სივრცე

Pravda.ru-ს ცნობით , არიზონას უნივერსიტეტის ასტრონომებმა სამი ულტრამკრთალი ჯუჯა გალაქტიკა აღმოაჩინეს .

ეს უძველესი ობიექტები, რომლებიც მხოლოდ ძველ ვარსკვლავებს შეიცავენ, ადასტურებს ჰიპოთეზას, რომ მათში ვარსკვლავთწარმოქმნა ადრეულ სამყაროში შეწყდა.

მოჩვენება გალაქტიკები პანდემიის დროს ჩატარებული DESI Legacy Survey-ის მონაცემების ხელით ანალიზის შედეგად აღმოაჩინეს. „ეს ელვასავით იყო“, - თქვა კვლევის ხელმძღვანელმა დევიდ სენდმა. დეტალური კვლევისთვის გამოყენებული იქნა Gemini South-ის ტელესკოპი, რომელიც აღჭურვილია GMOS მრავალობიექტიანი სპექტროგრაფით.

კვლევებმა აჩვენა, რომ ეს გალაქტიკები სრულიად მოკლებულია ვარსკვლავთწარმოქმნისთვის აუცილებელ გაზს. მეცნიერები ამას რეიონიზაციის ეპოქას მიაწერენ, როდესაც ულტრაიისფერი გამოსხივების შედეგად ჯუჯა გალაქტიკებიდან გაზი აორთქლდა, ან სუპერნოვას აფეთქებების შედეგად გაზის გამოტყორცნას.

აღმოჩენა გვეხმარება უკეთ გავიგოთ რეიონიზაციის ეპოქაში მიმდინარე პროცესები და გვაძლევს უნიკალურ შესაძლებლობას, შევისწავლოთ სამყაროს ევოლუცია. მეცნიერთა გუნდი უკვე მუშაობს ნეირონული ქსელების მომზადებაზე, რათა დააჩქარონ ასეთი ობიექტების ძიება.

„ინტერფაქსზე“ გამოქვეყნებული სტატია ამერიკული პლანეტათშორისი ზონდის, „პარკერ სოლარის“ რეკორდული გადაფრენის შესახებ იუწყება, რომელმაც მისიის დროს მზეს მხოლოდ 6,1 მილიონი კილომეტრის მანძილზე მიუახლოვდა. ეს გადაფრენა ისტორიაში კოსმოსური ხომალდის მზის ზედაპირთან ყველაზე ახლოს მიახლოების საუკეთესო შემთხვევა იყო.

ზონდი 692 კმ/სთ სიჩქარით მოძრაობდა და მზესთან ათჯერ უფრო ახლოს იყო, ვიდრე მერკურის ორბიტა, რომელიც ვარსკვლავთან ყველაზე ახლოს მდებარე პლანეტაა.

NASA-ს მიერ 2018 წელს გაშვებული ზონდი ავტონომიურად დაფრინავდა და მიახლოების დროს დედამიწასთან კავშირი არ ჰქონდა. მხოლოდ რამდენიმე საათის შემდეგ, პარასკევს, შუაღამისას, მან მისიის მართვის კონტროლს სიგნალი გაუგზავნა, რითაც დაადასტურა, რომ ის კარგ მდგომარეობაში იყო. NASA-ს მისიის მიზანია მზის შტორმების და დედამიწაზე მათი ზემოქმედების შესწავლა, ასევე მზის გვირგვინში მიმდინარე პროცესების გაგება.

გარდა ამისა, Parker Solar-ის ზონდი იყო პირველი კოსმოსური ხომალდი, რომელმაც 2021 წელს მზის გვირგვინში შეაღწია, რამაც მას ნაწილაკების ნიმუშების შეგროვებისა და მაგნიტური ველების გაზომვის საშუალება მისცა. ეს მონაცემები აუცილებელია გეომაგნიტური შტორმების პროგნოზირებისთვის, რომლებმაც შეიძლება გავლენა მოახდინონ დედამიწაზე არსებულ ორბიტალურ თანამგზავრებსა და საკომუნიკაციო სისტემებზე.

