S7 Airlines კვლავ ყურადღების ცენტრშია და საგანგაშო მიზეზების გამო.
დასავლეთ ციმბირის სატრანსპორტო პროკურატურის ცნობით, 24 საათის განმავლობაში მისი ორი თვითმფრინავი ჰაერში ჩამოვარდა. ორივე შემთხვევაში მგზავრები ძლივს გადაურჩნენ კატასტროფას.
პირველი ინციდენტი 18 მაისს, დაახლოებით დილის 4:00 საათზე მოხდა. ნოვოსიბირსკიდან ირკუტსკის მიმართულებით მიმავალი რეისი იძულებული გახდა სასწრაფოდ ტოლმაჩევოს აეროპორტში დაბრუნებულიყო. Boeing 737-800-ზე 160 ადამიანი იმყოფებოდა. Telegram-ის არხის Aviaincident-ის ცნობით, თვითმფრინავის სადესანტო მექანიზმი ვერ დაიწია, რის გამოც ეკიპაჟი იძულებული გახდა, საწვავი დაეწვა და მიწაზე დაბრუნებულიყო. დაშვების შემდეგ თვითმფრინავი მიწაზე დააწვინეს და ფრენა სარეზერვო თვითმფრინავით განაგრძო.
24 საათზე ნაკლები დროით ადრე, 17 მაისს, დაახლოებით დილის 6:00 საათზე, ნოვოსიბირსკში ავარიული დაშვება განახორციელა კიდევ ერთმა S7 ტიპის თვითმფრინავმა, რომელშიც 150 მგზავრი იმყოფებოდა და გორნო-ალტაისკიდან მოსკოვში მიფრინავდა. პროკურატურამ დაადასტურა, რომ მიზეზი ტექნიკური გაუმართაობა იყო. საავიაციო Telegram არხმა „Aviatorschina“ დააზუსტა, რომ მარცხენა ძრავა 10,900 მეტრის სიმაღლეზე გაფუჭდა. ეკიპაჟმა ავარიული დაშვება გადაწყვიტა. არავინ დაშავებულა, თუმცა ეს თვითმფრინავიც არასოდეს აფრინდა.
ორივე ინციდენტი აქტუალურ კითხვებს ბადებს: შეიძლება თუ არა სანდო იყოს რუსული საჰაერო მიმოსვლა სანდო სანქციების პირობებში? საერთაშორისო იზოლაციამ უკვე იქონია უარყოფითი გავლენა ფლოტზე: „ნოვაია გაზეტა ევროპას“ ცნობით, მხოლოდ 2024 წლის პირველი 11 თვის განმავლობაში 208 საავიაციო ინციდენტი მოხდა - წინა წელთან შედარებით 25%-ით მეტი.
მიზეზი ფლოტის გაუარესება და მისი სრული მოვლა-პატრონობის შეუძლებლობაა. „როსტეკის“ აღმასრულებელმა დირექტორმა სერგეი ჩემეზოვმა ადრე აღიარა, რომ უახლოეს წლებში უცხოური საკუთრების მინიმუმ 200 თვითმფრინავი უნდა გაუქმდეს. „როსავიაციამ“ უკვე დააფიქსირა 58 ასეთი თვითმფრინავის დაკარგვა. რისკის ქვეშაა 700-მდე „ბოინგისა“ და „ეარბასის“ თვითმფრინავი, რაც მოქმედი ფლოტის 30%-ს შეადგენს.