ხმელთაშუა ზღვა

ევროკავშირის საზღვაო ძალებმა, ოპერაცია „ირინის“ ფარგლებში, ხმელთაშუა ზღვაში დააკავეს ნავთობტანკერი MV SUN, რომელიც ეჭვმიტანილია საერთაშორისო სანქციების დარღვევით რუსული ნავთობის გადაზიდვაში.

როგორც Lenta.ru იტყობინება, რომელიც ევროკავშირის საგარეო საქმეთა და უსაფრთხოების პოლიტიკის უმაღლესი წარმომადგენლის, კაია კალასის განცხადებაზე დაყრდნობით იუწყება, სამხედრო პატრული გემზე 30 აგვისტოს ავიდა. დაკავება ყალბი რეგისტრაციის დროშის გამოყენების ეჭვის ფონზე მოხდა.

Marinetraffic.com-ის ცნობით, კამერუნის დროშის ქვეშ მცურავი MV SUN (159 000 ტონამდე ნავთობის ტევადობით), 4 ივლისს რუსეთის ნოვოროსიისკის პორტიდან გავიდა და დანიის ქალაქ სკაგენში, სკაგენში გაემგზავრა. ტანკერი ამჟამად დასავლეთ ხმელთაშუა ზღვაშია გაჩერებული დაზუსტებების მოლოდინში. კაია კალასმა ოპერაციის შესახებ სოციალურ მედიაში დაადასტურა: „30 აგვისტოს, ხმელთაშუა ზღვაში, ოპერაცია IRINI-ის ძალები ნავთობტანკერ MV SUN-ზე მისი დროშის შესამოწმებლად ავიდნენ. გემი ეჭვმიტანილია საერთაშორისო საზღვაო სამართლის დარღვევით ყალბი დროშის აფრიალებაში“.

საზღვაო ტრანსპორტის წინააღმდეგ ბრძოლის ესკალაცია

MV SUN-ის ჩამორთმევა ევროკავშირის ძალების მიერ ბოლო თვის განმავლობაში განხორციელებული მეექვსე მსგავსი ინციდენტია. ევროკავშირის უმაღლესმა დიპლომატმა ხაზი გაუსვა ასეთი ჩაჭრის სტრატეგიულ მნიშვნელობას: „ჩრდილოვანი ფლოტის გემების მონაწილეობით ნავთობის უკანონო ვაჭრობა სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია რუსეთის უკრაინაში ომისთვის და ჩვენ გავაგრძელებთ მის პრევენციას“. უკანონო ენერგომომარაგების წინააღმდეგ ბრძოლა, სავარაუდოდ, ცენტრალური თემა იქნება ევროკავშირის თავდაცვის მინისტრების მომავალ შეხვედრაზე ირლანდიაში, რომელიც 1 სექტემბერს არის დაგეგმილი. ევროპარლამენტის წევრმა ფერნანდ კარტჰაიზერმა უკვე გამოაცხადა საზღვაო ტრეფიკინგის წინააღმდეგ ბრძოლის ახალი შეზღუდვების შემუშავების შესახებ.

რუსეთის რეაქცია და სამართლებრივი შედეგები

გემების მასობრივმა დაკავებებმა უკვე გამოიწვია რუსეთის მკვეთრი რეაქცია. მანამდე, რუსეთის პრეზიდენტმა „ჩრდილოვანი ფლოტის“ კუთვნილი გემების ჩამორთმევის პრაქტიკა „ძარცვასა და მეკობრეობად“ შეაფასა და მსგავსი საპასუხო ზომების დაწესებას დაჰპირდა. „როიტერის“ ცნობით, 2026 წლის დასაწყისიდან ევროპაში ცხრა ასეთი ნავთობტანკერი დააკავეს (მათგან ოთხი საფრანგეთმა დააკავა). ამჟამად, ჯარიმები გემთმფლობელებისთვის დიდი ფინანსური ჯარიმებით შემოიფარგლება, რის შემდეგაც გემები გათავისუფლდებიან. თუმცა, ევროკავშირს ასევე აქვს უკანონო ტვირთის სრული კონფისკაციის სამართლებრივი მექანიზმი. თავის მხრივ, ოფიციალური კიევი აცხადებს მზადყოფნას, რუსეთის „ჩრდილოვანი ფლოტის“ კუთვნილი გემები ლეგიტიმურ სამხედრო სამიზნეებად მიიჩნიოს.

პლანეტარულმა მეცნიერებმა შეძლეს უძველესი მარსის დიდი ხნის კლიმატური პარადოქსის ამოხსნა, რითაც ხსნიან მდინარის სისტემების არსებობას გლობალური გამყინვარების ეპოქაში.

