წარმოება

  • ლუდს უფრო ხშირად ყიდულობენ, ნაკლებად იხარშებიან: ბაზარი საპირისპირო ფაზაში შევიდა

    ლუდს უფრო ხშირად ყიდულობენ, ნაკლებად იხარშებიან: ბაზარი საპირისპირო ფაზაში შევიდა

    ზაფხულის ბაზრის შედეგები კვლევის მიხედვით მომდინარეობს. ლუდის გაყიდვები 2025 წელს ყველა ფედერალურ ოლქში გაიზარდა. თუმცა, ლუდის წარმოება კვლავ მცირდება.

    გაზრდილი მოთხოვნა მთელი ქვეყნის მასშტაბით დაფიქსირდა. ყველაზე მაღალი ზრდის ტემპი შორეულ აღმოსავლეთსა და ციმბირში დაფიქსირდა. ექსპერტები ამას, ნაწილობრივ, „პატიოსანი ნიშნის“ ეტიკეტის გაშვებას მიაწერენ, რომელიც პროდუქტის ქარხნიდან სალარომდე მიმავალ გზას აკონტროლებს.

    იაფი კონტეინერები მინის ნაცვლად

    ამავდროულად, ბაზარი ცვლის შეფუთვის ფორმატებს. გაიზარდა პლასტმასის კონტეინერებში ლუდის წარმოება, ხოლო მკვეთრად შემცირდა შუშის ბოთლებსა და ალუმინის ქილებში წარმოება.

    ძირითადი ცვლილებები:

    • პლასტმასის ბოთლები: 3 პროცენტით მეტი
    • შუშის კონტეინერები: 15 პროცენტით ნაკლები
    • ალუმინის ქილები: 21 პროცენტით შემცირდა

    მთავარ მიზეზად ნედლეულისა და შესაფუთი მასალების ფასების ზრდა სახელდება.

    ზეწოლა ინდუსტრიაზე

    კვლევის ავტორები 2026 წელს წარმოების შემდგომ შემცირებას ვარაუდობენ. ლუდსახარშებს ხარჯებისა და შეფუთვის მოცულობის შემცირება მოუწევთ. რეგიონული შეზღუდვები დამატებით ზეწოლას ქმნის.

    ვოლოგდის ოლქში ალკოჰოლის საცალო ვაჭრობაზე მკაცრი რეგულაციები დაწესდა. სავაჭრო საათები და მაღაზიებში ალკოჰოლის ხელმისაწვდომობა შეიზღუდა. გარკვეულ საცხოვრებელ შენობებში გაყიდვებიც აკრძალულია.

    ალკოჰოლი უფრო ძვირი ხდება

    ცალკე ფაქტორად რჩება ძლიერი ალკოჰოლური სასმელების ფასების ზრდა. რუსეთის ფინანსთა სამინისტრომ გამოაცხადა მინიმალური საცალო ფასების გაზრდის შესახებ 1 იანვრიდან.

    მინიმალური ღირებულება:

    • 0.5 ლიტრი არაყი: 349-დან 409 რუბლამდე
    • ბრენდი: 472-დან 605 რუბლამდე
    • კონიაკი: 651-დან 755 რუბლამდე

    ამ გადაწყვეტილებების ფონზე, ლუდის ბაზარი კვლავ მზარდი მოთხოვნისა და წარმოების შემცირების მდგომარეობაში რჩება.

  • რუსეთში ავტომობილების ფასებმა ისტორიულ მაქსიმუმს მიაღწია

    რუსეთში ავტომობილების ფასებმა ისტორიულ მაქსიმუმს მიაღწია

    რუსეთის ხელისუფლებამ, განსახილველი სტრატეგიის მოტივით, განაცხადა, რომ აპირებს 2035 წლისთვის ადგილობრივი წარმოების ავტომობილების წილი 80 პროცენტამდე გაზარდოს.

    ანტონ ალიხანოვმა გამოაცხადა , რაც ამჟამინდელი 55 პროცენტიდან ამაღლებულ ნიშნულს წარმოადგენს. ანგარიშის თანახმად, ქვეყანაში 20-ზე მეტი ბრენდი ოპერირებს და 50-ზე მეტ მოდელს აწარმოებს. პირველი ათი თვის განმავლობაში წარმოებამ 677 000 ავტომობილს მიაღწია, რაც გასულ წელთან შედარებით 12 პროცენტით ნაკლებია. ალიხანოვმა ეს ბაზრის კლებას მიაწერა, სადაც გაყიდვები იანვრიდან ოქტომბრამდე 22 პროცენტით შემცირდა.