„პარკერი“ აღჭურვილია დამცავი ფარით, რომელიც საშუალებას აძლევს მას გაუძლოს მზის ექსტრემალურ აქტივობას, მათ შორის 1371°C-მდე ტემპერატურას. მისიის ღირებულება, სავარაუდოდ, 1.5 მილიარდ დოლარს შეადგენს და მისი შედეგები მნიშვნელოვან წვლილს შეიტანს მზის პროცესებისა და დედამიწაზე მათი გავლენის გაგებაში.

„როსკოსმოსი“ 2025 წლის მეორე ნახევარში საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურზე (ISS) კოსმოსური ტურიზმის გაშვებას გეგმავს. სახელმწიფო კორპორაციის შვილობილი კომპანიის, „გლავკოსმოსის“ ვებსაიტი ამჟამად გთავაზობთ ტურს, რომელიც მოიცავს სამსაათიან ფრენას ISS-მდე და ათდღიან გაჩერებას სადგურზე.

კოსმოსური ხომალდი „სოიუზ MS“ ყაზახეთის ქალაქ ბაიკონურის კოსმოდრომიდან 2025 წლის მესამე ან მეოთხე კვარტალში გაეშვება. ბორტზე ორი ტურისტი და ერთი პროფესიონალი კოსმონავტი იქნება. ფრენის დაწყებამდე მონაწილეებმა სამედიცინო შემოწმება და ათთვიანი წვრთნა უნდა გაიარონ „ვარსკვლავთა ქალაქში“, საიდანაც ოთხიდან ხუთ თვემდე ინტენსიურ წვრთნას დაეთმობა.

ტურის პროგრამა მოიცავს პირად და სამეცნიერო ექსპერიმენტებს, ასევე აღჭურვილობისა და კოსმოსური კოსტიუმების შექმნას. განსაკუთრებული უნარები არ არის საჭირო და საჭიროების შემთხვევაში თარჯიმანი იქნება უზრუნველყოფილი. ორბიტიდან დაბრუნების შემდეგ ტურისტები ერთკვირიან რეაბილიტაციის პროგრამას გაივლიან.

კოსმოსური ტურის ფასი ჯერ არ გახმაურებულა. თუმცა, შედარებისთვის, 2022 წელს აშშ-ს, კანადისა და ისრაელის სამმა ბიზნესმენმა SpaceX-ის მეშვეობით საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურზე ფრენისთვის თითოეულმა 55 მილიონი დოლარი გადაიხადა, მაშინ როცა ერთი წლით ადრე რუსული „სოიუზით“ ფრენის ღირებულება დაახლოებით 50 მილიონი დოლარი იყო.

იაპონური კომპანია Obayashi Corporation, რომელიც ცნობილია თავისი Tokyo Skytree პროექტით, ლიფტის კოშკის აშენებას გეგმავს, რომელიც ადამიანებს კოსმოსში აფრენის საშუალებას მისცემს, იტყობინება Mixnews Business Insider-ზე დაყრდნობით.

თავდაპირველი პროექტი 2012 წელს წარადგინეს და მისი ღირებულება 100 მილიარდ დოლარს შეადგენდა, ხოლო მისი განხორციელება 2050 წლისთვის იყო დაგეგმილი.

„ობაიაშის კორპორეიშენის“ სპეციალისტები აგრძელებენ ელექტრომაგნიტური მოწყობილობებით მომუშავე კოსმოსური ლიფტის გეგმის შემუშავებას. იოჯი იშიკავამ აღნიშნა, რომ მეცნიერები ატარებენ კვლევას და ავითარებენ ლიფტის კოშკის კონცეფციას, პარალელურად ამყარებენ პარტნიორობას და წინ წაწევენ პროექტს.

