Porsche-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა, მაიკლ ლაიტერსმა, გააკრიტიკა Tesla-ს მიდგომა ახალი მანქანების წარდგენისადმი და კომპანიის სანახაობრივი ტრიუკები რეალურ საინჟინრო მიღწევებს შეადარა.
ბერლინში გამართულ კონფერენციაზე ტოპ მენეჯერის განცხადებები ზე დაყრდნობით გაავრცელა . დავა 15 ოქტომბერს წარმოიშვა, როდესაც ორივე ავტომწარმოებელმა თითქმის ერთდროულად წარადგინა თავისი ფლაგმანური სპორტული მანქანები. Tesla-მ სანახაობრივი შოუ მოაწყო, Roadster-ი მოხრილ პანდუსზე დააჩქარა, ჰაერში გადაბრუნდა და SpaceX-ის ინჟინრების პნევმატური გამაძლიერებლების დახმარებით ბორბლებზე დაეშვა.
Porsche-ს არგუმენტები და Roadster-ის პროექტის სტატუსი
გერმანული ბრენდის ფუნდამენტური პოზიციის გამოკვეთისას, მაიკლ ლაიტერსმა ხაზგასმით აღნიშნა: „ჩვენ გვსურს სრულიად თავი ავარიდოთ ნებისმიერ ეფექტს ან შოუმენობას“. კომპანიის აღმასრულებელმა დირექტორმა აღნიშნა, რომ ორ მანქანას განსხვავებული აუდიტორია ჰყავს, ამიტომ Porsche არ აპირებს ამერიკულ ბრენდთან კონკურენციას სანახაობის თვალსაზრისით, მით უმეტეს, რომ თავად Roadster მხოლოდ დაპირებაა ფიქსირებული ფასების ან მტკიცე წარმოების გრაფიკის გარეშე.
ელექტრომობილების გამოცხადებული ხაზი მოიცავს შემდეგ მოდიფიკაციებს:
- სპეციალური ვენტილატორებით აღჭურვილი შესრულების ვერსია.
- უკანა მხარეს ცივი გაზის გამაძლიერებლებით აღჭურვილი ტრიალის ვარიანტი, რომელსაც, კომპანიის თქმით, შეუძლია 96 კმ/სთ-მდე (60 მილი/სთ) აჩქარება 0.9 წამზე ნაკლებ დროში.
- Rocket-ის ერთადგილიანი ვერსია წრეში განლაგებული ამაჩქარებლებით, რომელიც არ არის განკუთვნილი საზოგადოებრივ გზებზე გამოსაყენებლად.
Mission S კონცეფცია და Ferrari-ს რეაქცია
საკუთარ პასუხად, Porsche-მ წარმოადგინა შუაში განლაგებული Mission S კონცეფცია, რომელიც ხაზში 911-ზე მაღლა იქნება. მიუხედავად იმისა, რომ ძრავის სპეციფიკაციები ჯერ კიდევ საიდუმლოდ რჩება, ყველა მინიშნება რვაცილინდრიან აგრეგატზე მიუთითებს - V8 ან რვაცილინდრიანი - და ავტომობილი შემუშავებულია ჰიბრიდული ან ჩვეულებრივი ბენზინის ძრავით, მოთხოვნის შემთხვევაში მექანიკური გადაცემათა კოლოფის ოფციით.
თუ პროექტი დამტკიცდება, ბრენდი სუპერმანქანების სეგმენტს პირველად დაუბრუნდება 2015 წლის შემდეგ, როდესაც 918 Spyder-ის წარმოება დასრულდა. ჩინეთში გაყიდვების შემცირებისა და ფინანსური სირთულეების ფონზე, კომპანია ცდილობს ყურადღება მოცულობიდან ექსკლუზიურობასა და საშუალო ფასის ზრდაზე გადაიტანოს, რითაც Ferrari-ს კონკურენციას გაუწევს. საინტერესოა, რომ თავად იტალიურმა კომპანიამ ილონ მასკის თეატრალურ მიდგომას სხვაგვარად უყურებდა: უფრო ადრე, Ferrari-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა ბენედეტო ვინიამ Roadster-ის პრეზენტაციას ათიდან ათი ქულა მისცა.
კომენტარის დამატება
კომენტარის დასატოვებლად გაიაროთ ავტორიზაცია.