ასტანაში რუსეთ-ცენტრალური აზიის სამიტი უკრაინაში ომის ფონზე მიმდინარეობს. რუსეთის პრეზიდენტი ყოფილი საბჭოთა რესპუბლიკების - ყაზახეთის, ყირგიზეთის, ტაჯიკეთის, თურქმენეთისა და უზბეკეთის ლიდერებს ხვდება. შეხვედრის შემდგომ პრესკონფერენციაზე თითქმის ყველა კითხვა უკრაინაში, ქვეყანაში, რომელიც ასევე სსრკ-ს ნაწილი იყო, სამხედრო კონფლიქტს ეხებოდა.
ვლადიმერ პუტინმა ასევე უპასუხა კითხვას, შეხვდება თუ არა ჯო ბაიდენს ინდონეზიაში გასამართ G20-ის სამიტზე.
რუსეთის პრეზიდენტი ვლადიმერ პუტინი:
„მას (ბაიდენს) უნდა ვკითხო, მზადაა თუ არა ჩემთან მოლაპარაკებისთვის. გულწრფელად რომ ვთქვა, ამის საჭიროებას საერთოდ ვერ ვხედავ. ამისთვის ჯერ არანაირი პლატფორმა არ არსებობს.“.
პუტინმა უკრაინის მარცვლეულის ტრანსპორტირებისთვის განკუთვნილ ჰუმანიტარულ დერეფნებსა და ქერჩის ხიდზე თავდასხმას შორის სავარაუდო კავშირის საკითხი წამოჭრა.
„ფედერალურმა უსაფრთხოების სამსახურმა (FSB) დაადასტურა, რომ ეს ე.წ. ტვირთი, უფრო ზუსტად, ასაფეთქებელი ნივთიერებები, სავარაუდოდ, ოდესიდან ზღვით გაიგზავნა. თუმცა, ჯერ არ არის დადგენილი, განხორციელდა თუ არა ეს მარცვლეულის გადამზიდავების მეშვეობით. თუ აღმოჩნდება, რომ ჰუმანიტარული დერეფნები გამოიყენება ტერორისტული თავდასხმების ჩასატარებლად, მაშინ, რა თქმა უნდა, ეს სერიოზულად დააყენებს ამ დერეფნის ფუნქციონირებას.“ - რუსეთის პრეზიდენტი ვლადიმერ პუტინი
კითხვაზე, ნანობს თუ არა უკრაინაში შეჭრას, რუსეთის პრეზიდენტმა უპასუხა, რომ ამის გარეშე რუსეთისთვის მომავალში სიტუაცია გაცილებით უარესი იქნებოდა.
ყველაზე ხშირად, მსოფლიოს გზები სავსეა სტანდარტული მანქანებით (იშვიათი გამონაკლისების გარდა), რომლებიც მასებისთვისაა შექმნილი. მათი წარმოება უფრო იაფია და მათი დამატებითი კომპონენტებიც უფრო იაფია. თუმცა, ეს მხოლოდ ბოლო 20 წელია, როდესაც მარკეტინგი სულ უფრო მეტად ერთვება ავტომობილების წარმოებაში. თუმცა, სულ ახლახანს, ინჟინრები და დიზაინერები აწყობდნენ (სინამდვილეში აწყობდნენ) მანქანებს და ხშირად მათ ცოტათი გააფთრებულად აქცევდნენ. განსაკუთრებით ეს უკანასკნელი.
ავიღოთ ფილმიდან „უკან მომავალში“ ცნობილი მანქანა - DeLorean DMC-12. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი მცირე რაოდენობით იწარმოებოდა, ამ მანქანებმაც განსაზღვრა გარკვეული ეპოქა. თუმცა, არსებობს მრავალი მოდელი, რომელიც დღეს უცნაურად გამოიყურება, თუმცა იმდენი იწარმოებოდა, რომ ზოგიერთი მათგანი დღესაც გზებზეა.
დევის დივანი
ეს უჩვეულო სამბორბლიანი მანქანა შეერთებულ შტატებში მეორე მსოფლიო ომის დასრულებიდან რამდენიმე წლის შემდეგ გამოჩნდა. მის კაბრიოლეტს აეროდინამიკური, „თვითმფრინავისგან შთაგონებული“ ფორმა ჰქონდა და ალუმინისგან იყო დამზადებული. Davis Divan-ის დამახასიათებელი ნიშანი ერთი, გრძელი სავარძელი იყო, თუმცა მასზე ოთხი ადამიანის განთავსება შეიძლებოდა.
4-ცილინდრიანი ძრავის მოცულობა 2,600 კუბ.სმ იყო და 63 ცხენის ძალას გამოიმუშავებდა, რაც ავტომობილს 187 კმ/სთ მაქსიმალური სიჩქარის განვითარებას უწყობდა ხელს. საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე მხოლოდ 4-5 ლიტრი იყო. ამერიკელებისგან მოელოდნენ, რომ მას მანევრირებისა და პარკირებისთვის ადგილის დაზოგვის გამო შეიძენდნენ.
