ჩინეთი

2025 წელს, დაბალი მოთხოვნისა და ეკონომიკური სირთულეების გამო, შესაძლოა, რუსეთი ათამდე ჩინურმა ავტომწარმოებელმა დატოვოს, - ამის შესახებ გამოცემა „კომერსანტი“

წასვლის მიზეზები

ძირითადი მიზეზები მოიცავს:

• გაყიდვების დაბალი დონე;
• გადატვირთული საწყობები;
• სესხებზე მაღალი საპროცენტო განაკვეთები;
• დაბალი მომხმარებელთა აქტივობა

„გაზპრომბანკ ავტოლიზინგის“ მონაცემებით, 2025 წლის პირველ კვარტალში რუსეთში 213 ჩინური ბრენდის ავტოდილერი დაიხურა, რაც გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 3.2-ჯერ მეტია. ყველაზე მეტი დილერი Bestune-მ, Kaiyi-მ და DFM-მა დახურეს

ვინ არის თავდასხმის ქვეშ?

მინიმალური გაყიდვების მქონე ბრენდები რისკის ქვეშ იყვნენ:

• ოტინგი;
• კაიი;
• მყარი ნარჩენების მართვა;
• ლიბანი;
• VGV;
• მგ

ზოგიერთმა მათგანმა უკვე უარყო წასვლის შესახებ გავრცელებული ინფორმაცია. მაგალითად, VGV-ს წარმომადგენლებმა გამოაცხადეს რუსეთში მათი მოდელების ხაზის გაფართოების გეგმები, ხოლო MG-მ ხაზი გაუსვა დილერების ქსელის შენარჩუნებასა და გაძლიერებას

შედეგები ბაზრისთვის

ექსპერტები ვარაუდობენ, რომ ჩინური ბრენდების წასვლა ახალი ავტომობილების გაყიდვების წლიურ 15-17%-იან შემცირებას გამოიწვევს. გარდა ამისა, მოსალოდნელია დილერებში მასობრივი გათავისუფლება. ექსპერტების შეფასებით, თითოეული დახურვის შემდეგ, შესაძლოა, 30-დან 100-მდე ადამიანი უმუშევარი დარჩეს

პერსპექტივები

გამოწვევების მიუხედავად, ზოგიერთი ჩინური ბრენდი, როგორიცაა Chery, Changan და Geely, კვლავაც ინარჩუნებს წამყვან პოზიციებს რუსეთის ბაზარზე. ისინი ინარჩუნებენ ფართო დილერულ ქსელს და გეგმავენ შემდგომ გაფართოებას.

ფაინენშალ ცნობით , რუსეთი ჩინური ავტომობილების იმპორტის სწრაფი ზრდის შესაკავებლად ახალი ტარიფების შემოღებისთვის ემზადება. ეს ღონისძიება მიზნად ისახავს შიდა ბაზრის დაცვას, სადაც ჩინური ავტომობილები უკვე ლიდერობენ უკრაინაში ომის გამო დაწესებული სანქციების გამო დასავლური ბრენდების გასვლის შემდეგ.

„ფაინენშალ თაიმსის“ მონაცემები მიუთითებს, რომ გასულ წელს რუსეთში ჩინური ავტომობილების ექსპორტი შვიდჯერ გაიზარდა 2022 წლის მაჩვენებელთან შედარებით. რუსეთში მილიონზე მეტი ჩინური ავტომობილი შეიძინეს, რაც ბენზინზე მომუშავე ავტომობილების ექსპორტის დაახლოებით 30%-ს შეადგენს. იანვარში ხელისუფლებამ მსუბუქი ავტომობილების უმეტესობისთვის „გადამუშავების საფასური“ 7,500 დოლარამდე გაზარდა და ეს საფასური 2030 წლამდე ყოველწლიურად 10-20%-ით გაიზრდება.

საავტომობილო კომპანია Rhodium Group-ის ანალიტიკოსმა გრეგორ სებასტიანმა აღნიშნა:

• „მათ სურთ, რომ ადგილობრივი წარმოება გაზარდონ“.
  რუსეთის ზომები ასევე მოიცავს უსაფრთხოების შემოწმებას - სამი მსხვილი ჩინელი სატვირთო მანქანების მწარმოებელი სტანდარტების დარღვევაში აღმოჩნდა, ხოლო ერთი მოდელის გაყიდვა აიკრძალა. იმპორტირებული მანქანების ახალი შესაბამისობის შემოწმება და ტესტირება შესაძლოა ჩინელ მწარმოებლებზე ზეწოლის შემდეგი ნაბიჯი იყოს.

