პროცენტიდან ამაღლებულ ნიშნულს წარმოადგენს. ანგარიშის თანახმად, ქვეყანაში 20-ზე მეტი ბრენდი ოპერირებს და 50-ზე მეტ მოდელს აწარმოებს. პირველი ათი თვის განმავლობაში წარმოებამ 677 000 ავტომობილს მიაღწია, რაც გასულ წელთან შედარებით 12 პროცენტით ნაკლებია. ალიხანოვმა ეს ბაზრის კლებას მიაწერა, სადაც გაყიდვები იანვრიდან ოქტომბრამდე 22 პროცენტით შემცირდა.

    სანქციები და ქარხნების არასაკმარისი გამოყენება

    ალიხანოვმა ხაზი გაუსვა, რომ საავტომობილო ინდუსტრია ერთ-ერთი ყველაზე მეტად დაზარალდა. მხარდაჭერისთვის დაახლოებით 260 მილიარდი რუბლი გამოიყო და ყოფილი უცხოური საკუთრების ქარხნების 80 პროცენტზე მეტი ხელახლა ამოქმედდა. ამ ობიექტების კომბინირებული სიმძლავრე წელიწადში 1.6 მილიონი მანქანაა, თუმცა პირველი ათი თვის განმავლობაში მხოლოდ 300 000 ერთეული იქნა წარმოებული.

    გლობალური ბრენდების წასვლის შემდეგ, ბაზარი რუსულ და ჩინურ კომპანიებს შორის გაიყო. როლფის თქმით, 2025 წლისთვის ადგილობრივი ბრენდები გაყიდვების დაახლოებით 32 პროცენტს შეადგენენ, ხოლო ჩინური ბრენდები დაახლოებით 60 პროცენტს. დანარჩენს პარალელური იმპორტი უზრუნველყოფს.

    იმპორტის შეზღუდვისა და ლოკალიზაციის წახალისების მიზნით, ხელისუფლებამ შემოიღო გადამუშავების გადასახადი.
    ძირითადი პარამეტრები:
    • პროგრესული მასშტაბით დაკავშირებული ძრავის სიმძლავრესთან.
    • შეღავათიანი განაკვეთი 160 ცხენის ძალამდე.
    • ყოველწლიური ინდექსაცია 10-20 პროცენტით 2026 წლიდან.

    რეკორდული ფასები და მკაცრი ზომები AvtoVAZ-ისგან

    „ავტოსტატის“ მონაცემებით, ახალი ავტომობილის საშუალო ფასმა 3.43 მილიონ რუბლს მიაღწია, რაც 60 პროცენტით მეტია 2021 წელთან შედარებით. ფასების ზრდამ მოთხოვნა შეამცირა, ხოლო გაყიდვების შემცირებამ წარმოება შეამცირა. „ავტოვაზმა“ ოთხდღიან სამუშაო კვირაზე გადავიდა და 2026 წელს წარმოების განახევრებისა და ხელფასების შემცირებისთვის ემზადება.

    მაქსიმ სოკოლოვმა შესთავაზა სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული კომპანიებისთვის სავალდებულო ყოფილიყო ადგილობრივი წარმოების მანქანების შეძენა სამთავრობო უწყებებთან ერთად, რათა საწარმოს მხარდაჭერა მომხდარიყო.

  • რუსეთში უნივერსიტეტებში ჩარიცხვაზე შეზღუდვები 42 სპეციალობაში შემოიღეს

    რუსეთში უნივერსიტეტებში ჩარიცხვაზე შეზღუდვები 42 სპეციალობაში შემოიღეს

    ვებსაიტის ცნობით , მთავრობამ დაამტკიცა 42 სპეციალობის სია, რომელთათვისაც დაწესებულია შეზღუდვები რუსეთის უნივერსიტეტებში ფასიანი მიღების შესახებ. დოკუმენტი მოიცავს 28 საბაკალავრო პროგრამას და 12 სპეციალიზებულ პროგრამას. გამოქვეყნებული მონაცემების თანახმად, სია ახალი მარეგულირებელი სისტემის ნაწილი გახდა.

    შეზღუდვების ქვეშ მყოფთა სია

    საბაკალავრო პროგრამების სია მოიცავს ძირითად ჰუმანიტარულ და ტექნიკურ სფეროებს. ესენია:

    • არქიტექტურა და არქიტექტურული დიზაინი,
    • მექანიკური ინჟინერიის ტექნოლოგიები,
    • ნავთობისა და გაზის ბიზნესი,
    • ფსიქოლოგია და კონფლიქტოლოგია,
    • ეკონომიკა, მენეჯმენტი და პერსონალის მართვა,
    • იურისპრუდენცია და საერთაშორისო ურთიერთობები,
    • ჟურნალისტიკა, ფილოლოგია, ლინგვისტიკა,
    • რეკლამა, ტელევიზია, მედია კომუნიკაციები.

    სპეციალიზაცია მოიცავდა ისეთ სფეროებს, როგორიცაა ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოება, სამთო მოპოვება, სტომატოლოგია, ფსიქოლოგიური მომსახურების საქმიანობა, ეკონომიკური უსაფრთხოება, საბაჟო და სასამართლო ექსპერტიზა.