    სანქციები და ქარხნების არასაკმარისი გამოყენება

    ალიხანოვმა ხაზი გაუსვა, რომ საავტომობილო ინდუსტრია ერთ-ერთი ყველაზე მეტად დაზარალდა. მხარდაჭერისთვის დაახლოებით 260 მილიარდი რუბლი გამოიყო და ყოფილი უცხოური საკუთრების ქარხნების 80 პროცენტზე მეტი ხელახლა ამოქმედდა. ამ ობიექტების კომბინირებული სიმძლავრე წელიწადში 1.6 მილიონი მანქანაა, თუმცა პირველი ათი თვის განმავლობაში მხოლოდ 300 000 ერთეული იქნა წარმოებული.

    გლობალური ბრენდების წასვლის შემდეგ, ბაზარი რუსულ და ჩინურ კომპანიებს შორის გაიყო. როლფის თქმით, 2025 წლისთვის ადგილობრივი ბრენდები გაყიდვების დაახლოებით 32 პროცენტს შეადგენენ, ხოლო ჩინური ბრენდები დაახლოებით 60 პროცენტს. დანარჩენს პარალელური იმპორტი უზრუნველყოფს.

    იმპორტის შეზღუდვისა და ლოკალიზაციის წახალისების მიზნით, ხელისუფლებამ შემოიღო გადამუშავების გადასახადი.
    ძირითადი პარამეტრები:
    • პროგრესული მასშტაბით დაკავშირებული ძრავის სიმძლავრესთან.
    • შეღავათიანი განაკვეთი 160 ცხენის ძალამდე.
    • ყოველწლიური ინდექსაცია 10-20 პროცენტით 2026 წლიდან.

    რეკორდული ფასები და მკაცრი ზომები AvtoVAZ-ისგან

    „ავტოსტატის“ მონაცემებით, ახალი ავტომობილის საშუალო ფასმა 3.43 მილიონ რუბლს მიაღწია, რაც 60 პროცენტით მეტია 2021 წელთან შედარებით. ფასების ზრდამ მოთხოვნა შეამცირა, ხოლო გაყიდვების შემცირებამ წარმოება შეამცირა. „ავტოვაზმა“ ოთხდღიან სამუშაო კვირაზე გადავიდა და 2026 წელს წარმოების განახევრებისა და ხელფასების შემცირებისთვის ემზადება.

    მაქსიმ სოკოლოვმა შესთავაზა სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული კომპანიებისთვის სავალდებულო ყოფილიყო ადგილობრივი წარმოების მანქანების შეძენა სამთავრობო უწყებებთან ერთად, რათა საწარმოს მხარდაჭერა მომხდარიყო.

  • ხელები იმტვრევა: რა დაემართათ Figure 02 რობოტებს

    ხელები იმტვრევა: რა დაემართათ Figure 02 რობოტებს

    , Figure AI-ის Figure 02 ჰუმანოიდი რობოტები თითქმის ერთი წლის განმავლობაში მუშაობდნენ სამხრეთ კაროლინაში, BMW-ს ქარხანაში და ექსპერიმენტი დაკაწრული სხეულებითა და მოტეხილი წინამხრებით დაასრულეს. ის ცნობით interestingengineering.com-

    ახლა ისინი ამოღებულია მოხმარებიდან და შეიცვალა უფრო გამძლე მოდელით.

    კონვეიერის ლენტი, ცვეთა და ბრძოლის ნაწიბურები

    Figure 02 თაობის რობოტები რეალურ ასაწყობ ხაზზე 2025 წლის იანვრიდან მუშაობენ. ისინი BMW X3-ების შედუღების მოწყობილობებში ლითონის ფურცლებს ათავსებდნენ და კვირაში ხუთი დღე, 10-საათიან ცვლაში მუშაობდნენ. საერთო ჯამში, ისინი:

    • დაეხმარა 30 000-ზე მეტი მანქანის აწყობაში;
    • დამუშავებულია 90,000-ზე მეტი ნაწილი;
    • სახელოსნოში დაახლოებით 320 კმ გავიარე;
    • 1250 საათზე მეტი იმუშავა;
    • თითოეული ოპერაცია 84 წამში შეასრულა 99%-ზე მეტი სიზუსტით.

