ჩინურმა კომპანია Huawei-მ Bluetooth-ისა და Wi-Fi-ს შემცვლელი იპოვა — მოკლე რადიუსის უკაბელო კავშირის ტექნოლოგიები. Bloknot- ის ცნობით, ახალი მეთოდი, სახელწოდებით NearLink, მის ახალ სმარტფონების ხაზში დანერგილია .
დეველოპერები აცხადებენ, რომ NearLink აერთიანებს Wi-Fi-სა და Bluetooth-ის უპირატესობებს, რათა შექმნას მოკლე დისტანციაზე უკაბელო კავშირის რევოლუციური ტექნოლოგია. ეს არის უფრო სწრაფი, ეფექტური ქსელი დაბალი შეყოვნებით.
ტექნოლოგია პირველად HDC 2023-ის კონფერენციაზე აგვისტოში წარადგინეს და ახლა ოფიციალურად გამოცხადდა, როგორც კომუნიკაციის მეთოდი სმარტფონების ახალ ხაზში.
ტრადიციულ უსადენო ტექნოლოგიებთან შედარებით, NearLink-ს აქვს რიგი უპირატესობები: 60%-ით ნაკლები ენერგომოხმარება, ექვსჯერ უფრო სწრაფი მონაცემთა გადაცემის სიჩქარე, გაუმჯობესებული ჩარევისგან დაცვა უფრო სტაბილური კავშირისთვის, 10-ჯერ მეტი ქსელური კავშირი და ორჯერ მეტი დიაპაზონი.
NearLink მოდულების ინტეგრირება სხვადასხვა მოწყობილობაში იგეგმება, მათ შორის სამომხმარებლო ელექტრონიკაში, როგორიცაა ტელეფონები, ლეპტოპები, ჭკვიანი საათები, ჭკვიანი სახლის გაჯეტები, ელექტრომობილები და სამრეწველო აღჭურვილობა. NearLink უკვე გახდა Huawei-ს HarmonyOS 4 ოპერაციული სისტემის ნაწილი, რომელიც დაინსტალირდება უახლეს Mate60 სმარტფონში, MatePad Pro პლანშეტსა და Freebuds Pro ყურსასმენებში.
ტექნოლოგიას უკვე მხარს უჭერს დაახლოებით 300 კომპანია, ძირითადად ჩინური. ისინი ასევე გეგმავენ NearLink-ის ინტეგრირებას თავიანთ პროდუქტებში. მათ შორის არიან ისეთი ცნობილი კომპანიები, როგორიცაა Lenovo, Hisense, Honor და სხვები.
Apple ასევე ავითარებს Bluetooth-ისა და Wi-Fi-ს ალტერნატივას. ამ უკაბელო ტექნოლოგიას ულტრა ფართოზოლოვანი (UWB) ეწოდება. ის უკვე გამოიყენება iPhone-სა და HomePod mini-ს შორის მონაცემთა უფრო სწრაფი გადაცემისთვის, თავსებადი მანქანების განბლოკვისთვის, AirTag-ების ადგილმდებარეობის დასადგენად და სხვა მრავალი ფუნქციისთვის, რომლებიც დამოკიდებულია მოწყობილობების ერთმანეთის ადგილმდებარეობის დადგენაზე.
უკაბელო კავშირი თანამედროვე მოწყობილობებში ნორმად იქცა. თუმცა, 20 წლის წინ ისეთი ტექნოლოგიები, როგორიცაა Bluetooth და Wi-Fi, არ არსებობდა.
Bluetooth 1994 წელს შეიქმნა, როგორც კაბელების ალტერნატივა. ქსელი რადიოტალღების გამოყენებით მუშაობს. ამჟამად, Bluetooth ყველა სმარტფონშია ჩართული, რაც მოწყობილობებს სხვებთან დაკავშირებასა და მონაცემების, მათ შორის ინტერნეტ სიგნალების გადაცემაში ეხმარება.
Wi-Fi 1997 წელს ინჟინერმა ჯონ ო’სალივანმა გამოიგონა. ადრეული სიჩქარეები დიდი არ იყო, მაგრამ თანამედროვე Wi-Fi ქსელები საშუალებას გაძლევთ რეალურ დროში უყუროთ ფილმებს, მყისიერად ჩატვირთოთ ინტერნეტ გვერდები და გაგზავნოთ დიდი ფაილებიც კი.
Wi-Fi ამჟამად გამოიყენება უკაბელო ქსელების შესაქმნელად მთელ მსოფლიოში, მათ შორის საზოგადოებრივი ქსელების პარკებში, მეტროებში, აეროპორტებსა და სხვა საზოგადოებრივ ადგილებში.
მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრომ „ნაცრისფერი“ იმპორტის წესებში ცვლილებები შეიტანა. ცვლილებები ჩინეთიდან შემოტანილ ავტომობილებს ეხება. 1 ოქტომბრიდან რუსეთში მათი იმპორტი აკრძალულია, თუ ისინი ოფიციალურად იყიდება ქვეყანაში, იტყობინება „ როსიისკაია გაზეტა“.
ექსპერტები ვარაუდობენ, რომ გადაწყვეტილება, პირველ რიგში, ფუფუნების კლასის ავტომობილებს შეეხება. მაგალითად, ჩინეთიდან არაოფიციალურად იმპორტირებული Hongqi E-HS9 და Voyah Free რამდენიმე მილიონი რუბლით ნაკლები ღირს ოფიციალურად გაყიდულ ავტომობილებთან შედარებით. ეს იმიტომ ხდება, რომ არაოფიციალურად იმპორტირებული ავტომობილებისთვის ავტომობილის ტიპის დამტკიცების (OTTS) მიღება საჭირო არ არის. ამის ნაცვლად, ისინი ნაკლებ ფულს ხარჯავენ და ერთიან ავტომობილის უსაფრთხოების სერტიფიკატს (ZOETS) იღებენ.