    ახალი მეთოდოლოგია და მისი შედეგები

    2025 წლის 1 სექტემბერს ძალაში შევიდა კანონი ფასიანი მიღების სახელმწიფო რეგულირების შესახებ. ის მთავრობას აძლევს უფლებას, დააწესოს მაქსიმალური ლიმიტი უნივერსიტეტებისთვის. „თუ ბიტოჩნომ“ (უფრო ზუსტად) პროექტის თანახმად, ლიმიტების გაანგარიშების ახალ მეთოდოლოგიას შესაძლოა გავლენა ჰქონდეს 200-ზე მეტ უნივერსიტეტზე უკვე 2026/27 სასწავლო წლიდან.

    უნივერსიტეტებს შორის რეზონანსი

    პროექტის გათვლებით, უნივერსიტეტებს, რომლებსაც ერთიანი სახელმწიფო გამოცდების დაბალი საშუალო ქულები — 50-ზე ნაკლები — აქვთ, ემუქრებათ სტუდენტებისთვის ფასიანი სწავლის შეთავაზების შესაძლებლობის დაკარგვის რისკი. შეზღუდვები შეეხება მოსკოვის 22 უნივერსიტეტს, სანქტ-პეტერბურგის 14 უნივერსიტეტს და როსტოვის 10 უნივერსიტეტს. გადაწყვეტილება ვლადიმერ პუტინის დირექტივის ნაწილია, რომელიც ფასიანი მიღების ხარისხის გაუმჯობესებას ისახავს მიზნად.

  • „ძალიან ვწუხვარ“: Google-ის ხელოვნური ინტელექტის აგენტმა მომხმარებლის მყარი დისკი წაშალა

    „ძალიან ვწუხვარ“: Google-ის ხელოვნური ინტელექტის აგენტმა მომხმარებლის მყარი დისკი წაშალა

    სტატიის თანახმად , დეველოპერი შოკირებული იყო, როდესაც აღმოაჩინა, რომ მისი D დისკი ცარიელი იყო. მან განმარტა, რომ მან უბრალოდ გაასუფთავა პროექტის ქეში და გადატვირთა სერვერი, მაგრამ Google-ის Antigravity AI აგენტმა მოულოდნელად წაშალა მთელი დისკი. როდესაც ჰკითხეს, მიეცა თუ არა ნებართვა, აგენტმა უპასუხა, რომ მას ასეთი ინსტრუქცია არ მიუღია.

    „ძალიან, ძალიან ვწუხვარ.“

    ხელოვნური ინტელექტის თანახმად, შეცდომა rmdir ბრძანების შესრულებისას მოხდა. აგენტმა განაცხადა, რომ გაურკვეველი მიზეზის გამო, ბრძანება მიმართული იყო D დისკის root-ზე და არა პროექტის საქაღალდეზე. მან ხაზგასმით აღნიშნა: „ძალიან, ძალიან ვწუხვარ ამის გამო. ეს ჩემი მხრიდან კრიტიკული შეცდომაა“. მოგვიანებით მან დაამატა, რომ თავს „სრულიად განადგურებულად“ გრძნობდა და ვერ გამოხატავდა სინანულის სიღრმეს.

    ფაილები სამუდამოდ გაქრა

    ხელოვნურმა ინტელექტმა ახსნა, რომ ბრძანება შესრულდა /q დროშით, ამიტომ წაშლამ გვერდი აუარა ნაგვის ურნას და მონაცემები შეუქცევადად გაანადგურა. დეველოპერმა სცადა ფაილების აღდგენა Recuva-ს გამოყენებით, მაგრამ სურათების, ვიდეოების და სხვა მედია ფაილების აღდგენა ვერ მოხერხდა. მონაცემთა თითქმის მთელი ნაკრები დაიკარგა.

    სიტუაციის გამოსწორების მცდელობა

    აგენტმა შესთავაზა მონაცემთა აღდგენის შესაძლო ნაბიჯები, მათ შორის დისკზე წვდომის დაუყოვნებლივ შეწყვეტა და სპეციალისტის გამოძახება. თუმცა, მონაცემების მნიშვნელოვანი ნაწილის აღდგენა შეუძლებელი იყო. დეველოპერმა გააფრთხილა კოლეგები, თავი აერიდებინათ ტურბო რეჟიმის გამოყენებისგან. ამის მიუხედავად, მან განაცხადა, რომ გააგრძელებდა Google-ის პროდუქტების გამოყენებას, თუმცა არ ელოდა ასეთ შეცდომებს კომპანიისგან, რომელსაც უზარმაზარი საინჟინრო პერსონალი და მილიარდობით დოლარის ინვესტიცია აქვს.

  • საშიში ვახშამი: მეცნიერები ამხელენ, რომელი ფილმები აფუჭებს საკვების გემოს

    საშიში ვახშამი: მეცნიერები ამხელენ, რომელი ფილმები აფუჭებს საკვების გემოს

    გამოცემა „The Conversation“-ის ცნობით, ფსიქოლოგმა ჰარმეჰაკ სინგჰმა განმარტა, თუ რატომ შეიძლება საშინელებათა ფილმების ყურება ჭამის დროს კერძის გემოს გაფუჭებას და საკვების მიღებასაც კი ზრდის.

    ის ამტკიცებს, რომ ძლიერი ნეგატიური ემოციები პირდაპირ ხელს უშლის გემოს შეგრძნების ფუნქციონირებას.

    რატომ აფუჭებს საშინელებათა ფილმები საკვებს გემოს

    ექსპერტი ამბობს, რომ შიში და შფოთვა ამცირებს სასიამოვნო გემოების მიმართ მგრძნობელობას. ორგანიზმი გადადის „გადარჩენის რეჟიმში“, სტრესის ჰორმონები კი ყურადღებას ავიწროებს. „სტრესის დროს საკვები შეიძლება თითქმის უგემური ჩანდეს“, - განმარტავს სინგჰი.