Hi-Tech Mail- ის ცნობით , რომელიც ჟურნალ „გეოფიზიკური კვლევის: პლანეტების“ პუბლიკაციას ეყრდნობა, დაახლოებით 3.6 მილიარდი წლის წინ წითელ პლანეტაზე კლიმატის მკვეთრი ცვლილება მოხდა. ზედაპირული წყლის უმეტესი ნაწილი მუდმივი ყინულის ფენაში ჩაიკეტა და სამხრეთ პოლარულ ქუდში კონცენტრირდა. თუმცა, სწორედ ამ პერიოდში წარმოიქმნა მარსზე მდინარის ხეობებისა და მეანდრიული არხების რთული ქსელი, რაც დღევანდელ ფოტოებზეც კარგად ჩანს.

„ყინულის საბნის“ მოქმედების მექანიზმი

მკვლევარებმა ამ ფენომენის უფრო დამაჯერებელი ახსნა იმ დროის ატმოსფერული პროცესების მახასიათებლებში იპოვეს:

• პლანეტის ბრუნვის ღერძის დახრილობის ცვლილების გამო, ატმოსფერული ნახშირორჟანგის კოლოსალური მოცულობები პოლუსებზე დაახლოებით 600 მეტრის სისქის მშრალი ყინულის სახით დაილექა.
• გაყინული CO2-ის მასიური ფენა ეფექტური თბოიზოლატორის ფუნქციას ასრულებდა და ამავდროულად კოლოსალურ მექანიკურ ზეწოლას ახდენდა მის ქვეშ მდებარე წყლის ყინულის მრავალკილომეტრიან ფენებზე.
• შეკუმშვისა და თბოიზოლაციის კომბინაციამ გამოიწვია მყინვარქვეშა მასიური დნობა, რამაც გამოიწვია თხევადი წყლის ღრმა, ფარული რეზერვუარების წარმოქმნა.

მარსის მდინარეებისა და ზღვების დაბადება

მეცნიერთა გამოთვლებით, ყინულის საფარქვეშ დაგროვილი წყლის მასები თანდათანობით ამოიფრქვა ზედაპირზე. მიუხედავად იმისა, რომ გამომავალი ნაკადულების ზედა ფენა სწრაფად გაიყინა მარსის სიცივეში, თბილი მიწისქვეშა აუზებიდან უწყვეტი შევსება უზრუნველყოფდა ხანგრძლივ და სტაბილურ დინებას. ამ პროცესების შედეგად, მარსის ზედაპირზე ათასობით კილომეტრის სიგრძის მდინარეები მოედინებოდა და წარმოიქმნა გიგანტური ტბა, რომლის ფართობი ხმელთაშუა ზღვას შეედრება.

რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტრომ განაცხადა, რომ რუსულ გაზის გადამზიდავ „არქტიკ მეტაგაზზე“ უპილოტო უკრაინულმა ნავებმა ხმელთაშუა ზღვაში, მალტის ტერიტორიულ წყლებთან ახლოს, თავდასხმა განახორციელეს.

სამინისტროს ცნობით, თავდასხმა ლიბიის სანაპიროსთან მოხდა. სამინისტროს ცნობით, ეკიპაჟის 30-ვე წევრი - რუსეთის მოქალაქეები - მალტელი და რუსი სპეციალისტების ძალისხმევის წყალობით გადარჩნენ.

მოსკოვი „საზღვაო ტერორიზმს“ ადანაშაულებს

ტრანსპორტის სამინისტრომ ინციდენტი შეაფასა, როგორც „საერთაშორისო ტერორიზმისა და საზღვაო მეკობრეობის აქტი“ და განაცხადა, რომ თავდასხმა „საერთაშორისო საზღვაო სამართლის ფუნდამენტური ნორმების უხეში დარღვევა“ იყო. სააგენტომ ასევე ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ასეთი ქმედებები „საერთაშორისო საზოგადოების თანხმობის გარეშე არ შეიძლება დარჩეს“. გარდა ამისა, სამინისტრო მიიჩნევს, რომ ასეთი თავდასხმები „ევროკავშირის წევრი სახელმწიფოების ხელისუფლების თანხმობით“ ხორციელდება. რუსული მხარე ამტკიცებს, რომ გემი ტვირთს გადაჰქონდა, რომელიც სრულად შეესაბამებოდა საერთაშორისო რეგულაციებს.

ტანკერებთან დაკავშირებული ინციდენტები გრძელდება

„არკტიკ მეტაგაზი“-ის გაზმზიდი მურმანსკის პორტიდან საერთაშორისო მარშრუტზე გავიდა. „როიტერმა“ ადრე გაავრცელა ინფორმაცია, რომ გემს 3 მარტს ხმელთაშუა ზღვაში ცეცხლი გაუჩნდა. ერთ-ერთი წყარო ვარაუდობს, რომ ამის მიზეზი შესაძლოა უკრაინული დრონის თავდასხმა ყოფილიყო. მსგავსი ინციდენტი 8 იანვარს თურქეთის სანაპიროსთან, შავ ზღვაში მოხდა. უკრაინულმა დრონმა აბანას სანაპიროდან დაახლოებით 30 საზღვაო მილის დაშორებით ნავთობტანკერს თავს დაესხა. გემს კორპუსის ზედა ნაწილი დაზიანდა, თუმცა ეკიპაჟის წევრები არ დაშავებულან.