აკრძალვა არ იმოქმედებს იმ ავტომობილებზე, რომელთა მწარმოებლებმა ოფიციალურად დატოვეს რუსული ბაზარი.
Meizu-ს Pandaer-ის განყოფილებამ, რომელმაც ერთი წლის წინ რეტრო ტელევიზორის ფორმის დამტენი მოგვაწოდა, დღეს ახალი, მაგარი გაჯეტი წარმოადგინა. ეს არის Meizu PANDAER x XOG Zero Gravity Elvis Radio, უნივერსალური რადიოდინამიკი რეტრო დიზაინით. მისი რეტრო-ფუტურისტული დიზაინი შთაგონებულია ჩინეთის პირველი კოსმოსური თანამგზავრით, Dong Fan Hong 1-ით, რომელიც დედამიწის ორბიტაზე 1970 წლის 24 აპრილს გაუშვეს.
აუდიო სისტემა სპეციალურადაა მორგებული რადიოს ადრეული ეპოქის დიდი ხნის დაკარგული, ნოსტალგიური „შებერილი ხმის“ რეპროდუცირებისთვის. ვისაც ის არ მოსწონს, შეუძლია გამორთოს იგი დინამიკის კორპუსზე მარტივი ჩამრთველით. ტრადიციული FM სიხშირეების გარდა, დინამიკს შეუძლია Wi-Fi და Bluetooth ნაკადების მიღება სმარტფონიდან ან კომპიუტერიდან და მხარს უჭერს 4G SIM ბარათსაც კი. ხმის დაკვრა შესაძლებელია როგორც ჩაშენებული 5 ვატიანი დინამიკით, ასევე სადენიანი ყურსასმენებით, რომლებსაც მხარს უჭერს 3.5 მმ-იანი ჯეკი.
დინამიკი მუშაობს MiaoboOS ოპერაციულ სისტემაზე, რომლის განახლებაც შესაძლებელია ეთერში, ხოლო სპეციალური აპლიკაცია Android სმარტფონებთან მარტივად ურთიერთქმედების საშუალებას იძლევა. დამოუკიდებელი მუშაობისთვის მას აქვს პატარა დისპლეი, USB-C პორტი (დამტენისა და ფლეშ დრაივებიდან მუსიკის დასაკრავად) და 4900 mAh სიმძლავრის ბატარეა. Meizu PANDAER x XOG Zero Gravity Elvis Radio დინამიკი ჩინეთში 999 იუანად (13,390 რუბლი) არის ხელმისაწვდომი.
Meizu PANDAER × XOG Zero Gravity Elvis Radio: რეტრო დინამიკი რადიოთი
საბაზო Note 13-ის გარდა, Xiaomi-მ წარმოადგინა Note 13 Pro და 13 Pro+. ყველა მოდელს აქვს 6.67 დიუმიანი ეკრანის დიაგონალი და მხარს უჭერს 120Hz განახლების სიხშირეს. პატარა მოდელს აქვს ბრტყელი AMOLED დისპლეი 1080 × 2400 პიქსელის გარჩევადობით და 1000 ნიტი სიკაშკაშით, ხოლო უფრო დიდ ორ მოდელს აქვს OLED დისპლეი 1220 × 2712 პიქსელის გარჩევადობით და 1800 ნიტამდე სიკაშკაშით. თუმცა, აქაც არის განსხვავებები: 13 Pro+-ს აქვს ჩანჩქერის ფორმის დისპლეი, ხოლო 13 Pro ბრტყელია.
მაგრამ ახლა მოდით, უბრალოდ სპეციფიკაციებს გავეცნოთ.
Redmi Note 13:
Mediatek Dimensity 6080,
6/8/12 გბ ოპერატიული მეხსიერება,
128/256 GB შიდა მეხსიერება,
ერთი 108 მეგაპიქსელიანი კამერა F/1.7 დიაფრაგმით, ერთი 2 მეგაპიქსელიანი კამერა და ერთი 16 მეგაპიქსელიანი წინა კამერა,
5000 mAh, 33W სადენიანი დამუხტვა.
Redmi Note 13 Pro:
Snapdragon 7s მე-2 თაობა,
8/12/16 გბ ოპერატიული მეხსიერება,
128/256/512 GB შიდა მეხსიერება,
მთავარი კამერა არის 200 მეგაპიქსელიანი F/1.7 ოპტიკური დიაფრაგმით (Samsung ISOCELL HP3), ულტრაფართოკუთხოვანი 8 მეგაპიქსელიანი F/2.2, 2 მეგაპიქსელიანი კამერა და 16 მეგაპიქსელიანი წინა კამერა
5100 mAh 67W დამუხტვით,
IP54 დაცვის კლასი.
Redmi Note 13 Pro+:
Mediatek Dimensity 7200 Ultra,
12/16 გბ ოპერატიული მეხსიერება,
256 ან 512 GB ჩაშენებული UFS 3.1 მეხსიერება,
კამერები, როგორიცაა 13 Pro,
5000 mAh 120 ვატიანი სადენიანი დამუხტვით,
IP68 დაცვის კლასი.
ჩინეთში ფასები Redmi Note 13-ის 1,099 იუანიდან (დაახლოებით 150 აშშ დოლარი) Redmi Note 13 Pro+-ის 2,199 იუანამდე (300 აშშ დოლარი) მერყეობს. გლობალური ფასები, როგორც ყოველთვის, უფრო მაღალი იქნება.
