მოგზაურობა

, „როსკაჩესტვომ“ შინაური ცხოველებისთვის მეგობრული სტანდარტის შემუშავება დაასრულა ცნობით .

ახალი მიდგომა სასტუმროებისა და კურორტების ინფრასტრუქტურას შინაური ცხოველებით მოგზაურობისას სტუმრების მოხერხებულობისთვის ადაპტირებს. სტანდარტის მიზანია კომფორტული დასვენების უზრუნველყოფა როგორც შინაური ცხოველების პატრონებისთვის, ასევე მათი ოთხფეხა კომპანიონებისთვის.

სტანდარტის თანახმად, შინაური ცხოველებისთვის განკუთვნილ სასტუმროებში შინაური ცხოველებისთვის წყლის თასები უნდა იყოს უზრუნველყოფილი მისაღებში, ხოლო მოსაცდელ ადგილებში - შინაური ცხოველებისთვის განკუთვნილი საწოლები. ნომრებში უნდა იყოს შინაური ცხოველებისთვის გამოყოფილი ადგილები, მათ შორის საკვებისა და წყლის თასები, დასასვენებელი ადგილი და საწმენდი ჩანთები. სასეირნო ადგილები უნდა იყოს გათვალისწინებული სასტუმროს ტერიტორიაზე ან მის მახლობლად.

ასეთ სასტუმროებში პერსონალი გაივლის ცხოველებთან ურთიერთობის საბაზისო საკითხებს, სანიტარულ მოთხოვნებსა და ვეტერინარულ რეგულაციებს. სასტუმროებს ასევე მოუწოდებენ, შესთავაზონ დამატებითი მომსახურება, როგორიცაა მოვლა, შინაური ცხოველების მოვლა, შინაური ცხოველების სპა-ცენტრები და ძაღლების გასეირნება.

სტანდარტების დამაკმაყოფილებელ სასტუმროებს შეეძლებათ თავიანთ ვებსაიტზე და სასტუმროს ნომრებში სპეციალური წარწერის „შინაური ცხოველებისთვის შესაფერისი“ განთავსება. ისინი ასევე ვალდებულნი არიან გამოაქვეყნონ შინაური ცხოველების შესახებ პოლიტიკა. სტუმრებმა რეგისტრაციამდე უნდა შეავსონ ფორმა და წარმოადგინონ შინაური ცხოველის პასპორტი.

სტანდარტი შემუშავდა ინდუსტრიის წარმომადგენლებთან თანამშრომლობით, მათ შორის კომპანიებთან „ოთხი თათი“ და „სობაკინ გოროდთან“, რუსეთის კინოლოგიურ ფედერაციასთან, ცხოველთა კვებისა და კეთილდღეობის შესწავლის ცენტრთან და სხვა ორგანიზაციებთან. ახალი სტანდარტი ქმნის შინაურ ცხოველებთან ერთად უსაფრთხო და კომფორტული მოგზაურობის შესაძლებლობებს, რაც ახალ შესაძლებლობებს უხსნის რუსეთის სასტუმრო ინდუსტრიას.

250-ზე მეტი რუსი ტურისტი ჰავანაში მოსკოვში მიმავალი რეისის გაუქმების შემდეგ აღმოჩნდა, იტყობინება .

Boeing 777-ის ტურბინის გაუმართაობის გამო ფრენა 30 საათზე მეტხანს შეფერხდა. ავიაკომპანიისგან ინფორმაციის მოლოდინში მგზავრებს საკვების, წყლისა და ძირითადი კეთილმოწყობის ნაკლებობა შეექმნათ და მოგვიანებით, აეროპორტის ტერმინალში კარვები გაშალეს.

ავიაკომპანიის წარმომადგენლებმა განაცხადეს, რომ რეისის დაგვიანება გამოწვეული იყო ტექნიკური პრობლემებით, ეკიპაჟის დასვენების საჭიროებებით და საკვების დაგვიანებით მიწოდებით. მხოლოდ მას შემდეგ, რაც მგზავრებმა ტერმინალში კარვები გაშალეს, ადგილობრივმა ხელისუფლებამ სასტუმროში განთავსება უზრუნველყო.