კომპანია მიიჩნევს, რომ კოშკის ლიფტი მნიშვნელოვნად გაამარტივებს და დააჩქარებს კოსმოსურ მისიებს, რადგან უზრუნველყოფს ტვირთის კოსმოსში უფრო სტაბილურ ტრანსპორტირებას. ამ ეტაპზე მთავარი გამოწვევაა ლიფტის კაბელისთვის ან მილისთვის საკმარისად მტკიცე და გრძელი მასალის შემუშავება, მინიმუმ 22 000 მილის სიგრძის. იშიკავა ხაზს უსვამს, რომ მეცნიერებმა უნდა შექმნან ახალი მასალა, რომელიც გაუძლებს ამ მოთხოვნებს.

კოსმოსური ლიფტის პროექტი რევოლუციას მოახდენს ტვირთის გადაზიდვასა და კოსმოსში საკვლევი მისიების განხორციელებაში, რაც მათ უფრო ეკონომიურსა და ეფექტურს გახდის.

ორბიტაზე საგანგებო სიტუაცია შეიქმნა, როდესაც გათიშული რუსული თანამგზავრი RESURS-P1 დაინგრა, რამაც კოსმოსური ნამსხვრევების ასობით ფრაგმენტი შექმნა. ამ ინციდენტმა საფრთხე შეუქმნა საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის (ISS) და მისი ეკიპაჟის უსაფრთხოებას. სიტუაციის შესახებ დეტალური ანგარიში გამოქვეყნდა ვებსაიტ Israel Info-, რომელიც ინციდენტს აშუქებდა.

საგანგებო უსაფრთხოების ზომები

წარმოქმნილი საფრთხის საპასუხოდ, საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის ასტრონავტები იძულებულნი გახდნენ საგანგებო ზომები მიეღოთ. NASA-ს ასტრონავტებმა ბუჩ უილმორმა და სუნი უილიამსმა თავშესაფარი Starliner-ის კოსმოსურ ხომალდზე იპოვეს, ეკიპაჟის სხვა წევრები კი SpaceX-ის Crew Dragon-ის კაფსულასა და რუსულ Soyuz-ის კაფსულაში დაიმალნენ.

კოსმოსური ნამსხვრევების საფრთხეები

თანამგზავრის დაშლამ გაამწვავა ორბიტალური ნარჩენების ისედაც რთული პრობლემა, რომელიც სერიოზულ საფრთხეს უქმნის არა მხოლოდ საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურს, არამედ სხვა კოსმოსურ ხომალდებსაც. აშშ-ის კოსმოსური ოპერაციების სარდლობის ცნობით, სხვა თანამგზავრებისთვის პირდაპირი საფრთხე ჯერ არ გამოვლენილა, თუმცა სიტუაცია მუდმივ მონიტორინგს მოითხოვს.

ისტორიული კონტექსტი და ვარაუდები

ეს არ არის პირველი შემთხვევა, როდესაც რუსეთის საქმიანობამ კოსმოსური ნარჩენების რაოდენობის ზრდა გამოიწვია. 2021 წელს „როსკოსმოსი“ კრიტიკის ქარცეცხლში გაეხვა მას შემდეგ, რაც მისი ერთ-ერთი თანამგზავრის გასანადგურებლად თანამგზავრის საწინააღმდეგო რაკეტა გამოიყენეს, რამაც ათასობით ნამსხვრევისგან გათავისუფლება გამოიწვია. ჰარვარდის ასტრონომის, ჯონათან მაკდაუელის თქმით, RESURS-P1-ის დაშლა შესაძლოა ნარჩენი საწვავის აფეთქებით გამოწვეული ყოფილიყო, თუმცა არ არის გამორიცხული თანამგზავრის განზრახ განადგურების შესაძლებლობა ASAT-ის მიერ.