ჩინეთში აღმოჩენილი ქვედა ყბის ძვლები უძველესი და თანამედროვე ადამიანის ნიშან-თვისებების უცნაურ ნაზავს ავლენს. ანთროპოლოგებმა ისინი შეადარეს სხვა ჰომინიდებს, რომლებიც დაახლოებით იმავე პერიოდში ცხოვრობდნენ და დაასკვნეს, რომ ისინი შესაძლოა ადამიანის წარმომავლობის უცნობ შტოს წარმოადგენდნენ.
ადრე, ანჰუის პროვინციაში (აღმოსავლეთ ჩინეთი) ჰუალონგდონგის გამოქვაბულში გათხრების დროს მეცნიერებმა 16 ჰომინიდის - ადამიანების უძველესი ნათესავების - ნეშტი აღმოაჩინეს. თავის ქალის ზოგიერთი ფრაგმენტი აშკარად 12 ან 13 წლის მოზარდს ეკუთვნოდა. ძვლების ასაკი დაახლოებით 300 000 წელია.
ჰუალონგდონგის გამოქვაბულში ადამიანის ნეშტი თავდაპირველად 2019 წელს იქნა აღწერილი. თუმცა, მოგვიანებით, იქ აღმოჩენილი მრავალი ცხოველის ძვლის შესწავლისას, მეცნიერებმა ჰომინიდის ქვედა ყბის კიდევ ერთი ფრაგმენტი შენიშნეს. მკვლევარებმა ჰიპოთეზა წამოაყენეს, რომ ის ადრე შესწავლილი თავის ქალადან ერთ-ერთს ეკუთვნოდა, რამაც მათ გამოქვაბულის ყველა ბინადრის ტაქსონომიის გადახედვა აიძულა. ანთროპოლოგებმა თავიანთი დასკვნები ადამიანის ევოლუციის ჟურნალის უახლეს ნომერში გამოაქვეყნეს.
მეცნიერებმა შექმნეს აღმოჩენის 3D მოდელი და მონაცემთა ანალიზისა და მორფოლოგიური აღწერის გამოყენებით, შეადარეს ის სხვა 83 თავის ქალას. მათ შორის იყო ნეანდერტალელების (Homo neanderthalensis) (რომლებიც 40 000 წლის წინ გადაშენდნენ), თანამედროვე ადამიანების (Homo sapiens) და Homo erectus-ის - ვერტიკალური ადამიანის, რომელიც 100 000 წელზე მეტი ხნის წინ აღმოსავლეთ აფრიკიდან სამხრეთ აზიის კუნძულებამდე ბინადრობდა, ქვედა ყბები.
კომპიუტერულმა ანალიზმა აჩვენა, რომ აღმოჩენილი ყბა აერთიანებს უფრო უძველესი ჰომინიდებისთვის დამახასიათებელ არქაულ მახასიათებლებს და გაცილებით გვიან მცხოვრები ადამიანების მახასიათებლებს.
კერძოდ, ქვედა ყბის ძვლის ის მონაკვეთი, რომელიც ყბის ხაზის პარალელურად გადის, შესამჩნევად გასქელებულია - რაც უფრო უძველესი ადამიანის სახეობების (მაგალითად, ჰომო ერექტუსის) დამახასიათებელი ნიშანია. ჩინელ გამოქვაბულის ბინადარს ასევე არ აქვს განვითარებული ნიკაპის გამობურცულობა, რაც თანამედროვე ადამიანის, ჰომო საპიენსის, მთავარი განმასხვავებელი ნიშანია.
ამავდროულად, აღმოჩენილი ყბის კიდეები - მისი ძვლების ის ნაწილები, რომლებიც სახსრებსა და ზედა ყბას უკავშირდება - შესამჩნევად უფრო თხელია, ვიდრე უფრო უძველესი ჰომინიდების კიდეები. ეს თვისება თავის ქალის მფლობელს ჰომო საპიენსს აახლოებს. მახასიათებლების უჩვეულო მოზაიკა ასევე მოგვაგონებს XXI საუკუნის დასაწყისში მაროკოში აღმოჩენილი უძველესი ადამიანების ნაშთებს.
ყბის ძვლის დეტალურმა შესწავლამ აჩვენა, რომ მისი მფლობელი არ შეიძლება მიეკუთვნებოდეს იმავე შუა პლეისტოცენის დროს მცხოვრები რომელიმე ცნობილი ჰომინიდური ჯგუფის (მათ შორის დენისოველების). ამიტომ, ანთროპოლოგებმა ივარაუდეს, რომ მათ შემთხვევით წააწყდნენ ადამიანის გენეალოგიური ხის ახალ, აქამდე უცნობ შტოს. მიუხედავად იმისა, რომ ამჟამად მათ არ შეუძლიათ მათი ნათესაური კავშირის დადგენა, შესაძლებელია, რომ საკითხი გადაწყდეს მას შემდეგ, რაც გენეტიკოსები შეისწავლიან ყბის ძვალში ნაპოვნი ცილის ნარჩენებს.
ამ შემთხვევაში, მალე გავარკვევთ, ჰუალონდონგის გამოქვაბულის ბინადარი ჩვენი პირდაპირი წინაპარი იყო თუ უბრალოდ ერთ-ერთი გადაშენებული „დიდი ბიძიდან“.
იქ ლაზერული აღჭურვილობის, რობოტების, 3D პრინტერების, დრონების და სხვა მრავალი ნივთის წარმოება იგეგმება.
ჩინური კორპორაცია ბლაგოვეშჩენსკის ოლქში ინტელექტუალური აღჭურვილობის წარმოებისთვის სამრეწველო პარკის შექმნას გეგმავს, იტყობინება ამურის რეგიონის ინვესტიციების ხელშეწყობის სააგენტოს პრესსამსახური. ინვესტორი ახალ სამრეწველო ობიექტზე მაღალტექნოლოგიური აღჭურვილობის წარმოებას გეგმავს. ამურის რეგიონის ინვესტიციების ხელშეწყობის სააგენტომ პროექტის განსახორციელებლად ურთიერთგაგების მემორანდუმი გააფორმა ჰუა ცინგ სიუან იუანთან.