ინიციატივის ძირითადი პუნქტები:

• ჩინეთის ექსპორტი 2022 წელთან შედარებით 7-ჯერ გაიზრდება.
• რუსეთმა მილიონზე მეტი ავტომობილი შეიძინა, რაც ბენზინზე მომუშავე ავტომობილების ექსპორტის 30%-ს შეადგენს.
• „გადამუშავების საფასურის“ 7,500 დოლარამდე გაზრდა წლიური ზრდით.
• აკრძალულია სატვირთო მანქანების მოდელების გაყიდვა, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ უსაფრთხოების სტანდარტებს.
• სასაზღვრო ქალაქ სუიფენჰედან ექსპორტი ხუთჯერ გაიზარდა და თითქმის 1.9 მილიარდ დოლარს მიაღწია.

ექსპორტის ზრდამ გავლენა მოახდინა როგორც მეორად, ასევე ბენზინზე მომუშავე ავტომობილებზე — იმ ავტომობილებზე, რომელთა შიდა გაყიდვაში ჩინელი მწარმოებლები ელექტრომობილების მზარდი პოპულარობის ფონზე სირთულეებს განიცდიან. Suifenhe China Speed ​​​​Car Exports-ის წარმომადგენელმა განაცხადა, რომ გადამუშავების დამატებითი საფასურის თავიდან ასაცილებლად, კომპანია ამჟამად მანქანებს პირდაპირ რუს მძღოლებზე ყიდის.

თანამედროვე ჩინური მანქანები რუსეთში სწრაფად კარგავენ ღირებულებას.

2025 წლის დასაწყისის მონაცემებით, ექსპლუატაციის პირველ წელს საშუალოდ ფასების შემცირება 40-50%-ს აღწევს. შედარებისთვის, იაპონური ავტომობილების ფასი 15-30%-ით, ხოლო გერმანული ავტომობილების - 18.5-34.5%-ით უფასურდება, აღნიშნავს RusTransChina-ს დამფუძნებელი ალექსანდრე სტრელნიკოვი, იტყობინება pravda.ru.

ჩინური მანქანების სწრაფი დევალვაციის გამომწვევი ფაქტორები

• ბრენდისა და მოდელის პოპულარობა : ისეთი პოპულარული მოდელები, როგორიცაა Haval Jolion, Geely Coolray და Chery Tiggo 4 Pro, ყოველწლიურად დაახლოებით 40%-ს კარგავენ ღირებულების. მაგალითად, 2023 წლის Geely Coolray, რომელიც 3.1 მილიონ რუბლად არის შეძენილი, ერთი წლის შემდეგ მეორადი ავტომობილების ბაზარზე 1.7 მილიონ რუბლად ფასდება. ნაკლებად ცნობილ ბრენდებს შეუძლიათ 50%-მდე ან მეტი დაკარგონ.
• რეპუტაცია და ნდობა : ჩინური მანქანების გრძელვადიანი რეპუტაციის არარსებობა რუსეთის ბაზარზე ამცირებს მათ ლიკვიდურობას. თუმცა, ექსპერტები ვარაუდობენ, რომ ნდობის ზრდასთან ერთად, სიტუაცია შესაძლოა მომავალში სტაბილიზდეს.
• მომსახურება და ნაწილები : სერვის ცენტრების რაოდენობის ზრდის მიუხედავად, ნაწილების ხელმისაწვდომობას ჯერ კიდევ არ მოუხდენია მნიშვნელოვანი გავლენა ცვეთის შენელებაზე.
• ეკონომიკური პირობები : ძირითადი საპროცენტო განაკვეთის ზრდა, ინფლაცია და რუბლის შესუსტება ზრდის ავტომობილის ფლობის ღირებულებას, რაც ამცირებს მეორადი ავტომობილების მიმართ ინტერესს და ზრდის მათ ცვეთას.
• ავტომობილის ტექნოლოგია და მდგომარეობა : ჰიბრიდული ძრავებით ან თანამედროვე უსაფრთხოების სისტემებით აღჭურვილი მოდელები უკეთ ინარჩუნებენ ღირებულებას. თუმცა, ეს ტენდენცია რუსეთის ბაზარზე კვლავ უმნიშვნელოა. კარგი ტექნიკური მდგომარეობა და დაბალი გარბენი ასევე ხელს უწყობს ფასების კლების შენელებას, მაგრამ საერთო ტენდენცია ნარჩუნდება.
• გადასახადებისა და მოსაკრებლების გავლენა : გადამუშავების მოსაკრებლებისა და იმპორტის გადასახადების ზრდა ზრდის ახალი მანქანების ფასს, რაც ასევე გავლენას ახდენს მეორადი ავტომობილების ბაზარზე ფასებზე.
• პირადი ფაქტორები : სატრანსპორტო საშუალების კომერციული მიზნებისთვის ან რთულ ექსპლუატაციის პირობებში გამოყენება აჩქარებს მის ცვეთას.