კოსმოსური უსაფრთხოების მომავალი

ეს ინციდენტი ხაზს უსვამს კოსმოსური უსაფრთხოების მზარდ გამოწვევას, სადაც ერთი ქვეყნის ქმედებებს შეიძლება ჰქონდეს შორსმიმავალი შედეგები საერთაშორისო საზოგადოებისთვის. კოსმოსური სივრცის უსაფრთხოების უზრუნველყოფა მოითხოვს გაძლიერებულ საერთაშორისო თანამშრომლობას და ახალი ტექნოლოგიების შემუშავებას კოსმოსური ნარჩენების მართვისა და მინიმიზაციის მიზნით.

ეს ინციდენტი კოსმოსური კვლევის სირთულისა და რისკების შეხსენებას წარმოადგენს, რაც კოსმოსური აქტივობების ყველა მონაწილეს მოითხოვს, გამოავლინონ გაზრდილი პასუხისმგებლობა და გამჭვირვალობა საკუთარ ქმედებებში.

რეაქტიული ძრავის ლაბორატორიის ვებსაიტის ცნობით, Voyager 1-ის ზონდის ჯგუფმა გასული წლის ნოემბრის შემდეგ პირველად მიიღო ტელემეტრიული მონაცემები კოსმოსური ხომალდიდან მისი ბორტ სისტემების სტატუსის შესახებ.

ეს მოხდა მას შემდეგ, რაც ბორტ მეხსიერების დაზიანებულ სეგმენტზე შენახული კოდის ნაწილი, რომელიც პასუხისმგებელი იყო ზონდის ერთ-ერთ ბორტ კომპიუტერში ტელემეტრიული გენერატორის ბლოკის მუშაობაზე, წარმატებით გადაიტანეს სხვა ადგილას. მომდევნო კვირების განმავლობაში ინჟინრები გადაიტანენ კოდის დარჩენილ ნაწილებს, მათ შორის სამეცნიერო მონაცემების გადაცემაზე პასუხისმგებელ ნაწილებს.

ვოიაჯერ 1 დედამიწიდან ყველაზე შორეული ადამიანის მიერ შექმნილი ობიექტია. 46-წლიანი მოგზაურობის განმავლობაში ის პლანეტიდან 162,7 ასტრონომიული ერთეულით დაშორდა და, ვოიაჯერ 2-ის მსგავსად, ჰელიოსფერო დატოვა ვარსკვლავთშორისი სივრცის შესასწავლად. ეს კოსმოსური ხომალდის პირველი წარუმატებლობა არ არის; გასულ წელს ვოიაჯერ 2-მა კონტაქტი დაკარგა ანტენის არასწორი განლაგების გამო.

წაიკითხეთ წყარო

„როსკოსმოსის“ ტრანსლაციის თანახმად, მძიმე გამშვები მანქანის „ანგარა-A5“-ის პირველი გაშვება ვოსტოჩნის კოსმოდრომიდან განხორციელდა.

„ანგარა-A5“-ის რაკეტა, რომელიც „ორიონის“ ზედა საფეხურს და სატესტო დატვირთვას გადაიტანდა, მოსკოვის დროით 12:00 საათზე „ვოსტოჩნის“ კოსმოდრომის 1A ბაზადან აფრინდა. დაახლოებით 12 წუთში რაკეტა ზედა საფეხურს და დატვირთვას ორბიტაზე გაუშვებს.

რაკეტის გაშვება მესამე ცდაზე განხორციელდა; 9 და 10 აპრილს გაშვება ავტომატურად გაუქმდა.

ეს მძიმე რაკეტა „ანგარა-A5“-ის მეოთხე გაშვება იყო. ამ რაკეტის წინა სატესტო გაშვება პლესეცკის კოსმოდრომიდან განხორციელდა. „ანგარა-A5“-ის პირველი სატესტო გაშვება 2014 წლის 23 დეკემბერს, მეორე - 2020 წლის 14 დეკემბერს, ხოლო მესამე - 2021 წლის 27 დეკემბერს განხორციელდა.