„რეგიონი ყოველწლიურად უფრო და უფრო მიმზიდველი ხდება უცხოელი ინვესტორებისთვის. ადრე აზიელი მეწარმეები დაინტერესებულნი იყვნენ სამთო მოპოვებით, ხე-ტყის დამუშავებით და სოფლის მეურნეობით. ახლა რეგიონი იდეალურ პირობებს სთავაზობს მაღალტექნოლოგიური ინდუსტრიების განვითარებისთვის. ამას ხელს უწყობს ბლაგოვეშჩენსკ-ჰეიჰეს საზღვრისპირა აგლომერაციის პროექტების განვითარება და საერთაშორისო საავტომობილო ხიდის ექსპლუატაცია. სპეციალისტების, ნედლეულისა და აღჭურვილობის საერთაშორისო გაცვლა გამარტივდა. სააგენტოს გუნდი ინვესტორთან მთელი ზაფხულის განმავლობაში მუშაობდა და ჩვენ ვაპირებთ ამ პროექტის მხარდაჭერას“, - განაცხადა ოლგა ტემჩენკომ, ამურის რეგიონის ინვესტიციების ხელშეწყობის სააგენტოს დირექტორმა.
შეთანხმების თანახმად, პროექტში ინვესტიციის ჯამური მოცულობა 10 მილიარდ რუბლამდე იქნება. კომპანიები, რომლებიც პარკში საწარმოო ობიექტებს გახსნიან, შეძლებენ ლაზერული აღჭურვილობის, რობოტების, 3D პრინტერების, თხევადი ბუნებრივი აირისა და ჰელიუმის შესანახი და ტრანსპორტირების ავზების, დრონების, ქარის ტურბინის პირების და სხვა მრავალი ნივთის წარმოებას.
როგორც სიუან იუანის წარმომადგენლებმა აღნიშნეს, მათ ჰყავთ ძლიერი კვლევითი გუნდი და გრძელვადიანი თანამშრომლობა წამყვან ჩინურ ინსტიტუტებთან ინდუსტრიული პარკის განვითარების მხარდასაჭერად.
„ჩვენ გვსურს ავაშენოთ რაღაც ახალი, განსხვავებული იმისგან, რაც აქამდე გაკეთდა — ახალი სამრეწველო პარკის კომპლექსი ინტელექტუალური აღჭურვილობის წარმოებისთვის. ჩვენ ვიცით, რომ ამურის რეგიონი გვთავაზობს ხელსაყრელ, შეღავათიან პირობებს და უკვე შევისწავლეთ შემოთავაზებული ადგილი. ვგეგმავთ გამოცდილი ჩინელი მწარმოებლების მოზიდვას. მზად ვართ დინამიურად ვითანამშრომლოთ თქვენთან“, - განაცხადა შეხვედრაზე „ჰუა ცინგ სიუან იუანის“ აღმასრულებელმა პრეზიდენტმა, ჰაილონგ სიუემ.
ინვესტორის გეგმის თანახმად, პარკი მოიცავს კვლევისა და განვითარების ცენტრს, რობოტიკისა და 3D ბეჭდვის წარმოების ობიექტს და ჭკვიანი საწყობის ცენტრებს. ინვესტორი პროექტისთვის საინჟინრო ინფრასტრუქტურის შექმნის შესაძლებლობას განიხილავს.
რამდენის დაზოგვა გჭირდებათ ახალი მანქანის შესაძენად ახლა? და რამდენის დაზოგვა გჭირდებოდათ 10 წლის წინ?
რუსეთის საავტომობილო ბაზარი თანდათან აღდგება 2022 წლიდან, როდესაც ავტომობილების გაყიდვები მკვეთრად დაეცა წარმოების შეჩერებისა და მრავალი გლობალური მოთამაშის წასვლის გამო. ევროპული ბიზნესების ასოციაციის მონაცემებით, მიმდინარე წლის პირველ შვიდ თვეში 528 635 ავტომობილი გაიყიდა, რაც წინა წელთან შედარებით 22.8%-ით მეტია. მოსალოდნელია, რომ 2023 წლის ბოლოსთვის გაყიდვები 1 მილიონ ავტომობილს გადააჭარბებს. თუმცა, ეს მხოლოდ საუკეთესო სცენარია. რაც უფრო მაღალია ფასები, მით უფრო ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ეს სცენარი ახდება. NEWS.ru განმარტავს, თუ რატომ ძვირდება ავტომობილები რუსეთში და რატომ ღირს ისინი ორჯერ მეტი, ვიდრე მეზობელ ჩინეთში.
რუსეთში უკვე იყიდება ჩინეთიდან 140 მოდელი
2023 წელს გაირკვა, რომ რუსეთის ავტომობილების ბაზარი ჩინური ბრენდების საკუთრება გახდა. გაყიდვების სტატისტიკის დათვალიერებისას ვხედავთ, რომ ამჟამად ქვეყნის 25 ყველაზე გაყიდვადი მოდელიდან მხოლოდ ხუთი არ არის ჩინური. ესენია სამი Lada (Granta, Niva და Vesta), UAZ Patriot და Kia Sportage. თუმცა, ამ უკანასკნელი მანქანების გაყიდვები მცირდება, ამიტომ Sportage მალე დატოვებს ტოპ 25-ს.
2023 წლის აგვისტოს ბოლოსთვის, რუსეთში უკვე წარმოდგენილი იყო 36 ჩინური ბრენდი, რომლებიც სულ 140 მოდელს ყიდდნენ, ძირითადად კროსოვერებს.