    2021 წელს ჩატარებულმა კვლევამ აჩვენა, რომ მონაწილეებმა, რომლებმაც საშინელებათა ფილმს უყურეს, წვენის სიტკბო უფრო დაბალ შეფასებას მისცეს, ვიდრე მათ, ვინც კომედიას ან დოკუმენტურ ფილმს უყურა. თუმცა, „საშინელებათა ჯგუფმა“ მეტი დალია, სავარაუდოდ, გემოს დაჭერას ცდილობდა, რომლის მიმართაც ტვინი ნაკლებად მგრძნობიარე იყო.

    ყურადღების გაფანტვის გავლენა მადაზე

    სინგჰი აღნიშნავს, რომ შფოთვა გავლენას ახდენს ვეგეტატიურ ნერვულ სისტემასა და ჰორმონალურ ბალანსზე, რაც ხელს უშლის დანაყრების შეგრძნებას. მშვიდ გარემოში ტვინი გამოიმუშავებს სეროტონინს და დოფამინს, რაც საკვებს უკეთეს გემოს აძლევს.

    ის იხსენებს 2011 წელს ჩატარებულ კვლევას: ადამიანები, რომლებიც ჭამის დროს კომპიუტერულ თამაშებს თამაშობდნენ, აცხადებდნენ, რომ თავს ნაკლებად დანაყრებულად გრძნობდნენ და უფრო ხშირად მიირთმევდნენ. ამიტომ, ექსპერტი გვირჩევს, თავი აარიდონ ძლიერ გამფანტავ ფაქტორებს, ჭამის წინ შესვენება გავაკეთოთ და მშვიდი გარემო შევქმნათ.

  • ყაზახეთში ერთიან დროის სარტყელს „სიგიჟე“ ერქვა

    ყაზახეთში ერთიან დროის სარტყელს „სიგიჟე“ ერქვა

    Telegram-ის არხ „Reporter“-ზე გამოქვეყნებული პუბლიკაციის თანახმად , ყაზახეთში ერთიანი დროის სარტყლის შემოღება წარუმატებელი აღმოჩნდა, რის გამოც თავად სახელმწიფოც კი დაზარალდა. ავტორი ამტკიცებს, რომ გადაწყვეტილება არ შეესაბამება როგორც გეოგრაფიას, ასევე საერთაშორისო ნორმებს და შედეგები დამანგრეველი იყო.

    გეოგრაფია vs. მთავრობა

    როგორც არხი აღნიშნავს, პლანეტა დაყოფილია ზონებად ყოველ 15°-ზე და ყაზახეთს, თავისი მდებარეობიდან გამომდინარე, მინიმუმ სამი დროის სარტყელი უნდა ჰქონდეს. დასავლეთის რეგიონები +4 ზონას მიეკუთვნება, აღმოსავლეთის რეგიონები +6 ზონას, ხოლო ცენტრალური რეგიონები +5 ზონას. „დროის შეცვლის ინიციატორებმა არც გეოგრაფია იციან და არც მათემატიკა“, - ნათქვამია ტექსტში. ავტორის თქმით, აღმოსავლეთ ყაზახეთის რეგიონის მაცხოვრებლები ამჟამად არსებითად „სიბნელეში“ ცხოვრობენ: ზამთარში მზის ჩასვლა დაახლოებით 16:00 საათზე ხდება.

    ერთიანი რეფორმის ფინანსური ჩავარდნები

    ენერგეტიკოსის, მარატ აბდურახმანოვის თქმით, რომლის ციტირებასაც არხი ახდენს, საათის ერთი საათით უკან გადაწევამ ელექტროენერგიის მოხმარება წელიწადში 2-5 მილიარდი კვტ/სთ-ით გაზარდა. ეს კი დანაკარგებს იწვევს:

    • მხოლოდ ელექტროენერგიისთვის 40–100 მილიარდი ტენგე;
    • ჯანმრთელობაზე ზემოქმედებისა და პროდუქტიულობის შემცირების გათვალისწინებით, ეკონომიკური ზარალი 12 მილიარდ დოლარამდე აღწევს.

    მან განაცხადა: „მთავრობის გადაწყვეტილება სახელმწიფოსა და მოქალაქეებს ზარალს აყენებს და ის უნდა გაუქმდეს“. აბდურახმანოვმა დასძინა, რომ აღმოსავლეთ ყაზახეთის ოლქში ხალხი ოქტომბერში „გაოგნებული იყო ელექტროენერგიის გადასახადებით, რომლებიც მათ დააკისრეს“.

    საზოგადოებრივი პროტესტი და მთავრობის რეაქცია

    აღმოსავლეთ რეგიონების მაცხოვრებლების თვეების განმავლობაში გამოთქმული აღშფოთების მიუხედავად, ხელისუფლება ამტკიცებს, რომ ერთიანი დროის სარტყელი „შესაფერისია“. რეფორმა, რომელიც 2024 წლის 1 მარტს ამოქმედდა, ადმინისტრაციული პროცესების გამარტივებას ისახავდა მიზნად, თუმცა, სამაგიეროდ, ენერგეტიკული და სოციალური დისბალანსი გამოიწვია. ექსპერტი მიიჩნევს, რომ „სახელმწიფო ადმინისტრირების ხარისხზე გავლენას ახდენენ ის თანამდებობის პირები, რომლებმაც გეოგრაფია და მათემატიკა არ იციან“ და შედეგებზე პასუხისმგებლობა მათ ეკისრებათ.

