პოლონეთმა მოულოდნელად განუსაზღვრელი ვადით გაახანგრძლივა ბელარუსთან საზღვრის ჩაკეტვა, რითაც ჩინეთიდან ევროკავშირში სარკინიგზო ტვირთების გადაზიდვის 90% ფაქტობრივად შეჩერდა.
ამ სატრანსპორტო დერეფნით წლიური სავაჭრო ბრუნვა 25 მილიარდ ევროს შეადგენდა.
თავდაპირველად, შეზღუდვები დაკავშირებული იყო „ზაპადის“ სამხედრო წვრთნებთან და 19 რუსული დრონის მიერ პოლონეთის საჰაერო სივრცის დარღვევით ფრენასთან. ხელისუფლებამ საზღვარზე 40 000 სამხედრო განათავსა და განაცხადა, რომ ზომები „პოლონელი მოქალაქეების უსაფრთხოების შეშფოთების“ გამო იქნა შემოღებული.
დახურვამ გავლენა მოახდინა ბრესტის მახლობლად მდებარე მნიშვნელოვან ლოჯისტიკურ ცენტრზე, სადაც სხვადასხვა ლიანდაგის ლიანდაგები ერთმანეთს ხვდება. ეს მარშრუტი ჩინეთსა და ევროპას შორის რკინიგზის ვაჭრობის 90%-ს ახორციელებს, მათ შორის ინტერნეტ გიგანტების, Temu-სა და Shein-ის ტვირთებს. 2023 წელს ტვირთების გადაზიდვის მოცულობა 10.6%-ით გაიზარდა, ხოლო გადაზიდვების ღირებულება 85%-ით გაიზარდა და 25.07 მილიარდ ევროს მიაღწია.
სახელმწიფო საკუთრებაში არსებულმა PKP Cargo-მ უკვე გააფრთხილა, რომ თუ ჩაკეტვა გახანგრძლივდება, ტვირთი ყაზახეთის, კასპიის და შავი ზღვის გავლით გადაინაცვლებს. ამასობაში, პოლონური კომპანიების მიერ დასაქმებული დაახლოებით 10 000 ბელორუსი მძღოლი საზღვარზეა ჩარჩენილი და ვერ ახერხებენ სამსახურში ან სახლში დაბრუნებას.
ჩინეთის საგარეო საქმეთა მინისტრმა ვანგ იმ ეს საკითხი ვარშავაში განიხილა, თუმცა, როგორც პოლონეთის საგარეო საქმეთა სამინისტროს წარმომადგენელმა პაველ ვრონსკიმ ხაზი გაუსვა, „ვაჭრობის ლოგიკას უსაფრთხოების ლოგიკა ცვლის“. ჩინურმა მხარემ გადასასვლელის გახსნის მკაცრი მოთხოვნები არ წამოაყენა.
სიტუაციის პოლიტიკური განზომილება აშკარაა. პოლონეთის დაზვერვის ყოფილმა უფროსმა პიოტრ კრავჩიკმა განაცხადა, რომ აშშ „ძალიან ბედნიერია ამ მარშრუტის დახურვით“, რადგან ისინი ზეწოლას ახდენენ ევროკავშირზე, გაზარდოს ტარიფები ჩინეთზე რუსეთის მხარდაჭერის გამო. მან დასძინა, რომ ამერიკელები ასევე „უჭერენ მხარს პოლონეთის მთავრობას ამ მარშრუტის ხელახლა გახსნის სურვილის არქონაში“.
ევროპაში რეაქცია მინიმალური იყო. „მე არანაირი რეაქცია არ მინახავს — არც ევროკომისიისგან და არც მთავრობებისგან“, - აღნიშნა კრავჩიკმა. ის თვლის, რომ ევროკავშირიც შეიძლება დაეთანხმოს ჩინეთის მთავარი სატრანზიტო მარშრუტის დაბლოკვას.