მანქანის ღირებულება თითქმის 3 მილიონი რუბლია
2023 წლის აგვისტოს ბოლოს რუსეთში ახალი ავტომობილის საშუალო ფასი 2,680,000 რუბლს შეადგენდა. ეს მაჩვენებელი მოიცავს Lada-ს მოდელებს, რომლებიც ბაზრის 33.5%-ს შეადგენენ. ამასობაში, ყველაზე საბაზისო Lada-ები - Granta და ძველი Niva - 1 მილიონ რუბლზე ნაკლები ღირს.
თუმცა, თუ თანამედროვე კროსოვერებს დააკვირდებით, აღმოაჩენთ, რომ მათი ფასები 2.3–2.6 მილიონი რუბლიდან იწყება. და დიდი ალბათობით, უცხოური მოდელების ფასები 2023 წლის შემოდგომაზე კიდევ უფრო გაიზრდება.
ფასების ზრდას მრავალი მიზეზი აქვს (როგორც ახალი, ასევე მეორადი ავტომობილების ფასები გაიზრდება). ყველაზე მნიშვნელოვანი რუბლის გაუფასურებაა სხვა გლობალურ ვალუტებთან მიმართებაში. მიუხედავად იმისა, რომ 2023 წლის დასაწყისში ერთი ევრო 73–75 რუბლს შეადგენდა, ამჟამინდელი გაცვლითი კურსი დაახლოებით 104 რუბლს შეადგენს.
გარდა ამისა, გადამუშავების საფასურის ტარიფები გაიზარდა. მაგალითად, თუ 2023 წლის 1 აგვისტომდე, სამ წელზე ნაკლები ასაკის 2-დან 3 ლიტრამდე ძრავის მოცულობის მქონე სამწლიანი ავტომობილის იმპორტისთვის გადამუშავების საფასური 281,600 რუბლს შეადგენდა (პლუს აქციზის, დღგ-ს და სხვა გადასახადები), ახლა ეს გადასახადი 844,800 რუბლს შეადგენს. ეს დამატებით 563,200 რუბლს შეადგენს! ხოლო 3.5 ლიტრზე მეტი მოცულობის ძრავის მქონე ავტომობილებისთვის გადამუშავების საფასური თითქმის 800,000 რუბლით გაიზარდა: 445,000 რუბლიდან 1,235,200 რუბლამდე.
ავტომობილების ფასების ახალი ზრდა აგვისტოს პირველ ნახევარში უკვე აშკარა იყო. ბევრი კროსოვერის, მათ შორის რუსეთში აწყობილის, ფასები გაიზარდა. მაგალითად, Moskvich 3-ის ფასი 228 000 რუბლით (+10-11%) გაიზარდა და ახლა ამ მოდელის ფასი 1.5 ლიტრიანი ძრავით (150 ცხენის ძალით) და მექანიკური გადაცემათა კოლოფით 2 220 000 რუბლს შეადგენს. გარდა ამისა, რუსული წარმოების Lada-ს ფასიც გაიზარდა: მოდელის მიხედვით 20 000-65 000 რუბლით (თუმცა საბაზისო ვერსიების ფასები უცვლელი დარჩა).
მანქანის შესაძენად 38 თვის განმავლობაში უნდა დაზოგოთ (და ამ პროცესში არაფერი დახარჯოთ)
რუსეთის ავტომობილების დილერების ასოციაციამ (ROAD) შეადარა ავტომობილების ფასები რუსეთსა და ჩინეთში. მათ ასევე გამოთვალეს, რამდენი უნდა დაზოგოს საშუალო რუსმა მყიდველმა ავტომობილში.
აღმოჩნდა, რომ 10 წლის წინ რუსეთში საშუალო ავტომობილი 906,900 რუბლი ღირდა. იმის გათვალისწინებით, რომ იმ დროს საშუალო ხელფასი 32,495 რუბლს შეადგენდა, ეს 27 ყოველთვიური ხელფასის ეკვივალენტურია. ამასობაში, ჩინეთში 2013 წელს საშუალო ავტომობილი 26,925 იუანი ღირდა.
თუმცა, ბოლო 10 წლის განმავლობაში ჩინეთის ავტობაზარმა მნიშვნელოვანი ცვლილებები განიცადა. მრავალი მარტივი და იაფი ავტომობილის წარმოება შეწყდა და ჩინელი მომხმარებლები სულ უფრო მეტად ყიდულობენ უფრო ძვირადღირებულ და მაღალი ხარისხის მოდელებს, ხოლო ელექტრომობილებზე მოთხოვნა მკვეთრად გაიზარდა. შედეგად, 2023 წელს ჩინეთში ავტომობილის საშუალო ფასი 100 000 იუანია, რაც ოთხჯერ მეტია 2013 წელთან შედარებით (თუმცა, გამეორება ღირს: ამ ავტომობილების ტექნიკურმა დონემ, აღჭურვილობამ და ხარისხმა სრულიად ახალ დონეს მიაღწია).
რუსეთში, იმავე 10 წლის განმავლობაში, ავტომობილების ხარისხი და სტანდარტი ფუნდამენტურად არ შეცვლილა. უბრალოდ, თუ ადრე „ლადასთან“ ერთად მაღალი ხარისხის ევროპულ, იაპონურ, კორეულ და ამერიკულ მოდელებსაც ვყიდდით, ახლა ისინი ჩინურმა მოდელებმა ჩაანაცვლა. ამასობაში, ავტომობილის საშუალო ფასი ახლა 2,680,000 რუბლს შეადგენს. და ეს უკვე... 38 ხელფასია (ამჟამად თვეში 70,000 რუბლად ითვლება).