  • MIT-ის მფრინავი მიკრორობოტი მწერებს აჯობებს

    MIT-ის მფრინავი მიკრორობოტი მწერებს აჯობებს

    MIT-ის ინჟინრებმა წარმოადგინეს მფრინავი მიკრორობოტი, რომელსაც შეუძლია 11 წამში ათი სალტოს შესრულება და მწერებზე სწრაფად მკვეთრი შემობრუნების განხორციელება. მოწყობილობა აერთიანებს უკიდურეს მანევრირებას, კომპაქტურობას და სიჩქარეს, რაც მას პირველ მექანიზმად აქცევს, რომელიც ზუსტად ბაძავს ცოცხალი არსებების ბიომექანიკას.

    რევოლუცია ფრენის კონტროლში

    მკვლევარებმა განმარტეს, რომ რობოტი ზომით მიკროკასეტის ლენტს ჰგავს და ქაღალდის სამაგრზე ნაკლებს იწონის. ფრთებს რბილი ხელოვნური კუნთები კვებავს, რაც სწრაფი მანევრებისა და ელვისებური აჩქარების საშუალებას იძლევა. თუმცა, მთავარი მიღწევა მართვის სისტემაშია. ინჟინრებმა შეიმუშავეს ორდონიანი ხელოვნური ინტელექტის კონტროლერი. პირველი დონე იყენებს მოდელის პროგნოზირებად კონტროლს, რომელსაც შეუძლია სალტოების დაგეგმვაც კი. მეორე იყენებს კომპაქტურ ნეირონულ ქსელს, რომელიც იმეორებს რთული დამგეგმავის ქცევას, მაგრამ მუშაობს რეალურ დროში და პრაქტიკულად გამოთვლითი ხარჯების გარეშე.

    შედეგები, რომლებმაც ევოლუციას გადააჭარბა

    გუნდის ცნობით, ახალი რობოტი წინა ვერსიებთან შედარებით 4.5-ჯერ უფრო სწრაფად დაფრინავს და 2.5-ჯერ უფრო სწრაფად აჩქარებს. ტესტების დროს მან 11 წამში ათი სალტო შეასრულა, ტრაექტორიიდან არაუმეტეს ხუთი სანტიმეტრით გადახვევით, ქარიან პირობებშიც კი. ის ასევე იმეორებს მწერების მიერ მხედველობის სტაბილიზაციისთვის გამოყენებულ მკვეთრ „ნახტომებს“. შემდეგი ნაბიჯი არის სრულად ავტონომიური ნავიგაცია ვიზუალური სენსორებით, რაც რობოტს საშუალებას აძლევს იმოქმედოს გარე კონტროლის გარეშე. პროფესორმა კევინ ჩენმა განაცხადა, რომ პროექტის მიზანია ისეთი მოწყობილობების შექმნა, რომლებსაც შეუძლიათ შეაღწიონ იმ ადგილებში, სადაც ჩვეულებრივი დრონები ვერ შედიან.

  • რუსები იძულებულნი იქნებიან გადავიდნენ შიდა წარმოების მანქანებზე: ხელისუფლება ულტიმატუმს უწესებს

    რუსები იძულებულნი იქნებიან გადავიდნენ შიდა წარმოების მანქანებზე: ხელისუფლება ულტიმატუმს უწესებს

    მრეწველობისა და ვაჭრობის მინისტრის, ანტონ ალიხანოვის მიერ ახალი სტრატეგიის განხილვისას გაკეთებული განცხადების თანახმად, რუსული ავტომობილების წილი შიდა ბაზარზე 2035 წლისთვის 55%-დან 80%-მდე უნდა გაიზარდოს. მან აღნიშნა, რომ მიზანი კრიზისამდელი და სანქციების წინა დონის დაბრუნებაა და განვითარების ვექტორი უკვე განსაზღვრულია.

    სანქციები ავტოინდუსტრიასაც დააზარალებს

    ალიხანოვმა განაცხადა, რომ რუსეთში ამჟამად 20-ზე მეტი ბრენდი ოპერირებს, რომლებიც სხვადასხვა კლასის 50-ზე მეტ მოდელს აწარმოებენ. თუმცა, წლის პირველი ათი თვის განმავლობაში წარმოება გასულ წელთან შედარებით 12%-ით შემცირდა. ეს ბაზრის საერთო შემცირებით არის განპირობებული: გაიყიდა 1.2 მილიონი მანქანა, რაც 22%-იან კლებას წარმოადგენს. მან აღნიშნა, რომ საავტომობილო ინდუსტრია ერთ-ერთი ყველაზე მეტად დაზარალებული სექტორია და მთავრობამ მის მხარდასაჭერად დაახლოებით 260 მილიარდი რუბლი გამოყო კვლევისა და განვითარების, გრანტებისა და სამრეწველო განვითარების ფონდის (FID) მეშვეობით.

    ქარხნების გადატვირთვა და ჩინეთზე დამოკიდებულება

    მინისტრის თქმით, უცხოური კომპანიების საკუთრებაში არსებული ქარხნების 80%-ზე მეტი ხელახლა ამოქმედდა. მიუხედავად იმისა, რომ მათი ერთობლივი სიმძლავრე წელიწადში 1.6 მილიონი მანქანაა, ოქტომბრისთვის მხოლოდ 300 000 იყო წარმოებული. გლობალური ბრენდების წასვლის შემდეგ, ბაზარი რუს და ჩინელ მწარმოებლებს შორის იყოფა: ადგილობრივი ბრენდები დაახლოებით 32%-ს შეადგენენ, ჩინური ბრენდები დაახლოებით 60%-ს, დანარჩენი კი იმპორტირებულია.