ამ გაშვებამ აღნიშნა ვოსტოჩნიში ამურის კოსმოსური სარაკეტო კომპლექსის ფრენის ტესტირების დასაწყისი Angara-ს მძიმე კლასის გამშვები მანქანებით.

წაიკითხეთ წყარო

„როსკოსმოსის“ ცნობით, შემდეგი გაშვება 11 აპრილს არის დაგეგმილი.

„როსკოსმოსმა“ რაკეტა „ანგარა-A5“-ის გაშვება მეორედ გააუქმა. „როსკოსმოსის“ ხელმძღვანელის, იური ბორისოვის თქმით, ყველა შესაძლო ნიუანსის დასადგენად საწყისი ეტაპი მიმდინარეობს, ამიტომ ტექნიკური პრობლემების გამო გაშვების გაუქმება საკმაოდ ხშირია.

მისი თქმით, 9 აპრილს დაგეგმილი გაშვება სადრენაჟე არხის არანორმალური მუშაობის გამო გაუქმდა, რაც მოგვარდა. 10 აპრილს ძრავის გაშვების კონტროლის სისტემაში გაუმართაობასთან დაკავშირებული ახალი ტექნიკური პრობლემა წარმოიშვა:

„ეს, სავარაუდოდ, პროგრამული უზრუნველყოფის შეცდომაა, რომელიც დღეს აუცილებლად აღმოვაჩენთ“, - განმარტა ბორისოვმა.

აღმასრულებელმა დირექტორმა დასძინა, რომ არ მომხდარა შეუქცევადი პროცესები, რომლებიც მოითხოვდა გამშვები მოწყობილობის გამშვები მოედნიდან გატანას. დიდი ალბათობით, გაშვება ხვალ კვლავ სცადონ.

პერმში დაფუძნებული კომპანია Proton-PM ჩართულია Angara-A5 რაკეტის, კერძოდ, RD-191 პირველი ეტაპის ძრავების წარმოებაში. კომპანიის სპეციალისტებმა შეიმუშავეს ძრავის კომპონენტები, რომლებიც რაკეტას კვებავს. კომპონენტი მექანიზმების ერთობლიობაა.

წაიკითხეთ წყარო

„როსკოსმოსის“ ცნობით, გაუქმების მიზეზი რაკეტის ცენტრალური ბლოკის დამჟანგავი ავზის წნევის სისტემის გაუმართაობა გახდა.

მოსკოვი. 9 აპრილი. INTERFAX.RU — „როსკოსმოსის“ აღმასრულებელმა დირექტორმა იური ბორისოვმა განაცხადა, რომ ვოსტოჩნის კოსმოდრომიდან მძიმე ტვირთამწეობის გამშვები აპარატის „ანგარა-A5“-ის პირველი გაშვება აფრენამდე ორი წუთით ადრე ავტომატურად შეწყდა ცენტრალური მოდულის დამჟანგავი ავზის წნევის სისტემაში არსებული გაუმართაობის გამო.

„პოტენციურ გაშვებამდე ორი წუთით ადრე, ავტომატიზაციამ პროცესი შეაჩერა ცენტრალური ბლოკის (გამშვები აპარატის) დამჟანგავი ავზის წნევის სისტემაში გაუმართაობის გამო. ამ სიტუაციაში, საწვავის ჩაშვება იგეგმება და ჩვენ საბოლოოდ დავადგენთ მიზეზს“, - განაცხადა ბორისოვმა „როსკოსმოსის“ განცხადების თანახმად.

ბორისოვმა ასევე განაცხადა, რომ Angara-A5-ის შემდეგი გაშვება 10 აპრილს არის დაგეგმილი. „წინასწარ, გაშვება სარეზერვო თარიღად, ხვალ არის დაგეგმილი“, - განაცხადა როსკოსმოსის ხელმძღვანელმა.