თუმცა, ბოლო 10 წლის განმავლობაში ჩინეთის ავტობაზარმა მნიშვნელოვანი ცვლილებები განიცადა. მრავალი მარტივი და იაფი ავტომობილის წარმოება შეწყდა და ჩინელი მომხმარებლები სულ უფრო მეტად ყიდულობენ უფრო ძვირადღირებულ და მაღალი ხარისხის მოდელებს, ხოლო ელექტრომობილებზე მოთხოვნა მკვეთრად გაიზარდა. შედეგად, 2023 წელს ჩინეთში ავტომობილის საშუალო ფასი 100 000 იუანია, რაც ოთხჯერ მეტია 2013 წელთან შედარებით (თუმცა, გამეორება ღირს: ამ ავტომობილების ტექნიკურმა დონემ, აღჭურვილობამ და ხარისხმა სრულიად ახალ დონეს მიაღწია).
რუსეთში, იმავე 10 წლის განმავლობაში, ავტომობილების ხარისხი და სტანდარტი ფუნდამენტურად არ შეცვლილა. უბრალოდ, თუ ადრე „ლადასთან“ ერთად მაღალი ხარისხის ევროპულ, იაპონურ, კორეულ და ამერიკულ მოდელებსაც ვყიდდით, ახლა ისინი ჩინურმა მოდელებმა ჩაანაცვლა. ამასობაში, ავტომობილის საშუალო ფასი ახლა 2,680,000 რუბლს შეადგენს. და ეს უკვე... 38 ხელფასია (ამჟამად თვეში 70,000 რუბლად ითვლება).
„საიდუმლო სამზარეულო“: რატომ ღირს ჩინური მანქანები ორჯერ უფრო ძვირი
თუ რუსეთში ავტომობილის საშუალო ფასს იუანში გადააქცევთ, აღმოაჩენთ, რომ მისი ღირებულება 206,150 იუანია (ჩინეთში ეს 100,000 იუანია). მაგრამ რატომ არის რუსეთში ავტომობილები ორჯერ უფრო ძვირი, ვიდრე ჩინეთში?
ROAD-მა მოგვაწოდა Jetta VA3 სედანის ფასების გაანგარიშება, რომელიც ამჟამად რუსეთში ე.წ. პარალელური იმპორტის გზით შემოდის (Jetta-ს ბრენდი FAW-Volkswagen-ის ერთობლივ საწარმოს ეკუთვნის; ამჟამად ის ოფიციალურად მხოლოდ ჩინეთშია წარმოდგენილი და მისი სტატუსი Skoda-ზე ერთი საფეხურით ჩამორჩება).
რუსეთში Jetta, რომელიც ზომითა და მახასიათებლებით შედარებადია Volkswagen Polo-სა და Skoda Rapid-თან, ამჟამად 2,190,000 რუბლი ღირს (თუმცა ზოგიერთი დილერი ამ მანქანებს 1,900,000 რუბლად ყიდის მექანიკური გადაცემათა კოლოფით და 112 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავით მოდელს).
ასე რომ, ჩინეთში რუსი დილერები ამ მანქანას 68,500 იუანად, ანუ 890,500 რუბლად ყიდულობენ. კიდევ 730,000 რუბლი რუსეთის ბიუჯეტისთვის სხვადასხვა გადასახადს წარმოადგენს, რომელთაგან ყველაზე მნიშვნელოვანია გადამუშავების საფასური (300,000 რუბლზე მეტი), დღგ (200,000 რუბლზე მეტი) და საბაჟო გადასახადი (133,575 რუბლი). მანქანის ტრანსპორტირების ღირებულება ამჟამად 240,000 რუბლს შეადგენს. ასევე არსებობს დილერისა და დისტრიბუტორის ფასნამატი - თითოეული მათგანი 140,000–190,000 რუბლს შეადგენს, მაგრამ ეს თანხა ხშირად ნაკლებია, რადგან გამყიდველები ფასდაკლებებს სთავაზობენ მანქანებს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც დეფიციტი არ არის. ამჟამად კი დეფიციტი არ არის.
ამგვარად, ბიუჯეტის გადასახადების გამო, რუსეთში ავტომობილების ღირებულება დაახლოებით ორჯერ მეტია, ვიდრე ჩინეთში. მაგალითად, რუსეთში პოპულარული Chery Tiggo 8 Pro კროსოვერი ჩინელ მყიდველებს 134,000 იუანი, ანუ დაახლოებით 1.8 მილიონი რუბლი უჯდებათ. რუსეთში ეს მოდელი 3.6 მილიონ რუბლზე მეტი ღირს (თუმცა, ფასები ფასდაკლებებს არ მოიცავს). მსგავსი სიტუაციაა Haval Jolion-თან დაკავშირებით, რომელიც რუსეთში იწარმოება. თუმცა, ჩვენს ქვეყანაში აწყობამ ამ მოდელს დიდი სარგებელი არ მოუტანა - ჩინეთში Jolion-ის შეძენა 1,377,000 რუბლად (102,000 იუანად) არის შესაძლებელი, ხოლო რუსეთში მსგავსი აღჭურვილობით აღჭურვილი მოდელი 2,400,000 რუბლზე მეტი ღირს.
რუსეთი და ჩინეთი ერთიან პოზიციას იზიარებენ, რომ ორ ქვეყანას შორის სასაზღვრო საკითხი საბოლოოდ მოგვარებულია. ამის შესახებ რუსეთის საგარეო საქმეთა სამინისტროს პრესსპიკერმა მარია ზახაროვამ განაცხადა, ბოლშოი უსურიისკის კუნძულთან დაკავშირებული ტერიტორიული დავის კომენტირებისას. მისი განცხადება სამინისტროს ვებსაიტზე გამოქვეყნდა.