მაგრამ კომპანიის დამფუძნებელი გლენ დევისი არა მხოლოდ მეოცნებე, არამედ მანიპულატორის ოსტატიც იყო (დღევანდელი ილონ მასკის მსგავსი). მან მოახერხა კრედიტორების დარწმუნება თავისი იდეის წარმატების შესახებ და მათ მას 1,2 მილიონი დოლარი გადასცეს. დევისმა მასშტაბური სარეკლამო კამპანია წამოიწყო და თავისი საოცრების 12... ეგზემპლარიც კი შექმნა. ამერიკელებს ასეთი უცნაური სამბორბლიანი მანქანა არ სჭირდებოდათ და კომპანია გაკოტრდა. მეოცნებე დევისი კი ორი წლით ციხეში მოხვდა.
რელიანტი რობინი
კიდევ ერთი სამბორბლიანი საოცრება 1973 წლიდან, ამჯერად ბრიტანული. ამჯერად „თვითმფრინავის“ კორპუსი არ არსებობდა; მწარმოებელი მარტივ კომპონენტებს ეყრდნობოდა. Reliant Robin-ის კორპუსი მთლიანად კომპოზიტური მასალებისგან იყო დამზადებული, ხოლო სამთვლიანი ველოსიპედის წონა 500 კგ-ს არ აღემატებოდა. ამერიკელებისგან განსხვავებით, ბრიტანელებმა ენთუზიაზმით მიიღეს ეს დიზაინი და რამდენიმე ვარიანტიც კი გამოუშვეს. ძრავები მრავალფეროვანი იყო, 750-დან 850 კუბ.სმ-მდე, მაგრამ ორივეს შეეძლო პატარა მანქანის 120 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარის განვითარება. საოცარია, რომ ამ კონცეპტუალურმა მანქანამ სამი რესტაილინგს ჩაუტარდა და წარმოებაში 2001 წლამდე დარჩა. თუმცა, საბოლოო ვერსია მხოლოდ 65 ერთეული გაიყიდა.
BMW Z1
ეს ორადგილიანი როდსტერი კონვეიერზე მხოლოდ სამი წელი, 1988 წლიდან 1991 წლამდე, გაძლო. BMW Z1-ის გამორჩეული დიზაინის თავისებურება მისი კარები იყო: ისინი იღებოდა არა ზემოთ ან გვერდზე, არამედ ქვემოთ, პირდაპირ კარის ზღურბლებში. წამყვანი თვლები უკანა ბორბლებზე გადადიოდა და 2.5-ლიტრიანი ძრავა 170 ცხენის ძალას გამოიმუშავებდა.
წლების განმავლობაში დაახლოებით 8000 ერთეული იქნა წარმოებული, რაც გასაგებია — დიზაინი და კორპუსის ფორმა, მათ შორის პრაქტიკულობა, შეძენილი გემოვნებაა. თუმცა, ბავარიელები ვერ იქნებოდნენ საკუთარი თავი, საზოგადოების გასაოცრად რომ არ მოეწყოთ — ბოლო წარმოების მოდელი მარჯვენა საჭიანი იყო..
ლოტუსი ევროპა
ეს ბრიტანული შუაში განლაგებული ძრავიანი კუპე დებიუტი 1966 წელს შედგა და 1975 წლამდე (პირველი თაობა) იწარმოებოდა. ის უკანა წამყვანი თვლებით იყო აღჭურვილი, როგორც ეს იმ დროს მოდაში იყო, ხოლო 1.5 ლიტრიანი ძრავა, რომელიც მხოლოდ 82 ცხენის ძალას გამოიმუშავებდა, Renault-სგან იყო ნასესხები.
იმ დროს ბევრი კომპოზიტურ მასალებთან ექსპერიმენტებს ატარებდა და Lotus Europa-მაც იგივე გააკეთა, თუმცა „ბუმბულები“ ხერხემალზე დაამონტაჟა. კორპუსის ფორმა უცნაური იყო: წინა ნაწილი კარგად ჩანდა, მაგრამ სავარძლების უკან არსებული გვერდები მყარი იყო, რაც მანქანას ელეგანტურ, თუმცა გარკვეულწილად უტილიტარულ, სატვირთო ფურგონს ჰგავდა.
რესტაილინგის შემდეგ, ავტომობილმა მიიღო უფრო მძლავრი 1.6 ლიტრიანი ძრავა 115 ცხენის ძალით. ავტომობილმა მიაღწია მაქსიმალურ სიჩქარეს 126 კმ/სთ. წარმოებული იქნა თითქმის 10,000 ერთეული; ჩვენ არ გვაინტერესებს მეორე თაობა (2006) - ის „მოსაწყენია“.