    გადამუშავების საფასური და ფასების ზრდა

    იმპორტის შესაზღუდად და ჩინური კომპანიების წარმოების ლოკალიზაციის იძულების მიზნით, შემოღებულია გადამუშავების გადასახადი. 1 დეკემბრიდან ის ძრავის სიმძლავრის მიხედვით გამოითვლება, გამონაკლისები მხოლოდ 160 ცხენის ძალამდე ავტომობილებისთვის დარჩება. 2026 წლიდან ეს გადასახადი ყოველწლიურად 10-20%-ით გაიზრდება. ამ ზომებმა ფასები უკვე რეკორდულ 3.43 მილიონ რუბლამდე გაზარდა, რაც 2021 წლის დონესთან შედარებით 60%-ით მეტია. ბოლო ერთი წლის განმავლობაში ფასი 8%-ით გაიზარდა, რამაც მნიშვნელოვნად იმოქმედა მოთხოვნაზე.

    AvtoVAZ-ის პრობლემები და ახალი წინადადებები

    გაყიდვების შემცირების გამო, რუსეთის უმსხვილესი ავტომწარმოებელი, „ავტოვაზი“, ოთხდღიან სამუშაო კვირაზე გადავიდა და 2026 წლისთვის წარმოების განახევრებას გეგმავს, მათ შორის, მუშაკთა ხელფასების შემცირებას. კომპანიის აღმასრულებელმა დირექტორმა მაქსიმ სოკოლოვმა ბაზრის მხარდასაჭერად და ქარხნების დაკავების მიზნით სახელმწიფო კომპანიებისთვის ადგილობრივი წარმოების ავტომობილების შეძენის ვალდებულების შეთავაზების შეთავაზება შესთავაზა.

  • მეცნიერებმა დაადგინეს, თუ როდის მოშინაურდნენ კატები სინამდვილეში

    მეცნიერებმა დაადგინეს, თუ როდის მოშინაურდნენ კატები სინამდვილეში

    კვლევის თანახმად , უძველესი დნმ-ის ანალიზმა აჩვენა, რომ 10 000 წელზე მეტი ხნის წინ ადამიანის დასახლებებთან ახლოს ნაპოვნი პირველი კატები თანამედროვე შინაურ კატებთან არ იყვნენ დაკავშირებული. კვლევის ავტორები აცხადებენ, რომ შინაური კატების შთამომავლობა ევროპაში მხოლოდ დაახლოებით 2000 წლის წინ შეიძლება მოხვედრილიყო, რაც მთლიანად ცვლის მათი ისტორიის შესახებ ადრეულ წარმოდგენას.

    უძველესი გენეალოგიის გადაწერა

    მკვლევართა ჯგუფმა ჩრდილოეთ აფრიკაში, ევროპასა და ანატოლიაში შეგროვებული 70 უძველესი კატის გენომი აღადგინა. ნიმუშები ძვ.წ. IX საუკუნიდან ახ.წ. XIX საუკუნემდე პერიოდს მოიცავდა. მეცნიერებმა ისინი თანამედროვე შინაური და გარეული კატების გენომებს შეადარეს. მიღებული მონაცემები აჩვენებს, რომ თანამედროვე კატები უფრო მჭიდროდ ენათესავებიან ჩრდილოეთ აფრიკის გარეულ კატებს, ვიდრე ლევანტინის პოპულაციებს.

    როდის გახდნენ კატები მოშინაურებულები?

    ევროპაში ყველაზე ადრეული წინაპრები შინაური კატები მხოლოდ 2000 წლის წინანდელნი არიან. უფრო ძველი ევროპული და ანატოლიური ნიმუშები ევროპული ველური კატები აღმოჩნდა. ეს ნიშნავს, რომ ნამდვილი მოშინაურების გზა ლევანტში 10 000 წლის წინ არ დაწყებულა, როგორც ადრე ითვლებოდა. მკვლევარებმა ასევე აღმოაჩინეს, რომ სარდინიული კატები ჩრდილოეთ აფრიკული ველური კატების შთამომავლები არიან, რომლებიც ადამიანებმა დაახლოებით 2200 წლის წინ შემოიყვანეს და არა შინაური კატებისგან.

    დარჩენილი კითხვები

    ევოლუციური ბიოლოგი ჯონათან ლოსოსი აცხადებს, რომ მთავარი გადაუჭრელი კითხვაა, თუ ზუსტად როდის განვითარდა შინაური კატა თავისი წინაპრისგან. გუნდი გეგმავს აფრიკიდან აღმოჩენილი უძველესი ნიმუშების შესწავლას, მათ შორის ფარაონული პერიოდის მუმიებს, რათა ზუსტად დაადგინოს მოშინაურების დრო.

  • რუსი კოსმონავტი ჯაშუშობისთვის მე-12 ეკიპაჟიდან გააძევეს

    რუსი კოსმონავტი ჯაშუშობისთვის მე-12 ეკიპაჟიდან გააძევეს

    პოსტის თანახმად , რუსი კოსმონავტი ოლეგ არტემიევი Crew-12-ის ეკიპაჟიდან ამოიღეს.