რუსული ავიაკომპანიების რეისების დაგვიანების პრობლემებმა სისტემური ხასიათი მიიღო. 2024 წელს მსგავსი ინციდენტები დუბაიშიც მოხდა, როდესაც მგზავრთა რეგისტრაციის სისტემაში არსებულმა გაუმართაობამ ხუთი რეისი გადადო. ამ ინციდენტების საპასუხოდ, რუსეთმა დაგვიანებისთვის ჯარიმები გაზარდა, თუმცა გამონაკლისები დაშვებულია ტექნიკური გაუმართაობით გამოწვეული სიტუაციებისთვის.

ბავშვებისთვის ფასდაკლებები - ახალი რეალობა.
2025 წლის 1 იანვრიდან რუსეთის 23 უმსხვილესი ავიაკომპანია ვალდებულია, 12 წლამდე ასაკის ბავშვებისთვის შიდა რეისებზე 50%-იანი ფასდაკლება შესთავაზოს. როგორც იუწყება , ეს ღონისძიება მთავრობის მხარდაჭერის გარეშე ხორციელდება - კომპანიებმა ხარჯები თავად უნდა დაფარონ.

ავიაკომპანიებისთვის შედეგები:
ექსპერტები აფრთხილებენ, რომ ახალი რეგულაცია უარყოფითად იმოქმედებს ავიაკომპანიების მოგებაზე. როგორც Frequentflyers.ru-ს მთავარმა რედაქტორმა, ილია შატილინმა განმარტა, ბავშვებისთვის განკუთვნილი ფასდაკლებები ტარიფების გადახედვას გამოიწვევს, რაც გარდაუვლად აისახება ზრდასრული მგზავრების ბილეთების ფასებზე.

ფასების ზრდის პროგნოზები:
ფასები ამ ეტაპზე უცვლელი დარჩება, თუმცა ეს ზაფხულისთვის შეიცვლება, განსაკუთრებით სადღესასწაულო სეზონის დროს. პოპულარულ კურორტებზე ავიაბილეთების ფასები მნიშვნელოვნად გაიზრდება. როგორც შატილინმა ხაზგასმით აღნიშნა, ავიაკომპანიების დინამიური ფასების სისტემა გარდაუვლად აიძულებს ხარჯების ნაწილი მგზავრებზე გადავიდეს.

მგზავრებისა და ბიზნესის რეაქციები:
ფასდაკლებით უკვე ისარგებლა 260 000-ზე მეტმა ბავშვმა, თუმცა ზრდასრულ მგზავრებს, სავარაუდოდ, სხვაობის გადახდა მოუწევთ. ექსპერტები პროგნოზირებენ, რომ ბილეთების ფასები გაიზრდება, განსაკუთრებით სადღესასწაულო სეზონზე, რამაც შეიძლება ფასდაკლება „უშვილობის გადასახადად“ გადაიქცეს, როგორც ამას მგზავრები სამართლიანად უწოდებენ.

თურქული მედია იუწყება, რომ Southwind Airlines-ის მფლობელი Kilit Group-ია, ცნობილი რუსული ტურისტული ჰოლდინგი, რომელიც Nirvana-სა და Crystal-ის სასტუმროებს მართავს.

ამის შესახებ განაცხადა . ექსპერტები დაახლოებით 300 მილიონი დოლარის ღირებულების გარიგებას სტრატეგიულად მნიშვნელოვანს უწოდებენ კომპანიის ავიაციის ინდუსტრიაში შესასვლელად.

2022 წელს დაარსებული Southwind Airlines-ი 12 თვითმფრინავისგან შემდგარი ფლოტის ოპერატორია, მათ შორის Airbus A330-ები და Boeing 777-ები. კომპანია რუსეთიდან და ყაზახეთიდან ჩამოსული ტურისტებისთვის ჩარტერულ რეისებზეა ორიენტირებული. ავიაკომპანიის შეძენა Kilit Group-ს საშუალებას მისცემს, გააერთიანოს ტუროპერატორების ოპერაციებისთვის აუცილებელი ძირითადი აქტივები, ტრანსპორტიდან სასტუმროს განთავსებამდე.