ჩინური მანქანების მომავალი რუსეთში

ფასების მნიშვნელოვანი შემცირების მიუხედავად, ექსპერტები დარწმუნებულები არიან, რომ გაზრდილი ნდობა და გაუმჯობესებული მომსახურების ინფრასტრუქტურა შეიძლება შეცვალოს სიტუაცია. ამ ეტაპზე ჩინური მანქანები კვლავ მაღალი ლიკვიდურობის მქონე ვარიანტად რჩება.

რუსული რეალურ დროში სტრატეგიული თამაშის „Cutting Edge“-ის შემქმნელებმა ახალი თიზერი გამოაქვეყნეს, რომელშიც მომხმარებლები ჩინურ სამხედრო ტექნიკას ამჩნევენ.

თუმცა, თამაშის შემქმნელები, Cats Who Play, ტრადიციულად ახალი კონტენტის დამატებაზე კომენტარს არ აკეთებენ, იტყობინება iXBT.Games.

თამაშში ახალი აღჭურვილობა

მოთამაშეებმა უკვე ამოიცნეს ვიდეოში ნაჩვენები საბრძოლო მანქანები, როგორც ჩინური. დეველოპერებმა ადრე წარმოადგინეს ZSL-92 ჯავშანტრანსპორტიორი და ახლა მოთამაშეები თამაშში მეტ ჩინურ სამხედრო მანქანას ელიან.

როდის შეიძლება ველოდოთ განახლებას?

ჯერ კიდევ უცნობია, როდის გამოჩნდება თამაშში ახალი ავტომობილების მოდელები. დეველოპერები აგრძელებენ თიზერების გამოქვეყნებას დეტალების გამხელის გარეშე. RTS "Cutting Edge" ხელმისაწვდომია უფასოდ კომპიუტერზე VK Play პლატფორმის მეშვეობით.

მოსკოვის მეტროპოლიტენი ჩინურ ენაზე თარგმნილი სადგურის ინფორმაციით რუკას დანერგავს, იტყობინება მერის მოადგილე მაქსიმ ლიქსუტოვზე დაყრდნობით.

მეტროს ეკრანებზე ჩინურ ენაზე მარშრუტების ამსახველი ინტერაქტიული რუკები იქნება ხელმისაწვდომი.

ლიკსუტოვმა განმარტა, რომ ეს ინოვაცია რუსეთ-ჩინეთის 2024–2025 წლების კულტურული წლების ფარგლებში დაინერგა. მან განაცხადა, რომ სქემა ტურისტებისა და ჩინური ენის შემსწავლელებისთვის მოსახერხებელი ინსტრუმენტი იქნება.

გარდა ამისა, არბატსკო-პოკროვსკაიას ხაზზე ჩინური ახალი წლის თემატიკის მატარებელი გავიდა. ვაგონები ტრადიციულ წითელ ტონებშია მორთული და დრაკონისა და გველის გამოსახულებებითაა მორთული, რაც 2024 წლის სიმბოლოა. შიგნით მგზავრებს ჩინეთში ახალი წლის აღნიშვნის ფოტოების ნახვა შეუძლიათ.

ლიკსუტოვმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ეს მოსკოვის მეტროს ისტორიაში პირველი მატარებელია, რომელიც რუსეთ-ჩინეთის თანამშრომლობის პატივსაცემად შეიქმნა. მან მადლობა გადაუხადა ჩინეთის საელჩოს და რუსეთის საგარეო საქმეთა სამინისტროს პროექტის მხარდაჭერისთვის. თემატური მატარებელი ერთი თვის განმავლობაში იმოძრავებს.