გუშინ ჩინეთის სახელმწიფო ვებსაიტმა „Standard Map Service“-მა გამოაქვეყნა 2023 წლის გეოგრაფიული რუკების განახლებული, ოფიციალურად დამტკიცებული ნაკრები. მათზე ბოლშოი უსურიისკის კუნძული ჩინეთის უკიდურეს აღმოსავლეთ წერტილად არის მითითებული. ოფიციალურად, ის ორ ქვეყანას შორისაა გაყოფილი.
ზახაროვას თქმით, კუნძულის ტერიტორიული საკუთრების საკითხი 2005 წელს გადაწყდა რუსეთ-ჩინეთის სახელმწიფო საზღვრის შესახებ დამატებითი შეთანხმების რატიფიცირებით. შეთანხმების თანახმად, ბოლშოი უსურიისკის კუნძული მხარეებს შორის გაიყო. სამი წლის შემდეგ, საერთო საზღვრის დელიმიტაცია და დემარკაცია მოხდა.
„რუსეთმა და ჩინეთმა არაერთხელ დაადასტურეს ორმხრივი ტერიტორიული პრეტენზიების არარსებობა; შესაბამისი დებულება ასევე შედის 2001 წლის 16 ივლისის კეთილმეზობლობის, მეგობრობისა და თანამშრომლობის ხელშეკრულებაში, რომელიც ორმხრივი ურთიერთობების საფუძველს წარმოადგენს“, - აღნიშნა რუსეთის საგარეო საქმეთა სამინისტროს წარმომადგენელმა.
ზახაროვამ დასძინა, რომ მხარეებს აქვთ საზღვრის მართვის სფეროში თანამშრომლობის ყოვლისმომცველი სტრუქტურა და რომ ეფექტურად ფუნქციონირებს ერთობლივი სასაზღვრო კომისია, სადაც განიხილება ყველა შესაბამისი საკითხი.
ბოლშოი უსურიისკის კუნძული მდებარეობს მდინარე ამურზე, რუსეთსა და ჩინეთს შორის. მისი ფართობი 327-დან 350 კვადრატულ კილომეტრამდე მერყეობს, მდინარის დონის მიხედვით. კუნძულის რუსული ნაწილი 174 კვადრატულ კილომეტრს მოიცავს. ბოლშოი უსურიისკის კუნძულის აღმოსავლეთი ნაწილი ხაბაროვსკის ქალაქის ფარგლებშია, სადაც დაახლოებით 400 მოსახლეობით სოფელი უსურიისკი მდებარეობს. დარჩენილი ნაწილი, ამურზე მდებარე ტარაბაროვის კუნძულთან ერთად, ჩინეთს 2008 წელს გადაეცა.
რუსეთის პრეზიდენტმა ვლადიმერ პუტინმა ჩინეთის პრეზიდენტ სი ძინპინთან მოახლოებული შეხვედრის შესახებ განაცხადა. სახელმწიფოს მეთაურმა ეს განცხადება ღია გაკვეთილზე გააკეთა, სახელწოდებით „საუბარი მნიშვნელოვანზე“.
„მალე გვექნება ღონისძიებები, მათ შორის ჩინეთის პრეზიდენტთან [სი ძინპინთან] შეხვედრა. მე მას ჩემს მეგობარს ვუწოდებ, ის კი - მე. განვიხილავთ, თუ რა შეიძლება გაკეთდეს ჰუმანიტარული კონტაქტების განვითარებისთვის“, - ციტირებს მას „კომერსანტი“.
Bloomberg-მა ამ კვირაში გაავრცელა ინფორმაცია, რომ პუტინი შესაძლოა ჩინეთს ეწვიოს „სარტყელი და გზის“ ფორუმში მონაწილეობის მისაღებად. ამ ზაფხულს, რუსეთის ყოფილმა ელჩმა ჩინეთში (2013–2022) ანდრეი დენისოვმა განაცხადა, რომ სი ძინპინი რუსეთის პრეზიდენტის ჩინეთს 2023 წლის ოქტომბერში ვიზიტს ელოდა.
ბოლოს ორი ლიდერი მარტში მოსკოვში შეხვდა. მაშინ რუსეთის პრეზიდენტმა პეკინის მხარდაჭერა მოიპოვა, პირველად გამოხატა მადლიერება ჩინეთის უკრაინისთვის სამშვიდობო გეგმის მიმართ და ჩინელი სპორტსმენები ყაზანში მიიწვია.
ჩინეთის სახელმწიფო საკუთრებაში არსებულმა სტანდარტული რუკების სერვისმა გამოაქვეყნა 2023 წლის გეოგრაფიული რუკების ახალი, ოფიციალურად დამტკიცებული ნაკრები, რომელიც რუსეთის ნაწილებს ჩინეთის ნაწილად აჩვენებს, იტყობინება RBC .
საუბარია ბოლშოი უსურიისკის კუნძულზე, რომელიც მდინარე ამურზე მდებარეობს და რუსეთსა და ჩინეთს შორის 2008 წელს დადებული ხელშეკრულებით არის გაყოფილი. გამოქვეყნებულ რუკაზე კუნძული კონკრეტულად ქვეყნის უკიდურეს აღმოსავლეთ წერტილად არის მითითებული.
„სტანდარტული რუკა შედგენილია ჩინეთსა და მსოფლიოს სხვა ქვეყნებში საზღვრების დიზაინის ეროვნული სტანდარტების შესაბამისად“, - ნათქვამია განმარტებით ბარათში.
რუკების ახალი ოფიციალური ნაკრები განკუთვნილია ილუსტრაციების სახით ახალი ამბების, წიგნებისა და სარეკლამო მასალებისთვის. მათი გამოყენება ასევე შესაძლებელია საბაზისო რუკის სახით, აღნიშნავს სერვისი.