    კომპანია რობოტებზე დაკაწრულ პანელებსა და დაზიანებულ ხელისგულებს მათი „საბრძოლო გამოცდილების“ დასტურად აჩვენებს. თუმცა, დაზიანება გაცილებით სერიოზულ პრობლემას მალავდა.

    რატომ ჩამოწერეს რობოტები?

    ფიგურა ხელოვნურმა ინტელექტმა დიზაინში ერთი ხარვეზი აღმოაჩინა: რობოტების წინამხრები ხშირად იმტვრეოდა მანიპულატორებში კაბელებსა და აქტივატორებზე დაძაბულობის გამო. ინტენსიურმა მუშაობამ გამოავლინა მექანიკური სისუსტეები, რომლებიც ლაბორატორიაში არასდროს აღმოჩენილა.

    დეველოპერებმა მთლიანად შეცვალეს მკლავების არქიტექტურა, გაამაგრეს საკაბელო არხები, ხელახლა დააპროექტეს შეერთებები და გაზარდეს საერთო მომსახურების ვადა. ამის შემდეგ, კომპანიამ გადაწყვიტა Figure 02 მოდელების სრულად ამოღება.

    გადადით 03-ე ნახაზზე

    მიღებულმა მონაცემებმა საფუძველი ჩაუყარა შემდეგი თაობის დაჩქარებულ წარმოებას — სურათი 03. გეგმები ამბიციურია: კომპანიას სურს მასობრივი კომერციული მიწოდებების დაწყება 2026 წლის დასაწყისში, მათ შორის BMW-ს ქარხნებში.

    Figure-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ბრეტ ადკოკმა განაცხადა, რომ „რობოტების საბრძოლო ნაწიბურები საუკეთესო დასტურია იმისა, რომ ტექნოლოგია მზადაა მასობრივი გამოყენებისთვის“. მან დასძინა, რომ ტესტირებამ დაადასტურა, რომ ადრეულ ვერსიებსაც კი შეუძლიათ გაუძლონ რეალურ სამყაროში გამოყენების სირთულეებს.

  • ბაიკალის მარცხი: რუსეთი ჩიპების გარეშე დარჩა

    ბაიკალის მარცხი: რუსეთი ჩიპების გარეშე დარჩა

    , ცნობით „კომერსანტის“ „ბაიკალ ელექტრონიკის“ აღმასრულებელმა დირექტორმა ანდრეი ევდოკიმოვმა განაცხადა, რომ კომპანიას ჩიპების წარმოების დაწყება საჭირო კომპონენტების დეფიციტის გამო არ შეეძლო.

    ევდოკიმოვმა განმარტა, რომ GS Nanotech-ის ქარხანაში Baikal M ჩიპის შეფუთვის სამწლიანი ექსპერიმენტი შეჩერებულია. მან აღნიშნა, რომ ან კრისტალები აღარ დარჩა, ან ძალიან ცოტაა მათი სრული აწყობისა და პარტნიორებისთვის მიწოდებისთვის.

    გამოცემის ცნობით, GS Nanotech-მა მხოლოდ 74–85%-იანი გამოყენებადობის ჩიპების მიღება შეძლო. 98%-ის მისაღწევად მნიშვნელოვნად მეტი კრისტალები იყო საჭირო. კომპანია თვეში მხოლოდ „ათეულობით“ პროცესორს აწყობდა.

    ექსპერტები ხაზს უსვამენ, რომ Baikal M მნიშვნელოვნად ჩამორჩება დასავლურ ანალოგებს და გამოიყენება მხოლოდ ვიწრო დანიშნულებით. ტიმოფეი ხოროშევმა განაცხადა, რომ პროცესორი „ნიშური პროდუქტია“, რომელიც, პირველ რიგში, სამთავრობო უწყებების ინტერესს იწვევს.

    „ბაიკალ ელექტრონიქსი“ ადრე იტყობინებოდა, რომ პროცესორის გამოყენება შესაძლებელი იქნებოდა პერსონალურ კომპიუტერებში, მულტიმედიურ და ქსელურ მოწყობილობებში. 2020 წელს „ბაიკალ მ“-მა მიიღო შიდა ინტეგრირებული სქემის სტატუსი სახელმწიფო შესყიდვებში მონაწილეობისთვის, თუმცა მასობრივი წარმოება არასდროს განხორციელებულა.