ჩინური სტარტაპის DeepSeek-ის მომხმარებლების პერსონალური მონაცემები საჯაროდ ხელმისაწვდომი გახდა , იტყობინება Wylsa.

გაჟონილი ინფორმაცია მოიცავს დაუშიფრავ პაროლებს, ჩატბოტთან კომუნიკაციის ისტორიას და დეველოპერის ავტორიზაციის ტოკენებს.

რა მოხდა?

Wiz Research-ის გუნდმა აღმოაჩინა, რომ DeepSeek-ის მონაცემთა ბაზაზე არაავტორიზებული წვდომა იყო. თავდამსხმელებმა შეძლეს:

• მიიღეთ მომხმარებლის ავტორიზაციის მონაცემები, მათ შორის პაროლები, მკაფიო ტექსტით.
• ჩატბოტთან პირადი საუბრების ნახვა.
• აიღეთ დეველოპერის ტოკენების კონტროლი და დანიშნეთ ადმინისტრატორები სისტემაში.

კომპანიის რეაქცია

DeepSeek-მა გამოასწორა დაუცველობა, თუმცა კომენტარის გაკეთებაზე უარი თქვა . ამჟამად უცნობია, რამდენი მომხმარებელი დაზარალდა ან გამოიყენეს თუ არა მონაცემები მესამე მხარეებმა.

ჩინეთმა და ინდოეთმა დროებით შეაჩერეს რუსული ნავთობის შესყიდვები მარტის თვის მიწოდებისთვის.

ცნობით , მთავარი მიზეზი აშშ-ის სანქციების გარეშე ტანკერების დაქირავების ფასების ზრდა იყო . ეს დამატებითი ხარჯები ტრანსპორტირებას ეკონომიკურად არამომგებიანს ხდის, მიუხედავად იმისა, რომ რუსული ESPO ნავთობის ფასი ბარელზე ICE Brent-თან შედარებით 3-5 დოლარით მეტია.

რუსული ნავთობის წილის შემცირება

ინდოეთის უმსხვილესმა ნავთობგადამამუშავებელმა კომპანია „ინდიან ოილ კორპორაციამ“ დაადასტურა რუსული ნავთობის წილის შემცირება მიმდინარე ფინანსური წლისთვის, რომელიც 31 მარტს დასრულდა. ფინანსური დირექტორის, ანუჯ ჯაინის თქმით, რუსული ნედლი ნავთობის წილი 25%-მდე შემცირდა, რაც წინა წლის 30%-ს შეადგენდა. ბატონმა ჯაინმა დასძინა, რომ კომპანია მზადაა ნავთობი მხოლოდ „გონივრული ფასდაკლებით“ შეიძინოს.

სანქციების ზეწოლა

10 იანვარს აშშ-ის მიერ დაწესებულმა სანქციებმა დაახლოებით 180 ტანკერი იმოქმედა, რომლებსაც ვაშინგტონი რუსეთის „ჩრდილოვანი ფლოტის“ ნაწილად მიიჩნევს. ამან მნიშვნელოვანი ლოგისტიკური დაბრკოლებები შექმნა. აშშ-მ ასევე მოითხოვა, რომ ინდოეთმა რუსული ნავთობი ტანკერებიდან 27 თებერვლამდე გადმოტვირთოს. Bloomberg-მა ადრე გაავრცელა ინფორმაცია, რომ სანქცირებული ტანკერები ინდოეთის პორტებში არ მიიღებენ მონაწილეობას.

შედეგები ბაზრისთვის

სიტუაცია აზიის ენერგეტიკულ ლოჯისტიკაში მნიშვნელოვან ცვლილებებს იწვევს:

• ტრანსპორტირების ხარჯების ზრდა;
• რუსული ნედლეულის მარაგების შემცირება;
• ალტერნატიულ მომწოდებლებზე გადასვლა ახლო აღმოსავლეთიდან, აფრიკიდან და ამერიკიდან.

ექსპერტები მიიჩნევენ, რომ ეს „სანქციების სპირალი“ აძლიერებს ენერგორესურსებზე წვდომისთვის კონკურენციას და ასევე ასტიმულირებს საწვავის ფასების ზრდას რეგიონში.

---