გარიგებას რუსეთის ტურისტულ ბაზარზე პირდაპირი გავლენა ჯერ არ მოუხდენია. Coral Travel და PEGAS Touristik გააგრძელებენ Southwind Airlines-ის სავარძლების ბლოკების გამოყენებას, ხოლო Kilit Group-ის სასტუმროები რუსი ტუროპერატორებისთვის ხელმისაწვდომი დარჩება. PEGAS Touristik-ის აღმასრულებელი დირექტორის, ანა პოდგორნაიას თქმით, კომპანია აპირებს ავიაკომპანიასთან პარტნიორობის შენარჩუნებას მოქმედი პირობებით.

ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ გარიგება გააძლიერებს Kilit Group-ის პოზიციას თურქეთის რთულ ეკონომიკურ კლიმატში, რაც დამატებით შესაძლებლობებს შექმნის სასტუმროების დაკავებისა და ჩარტერული პროგრამების განვითარებისთვის. შემდგომი თანამშრომლობის დეტალები და შესაძლო სახელშეკრულებო ცვლილებები ჯერ არ გამოცხადებულა.

ცნობით ის , ბოლო 10 წლის განმავლობაში, იმ რუსების რიცხვი, რომლებიც მარტო მოგზაურობას ამჯობინებენ, ოთხჯერ გაიზარდა.

ამის შესახებ რუსეთის ტუროპერატორების ასოციაციის (ATOR) ვიცე-პრეზიდენტმა სერგეი რომაშკინმა განაცხადა.

ექსპერტის აზრით, ეს ფორმატი ინდივიდუალური ტურია, სადაც „ჯგუფი ერთი ადამიანია“. მიუხედავად იმისა, რომ სოლო მოგზაურობა ჯგუფურ მოგზაურობაზე უფრო ძვირია, მის მიმართ ინტერესი იზრდება: რუსები ეძებენ შესაძლებლობას, „ერთი-ერთზე იმოგზაურონ რუსეთთან ან სხვა ქვეყანაში“. ამავდროულად, ჯგუფური ტურების პოპულარობა მცირდება. მაგალითად, ექსკურსიის ავტობუსების საშუალო დატვირთვის მაჩვენებელი 2010 წელს 22-24 ადამიანიდან 2024 წელს 8-12 ადამიანამდე შემცირდა.

სერგეი რომაშკინმა აღნიშნა, რომ რუსები დაიღალნენ მასობრივი ტურიზმით. ახლა უპირატესობა ენიჭება კონკრეტული თემითა და ლიდერით მორგებულ ტურებს, ასევე ბუნებაში არსებულ მარშრუტებს, რომლებიც დიდი ჯგუფებისგან შორს არის. ამ ტენდენციამ შეცვალა როგორც ტურისტული ტრანსპორტის სტრუქტურა, ასევე თავად მარშრუტები.

დაახლოებით 30 რუსული ავიაკომპანია, ძირითადად მცირე და საშუალო ზომის, გაკოტრების პირასაა, იტყობინება საჰაერო ტრანსპორტის ოპერატორთა ასოციაციაზე დაყრდნობით.

სიტუაცია გაუარესდა მას შემდეგ, რაც მთავრობამ შესთავაზა კომპანიების ვალების ჩამოწერა უცხოელი მეიჯარეებისგან, თუმცა ისინი 25%-იან მოგების გადასახადს ექვემდებარებიან. ომმა და მასთან დაკავშირებულმა სანქციებმა მნიშვნელოვნად გააუარესა რუსული ავიაკომპანიების მდგომარეობა. 2022 წელს, უკრაინაში საომარი მოქმედებების დაწყების შემდეგ, დასავლეთის ქვეყნებმა რუსეთის წინააღმდეგ სანქციები დააწესეს. ამან გამოიწვია უცხოური თვითმფრინავების იჯარის გადასახადების შეწყვეტა, რომლებსაც ბევრი რუსული ავიაკომპანია დასავლელი მეიჯარეებისგან იქირავებდა.

საჰაერო ტრანსპორტის კომპანიების ასოციაციის (AEVT) მონაცემებით, ეს ტვირთი ძალიან დიდია რუსული ავიაგადამზიდავებისთვის, რომლებიც შიდა მგზავრთა გადაზიდვის დაახლოებით 26%-ს შეადგენენ. ამიტომ, ასოციაცია ამზადებს წინადადებებს საგადასახადო კოდექსში ცვლილებების შესატანად, რათა შეამსუბუქოს ამ კომპანიების ფინანსური ვალდებულებები.