    ავტორის თქმით, მის ნაცვლად საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურზე ანდრეი ფედიაევი გაგზავნეს. ტრიშკინის წყაროების ცნობით, მიზეზი ITAR-ის წესების დარღვევა იყო: სავარაუდოდ, არტემიევმა SpaceX-ის დოკუმენტაცია გადაიღო და კლასიფიცირებული მასალები ტელეფონში „კონტრაბანდულად“ შეიტანა.

    უწყებათაშორისი გამოძიება

    ექსპერტის თქმით, სააგენტოთაშორისი გამოძიება უკვე დაწყებულია. წყაროების ცნობით, „კონტაქტები ადასტურებენ, რომ დარღვევა მოხდა და სააგენტოთაშორისი განხილვა დაიწყო“. მათ ხაზგასმით აღნიშნეს, რომ „ძალიან რთულია წარმოიდგინო სიტუაცია, როდესაც გამოცდილ კოსმონავტს შეეძლო უნებლიეთ ასეთი უხეში დარღვევა ჩაედინა“. ტრიშკინმა დასძინა, რომ NASA არ არის დაინტერესებული სკანდალის გასაჯაროებით.

    ეკიპაჟის 12-ის შეცვლა და როსკოსმოსის რეაქცია

    კოსმონავტების სასწავლო ცენტრის ვებსაიტზე ფედიაევი უკვე მითითებული იყო ძირითადი ეკიპაჟის წევრად. მოგვიანებით, როსკოსმოსის პრესსამსახურმა განაცხადა, რომ ფედიაევი ეკიპაჟ-12-ში დაინიშნა „ოლეგ არტემიევის სხვა თანამდებობაზე გადაყვანის გამო“. არხის „იურა, პროსტი!“ ცნობით, არტემიევი ჰოთორნში, SpaceX-ის ობიექტზე ვარჯიშის შემდეგ სამსახურიდან გათავისუფლდა. სავარაუდოდ, მან ძრავებისა და სხვა შიდა მასალების ფოტოები გადაიღო და შემდეგ ისინი ობიექტიდან გაიტანა.

    კოსმონავტის გამოცდილება

    არტემიევი 54 წლისაა. კოსმონავტების მომზადების ცენტრის მონაცემებით, მან სამი ფრენა განახორციელა და კოსმოსში 560 დღე გაატარა. 2019 წლიდან ის „ერთიანი რუსეთიდან“ მოსკოვის საქალაქო დუმის წევრია.

  • მოგზაურობა ანგკორ ვატში: მეფეების, ღმერთების და დროის კვალი

    მოგზაურობა ანგკორ ვატში: მეფეების, ღმერთების და დროის კვალი

    როდესაც ადამიანები სიტყვა „ტაძარს“ გაიგონებენ, ისინი წარმოიდგენენ კომპაქტურ, მყუდრო სივრცეს - სადღაც, სადაც შეგიძლიათ ერთი წუთით განისვენოთ შინაგანი წონასწორობის აღსადგენად. თუმცა, ანგკორ-ვატი ამ ტრადიციულ წარმოდგენას არღვევს. ეს არ არის მხოლოდ ტაძარი, არამედ ნამდვილი ქვის მეტროპოლია.

    მისი ქუჩები, სასახლეები, გალერეები და კოშკები ისე იყო შექმნილი, თითქოს მშენებლებს მარადისობაში ადგილის დამკვიდრება სურდათ. ეს ქალაქი, რომელიც ხელით აშენდა მე-12 საუკუნეში, როდესაც მსოფლიოს უმეტეს ნაწილს ჯერ კიდევ არ ჰქონდა წარმოდგენილი ასეთი მასშტაბის შესახებ, დღემდე აოცებს მათაც კი, ვინც უნახავს პირამიდები, მაჩუ-პიქჩუ და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის მრავალმეტრიანი სტუპები.

    ანგკორ ვატის ისტორია თითქმის კინემატოგრაფიულ ზღაპარს წარმოადგენს: იმპერიის აღზევება, არქიტექტურული საოცრების დაბადება, პოლიტიკური არეულობა, მისი ჯუნგლებში ჩაძირვა და მისი ტრიუმფალური დაბრუნება გლობალურ კულტურულ პანთეონში. თითოეული კედელი ქვაში გამოკვეთილი უძველესი ბლოკბასტერის კადრს ჰგავს.


    როგორ გამოჩნდა ქალაქი-ღმერთი ცარიელ პლატოზე

    ყველაფერი XII საუკუნის დასაწყისში დაიწყო, როდესაც მეფე სურიავარმან II-მ ჩაფიქრდა პროექტი, რომელიც არა მხოლოდ მის ძალას, არამედ ღვთაებრივ დანიშნულებასაც დაამტკიცებდა. ქმერული კულტურისთვის მმართველის კავშირი ღვთაებრივთან მხოლოდ სიმბოლურზე მეტი იყო - ის განსაზღვრავდა სამყაროს წესრიგს. ამიტომ, ანგკორ-ვატი შეიქმნა არა როგორც ლოცვის ადგილი, არამედ როგორც კოსმოსის მატერიალური ასახვა, რომელშიც მეფე ჰარმონიის ცენტრია.

