გერმანიის უმსხვილესი საავტომობილო კონცერნი, „ფოლკსვაგენი“, მენეჯმენტის მიერ ხარჯების რადიკალური შემცირების გეგმების გამო, დიდი კრიზისის საფრთხის წინაშე დგას.
კომპანიის აღმასრულებელი დირექტორის, ოლივერ ბლუმის, მომავალი რესტრუქტურიზაციის ღონისძიებების შესახებ იუწყება . არსებული მონაცემებით, მკაცრი დაზოგვის სტრატეგიამ შესაძლოა 2030 წლისთვის მსოფლიო მასშტაბით დაახლოებით 100 000 სამუშაო ადგილი დაკარგოს და ოთხი საწარმოო ობიექტის დახურვას გამოიწვიოს. ანალიტიკოსები მიიჩნევენ, რომ უმაღლესი მენეჯმენტის ქმედებები მიზნად ისახავს სამუშაო საბჭოების გავლენის ჩახშობას და პროფკავშირებთან ბრძოლას.
კანონის გვერდის ავლისა და ბრენდის ლიკვიდაციის მცდელობა
საავტომობილო გიგანტის კულისებში ამჟამად ყურადღებით მუშავდება VW ბრენდის VW ჯგუფისგან გამოყოფის გეგმა. მენეჯმენტს ეს კორპორატიული იზოლაცია სჭირდება ე.წ. „VW აქტით“ დაწესებული მკაცრი სამართლებრივი შეზღუდვების თავიდან ასაცილებლად. ეს კანონი ისტორიულად გარანტირებულად იცავდა შრომითი ძირითადი უფლებების დაცვას და უზრუნველყოფდა ქვემო საქსონიის შტატის პირდაპირ გავლენას ავტომწარმოებლის სტრატეგიულ მენეჯმენტზე. თუ ოლივერ ბლუმის გეგმები განხორციელდება, თანამშრომელთა უსაფრთხოება მკვეთრად შემცირდება, რამაც უკვე გამოიწვია ინტენსიური უკმაყოფილების ტალღა სამუშაო ძალაში.
პოლიტიკური დაყოფა და გაფიცვების საფრთხე
გერმანიის პროფკავშირებს არ აქვთ განზრახვა, ბრძოლის გარეშე დათმონ თავიანთი პოზიციები და გეგმავენ გამოიყენონ ყველა სამართლებრივი საშუალება მომავალი რესტრუქტურიზაციის წინააღმდეგ. მუშათა წარმომადგენლები ღიად აცხადებენ მზადყოფნას, გამართონ გამაფრთხილებელი გაფიცვები საკუთარი უფლებების დასაცავად.
ესკალაციის ირგვლივ არსებული ძირითადი ფაქტები შემდეგია:
- მუშათა პროფკავშირები ოფიციალურად მენეჯმენტის ქმედებებს პერსონალზე „ფრონტალურ შეტევად“ მიიჩნევენ;
- საქსონიის პრემიერ-მინისტრმა მიხაელ კრეჩმერმა გაფრთხილება გაავრცელა და განაცხადა, რომ ქვეყანაში არსებული საწარმოო სიმძლავრეების შეჩერება მიუღებელია;
- ქვემო საქსონიის პრემიერ-მინისტრმა ოლაფ ლიესმა დაიმუქრა, რომ გამოიყენებს სამეთვალყურეო საბჭოში უმცირესობის დაბლოკვის უფლებას, რათა მკაცრად დაიცვას თანამშრომლების ინტერესები.
მენეჯმენტს, სახელმწიფოსა და მუშაკებს შორის ასეთი ღრმა განხეთქილების ფონზე, წყაროების ცნობით, ავტომწარმოებელი ფინანსური და სტრუქტურული კოლაფსის რეალური საფრთხის წინაშე დგას.