ბუგატი ტიპი 57S
რა ვთქვა? ამ მანქანას პრეფიქსი „ყველაზე მეტად“ ეხება. Bugatti Type 57S 1938 წელს იქნა წარმოებული და მხოლოდ ორი ეგზემპლარი დარჩა. ეს იმიტომ, რომ მხოლოდ ოთხი დამზადდა! საყოველთაოდ აღიარებული სტანდარტებით, ეს ყველა დროის ულამაზესი მანქანაა. მისი დიზაინი უბრალოდ მომხიბვლელი და მომაჯადოებელია.
პირველი შემორჩენილი მანქანა იტალიელ მოდის დიზაინერ რალფ ლორენს ეკუთვნის, მეორე კი ამერიკულ მუზეუმშია გამოფენილი. თითოეულის ფასი 30-40 მილიონი დოლარია და ის ასევე ისტორიაში ყველაზე ძვირადღირებული მანქანებია. როდესაც ისინი წარმოების ხაზიდან გამოვიდნენ, ისინი ასევე ყველაზე სწრაფი წარმოების მანქანა იყო (თუმცა მხოლოდ ოთხი დამზადდა), მათი მაქსიმალური სიჩქარე 200 კმ/სთ იყო.
სუბარუ ბრატი
ამ ორადგილიან იაპონურ Subaru BRAT-ს პიკაპის სტილის კორპუსი აქვს, თუმცა ის ასევე კუპეცაა. მას აქვს სრული ამძრავი სისტემა, იდეალურია სოფლის დასათვალიერებლად. საბარგულში ასევე განთავსებული იყო კიდევ ორი დასაკეცი სავარძელი, რაც თეორიულად მას ოთხადგილიანს ხდიდა. იაპონური ტრადიციის შესაბამისად, მოდელი აღჭურვილი იყო ბოქსერ ძრავებით; ამ ტექნოლოგიაში სხვა არაფერია გამორჩეული.
მანქანის სული მნიშვნელოვანია — ის მსოფლიო ცნობილ ადამიანებს ეკუთვნოდათ, მათ შორის აშშ-ის პრეზიდენტს რონალდ რეიგანს და ამერიკელ რეჟისორებს მისი გადაღება უყვარდათ. სინამდვილეში, თუ მას უკნიდან და გვერდიდან შეხედავდით, იმავე ეპოქის AZLK Moskvich-ს სახურავის ნახევრის მოჭრას შეძლებდით და მსგავსება გასაოცარი იქნებოდა.
შევროლეტ სსრ
მაგარი მანქანა, ერთკაბინიანი პიკაპი კაბრიოლეტი თამამი, აგრესიული დიზაინითა და მძლავრი ძრავით. ეს 6-ლიტრიანი, 8-სარქველიანი ძრავა გამოიმუშავებს 390 ცხენის ძალას, უკანა წამყვანი თვლებით და მექანიკური ან ავტომატური გადაცემათა კოლოფის არჩევანით. Chevrolet SSR გამოვიდა 2003 წელს, ზუსტად მაშინ, როდესაც ავტომწარმოებლები რეტრო ციებ-ცხელებით იყვნენ მოცულნი. ეს SSR ზუსტად შეესაბამება 1950-იანი წლების ეპოქას, მაგრამ თანამედროვე ელფერით.
სამწუხაროდ, მანქანა მხოლოდ იდეალურ გზებზე გლუვ მგზავრობას გვთავაზობს; უმცირესი დაბრკოლებებიც კი ჭრიალითა და რხევით ისმის კორპუსსა და პანელებში. ეს დონორი პლატფორმის დამსახურებაა - ეს მოდელი, მიუხედავად მისი მსუბუქი წონისა, GM-ის ჯიპია. სამი წლის განმავლობაში დაახლოებით 25 000 ერთეული იწარმოებოდა, მაგრამ შტატებშიც კი ეს წარმატებას არ მიაღწია.
ფიატ მულტიპლა
ფრანგებმა ასევე იციან, როგორ გააკვირვონ, სამწუხაროდ, ყოველთვის არა კარგი გაგებით. ზუსტად ეს მოხდა ამ ავტომობილის შემთხვევაშიც - ძალიან უცნაური დიზაინით, წარმოუდგენელი რაოდენობის ფარებით, რომლებიც შემთხვევით იყო მიმოფანტული მთელ წინა მხარეს (ჩვენ დავთვალეთ ოთხი წყვილი მოხვევის სიგნალიზატორებით). მათ კომპანიის ლოგოც კი ჩადეს საქარე მინის ქვეშ. მიუხედავად იმისა, რომ უზარმაზარი გვერდითი ფანჯრები აუმჯობესებს ხილვადობას, აწეული საქარე მინა მთელ სურათს აფუჭებს.
Fiat Multipla-ს ინტერიერის მახასიათებლებს შორის აღსანიშნავია მისი სამადგილიანი წინა სავარძელი. არსებითად, ეს არის კომპაქტური ფურგონი, მაგრამ კატასტროფულად პატარა ბორბლებით და დაბალი კლირენსით. მისი დიზაინი დაჭრილ იხვს წააგავს, რის გამოც ჟურნალმა Top Gear მას „მსოფლიოში ყველაზე უშნო მანქანა“ უწოდა.