სირთულეები წარმოიშვა რუსეთის წინააღმდეგ 2022 წელს სანქციების დაწესების შემდეგ, როდესაც კომპანიებმა შეწყვიტეს უცხოელი მეიჯარეებისთვის გადახდების განხორციელება. მიუხედავად იმისა, რომ ვალის დაფარვა 2025 წელს დაშვებული იყო, ამ თანხას გადასახადები დაემატება. NordStar Airlines-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ლეონიდ მოხოვმა აღნიშნა, რომ გადახდებისთვის ადრე გამოყოფილი თანხები ახლა თვითმფრინავის ვარგისიანობის შესანარჩუნებლად გამოიყენება, ხარჯები კი სანქციების გამო გაიზარდა.

ლაშქრობისთვის მომზადებისას გამოცდილი მოლაშქრეები ტანსაცმლის ფენებად ჩაცმას გვირჩევენ, იტყობინება Pravda.ru.

ეს მიდგომა ხელს უწყობს სხვადასხვა ამინდის პირობებთან ადაპტაციას, რაც უზრუნველყოფს კომფორტს და უსაფრთხოებას. პირველი ფენა - თერმული საცვალი - მნიშვნელოვან როლს ასრულებს, რადგან ის ეფექტურად შთანთქავს ოფლს, სწრაფად შრება და ინარჩუნებს სხეულის კომფორტულ ტემპერატურას. ბამბისგან განსხვავებით, თერმული საცვალი ხელს უწყობს ტენიანობის რეგულირებას და სუნის დაგროვების თავიდან აცილებას, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ხანგრძლივი ლაშქრობების დროს.

მეორე ფენა თბოიზოლაციის ფუნქციას ასრულებს. ტემპერატურის მიხედვით, ეს შეიძლება იყოს როგორც მსუბუქი ტანსაცმელი, ასევე ფლისის ქურთუკი. ის ხელს უწყობს სითბოს შენარჩუნებას და იცავს სიცივისგან. მესამე ფენა არის დამცავი ტანსაცმელი, რომელიც იცავს წვიმისა და ქარისგან, რაც უზრუნველყოფს სიმშრალეს და კომფორტს ექსტრემალურ პირობებშიც კი.

ტანსაცმელში „ხახვის“ პრინციპის გამოყენება საშუალებას გაძლევთ, თბილად იყოთ, დაიცვათ თავი ცუდი ამინდისგან და ისიამოვნოთ მოგზაურობით, ამინდის მიუხედავად.

2024 წელს რუსეთში ავიაბილეთების ფასები 28.4%-ით გაიზარდა, რაც 2002 წლის შემდეგ ყველაზე მაღალი ზრდაა, იტყობინება RBC, რომელიც „როსსტატის“ მონაცემებს ეყრდნობა. ეკონომ კლასის ათას კილომეტრზე საშუალო ფასმა 7,912 რუბლს მიაღწია, რაც რეკორდული მაჩვენებელია.

ტრანსპორტის მინისტრის, რომან სტაროვოიტის თქმით, ფასების ზრდა განპირობებული იყო მგზავრთა ნაკადის ზრდით, თვითმფრინავების ვარგისიანობის შესანარჩუნებლად ავიაკომპანიების ხარჯების ზრდით, ასევე საწვავისა და სახმელეთო მომსახურების ხარჯების ზრდით. რუსებს ფულის დაზოგვის მიზნით ბილეთების წინასწარ შეძენას ურჩევენ.

„როსავიაციამ“ აღნიშნა, რომ მგზავრთა ნაკადის შემცირება აგვისტოში დაიწყო და 12.1 მილიონამდე შემცირდა. პროგნოზით, წლიური მგზავრთა ნაკადი 2024 წელს 98 მილიონამდე შემცირდება, 2023 წლის 105 მილიონიდან. თუმცა, ისეთმა მსხვილმა ავიაკომპანიებმა, როგორიცაა „აეროფლოტი“, „S7 Airlines“ და სხვა, ბილეთების გაყიდვა სექტემბერში უკვე დაიწყეს.

ივლისში, პარლამენტის წევრმა ევგენი მოსკვიჩევმა ავიაბილეთებზე ფასების ლიმიტი შემოიღო. თუმცა, ამჟამად გამოიყენება დინამიური ფასების სისტემა, რომელიც ეფუძნება რიგ გარე ფაქტორებს, როგორიცაა გამგზავრების თარიღი და სეზონურობა.

