„გაზპრომ ნეფტის“ მოსკოვის ნავთობგადამამუშავებელმა ქარხანამ დრონებით განხორციელებული თავდასხმების შედეგად ფუნქციონირება სრულად შეწყვიტა.
საერთაშორისო საინფორმაციო სააგენტო „როიტერი“ იუწყება, რომ დედაქალაქის ერთადერთი საწვავის ქარხანა უახლოეს მომავალში ნორმალურ ფუნქციონირებას ვერ დაუბრუნდება. ქარხანა, რომელიც ქალაქის საწვავის საჭიროებების მესამედზე მეტს ამარაგებს, დაზიანების აღმოფხვრას საუკეთესო შემთხვევაში 2027 წლისთვის შეძლებს. ერთ-ერთი წყაროს ცნობით, წელიწადში 14 მილიონი ტონა წარმადობის ობიექტის შეკეთებას „საუკეთესო შემთხვევაში ექვსი თვე“ დასჭირდება.
თავდასხმების დამანგრეველი შედეგები და ფინანსური ზარალი
ობიექტის საგანგებო გათიშვა, რომელიც ყოველწლიურად დაახლოებით 3 მილიონ ტონა საავტომობილო ბენზინს და დიზელის საწვავის ანალოგიურ მოცულობას აწარმოებს, 16 და 18 ივნისს მომხდარი ზედიზედ გაფიცვების შემდეგ მოხდა. ამ ინციდენტებმა კრიტიკულად დააზიანა ორივე პირველადი გადამამუშავებელი ობიექტი.
ანალიტიკოსების პროგნოზები ფინანსური ზარალის მასშტაბებთან და შედეგების აღმოფხვრის ვადებთან დაკავშირებით შემდეგია:
- საინვესტიციო ბანკ „სინარას“ ექსპერტების გათვლებით, პესიმისტური სცენარის შემთხვევაში, ინფრასტრუქტურის აღდგენის ღირებულებამ შესაძლოა 1 მილიარდ დოლარს მიაღწიოს;
- საბანკო ანალიტიკოსების შეფასებით, ქარხნის სრული სიმძლავრით აღდგენის პერიოდს შესაძლოა ერთ წლამდე დასჭირდეს.
მთელ რუსეთში დეფიციტი და შეზღუდვები რეგიონებში
მოსკოვის ინციდენტი დაემთხვა მაის-ივნისში ნიჟნეკამსკის, ტიუმენის, ვოლგოგრადის და კიდევ 16 სხვა ქარხნის ნავთობგადამამუშავებელ ქარხნებზე განხორციელებულ რეიდების ტალღას, რამაც გამოიწვია რუსეთში ბენზინის წარმოების მკვეთრი ვარდნა 25%-ით, დღეში 85 000 ტონამდე. ამასობაში, ზაფხულის თვეებში ეკონომიკა ყოველდღიურად დაახლოებით 110 000 ტონა საავტომობილო საწვავს მოიხმარს, რაც იწვევს შიდა ბაზარზე მოხმარების დაახლოებით 20%-იან დეფიციტს.
დედაქალაქში კოლაფსის თავიდან ასაცილებლად, ბენზინი პრიორიტეტულად მოსკოვში იგზავნება, რაც რუსეთის ფედერაციის სხვა რეგიონებში მიწოდების შეფერხებებს იწვევს. RBC-ის შეფასებით, 20 რეგიონის ხელისუფლებამ ბენზინგასამართ სადგურებზე ოფიციალური შეზღუდვები დააწესა. ამასობაში, RZD-Partner სააგენტოს სტატისტიკის თანახმად, საწვავის გაყიდვებზე არაოფიციალური, ფარული შეზღუდვები უკვე 60-ზე მეტ რეგიონზე გავრცელდა. საწვავის ბალანსში არსებული ხარვეზის შესავსებად, მთავრობამ გადაწყვიტა, დროებით დაუშვას ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნებისთვის ბენზინის ხარისხის მოთხოვნების ევრო-3-მდე შემცირება და ასევე დაიწყო მზადება ინდოეთიდან საავტომობილო საწვავის იმპორტის საგანგებო დაწყებისთვის.
კომენტარის დამატება
კომენტარის დასატოვებლად გაიაროთ ავტორიზაცია.