მსუქანი სკარაბეუსი
როდესაც დიზაინერებმა და ინჟინრებმა გადაწყვიტეს ცელქობა: მსოფლიოში ყველაზე უჩვეულო მანქანები
ეს მოდელი თანამედროვე მინივენების წინამორბედად ითვლება. მისი დიზაინი იმდენად უსწრებდა დროს, რომ მისი წარმოდგენა სამეცნიერო ფანტასტიკურ ფილმში უფრო ადვილია, ვიდრე გზაზე. მაშინაც კი, თუ ეს მცირე მასშტაბის სერიული მანქანა 1930-იანი წლების დასაწყისში დაიბადა.
უკანა მხარე ყველაზე შთამბეჭდავია: ნამდვილი კვერცხი, დიზაინის ელემენტებით, როგორიცაა გვერდებზე ექვსი ლაყუჩი და სახურავიდან ჩამოშვებული ქრომის ძაფები. წინა მხარეც არანაკლებ დამთრგუნველია: ჩვენ ვხედავთ მოხუც, მომაკვდავ ბულდოგს ცრემლებით დასვრილი ფარებით. დიზაინერებისთვის ესეც კი არ იყო საკმარისი - საქარე მინა შუაზე უზარმაზარი სვეტით არის გაყოფილი. და ყველგან ქრომი სუფევს. სხვათა შორის, თითოეულ მხარეს ოთხი მინაა.
პილ P50
ეს არის ყველაზე პატარა ერთადგილიანი ავტომობილი, რომელიც კი ოდესმე სერიულად წარმოებულა. მას სამი ბორბალი აქვს, მაგრამ ერთი ბორბალი უკანაა დამონტაჟებული (თუმცა საპირისპიროც ხდებოდა). მას ერთი ფარი აქვს, მაგრამ ის უზარმაზარია. ავტომობილის სიგრძე მხოლოდ 137 სმ და სიგანე ერთ მეტრზე ოდნავ მეტი იყო. წონა კი... 59 კილოგრამი! მოკრძალებული ზომების მიუხედავად, ავტომობილს შეეძლო 64 კმ/სთ სიჩქარის განვითარება.
1962 წლიდან 1956 წლამდე მხოლოდ 100 Peel P50 აშენდა და მათგან მხოლოდ ნახევარი გაიყიდა. მოგვიანებით მათ სცადეს ორადგილიანი ვერსიის და მისაბმელის სადგამის მქონე ვერსიის გამოშვებაც კი, მაგრამ განახლებული ვერსიით მხოლოდ 82 ერთეული გაიყიდა. სხვათა შორის, თავდაპირველად მანქანა მხოლოდ 190 ფუნტ სტერლინგად იყიდებოდა (ის ბრიტანული იყო), მაგრამ ახლა კოლექციონერები მზად არიან 20 000 ფუნტი გადაიხადონ მოქმედი ეგზემპლარისთვის. ოჰ, და მას უკუსვლის გადაცემაც კი არ ჰქონდა..
TV3-ის ცნობით, „ლატვიის რუსეთის კავშირის“ პარტიის დელეგაციამ პოკროვსკოეს სასაფლაოზე ყვავილები შეამკო 1944 წელს საბჭოთა არმიის რიგაში შესვლის აღსანიშნავად.
პარტიის ლიდერმა მიროსლავ მიტროფანოვმა გამოაქვეყნა ვიდეო, სადაც ის და მისი თანამოაზრეები ყვავილებს დებენ სასაფლაოზე, სადაც საბჭოთა ჯარისკაცების საფლავებია. მიტროფანოვის თქმით, ეს დღე ე.წ. „რიგის ნაცისტებისგან განთავისუფლების“ აღსანიშნავი დღესასწაულია.
TV3-მა გაიხსენა, რომ 1944 წლის 13 ოქტომბერს რიგაში საბჭოთა საოკუპაციო არმია შევიდა, რომელმაც გერმანული ოკუპაცია ჩაანაცვლა.
“Latvijas krievu sazvērestība” svin “Rīgss atbrīvošanu” no nacistiem.
Pieminekļi vēl atrodas, iespējams WW2 Latvijas vēstures lielākā izdomājuma - kaujas par Rīgu - svinēšanai: pic.twitter.com/3OWUWyoUHo
როგორც დღეს, 1 ოქტომბერს, გავრცელდა ინფორმაცია, ცნობილი გახდა, რომ ლატვიის სეიმმა მეორე მოსმენით დაამტკიცა ცვლილებები ევროპარლამენტის არჩევნების შესახებ კანონში, რის შემდეგაც „რესპუბლიკური ლიგის“ კიდევ ერთმა წარმომადგენელმა, ტატიანა ჟდანოკმა, შესაძლოა ევროპარლამენტში ხელახლა არჩევის შესაძლებლობა დაკარგოს.