    ტაძრის ხუთი მთავარი კოშკი მერუს წმინდა მთას განასახიერებს, ხოლო გიგანტური თხრილი - მსოფლიო ოკეანეებს. არქიტექტორებმა კომპლექსი ისე დააპროექტეს, რომ შიგნით მყოფ ვიზიტორებს თავი უზარმაზარი სამყაროს ცენტრში ეგრძნოთ. ეს არ არის პოეტური მეტაფორა - ეს ნამდვილი საინჟინრო გადაწყვეტაა: ხაზები, გასასვლელები, სიმაღლეები და კარდინალური მიმართულებებისკენ ორიენტაცია სივრცითი მოძრაობის უჩვეულო ეფექტს ქმნის.

    მშენებლობა იმ ეპოქის სტანდარტებით წარმოუდგენლად სწრაფად მიმდინარეობდა. უზარმაზარი ქვიშაქვის ბლოკები წყლითა და ხის კონსტრუქციებით ბერკეტების რთული სისტემების გამოყენებით აწევდნენ და გადაიტანეს. მიუხედავად იმისა, რომ ზუსტი მონაცემები არ არსებობს, არქეოლოგები დარწმუნებულები არიან, რომ ეს იყო სამშენებლო პროექტი, რომელიც ანტიკური სამყაროს უდიდეს პროექტებს შეედრებოდა. ზოგიერთ ადგილას კვეთის ხარისხი იმდენად სრულყოფილია, რომ მეცნიერები ჯერ კიდევ ვერ მივიდნენ კონსენსუსამდე გამოყენებული ზუსტი იარაღების შესახებ.

    მასშტაბის წარმოსაჩენად, ანგკორ-ვატის ვიზიტორი კილომეტრობით გადაჭიმულ ჩუქურთმიან გალერეებში დადის, სადაც ქვის ყოველი სანტიმეტრი ღმერთების, მეფეების, აფსარას მოცეკვავეების, მითოლოგიური სცენებისა და ინდური ეპოსების ეპიზოდების გამოსახულებებითაა მორთული. ეს ტაძარი არ არის - ეს ცივილიზაციის ქვის ენციკლოპედიაა.


    სამეფო, რომელიც გაქრა

    მაგრამ არაფერი გრძელდება სამუდამოდ და ქმერების იმპერია საბოლოოდ გარე საფრთხეების, შიდა კონფლიქტებისა და ეკონომიკური გადატვირთვის წინაშე აღმოჩნდა. XIII და XIV საუკუნეებისთვის ძალაუფლების ცენტრის ცვლილება დაიწყო. ამავდროულად, კლიმატის ცვლილებამ და რთული წყლის სისტემის განადგურებამ - ქმერების ერთ-ერთმა მთავარმა მიღწევამ - მოსავლის დეფიციტი გამოიწვია.

    ანგკორ ვატმა, მიუხედავად მისი წმინდა სტატუსისა, ვერ შეაჩერა სახელმწიფოს დაშლა. თანდათანობით, პოლიტიკური და ეკონომიკური ცხოვრება სამხრეთისკენ, თანამედროვე ფნომპენთან უფრო ახლოს გადაინაცვლა. ტაძარი მთლიანად არ მიტოვებულა - ბუდისტი ბერები იქ განაგრძობდნენ ცხოვრებას, უვლიდნენ შენობას, ანთებდნენ ნათურებს და ინარჩუნებდნენ ადგილის მედიტაციურ რიტმს.

    მაგრამ თანამედროვე ისტორიის ყოველდღიური ცხოვრება კიდევ უფრო და უფრო მშვიდდებოდა. ჯუნგლები, რომელიც საუკუნეების განმავლობაში იმპერიის მოკავშირე იყო - იცავდა მას მტრებისგან, ამარაგებდა რესურსებით - ახლა ქვის ქუჩებს შთანთქავდა. ხის ფესვები სახურავს ეხვეოდა, თითქოს ქვის მიწაში დაბრუნებას ცდილობდნენ. გალერეების შესასვლელები ფოთლების ჩრდილების მიღმა იყო დამალული, რაც ისეთ შეგრძნებას ქმნიდა, თითქოს თავად ტაძარი იშლებოდა და სხვა სამყაროში ქრებოდა.

    მიუხედავად იმისა, რომ ტაძარი სრულად არასდროს გამქრალა, დანარჩენი მსოფლიოსთვის ის თითქოს არსებობას წყვეტდა. ასობით წლის განმავლობაში ანგკორ-ვატი შენელებული კადრებით არსებობდა - ერთდროულად რეალურიც და ილუზორულიც.


    „აღმოჩენა“ - ანუ როგორ დაინახა დასავლეთმა აღმოსავლეთი ხელახლა

    XIX საუკუნეში ფრანგმა მკვლევარებმა კამბოჯის ნაკლებად ცნობილი რეგიონების შესწავლა დაიწყეს. ჯუნგლებში დაკარგული უცნაური ქვის ნაგებობების აღწერილობებმა ეჭვქვეშ დააყენა ევროპული წარმოდგენები უძველესი ცივილიზაციების შესახებ. ხალხი დარწმუნებული იყო, რომ ასეთი გიგანტური ნაგებობები მხოლოდ რომის ან ეგვიპტის მსგავსი იმპერიების მიერ შეიძლებოდა აშენებულიყო. ტაძრის შესახებ ამ ამბის გავლენა, რომელიც მათ როგორც სირთულით, ასევე მასშტაბით ეჯიბრებოდა, კიდევ უფრო ძლიერი იყო.