ამ ზაფხულს ტურისტებს რომის კოლიზეუმის მონახულება არა მხოლოდ დღისით, არამედ ღამითაც შეუძლიათ. როგორც Euronews, ხუთშაბათობით გამართული ღამის ტურები ჩვეულებრივ ტურებთან შედარებით უფრო ძვირია, მაგრამ უნიკალურ შესაძლებლობას იძლევა, თავიდან აიცილოთ დღისით რიგები და ხალხმრავლობა. ეს ტურები დღისით მიუწვდომელ ადგილებში შესვლას გვთავაზობს.

ღამის ტურები მოიცავს მიწისქვეშა გვირაბების მონახულებას, სადაც გლადიატორები, მონები და ცხოველები ბრძოლისთვის ამზადებდნენ, ასევე თავად უძველესი ცირკის არენას. ტურისტებს ასევე შეუძლიათ დატკბნენ არქეოლოგიური აღმოჩენების გამოფენებით და ამფითეატრის ვირტუალური ტურებით. არქეოლოგმა ფედერიკა რინალდიმ განმარტა: „ჩვენ არენის იატაკზე ვართ. სინამდვილეში, ეს ხის ზედაპირი კოლიზეუმის მთელ ოვალზე იყო გადაჭიმული. და სწორედ აქ იმართებოდა სანახაობები, რომელთა ყურება ხალხს დილიდან საღამომდე შეეძლო“.

ვატიკანის მუზეუმების გაფართოებული სამუშაო საათები

ვატიკანის მუზეუმებმა ასევე გაახანგრძლივეს სამუშაო საათები სამუშაო დღეებში ორი საათით და პარასკევს და შაბათს კიდევ უფრო მეტხანს. ეს მიზნად ისახავს ვიზიტორებისთვის გამოცდილების გამარტივებას და ტურისტული გამოცდილების გაუმჯობესებას.

ცნობით Apostrophe-ის, ევროპაში იტალიას, სლოვენიასა და ხორვატიას დამაკავშირებელი ახალი მატარებლის მარშრუტი ამოქმედდა. მგზავრობას მხოლოდ ორი საათი სჭირდება და ბილეთის ფასი 8 ევროდან იწყება. მარშრუტი მგზავრებისთვის ყოველდღიურად 30 სექტემბრამდე იქნება ხელმისაწვდომი.

მარშრუტის დეტალები

მატარებელი ტრიესტის გარეუბანში მდებარე ვილა ოპიცინას სადგურიდან დილის 7:50 საათზე გადის. პირველი გაჩერება სლოვენიის ქალაქ ილირსკე ბისტრიცაში დილის 8:54 საათზეა, ხოლო საბოლოო დანიშნულების ადგილი ხორვატიის ქალაქ რიეკაა დილის 9:54 საათზე. რიეკადან დაბრუნების მარშრუტი საღამოს 6:25 საათზე გადის და ვილა ოპიცინაში საღამოს 8:40 საათზე ჩადის. მთელი მარშრუტი რვა ქალაქს გადის, რაც იდეალურს ხდის მათთვის, ვისაც შაბათ-კვირის რამდენიმე ევროპული ქალაქის მონახულება სურს.

მოხერხებულობა და ხელმისაწვდომობა

ბილეთების დაბალი ფასებითა და მოკლე მგზავრობის დროით, ახალი მარშრუტი მიმზიდველი ვარიანტი იქნება მოგზაურებისთვის, რომელთაც სურთ შაბათ-კვირის მრავალფეროვნება შემატონ. ის საშუალებას იძლევა სწრაფად და მოსახერხებლად იმოგზაურონ სამ საკურორტო ქვეყანას შორის და დატკბნენ იტალიის, სლოვენიისა და ხორვატიის სილამაზით.

ეს პროექტი ხაზს უსვამს ევროპის ერთგულებას ტურისტებისთვის ხელმისაწვდომი და მოსახერხებელი სატრანსპორტო გადაწყვეტილებების შემუშავების მიმართ, რაც ახალ შესაძლებლობებს სთავაზობს მკვლევარებსა და მოგზაურობის მოყვარულებს.