კანონი ითვალისწინებს, რომ პირი, რომელიც 1991 წლის 13 იანვრის შემდეგ იყო საბჭოთა კავშირის კომუნისტური პარტიის (ლატვიის კომუნისტური პარტიის) წევრი, არ შეიძლება იყოს ევროპარლამენტის კანდიდატი.
შესაბამისი წინადადება პარლამენტის წევრმა ალექსანდრს კირშტეინსმა (ეროვნული ალიანსი) წარადგინა. პარლამენტმა საბოლოო მოსმენით ცვლილებები ჯერ არ მიიღო.
უზენაესმა სასამართლომ ადრე დაადგინა, რომ ჟდანოკი კომუნისტური პარტიის წევრი 1991 წლის 13 იანვრის შემდეგ იყო.
ბოლო სეიმას არჩევნებში ლატვიის რუსულმა კავშირმა ხმების 3.65% მიიღო, რაც პარტიის ყველაზე მაღალი შედეგია 2011 წლის შემდეგ.
პირველად, რუსულმა მხარემ ოფიციალურად ისაუბრა მობილიზებული ჯარისკაცების დაღუპვის შესახებ.
სექტემბერში გამოცხადებული მობილიზაციის ფარგლებში უკრაინაში საბრძოლველად გაწვეული ხუთი რუსი სამხედრო მოსამსახურე გაწვევიდან მალევე გარდაიცვალა, - ამის შესახებ რუსეთის ხელისუფლებამ ხუთშაბათს განაცხადა ინციდენტის შესახებ მზარდი ინფორმაციის შემდეგ, იტყობინება 74.ru.
კორკინოში (ჩელიაბინსკის ოლქი) გაწვეულები დაიღუპნენ. გარდაცვალების ადგილი და გარემოებები არ გახმაურებულა, თუმცა გარდაცვლილთა ოჯახებს ერთი მილიონი რუბლის კომპენსაცია დაჰპირდნენ.
უკრაინაში მობილიზებული ჯარისკაცების დაღუპვის შესახებ ცნობები კვირის დასაწყისში გავრცელდა. რუსეთის ხელისუფლებას ამ ცნობებზე კომენტარი არ გაუკეთებია.
რუსეთში ნაწილობრივი მობილიზაცია 21 სექტემბერს გამოცხადდა.
მოსკოვის ტვერსკოის რაიონულმა სასამართლომ რუსეთის დედაქალაქის მაცხოვრებელს მანქანაში უკრაინული მუსიკის მოსმენისთვის 15-დღიანი პატიმრობა და 50 000 რუბლის ოდენობის ჯარიმის გადახდა დააკისრა. სასამართლომ მამაკაცი დამნაშავედ ცნო პოლიციელისადმი დაუმორჩილებლობასა და „რუსეთის შეიარაღებული ძალების დისკრედიტაციაში“.
მოსკოვის მცხოვრები ანტონ უსოვი გუშინ, 12 ოქტომბერს, საგზაო პოლიციამ დააკავა. მისი მეუღლის თქმით, დაკავების მიზეზი მანქანაში უკრაინული მუსიკის გაჟღერება გახდა, იუწყება OVD-Info.
მამაკაცი დამნაშავედ ცნეს პოლიციელისადმი დაუმორჩილებლობასა და რუსეთის შეიარაღებული ძალების დისკრედიტაციაში. იგი გადაიყვანეს კიტაი-გოროდის პოლიციის განყოფილებაში, სადაც ორი ოქმი შეადგინეს. სასამართლო პროცესის შემდეგ უსოვი სასჯელის მოსატანად მნევნიკის სპეციალურ დაკავების ცენტრში გადაიყვანეს.
OVD-Info-ს ცნობით, უსოვი მარტოხელა მამაა, რომელსაც ოთხი არასრულწლოვანი შვილი ჰყავს, რომლებიც მასზე არიან დამოკიდებული. მისი ცოლი, მოსკოველი, ბავშვების კანონიერი მეურვე არ არის.
სასამართლოში RBC-მ დაადასტურა, რომ უსოვი უკრაინული მუსიკის მოსმენისთვის დააკავეს.
ოქტომბრის დასაწყისში ყირიმში პოლიციამ დააკავა ორი ქალი, რომლებმაც შეასრულეს სიმღერა „ჩერვონა კალინა“, რომელიც, შინაგან საქმეთა სამინისტროს ცნობით, „ექსტრემისტული ორგანიზაციის საბრძოლო ჰიმნად“ ითვლება. მათ ბრალი წაუყენეს ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 20.3.3 მუხლით (რუსეთის შეიარაღებული ძალების დისკრედიტაციისკენ მიმართული საჯარო ქმედებები) და ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 20.3 მუხლით (ნაცისტური ატრიბუტიკის ან ექსტრემისტული ორგანიზაციების სიმბოლოების პროპაგანდა ან საჯაროდ ჩვენება). სასამართლომ ერთ-ერთ მათგანს 40 000 რუბლით ჯარიმა დააკისრა, ხოლო მის მეგობარს ათი დღით ათი დღით აპატიმრებენ.
