ფრენები

მსოფლიოს უმსხვილესი ავიაკომპანიები იძულებულნი არიან სასწრაფოდ გადახედონ ზამთრის სეზონისთვის განკუთვნილ გეგმებს და ემზადებიან მასობრივი რეისების გაუქმებისა და ზოგიერთი თვითმფრინავის შესაძლო დემონტაჟისთვის.

საერთაშორისო ავიაციის ინდუსტრიაში ამ საგანგაშო ტენდენციის შესახებ იუწყება . ასეთი პესიმისტური ნაბიჯების მთავარი გამომწვევი მიზეზი ირანთან სამხედრო კონფლიქტით გამოწვეული საავიაციო საწვავის გლობალური ფასების მკვეთრი ზრდა იყო. ავიაკომპანიების ხელმძღვანელებს მომდევნო კვირებში მოუწევთ ოპერაციული გრაფიკების დამტკიცება, რათა მინიმუმამდე დაიყვანონ ფინანსური დანაკარგები ამ უკიდურესად რთული წლის დარჩენილ თვეებში. მაგალითად, იტალიის ITA-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა, იორგ ებერჰარტმა, იწინასწარმეტყველა კომპანიის სიმძლავრის 20%-მდე შემცირება ოქტომბერსა და აპრილს შორის. ეკონომიკური გაურკვევლობის განხილვისას, ტოპ მენეჯერმა ხაზგასმით აღნიშნა: „ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ განვითარდება სიტუაცია. შესაძლოა, საჭირო გახდეს მთავრობის დახმარება, მაგრამ ჯერ არ ვიცით... ძალიან ბევრი ცვლადია“.

მომხმარებელთა საფულეებზე ინფლაციური ზეწოლისა და ძვირადღირებული ნავთის კომბინაციამ შესაძლოა ტრადიციულად ყველაზე სუსტ ზამთრის პერიოდში ფრენებზე მოთხოვნა შეამციროს. საბაზრო რისკების შეფასებისას, საკონსულტაციო ფირმა McKinsey-ის პარტნიორმა სტივ საქსონმა გააფრთხილა: „წლის ბოლო შეიძლება მართლაც რთული იყოს, თუ საწვავის ფასები კვლავ გაიზრდება“. მისი აზრით, ასეთ პირობებში „ზამთარი საკმაოდ მახინჯი იქნება“. ამ ფონზე, საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაციამ (IATA) რიო-დე-ჟანეიროში გამართულ ყოველწლიურ სამიტზე მკვეთრად შეცვალა თავისი წლიური პროგნოზი, რითაც ინდუსტრიის მოსალოდნელი გლობალური მოგება თითქმის ორჯერ - 43 მილიარდი დოლარიდან 23 მილიარდ დოლარამდე - შეამცირა. IATA-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა უილი უოლშმა პირდაპირ განაცხადა, რომ ამჟამად მოთამაშეთა უმეტესობა იძულებულია მარჟის ზღვარზე იმუშაოს. წლის ბოლომდე ფასების გარკვეული შემცირების დაშვების შემთხვევაშიც კი, ავიაციის სექტორი საწვავზე ჩვეულებრივზე 100 მილიარდი დოლარით მეტს დახარჯავს.

პანდემიის გამოცდილების საფუძველზე, რომელმაც ბიზნესებს სიმძლავრის ფრთხილად შემცირება ასწავლა, ავიაკომპანიები ადაპტაციის სხვადასხვა სცენარს ავითარებენ. მაგალითად, იაპონიის ANA-ს აღმასრულებელი დირექტორი, ჯუიჩი ჰირასავა, იმედოვნებს ნორმალურ მდგომარეობას დაუბრუნდება, მაგრამ დაადასტურა შიდა კორექტირებისთვის მზადყოფნა. Turkish Airlines, სადაც ერთი ტონა საწვავის ღირებულება 1400 დოლარამდე გაიზარდა, გაცილებით მკაცრ ვადებს აწესებს. გადამზიდავის თავმჯდომარემ, მურატ შეკერმა, განაცხადა, რომ თუ მაღალი ფასები სექტემბრამდე შენარჩუნდება, დაიწყება მარშრუტების გაუქმება ან ფრენების სიხშირის შემცირება. ინდუსტრიამ წელს უკვე განიცადა მსხვილი ამერიკული დაბალბიუჯეტიანი გადამზიდავის, Spirit Airlines-ის გაკოტრება და ახლა სხვა ფინანსურად დაუცველი ორგანიზაციები საფრთხის ქვეშ არიან. LATAM-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა, რობერტო ალვომ, თავისი შეშფოთება გააზიარა: „თუ საწვავის მაღალი ფასები წლის ბოლომდე შენარჩუნდება, სუსტი გადამზიდავების ბალანსები, რომლებიც ისედაც რთულ მდგომარეობაში არიან, კიდევ უფრო დაზარალდება“.