ვოსტოჩნის კოსმოდრომიდან „ანგარა-A5“-ის პირველი გაშვება სამშაბათს, მოსკოვის დროით 12:00 საათზე იყო დაგეგმილი. „ანგარა-A5“-ს ორბიტაზე სატესტო ტვირთის გადასატანი „ორიონის“ ზედა საფეხურის გაშვება ევალებოდა.

გაშვებამდე რამდენიმე წუთით ადრე, გაშვების კომპლექსში გაცემული იქნა შეწყვეტის ბრძანება. „გაშვების შეწყვეტის ბრძანება გაცემულია. ოპერაციების მენეჯერებმა გაშვებისთვის მომზადება 24 საათის განმავლობაში უნდა დაიწყონ“, - განაცხადა დიქტორმა „როსკოსმოსის“ ტრანსლაციის დროს.

ამ გაშვებით ვოსტოჩნიში ამურის კოსმოსური სარაკეტო კომპლექსის ფრენის ტესტირება უნდა დაწყებულიყო.

ხრუნიჩევის სახელობის სახელმწიფო კვლევითი და საწარმოო კოსმოსური ცენტრი რაკეტების „ანგარას“ ოჯახის წამყვანი შემქმნელი და მწარმოებელია, თუმცა წარმოება მოსკოვიდან ომსკში მდებარე „პოლიოტის“ ქარხანაში გადადის, რომელიც ასევე ცენტრის ნაწილია. 1 თებერვალს ბორისოვმა განაცხადა, რომ რეკონსტრუქციის დასრულების შემდეგ „პოლიოტი“ წელიწადში დაახლოებით რვა მძიმე ტვირთამწეობის გამშვები მანქანის „ანგარა-A5“-ის აწყობას შეძლებს.

ოჯახის მთავარი მომხმარებელი რუსეთის თავდაცვის სამინისტროა.

ეს მძიმე რაკეტა „ანგარა-A5“-ის ისტორიაში მეოთხე გაშვება იქნებოდა. ამ რაკეტის წინა სატესტო გაშვებები პლესეცკის კოსმოდრომიდან განხორციელდა. „ანგარა-A5“-ის პირველი სატესტო გაშვება 2014 წლის 23 დეკემბერს, მეორე - 2020 წლის 14 დეკემბერს, ხოლო მესამე - 2021 წლის 27 დეკემბერს განხორციელდა.

რაკეტების „ანგარა“ ოჯახი განკუთვნილია „პროტონ-M“-ის გამშვები მოწყობილობის ჩასანაცვლებლად. „პროტონი“ ექსპლუატაციაში 1960-იანი წლების შუა პერიოდიდან არის. 2001 წლიდან რაკეტის მოდერნიზებული ვერსია, „პროტონ-M“, ორბიტაზე ტვირთს უშვებს.

პროტონები, კერძოდ, გამოიყენებოდა საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის მოდულების ორბიტაზე გასაშვებად. 2010-დან 2015 წლამდე შვიდი წარუმატებელი გაშვება მოხდა, რაც ყველა ადამიანურ შეცდომას მიეწერება.

რუსული მოდულური გამშვები მანქანების „ანგარა“ ოჯახი, რომელსაც აქვს სხვადასხვა დატვირთვის ტევადობა, დაფუძნებულია უნივერსალურ სარაკეტო მოდულებზე, რომლებიც აღჭურვილია ჟანგბად-ნავთის ძრავებით. ოჯახი მოიცავს მსუბუქიდან მძიმე კლასის გამშვებ მანქანებს, რომელთა დატვირთვის ტევადობა დედამიწის დაბალ ორბიტაზე 3.5 ტონიდან (ანგარა-1.2) 38 ტონამდე (ანგარა-A5V) მერყეობს.

წაიკითხეთ წყარო