ყველაზე მძლავრი საგზაო მოძრაობისთვის ლეგალური ჰიბრიდები.
ხშირად, ჰიბრიდი არის მოსაწყენი, საწვავის დამზოგავი მანქანა, რომელიც ქალაქში ძირითადად ელექტროენერგიაზე მუშაობს და თითქმის არაფერს გვთავაზობს. თუმცა, ბოლო დროს ჩვენ ვნახეთ მრავალი მაგალითი იმისა, თუ როგორ ზრდის ერთი ან მეტი ელექტროძრავის დამატება ისედაც საკმაოდ მძლავრ შიდა წვის ძრავაზე მანქანის მუშაობას უპრეცედენტო სიმაღლეებამდე, წერს avtomir.ua.
მაშ ასე, მოდით გადავხედოთ ათ ყველაზე ძლიერ, ქუჩაში გამოსაყენებლად ლეგალურ ჰიბრიდს. ვერ ნახავთ 685 ცხენის ძალის Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid-ს, 680 ცხენის ძალის Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid-ს, 608 ცხენის ძალის Polestar 1-ს ან თუნდაც 573 ცხენის ძალის Honda NSX-ს. უბრალოდ იმიტომ, რომ ისინი ყველა ძალიან სუსტები არიან ამ სიისთვის. მაშ, ვინ დარჩა?
ლამბორჯინი სიანი
ეს Lamborghini-ს პირველი სერიული ჰიბრიდია. Aventador-ის შასზე აგებული ავტომობილი აღჭურვილია 6.5 ლიტრიანი V12 ძრავით, რომელიც ტრანსმისიაში ინტეგრირებულ ელექტროძრავასთან ერთად 819 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს. Sián 0-დან 60 მილი/სთ-მდე აჩქარებას 2.8 წამზე ნაკლებ დროში აღწევს, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე 340 მილი/სთ-ია.
Porsche 918 Spyder
2013 წლის ჟენევის ავტოშოუზე წარდგენილი 918 Spyder მაშინვე მოხვდა ყველაზე მაგარი ჰიპერმანქანების მოკლე სიაში, McLaren P1-თან და Ferrari LaFerrari-სთან ერთად. ეს იყო Porsche-ს პირველი საგზაო მოხმარებისთვის ლეგალური ჰიბრიდი და, სხვათა შორის, ელიტური სამეულიდან ყველაზე სუსტი აღმოჩნდა.
ცუფენჰაუზენის შუაში განლაგებული ძრავიანი ავტომობილი აღჭურვილია 4.6 ლიტრიანი ორმაგი ტურბო V8 ძრავით, რომელიც 893 ცხენის ძალას და 1275 ნმ მაქსიმალურ ბრუნვის მომენტს გამოიმუშავებს. Porsche 918 Spyder 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას 2.6 წამში, 0-დან 200 კმ/სთ-მდე 7.2 წამში, ხოლო 0-დან 300 კმ/სთ-მდე 19.9 წამში ავითარებს. მისი მაქსიმალური სიჩქარე 345 კმ/სთ-ია.
მაკლარენი P1
2013 წელს დებიუტირებული McLaren P1 იყო F1-ის მემკვიდრე, რომელიც ოდესღაც მსოფლიოში ყველაზე სწრაფ ავტომობილად ითვლებოდა. McLaren P1 აღჭურვილი იყო ელექტროძრავით და ორმაგი ტურბო V8 ძრავით, რომელიც აერთიანებდა 916 ცხენის ძალას და 980 ნმ ბრუნვის მომენტს. მაქსიმალური სიჩქარე შეზღუდული იყო 350 კმ/სთ-ით (218 მილი/სთ). P1 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას 2.8 წამში, 200 კმ/სთ-მდე (200 მილი/სთ) 6.8 წამში და 300 კმ/სთ-მდე (300 მილი/სთ) 16.5 წამში ახერხებდა.
ფერარი ლაფერარი
ცნობილი Ferrari Enzo-ს მემკვიდრე საზოგადოებისთვის 2013 წელს ჟენევის ავტოშოუზე წარადგინეს. ეს იყო კომპანიის პირველი ავტომობილი კინეტიკური ენერგიის აღდგენის სისტემით. ძრავა შედგება 6.2 ლიტრიანი V12 ძრავისგან, რომელიც ელექტროძრავასთან არის შეწყვილებული. ისინი ერთად 963 ცხენის ძალას და 900 ნმ ბრუნვის მომენტს გამოიმუშავებენ. ავტომობილის მოკრძალებული წონა (მხოლოდ 1200 კგ) საშუალებას აძლევს მას 60 მილი/სთ სიჩქარის აკრეფას 3 წამზე ნაკლებ დროში, 200 მილი/სთ სიჩქარის აკრეფას 7 წამზე ნაკლებ დროში და 186 მილი/სთ სიჩქარის აკრეფას 15 წამში. ჰიპერქარის მაქსიმალური სიჩქარე, როგორც ამბობენ, 218 მილი/სთ-ია.