    როდესაც ანგკორ ვატის შესახებ პირველი სურათები და ცნობები ევროპაში გამოჩნდა, მათ კულტურული აფეთქება გამოიწვია. ტაძარი აღიქმებოდა, როგორც ენიგმა, დაკარგული ცივილიზაციის ნანგრევები, ტროას ან ბაბილონის მსგავსი. მისი ზომა, ესთეტიკა და ტექნოლოგიური დონე შეუძლებლად ჩანდა იმ რეგიონისთვის, რომელსაც ევროპელები მსოფლიოს „ველურ“ ნაწილად მიიჩნევდნენ.

    მოგზაურებმა, მხატვრებმა და მეცნიერებმა კამბოჯაში მოგზაურობა დაიწყეს, რათა ტაძარი საკუთარი თვალით ენახათ. ბევრმა აღტაცებით სავსე დღიურები დატოვა. ისინი აღწერდნენ, თუ როგორ ანათებდა მზე კოშკებს, როგორ ამოდიოდა ნისლი თხრილზე, როგორ ცოცხლდებოდნენ ქვის ფიგურები გამთენიისას. ევროპისთვის ეს უბრალოდ აღმოჩენაზე მეტი იყო - ეს კაცობრიობის ახალი გაგების გამოცხადება იყო.


    აღდგენისა და მეხსიერებისთვის ბრძოლის საუკუნე

    მე-20 საუკუნე ანგკორ ვატს უდიდეს გამოწვევას უქმნიდა. კამბოჯას კოლონიური მმართველობა, შემდეგ ომები და წითელი ქმერების რეჟიმის ტრაგედია გადაუტანია. კომპლექსის მრავალი ნაწილი დაზიანდა, ზოგიერთი ქანდაკება მოიპარეს და შავ ხელოვნების ბაზარზე გაიტანეს. თუმცა, ყველა არეულობის მიუხედავად, ტაძარი გადარჩა - ნაწილობრივ იმიტომ, რომ ადგილობრივები მას ცოცხალ არსებად თვლიდნენ, რომელსაც დაცვა სჭირდებოდა.

    შეიარაღებული კონფლიქტის დასრულების შემდეგ, საერთაშორისო ორგანიზაციებმა, არქეოლოგებმა, ინჟინრებმა და რესტავრაციის სპეციალისტებმა ანგკორის აღდგენის მრავალწლიანი ძალისხმევა დაიწყეს. გალერეები გაიწმინდა, კოშკები გამაგრდა და დაკარგული ფრაგმენტები დააბრუნეს. ზოგიერთმა მკვლევარმა ეს სამუშაო გიგანტური თავსატეხის რეკონსტრუქციას შეადარა, სადაც ნახევარი ნაწილი აკლია და დარჩენილი ნაწილის იდენტიფიცირება რთულია.

    ანგკორ-ვატი მხოლოდ ნაწილია ანგკორის უზარმაზარი კომპლექსისა, რომელიც მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი არქეოლოგიური ძეგლია. კვლევებმა აჩვენა, რომ უძველესი ქალაქი დაკავშირებული იყო გზებისა და წყლის გზების სისტემით, რომელიც უზარმაზარ ტერიტორიას მოიცავდა. ეს საინჟინრო ქსელი იმდენად დახვეწილი იყო, რომ დღემდე აღფრთოვანებას იწვევს.

    დღეს ანგკორ-ვატი არა მხოლოდ კამბოჯის ტურისტული სიმბოლოა, არამედ სამეცნიერო ლაბორატორიაც, სადაც კვლევები გრძელდება. ყოველწლიურად ახალი აღმოჩენები ცვლის ჩვენს წარმოდგენას რეგიონის ისტორიის შესახებ. ზოგჯერ თავად არქეოლოგებიც აღიარებენ: „ჩვენ ვკითხულობთ დღიურს, საიდანაც მთელი თავებია ამოჭრილი“.


    ცოცხალი ქვები, რომლებიც ისტორიებს ყვებიან

    ანგკორ-ვატი უბრალოდ არქიტექტურაზე მეტია. ეს ღია ცის ქვეშ მუზეუმია, სადაც ყველა კედელი ილუსტრირებული წიგნია. ბარელიეფები ასახავს ეპიკურ ბრძოლებს, რამაიანასა და მაჰაბჰარატას სცენებს, რელიგიურ რიტუალებს, მეფეების ისტორიებს და უბრალოდ ყოველდღიური ცხოვრების სცენებს. ისინი იმდენად დეტალურადაა აღწერილი, რომ ტანსაცმლის, საგნების, ვარცხნილობებისა და ჟესტების მიხედვით მთელი კულტურის რეკონსტრუქციაა შესაძლებელი.

    განსაკუთრებული ადგილი უჭირავთ აფსარას - ქალის მოცეკვავე ფიგურებს. ტაძარში მათგან ათასობითაა, თითოეულს უნიკალური ვარცხნილობა, სამკაული და სახის გამომეტყველება აქვს. ზოგი იღიმის, ზოგი იდუმალებით იყურება, ზოგი კი წინ გადადგმული ნაბიჯის გადადგმას ცდილობს. დღემდე ისინი ანგკორ ვატის ვიზუალურ ხელწერად და ტურისტებსა და ფოტოგრაფებს შორის ერთ-ერთ ყველაზე პოპულარულ მოტივად რჩებიან.

    გალერეებს შორის დგომისას, სადაც კედლები თავიანთ ნიმუშებს უსასრულობამდე აჭიმავს, ისტორიის ფიზიკურ არსებობას გრძნობ. ეს იშვიათი შეგრძნებაა - თითქოს დრო წყვეტს ხაზს და წრედ იქცევა, სადაც წარსული და აწმყო ერთდროულად არსებობს.