თუმცა, ბაზრის ლიდერები კვლავ ინარჩუნებენ სტაბილურობას ბიზნეს კლასის მგზავრების მხრიდან მაღალი მოთხოვნის წყალობით. „დელტას“ პრეზიდენტმა პიტერ კარტერმა გამოთქვა რწმენა ამერიკისა და ევროპის ეკონომიკის სტაბილურობის მიმართ: „ყველაფერი მოთხოვნაზეა დამოკიდებული“, - თქვა მან. „ეკონომიკა საკმაოდ ძლიერია და ეს ერთ-ერთი უთქმელი ისტორიაა... შესანიშნავია, რომ ეკონომიკები, რომლებზეც ჩვენ ვართ დამოკიდებული, ძლიერი რჩება“. IAG-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა, ლუის გალეგომ, გაიმეორა ეს აზრი და განაცხადა, რომ მოთხოვნა მესამე კვარტალშიც მაღალი დარჩა შენელების ნიშნების გარეშე.

ეროვნულმა ავიაკომპანიამ „აეროფლოტმა“ ოფიციალურად დაადასტურა არაბთა გაერთიანებულ საემიროებში რეგულარული საჰაერო მიმოსვლის აღდგენა ზაფხულის დასაწყისიდან.

ATOR News ახალი ფრენების განრიგის დეტალებს ავრცელებს . განრიგის მიხედვით, მოსკოვიდან რეისები 1 ივნისიდან ყოველდღიურად შესრულდება, ხოლო ივლისში სიხშირე დღეში ორ რეისამდე გაიზრდება. ფრენები ვიწრო კორპუსიანი Boeing 737 თვითმფრინავით შესრულდება

ტურიზმის ინდუსტრიის წარმომადგენლები ამ ნაბიჯს მაღალ დაუკმაყოფილებელ მოთხოვნას უკავშირებენ. „ინტურისტის“ პრესსამსახურმა განმარტა, რომ ამჟამინდელი შემოდინება განპირობებულია როგორც ბიზნეს მოგზაურებით, ასევე ტურისტებით, რომლებიც ცდილობენ ისარგებლონ არაბთა გაერთიანებულ საემიროებში სასტუმროების ანომალიურად დაბალი ტარიფებით. „არაბთა გაერთიანებულ საემიროებში მოგზაურობა ამჟამად ძალიან მომგებიანია, რადგან მარტის შუა რიცხვებიდან იქ ყველა სასტუმრო ყველაზე დაბალ ფასებს გვთავაზობს“, - განაცხადა კომპანიამ.

რუსეთის ტუროპერატორების ასოციაციის (ATOR) საერთაშორისო ტურიზმის ვიცე-პრეზიდენტი არტურ მურადიანი აღნიშნავს, რომ ქვეყნებს შორის მგზავრთა ნაკადი სტაბილური რჩება, რადგან მოქალაქეებს მოგზაურობის უფლებები არ ეზღუდებათ. თუმცა, ორგანიზებული სეგმენტისთვის სიტუაცია კრიტიკული რჩება. მიუხედავად იმისა, რომ დამოუკიდებელი მოგზაურები აქტიურად იყენებენ უცხოურ აგრეგატორებს, ლეგალური რუსი ტუროპერატორები იძულებულნი არიან დაელოდონ პაკეტური ტურების გაყიდვის ამკრძალავი რეგულაციების გაუქმებას.

ხელმისაწვდომობა და საბაზრო კონკურენცია

ამჟამად ამ მარშრუტზე რამდენიმე მსხვილი ავიაკომპანია ოპერირებს. „აეროფლოტის“ შემოსვლა გაამწვავებს მგზავრებისთვის კონკურენციას, რაც დადებითად აისახება ფრენების ფასებზე:

• აეროფლოტი: 22 ათასი რუბლიდან ერთი მიმართულებით (ივნისის რეისებისთვის);
• Etihad Airways: 24 ათასი რუბლიდან (მოსკოვიდან აბუ დაბიში);
• flydubai: 30 ათასი რუბლიდან;
• ემირატები: მოსკოვიდან 40,000 რუბლიდან და სანქტ-პეტერბურგიდან 45,000 რუბლიდან.

