დუბაიში დაფუძნებული პორტის ოპერატორი DP World არაბთა გაერთიანებული საამიროების აღმოსავლეთ სანაპიროზე ახალი ღრმაწყლოვანი ჰაბის მასშტაბური მშენებლობის დაწყებას გეგმავს, რათა ტვირთების ნაკადები ჰორმუზის სრუტიდან მთლიანად გადამისამართდეს.
ამ სტრატეგიული პროექტის შემუშავების შესახებ იტყობინება , Financial Times-ის გამოძიებისა და ანონიმური ინფორმირებული წყაროებიდან მიღებული ინფორმაციის საფუძველზე. კომპანიის გეგმების თანახმად, ახალი სატრანსპორტო კვანძი განთავსდება ფუჯაირას საემიროების სანაპიროზე, ომანის ყურეში, არაბეთის ზღვაში. ეს სქემა საშუალებას მისცემს კონტეინერების იმპორტსა და ექსპორტს გემების სრუტის არასტაბილურ წყლებში შესვლის გარეშე, რასაც მოჰყვება ტვირთის საავტომობილო გზით ტრანსპორტირება დუბაიში, აბუ დაბიში და მეზობელ სპარსეთის ყურის ქვეყნებში.
ჯებელ ალიში ლოგისტიკური კრიზისის მიზეზები
ალტერნატიული მარშრუტების მოძიების გადაუდებელი აუცილებლობა გეოპოლიტიკური სიტუაციის კრიტიკული გაუარესებისა და აშშ-სა და ირანს შორის კონფლიქტის ესკალაციის გამო წარმოიშვა. ისტორიულად, DP World-ის მთავარი რეგიონალური ჰაბი დუბაიში მდებარე ჯებელ ალის პორტი იყო, მაგრამ მისი კავშირი ღია ოკეანესთან მთლიანად დამოკიდებულია ჰორმუზის სრუტის გავლით ნავიგაციაზე. დამკვირვებლები აღნიშნავენ, რომ ჯებელ ალის აქტივობა, რომელიც რეგიონის უდიდეს კონტეინერმზიდ პორტად ითვლება, 90-95 პროცენტით შემცირდა. ეს კოლაფსი მას შემდეგ მოხდა, რაც ირანმა თებერვლის ბოლოს აშშ-ისრაელის ერთობლივი თავდასხმების საპასუხოდ სრუტე მთლიანად დახურა, რამაც ფაქტობრივად პარალიზება მოახდინა ტრადიციული საზღვაო მარშრუტების მიმართ და ოპერატორი აიძულა საგანგებო ალტერნატივების მოძიება.
მოლაპარაკებების მიმდინარეობა და განხორციელების ვადები
ამჟამად, პორტის გიგანტის მენეჯმენტი ფუჯაირას მთავრობის წარმომადგენლებთან დახურულ კარს მიღმა მოლაპარაკებებს მართავს. მოლაპარაკებებთან დაახლოებული წყაროები მიუთითებენ, რომ მომავალი შეთანხმების ფინანსური სტრუქტურა და ზუსტი პარამეტრები ჯერ არ არის საბოლოოდ დაზუსტებული, თუმცა ობიექტის მშენებლობა შესაძლოა მომდევნო თვრამეტი თვის განმავლობაში დასრულდეს. DP World-ის წარმომადგენლებმა თავად თავი შეიკავეს ფუჯაირას სანაპიროზე მათი სამუშაოების კონკრეტული დეტალების გამჟღავნებისგან, თუმცა ოფიციალურად აღიარეს ანტიკრიზისული სტრატეგიის არსებობა და განაცხადეს, რომ „მიმდინარე კრიზისის დასაძლევად შემუშავებულია გადაზიდვების დივერსიფიკაციის გეგმები“. „ახალი მრავალფუნქციური საზღვაო პორტისა და ახალი ტერმინალის“ შექმნა მიზნად ისახავს რისკების საბოლოოდ დივერსიფიკაციას და დუბაის გათავისუფლებას ერთიან წყალსავალ გზაზე მისი კრიტიკული დამოკიდებულებისგან.
ძირითადი პარამეტრები და პროექტის ვადები
- მთავარი მიზანი: ჰორმუზის დაუცველი სრუტის სრული გვერდის ავლა.
- ახალი ადგილმდებარეობა: ფუჯაირას საამიროს სანაპირო ზოლი, ომანის ყურესა და ღია ოკეანეზე პირდაპირი გასასვლელით.
- ზიანის მასშტაბი: ჯებელ ალის მთავარ პორტში ტვირთბრუნვის 90-95%-ით შემცირება ირანის სანქციებისა და მარშრუტების დახურვის გამო.
- სახმელეთო დერეფანი: კონტეინერები გადმოიტვირთება არაბთა გაერთიანებული საემიროების აღმოსავლეთ სანაპიროზე და სატვირთო მანქანებით მიეწოდება დუბაიში და მეზობელ ქვეყნებში მცხოვრებ მომხმარებლებს.
- პროგნოზირებული პერიოდი: ახალ ობიექტზე ყველა სამშენებლო და სამონტაჟო სამუშაოების დასრულება 18 თვის განმავლობაშია მოსალოდნელი.
კომენტარის დამატება
კომენტარის დასატოვებლად გაიაროთ ავტორიზაცია.