Mercedes-AMG One
მიუხედავად იმისა, რომ ეს ჰიპერქარი 2017 წელს დებიუტი შედგა, მისი ბაზარზე გამოჩენა სულ მცირე 2021 წლამდე არ არის მოსალოდნელი. ეს იმიტომ ხდება, რომ Mercedes-AMG One არსებითად ფორმულა 1-ის მანქანაა, რომელიც კორპუსის სახითაა შენიღბული. საზოგადოებრივ გზებზე გამოსაყენებლად, მანქანამ საკმაოდ ხანგრძლივი და რთული ჰომოლოგაციის პროცესი უნდა გაიაროს. მისი ძრავა, რომელიც მოიცავს სუპერდამტენ 1.6 ლიტრიან V6 ძრავას, კომბინირებული სიმძლავრით 1000 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს.
ფერარი SF90 სტრადეილი
ამავე სახელწოდების ფორმულა 1-ის ავტომობილით შთაგონებული SF90 Stradale მარანელოს კომპანიის პირველი ჰიბრიდია, ასევე ყველაზე მძლავრი და ძვირადღირებული ახალი Ferrari. ავტომობილი აღჭურვილია 4.0 ლიტრიანი ორმაგი ტურბო დამტენიანი V8 ძრავით, რომელიც სამ ელექტროძრავთან ერთად 1000 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს. SF90 Stradale 0-დან 60 მილი/სთ-მდე 2.5 წამში აჩქარებს, 0-დან 200 მილი/სთ-მდე 6.7 წამში და მაქსიმალურ სიჩქარეს 340 კმ/სთ-ს აღწევს.
მაკლარენ სპიდტეილი
2018 წლის სიახლე, Speedtail, McLaren Ultimate Series-ის ხაზის მეოთხე ავტომობილია Senna-ს, P1-ისა და F1-ის შემდეგ. მისი ძრავა შედგება 4.0-ლიტრიანი V8 ძრავისგან, რომელიც ელექტროძრავასთან ერთად 1036 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს. ნახშირბადის ბოჭკოვანი კორპუსით დამზადებული ეს ჰიპერმანქანა 0-დან 300 კმ/სთ-მდე 12.9 წამში აჩქარებს და მაქსიმალური სიჩქარე 402.3 კმ/სთ-ია.
ასტონ მარტინ ვალკირი
F1 Red Bull Racing-თან პარტნიორობით შემუშავებული ორკარიანი Valkyrie აღჭურვილია 6.5 ლიტრიანი ატმოსფერული V12 ძრავით, რომელიც Rimac-ის ელექტროძრავასთან არის შეწყვილებული. ძრავა, რომელიც იყენებს Formula 1-ის სპეციფიკაციის KERS კინეტიკური ენერგიის აღდგენის სისტემას, გამოიმუშავებს კომბინირებულ 1160 ცხენის ძალას, ხოლო მისი წონა 1000 კგ-ზე ოდნავ ნაკლებია. Aston Martin-ის თქმით, Valkyrie 320 კმ/სთ (198 მილი/სთ) მაქსიმალურ სიჩქარეს 10 წამზე ნაკლებ დროში ავითარებს.
კოენიგსეგ რეგერა
ჰიპერქარი Regera, რომელმაც 2016 წლის ჟენევის ავტოშოუზე ბრწყინვალედ იასპარეზა, Koenigsegg-ის ხაზში Agera-ს ჩანაცვლება იყო განწირული. ძრავა, რომელიც 5.0 ლიტრიანი V8 Twin Turbo-სა და სამი ელექტროძრავისგან შედგება, მაქსიმალურ სიმძლავრეს 1500 ცხენის ძალას ავლენს, პიკური ბრუნვის მომენტი კი 2500 ნმ-ს აღწევს. ამ ავტომობილისთვის უნიკალური ტრანსმისია სითხის შეერთებით და ტრადიციული მრავალსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფის გარეშეც კი არ შემუშავებულა. Regera 0-დან 100 კმ/სთ-მდე 2.8 წამში, ხოლო 0-დან 300 კმ/სთ-მდე 10.9 წამში აჩქარებს.
კოენიგსეგ გემერა
ოდესმე აწყობილი ყველაზე მძლავრი საგზაო ჰიპერმანქანა შვედური კომპანია Koenigsegg-ის კიდევ ერთი მოდელი იყო - Gemera. მისი საჯარო დებიუტი ჟენევის ავტოშოუზე იყო დაგეგმილი, რომელიც კორონავირუსის გამო გაუქმდა. შვეიცარიაში ავტოშოუ რომ გეგმის მიხედვით წარმართულიყო, ეჭვი არ გვეპარება, რომ Gemera, თავისი 2+2 სავარძლების კონფიგურაციითა და წარმოუდგენელი ძრავით, უდავოდ მიიტაცებდა შოუს ბევრ დებიუტანტს.
Gemera აღჭურვილია 2.0-ლიტრიანი ორმაგი ტურბო დამტენიანი ბენზინის V-3 ძრავით, უკანა ღერძზე განთავსებული ორი ელექტროძრავით და წინა ღერძზე განთავსებული კიდევ ერთი ელექტროძრავით. ამ ძრავის კომბინირებული სიმძლავრე 1700 ცხენის ძალას და 3500 ნმ ბრუნვის მომენტს შეადგენს. Gemera 0-დან 60 მილი/სთ-მდე აჩქარებას 1.9 წამში ახერხებს.