ბირთვული ქმედების მქონე სტრატეგიული ბომბდამშენები განლაგდნენ რუსეთის ოლენიას საჰაერო ბაზაზე, კოლას ნახევარკუნძულზე, ნორვეგიის საზღვართან ახლოს, სავარაუდოდ, უკრაინაში დამარცხების შემდეგ რუსეთის მიერ განხორციელებული ბირთვული შანტაჟის საპასუხოდ.
როგორც „ევროპული პრავდა“ იტყობინება, ამის შესახებ ნორვეგიულმა გამოცემა „ფაქტისკმა“ დაწერა, რომელიც Planet Labs-ის თანამგზავრულ სურათებს ეყრდნობა.
7 ოქტომბრის ფოტოზე გამოსახულია შვიდი Tu-160 და ოთხი Tu-95 ბომბდამშენი, რომლებიც ოლენიას საჰაერო ბაზაზე არიან განლაგებული. ორი დღის შემდეგ, Planet Labs-მა საჰაერო ბაზის ასაფრენ ბილიკზე ერთი Tu-160 შენიშნა.
ეს ნორვეგიის საზღვართან მდებარე საჰაერო ბაზაზე სტრატეგიული ბომბდამშენების არსებობის პირველი მტკიცებულება არ არის: ამის შესახებ The Jerusalem Post-მა 30 სექტემბერს გაავრცელა ინფორმაცია. იმ დროს ოლენიეში ოთხი Tu-160 და სამი Tu-95 იყო.
სტრატეგიული ბომბდამშენების განლაგება ოლენიეში უჩვეულოა, რადგან ეს თვითმფრინავები, როგორც წესი, მოსკოვიდან სამხრეთ-აღმოსავლეთით 720 კილომეტრში, ენგელსის საჰაერო ბაზაზეა განთავსებული.
სტრატეგიული ბომბდამშენები განლაგდნენ რუსეთის საჰაერო ბაზაზე ოლენიაში, კოლას ნახევარკუნძულზე, ნორვეგიასთან საზღვართან ახლოს.
„ფაქტისკის“ მიერ გამოკითხული სამხედრო ექსპერტები მიიჩნევენ, რომ ეს მანევრები შესაძლოა ტრადიციულ შემოდგომის წვრთნებს „ჭექა-ქუხილს“ უკავშირდებოდეს, თუმცა ისინი ასევე აღიარებენ ბირთვული შეკავების ელემენტის არსებობას და, შესაბამისად, პუტინის ბირთვული მუქარის კომპონენტს.
ბოლო რუსული ბირთვული წვრთნები, სახელწოდებით „ჭექა-ქუხილი“, 2022 წლის თებერვალში ჩატარდა - რუსეთის მიერ უკრაინაში სრულმასშტაბიანი შეჭრის დაწყებამდე ერთ კვირაზე ნაკლები დროით ადრე. „ეს აშკარად გაფრთხილება იყო დასავლეთისთვის, რომ არ ჩაერიონ“, - ამბობს ნორვეგიელი სამხედრო ექსპერტი ლარს პედერ ჰაგა.
ეს არ არის პირველი შემთხვევა, როდესაც რუსეთი ნორვეგიის საზღვრებთან სამხედრო აქტივობას ახორციელებს. ივნისის ბოლოს მან დაიწყო Resonance-N რადარის მშენებლობა, რომელსაც შეუძლია ნორვეგიისა და ფინეთის შეიარაღებული ძალების შეიარაღებაში მყოფი F-35 გამანადგურებელ-ბომბდამშენების აღმოჩენა.
ივლისში კი ცნობილი გახდა, რომ ნორვეგიაში სამოქალაქო თვითმფრინავების GPS ნავიგაციის შეფერხების შემთხვევები მკვეთრად გაიზარდა, რაშიც, სავარაუდოდ, რუსეთი იდგა.
რუსებს, რომლებიც ჩეხეთის რესპუბლიკაში ტურიზმის, სპორტის ან კულტურის მიზნით ჩასვლას გეგმავენ, ამიერიდან ქვეყანაში შესვლა არ შეეძლებათ.
ჩეხეთის მთავრობამ გადაწყვიტა, გაამკაცროს ვიზების შეზღუდვები რუსეთის მოქალაქეებისთვის და მხარი დაუჭიროს ბელარუსი და უკრაინელი სტუდენტების განათლებას ჩეხეთის უნივერსიტეტებში.
ეს საკითხი ჩეხეთის საგარეო საქმეთა სამინისტროს ვებსაიტზეა განხილული.