ლეგალური ტურიზმის ბიზნესის პრობლემები

გამოკითხული ექსპერტები ამჟამინდელ სიტუაციას არალოგიკურს და ადგილობრივი კომპანიებისთვის წაგებას უწოდებენ. ინდუსტრიის წარმომადგენლები ხაზს უსვამენ, რომ კრიზისის დროს ფინანსური ტვირთი ძირითადად ტუროპერატორებმა იტვირთა, რომლებიც თანამემამულეებს ევაკუაციასა და განთავსებას უწევდნენ. „საბოლოო ჯამში, წაგებულები მხოლოდ ლეგალური და კანონმორჩილი რუსული ბიზნესები არიან. მიუხედავად იმისა, რომ კრიზისის დროს ტურისტებზე პასუხისმგებლობა ჩვენ ავიღეთ: ჩვენ გადავუხადეთ მათ ფული, ვუზრუნველყავით საცხოვრებელი, ჩვენი ხარჯებით გავუშვით ევაკუაცია და ა.შ.“, - წუხს გამოცემის ერთ-ერთი წყარო.

მიუხედავად იმისა, რომ ევროპელი პარტნიორები უკვე იწყებენ არაბთა გაერთიანებულ საემიროებში ტურებზე შეზღუდვების მოხსნას, რუსული ბაზარი კვლავ დაძაბულ მდგომარეობაშია. ბაზრის მონაწილეები იმედოვნებენ, რომ ეროვნული გადამზიდავის მიერ ფრენების პროგრამების განახლება ტურისტული პაკეტების სრულმასშტაბიანი გაყიდვების უახლოეს მომავალში განახლებას ნიშნავს.

რუსეთის უმსხვილესმა ავიაკომპანიების ჯგუფმა 2026 წლის 26 იანვარს მნიშვნელოვანი IT ჩავარდნა განიცადა. „კომერსანტის“ ცნობით , პრობლემებმა გავლენა მოახდინა Leonardo-ს ჯავშნების სისტემაზე და მაშინვე იმოქმედა მგზავრებზე.

გლობალური IT ინციდენტი

„აეროფლოტმა“ განაცხადა, რომ გაუმართაობის გამო, დროებით შეიზღუდა შემდეგი სერვისები:

• მგზავრებისა და ბარგის რეგისტრაცია
• ბილეთების გაცემა, ხელახლა გაცემა და დაბრუნება
• დამატებითი მომსახურების გაყიდვა

ეს შეზღუდვები ვრცელდება ყველა არხზე - ვებსაიტზე, საკონტაქტო ცენტრსა და აგენტებზე. ფრენის განრიგის კორექტირება შესაძლებელია.

რას ამბობს კომპანია

ავიაკომპანიის პრესსამსახურმა თავის Telegram არხზე განაცხადა: „IT დაჯავშნის სისტემაში გლობალური გაუმართაობის გამო, მგზავრებისა და ბარგის რეგისტრაცია დროებით შეიზღუდა Leonardo-ს რეისებზე 2026 წლის 26 იანვრიდან“. აეროფლოტის წარმომადგენლების თქმით, სისტემის პროვაიდერი, Sirena-Travel, სისტემის აღდგენაზე მუშაობს.

დომინოს ეფექტი

„კომერსანტის“ ცნობით, პრობლემების შესახებ ასევე განაცხადეს „იამალ ავიახაზებმა“, „პობედა ავიახაზებმა“, „აზურ ეარმა“, „ალროსამ“, „სმარტავიამ“ და „ურალის ავიახაზებმა“. აეროპორტებში სიტუაცია განსხვავებული იყო: პულკოვოს აეროპორტი ჩვეულებრივად მუშაობდა, ხოლო სოჭმა და კრასნოდარმა რეგისტრაციის შეზღუდვები დაადასტურეს.

CNews-ის ცნობით, შეფერხება მოხდა ბოლო დროს ფრენების გაუქმებისა და დაგვიანების, ასევე გასულ წელს ჰაკერული თავდასხმის ფონზე. გამოცემის ცნობით, თავდასხმა მონაცემთა გაჟონვას და IT ინფრასტრუქტურის განადგურებას მოიცავდა.