ბოლშოი უსურიისკის კუნძული (ჩინური სახელწოდება 黑瞎子島 — ჰეიქსიაძი დო) მდებარეობს მდინარე ამურზე, უსურის შესართავის ქვემოთ. მისი ფართობი 327-დან 350 კვადრატულ კილომეტრამდე მერყეობს, მდინარის წყლის დონის მიხედვით. კუნძულის კონტროლი რუსეთსა და ჩინეთს შორის დავის საგანია 1860 წლიდან: ორ ქვეყანას შორის საზღვარი მდინარე ამურის გასწვრივ იყო გავლებული და კუნძულების სტატუსი გაურკვეველი იყო.
ბოლშოი უსურიისკი, მეზობელ ტარაბაროვის კუნძულთან და მიმდებარე პატარა კუნძულებთან ერთად, საბჭოთა ჯარებმა 1920-იან და 1930-იან წლებში „მფარველობის ქვეშ აიყვანეს“. სსრკ-ს დაშლის შემდეგ ორივე კუნძული რუსეთის ფედერაციის კონტროლის ქვეშ დარჩა.
1964 წლიდან ეს ტერიტორია ჩინეთის მიერ დავის საგანია. 2004 წელს პრეზიდენტმა ვლადიმერ პუტინმა ხელი მოაწერა შეთანხმებას, რომლის მიხედვითაც ჩინეთს გადაეცა დიდი უსურიისკის კუნძულის დასავლეთი ნაწილი (170 კვადრატული კილომეტრი), მთელი ტარაბარავის კუნძული და რამდენიმე პატარა კუნძული. 2008 წლის 14 ოქტომბერს, რუსეთ-ჩინეთის საზღვრის დემარკაციის შემდეგ, ჩინეთს გადაეცა ტარაბარავის, ვინოგრადოვის, კორეისკის, რომაშკინის კუნძულები და დიდი უსურიისკის კუნძულის ნაწილი. ექსპერტებმა მაშინ აღნიშნეს, რომ გადაწყვეტილება მოსკოვის გრძელვადიან ინტერესებს ეფუძნებოდა რუსეთ-ჩინეთის ურთიერთობების სტაბილურობის შენარჩუნების კუთხით.
ჩინეთის სტანდარტული რუკების სამსახურმა 2023 წლის ახალ რუკაში ბოლშოი უსურიისკის კუნძული მთლიანად ჩინეთის ტერიტორიად მონიშნა.
მიმდინარე წლის მარტში, ჩინეთის ლიდერის სი ძინპინის მოსკოვში ვიზიტის შემდეგ, პუტინმა განაცხადა, რომ რუსეთ-ჩინეთის ურთიერთობები ახალ ეპოქაში შევიდა. „რუსეთ-ჩინეთის ურთიერთობები <…> აღემატება ცივი ომის ეპოქის სამხედრო-პოლიტიკურ ალიანსებს; არ არსებობს ლიდერი და მიმდევარი, არ არსებობს შეზღუდვები ან ტაბუირებული თემები. ჩვენი პოლიტიკური დიალოგი უკიდურესად ნდობის მატარებელი გახდა, ხოლო ჩვენი სტრატეგიული ურთიერთქმედება ყოვლისმომცველია და ახალ ეპოქაში შედის“, - აღნიშნა სახელმწიფოს მეთაურმა. ჩინეთმა რუსეთთან ურთიერთობები ასევე შეაფასა, როგორც სამხედრო ალიანსის „მოდელზე მეტი“.
ბოლშოი უსურიისკის გარდა, სტანდარტული რუკების სერვისმა ჩინეთის ტერიტორიად ინდოეთის შტატი არუნაჩალ-პრადეში და აქსაი-ჩინის სასაზღვრო რეგიონი დააკვალიფიცირა. ინდოეთის საგარეო საქმეთა სამინისტრომ უკვე შეიტანა პროტესტი.
Google Maps-ზე ეს ტერიტორია ამჟამად რუსეთის ფედერაციის (ხაბაროვსკის მხარის) შემადგენლობაში ჩანს.
„დღეს ჩვენ დიპლომატიური არხებით ჩინეთის მხარეს გამოვუცხადეთ მკაცრი პროტესტი ეგრეთ წოდებული ჩინეთის 2023 წლის სტანდარტული რუკის გამო, რომელიც ინდოეთის ტერიტორიას პრეტენზიას უცხადებს“, - განაცხადა საგარეო საქმეთა სამინისტროს წარმომადგენელმა.
ინდოეთსა და ჩინეთს შორის ჰიმალაის მთებში დემარკირებული საზღვრის არარსებობა ათწლეულების განმავლობაში დაძაბულობის წყაროდ რჩებოდა ორ მეზობელ ქვეყანას შორის. 1959 წელს ინდოეთმა გამოაცხადა არუნაჩალ-პრადეშის ნაწილის ანექსია ჩინეთის მიერ, ხოლო 1962 წელს დაიწყო ინდოეთ-ჩინეთის შეიარაღებული კონფლიქტი, რის შედეგადაც ჩინეთმა კონტროლი მოიპოვა ინდოეთის მიერ კუთვნილ დაახლოებით 38 000 კვადრატულ კილომეტრ მიწაზე ლადახისა და აქსაი ჩინის რეგიონებში.
ინდოეთის პრეს-ტრასტის ცნობით, რუკა 28 აგვისტოს გამოაქვეყნა ჩინეთის ბუნებრივი რესურსების სამინისტრომ მას შემდეგ, რაც აპრილში ინდოეთმა გააპროტესტა პეკინის გეგმა, არუნაჩალ-პრადეშის შტატში 11 ადგილმდებარეობის ინდური სახელწოდებისთვის ჩინურით შეცვლის შესახებ.
PTI აღნიშნავს, რომ ჩინეთის ახალ რუკაზე ტაივანი და სამხრეთ ჩინეთის ზღვის უმეტესი ნაწილი ჩინეთის ტერიტორიად არის მითითებული.