„მაშინ, როდესაც უკრაინაში რუსული რაკეტები სათამაშო მოედნებსა და სამსახურში მიმავალ ადამიანებს ცვივა, ყოველდღიურად საერთაშორისო აეროპორტის გავლით ჩეხეთის რესპუბლიკაში რუსეთის 200-მდე მოქალაქე ჩადის“, - განაცხადა ჩეხეთის საგარეო საქმეთა მინისტრმა იან ლიპავსკიმ.
„სწორედ ამიტომ შევთანხმდით, რომ რუსეთის მოქალაქეებს, რომლებიც ჩეხეთის ტერიტორიაზე შენგენის გარე საზღვრის გავლით - კერძოდ, ჩვენი საერთაშორისო აეროპორტის გავლით - ტურიზმის, სპორტული ან კულტურული მიზნებისთვის შედიან, ახლა შესვლაზე უარი ეთქვათ“, - დასძინა მან.
მან განმარტა, რომ ეს გადაწყვეტილება ძალაში 25 ოქტომბრიდან შევა და გავრცელდება რუს ტურისტებზე, რომლებსაც ევროკავშირის ნებისმიერი წევრი სახელმწიფოს მიერ გაცემული შენგენის ვიზა აქვთ.
ამგვარად, ჩეხეთი შეუერთდა ბალტიისპირეთის ქვეყნებს, პოლონეთსა და ფინეთს, რომლებმაც ადრე დახურეს საზღვრები რუსი ტურისტებისთვის.
ამავდროულად, ჩეხეთის მთავრობამ უკრაინელი სტუდენტებისთვის ჩეხეთის უნივერსიტეტებში ჩარიცხვის უფლება მისცა, მაშინაც კი, თუ მათ დროებითი დაცვა ჰქონდათ მიღებული ევროკავშირის სხვა ქვეყანაში, და ბელორუს სტუდენტებს ჩეხეთის რესპუბლიკაში შესვლის უფლება მისცა.
„ჩვენ გვსურს, მაღალი ხარისხის ევროპული განათლება მივაწოდოთ პოლიტიკური მიზეზების გამო დევნილებს და მათ, ვინც გადაწყვეტილია შეცვალოს მათ ქვეყნებში არსებული არადემოკრატიული პირობები“, - განაცხადა საგარეო საქმეთა მინისტრმა.
რუსებისთვის სავიზო შეზღუდვები
12 სექტემბერს ძალაში შევიდა ევროკავშირის საბჭოს გადაწყვეტილება რუსეთთან ვიზების გამარტივებული რეჟიმის შეთანხმების შეჩერების შესახებ. რუსებისთვის ევროკავშირის ვიზების მიღების პროცესი მნიშვნელოვნად გახანგრძლივდა და გაძვირდა.
19 სექტემბერს ძალაში შევიდა შენგენის ვიზების მქონე რუსეთის მოქალაქეებისთვის ესტონეთში, ლატვიაში, ლიეტუვასა და პოლონეთში შესვლაზე აკრძალვა. ფინეთმა მსგავსი შეზღუდვები 30 სექტემბერს დააწესა.
რეიტინგში მსოფლიოს მასშტაბით სულ 51 რაიონი შევიდა.
მექსიკის ქალაქ გვადალახარაში მდებარე კოლონია ამერიკანას უბანი, სადაც საზოგადოებრივ ადგილებში სექსი ოთხი წლის წინ ლეგალიზდა, მსოფლიოში „ყველაზე მაგარ“ ურბანულ უბნად დასახელდა.
ამას ჟურნალ Time Out-ის მიერ შედგენილი რეიტინგის შედეგებიც მოწმობს.
რეიტინგში მსოფლიოს მასშტაბით სულ 51 რაიონი შევიდა.
კერძოდ, კოლონია ამერიკანას უბანში არის მაღალი კლასის და მოდური რესტორნები, ელეგანტური ბარები და ღამის კლუბები, სადაც ბევრი პოპულარული დიჯეი და ჯგუფი გამოდის. ეს ტერიტორია ასევე ცნობილია რამდენიმე ემბლემური ღირსშესანიშნაობითა და მუზეუმით.
სხვათა შორის, გვადალახარა მექსიკის ერთგვარ კულტურულ დედაქალაქად ითვლება და ამ ყველაფრის გულად კალონია ამერიკანა ითვლება.
