სააგენტო „ავტოსტატის“ მონაცემებით, ჩინური ავტომობილის საშუალო ფასი პირველ კვარტალში უკვე თითქმის 10%-ით მეტი იყო წინა წელთან შედარებით, რაც 3 მილიონი რუბლის ფსიქოლოგიურ ნიშნულს აჭარბებს. GAC-მა და Geely-მ ფასები 20-50%-ით გაზარდეს.
ფასების ზრდა შეიძლებოდა უფრო დიდიც ყოფილიყო, მაგრამ თებერვლიდან მოყოლებული, ბევრი მწარმოებელი ფასებს მარაგების გაყიდვით ამცირებს. Chery-მ აპრილში ზოგიერთი მოდელის 13%-იანი ფასდაკლებით გაყიდვაც კი დაიწყო.
უნდა ვაღიაროთ, რომ ჩინური ავტომობილების ხარისხი გაუმჯობესდა. ისინი სულ უფრო მეტად ეგუებიან რუსეთის პირობებსა და კლიმატს. საუკეთესო ჩინურ კროსოვერებს უფრო მეტი ვარიანტი აქვთ, ვიდრე Hyundai-ს, Mazda-ს, Toyota-ს და Kia-ს. ელექტრომობილები კი შეიძლება ბევრად უფრო მოწინავე იყოს, ვიდრე მათი ევროპული და კორეული ანალოგები.
მოთხოვნა შეღავათიანი ავტოსესხებით გაიზარდა. გასულ წელს მთავრობის მიერ მათთვის გამოყოფილი თანხები თვენახევრის შემდეგ ამოიწურა. თუმცა, წელს პროგრამამ 2,5-ჯერ მეტი დაფინანსება მიიღო — 12,3 მილიარდი რუბლი.
ადრე გავრცელდა ინფორმაცია, რომ 2024 წლის პირველ ხუთ თვეში უსურის საბაჟოს მეშვეობით ჩინური ავტომობილების იმპორტი შვიდჯერ გაიზარდა. 2023 წელს იმავე პერიოდში 308 ავტომობილი შემოვიდა, ხოლო წელს - 2306.