მსოფლიოს 10 ყველაზე მაგარი უბანი:
Colonia Americana (გუადალახარა, მექსიკა)
Cais do Sodré (ლისაბონი, პორტუგალია)
სოფელი ვატ ბო (სიემ რიპი, კამბოჯა)
რიჯვუდი (ნიუ-იორკი, აშშ)
მაილ ენდი (მონრეალი, კანადა)
ბარიო ლოგანი (სან დიეგო, აშშ)
შიმოკიტაზავა (ტოკიო, იაპონია)
კლიფტონვილი (მარგეიტი, დიდი ბრიტანეთი)
ბარიო იუნგაი (სანტიაგო, ჩილე)
Cours Julien (მარსელი, საფრანგეთი)
რეიტინგში ასევე შედიოდა ევროპის ქალაქებში მდებარე ისეთი ტერიტორიები, როგორიცაა:
შოულენდსი (გლაზგო, დიდი ბრიტანეთი)
ნოიკელნი (ბერლინი, გერმანია)
უოლტჰემსტოუ (ლონდონი, დიდი ბრიტანეთი)
სანტსი (ბარსელონა, ესპანეთი)
რიონა სანიტა (ნეაპოლი, იტალია)
ბარიო დე ლას ლეტრასი (მადრიდი, ესპანეთი)
ვესტერბრო (კოპენჰაგენი, დანია)
ჩრდილოეთ კვარტალი (მანჩესტერი, დიდი ბრიტანეთი)
Letná (პრაღა, ჩეხეთი)
Noord (ამსტერდამი, ნიდერლანდები)
კელჰემის კუნძული (შეფილდი, დიდი ბრიტანეთი)
პაგრატი (ათენი, საბერძნეთი)
ო-მარე (პარიზი, საფრანგეთი)
სტოუნიბატერი (დუბლინი, ირლანდია)
როგორც UNIAN-მა ადრე გაავრცელა ინფორმაცია, ექსპერტებმა იწინასწარმეტყველეს, მსოფლიოს რომელ ქალაქებში იქნება სასტუმროების ფასების მკვეთრი ზრდა 2023 წელს.
20-ზე მეტი რუსეთის მოქალაქე, რომლებიც სამშობლოში გაწვევას გაექცნენ, სამი იახტით სამხრეთ კორეაში გაიქცნენ, იტყობინება BBC სამხრეთ კორეის მედიაზე დაყრდნობით.
გაქცეულები 20-30 წლის მამაკაცები არიან.
მხოლოდ ორს მიეცა შესვლის ნებართვა. დანარჩენებთან დაკავშირებით, საიმიგრაციო სამსახურმა განაცხადა, რომ სამხრეთ კორეაში მათი ვიზიტის მიზანი გაურკვეველი იყო.
რუსეთის მოქალაქეებს სამხრეთ კორეაში შესასვლელად ვიზა არ სჭირდებათ. საზღვრის გადაკვეთამდე მათ მხოლოდ ელექტრონული ნებართვის მიღება სჭირდებათ.
ამჟამად გაურკვეველია, ჰქონდათ თუ არა იახტის მგზავრებს ასეთი ნებართვები და რატომ აუკრძალა სამხრეთ კორეის ხელისუფლებამ მათ ქვეყანაში შესვლა.
სასაზღვრო სამსახურმა „როიტერისთვის“ სიტუაციაზე კომენტარის გაკეთებაზე უარი თქვა.
იახტები რუსეთის შორეული აღმოსავლეთის პორტებიდან ჩამოვიდნენ და, როგორც ჩანს, ჯერ კიდევ სამხრეთ კორეის წყლებში იმყოფებიან.
რუსეთიდან კერძო იახტით გაქცევა საკმაოდ ექსტრავაგანტული გზაა სამხედრო სამსახურში გაწვევის თავიდან ასაცილებლად.
21 სექტემბრიდან, როდესაც რუსეთში მობილიზაცია გამოცხადდა, ასობით ათასი მამაკაცი გავიდა ქვეყნიდან ფინეთის, საქართველოს, ყაზახეთისა და მონღოლეთის საზღვრებზე არსებული საკონტროლო-გამშვები პუნქტების გავლით. ისინი ძირითადად მანქანით, მაგრამ ხშირად ველოსიპედით ან ფეხითაც კი გადაკვეთეს.
რუსეთში, ბელგოროდის ოლქში, შებეკინოში, ქვესადგურში ხანძარი გაჩნდა, რის შედეგადაც ტრანსფორმატორი დაზიანდა. ბელგოროდის ოლქის გუბერნატორის, ვიაჩესლავ გლადკოვის თქმით, 2000-ზე მეტი მცხოვრები ელექტროენერგიის გარეშეა დარჩენილი და ასევე გათიშულია წყალმომარაგება.
ის ამტკიცებს, რომ შებეკინოში მდებარე ქვესადგური, სავარაუდოდ, უკრაინის შეიარაღებულმა ძალებმა დაბომბეს. უკრაინულმა მხარემ ეს ინფორმაცია არ დაადასტურა.
მისივე თქმით, დაშავებულები ან მსხვერპლი არ არიან.
გლადკოვმა ასევე განაცხადა, რომ „თითქმის ყველა წყალმიმღებს შეფერხებები აქვს და სხვა აგრეგატებზე გადადის“.
გარდა ამისა, გუბერნატორის თქმით, რამდენიმე ჭურვი უმოქმედო სასოფლო-სამეურნეო საწარმოს ავზებს მოხვდა.
გუბერნატორის თქმით, რამდენიმე ჭურვი უმოქმედო სასოფლო-სამეურნეო საწარმოს ავზებს მოხვდა.
